रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 358, वाहतूक कर लाभ. परिवहन कराद्वारे कर आकारणीच्या वस्तू. पाण्याच्या वाहनांच्या संबंधात कर आकारणीच्या वस्तू

व्यक्ती. वाहतुकीच्या प्रकारानुसार, करपात्र वस्तूंचे तीन गट वेगळे केले जाऊ शकतात:

· मोटार वाहने;

· पाण्याची वाहने (मोटर जहाजे, नौका, नौका, नौका, मोटार बोटी, ओढलेली जहाजे आणि इतर);

· हवाई वाहने (विमान, हेलिकॉप्टर आणि इतर).

वरील सर्व वाहने कायद्याने स्थापित केलेल्या प्रक्रियेनुसार नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे. राज्य नोंदणी होईपर्यंत, ते कर आकारणीच्या अधीन नाहीत.

“संहितेच्या कलम 11 च्या तरतुदींनुसार, संस्था, संकल्पना, नागरी अटी आणि कायद्याच्या इतर शाखा रशियाचे संघराज्य, संहितेत वापरलेले, कायद्याच्या या शाखांमध्ये ते ज्या अर्थाने वापरले जातात त्या अर्थाने वापरले जातात, अन्यथा संहितेद्वारे प्रदान केल्याशिवाय. या प्रकरणात, कर आणि शुल्कावरील कायद्याच्या विशिष्ट संकल्पना आणि अटी संहितेच्या संबंधित लेखांमध्ये परिभाषित केलेल्या अर्थांमध्ये वापरल्या जातात.

संहितेचा धडा 28 लागू करण्याच्या उद्देशाने "वाहन" ची संकल्पना संहितेच्या कलम 358 मध्ये परिभाषित केली आहे. संहितेच्या या लेखानुसार, वाहने, विशेषतः, कार, मोटारसायकल, स्कूटर, बस आणि इतर स्वयं-चालित मशीन आणि वायवीय आणि सुरवंट ट्रॅकवरील यंत्रणा, विमाने, हेलिकॉप्टर, मोटार जहाजे, नौका, नौका, नौका, समजतात. स्नोमोबाईल्स, मोटर स्लीज, मोटर बोट्स, जेट स्की, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड (टोवलेली जहाजे) आणि इतर जल आणि हवाई वाहने.

विचाराधीन प्रकरणात, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की संहितेच्या अध्याय 28 मध्ये वापरलेली "वाहन" ही संकल्पना स्थापनेपेक्षा व्यापक आहे. सर्व-रशियन वर्गीकरणकर्तास्थिर मालमत्ता OK 013-94 (OKOF) (कोड 15 0000000 "वाहतूक वाहने"), आणि फक्त कर उद्देशांसाठी वापरली जाते. या स्थितीची पुष्टी या वस्तुस्थितीद्वारे केली जाते की संहितेच्या कलम 358 मधील परिच्छेद 2 नुसार, विशेषतः, ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित संयोजन केवळ कृषी उत्पादकांसाठी नोंदणीकृत आहेत आणि जे वर नमूद केलेल्या क्लासिफायरनुसार, खाली दिले जातात कोड 14 0000000 "यंत्रसामग्री आणि उपकरणे" वाहतूक कराद्वारे कर आकारणीच्या ऑब्जेक्टमधून वगळण्यात आली आहेत " तथापि, व्यक्ती आणि कायदेशीर संस्थांच्या इतर श्रेणींमध्ये नोंदणीकृत ट्रॅक्टर आणि कॉम्बाइन्स या प्रकरणात कर उद्देशांसाठी वाहने मानली जातात.

अशा प्रकारे, संहितेच्या धडा 28 द्वारे स्थापित केलेले नियम विचारात घेऊनच ओकेओएफ वाहतूक कर उद्देशांसाठी लागू केले जाऊ शकते.

ओकेओएफ नुसार, ट्रॅक्टरचे वर्गीकरण "यंत्रसामग्री आणि उपकरणे" या श्रेणीमध्ये केले जाते, जे संहितेचा धडा 28 वाहने म्हणून लागू करण्याच्या उद्देशाने त्यांना ओळखण्याचा आधार आहे आणि त्यानुसार, "इतर" श्रेणीतील वाहतूक कराच्या अधीन आहे. वायवीय आणि कॅटरपिलर ट्रॅकवर स्वयं-चालित वाहने, मशीन आणि यंत्रणा." निर्दिष्ट श्रेणीसाठी वाहनवायवीय हायड्रॉलिक लिफ्ट देखील समाविष्ट केल्या पाहिजेत.

सर्व प्रकारच्या वाहनांच्या संबंधात खालील गोष्टी कराच्या अधीन नाहीत:

1. फेडरल कार्यकारी अधिकाऱ्यांच्या मालकीची वाहनेआर्थिक व्यवस्थापन किंवा परिचालन व्यवस्थापनाच्या अधिकारावर, ज्यासाठी लष्करी आणि (किंवा) त्याच्या समतुल्य सेवा कायदेशीररित्या प्रदान केल्या जातात. त्याच वेळी, लष्करी सेवा हा एक विशेष प्रकारचा फेडरल म्हणून समजला जातो नागरी सेवामध्ये नागरिकांनी सादर केले सरकारी संस्था, ज्याची यादी मार्च 28, 1998 क्रमांक 53-FZ च्या फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 2 मध्ये "सैन्य कर्तव्य आणि लष्करी सेवेवर" दिली आहे:

“अनुच्छेद 2. लष्करी सेवा. लष्करी कर्मचारी

लष्करी सेवा ही रशियन फेडरेशनच्या सशस्त्र दलातील नागरिकांद्वारे तसेच रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या अंतर्गत सैन्यात, नागरी संरक्षण दलांमध्ये (यापुढे म्हणून संदर्भित) फेडरल सार्वजनिक सेवा आहे. इतर सैन्यदल), अभियांत्रिकी, तांत्रिक आणि रस्ते बांधकाम फेडरल कार्यकारी अधिकाऱ्यांच्या अंतर्गत लष्करी रचना (यापुढे लष्करी फॉर्मेशन म्हणून संदर्भित), रशियन फेडरेशनची परदेशी गुप्तचर सेवा, अधिकारी फेडरल सेवासुरक्षा, विशेष संप्रेषण आणि माहितीसाठी फेडरल बॉडी, फेडरल बॉडी ऑफ स्टेट सिक्युरिटी, रशियन फेडरेशनच्या सरकारी संस्थांचे एकत्रिकरण प्रशिक्षण सुनिश्चित करण्यासाठी फेडरल बॉडी (यापुढे बॉडी म्हणून संदर्भित), फेडरल फायर सर्व्हिसच्या लष्करी युनिट्स आणि विशेष युद्धकाळासाठी तयार केलेली रचना, तसेच सशस्त्र दल रशियन फेडरेशनमधील परदेशी नागरिक, इतर सैन्ये, लष्करी रचना आणि संस्था."

रशियन फेडरेशनच्या कर आणि कर मंत्रालयाच्या 1 ऑक्टोबर 2003 च्या पत्रात क्रमांक NA-6-21/1017@ "रशियन फेडरेशनचा कर संहिता लागू करण्याच्या प्रक्रियेवर" च्या वरील लेखाच्या संदर्भात 28 मार्च 1998 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 53-FZ "लष्करी कर्तव्य आणि लष्करी सेवेवर" असे म्हटले आहे:

“याव्यतिरिक्त, 26 डिसेंबर 2002 क्रमांक 17-पी च्या रशियन फेडरेशनच्या संवैधानिक न्यायालयाच्या ठरावात, रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार संस्था, राज्य अग्निशमन सेवा, संस्था आणि दंड प्रणालीच्या संस्थांमध्ये सेवा , फेडरल टॅक्स पोलिस मध्ये रशियन फेडरेशनच्या संविधानाच्या अनुच्छेद 37 (भाग 1) आणि 59 च्या अर्थामध्ये त्याच्या अनुच्छेद 32 (भाग 4), 71 (खंड “m) च्या संयोगाने लष्करी सेवेसारखी सेवा मानली जाते. ”), 72 (भाग 1 चे खंड “b”) आणि 114 (खंड “e”, “e”).

वर आधारित, त्यानुसार कर संहितारशियन फेडरेशन नोंदणीकृत वाहनांवर वाहतूक कराच्या अधीन नाही, विशेषतः, रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार संस्था, रशियाच्या आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या राज्य अग्निशमन सेवा, संस्था आणि दंड प्रणाली आणि संस्थांच्या संस्था. अंमली पदार्थ आणि सायकोट्रॉपिक पदार्थांच्या अभिसरणावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी.

लक्षात ठेवा!

कराच्या अधीन असलेली वाहने

कार, ​​मोटारसायकल, स्कूटर, बसेस, मोटार स्लीज, स्नोमोबाईल आणि इतर स्वयं-चालित वाहने आणि वायवीय आणि ट्रॅक केलेली यंत्रणा या जमिनीवरील वाहनांसाठी कर आकारणीची वस्तू आहेत.

26 डिसेंबर 1994 क्रमांक 359 (यापुढे - ओकेओएफ) च्या रशियन फेडरेशनच्या स्टेट स्टँडर्डच्या डिक्रीने मंजूर केलेल्या “ऑल-रशियन क्लासिफायर ऑफ फिक्स्ड ॲसेट्स” ओके 013-94 नुसार, बुलडोझरचे वर्गीकरण स्वयं-स्वरूपात केले जाते. प्रोपेल्ड मशीन्स (कोड 14 2924020), जे वाहनांद्वारे रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या धडा 28 च्या वापरासाठी आणि त्यानुसार, वाहतूक कराद्वारे कर आकारणीच्या उद्देशासाठी बुलडोझरच्या ओळखीचा आधार आहे. हा निष्कर्ष 25 ऑगस्ट 2004 क्रमांक 03-06-04-04/01 च्या रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाच्या पत्रात समाविष्ट आहे.

परिवहन कराद्वारे कर आकारणीचा उद्देश घटक म्हणून खरेदी केलेले आणि नोंदणीकृत ट्रक आहेत विहित पद्धतीने 6 मे 2006 क्रमांक 03-06-04-04/15 च्या रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाच्या पत्रात नमूद केल्याप्रमाणे वाहतूक पोलिसांमध्ये "वाहतूक कराची गणना आणि भरणा करण्याच्या मुद्द्यावर."

वाहतूक कर उद्देशांसाठी जमीन वाहनांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट नाही:

ü ट्रॉलीबस;

ü रेल्वे आणि ट्राम लोकोमोटिव्ह;

ü रेल्वे रोलिंग स्टॉक;

ü ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर आणि इतर स्वयं-चालित वाहने.

लक्षात ठेवा!

ओकेओएफने स्थापित केले आहे की कार, ऑटोमोबाईल आणि ट्रॅक्टर ट्रेलर, विशेष आणि रूपांतरित रेल्वे कार, ज्याचा मुख्य उद्देश उत्पादन किंवा घरगुती कार्ये पार पाडणे आहे, आणि वस्तू आणि लोकांची वाहतूक करणे नाही, संबंधित हेतूसाठी मोबाइल उपक्रम मानले जावे, वाहने नव्हे. , आणि इमारती आणि उपकरणे म्हणून विचारात घेतले (जर ते संबंधित स्थिर उपक्रमांचे analogues म्हणून ओळखले जाऊ शकतात). संबंधित हेतूसाठी अशा मोबाइल उपक्रमांमध्ये, विशेषतः:

§ मोबाइल पॉवर स्टेशन;

§ मोबाइल ट्रान्सफॉर्मर युनिट्स;

§ मोबाइल कार्यशाळा;

§ प्रयोगशाळा कार;

§ मोबाइल डायग्नोस्टिक युनिट्स;

§ कॅरेज हाऊसेस;

§ फिरते स्वयंपाकघर, कॅन्टीन, दुकाने;

§ सरी;

§ कार्यालये आणि सारखे.

"रशियन फेडरेशन (गोस्टेखनादझोर) मधील स्वयं-चालित मशीन्स आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण संस्थांद्वारे ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता-बांधणी आणि इतर मशीन्सच्या राज्य नोंदणीचे नियम", कृषी मंत्रालयाने मंजूर केले. आणि 16 जानेवारी 1995 रोजी रशियन फेडरेशनचे अन्न.

रशियन फेडरेशनच्या राज्य सीमाशुल्क समितीच्या आदेशानुसार, 2 मार्च रोजी रशियन फेडरेशनच्या राज्य सीमाशुल्क समितीच्या आदेशानुसार, 6 महिन्यांपर्यंतच्या कालावधीसाठी इतर देशांमध्ये नोंदणीकृत आणि तात्पुरते रशियन फेडरेशनच्या हद्दीत असलेल्या वाहनांच्या सीमाशुल्क अधिकार्यांकडून नोंदणी आणि लेखासंबंधीचे तात्पुरते नियम. 1995 क्रमांक 137.

वरील दस्तऐवजांवरून असे दिसून येते की मोटर वाहने, ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता बांधकाम आणि 50 क्यूबिक सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नसलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या विस्थापनासह इतर मशीन रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात राज्य नोंदणीच्या अधीन नाहीत. त्यामुळे ही वाहने वाहतूक कराच्या अधीन नाहीत.

३.२.२. वाहने कराच्या अधीन नाहीत

जमीन वाहनांच्या संबंधात खालील गोष्टी कर आकारणीच्या अधीन नाहीत:

1. अपंग लोकांच्या वापरासाठी खास सुसज्ज असलेल्या प्रवासी कार, तसेच 100 हॉर्सपॉवर (73.55 kW पर्यंत) इंजिन पॉवर असलेल्या प्रवासी कार अधिका-यांमार्फत प्राप्त (खरेदी केलेल्या) सामाजिक संरक्षणकायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने लोकसंख्या.

प्रवासी कारला परिवहन कर अंतर्गत कर आकारणीची वस्तू म्हणून ओळखू नये म्हणून, करदात्याने सामाजिक संरक्षण प्राधिकरणांद्वारे निर्दिष्ट कारची पावती किंवा खरेदीची पुष्टी करणारे कर प्राधिकरण दस्तऐवज सादर केले पाहिजेत.

झापोरोझेट्स कार किंवा मोटार चालविलेल्या स्ट्रोलर्स ऑफसेटच्या किंमतीसह अपंग लोकांना प्रवासी कार विकण्याची प्रक्रिया आणि त्यांची विक्री रशियन फेडरेशन क्रमांक 1-707-18 च्या लोकसंख्येच्या सामाजिक संरक्षण मंत्रालयाच्या पत्राद्वारे स्पष्ट केली आहे. दिनांक 23 मार्च 2003 क्रमांक 28 च्या रशियन फेडरेशनच्या वित्त विभागाच्या "झापोरोझेट्स कार किंवा मोटार चालविलेल्या स्ट्रॉलरची किंमत आणि त्यांची विक्री ऑफसेट करून प्रवासी कार विकण्याच्या प्रक्रियेवर."

