ब्रेकडाउनपासून वाहनांचा विमा काढण्याचे नियम. तपशील आणि स्वाक्षरी

मोटार विमा प्रामुख्याने दुसऱ्या ड्रायव्हरच्या (MTPL) चुकांमुळे किंवा एखाद्याच्या स्वतःच्या चुकीमुळे झालेल्या अपघातासह () काही बाह्य प्रभावांमुळे झालेल्या भौतिक खर्चाची भरपाई देतो. अनपेक्षितपणे आणि सर्वात अयोग्य क्षणी, कोणत्याही कारमध्ये घडू शकणारे घटक आणि असेंब्लीच्या विघटनाच्या तुलनेत अशा परिस्थितीची अंमलबजावणी संभव नाही.

कार ब्रेकडाउन इन्शुरन्स म्हणजे काय?

असेंब्ली लाईनमधून नुकतीच गुंडाळलेली एकही कार 100% विश्वासार्ह नाही आणि उत्पादनातील दोष, तांत्रिक दोष किंवा भाग आणि घटकांची साधी झीज यामुळे कधीही बिघाड होऊ शकतो. जर कार अधिकृत डीलरकडून खरेदी केली गेली असेल आणि वॉरंटी अंतर्गत असेल, तर बिघाड दुरुस्त करणे डीलरच्या खांद्यावर पडेल, जेव्हा कार दुसऱ्या हाताने खरेदी केली गेली तेव्हा काही प्रमाणात झीज झाली होती.

जीर्ण झालेल्या कारसाठी तातडीची समस्या म्हणजे दुरूस्तीच्या कामाच्या खर्चाच्या भरपाईसंबंधी अतिरिक्त हमी मिळणे ही इतर विमा पॉलिसींद्वारे कव्हर न केलेले ब्रेकडाउन उद्भवल्यास.

OSAGO किंवा CASCO च्या तुलनेत, अंतर्गत दोषांमुळे, ब्रेकडाउन विरूद्ध कार विमा उच्च जोखीम मानला जातो वाहनवैयक्तिक चुकीमुळे किंवा तृतीय पक्षांच्या प्रभावामुळे अपघातांपेक्षा जास्त वेळा घडतात. असे असूनही, काही विमा कंपन्या स्वतंत्र पॉलिसी जारी करण्याचा सराव करतात ज्यामुळे दुरुस्तीच्या खर्चातील काही भागाची भरपाई होते किंवा विद्यमान CASCO करारामध्ये जोड म्हणून असा विमा प्रदान केला जातो.

संकल्पना

अपघात, दुर्भावनापूर्ण कृती किंवा नैसर्गिक शक्तींच्या प्रदर्शनामुळे उत्तेजित नसलेल्या ऑटोमोबाईल आणि बस उपकरणांचे घटक किंवा असेंब्लीच्या उत्स्फूर्त बिघाडांची मर्यादित यादी म्हणून ब्रेकडाउन विरूद्ध कार विमा समजला पाहिजे. ब्रेकडाउनच्या विरूद्ध वाहनांचा विमा काढण्याचा दृष्टीकोन स्पष्टपणे औपचारिक केलेला नाही आणि वैयक्तिक विमा कंपन्यांच्या विद्यमान कार्यक्रमांच्या अटींद्वारे निर्धारित केला जातो.

परिणामी, या प्रकारच्या विम्याच्या संकल्पनेची कोणतीही अस्पष्ट व्याख्या नाही, कारण कार खराब झाल्यास नुकसान भरपाईचे विविध प्रकार ते खूप अस्पष्ट बनवतात.

त्याचे प्रकार

भिन्न विमा कंपन्या विभेदित सेवा देतात, यासह:

• भागीदार कार सेवांवर दुरुस्तीसाठी आंशिक किंवा पूर्ण भरपाई;
• रस्त्यावर बिघाड झाल्यास दुरुस्ती करणाऱ्यांच्या टीमसह साइटला भेट देणारी वर्तमान कार दुरुस्ती;
• निदान आणि दुरुस्तीच्या ठिकाणी तुटलेल्या वाहनाची वाहतूक;
• ब्रेकडाउनचे निदान करण्यासाठी आणि सल्ला देण्यासाठी आपत्कालीन आयुक्तांची भेट.

नोंदणी पद्धतीवर अवलंबून, वाहन ब्रेकडाउन विमा खालीलप्रमाणे वर्गीकृत केला जातो:

• स्वतंत्र पॉलिसीची नोंदणी;
• सध्याच्या CASCO करारासाठी परिशिष्ट तयार करणे.

ब्रेकडाउन विरूद्ध कार विम्याच्या नियमांबद्दल खाली वाचा.