अपंग लोकांद्वारे वाहतूक कर भरण्याबद्दल अनेकदा प्रश्न उद्भवतात - त्यांच्या स्वत: च्या खर्चाने खरेदी केलेल्या आणि रूपांतरित केलेल्या कारचे मालक. रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाने 8 जुलै 2004 रोजीच्या त्यांच्या पत्र क्रमांक 03-06-11/100 मध्ये अहवाल दिला आहे की रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेची आवृत्ती आम्हाला असे निष्कर्ष काढण्याची परवानगी देते:

"अपंग लोकांच्या वापरासाठी खास सुसज्ज प्रवासी कार"आणि "100 हॉर्सपॉवर (73.55 kW पर्यंत) इंजिन पॉवर असलेल्या प्रवासी कार, कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने सामाजिक सुरक्षा अधिकार्यांकडून प्राप्त (खरेदी केल्या)"

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेचा धडा 28 लागू करण्याच्या उद्देशाने, ते वाहनांच्या दोन स्वतंत्र श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत. उपरोक्त आधारावर, रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाच्या तज्ञांचा असा विश्वास आहे की रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या तरतुदीमध्ये परिवहन कराच्या कर आकारणीच्या वस्तू म्हणून अपंग लोकांच्या वापरासाठी खास सुसज्ज असलेल्या प्रवासी कारची मान्यता नाही. या श्रेणीतील वाहनांच्या अधिग्रहणाची प्रक्रिया आणि स्त्रोत यावर अवलंबून नाही.

2. कृषी उत्पादक, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेनुसार, त्यांच्याकडे नोंदणीकृत आणि कृषी उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी कृषी कार्यात वापरल्या जाणाऱ्या खालील वाहनांवर वाहतूक कर भरत नाहीत:

ü ट्रॅक्टर;

ü सर्व ब्रँडचे स्व-चालित संयोजन;

ü विशेष वाहने (दुधाचे टँकर, पशुधनाचे टँकर, कुक्कुटपालनासाठी विशेष वाहने, खनिज खतांची वाहतूक आणि वापर करण्यासाठी मशीन, पशुवैद्यकीय काळजी, देखभाल).

रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाच्या 5 जून 2006 क्रमांक 03-06-04-02/22 च्या पत्रात कृषी उत्पादकांद्वारे फायद्यांचा वापर स्पष्ट केला आहे. हे विशेषतः असे नमूद करते की, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या नियमानुसार, या उपखंडात सूचीबद्ध केलेल्या वाहनांना कर आकारणीचा एक ऑब्जेक्ट म्हणून मान्यता न देण्याचा मुख्य निकष म्हणजे एखाद्या व्यक्तीचे किंवा कायदेशीर घटकाचे पालन करणे. 8 डिसेंबर 1995 च्या फेडरल कायद्याच्या कलम 1 मध्ये परिभाषित केलेल्या कृषी उत्पादकाची संकल्पना क्र. 193- फेडरल लॉ “ऑन ॲग्रीकल्चरल कोऑपरेशन” आणि त्यानुसार या वाहनांचा वापर विनिर्दिष्ट उद्देशवाहतूक करासाठी कर कालावधी दरम्यान. अशा प्रकारे, वरील अटींच्या अधीन, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेत सूचीबद्ध वाहने वाहतूक करासाठी कर आकारणीची वस्तू म्हणून ओळखली जात नाहीत, या वस्तुस्थितीकडे दुर्लक्ष करून, उत्पादनासाठी कृषी कार्ये पार पाडण्याशी संबंधित क्रियाकलापांसह. कृषी उत्पादने, ते या क्रियाकलापाशी संबंधित नसलेल्या उद्देशांसाठी वापरले जातात.

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अध्याय 28 लागू करण्याच्या प्रक्रियेचे स्पष्टीकरण देणारे 5 एप्रिल 2005 च्या रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाच्या पत्र क्रमांक 03-06-04-04/19 कडे वळूया. ते म्हणतात की रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या आधारावर, संस्था, संकल्पना, नागरी अटी आणि रशियन फेडरेशनच्या कायद्याच्या इतर शाखा, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेत वापरल्या जातात, ज्या अर्थाने ते लागू केले जातात. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेद्वारे अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय, कायद्याच्या या शाखांमध्ये वापरले जाते. पत्र पुढे म्हणतो:

“अशा प्रकारे, कृषी उत्पादकांना कृषी उत्पादनांच्या उत्पादनात गुंतलेली व्यक्ती किंवा कायदेशीर संस्था म्हणून ओळखले जाते, जे मूल्याच्या दृष्टीने उत्पादित केलेल्या एकूण उत्पादनांच्या 50 टक्क्यांपेक्षा जास्त आहे, ज्यामध्ये मासेमारी आर्टेल (सामूहिक शेत), कृषी उत्पादनाचा समावेश आहे. (मासे) उत्पादने आणि जलीय जैविक संसाधने पकडण्याचे प्रमाण ज्यामध्ये मूल्याच्या दृष्टीने एकूण उत्पादित उत्पादनांच्या 70 टक्क्यांपेक्षा जास्त भाग आहे (8 डिसेंबर 1995 च्या फेडरल कायद्याचे कलम 1 क्र. 193-एफझेड “शेतीवरील सहकार्य").

प्रजातींच्या सर्व-रशियन वर्गीकरणानुसार आर्थिक क्रियाकलाप, उत्पादने आणि सेवा ओके 004-93, दिनांक 08/06/1993 क्रमांक 17 च्या रशियाच्या स्टेट स्टँडर्डच्या डिक्रीद्वारे मंजूर, कृषी कोड 01 द्वारे वर्गीकृत क्रियाकलाप समाविष्ट करते. शेती, शिकार आणि संबंधित सेवा क्रियाकलाप”, वनीकरणासाठी - कोड 02 अंतर्गत वर्गीकृत क्रियाकलापांचे प्रकार “वनीकरण, लॉगिंग आणि संबंधित सेवा क्रियाकलाप” विभाग अ “शेती, शिकार आणि वनीकरण”.

उपरोक्त विचारात घेऊन, आणि हे देखील लक्षात घेता की वनीकरण हा एक स्वतंत्र प्रकारचा क्रियाकलाप आहे, फेडरल सरकारी एजन्सीद्वारे वन जीर्णोद्धार आणि वन संरक्षण कार्यासाठी वापरलेली वाहने (ट्रॅक्टर, विशेष देखभाल वाहने) परिच्छेद 2 च्या उपपरिच्छेद 5 च्या अधीन नाहीत संहितेच्या कलम 358 च्या आणि म्हणून, ते परिवहन कराच्या अधीन म्हणून ओळखले जातात.

कृषी उत्पादकांची व्याख्या रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या धडा 26.1 "कृषी उत्पादकांसाठी कर प्रणाली (युनिफाइड ॲग्रीकल्चरल टॅक्स)" च्या कलम 346.2 मध्ये देखील समाविष्ट आहे.

«… कृषी उत्पादक अशा संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजक आहेत जे कृषी उत्पादनांचे उत्पादन करतात, त्यांची प्राथमिक आणि त्यानंतरची (औद्योगिक) प्रक्रिया (भाडेपट्टीवर घेतलेल्या स्थिर मालमत्तेसह) करतात आणि या उत्पादनांची विक्री करतात. एकूण उत्पन्नअशा संस्थांच्या वस्तूंच्या (कामे, सेवा) विक्रीपासून आणि वैयक्तिक उद्योजकत्यांच्या स्वतःच्या उत्पादनाच्या कृषी कच्च्या मालापासून त्यांनी उत्पादित केलेल्या प्राथमिक प्रक्रियेच्या उत्पादनांसह त्यांच्याद्वारे उत्पादित कृषी उत्पादनांच्या विक्रीतून मिळणाऱ्या उत्पन्नाचा वाटा किमान 70 टक्के आहे, तसेच कृषी ग्राहक सहकारी संस्था (प्रक्रिया, विपणन) व्यापार), पुरवठा, फलोत्पादन, भाजीपाला शेती, पशुधन) , "कृषी सहकार्यावरील" फेडरल कायद्यानुसार ओळखले जाते, ज्यामध्ये या सहकारी संस्थांच्या सदस्यांद्वारे त्यांच्या स्वत: च्या उत्पादनाच्या कृषी उत्पादनांच्या विक्रीतून उत्पन्नाचा वाटा, तसेच या सहकारी संस्थांच्या सदस्यांसाठी केलेल्या कामातून (सेवा) एकूण मिळकतीच्या किमान 70 टक्के आहे.

या प्रकरणाच्या उद्देशाने, कृषी उत्पादकांमध्ये शहर-आणि खेड्यांमध्ये रशियन मत्स्यपालन संस्थांचा समावेश आहे, ज्यामध्ये कर्मचाऱ्यांची संख्या, त्यांच्यासोबत राहणाऱ्या कुटुंबातील सदस्यांना विचारात घेऊन, संबंधित लोकसंख्येच्या किमान निम्मी आहे. सेटलमेंटजे फक्त त्यांच्या मालकीच्या मासेमारी जहाजे चालवतात, रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार कायदेशीर अस्तित्व म्हणून नोंदणीकृत आहेत आणि ज्यासाठी त्यांच्याद्वारे विकल्या जाणाऱ्या मत्स्य उत्पादनांचे प्रमाण आणि (किंवा) जलीय जैविक संसाधनांच्या पकडलेल्या वस्तू मूल्याच्या दृष्टीने अधिक आहेत. त्यांनी विक्री केलेल्या एकूण उत्पादनांपैकी 70 टक्के».

कृषी उत्पादकाच्या स्थितीची पुष्टी करण्यासाठी, करदात्याने उत्पादित केलेल्या उत्पादनांच्या किंमतीची गणना कर प्राधिकरणाकडे सादर करणे आवश्यक आहे, उत्पादित कृषी उत्पादनांवर प्रकाश टाकणे.

परिवहन कराचा कर कालावधी एक वर्ष असल्याने, कृषी उत्पादनांची किंमत वर्षाच्या निकालांवर आधारित मोजली पाहिजे. हे करण्यासाठी, कृषी उत्पादनांच्या विक्रीतून मिळालेली रक्कम संस्थेच्या एकूण वार्षिक कमाईने भागली पाहिजे आणि परिणाम 100 टक्के गुणाकार केला पाहिजे. जर निकाल 70 टक्क्यांपेक्षा जास्त असेल, तर संस्थेला वरील प्रकारच्या कृषी यंत्रांवर वाहतूक कर न भरण्याचा अधिकार आहे. कृषी उत्पादनांचा वाटा ठरवताना, उत्पादित केलेल्या कृषी उत्पादनांच्या प्रमाणात किंवा उत्पादित उत्पादनांच्या एकूण परिमाणात, खरेदी केलेल्या वस्तूंचा विचार केला जात नाही.

उदाहरण १.

संस्था भाजीपाला पिकवते आणि विकते आणि त्याच वेळी पुठ्ठ्याचे कंटेनर तयार करते. संस्थेच्या ताळेबंदावर खनिज खतांची वाहतूक करण्यासाठी ट्रॅक्टर आणि यंत्रे आहेत. 2006 मध्ये एखादी संस्था परिवहन कर लाभ वापरू शकते की नाही हे शोधण्यासाठी, एकूण महसुलात कृषी उत्पादनांचा वाटा निश्चित करणे आवश्यक आहे.

वर्षासाठी संस्थेची कमाई 850,000 रूबल इतकी आहे, यासह:

भाज्यांच्या विक्रीतून - 600,000 रूबल;

कार्डबोर्ड कंटेनरच्या विक्रीतून - 250,000 रूबल.

म्हणून, एकूण महसुलात कृषी उत्पादनांचा वाटा समान आहे:

(600,000 रूबल / 850,000 रूबल) x 100% = 70.59%.

परिणामी, संस्था खते वितरीत करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ट्रॅक्टर आणि मशीनच्या किमतीवर वाहतूक कर भरू शकत नाही.

उदाहरणाचा शेवट.

उदाहरण २.

संस्था भाजीपाला पिकवते आणि विकते आणि त्याच वेळी वाहन दुरुस्तीच्या दुकानात सेवा पुरवते. संस्थेकडे ट्रॅक्टर, खनिज खतांची वाहतूक करणारी वाहने आणि तांत्रिक मदत करणारे वाहन आहे.

2006 साठी महसूल 930,000 रूबल इतका होता, यासह:

भाज्यांच्या विक्रीतून कमाई - 700,000 रूबल;

सेवांच्या तरतुदीतून कमाई - 230,000 रूबल.

एकूण महसुलात कृषी उत्पादनांचा वाटा ठरवूया:

(700,000 रूबल / 930,000 रूबल) x 100% = 75.27%.

परिणामी, या परिस्थितीत संस्था वाहतूक कर भरत नाही.

चला असे गृहीत धरू की 2006 ची कमाई 930,000 रूबल इतकी होती, यासह:

भाज्यांच्या विक्रीतून - 650,000 रूबल;

सेवांच्या तरतूदीपासून - 280,000 रूबल.

एकूण महसुलात कृषी उत्पादनांचा वाटा आम्ही ठरवतो. ते समान आहे:

(650,000 रूबल / 930,000 रूबल) x 100% = 69.89%.

याचा अर्थ असा की संस्थेने संस्थेच्या ताळेबंदावरील वाहनांच्या किमतीवर वाहतूक कर भरावा, कारण एकूण महसुलात कृषी उत्पादनांचा वाटा 69.89% होता, जो 70% पेक्षा कमी आहे. त्यामुळे, या परिस्थितीत फायदा लागू होत नाही.

ü रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या समुद्र आणि नदीचे जहाज;

ü प्रवासी आणि मालवाहू समुद्र आणि नदी जहाजे मालकीच्या (आर्थिक व्यवस्थापन किंवा परिचालन व्यवस्थापनाच्या अधिकाराद्वारे) ज्या संस्थांचे मुख्य क्रियाकलाप प्रवासी आणि (किंवा) रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अंतर्गत माल वाहतूक आहे;

ü रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या रशियन इंटरनॅशनल रजिस्टर ऑफ शिपमध्ये नोंदणीकृत जहाजे). हे लक्षात घ्यावे की रशियन फेडरेशनच्या कर संहितामध्ये उपपरिच्छेद 9 हा 20 डिसेंबर 2005 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 168-एफझेडद्वारे सादर केला गेला होता “रशियन फेडरेशनच्या काही विधायी कृत्यांमध्ये दुरुस्ती करण्यासाठी रशियन इंटरनॅशनलच्या निर्मितीच्या संदर्भात जहाजांची नोंदणी. उक्त फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 4 च्या परिच्छेद 2 नुसार, त्यात सादर केलेले बदल 1 जानेवारी 2006 पासून लागू होतात, परंतु त्यांच्या अधिकृत प्रकाशनाच्या तारखेपासून एक महिन्यापूर्वी नाही. फेडरल कायदा अधिकृतपणे संसदीय राजपत्रात आणि 23 डिसेंबर 2005 रोजी रोसीस्काया गॅझेटामध्ये प्रकाशित करण्यात आला होता, म्हणून, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेत केलेले बदल 23 जानेवारी 2006 पूर्वी लागू होऊ शकत नाहीत. 26 फेब्रुवारी 2006 क्रमांक 19-42-I/0211@ “वाहतूक करावर” मॉस्को क्षेत्रासाठी फेडरल टॅक्स सेवेच्या कार्यालयाच्या पत्रात प्रश्नातील लाभाच्या अर्जासंबंधीचे स्पष्टीकरण समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये विशेषतः, खालील म्हणते:

"त्याच वेळात सर्वसाधारण नियमकर आणि शुल्कावरील कायद्याच्या कायद्याची अंमलबजावणी संहितेच्या कलम 5 द्वारे स्थापित केली गेली आहे. संहितेच्या अनुच्छेद 5 च्या परिच्छेद 1 नुसार, कर कायद्याचे कृत्य त्यांच्या अधिकृत प्रकाशनाच्या तारखेपासून एक महिन्यापूर्वी आणि संबंधित कराच्या पुढील कर कालावधीच्या 1 व्या दिवसापेक्षा आधी लागू होत नाहीत. परिणामी, हे बदल 24 जानेवारी 2006 नंतर, विशिष्ट करासाठी नवीन कर कालावधीच्या सुरूवातीस लागू होऊ शकतात. परिवहन कराचा कर कालावधी एक कॅलेंडर वर्ष (संहितेचा कलम 360) असल्याने, RMRS मध्ये नोंदणीकृत जहाजांसाठी परिवहन कर लाभ केवळ 2007 पासून लागू केला जाऊ शकतो.

हे विशेषतः लक्षात घेतले पाहिजे की हा बदल जरी करदात्यांच्या परिस्थितीत सुधारणा करत असला तरी 1 जानेवारी 2006 पासून लागू करता येणार नाही. संहितेच्या अनुच्छेद 5 च्या परिच्छेद 4 नुसार, कर आणि शुल्कावरील कायद्याचे कृत्य जे कर आणि (किंवा) शुल्क रद्द करतात, करांचे दर (शुल्क) कमी करतात, करदात्यांच्या जबाबदाऱ्या दूर करतात, फी भरणारे, कर एजंट, त्यांचे प्रतिनिधी किंवा अन्यथा त्यांची परिस्थिती सुधारल्यास पूर्वलक्षी प्रभाव असू शकतो. तथापि, 20 डिसेंबर 2005 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 168-एफझेडच्या अनुच्छेद 4 मधील परिच्छेद 2, जे संहितेतील बदलांच्या अंमलबजावणीबद्दल बोलते, या बदलांना पूर्वलक्षी प्रभाव देणारी कोणतीही तरतूद नाही. नवीन तरतुदी 1 जानेवारी 2006 पासून कायदेशीर संबंधांना लागू होतील असे कायदा म्हणत नाही. त्यामुळे, नवीन नियमांचा पूर्वलक्षी प्रभाव नसतो आणि वर नमूद केलेल्या पद्धतीने ते लागू होतात.

रशियन फेडरेशनच्या मर्चंट शिपिंग कोडच्या कलम 34 नुसार, रशियन फेडरेशनच्या मालकीच्या किंवा चालवल्या जाणाऱ्या, रशियन फेडरेशनच्या घटक संस्था, केवळ सरकारी गैर-व्यावसायिक सेवेसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वेसल्स, सामान्य प्रक्रियेनुसार नोंदणीच्या अधीन आहेत. . त्याच वेळी, कलम 3 च्या आधारे व्यापारी शिपिंग संहितेद्वारे स्थापित केलेले नियम, युद्धनौका, सीमा जहाजे, लष्करी सहाय्यक जहाजे आणि इतर जहाजांना लागू होत नाहीत जे राज्य किंवा नगरपालिकेच्या मालकीचे आहेत आणि त्यांच्याद्वारे केवळ सरकारी सेवेसाठी चालवले जातात. गैर-व्यावसायिक कारणांसाठी. परिणामी, ही वाहने रजिस्टरमध्ये राज्य नोंदणीच्या अधीन नाहीत आणि त्यानुसार, वाहतूक कराच्या अधीन नाहीत.

आम्ही वर नमूद केले आहे की, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेनुसार, प्रवासी आणि मालवाहू समुद्र आणि नदीच्या जहाजांच्या मालकीच्या (आर्थिक व्यवस्थापन किंवा परिचालन व्यवस्थापनाच्या अधिकाराने) ज्या संस्थांचे मुख्य क्रियाकलाप प्रवासी आणि (किंवा) मालवाहतूक आहेत त्यांच्या अधीन नाहीत. वाहतूक कर आकारणी करण्यासाठी.

लक्षात ठेवा!

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेची ही तरतूद भाड्याने घेतलेल्या वाहनांना लागू होत नाही. हा निष्कर्ष 22 फेब्रुवारी 2005 क्रमांक 03-06-04-04/13 च्या रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाच्या पत्रात समाविष्ट आहे.

रशियन फेडरेशनच्या कर संहिता लागू करण्याची प्रक्रिया स्पष्ट करणारे रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाचे 2 नोव्हेंबर 2005 क्रमांक 03-06-04-04/44 चे पत्र येथे आहे:

ü प्रवासी आणि मालवाहू विमाने मालकीची (आर्थिक व्यवस्थापन किंवा परिचालन व्यवस्थापनाच्या अधिकारासह) ज्यांचे मुख्य क्रियाकलाप प्रवासी आणि (किंवा) माल वाहतूक आहे.

लक्षात ठेवा!

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेची उपरोक्त तरतूद भाड्याने घेतलेल्या विमानांना लागू होत नाही, ज्याची पुष्टी रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाच्या 22 फेब्रुवारी 2005 क्रमांक 03-06-04-04/13 च्या पत्राने केली आहे.

ü हवाई रुग्णवाहिका आणि वैद्यकीय सेवेची विमाने आणि हेलिकॉप्टर.

संस्था कोणती कागदपत्रे पुष्टी करतात की त्यांची मुख्य क्रिया प्रवासी आणि (किंवा) मालवाहतूक आहे, आम्ही मागील विभागात पाहिले. आपण फक्त जोडूया की प्रवाशांची वाहतूक, त्यांचे सामान, मालवाहू, पोस्टल आयटम तसेच कॅरेजचे करार रशियन फेडरेशनच्या एअर कोडच्या अध्याय XV द्वारे नियंत्रित केले जातात.

त्यांच्याकडे परवाना असल्यास, थेट प्रवासी आणि मालवाहू वाहतूक करणाऱ्या ऑपरेटिंग संस्थांना वाहतूक कर भरण्यापासून सूट दिली जाते.

UTII देणाऱ्या संस्थांसाठी कर आकारणीचे उद्दिष्ट

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेनुसार आरोपित उत्पन्नावरील एकल कर (यापुढे - यूटीआयआय) च्या संस्थांद्वारे भरणे त्यांना देय देण्याच्या बंधनातून सूट देण्याची तरतूद करते. खालील कर:

कॉर्पोरेट आयकर (व्यवसाय क्रियाकलापांमधून मिळालेल्या नफ्याच्या संबंधात, करपात्र एकच कर);

· संस्थांच्या मालमत्तेवर कर (व्यावसायिक क्रियाकलाप चालविण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या मालमत्तेच्या संबंधात, एकाच कराच्या अधीन);

· अविवाहित सामाजिक कर(एकाच कराच्या अधीन असलेल्या व्यावसायिक क्रियाकलाप आयोजित करण्याच्या संबंधात व्यक्तींना केलेल्या देयकांच्या संबंधात).

वैयक्तिक उद्योजकांद्वारे UTII चे पेमेंट त्यांना देय देण्याच्या बंधनातून मुक्त होण्याची तरतूद करते:

आयकर व्यक्ती(व्यवसाय क्रियाकलापांमधून मिळालेल्या उत्पन्नाच्या संबंधात एकल कराच्या अधीन);

· व्यक्तींसाठी मालमत्ता कर (व्यावसायिक क्रियाकलाप करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या मालमत्तेशी संबंधित एकच कर)

· एकल सामाजिक कर (एकल कराच्या अधीन असलेल्या व्यावसायिक क्रियाकलापांमधून मिळालेल्या उत्पन्नाच्या संबंधात आणि एकल कराच्या अधीन असलेल्या व्यावसायिक क्रियाकलापांच्या संदर्भात व्यक्तींना दिलेली देयके).

सूचीबद्ध करांव्यतिरिक्त, संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजक जे आहेत UTII भरणारे, रशियन फेडरेशनच्या सीमाशुल्क क्षेत्रामध्ये वस्तू आयात करताना रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेनुसार देय मूल्यवर्धित कराचा अपवाद वगळता मूल्यवर्धित कर भरणारे म्हणून ओळखले जात नाही.

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेनुसार इतर कर आणि फीची गणना आणि देय करदात्यांनी त्यानुसार केले जाते सामान्य शासनकर आकारणी

अशा प्रकारे, UTII भरल्याने संस्थेला वाहतूक कर भरण्यापासून सूट मिळत नाही. वाहतूक कर भरणारे, विशेषत: कायदेशीर संस्था आहेत ज्यावर, रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार, वाहनांची नोंदणी केली जाते जी रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेनुसार कर आकारणीची वस्तू म्हणून ओळखली जातात.

11 जून 2003 च्या रशियन फेडरेशनच्या कर आणि कर मंत्रालयाच्या पत्रात क्रमांक SA-6-22/657 “स्पष्टीकरणावर वैयक्तिक समस्यारशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अध्याय 26.2 आणि 26.3 चा वापर”, रस्ते वाहतुकीत गुंतलेल्या संस्था आणि उद्योजकांच्या कर आकारणीची वैशिष्ट्ये विचारात घेतली जातात. UTII लागू करण्याच्या हेतूंसाठी, वाहने हे रस्त्यावरील प्रवासी आणि वस्तूंच्या वाहतुकीसाठीचे साधन समजले जातात. यामध्ये सर्व प्रकारच्या बस, कार आणि ट्रक यांचा समावेश आहे.

लक्षात ठेवा!

ट्रेलर्स, सेमी-ट्रेलर, ब्रेकअवे ट्रेलर रशियन फेडरेशनच्या कर संहिते अंतर्गत वाहने म्हणून वर्गीकृत नाहीत).

आपण BKR - INTERCOM - AUDIT JSC "सरलीकृत कर प्रणाली" च्या लेखकांद्वारे पुस्तकात सरलीकृत कर प्रणाली लागू करण्याशी संबंधित समस्यांबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता.

परिवहन कर भरण्याची वैशिष्ट्येउत्पादन सामायिकरण करारांची अंमलबजावणी करताना

उत्पादन सामायिकरण करारांच्या अंमलबजावणीसाठी कर आकारणी प्रणाली रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अध्याय 26.4 द्वारे निर्धारित केली जाते आणि विशेष कर प्रणालीचा संदर्भ देते.

उत्पादन सामायिकरण करार लागू करताना, वाहतूक कराची गणना आणि भरणा करण्यासाठी विशेष मुद्दे आहेत:

ü सर्वप्रथम, सूट प्रवासी कार व्यतिरिक्त इतर वाहनांना लागू होते;

ü दुसरे म्हणजे, सूट केवळ कराराच्या उद्देशांसाठी वापरलेल्या वाहनांना लागू होते.

वाहतूक कर भरण्यापासून सूट मिळविण्यासाठी, गुंतवणूकदाराने कर प्राधिकरणास दस्तऐवज प्रदान करणे आवश्यक आहे, ज्याची यादी 15 जानेवारी 2004 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीने मंजूर केली आहे. क्रमांक 14 “यादीच्या मंजुरीवर उत्पादन सामायिकरण कराराअंतर्गत गुंतवणूकदाराने त्याच्या मालकीच्या वाहनांच्या (प्रवासी कार वगळता) केवळ उत्पादन शेअरिंग कराराच्या उद्देशाने वापरल्या जाणाऱ्या वाहतूक कराच्या भरणामधून सूट मिळण्यासाठी कर अधिकाऱ्यांना सादर केलेली कागदपत्रे.

प्रदान केलेल्या कागदपत्रांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. उत्पादन सामायिकरण करारांतर्गत गुंतवणूकदाराने केलेला अर्ज (किंवा करदात्याचा अधिकृत प्रतिनिधी म्हणून काम करणारा ऑपरेटर) त्याच्या मालकीच्या वाहनांच्या संबंधात (प्रवासी कार वगळता) वाहतूक कर भरण्यापासून सूट मिळण्यासाठी केवळ या उद्देशांसाठी वापरला जातो. उत्पादन सामायिकरण करार, संबंधित कर कालावधीवर.

2. करदात्याचा अधिकृत प्रतिनिधी म्हणून करदात्याची कर्तव्ये पार पाडण्यासाठी रशियन फेडरेशनच्या नागरी कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या पद्धतीने गुंतवणुकदाराने ऑपरेटरला जारी केलेले नोटरीकृत पॉवर ऑफ ॲटर्नी (ऑपरेटरला निर्देश दिल्यास सादर करणे करदात्याची कर्तव्ये पार पाडा).

3. वाहनांची नोंदणी (प्रवासी कार वगळता) केवळ उत्पादन सामायिकरण कराराच्या उद्देशांसाठी वापरली जाते आणि संबंधित कालावधीसाठी निर्दिष्ट कराराच्या उद्देशांसाठी वाहनांच्या वास्तविक वापराची पुष्टी करणारे प्राथमिक लेखा दस्तऐवज. रशियन फेडरेशनच्या कर मंत्रालयाच्या 7 जून 2004 च्या आदेश क्रमांक SAE-3-01/355 च्या परिशिष्ट क्रमांक 1 मध्ये नोंदणी फॉर्म दिलेला आहे “प्रक्रियेच्या मंजुरीवर आणि कर अधिकाऱ्यांना सादर करण्याची अंतिम मुदत उत्पादन सामायिकरण करारांतर्गत गुंतवणूकदार त्याच्या मालकीच्या वाहनांच्या (प्रवासी कार वगळता) केवळ उत्पादन सामायिकरण कराराच्या उद्देशांसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहतूक कराच्या भरणामधून सूट मिळवण्यासाठी कागदपत्रे देतो.”

4. कामाच्या कार्यक्रमातील अर्क आणि संबंधित वर्षासाठी खर्च अंदाज, उत्पादन सामायिकरण कराराच्या उद्देशांसाठी वाहनांच्या वापराची पुष्टी करते.

रशियन फेडरेशनच्या कर आणि कर मंत्रालयाच्या 7 जून, 2004 च्या आदेश क्रमांक SAE-3-01/355 ने “गुंतवणूकदाराने कर अधिकाऱ्यांना सादर करण्याची प्रक्रिया आणि वेळ दस्तऐवजांच्या उत्पादन सामायिकरण करारांतर्गत मंजूर केली. त्याच्या मालकीच्या वाहनांच्या संबंधात वाहतूक कर भरण्यापासून सूट (प्रवासी कार वगळता), केवळ उत्पादन सामायिकरण कराराच्या हेतूंसाठी वापरली जाते" (यापुढे प्रक्रिया म्हणून संदर्भित).

ही प्रक्रिया रशियन आणि परदेशी कायदेशीर संस्थांना लागू होते जे 30 डिसेंबर 1995 च्या फेडरल कायदा क्रमांक 225-FZ नुसार उत्पादन सामायिकरण करारांतर्गत गुंतवणूकदार आहेत, ज्यांनी कर अधिकाऱ्यांना विशेष अर्जाची सूचना दिली आहे. रशियन फेडरेशनचा कर संहिता 26.4 प्रमुखाद्वारे स्थापित कर व्यवस्था.

वाहतूक कर भरण्यापासून सूट मिळण्यासाठी आवश्यक कागदपत्रे करदात्याद्वारे कर प्राधिकरणाकडे सादर केली जातात ज्यामध्ये उत्पादन सामायिकरण कराराच्या अंमलबजावणीच्या संदर्भात गुंतवणूकदार नोंदणीकृत असतो, त्याच वेळी वाहतूक करासाठी कर परतावा सादर करतो.

परिवहन कर प्रादेशिक कर म्हणून वर्गीकृत केल्यामुळे, रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकाचा कायदा कर कालावधी दरम्यान वाहतूक करासाठी आगाऊ देयके भरण्याची तरतूद करू शकतो आणि अहवाल कालावधी देखील परिभाषित करू शकतो. या प्रकरणात, कर कालावधीच्या पहिल्या अहवाल कालावधीसाठी, वाहतूक कराच्या आगाऊ पेमेंटसाठी गणना सादर करण्याबरोबरच, वर सूचीबद्ध केलेली सर्व कागदपत्रे सादर करणे आवश्यक आहे. कर कालावधीच्या शेवटी, कर रिटर्न सबमिट करताना, प्रक्रियेच्या परिच्छेद 2 - 4 मध्ये सूचीबद्ध केलेली कागदपत्रे सादर केली जातात.