नियम

रस्त्यावर किंवा पार्क करताना होणाऱ्या दोषांपासून कारचा विमा उतरवण्याकरिता, वाहनाला चांगल्या कामाच्या क्रमाने ओळखले जाणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ ते तांत्रिक तपासणी आणि असुरक्षित घटक आणि असेंब्लीचे निदान करण्याच्या अधीन आहे.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, विमा कंपनी दुरूस्ती सेवेच्या सहकार्याने कार्य करते, जी अधिकृत किंमत सूचीपेक्षा लक्षणीय कमी किंमतीत सेवांसाठी पैसे देते. म्हणून, विमाधारक घटकास कार सेवा प्रदाता निवडण्याचा अधिकार नाही.

सरासरी दर

कार ब्रेकडाउन इन्शुरन्सची किंमत अनेक आंतरसंबंधित पैलूंवर अवलंबून असेल, यासह:

• विम्याचा प्रकार कोणत्या श्रेणीच्या सेवा प्रदान करतो;
• वाहनाची झीज आणि झीज आणि त्याचे वैयक्तिक घटक;
• नुकसानीची निर्धारित कमाल रक्कम;
• कार बनवा, कार जितकी नवीन असेल आणि किंमत जितकी जास्त असेल तितकी दुरुस्तीसाठी अधिक निधी उभारला जावा.

इन्शुरन्स प्रीमियमची किंमत अनेक शंभरांपासून असू शकते, उदाहरणार्थ, कारच्या प्रीमियम-श्रेणीच्या स्थितीची पूर्ण पुनर्संचयित करण्याची कल्पना असल्यास, फक्त जवळच्या दुरुस्तीच्या बिंदूपर्यंत टोइंग करण्याच्या अधीन, अनेक दहा हजारांपर्यंत.

पुढील विभागात तुमच्या कारचा बिघाड होण्यापासून विमा कसा काढावा याबद्दल वाचा.

कराराची तयारी

करार तयार करण्यासाठी, आपल्याला कागदपत्रांच्या मानक संचाची आवश्यकता असेल, यासह:

• कार आणि विमाधारक व्यक्तीसाठी कागदपत्रे, तसेच
• कारचे डायग्नोस्टिक कार्ड, जर त्याच्या अंतर्गत भरणाची दुरुस्ती आणि जीर्णोद्धार कल्पना केली असेल.

संभाव्य बिघाड विरूद्ध कार विमा ड्रायव्हरद्वारे वैयक्तिकृत केलेला नसून, मालमत्तेसह हस्तांतरणीय अधिकार असल्याने, कारशी जोडलेला असल्याने, मुख्य लक्ष त्याच्याकडे दिले जाते. डायग्नोस्टिक कार्ड मिळवणे हे विमा कंपनीशी सहकार्य करणाऱ्या एकल प्रदात्यापुरते मर्यादित आहे, त्यामुळे इतरत्र तपासणी करणे वगळण्यात आले आहे.

विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमाची घटना

विमा उतरवलेल्या घटनेची नोंदणी करताना, खराबी आणि परिणामांच्या उत्स्फूर्ततेचे निदान करणे आवश्यक आहे, कारण कोणताही विमाधारक विमाधारक व्यक्तीचे प्रामाणिक वर्तन स्थापित केल्याशिवाय पैसे देऊ इच्छित नाही. जर एखाद्या तज्ञांच्या मतावरून असे दिसून आले की हे बिघाड हेतुपुरस्सर हस्तक्षेप आणि तोडफोडीच्या परिणामी घडले आहे, तर स्वच्छता सिद्ध करणे खूप समस्याप्रधान आहे आणि कायदेशीर कारवाईद्वारे नुकसानभरपाईचा दावा करावा लागेल.

ते काय विचारात घेतील

विमा उतरवलेली घटना ही फक्त ब्रेकडाउन आणि विशिष्ट युनिट असेल ज्याच्या संदर्भात जोखीम विमा उतरवली जातात आणि ती परिस्थितीच्या उत्स्फूर्त संयोजनामुळे उद्भवते. विशिष्ट परिस्थिती करारामध्ये निर्दिष्ट करणे आवश्यक आहे आणि आपत्कालीन आयुक्तांद्वारे रेकॉर्ड केले जाणे आवश्यक आहे, ज्यांचे प्रस्थान सहसा कोणत्याही प्रकारच्या विम्याद्वारे निहित असते.