कृपया लक्षात घ्या की वाहनांची नोंदणी (प्रवासी कार वगळता) वर्षाच्या सुरुवातीपासून जमा आधारावर भरली जाते, कारणांसाठी वाहनांच्या वास्तविक वापराची पुष्टी करणाऱ्या प्राथमिक लेखा कागदपत्रांच्या आधारे वाहनांचे अधिग्रहण लक्षात घेऊन. उत्पादन सामायिकरण कराराचा, कर कालावधीच्या समाप्तीपर्यंत.

आपण BKR - INTERCOM - AUDIT CJSC "नैसर्गिक संसाधनांच्या वापरासाठी कर आणि शुल्क" च्या लेखकांद्वारे पुस्तकातील उत्पादन सामायिकरण करारांशी संबंधित समस्यांबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता.

1. वैयक्तिक गणना आयकरएखाद्या व्यक्तीकडून स्वतंत्रपणे कर आकारणीच्या अधीन असलेल्या उत्पन्नातून, कर कालावधी दरम्यान प्राप्त झालेल्या उत्पन्नावर चालते, त्यानंतरच्या वैयक्तिक आयकर रिटर्नमध्ये प्रतिबिंबित होते.

खाजगी प्रॅक्टिसमध्ये गुंतलेल्या व्यक्तींच्या उत्पन्नावर वैयक्तिक आयकराची गणना प्रत्येक महिन्याच्या निकालांच्या आधारे प्राप्त झालेल्या उत्पन्नाच्या आधारे केली जाते, त्यानंतरच्या वैयक्तिक आयकर रिटर्नमध्ये प्रतिबिंबित होते.

2. एखाद्या व्यक्तीद्वारे स्वतंत्रपणे कर आकारणीच्या अधीन असलेल्या उत्पन्नावरील वैयक्तिक आयकराची रक्कम एखाद्या व्यक्तीच्या संबंधित प्रकारच्या करपात्र उत्पन्नाच्या रकमेवर स्थापित दर लागू करून मोजली जाते.

3. पेटंट किंवा सरलीकृत घोषणेच्या आधारे लहान व्यवसायांसाठी विशेष कर प्रणाली लागू करणारे वैयक्तिक उद्योजक या संहितेच्या धडा 77 नुसार निर्दिष्ट विशेष कर प्रणाली अंतर्गत कर आकारलेल्या उत्पन्नावर वैयक्तिक आयकराची गणना करतात.

4. कृषी उत्पादनांच्या उत्पादकांसाठी विशेष कर प्रणाली लागू करणाऱ्या वैयक्तिक उद्योजकांनी या संहितेच्या धडा 78 मधील तरतुदी लक्षात घेऊन वैयक्तिक आयकर (पेमेंटच्या स्त्रोतावर कर आकारणीच्या अधीन असलेल्या उत्पन्नावर मोजला जाणारा कर वगळता) मोजावा लागेल.

5. बजेटमध्ये देय असलेल्या वैयक्तिक आयकराची रक्कम खालील क्रमाने निर्धारित केली जाते:

वैयक्तिक आयकराची रक्कम या लेखात प्रदान केलेल्या पद्धतीने मोजली जाते,

वैयक्तिक आयकराची रक्कम ज्यासाठी क्रेडिट लागू केले जाते त्यानुसार,

कॉर्पोरेट आयकराची रक्कम ज्यासाठी या लेखाच्या परिच्छेद 6 नुसार क्रेडिट लागू केले जाते.

6. खालीलपैकी एका ऑर्डरमध्ये निर्धारित केलेल्या रकमेद्वारे वैयक्तिक आयकर कमी केला जातो:

1) नियंत्रित केलेल्या उत्पन्नातून किंवा करपात्र उत्पन्नातून कर कालावधीत कझाकस्तान प्रजासत्ताकमध्ये देयकाच्या स्त्रोतावर रोखून ठेवलेल्या कॉर्पोरेट आयकराची रक्कम परदेशी कंपनीकझाकस्तान प्रजासत्ताकमधील स्त्रोतांकडून, नियंत्रित परदेशी कंपनीच्या आर्थिक नफ्यात समाविष्ट, प्रत्यक्ष, अप्रत्यक्ष, रचनात्मक सहभाग किंवा नियंत्रित परदेशी कंपनीमधील रहिवाशाच्या प्रत्यक्ष, अप्रत्यक्ष, रचनात्मक नियंत्रणाच्या प्रमाणात आणि (किंवा) नियंत्रित परदेशी कंपनीच्या कायमस्वरूपी स्थापनेत, अहवालात कर आकारणीच्या अधीन (कर आकारणी) किंवा कझाकस्तान प्रजासत्ताकमधील मागील कर कालावधीच्या अनुषंगाने, मध्ये देयकाच्या स्त्रोतावर रोखलेल्या कॉर्पोरेट आयकराच्या रकमेचा अपवाद वगळता कझाकस्तान प्रजासत्ताक लाभांश स्वरूपात उत्पन्न. या उपपरिच्छेदाची तरतूद 10 टक्के पेक्षा कमी दर वापरून गणना केलेल्या देयकाच्या स्त्रोतावर रोखून ठेवलेल्या कॉर्पोरेट आयकराच्या रकमेवर लागू होते आणि परिच्छेद 2 च्या तरतुदी रहिवाशाद्वारे लागू केल्या जात नाहीत अशा परिस्थितीत;

2) खालील क्रमाने निर्धारित केलेले मूल्य:

Hb = D x K x (Sk - Se) / 100%, कुठे:

Нв - या उपपरिच्छेदानुसार कर वजावटीच्या अधीन;

डी - कझाकस्तान प्रजासत्ताकमधील स्त्रोतांकडून नियंत्रित परदेशी कंपनीद्वारे प्राप्त झालेले उत्पन्न किंवा करपात्र उत्पन्न, लाभांशाच्या स्वरूपात उत्पन्न वगळता;

K हा प्रत्यक्ष, अप्रत्यक्ष, रचनात्मक सहभाग किंवा नियंत्रित परदेशी कंपनीमधील रहिवाशाच्या प्रत्यक्ष, अप्रत्यक्ष, रचनात्मक नियंत्रणाचा गुणांक आहे आणि (किंवा) नियंत्रित परदेशी कंपनीची कायमस्वरूपी स्थापना;

Sk - कझाकस्तान प्रजासत्ताकमध्ये 10 टक्के पेक्षा कमी दराने (यापुढे कॉर्पोरेट आयकर दर म्हणून संदर्भित) कझाकस्तान प्रजासत्ताकमधील स्त्रोतांकडून नियंत्रित परदेशी कंपनीच्या उत्पन्नावर किंवा करपात्र उत्पन्नावर रोखलेला कॉर्पोरेट आयकर दर. ;

SE - कझाकस्तान प्रजासत्ताकमधील कॉर्पोरेट आयकर प्रमाणेच विदेशी आयकर किंवा इतर विदेशी कराचा प्रभावी दर, नियंत्रित परदेशी कंपनीच्या आर्थिक नफ्यावर परदेशात भरलेला, प्रजासत्ताक प्रजासत्ताकमधील स्त्रोतांकडून मिळकत किंवा करपात्र उत्पन्नासह. कझाकस्तान, ज्यावर परकीय आयकराची गणना केली जाते, श्रेय दिले जाते किंवा परिच्छेद 2 नुसार ऑफसेटच्या अधीन असते (यापुढे परदेशी आयकराचा प्रभावी दर म्हणून संदर्भित).

परिच्छेद 2 च्या तरतुदी एखाद्या निवासी व्यक्तीद्वारे लागू केल्या गेल्या असतील आणि कॉर्पोरेट आयकर दर प्रभावी विदेशी आयकर दरापेक्षा जास्त असल्यास या परिच्छेदाच्या एका भागाच्या उपपरिच्छेद 2) ची तरतूद वापरली जाते.

या परिच्छेदाच्या एका भागाच्या उपपरिच्छेद 1) किंवा 2) ची तरतूद नियंत्रित परदेशी कंपनी आणि (किंवा) अधिमान्य कर आकारणी असलेल्या राज्यांमध्ये नोंदणीकृत नसलेल्या नियंत्रित परदेशी कंपनीच्या कायमस्वरूपी स्थापनेला लागू होते आणि रहिवाशाकडे त्याच्या प्रती असल्यास खालील कागदपत्रे:

कझाकस्तान प्रजासत्ताकमधील स्त्रोतांकडून प्राप्त झालेल्या उत्पन्नावर किंवा नियंत्रित परदेशी कंपनीच्या करपात्र उत्पन्नावरील स्त्रोतावरील कॉर्पोरेट आयकर कझाकस्तान प्रजासत्ताकच्या बजेटमध्ये रहिवाशाद्वारे रोखून ठेवण्याची आणि पाठविण्याची पुष्टी करणे;

परदेशी भाषेत तयार केलेला अंतर्गत दस्तऐवज (दस्तऐवज) (कझाक किंवा रशियन भाषेत अनिवार्य भाषांतरासह) नियंत्रित परदेशी कंपनीच्या उत्पन्नाच्या आर्थिक नफ्यात किंवा कझाकस्तान प्रजासत्ताकमधील स्त्रोतांकडून करपात्र उत्पन्नाच्या समावेशाची पुष्टी करणारा (कर आकारणी) ) कझाकस्तान प्रजासत्ताक मध्ये;

या परिच्छेदाच्या एका भागाच्या उपपरिच्छेद 2) च्या अर्जाच्या बाबतीत परिच्छेद 4 च्या भाग पाचमध्ये निर्दिष्ट केले आहे.

1. कार, मोटारसायकल, स्कूटर, बस आणि इतर स्वयं-चालित मशीन्स आणि वायवीय आणि सुरवंट ट्रॅकवरील यंत्रणा, विमाने, हेलिकॉप्टर, मोटार जहाजे, नौका, नौका, नौका, स्नोमोबाईल्स, मोटारगाड्या, मोटारगाड्या, मोटारगाड्या या कर आकारणीच्या वस्तू आहेत. जेट स्की, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड (टोवलेली जहाजे) ) आणि इतर जल आणि हवाई वाहने (यापुढे या प्रकरणात - वाहने) रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार विहित पद्धतीने नोंदणीकृत आहेत.
2. खालील गोष्टी कराच्या अधीन नाहीत:
1) रोइंग बोटी, तसेच इंजिन पॉवर 5 अश्वशक्तीपेक्षा जास्त नसलेल्या मोटर बोटी;
2) अपंग लोकांच्या वापरासाठी खास सुसज्ज असलेल्या प्रवासी कार, तसेच 100 हॉर्सपॉवर (73.55 किलोवॅट पर्यंत) इंजिन पॉवर असलेल्या प्रवासी कार, कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने समाजकल्याण अधिकार्यांकडून प्राप्त (खरेदी केलेल्या);
3) मासेमारी समुद्र आणि नदी पात्रे;
4) संघटना आणि वैयक्तिक उद्योजकांच्या मालकीचे प्रवासी आणि मालवाहू समुद्र, नदी आणि विमाने (आर्थिक व्यवस्थापन किंवा परिचालन व्यवस्थापनाच्या अधिकाराने), ज्यातील मुख्य क्रियाकलाप प्रवासी आणि (किंवा) माल वाहतूक (29 डिसेंबर 2009 फेडरल पासून जोडलेला उपपरिच्छेद) आहे. 27 डिसेंबर 2009 एन 368-एफझेडचा कायदा;
____________________________________________________________________
या लेखाच्या परिच्छेद 2 च्या उपपरिच्छेद 4 च्या तरतुदी (27 डिसेंबर 2009 च्या फेडरल लॉ क्र. 368-FZ द्वारे सुधारित केल्यानुसार) 1 जानेवारी 2010 पासून लागू होतात - 27 डिसेंबर 2009 च्या फेडरल लॉच्या कलम 5 चा भाग 5 पहा. 368-FZ.

____________________________________________________________________
5) ट्रॅक्टर, सर्व ब्रँडचे स्वयं-चालित कंबाइन, विशेष वाहने (दुधाचे टँकर, पशुधन ट्रक, पोल्ट्री वाहतूक करण्यासाठी विशेष वाहने, खनिज खते वाहतूक आणि वापरण्यासाठी मशीन, पशुवैद्यकीय काळजी, देखभाल), कृषी उत्पादकांसाठी नोंदणीकृत आणि शेतीच्या कामात वापरलेली कृषी उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी;
6) फेडरल कार्यकारी अधिकाऱ्यांकडे ऑपरेशनल मॅनेजमेंटच्या अधिकाराच्या मालकीची वाहने, जिथे लष्करी आणि (किंवा) समतुल्य सेवा कायदेशीररित्या प्रदान केली जाते (सुधारित केल्याप्रमाणे उपपरिच्छेद, 28 नोव्हेंबर 2009 एन 283 च्या फेडरल कायद्याद्वारे 1 जानेवारी 2010 रोजी अंमलात आला. - फेडरल कायदा;
7) जी वाहने हवी आहेत, त्यांच्या चोरीच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी (चोरी) अधिकृत संस्थेने जारी केलेल्या दस्तऐवजाद्वारे;
8) हवाई रुग्णवाहिका आणि वैद्यकीय सेवांचे विमान आणि हेलिकॉप्टर;
9) रशियन इंटरनॅशनल रजिस्टर ऑफ शिपमध्ये नोंदणीकृत जहाजे (डिसेंबर 20, 2005 एन 168-एफझेडच्या फेडरल लॉ द्वारे 23 जानेवारी 2006 रोजी समाविष्ट केलेला उपपरिच्छेद);
10) ऑफशोर फिक्स्ड आणि फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्म, ऑफशोअर मोबाईल ड्रिलिंग रिग आणि ड्रिलिंग जहाजे.

(सप्टेंबर 30, 2013 N 268-FZ च्या फेडरल कायद्याद्वारे 1 जानेवारी 2014 पासून उपपरिच्छेद अतिरिक्तपणे समाविष्ट केला गेला)

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 358 वर भाष्य

20 डिसेंबर 2005 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 168-FZ ने प्रश्नातील लेखात काही बदल केले. तथापि, पूर्वीप्रमाणे, कार, मोटारसायकल, स्कूटर, बस आणि इतर स्वयं-चालित यंत्रे आणि वायवीय आणि सुरवंट ट्रॅकवरील यंत्रणा, विमाने, हेलिकॉप्टर, मोटार जहाजे, नौका, नौकानयन जहाजे, नौका, स्नोमोबाईल्स, मोटर, कर आकारणीच्या वस्तू आहेत. मोटर बोटी, जेट स्की, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड (टोवलेली जहाजे) आणि इतर जल आणि हवाई वाहने... रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार स्थापित प्रक्रियेनुसार नोंदणीकृत. तथापि, या नियमात अपवाद आहेत.

प्रथम, कर संहितेमध्ये कर आकारणीच्या अधीन नसलेल्या वाहनांची यादी आहे आणि दुसरे म्हणजे, रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांना त्यांच्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार प्रदान केलेल्या सूचीला पूरक करण्याचा अधिकार देण्यात आला आहे.

कर आकारणीच्या अधीन नसलेल्या वाहनांची यादी रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 358 च्या परिच्छेद 2 मध्ये दिली आहे. त्याच्या पत्रांसह, रशियन अर्थ मंत्रालयाने काही प्रश्न स्पष्ट केले ज्याबद्दल वाहने कर आकारणीची वस्तू म्हणून ओळखली जात नाहीत. अशा प्रकारे, सामाजिक सुरक्षा प्राधिकरणांद्वारे प्राप्त केलेली प्रवासी कार वाहतूक कराच्या अधीन नाही हे स्थापित करण्यासाठी, करदात्याने संबंधित संस्थांद्वारे निर्दिष्ट प्रवासी कार प्राप्त करण्याच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी करणारे कर प्राधिकरण दस्तऐवज सादर केले पाहिजेत. या तरतुदी अपंग व्यक्तींनी त्यांच्या स्वत:च्या खर्चाने खरेदी केल्या असतील आणि रूपांतरित केल्या असतील (रशियाच्या वित्त मंत्रालयाचे 8 जुलै 2004 एन 03-06-11/100 चे पत्र) देखील लागू होतात.

रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या दिनांक 2 नोव्हेंबर 2005 N 03-06-04-04/44 च्या पत्रात असे नमूद केले आहे की वाहक संस्थेच्या मालकीचे प्रवासी आणि मालवाहू समुद्र, नदी आणि विमानेच नव्हे तर चार्टर्ड जहाजे देखील ओळखली जात नाहीत. करपात्र वस्तू

कृषी उत्पादकांकडून वाहतूक कर भरण्यासंबंधीचे स्पष्टीकरण रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या दिनांक 1 नोव्हेंबर 2005 क्रमांक 03-06-04-04/42 च्या पत्रात समाविष्ट आहे. अर्थ मंत्रालयाचे तज्ञ स्पष्ट करतात की सर्व ब्रँड्स, विशेष वाहने (दुधाचे टँकर, पशुधन ट्रक, पोल्ट्री वाहतूक करण्यासाठी विशेष वाहने, खनिज खते वाहतूक आणि लागू करण्यासाठी मशीन्स, पशुवैद्यकीय काळजी, देखभाल), कृषी उत्पादकांना नोंदणीकृत आणि कृषी क्षेत्रात वापरले जाते. कृषी उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी काम, वाहतूक कराच्या अधीन नाहीत.

अलीकडे पर्यंत, तथाकथित मोबाइल उपक्रमांशी संबंधित अनेक प्रश्न होते - कार जे उत्पादन आणि घरगुती कार्ये करतात. स्थिर मालमत्तेच्या सर्व-रशियन वर्गीकरणानुसार अशी वाहने इमारती आणि संरचना म्हणून गणली जातात आणि यामध्ये मोबाइल पॉवर स्टेशन, ट्रान्सफॉर्मर, प्रयोगशाळा, कार्यशाळा, स्वयंपाकघर, दुकाने, शॉवर आणि क्लब समाविष्ट आहेत. फेडरल टॅक्स सर्व्हिसच्या निरीक्षकांच्या मते, अशा कारवर कर भरण्याची गरज नाही. तथापि, वित्त मंत्रालयाने याच्या उलट आग्रह धरला, चाकांच्या वाहनांसाठी एकसमान तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अवलंब करण्याच्या आंतरराष्ट्रीय कराराचा (२० मार्च १९५८ रोजी जिनिव्हा येथे निष्कर्ष काढला), ज्यानुसार विशेष वाहनांद्वारे वाहतूक केलेली कोणतीही उपकरणे मालवाहू मानली जातात. रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या 15 डिसेंबर 2004 एन 03-06-04-04/14 च्या पत्राने कारच्या सामर्थ्यावर आधारित कर भरण्याची शिफारस केली होती, परंतु 22 नोव्हेंबर 2005 एन 03-06 च्या पत्रानुसार -04-02/ 15 ट्रक-आधारित विशेष वाहने ट्रक म्हणून वर्गीकृत केली जातात आणि जास्त दराने कर आकारला जातो.

याव्यतिरिक्त, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 358 च्या परिच्छेद 2 मधील उपपरिच्छेद 9 हे स्थापित करते की रशियन आंतरराष्ट्रीय जहाज नोंदणीमध्ये नोंदणीकृत जहाजे वाहतूक कराच्या अधीन नाहीत, म्हणून नोंदणीकृत जहाजांच्या संदर्भात वाहतूक कर भरला जात नाही. हे रजिस्टर.

हा लाभ लागू करताना, जहाजमालकांनी खालील गोष्टींचा विचार करणे आवश्यक आहे. 20 डिसेंबर 2005 चा फेडरल कायदा क्रमांक 168-एफझेड संसदीय राजपत्रात आणि 23 डिसेंबर 2005 रोजी रोसीस्काया गॅझेटामध्ये प्रकाशित झाला. या कायद्याच्या अनुच्छेद 4 च्या परिच्छेद 2 नुसार, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेतील बदल 1 जानेवारी 2006 पासून लागू होतात, परंतु त्यांच्या अधिकृत प्रकाशनाच्या तारखेपासून एक महिन्यापूर्वी नाही. अशा प्रकारे, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेत केलेले बदल 23 जानेवारी 2006 पूर्वी लागू होऊ शकत नाहीत.

त्याच वेळी, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 5 मध्ये कर आणि शुल्कावरील कायद्याच्या अंमलबजावणीसाठी सामान्य नियम स्थापित केले आहेत. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 5 च्या परिच्छेद 1 नुसार, कर कायद्याचे कृत्य त्यांच्या अधिकृत प्रकाशनाच्या तारखेपासून एक महिन्यापूर्वी आणि संबंधित कराच्या पुढील कर कालावधीच्या 1 ला दिवसापेक्षा आधी लागू होत नाहीत. कर परिणामी, हे बदल 24 जानेवारी 2006 नंतर, विशिष्ट करासाठी नवीन कर कालावधीच्या सुरूवातीस लागू होऊ शकतात. परिवहन कराचा कर कालावधी एक कॅलेंडर वर्ष असल्याने (रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या कलम 360), RMRS मध्ये नोंदणीकृत जहाजांसाठी वाहतूक कर लाभ केवळ 2007 पासून लागू केला जाऊ शकतो.

हे विशेषतः लक्षात घेतले पाहिजे की हा बदल जरी करदात्यांच्या परिस्थितीत सुधारणा करत असला तरी 1 जानेवारी 2006 पासून लागू करता येणार नाही. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 5 च्या परिच्छेद 4 नुसार, कर आणि शुल्कावरील कायद्याचे कृत्य जे कर आणि (किंवा) शुल्क रद्द करतात, कर दर (शुल्क) चे आकार कमी करतात, करदात्यांचे दायित्व काढून टाकतात. शुल्क, कर एजंट, त्यांचे प्रतिनिधी किंवा अन्यथा त्यांची परिस्थिती सुधारत असल्यास, त्यांनी स्पष्टपणे प्रदान केल्यास पूर्वलक्षी प्रभाव असू शकतो. तथापि, 20 डिसेंबर 2005 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 168-एफझेडच्या अनुच्छेद 4 मधील परिच्छेद 2, जे रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेतील बदलांच्या अंमलबजावणीबद्दल बोलते, या बदलांना पूर्वलक्षी प्रभाव देणारी कोणतीही तरतूद नाही. नवीन तरतुदी 1 जानेवारी 2006 पासून कायदेशीर संबंधांना लागू होतील असे कायदा म्हणत नाही. त्यामुळे, नवीन नियमांचा पूर्वलक्षी प्रभाव नसतो आणि ते वर दर्शविलेल्या पद्धतीने लागू होतात.

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या कलम 358 वर वकिलांकडून सल्लामसलत आणि टिप्पण्या

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 358 बद्दल आपल्याला अद्याप प्रश्न असल्यास आणि प्रदान केलेल्या माहितीच्या प्रासंगिकतेबद्दल आपण खात्री बाळगू इच्छित असल्यास, आपण आमच्या वेबसाइटच्या वकिलांशी सल्लामसलत करू शकता.

तुम्ही फोनद्वारे किंवा वेबसाइटवर प्रश्न विचारू शकता. प्रारंभिक सल्लामसलत दररोज मॉस्को वेळेनुसार 9:00 ते 21:00 पर्यंत विनामूल्य आयोजित केली जाते. 21:00 ते 9:00 दरम्यान प्राप्त झालेल्या प्रश्नांवर दुसऱ्या दिवशी प्रक्रिया केली जाईल.

आर्टची नवीन आवृत्ती. 358 रशियन फेडरेशनचा कर संहिता

1. कार, मोटारसायकल, स्कूटर, बस आणि इतर स्वयं-चालित मशीन्स आणि वायवीय आणि सुरवंट ट्रॅकवरील यंत्रणा, विमाने, हेलिकॉप्टर, मोटार जहाजे, नौका, नौका, नौका, स्नोमोबाईल्स, मोटारगाड्या, मोटारगाड्या, मोटारगाड्या या कर आकारणीच्या वस्तू आहेत. जेट स्की, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड (टोवलेली जहाजे) ) आणि इतर जल आणि हवाई वाहने (यापुढे या प्रकरणात - वाहने) रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार विहित पद्धतीने नोंदणीकृत आहेत.

2. खालील गोष्टी कराच्या अधीन नाहीत:

1) रोइंग बोटी, तसेच इंजिन पॉवर 5 अश्वशक्तीपेक्षा जास्त नसलेल्या मोटर बोटी;

2) अपंग लोकांच्या वापरासाठी खास सुसज्ज असलेल्या प्रवासी कार, तसेच 100 हॉर्सपॉवर (73.55 किलोवॅट पर्यंत) इंजिन पॉवर असलेल्या प्रवासी कार, कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने समाजकल्याण अधिकार्यांकडून प्राप्त (खरेदी केलेल्या);

3) मासेमारी समुद्र आणि नदी पात्रे;

4) प्रवासी आणि मालवाहू समुद्र, नदी आणि विमाने मालकीची (आर्थिक व्यवस्थापन किंवा परिचालन व्यवस्थापनाच्या अधिकाराद्वारे) संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजक ज्यांचे मुख्य क्रियाकलाप प्रवासी आणि (किंवा) माल वाहतूक आहे;

5) ट्रॅक्टर, सर्व ब्रँडचे स्वयं-चालित कंबाइन, विशेष वाहने (दुधाचे टँकर, पशुधन ट्रक, पोल्ट्री वाहतूक करण्यासाठी विशेष वाहने, खनिज खते वाहतूक आणि वापरण्यासाठी मशीन, पशुवैद्यकीय काळजी, देखभाल), कृषी उत्पादकांसाठी नोंदणीकृत आणि शेतीच्या कामात वापरलेली कृषी उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी;

6) फेडरल कार्यकारी अधिकारी आणि फेडरल राज्य संस्थांच्या ऑपरेशनल व्यवस्थापनाच्या अधिकाराच्या मालकीची वाहने ज्यामध्ये रशियन फेडरेशनचे कायदे लष्करी आणि (किंवा) समतुल्य सेवा प्रदान करतात;

७) हवी असलेली वाहने, तसेच ज्या वाहनांचा शोध थांबवण्यात आला आहे, त्या महिन्यापासून संबंधित वाहनाचा शोध सुरू झाल्यापासून ते ज्याच्यासाठी नोंदणीकृत आहे त्या व्यक्तीला ते परत केले जाईपर्यंत. चोरीचे तथ्य (चोरी), वाहनाचा परतावा अधिकृत संस्थेद्वारे जारी केलेल्या दस्तऐवजाद्वारे किंवा या संहितेच्या अनुच्छेद 85 नुसार कर अधिकाऱ्यांकडून प्राप्त झालेल्या माहितीद्वारे पुष्टी केली जाते;

8) हवाई रुग्णवाहिका आणि वैद्यकीय सेवांचे विमान आणि हेलिकॉप्टर;

9) रशियन इंटरनॅशनल रजिस्टर ऑफ शिपमध्ये नोंदणीकृत जहाजे;

10) ऑफशोर फिक्स्ड आणि फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्म, ऑफशोअर मोबाईल ड्रिलिंग रिग आणि ड्रिलिंग जहाजे.

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 358 वर भाष्य

20 डिसेंबर 2005 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 168-FZ ने प्रश्नातील लेखात काही बदल केले. तथापि, पूर्वीप्रमाणे, कार, मोटारसायकल, स्कूटर, बस आणि इतर स्वयं-चालित यंत्रे आणि वायवीय आणि सुरवंट ट्रॅकवरील यंत्रणा, विमाने, हेलिकॉप्टर, मोटार जहाजे, नौका, नौकानयन जहाजे, नौका, स्नोमोबाईल्स, मोटर, कर आकारणीच्या वस्तू आहेत. मोटर बोटी, जेट स्की, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड (टोवलेली जहाजे) आणि इतर जल आणि हवाई वाहने... रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार स्थापित प्रक्रियेनुसार नोंदणीकृत. तथापि, या नियमात अपवाद आहेत.

प्रथम, कर संहितेमध्ये कर आकारणीच्या अधीन नसलेल्या वाहनांची यादी आहे आणि दुसरे म्हणजे, रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांना त्यांच्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार प्रदान केलेल्या सूचीला पूरक करण्याचा अधिकार देण्यात आला आहे.

कर आकारणीच्या अधीन नसलेल्या वाहनांची यादी कलाच्या परिच्छेद 2 मध्ये दिली आहे. 358 रशियन फेडरेशनचा कर संहिता. त्याच्या पत्रांसह, रशियन अर्थ मंत्रालयाने काही प्रश्न स्पष्ट केले ज्याबद्दल वाहने कर आकारणीची वस्तू म्हणून ओळखली जात नाहीत. अशा प्रकारे, सामाजिक सुरक्षा प्राधिकरणांद्वारे प्राप्त केलेली प्रवासी कार वाहतूक कराच्या अधीन नाही हे स्थापित करण्यासाठी, करदात्याने संबंधित संस्थांद्वारे निर्दिष्ट प्रवासी कार प्राप्त करण्याच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी करणारे कर प्राधिकरण दस्तऐवज सादर केले पाहिजेत. या तरतुदी अपंग व्यक्तींनी त्यांच्या स्वत: च्या खर्चाने खरेदी केल्या आणि रूपांतरित केल्या असल्यास देखील लागू होतात (रशियाच्या वित्त मंत्रालयाचे 8 जुलै 2004 एन 03-06-11/100 चे पत्र).

रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या 2 नोव्हेंबर 2005 N 03-06-04-04/44 च्या पत्रात असे नमूद केले आहे की केवळ प्रवासी आणि मालवाहू समुद्र, वाहक संस्थेच्या मालकीचे नदी आणि विमानच नाही तर चार्टर्ड जहाजे देखील करपात्र म्हणून ओळखली जात नाहीत. वस्तू .

कृषी उत्पादकांद्वारे वाहतूक कर भरण्यासंबंधीचे स्पष्टीकरण रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या 1 नोव्हेंबर 2005 क्रमांक 03-06-04-04/42 च्या पत्रात समाविष्ट आहे. अर्थ मंत्रालयाचे तज्ञ स्पष्ट करतात की सर्व ब्रँड्स, विशेष वाहने (दुधाचे टँकर, पशुधन ट्रक, पोल्ट्री वाहतूक करण्यासाठी विशेष वाहने, खनिज खते वाहतूक आणि लागू करण्यासाठी मशीन्स, पशुवैद्यकीय काळजी, देखभाल), कृषी उत्पादकांना नोंदणीकृत आणि कृषी क्षेत्रात वापरले जाते. कृषी उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी काम, वाहतूक कराच्या अधीन नाहीत.