परतावा कसा मिळवायचा

मर्यादित दायित्व कंपनी

"विमा कंपनी "AMKOpolis"

U T V E R J D E N O

हुकुमावरून महासंचालक

"AMKOpolis"

दिनांक ०१.०१.२००१ क्रमांक १५

ब्रेकडाउन विरुद्ध वाहन विम्याचे नियम

1. व्याख्या

2. सामान्य तरतुदी

3. विम्याच्या वस्तू

5. विम्याची रक्कम आणि विमा प्रीमियम

6. विमा करार पूर्ण करण्याची आणि जारी करण्याची प्रक्रिया

7. विमा कराराचा कालावधी, त्याच्या समाप्तीसाठी अटी

8. विमा अटी

9. विमा उतरवलेली घटना घडल्यानंतर पक्षांमधील संबंध. विमा भरपाईची रक्कम निश्चित करणे

10. पक्षांचे अधिकार आणि दायित्वे

11. अंतिम तरतुदी

1. व्याख्या

१.१. विमाकर्ता -मर्यादित दायित्व कंपनी AMKOpolis विमा क्रियाकलापांच्या देखरेखीसाठी फेडरल एक्झिक्युटिव्ह बॉडीने जारी केलेल्या परवान्यानुसार कार्य करते.

४.७.२. वाहनाच्या विक्रीयोग्य मूल्याच्या नुकसानामुळे होणारे नुकसान;

४.७.३. विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमादरम्यान वाहनात असलेल्या मालमत्तेचे किंवा उपकरणांचे नुकसान;

४.७.४. पुनर्संचयित दुरुस्ती किंवा भाग आणि/किंवा असेंबली, आणि/किंवा यंत्रणा, आणि/किंवा या विमा नियमांतर्गत विमा उतरवलेल्या वाहनाच्या युनिटच्या पुनर्स्थापनेसाठी खर्च, ज्याचे नुकसान विमा उतरवलेल्या घटनेमुळे होत नाही, तसेच त्याची किंमत कार्य, ज्याची अंमलबजावणी तांत्रिक आवश्यकतेमुळे होत नाही (वीण पृष्ठभागांचे पेंटिंग, दुरुस्तीऐवजी भाग बदलणे इ.).

4.8. विमा करारामध्ये अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय, नाहीत
अनपेक्षित ब्रेकडाउनसाठी विमा प्रकरणे:

४.८.१. निर्मात्याने प्रदान केलेल्या वाहन पॅकेजमध्ये समाविष्ट नसलेले भाग आणि/किंवा असेंबली, आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा युनिट;

४.८.२. भाग: ड्राइव्ह बेल्ट, बॅटरी, ब्रेक लाइनिंग, इनॅन्डेन्सेंट दिवे, क्लच डिस्क घर्षण लाइनिंग, एक्झॉस्ट पाईप्स आणि मफलर, फ्यूज, दिवे, शॉक शोषक, टायर, वायपर ब्लेड, बॉल जॉइंट्स, रबर-मेटल जॉइंट्स (सायलेंट ब्लॉक्स), स्टेपर्स ;

४.८.३. इंटीरियर ट्रिम आणि बॉडी स्ट्रक्चर घटक, म्हणजे, इंटीरियर ट्रिम, काच (गरम झालेल्या काचेचे घटक वगळून), सीट कव्हर आणि मॅट्स, बंपर, मोल्डिंग्स, पेंटवर्क, शीट मेटल, बॉडी सील, अँटेना, चाके आणि टायर, मड गार्ड ;

४.८.४. नियोजित देखभालीचे भाग - या वाहनाच्या मेंटेनन्स मॅन्युअलनुसार वाहनाच्या नियमित नियोजित देखभालीचे भाग, ज्यामध्ये मर्यादा नसलेले, इंधन फिल्टर, एअर क्लीनर, फाइन एअर फिल्टर (डिझाइनद्वारे प्रदान केले असल्यास), तेल फिल्टर आणि गॅस्केट, इंधन फिल्टर, स्पार्क प्लग, ऑपरेटिंग द्रव आणि इंजिन तेल, एअर कंडिशनरसाठी शीतलक.

5. विम्याची रक्कम आणि विमा प्रीमियम

5.1. विम्याची रक्कम विमा कराराद्वारे निर्धारित केली जाते एकूण पैसे, ज्याच्या आधारावर विमा प्रीमियमचा आकार आणि विमा उतरवलेल्या घटनेच्या बाबतीत कमाल विमा भरपाईचा आकार स्थापित केला जातो.

विमा करारामध्ये निर्दिष्ट केलेली विमा काढलेली रक्कम ही विमा कालावधी दरम्यान घडलेल्या सर्व विमा उतरवलेल्या घटनांसाठी विमा भरपाई देण्याचे काम विमाधारकाने घेतलेली रक्कम आहे. या प्रकरणात, विमाधारकाची दायित्व मर्यादा विमा भरपाईच्या रकमेद्वारे कमी केली जाते.