अलीकडे पर्यंत, तथाकथित मोबाइल उपक्रमांशी संबंधित अनेक प्रश्न होते - कार जे उत्पादन आणि घरगुती कार्ये करतात. स्थिर मालमत्तेच्या सर्व-रशियन वर्गीकरणानुसार अशी वाहने इमारती आणि संरचना म्हणून गणली जातात आणि यामध्ये मोबाइल पॉवर स्टेशन, ट्रान्सफॉर्मर, प्रयोगशाळा, कार्यशाळा, स्वयंपाकघर, दुकाने, शॉवर आणि क्लब समाविष्ट आहेत. फेडरल टॅक्स सर्व्हिसच्या निरीक्षकांच्या मते, अशा कारवर कर भरण्याची गरज नाही. तथापि, वित्त मंत्रालयाने याच्या उलट आग्रह धरला, चाकांच्या वाहनांसाठी एकसमान तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अवलंब करण्याच्या आंतरराष्ट्रीय कराराचा (२० मार्च १९५८ रोजी जिनिव्हा येथे निष्कर्ष काढला), ज्यानुसार विशेष वाहनांद्वारे वाहतूक केलेली कोणतीही उपकरणे मालवाहू मानली जातात. रशियाच्या वित्त मंत्रालयाच्या 15 डिसेंबर 2004 एन 03-06-04-04/14 च्या पत्राने कारच्या सामर्थ्यावर आधारित कर भरण्याची शिफारस केली होती, परंतु 22 नोव्हेंबर 2005 एन 03-06 च्या पत्रानुसार -04-02/ 15 ट्रक-आधारित विशेष वाहने ट्रक म्हणून वर्गीकृत केली जातात आणि जास्त दराने कर आकारला जातो.

याव्यतिरिक्त, परिच्छेद. 9 परिच्छेद 2 कला. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या 358 मध्ये हे स्थापित केले आहे की रशियन इंटरनॅशनल रजिस्टर ऑफ शिपमध्ये नोंदणीकृत जहाजे वाहतूक कराच्या अधीन नाहीत, म्हणून, या रजिस्टरमध्ये नोंदणीकृत जहाजांच्या संदर्भात वाहतूक कर भरला जात नाही.

हा लाभ लागू करताना, जहाजमालकांनी खालील गोष्टींचा विचार करणे आवश्यक आहे. 20 डिसेंबर 2005 चा फेडरल कायदा क्रमांक 168-एफझेड संसदीय राजपत्रात आणि 23 डिसेंबर 2005 रोजी रोसीस्काया गॅझेटामध्ये प्रकाशित झाला. कलाच्या परिच्छेद 2 नुसार. या कायद्याच्या 4 मध्ये, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेतील बदल 1 जानेवारी 2006 पासून लागू होतात, परंतु त्यांच्या अधिकृत प्रकाशनाच्या तारखेपासून एक महिन्यापूर्वी नाही. अशा प्रकारे, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेत केलेले बदल 23 जानेवारी 2006 पूर्वी लागू होऊ शकत नाहीत.

त्याच वेळी, कर आणि शुल्कावरील कायद्याच्या अंमलबजावणीसाठी सामान्य नियम आर्टमध्ये स्थापित केले आहेत. 5 रशियन फेडरेशनचा कर संहिता. कला च्या परिच्छेद 1 नुसार. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या 5, कर कायद्याचे कृत्य त्यांच्या अधिकृत प्रकाशनाच्या तारखेपासून एक महिन्यापूर्वी आणि संबंधित कराच्या पुढील कर कालावधीच्या 1 ला दिवसापूर्वी लागू होत नाहीत. परिणामी, हे बदल 24 जानेवारी 2006 नंतर, विशिष्ट करासाठी नवीन कर कालावधीच्या सुरूवातीस लागू होऊ शकतात. परिवहन कराचा कर कालावधी एक कॅलेंडर वर्ष असल्याने (रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या कलम 360), RMRS मध्ये नोंदणीकृत जहाजांसाठी वाहतूक कर लाभ केवळ 2007 पासून लागू केला जाऊ शकतो.

कला वर आणखी एक टिप्पणी. 358 रशियन फेडरेशनचा कर संहिता

मोटार वाहने आणि इतर प्रकारच्या स्वयं-चालित उपकरणांची राज्य नोंदणी 12 ऑगस्ट 1994 एन 938 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार आणि स्थापित केलेल्या पद्धतीने केली जाते “मोटार वाहने आणि इतर प्रकारच्या राज्य नोंदणीवर रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावरील स्वयं-चालित उपकरणे.

जमीन वाहनांसाठी राज्य नोंदणी अधिकारी आहेत:

रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य रस्ता सुरक्षा निरीक्षणालयाचे विभाग, जास्तीत जास्त 50 किमी/तास पेक्षा जास्त डिझाईन गती असलेल्या मोटार वाहनांच्या संबंधात आणि त्यांच्यासाठी चालविण्याच्या उद्देशाने ट्रेलर. महामार्गसामान्य वापर;

रशियन फेडरेशनमधील स्वयं-चालित मशीन्स आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीवर राज्य पर्यवेक्षण संस्था ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित रस्ता-बिल्डिंग मशीन आणि त्यांच्यासाठी इतर मशीन्स आणि ट्रेलर, ज्यामध्ये जास्तीत जास्त डिझाइन गती असलेल्या मोटर वाहनांचा समावेश आहे. 50 किमी/ता किंवा त्यापेक्षा कमी, तसेच सार्वजनिक रस्त्यावर वाहन चालवण्याचा हेतू नाही.

10 डिसेंबर 1995 N 196-FZ च्या फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 15 नुसार "ऑन रोड ट्रॅफिक सेफ्टी" नुसार, रस्त्यावरील रहदारीमध्ये सहभागी होण्याच्या उद्देशाने जमिनीवरील वाहनांचा प्रवेश अधिकृत संस्थांकडे नोंदणी करून आणि संबंधित कागदपत्रे जारी करून केला जातो. .

अशा प्रकारे, जोपर्यंत वाहन अधिकृत संस्थांकडे नोंदणीकृत होत नाही तोपर्यंत त्याला रस्त्यावरील रहदारीमध्ये भाग घेण्याची परवानगी नाही.

• वर

न्यायिक प्रथा आणि कायदे - कर संहिता भाग २. कलम 358. कर आकारणीची वस्तु

N A21-4300/2016 आवश्यकता असल्यास दिनांक 06/05/2017 N 307-KG17-5725 च्या रशियन फेडरेशनच्या सर्वोच्च न्यायालयाचा निर्णय: कर प्राधिकरणाच्या कृतींना बेकायदेशीर घोषित करण्याच्या बाबतीत न्यायालयीन कृत्यांचे पुनरावलोकन च्या खर्चावर वाहतूक कर आणि दंड गोळा करा पैसा, करदात्याच्या बँक खात्यांमध्ये स्थित आहे आणि कर प्राधिकरणाच्या संकलन आदेशाची मान्यता अवैध आहे आणि अंमलबजावणीच्या अधीन नाही. निर्णयः रशियन फेडरेशनच्या सर्वोच्च न्यायालयाच्या आर्थिक विवादांसाठी न्यायिक कॉलेजियमकडे प्रकरण हस्तांतरित करण्यास नकार देण्यात आला, कारण न्यायालय आले. योग्य निष्कर्षकर अधिकाऱ्याला करदात्याच्या बँक खात्यांतील निधीतून वाहतूक कर आणि दंड वसूल करण्यासाठी कारवाई करण्याचा आणि विवादित आदेश जारी करण्याचा अधिकार आहे की नाही यावर.

कर संहितेच्या अनुच्छेद 38, 45, 46, 69, 70, 101, 104, 357, 358 च्या तरतुदींद्वारे मार्गदर्शित प्रस्थापित परिस्थिती लक्षात घेऊन, प्लॅनमच्या ठरावाच्या परिच्छेद 52 मध्ये नमूद केलेले स्पष्टीकरण. रशियन फेडरेशनचे सर्वोच्च लवाद न्यायालय दिनांक 30 जुलै 2013 N 57 “लवाद न्यायालये रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेचा एक भाग लागू करतात तेव्हा उद्भवणाऱ्या काही मुद्द्यांवर,” प्रथम उदाहरणाचे न्यायालय या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की कर प्राधिकरणाकडे आहे. करदात्याच्या बँक खात्यांमधील निधीच्या खर्चावर वाहतूक कर आणि दंड गोळा करण्यासाठी कारवाई करण्याचा अधिकार आणि अपील आणि जिल्हा न्यायालयांनी सहमत असलेले विवादित आदेश जारी करणे.

26 जानेवारी 2017 रोजी रशियन फेडरेशनच्या संवैधानिक न्यायालयाचा निर्धार एन 149-ओ “कर संहितेच्या अनुच्छेद 357 च्या परिच्छेद 1 द्वारे त्याच्या घटनात्मक अधिकारांचे उल्लंघन केल्याबद्दल नागरिक मारत नागिमोविच इस्मागिलोव्हची तक्रार विचारात घेण्यास नकार दिल्यावर रशियन फेडरेशनचे, तसेच त्यांच्यासाठी मोटर वाहने आणि ट्रेलरच्या नोंदणीसाठी राज्य सेवेच्या तरतुदीवर रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या प्रशासकीय नियमांची तरतूद"

फेडरल आमदाराने, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या धडा 28 मध्ये वाहतूक कराची स्थापना करून, कर आकारणीच्या वस्तूचा उदय करदात्याच्या नावावर वाहन नोंदणी करण्याच्या वस्तुस्थितीशी जोडला (अनुच्छेद 357 आणि 358), जे. स्वतः करदात्यांच्या अधिकारांचे उल्लंघन मानले जाऊ शकत नाही (23 जून 2009 एन 835-ओ-ओ, दिनांक 29 सप्टेंबर 2011 एन 1267-ओ-ओ, दिनांक 24 डिसेंबर रोजी रशियन फेडरेशनच्या घटनात्मक न्यायालयाचे निर्णय , 2012 N 2391-О, इ.).

दिनांक 24 नोव्हेंबर 2016 N 2513-O च्या रशियन फेडरेशनच्या संवैधानिक न्यायालयाचा निर्धार “कर संहितेच्या अनुच्छेद 356 - 363.1 द्वारे त्याच्या संवैधानिक अधिकारांचे उल्लंघन केल्याबद्दल नागरिक व्हिक्टर पावलोविच मेश्चेरिनोव्हची तक्रार विचारात घेण्यास नकार दिल्यावर रशियन फेडरेशन"

फेडरल विधायक, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अध्याय 28 मध्ये परिवहन कर स्थापित करून आणि विशेषतः, त्याची आर्थिक आणि कायदेशीर वैशिष्ट्ये निश्चित करून, करदात्याच्या नावावर नोंदणीकृत वाहने कर आकारणीची वस्तू म्हणून ओळखली जातात (अनुच्छेद 357 आणि 358). ), ज्याला स्वतःच अधिकारांचे उल्लंघन मानले जाऊ शकत नाही (रशियन फेडरेशनच्या संवैधानिक न्यायालयाचे निर्णय दिनांक 14 डिसेंबर 2004 N 451-O, दिनांक 23 जून 2009 N 835-O-O, दिनांक 29 सप्टेंबर, 2011 N 1267-О-О, दिनांक 24 डिसेंबर 2012 N 2391-О आणि इ.). कर बंधनातील आवश्यक घटक बदलण्याच्या किंवा विशिष्ट कर रद्द करण्याच्या समस्येचे निराकरण रशियन फेडरेशनच्या संवैधानिक न्यायालयाच्या कार्यक्षमतेत नाही.

N A46-10079/2015 आवश्यकता असल्यास रशियन फेडरेशनच्या सर्वोच्च न्यायालयाचा दिनांक 19 सप्टेंबर, 2016 चा निर्णय N 304-KG16-11095: आणण्याचा निर्णय अवैध ठरविण्याच्या बाबतीत निर्णयाच्या पुनरावलोकनावर कर दायित्वकर, दंड आणि कर मंजुरीच्या अतिरिक्त मूल्यांकनाच्या दृष्टीने. निर्णय: रशियन फेडरेशनच्या सर्वोच्च न्यायालयाच्या आर्थिक विवादांसाठी न्यायिक महाविद्यालयाकडे प्रकरण हस्तांतरित करण्यास नकार देण्यात आला, कारण न्यायालये योग्य निष्कर्षापर्यंत पोहोचली की पुनरावलोकनाधीन कालावधीत अर्जदार “कृषी” या संकल्पनेशी सुसंगत नव्हता. कमोडिटी उत्पादक", कारण प्रत्यक्षात त्याने इतर व्यक्तींच्या सहकार्याने कृषी उत्पादन केले नाही.

अपील केलेल्या भागातील निर्णयाचा आधार म्हणजे निरीक्षकांचे निष्कर्ष होते की, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 346.2, अनुच्छेद 358 मधील परिच्छेद 2 चे उल्लंघन करून, कंपनीने बेकायदेशीरपणे 0 टक्के कर दराने आयकराची गणना केली. आणि स्वतःला अनेक कृषी उत्पादक म्हणून वर्गीकृत करण्याच्या संदर्भात वाहतूक कराची गणना केली नाही, तर प्रत्यक्षात समाज एक नाही.

दिनांक 23 जून 2016 रोजी रशियन फेडरेशनच्या संवैधानिक न्यायालयाचा निर्धार N 1188-O “कर संहितेच्या अनुच्छेद 357 च्या परिच्छेद 1 द्वारे त्याच्या संवैधानिक अधिकारांचे उल्लंघन केल्याबद्दल नागरिक सर्गेई विक्टोरोविच अलेनिचेव्हची तक्रार विचारात घेण्यास नकार दिल्यावर रशियन फेडरेशनचे"

फेडरल आमदाराने, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या धडा 28 मध्ये वाहतूक कराची स्थापना करून, कर आकारणीच्या वस्तूचा उदय करदात्याच्या नावावर वाहन नोंदणी करण्याच्या वस्तुस्थितीशी जोडला (अनुच्छेद 357 आणि 358), जे. स्वतः करदात्यांच्या अधिकारांचे उल्लंघन मानले जाऊ शकत नाही (23 जून 2009 एन 835-ओ-ओ, दिनांक 29 सप्टेंबर 2011 एन 1267-ओ-ओ, दिनांक 24 डिसेंबर रोजी रशियन फेडरेशनच्या घटनात्मक न्यायालयाचे निर्णय , 2012 N 2391-О, इ.). कर बंधनातील आवश्यक घटक बदलण्याच्या किंवा विशिष्ट कर रद्द करण्याच्या समस्येचे निराकरण रशियन फेडरेशनच्या संवैधानिक न्यायालयाच्या कार्यक्षमतेत नाही.

दिनांक 26 एप्रिल 2016 रोजी रशियन फेडरेशनच्या संवैधानिक न्यायालयाचा निर्धार एन 873-ओ “रशियन नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 210 द्वारे त्याच्या घटनात्मक अधिकारांचे उल्लंघन केल्याबद्दल नागरिक इगोर रिफोविच मुफ्ताखोव्हची तक्रार विचारात घेण्यास नकार दिल्यावर फेडरेशन आणि रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेचे लेख 357 आणि 358"

1. रशियन फेडरेशनच्या संवैधानिक न्यायालयात त्याच्या तक्रारीत, नागरिक आय.आर. मुफ्ताखोव्ह यांनी रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 210 च्या घटनात्मकतेला आव्हान दिले आहे, जे त्याच्या मालकीच्या मालमत्तेची देखभाल करण्याचा भार मालकावर ठेवते, तसेच रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या कलम 357 आणि 358, ज्याची व्याख्या केली जाते. परिवहन कर भरण्याच्या उद्देशाने करदात्याची संकल्पना आणि कर आकारणीची वस्तू.

दिनांक 27 मार्च 2017 रोजी रशियाची फेडरल टॅक्स सेवा N BS-4-21/5548@ “वैयक्तिक उद्योजकांच्या अर्जावर कर लाभवाहतूक करावर"

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 357 नुसार, करदाते अशी व्यक्ती आहेत जी रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार, कर संहितेच्या कलम 358 नुसार कर आकारणीची वस्तू म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या वाहनांसह नोंदणीकृत आहेत. रशियन फेडरेशन, अन्यथा या लेखाद्वारे प्रदान केल्याशिवाय.