5.2. विम्याची रक्कम पक्षांच्या कराराद्वारे स्थापित केली जाते आणि विमा कराराच्या समाप्तीच्या तारखेला वाहनाच्या वास्तविक (विमायोग्य) मूल्यापेक्षा जास्त असू शकत नाही.

विमा कराराच्या समाप्तीच्या तारखेला विमा उतरवलेल्या वाहनाचे वास्तविक मूल्य म्हणजे विमा मूल्य.

विमा करार पूर्ण करताना, विम्याच्या रकमेत निर्बंध स्थापित केले जाऊ शकतात जास्तीत जास्त रक्कमविमा नुकसानभरपाई - नुकसानभरपाई मर्यादा. भरपाईची मर्यादा निरपेक्ष रकमेमध्ये मोजली जाऊ शकते किंवा ती पुनर्संचयित दुरुस्तीच्या जमा झालेल्या खर्चाच्या टक्केवारी म्हणून मोजली जाऊ शकते.

विमा कराराच्या अंतर्गत, वॉरंटीच्या वैधतेच्या कालावधीसाठी, एका विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमासाठी, वैयक्तिक भाग/असेंबली/असेंबलीसाठी आणि पुनर्संचयित कामाच्या खर्चासाठी भरपाई मर्यादा स्थापित केल्या जाऊ शकतात.

५.२.१. वाहनाची खरी किंमत ठरवताना, पुरवठा करार (करार), इनव्हॉइस, सर्टिफिकेट-इनव्हॉइस किंवा वाहनाची किंमत ठरवणारे इतर दस्तऐवज (आयात केलेल्या वाहनांसह) द्वारे पुष्टी करून वाहन खरेदीचा खर्च विचारात घेतला जाऊ शकतो. परदेशातून रशियन फेडरेशन); सेंट्रल सायंटिफिक रिसर्च ऑटोमोबाईल अँड ऑटोमोटिव्ह इंजिन इन्स्टिट्यूट (केंद्रीय वैज्ञानिक संशोधन ऑटोमोबाईल आणि ऑटोमोटिव्ह इंजिन इन्स्टिट्यूट) च्या किंमत विभागाद्वारे प्रकाशित "नवीन आणि वापरलेली वाहने, ट्रॅक्टर, ऑटोमोबाईल आणि ट्रॅक्टर इंजिन, मोटारसायकल, क्रेन, फोर्कलिफ्ट्स" या मासिक संग्रहात प्रकाशित झालेल्या विक्री किंमतींवर आधारित NAMI).

जर निर्दिष्ट संग्रहामध्ये वाहनाच्या किंमतीबद्दल (किंमत) माहिती नसेल तर पक्षांच्या करारानुसार, "SCHWACKE" कॅटलॉगमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या किंमती, इतर कॅटलॉग आणि इंटरनेटवरील विशेष वेबसाइट वापरल्या जातात.

5.3. हे विमा नियम टेबलनुसार विमा करार पूर्ण केल्याच्या तारखेनुसार वाहनाचे वय आणि मायलेज यावर अवलंबून, पुनर्स्थित करावयाच्या स्पेअर पार्ट्सच्या खर्चासाठी आणि पुनर्संचयित करण्याच्या कामासाठी भरपाई मर्यादा स्थापित करतात:

ब्रेकडाउनच्या वेळी वाहनाचे वय किंवा वाहन मायलेज*, किमी.	भाग/असेंबली/असेंबली (वाहनांचे सुटे भाग) साठी प्रतिपूर्ती मर्यादा	वाहन पुनर्संचयित करण्याच्या कामासाठी भरपाईची मर्यादा
5 वर्षांपर्यंत किंवा किमी.
6 वर्षे किंवा किमी पर्यंत.
7 वर्षे किंवा किमी पर्यंत.
8 वर्षे किंवा किमी पर्यंत.
9 वर्षे किंवा किमी पर्यंत.
10 वर्षे किंवा 150,000 किमी पर्यंत.
11 वर्षे किंवा किमी पर्यंत.
12 वर्षे किंवा किमी पर्यंत.
13 वर्षे किंवा किमी पर्यंत.
13 वर्षांपेक्षा जास्त किंवा 180,000 किमी.

* सूचित वाहन मायलेज मर्यादा म्हणजे वाहन सोडण्याच्या तारखेनंतरचे एकूण मायलेज.

5.4. विम्याचा हप्ताएक विमा फी आहे जी पॉलिसीधारकाने विमा करणाऱ्याला विमा कराराद्वारे स्थापित केलेल्या रीतीने आणि वेळेच्या मर्यादेत देण्यास बांधील आहे. विमा प्रीमियम हा हप्त्यांमध्ये भरलेल्या विमा प्रीमियमचा भाग आहे.