फेडरल टॅक्स सर्व्हिस ऑफ रशिया दिनांक 7 नोव्हेंबर, 2016 N BS-4-21/21044@ "2016 मध्ये व्यक्तींद्वारे मालमत्ता कर भरण्यावर सार्वजनिक माहिती मोहीम आयोजित करण्यासाठी सामग्री पाठविण्यावर"

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या तरतुदी (वाहतूक करासह कर आकारणीच्या वस्तूंवरील कलम 358 सह) इच्छित वाहनांच्या मालकावर संबंधित वाहनाच्या चोरीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज कर कार्यालयात सादर करण्याचे बंधन लादत नाहीत.

दिनांक 31 मे 2016 रोजी रशियन फेडरेशनच्या संवैधानिक न्यायालयाचा ठराव एन 14-पी “फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 31.1 च्या तरतुदींच्या घटनात्मकतेची पडताळणी करण्याच्या बाबतीत “रशियन फेडरेशनमधील महामार्ग आणि रस्ते क्रियाकलापांवर आणि दुरुस्तीच्या बाबतीत रशियन फेडरेशनचे काही विधायी कायदे", रशियन फेडरेशनच्या सरकारचे ठराव "12 टनांपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेल्या वाहनांमुळे फेडरल महत्त्वाच्या सार्वजनिक रस्त्यांना झालेल्या नुकसानाची भरपाई करण्यासाठी शुल्क आकारण्यावर" आणि अनुच्छेद 12.21.3 राज्य ड्यूमाच्या प्रतिनिधींच्या गटाच्या विनंतीच्या संदर्भात प्रशासकीय गुन्ह्यांवर रशियन फेडरेशनच्या संहितेचा "

वाहतूक कराच्या विपरीत, ज्याचा कर आकारणीचा उद्देश एक वाहन आहे, कर कालावधी दरम्यान त्याद्वारे प्रवास केलेले अंतर विचारात न घेता, आणि या कराच्या कर आकारणीच्या उद्देशांसाठी मुख्य निकष (आधार) म्हणजे अश्वशक्तीमधील वाहनाची इंजिन पॉवर. (लेख 357 आणि 358, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 359 च्या परिच्छेद 1 मधील उपपरिच्छेद 1), आणि पेट्रोल आणि डिझेल इंधनावरील अबकारी कराच्या विरूद्ध, ज्याचा कर आकारणीचा उद्देश विक्री (हस्तांतरण) आहे. उत्पादित उत्पादनक्षम वस्तूंचे (रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या कलम 182 मधील कलम 1), फेडरल महत्त्वाच्या सार्वजनिक रस्त्यांना झालेल्या नुकसान भरपाईसाठी भरपाई देण्याचे उद्दिष्ट म्हणजे अशा रस्त्यावर अवजड वाहनांची हालचाल. नामांकित सार्वजनिक देयकांच्या कर आकारणीच्या वस्तू एकरूप होत नाहीत हे लक्षात घेता, या प्रकरणात अवजड वाहनांच्या मालकांना (मालकांना) दुहेरी कर लागू केला जातो यावर विश्वास ठेवण्याचे कोणतेही कारण नाही.

रशियन फेडरेशनची फेडरल टॅक्स सेवा दिनांक 02/14/2008 N ShS-6-3/101@ “जमीन करावर” (रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयासह दिनांक 02/04/2008 N 03-05-04 -०१/४)

फेडरल टॅक्स सेवा अनुच्छेद 358 च्या परिच्छेद 2 मधील उपपरिच्छेद 6, परिच्छेद 2 च्या उपपरिच्छेद 2 च्या अर्जावर दिनांक 02/04/2008 N 03-05-04-01/4 रोजी रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाचे माहिती पत्र पाठवते. अनुच्छेद 374 मधील 4, रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार संस्थांमधील खाजगी सुरक्षिततेच्या संदर्भात रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 389 मधील परिच्छेद 2.

रशियाची फेडरल टॅक्स सेवा दिनांक ०४.०४.२०१२ N ११-२-०४/००७४@ “टोइंग वेसल्सच्या संदर्भात वाहतूक कराच्या गणनेवर” (रशियाच्या वित्त मंत्रालयासह दिनांक ०३.२३.२०१२ एन ०३-०५-०४ -04/10, रशियाचे परिवहन मंत्रालय दिनांक 06.03. 2012 N 05-10-713)

हे नोंद घ्यावे की रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 358 मध्ये, दोन निकषांची पूर्तता करणार्या वस्तूंना वाहतूक कराद्वारे कर आकारणीची वस्तू म्हणून ओळखले जाते: ऑब्जेक्ट एक वाहन आहे, म्हणजेच ते विशिष्ट भौतिक वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहे (अनुच्छेद रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या 38) आणि रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार ऑब्जेक्टची नोंदणी विहित पद्धतीने केली जाते.

रशियन फेडरेशनची फेडरल टॅक्स सेवा दिनांक 02/18/2008 N ШС-6-3/112@ "वाहतूक करावर" (रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाच्या पत्रासह दिनांक 01/17/2008 N 03- ०५-०४-०१/१)

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या भाग दोनच्या अनुच्छेद 357 नुसार (यापुढे कर संहिता म्हणून संदर्भित), करदाते अशा व्यक्ती आहेत जे रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार, ऑब्जेक्ट म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या वाहनांसह नोंदणीकृत आहेत. कर संहितेच्या कलम 358 नुसार कर आकारणी.

रशियन फेडरेशनची फेडरल टॅक्स सेवा दिनांक 02/09/2005 N 21-5-05/4@ “वाहतूक करावर” (रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयासह दिनांक 01/19/2005 N 03-06-04 -०२/१)

संहितेचा धडा 28 "वाहतूक कर" लागू करण्याच्या उद्देशाने वापरल्या जाणाऱ्या "वाहन" ची संकल्पना संहितेच्या कलम 358 मध्ये परिभाषित केली आहे. संहितेच्या या लेखानुसार, वाहनांचा अर्थ, विशेषतः, मोटार जहाजे, नौका, नौकानयन जहाजे, कटर, मोटर बोट्स, जेट स्की, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड (टोवलेली जहाजे) आणि विहित पद्धतीने नोंदणीकृत इतर जलवाहने. रशियन फेडरेशनच्या कायद्यासह.

रशियन फेडरेशनची फेडरल टॅक्स सेवा दिनांक 19 सप्टेंबर 2006 N 21-4-04/384@ "संस्थांच्या वाहतूक कर आणि मालमत्ता करावर"

1. रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 358 मधील परिच्छेद 2 (यापुढे संहिता म्हणून संदर्भित) स्थापित करते की फेडरल कार्यकारी अधिकार्यांना आर्थिक व्यवस्थापन किंवा परिचालन व्यवस्थापनाच्या अधिकाराच्या मालकीची वाहने, ज्यामध्ये लष्करी आणि (किंवा) समकक्ष सैन्य सेवा कायदेशीररित्या प्रदान केली जाते, परिवहन कर आकारणीच्या अधीन नाही. तिला सेवा.

रशियाची फेडरल कर सेवा दिनांक 04/24/2015 N BS-4-11/7093@ “वाहतूक करावर” (रशियाच्या वित्त मंत्रालयासह दिनांक 04/10/2015 N 03-05-04-04/20422 )

संहितेच्या अनुच्छेद 357 नुसार, वाहतूक कराचे करदाते अशी व्यक्ती आहेत जी रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार, संहितेच्या अनुच्छेद 358 नुसार कर आकारणीची वस्तू म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या वाहनांसह नोंदणीकृत आहेत.

रशियाच्या फेडरल टॅक्स सेवेचे 26 ऑक्टोबर 2012 चे पत्र N BS-4-11/18200 "अपीलच्या विचारात"

करदाते जे संस्था आहेत, कर कालावधीच्या शेवटी, वाहनांच्या स्थानावर कर प्राधिकरणाकडे कर रिटर्न सबमिट करतात (संहितेच्या कलम 363.1 मधील कलम 1). या प्रकरणात, परिवहन कराच्या रकमेची गणना (संहितेच्या अनुच्छेद 362), स्थापित वेळेच्या मर्यादेत (संहितेच्या अनुच्छेद 363) देयकाच्या अधीन, यावर आधारित चालते. कर आधार(संहितेचा कलम 359) आणि कर दर (संहितेचा अनुच्छेद 361) वाहनांच्या नोंदणीवर (नोंदणी रद्द करणे), तसेच कर लाभ (संहितेचा कलम 356) आणि (किंवा) कर यांवर अवलंबून प्राधान्ये (संहितेचा कलम 358).

legalacts.ru

मालमत्तेच्या प्रत्येक वाहतूक युनिटसाठी कर कपात आवश्यक आहे. वाहन मालकाने त्यांचे योगदान देणे आवश्यक आहे. विशेष दर्जा असलेल्या लोकसंख्येच्या काही गटांना, राष्ट्रीय आणि स्थानिक सरकारी पातळीवर, वाहतूक कर सवलत प्रदान केली जाते. नोंदणी करण्यासाठी आणि लाभ प्रदान करण्यासाठी, कर कार्यालयाच्या कोणत्याही शाखेत अर्ज सोडणे आणि त्यास विशेष दस्तऐवजाच्या स्वरूपात प्राधान्य अधिकाराचा पुरावा जोडणे पुरेसे आहे.

परिवहन कर लाभ

वाहतूक कर म्हणजे काय?

परिवहन कर हा स्थानिक सरकारी बजेटसाठी वाहतूक मालकांकडून गोळा केलेला निधी आहे. भरणा करणाऱ्यांकडून वसूल केलेली कराची रक्कम रस्त्यांच्या दुरुस्ती, ऑपरेशन आणि पुनर्बांधणीसाठी वापरली जाते. स्थानिक अर्थसंकल्पीय अधिकाऱ्यांकडे पैसे हस्तांतरित केले जात असूनही, फेडरल सरकार वाहतूक कर आकारणीशी संबंधित काही क्षेत्रांमध्ये देखील भाग घेते:

• ज्या वस्तूंमधून बजेट ट्रेझरीमध्ये योगदान दिले जाते ते निर्धारित केले जाते;
• कर बेस निश्चित करण्यासाठी पद्धत दर्शविली आहे;
• कर संकलनाची वारंवारता स्थापित केली आहे;
• कमाल कर दर सूचित केले आहेत.

खालील कार्ये स्थानिक प्राधिकरणांच्या अधिकारक्षेत्रात येतात:

• पेमेंट वेळ सेट करणे आणि
• वाहतूक कर सवलतीचे निर्धारण.

मॉस्कोमध्ये वाहतूक कर दर

वाहतूक कराच्या वस्तूंवर रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या कलम 358आहेत:

• बस;
• नौका आणि मोटर बोट;
• कार;
• मोटर जहाजे;
• मोटारसायकल;
• स्कूटर;
• ट्रॅक्टर;
• मोटर स्लीज;
• विमान
• हेलिकॉप्टर;
• नौकासह नौकानयन जहाजे;
• स्नोमोबाइल

कलम 358. कर आकारणीची वस्तु

वाहतुकीवरील कर संकलनाची रक्कम ठरवण्यासाठी दर दोन घटकांवर अवलंबून असतात:

1. प्रकाश आणि मालवाहू वाहनांसाठी वापरलेली शक्ती किंवा अश्वशक्तीचे प्रमाण:

• जेट थ्रस्ट - जेट इंजिनसह हवाई वाहतुकीसाठी;
• वाहतूक युनिट - सर्व जल आणि हवाई वाहनांसाठी;
• टनेज - पाण्यावरील टगसाठी.

वाहतूक कर कोण भरतो

द्वारे रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 357वाहतूक कर भरणाऱ्यांमध्ये सर्व नागरिकांचा समावेश आहे ज्यांच्याकडे कोणत्याही प्रकारची वाहतूक आहे. जरी कार बराच वेळस्पेअर पार्ट्ससाठी दुरुस्ती किंवा वेगळे केले जात आहे, परंतु त्याच वेळी ते वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणीकृत आहे, त्याच्या मालकाला त्यासाठी वार्षिक शुल्क भरावे लागेल.

कलम 357. करदाते

कार भाड्याने देताना, कर कपात करण्याची जबाबदारी देखील त्याच्या मालकाची असते. एखादे वाहन भाड्याने देताना, कर भरण्याची परिस्थिती निष्कर्ष केलेल्या करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अटींवर अवलंबून असेल.

कारचा मालक वर्षभरात अनेक वेळा बदलल्यास, प्रत्येक मालकाने वाहन कर भरावा. या प्रकरणात, मालकाच्या मालकीच्या कारची एकूण संख्या विचारात घेतली जाते. 1 वाहनासाठी किमान 2 मालक बदलल्यास, 13 महिन्यांसाठी कर आकारला जातो.

फिफा आणि राष्ट्रीय फुटबॉल संघटना वाहतूक कर भरत नाहीत.

परिवहन कर लाभासाठी अर्ज कसा करावा

वाहतुकीसाठी कर कपातीची गणना करताना लोकसंख्येच्या काही श्रेण्यांना सूट मिळू शकते. लाभ मिळविण्यासाठी, एखाद्या विशिष्ट नागरिकाला सवलत का दिली जावी याचे कारण दर्शविणारा अर्ज सादर करणे आवश्यक आहे. अर्जाचा फॉर्म कोणत्याही कर कार्यालयात उपलब्ध आहे. हे फेडरल टॅक्स सेवेच्या अधिकृत वेबसाइटवरून देखील डाउनलोड केले जाऊ शकते किंवा या दुव्याचे अनुसरण करून डाउनलोड केले जाऊ शकते.

जो वाहतूक कर भरतो

अर्जाचा फॉर्म ४ पानांवर दिला आहे. प्रथम भरणे आवश्यक आहे. पुढे, वाहनासाठी कर वजावटीच्या लाभासाठी अर्ज करण्यासाठी, तुम्हाला 2ऱ्या शीटवर नोंदी करणे आवश्यक आहे; तुम्हाला जमीन किंवा मालमत्ता करात सवलत हवी असल्यासच 3री आणि 4थी शीट पूर्ण केली जाते.

महत्वाचे!प्राधान्यांचा अधिकार असलेल्या नागरिकांना फक्त एका कारसाठी लाभ प्रदान केला जातो.

अर्ज भरताना तुम्ही सूचित केले पाहिजे:

• कार मालकाबद्दल मूलभूत माहिती;
• कारचा प्रकार, मेक आणि लायसन्स प्लेट नंबर;
• लाभ कालावधी;
• लाभ दस्तऐवज आणि त्याचा मूलभूत डेटा: जारी करण्याची तारीख, मालिका आणि संख्या.

प्रत्येक लाभाचा स्वतःचा कोड असतो, जो मध्ये मंजूर केला जातो कर मंत्रालयाचा आदेश क्रमांक BG-3-21/724 दिनांक 12/29/2003(खंड 6.2).

वाहतूक कराच्या अधीन नसलेली वाहने

असे अधिकार मिळाल्यापासून तुम्ही 3 वर्षांच्या आत लाभांसाठी अर्ज करू शकता. मागील कालावधीसाठी सर्व जादा भरलेल्या रकमा परत केल्या जातील किंवा भविष्यातील पेमेंट ऑफसेट करण्यासाठी वापरल्या जातील.

कारवर कर लाभ मिळविण्यासाठी अर्जाव्यतिरिक्त, तुम्ही कायद्याने स्थापित केलेल्या कागदपत्रांच्या प्रती जोडल्या पाहिजेत:

• मालकाचा कर ओळख क्रमांक;
• वाहन शीर्षक;
• कारच्या मालकीचा पुरावा देणारा कागदपत्र किंवा प्रमाणपत्र;
• लाभाची पुष्टी करणारे दस्तऐवज: पेन्शन प्रमाणपत्र, अपंगत्व प्रमाणपत्र.