5.5 . विमा हप्त्याची रक्कम विमा काढलेल्या रकमेवर, बेसच्या संबंधित मूल्यांच्या आधारे मोजली जाते विमा दरआणि विशिष्ट विमा परिस्थिती लक्षात घेऊन समायोजन घटक.

5.6. टॅरिफ दर मूलभूत दरांच्या आधारावर (या विमा नियमांचे परिशिष्ट 1) स्थापित केले जातात, विशिष्ट विमा अटी लक्षात घेऊन, वाहनाची वैशिष्ट्ये, त्याच्या ऑपरेशनची परिस्थिती आणि वैशिष्ट्ये, विमा कालावधी, तसेच विमा उतरवलेल्या घटनेच्या संभाव्यतेवर आणि संभाव्य नुकसानाची तीव्रता प्रभावित करणारे इतर घटक.

5.7 . विम्याचा हप्ता, अन्यथा विमा कराराद्वारे प्रदान केल्याशिवाय, एका वेळी भरला जातो.

5.8. जर विम्याचा हप्ता हप्त्यांमध्ये भरला गेला असेल तर, विमा प्रीमियमची रक्कम आणि त्यांच्या पेमेंटची वेळ पक्षांनी मान्य केलेल्या आणि विशिष्ट विमा करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रक्रियेच्या आधारावर निर्धारित केली जाते.

5.9. विमा प्रीमियमचे पेमेंट विमा कंपनीच्या (विमा कंपनीचे प्रतिनिधी) कॅश डेस्कवर रोख स्वरूपात किंवा विमा कराराद्वारे स्थापित केलेल्या कालमर्यादेत बँक हस्तांतरणाद्वारे केले जाते.

5.10. जर विमा प्रीमियम किंवा पहिला विम्याचा हप्ताविमा प्रीमियम किंवा पहिला विमा प्रीमियम भरण्याची तारीख म्हणून विमा करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या तारखेपासून 5 (पाच) कॅलेंडर दिवसांच्या आत, विमा करार त्याच्या समाप्तीच्या दिवशी 00:00 पासून समाप्त केला जातो.

6. विमा करार पूर्ण करण्याची आणि त्यावर प्रक्रिया करण्याची प्रक्रिया

6.1. विमा करार हा पॉलिसीधारक आणि विमाकर्ता यांच्यातील करार आहे, ज्याच्या आधारे विमाधारक, विमा उतरवलेली घटना घडल्यानंतर, पॉलिसीधारकाला विमा भरपाई देण्याचे काम करतो (ज्याच्या नावे विमा करार झाला होता) आणि पॉलिसीधारक विमा करारामध्ये स्थापित केलेल्या पद्धतीने आणि वेळेवर विमा प्रीमियम (विमा प्रीमियम) भरण्याचे वचन घेतो.

6.2. विमा करार २०११ मध्ये संपन्न झाला लेखनपॉलिसीधारकाच्या लेखी किंवा तोंडी विधानावर आधारित.

विमा करार तयार करून, पक्षांनी स्वाक्षरी करून, दस्तऐवज (विमा करार) (या विमा नियमांचे परिशिष्ट 2) आणि/किंवा विमाधारकाने विमाधारकाला त्याच्या लेखी किंवा तोंडी विधानाच्या आधारे वितरित करून निष्कर्ष काढला जातो. विमा पॉलिसी(प्रमाणपत्र, प्रमाणपत्र, पावती) (या विमा नियमांचे परिशिष्ट 3).

6.3. विमा करार पूर्ण करताना, पॉलिसीधारकाने विमाधारकास विमाधारकाला ज्ञात असलेल्या परिस्थितीची (माहिती) माहिती देणे बंधनकारक आहे जे विमा उतरवलेल्या घटनेची संभाव्यता आणि त्याच्या घटनेपासून संभाव्य नुकसानाचे प्रमाण निर्धारित करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे ( विमा धोका), जर या परिस्थिती माहित नसतील आणि विमा कंपनीला माहित नसल्या पाहिजेत. या प्रकरणात, विमा कंपनीने या विमा नियमांमध्ये विशेषत: निर्दिष्ट केलेल्या परिस्थिती (माहिती), विमा करार, विम्यासाठी अर्ज किंवा विमाकर्त्याकडून लेखी विनंती कोणत्याही परिस्थितीत सामग्री म्हणून ओळखली जाते.

6.4. जर, विमा करार संपल्यानंतर, हे स्थापित केले गेले की विमाधारकाने विमा उतरवलेल्या घटनेची संभाव्यता आणि त्याच्या घटनेमुळे होणारे संभाव्य नुकसान निश्चित करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण असलेल्या परिस्थितींबद्दल जाणूनबुजून चुकीची माहिती प्रदान केली, तर विमाकर्त्याला अशी मागणी करण्याचा अधिकार आहे. विमा करार अवैध घोषित केला जाईल आणि त्याच्या अवैधतेचे परिणाम रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार लागू केले जातील, विमाधारक ज्या परिस्थितीबद्दल गप्प बसला आहे त्याशिवाय.

6.5. या विमा नियमांमध्ये समाविष्ट असलेल्या आणि विमा कराराच्या मजकुरात समाविष्ट नसलेल्या अटी पॉलिसीधारकावर बंधनकारक आहेत जर विमा करारामध्ये या विमा नियमांचा थेट वापर केला गेला असेल आणि विमा नियम स्वत: त्याच्याशी संलग्न असतील. विमा करार पूर्ण केल्यावर पॉलिसीधारकाला या विमा नियमांचे वितरण विमा करारातील नोंदीद्वारे प्रमाणित केले जाते.

6.6. विमा करार पूर्ण करताना, विमाधारकाने विमा कंपनीला वाहनाची मालकी, विल्हेवाट आणि/किंवा वापरण्याच्या अधिकारांची पुष्टी करणारी कागदपत्रे प्रदान करणे बंधनकारक आहे (वाहनाचा पासपोर्ट, वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र, वाहनाच्या मालकाचे पॉवर ऑफ ॲटर्नी, इनव्हॉइसचे प्रमाणपत्र , वाहनासाठी सीमाशुल्क दस्तऐवज, भाडे, भाडेपट्टी किंवा संपार्श्विक आणि विमाकर्त्याच्या विनंतीनुसार इतर कागदपत्रे).

6.7. विमा कराराच्या वैधतेच्या कालावधीत विमा करार (विमा पॉलिसी) किंवा त्याचा काही भाग (अतिरिक्त करार इ.) गमावल्यास, विमाकर्ता पॉलिसीधारकास, त्याच्या लेखी अर्जावर, हरवलेल्या कागदपत्राची डुप्लिकेट जारी करतो. .

7. विमा कराराची वैधता, त्याच्या समाप्तीसाठी अटी

7.1. विमा करार, त्यामध्ये अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय, एका वर्षाच्या कालावधीसाठी पूर्ण केला जातो.

7.2. विमा करार, त्यामध्ये अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय, विमा करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या दिवसाच्या 00 तास 00 मिनिटांपासून त्याच्या सुरुवातीचा दिवस म्हणून अंमलात येतो.

7.3. विमा करार त्याच्या समाप्तीचा दिवस म्हणून विमा करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या दिवशी स्थानिक वेळेनुसार 24:00 वाजता समाप्त होतो.

7.4. विमा कराराद्वारे निर्धारित केलेला विमा विमा कराराच्या वैधतेच्या कालावधीत किंवा विमा करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या क्षणापर्यंत घडलेल्या विमाधारक घटनांना लागू होतो.

7.5. विमा करार खालील प्रकरणांमध्ये संपुष्टात येतो:

७.५.१. ज्या कालावधीसाठी विमा कराराचा निष्कर्ष काढला गेला होता त्या कालावधीची समाप्ती - विमा करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या तारखेच्या 24 तास 00 मिनिटांनी त्याची समाप्ती दिवस म्हणून;

७.५.२. विमा कराराच्या अंतर्गत पॉलिसीधारकास असलेल्या दायित्वांची विमा कंपनीने पूर्ण पूर्तता करणे - विमा कराराच्या अंतर्गत विमादाराने त्याच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण केल्याच्या तारखेपासून 00 तास 00 मिनिटांपासून (विमा उतरवलेल्या रकमेच्या पूर्ण रकमेमध्ये विमा भरपाईची भरपाई विमा करारामध्ये निर्दिष्ट);

७.५.३. विमा कराराद्वारे स्थापित केलेल्या कालावधीत पुढील विमा प्रीमियम भरण्यात पॉलिसीधारकास अपयश - विमा करारामध्ये पुढील विमा प्रीमियम भरण्याचा दिवस म्हणून निर्दिष्ट केल्याच्या तारखेच्या 00 तास 00 मिनिटांपासून, अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय विमा करार. या प्रकरणात, विमा कंपनीला दिलेले विमा प्रीमियम परत करण्यायोग्य नाहीत, जोपर्यंत विमा करारामध्ये अन्यथा प्रदान केले जात नाही;