फेडरल लाभ

रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 358 नुसारखालील श्रेणीतील वाहन मालक पूर्ण कर भरत नाहीत:

• ओअर्सने चालवलेल्या बोटींचे मालक;
• मासेमारीच्या क्रियाकलापांमध्ये गुंतलेल्या जहाजांचे मालक;
• कृषी यंत्रांचे मालक;
• चोरीला गेलेल्या वाहनांचे मालक;
• अपंग व्यक्ती ज्यांचे वाहन त्यांच्या गरजेनुसार बदलले गेले आहे;
• प्रवासी वाहतुकीत गुंतलेले व्यापारी.

जर एखादा नागरिक अनेक वाहनांचा मालक मानला गेला असेल, तर कर सवलत केवळ त्या बजेटमधील योगदानांवर लागू होते ज्यांच्याकडे याचा कागदोपत्री पुरावा आहे.

व्हिडिओ - इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी वाहतूक करातून सूट देण्याचा कायदा

प्रादेशिक लाभ

• रशियन फेडरेशन आणि सोव्हिएत युनियनचे नायक;
• ग्रेट देशभक्त युद्धासह शत्रुत्वात भाग घेणारे प्रत्येकजण;
• एकाग्रता शिबिरातील कैदी;
• गट I आणि II च्या प्रमाणपत्रांद्वारे पुष्टी केलेल्या अपंग व्यक्ती;
• 3 किंवा अधिक मुले असलेल्या कुटुंबातील वडील किंवा आई;
• 70 एचपी पर्यंत मर्यादित शक्ती असलेल्या वाहनांचे मालक;
• चेरनोबिल अपघाताचे लिक्विडेटर;
• आण्विक आणि थर्मोन्यूक्लियर शस्त्रांच्या चाचण्यांमध्ये सहभागी.

महत्वाचे!हवाई आणि जलवाहतूक, मोटर स्लीज आणि स्नोमोबाईल्ससाठी फायदे दिले जात नाहीत.

वाहतूक कराची स्थापना

कार कर भरण्याची प्रक्रिया आणि अंतिम मुदत

कर कार्यालयात वाहतूक वसुली करण्यासाठी वेळ मध्यांतर एक कॅलेंडर वर्ष आहे. 2016 पासून, नवीन पेमेंट अटी निर्धारित केल्या आहेत. आता यात योगदान देण्याची जबाबदारी प्रत्येक कार मालकाची आहे स्थानिक बजेटकालबाह्य कर कालावधीनंतर वर्षाच्या 1 डिसेंबरपूर्वी. उदाहरणार्थ, 2017 साठी कार कर 01/12/2018 पर्यंत भरणे आवश्यक आहे

दरवर्षी, राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाकडे नोंदणी केलेल्या प्रत्येक वाहनासाठी, त्याच्या मालकाला वाहतूक कराच्या गणना केलेल्या रकमेसह एक सूचना पाठविली जाते. पेमेंटच्या अंतिम मुदतीच्या किमान एक महिना आधी ते येणे आवश्यक आहे. असा दस्तऐवज उपलब्ध असल्यास, कारच्या मालकाने अधिसूचनेत निर्दिष्ट केलेल्या तपशीलांनुसार कायद्याने स्थापित केलेल्या वेळेच्या अंतराने आवश्यक रक्कम भरणे आवश्यक आहे. तुम्ही पेमेंट व्यवहार करू शकता:

• कोणत्याही बँकेच्या शाखेत;
• एटीएममध्ये;
• फेडरल टॅक्स सेवेच्या वेबसाइटवर "कर भरा" विभागात इंटरनेटद्वारे.

वाहतूक कर मोजण्यासाठी सूत्र

पैसे भरल्यानंतर पावती जपून ठेवावी.

कायदेशीर संस्थांसाठी परिवहन कर लाभ

कायदेशीर संस्था ज्यांच्या ताळेबंदात वाहने आहेत त्यांनी प्रत्येकासाठी कर शुल्क भरणे आवश्यक आहे. व्यक्तींच्या विपरीत, पेमेंटसाठी तयार सेटलमेंट आकृती असलेल्या संस्थांसाठी सूचना पाठवणे प्रदान केले जात नाही. कर संकलनाची गणना थेट एंटरप्राइझवर केली जाते. कायदेशीर संस्था आणि व्यक्तींसाठी वाहतूक कर भरण्याची वेळ देखील भिन्न आहे. संस्थेने अहवाल वर्षानंतरच्या वर्षाच्या 1 फेब्रुवारीपर्यंत वाहतूक शुल्क भरणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, एंटरप्राइझने 1 फेब्रुवारी 2018 पर्यंत 2017 साठी स्वतंत्रपणे गणना करणे आणि कर भरणे आवश्यक आहे.

नागरिकांनाच वाहनांना कर सवलत नाही. काही संस्थांना देखील प्राधान्ये आहेत जर ते खालील क्रियाकलापांमध्ये गुंतलेले असतील:

• सार्वजनिक वाहतुकीद्वारे प्रवाशांची वाहतूक;
• विशेष आर्थिक क्षेत्रांचे प्रतिनिधी;
• रस्ते व्यवस्थापन उपक्रम;
• अनाथाश्रम;
• अंत्यसंस्कार सेवा देणाऱ्या संस्था;
• वैद्यकीय संस्था;
• शैक्षणिक संस्था;
• 70 एचपी पेक्षा कमी पॉवरसह संस्थेमध्ये वापरलेली वाहने.

कसे कायदेशीर अस्तित्ववाहतूक कर भरा

संस्थेला 12 टनांपेक्षा जास्त वजन असलेल्या कारवरील कर आकारणी कमी करण्यासाठी कपातीसाठी अर्ज करण्याचा अधिकार आहे. रस्त्यांच्या नुकसानीच्या भरपाईच्या रकमेतून कपातीची रक्कम घेतली जाते.

महत्वाचे!व्यक्तींच्या विपरीत, संस्थांना दरवर्षी कर कार्यालयात सादर केलेल्या गणनेत सूचित करणे आवश्यक आहे, जे ते स्वतंत्रपणे करतात, फायदे प्रदान करण्याचे कारण.

पेन्शनधारकांसाठी फायदे

पेन्शनधारकांसाठी वाहतूक कर लाभ प्रदान करायचा की नाही हे प्रत्येक प्रदेशातील अधिकारी ठरवतात. अधिमान्य सवलत प्राप्त करण्यासाठी भिन्न अटी आहेत:

• पूर्ण कर सूट, परंतु केवळ 1 कारसाठी;
• 20% -50% च्या स्वरूपात आंशिक सवलत;
• देशांतर्गत उत्पादित कारसाठी सवलत;
• विशिष्ट शक्तीपर्यंत वाहनांसाठी फायदा.

पेन्शनधारकांसाठी वाहतूक कराच्या नोंदणीची वैशिष्ट्ये

मॉस्को पेंशनधारकांसाठी, जर ते लढाऊ दिग्गज किंवा अपंग लोक नसतील तर लाभ प्रदान केला जात नाही. सेंट पीटर्सबर्गमधील वृद्ध लोकांसाठी, जर कार देशांतर्गत उत्पादित केली गेली असेल आणि त्याची शक्ती 150 एचपीपेक्षा कमी असेल तर संपूर्ण कर सूट आहे. किरोव्ह प्रदेशातील पेन्शनधारक 150 एचपी पर्यंतच्या वाहनांसाठी फक्त 50% देतात. क्रॅस्नोयार्स्क टेरिटरीने आपल्या सेवानिवृत्तीच्या वयातील नागरिकांना कारची शक्ती 100 एचपी पेक्षा कमी असल्यास पूर्ण कर भरण्यापासून सूट दिली आहे.

लाभ देण्यास नकार

कर प्राधिकरणाद्वारे कारवर सवलत देण्यास नकार खालील परिस्थितींमध्ये होतो:

1. ज्या ठिकाणी कारची नोंदणी करण्यात आली होती त्या ट्रॅफिक पोलिस विभागात फायदे दिले जातात. जर एखादा नागरिक दुसऱ्या भागात राहत असेल जेथे तो लाभार्थीच्या श्रेणीमध्ये बसतो, परंतु जिथे कार नोंदणीकृत आहे तेथे असा कोणताही लाभ नसेल, तर त्याला त्यासाठी अर्ज करण्याचा अधिकार नाही.
2. जर कारच्या मालकाने आवश्यक कागदपत्रांचे संपूर्ण पॅकेज प्रदान केले नसेल;
3. अश्वशक्तीची संख्या फायद्यांच्या यादीमध्ये नमूद केलेल्या गोष्टींशी सुसंगत नाही.

याव्यतिरिक्त, वाहनाचा मालक त्याला कर सवलत देण्यास नकार देऊ शकतो. हे करण्यासाठी, फेडरल टॅक्स सेवेकडे एक अर्ज सबमिट केला जातो ज्यामध्ये सवलत रद्द केली जाईल हे सूचित करते. अर्जामध्ये अंतिम मुदत नमूद न केल्यास, लाभ कायमचा रद्द केला जातो.

व्हिडिओ - वाहतूक कर लाभांबद्दल

कर लाभांची गणना

कराची रक्कम निश्चित करण्याची पद्धत रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 362 मध्ये विहित केलेली आहे. गणना सूत्र वापरून केली जाते:

Snal = Sn * Mts * Km/12 * Kp,

जेथे Snal वाहतूक कर आहे;

Сн - कर दर;

एमटीएस - वाहनाच्या शक्तीचे प्रमाण;

किमी - कार मालकीचे महिने;

केपी हे कर वाढीचे सूचक आहे, जे 3 दशलक्ष रूबल पर्यंतच्या किमतीच्या स्वस्त कारसाठी 1 च्या समान मानले जाते.

कर दर रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 361 नुसार लागू केला जातो आणि यासाठी स्वीकृत निर्देशक स्थानिक स्तर, जे फेडरल पेक्षा 10 पट जास्त आकाराने विचलित होते. पॉवर पीटीएसमधून घेतली जाते आणि एचपीमध्ये मोजली जाते. वाढ गुणांक रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेच्या अनुच्छेद 362 च्या डेटावरून घेतले आहे. कारच्या उत्पादनाची किंमत आणि वर्ष हे त्याचे घटक आहेत.

वाहतूक कर मोजण्याची प्रक्रिया

वाढत्या गुणांक टेबलमध्ये सादर केले आहेत.

उदाहरण १. शीर्षकावरून घेतलेल्या कारची शक्ती 140 एचपी आहे. सुमारे 8 महिन्यांपासून त्याच्या मालकाची मालकी आहे. वाहनाची खरेदी किंमत 3 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त नाही.

स्नल = 140 एचपी * 3.5₽ * (8 महिने/12 महिने) = 326.67₽

रोड टॅक्स भरण्याची अंतिम मुदत

या उदाहरणाचा विचार करताना, त्याचे नोंदणीचे ठिकाण मॉस्कोमध्ये आहे हे लक्षात घेऊन, या प्रदेशाचे दर लागू केले जातात. कर फी समान आहे:

स्नल = 140 एचपी * 35₽ * (8 महिने/12 महिने) = 3266.67₽

उदाहरण २. ऑटोमोटिव्ह पॉवर 210 एचपी आहे. किंमत 4500000₽ आहे. वाहन मालकाने वर्षभरापूर्वी ते खरेदी केले होते.

स्नल = 210 एचपी * 7.5₽ * 1.1 = 1732.5₽

कारचा कोणताही मालक, रशियन फेडरेशनच्या कर संहितेनुसार, वाहतुकीसाठी कर फी भरण्यास बांधील आहे, जो महामार्गांच्या विकास आणि दुरुस्तीकडे जातो. हा कर प्रादेशिक अर्थसंकल्पात जमा केला जातो. लोकसंख्येच्या काही विभागांना, तसेच संस्थांना कर भरताना काही सवलती दिल्या जातात. जेव्हा पूर्ण संग्रहाची टक्केवारी स्थापित केली जाते तेव्हा ते आंशिक असू शकतात. कमी कर दरामुळे फायदे मिळू शकतात. स्थानिक अर्थसंकल्पात परिवहन कर भरण्यापासून प्रदेश काही श्रेणींना पूर्णपणे सूट देऊ शकतात.

law-world.ru

1. कार, मोटारसायकल, स्कूटर, बस आणि इतर स्वयं-चालित मशीन्स आणि वायवीय आणि सुरवंट ट्रॅकवरील यंत्रणा, विमाने, हेलिकॉप्टर, मोटार जहाजे, नौका, नौका, नौका, स्नोमोबाईल्स, मोटारगाड्या, मोटारगाड्या, मोटारगाड्या या कर आकारणीच्या वस्तू आहेत. जेट स्की, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड (टोवलेली जहाजे) ) आणि इतर जल आणि हवाई वाहने (यापुढे या प्रकरणात - वाहने) रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार विहित पद्धतीने नोंदणीकृत आहेत.

2. खालील गोष्टी कराच्या अधीन नाहीत:

1) रोइंग बोटी, तसेच इंजिन पॉवर 5 अश्वशक्तीपेक्षा जास्त नसलेल्या मोटर बोटी;

2) अपंग लोकांच्या वापरासाठी खास सुसज्ज असलेल्या प्रवासी कार, तसेच 100 हॉर्सपॉवर (73.55 किलोवॅट पर्यंत) इंजिन पॉवर असलेल्या प्रवासी कार, कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने समाजकल्याण अधिकार्यांकडून प्राप्त (खरेदी केलेल्या);

3) मासेमारी समुद्र आणि नदी पात्रे;

4) प्रवासी आणि मालवाहू समुद्र, नदी आणि विमाने मालकीची (आर्थिक व्यवस्थापन किंवा परिचालन व्यवस्थापनाच्या अधिकाराद्वारे) संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजक ज्यांचे मुख्य क्रियाकलाप प्रवासी आणि (किंवा) माल वाहतूक आहे;

5) ट्रॅक्टर, सर्व ब्रँडचे स्वयं-चालित कंबाइन, विशेष वाहने (दुधाचे टँकर, पशुधन ट्रक, पोल्ट्री वाहतूक करण्यासाठी विशेष वाहने, खनिज खते वाहतूक आणि वापरण्यासाठी मशीन, पशुवैद्यकीय काळजी, देखभाल), कृषी उत्पादकांसाठी नोंदणीकृत आणि शेतीच्या कामात वापरलेली कृषी उत्पादनांच्या उत्पादनासाठी;

6) फेडरल कार्यकारी अधिकारी आणि फेडरल राज्य संस्थांच्या ऑपरेशनल व्यवस्थापनाच्या अधिकाराच्या मालकीची वाहने ज्यामध्ये रशियन फेडरेशनचे कायदे लष्करी आणि (किंवा) समतुल्य सेवा प्रदान करतात;

7) जी वाहने हवी आहेत, त्यांच्या चोरीच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी (चोरी) अधिकृत संस्थेने जारी केलेल्या दस्तऐवजाद्वारे;

8) हवाई रुग्णवाहिका आणि वैद्यकीय सेवांचे विमान आणि हेलिकॉप्टर;

9) रशियन इंटरनॅशनल रजिस्टर ऑफ शिपमध्ये नोंदणीकृत जहाजे;

10) ऑफशोर फिक्स्ड आणि फ्लोटिंग प्लॅटफॉर्म, ऑफशोअर मोबाईल ड्रिलिंग रिग आणि ड्रिलिंग जहाजे.