७.५.४. विमाधारकाचे लिक्विडेशन - पुनर्रचनेच्या परिणामी विमाधारकाच्या लिक्विडेशनचा अपवाद वगळता कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने कायदेशीर अस्तित्व - युनिफाइड स्टेट रजिस्टरमधून विमाधारकाला वगळण्याच्या दिवशी 00:00 पासून कायदेशीर संस्था. विमा प्रीमियम (त्याचा काही भाग) परत करण्याची आवश्यकता आणि अशा परताव्याची प्रक्रिया रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे निश्चित केली जाते;

७.५.५. जर विमा उतरवलेली घटना घडण्याची शक्यता नाहीशी झाली असेल आणि विमा उतरवलेल्या घटनेव्यतिरिक्त इतर परिस्थितींमुळे विमा धोक्याचे अस्तित्व संपले असेल, विशेषतः: विमाधारक वाहनाचा मृत्यू - मृत्यूच्या तारखेला 00:00 पासून विमा उतरवलेले वाहन. या प्रकरणात, विमा कंपनीला विमा कराराच्या कालावधीच्या प्रमाणात विमा प्रीमियमचा काही भाग मिळण्याचा अधिकार आहे;

७.५.६. जर पॉलिसीधारकाने विमा करार नाकारला तर - विमा करार लवकर रद्द करण्याची तारीख म्हणून पॉलिसीधारकाने निर्दिष्ट केलेल्या दिवसाच्या 00 तास 00 मिनिटांपासून. पॉलिसीधारकाला विमा करार कधीही रद्द करण्याचा अधिकार आहे, जर नकार देण्यापर्यंत 7.5.5 मध्ये नमूद केलेल्या परिस्थितीमुळे विमा उतरवण्याची शक्यता नाहीशी झाली नाही. या विमा नियमांचे. पॉलिसीधारकाने विमा करारास नकार दिल्यास, विमा कंपनीला कलानुसार विमा प्रीमियम अदा केला जातो. विमा करारामध्ये अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या 958 परत करण्यायोग्य नाहीत;

7.5.7. जेव्हा विमा उतरवलेल्या वाहनाचे मायलेज 250,000 (दोन लाख पन्नास हजार) किलोमीटरपर्यंत पोहोचते किंवा जेव्हा वाहन 15 (पंधरा) वर्षे जुने असते, यापैकी जे आधी येईल. या प्रकरणात, विमाधारकाला (त्याच्या लेखी अर्जावर आधारित) विमा कराराच्या उर्वरित मुदतीच्या प्रमाणात, त्याने भरलेल्या विमा प्रीमियमचा काही भाग परत केला जातो, जर त्याला या वेळेपर्यंत एखाद्या घटनेबद्दल विधान प्राप्त झाले नाही. विमा उतरवलेल्या घटनेची चिन्हे असलेली घटना.

७.५.८. पक्षांच्या करारानुसार - दिवसाचे 00 तास 00 मिनिटे विमा करार लवकर संपुष्टात आणण्याची तारीख म्हणून निर्दिष्ट. या प्रकरणात, विमा प्रीमियमचा काही भाग पॉलिसीधारकाला परत केला जातो, विमा कराराच्या वैधतेच्या कालबाह्य कालावधीच्या प्रमाणात, विमाकर्त्याने व्यवसाय चालवण्यासाठी केलेला खर्च वजा करा, अन्यथा पक्षांच्या कराराद्वारे प्रदान केल्याशिवाय. विमा करार संपुष्टात आणण्याचा करार लिखित स्वरूपात तयार केला आहे;

७.५.९. या विमा नियम, विमा करार किंवा रशियन फेडरेशनच्या वर्तमान कायद्याद्वारे प्रदान केलेल्या इतर प्रकरणांमध्ये.

8. विमा अटी

8.1 . या विमा नियमांनुसार, पॉलिसीधारक, लाभार्थी किंवा व्यवस्थापनात प्रवेश घेतलेल्या व्यक्तीने खालील अटी पूर्ण केल्या असल्यास विमाकर्ता विमा भरपाई देतो:

८.१.१. विमा उतरवलेले वाहन निर्मात्याच्या आवश्यकतेनुसार राखले जाते आणि चालवले जाते;

८.१.२. विमा उतरवलेल्या वाहनाच्या निर्मात्याच्या ऑपरेशन मॅन्युअल (सूचना) मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या देखभाल नियमांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेच्या मर्यादेत वाहनांची देखभाल करणे आवश्यक आहे, ज्याची पुष्टी विमाकर्त्याला संबंधित कागदपत्रांसह (रोख पावत्या, कामाचे आदेश, इतर) प्रदान करून केली जाते. सेवांच्या तरतुदीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज, विमा उतरवलेल्या वाहनाच्या ऑपरेशनसाठी मॅन्युअल (सूचना) मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या कामाचे कार्यप्रदर्शन आणि त्यांचे पेमेंट;

८.१.३. विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमाच्या वेळी, पॉलिसीधारक (लाभार्थी) कडे वैध कूपन असते तांत्रिक तपासणीविमा उतरवलेले वाहन किंवा रशियन फेडरेशनच्या वर्तमान कायद्याद्वारे प्रदान केले असल्यास, इतर तपासणी (सेवा) इत्यादीची पुष्टी;

८.१.४. विमा उतरवलेली घटना घडल्यानंतर, पॉलिसीधारक या विमा नियमांच्या कलम 9 मध्ये प्रदान केलेल्या पद्धतीने कार्य करतो;

८.१.५. विमा उतरवलेल्या घटनेसाठी विमा भरपाईची भरपाई विमाधारकाची (लाभार्थी) आर्थिक स्थितीत सुधारणा करू शकत नाही विमा उतरवलेली घटना घडण्यापूर्वीच्या परिस्थितीशी संबंधित. विमा कराराच्या अंतर्गत विमा स्पेअर पार्ट्सच्या खर्चाची परतफेड प्रदान करते जे या विमा नियमांच्या खंड 5.3 नुसार विमा भरपाईच्या मर्यादेनुसार विमा उतरवलेल्या घटनेच्या परिणामी बदलले जाणे आवश्यक आहे.

8.2. ही विमा उतरवलेली घटना नाही आणि वाहनाचा अनपेक्षित ब्रेकडाउन झाल्यास विमा भरपाई दिली जात नाही:

८.२.१. विमा कराराच्या पहिल्या ९० (नव्वद) कॅलेंडर दिवसांमध्ये (पॉलिसीधारक आणि विमाकर्ता यांच्यात पूर्वी विमा उतरवलेल्या वाहनासाठी विमा करार पूर्ण करण्याच्या प्रकरणाशिवाय नवीन पद- "विमा कराराचा विस्तार" किंवा विमा कंपनीच्या सेवा केंद्राद्वारे जारी केलेले वाहन तांत्रिक स्थिती प्रमाणपत्र (या विमा नियमांचे परिशिष्ट 4) ची उपलब्धता), आणि जर अनपेक्षित ब्रेकडाउन मुख्यतः किंवा पूर्णपणे झीज झाल्याने;

८.२.२. कमी-गुणवत्तेचे इंधन, तेले, वंगण, शीतलक किंवा निर्मात्याने प्रदान न केलेले इंधन, तेले, वंगण, शीतलकांचा वापर केल्यामुळे;

८.२.३. यासाठी विमा उतरवलेले वाहन वापरल्याचा परिणाम म्हणून:

· भाड्याने घेणे, भाड्याने देणे किंवा भाड्याने देणे (जसे की टॅक्सी), ड्रायव्हिंग कोर्स, अन्यथा विमा कराराद्वारे प्रदान केल्याशिवाय;

८.२.४. वाहतूक अपघात, चोरी किंवा चोरीचा प्रयत्न, वाहनाचा गैरवापर किंवा हेतुपुरस्सर, बेकायदेशीर किंवा निष्काळजीपणाची कोणतीही कृती (निष्क्रियता) परिणामी;

८.२.५. पॉलिसीधारक विमा उतरवलेल्या वाहनाच्या निर्मात्याच्या ऑपरेशन मॅन्युअल (सूचना) मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या शिफारसी/आवश्यकतेनुसार विमा उतरवलेल्या वाहनाची देखभाल तातडीने करत नाही या वस्तुस्थितीचा परिणाम म्हणून;

८.२.६. छेडछाड, रीडिंग बदलणे किंवा विमा उतरवलेल्या वाहनावरील ओडोमीटर बंद केल्यामुळे.

8.3. पॉलिसीधारकाला (लाभार्थी) जेव्हा विमा उतरवलेली घटनायामुळे होणारे नुकसान:

८.३.१. खराब झालेले भाग आणि/किंवा असेंब्ली आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा असेंब्लीची दुरुस्ती किंवा बदली;

८.३.२. कामाची कामगिरी आणि/किंवा सेवांची तरतूद विमा कराराच्या अंतर्गत विमा उतरवलेल्या घटनेशी संबंधित नाही;

८.३.३. दुरुस्ती, बदली, नुकसान, नुकसान किंवा इतर कोणत्याही वॉरंटी, सेटलमेंट, ऐच्छिक दुरुस्ती, कोणत्याही स्वरूपातील डिझाईन दोष किंवा दोष द्वारे कव्हर केलेले दायित्व;

८.३.४. कोणतीही बाह्य तेल गळती जी विशेषतः लक्षात घेतली जात नाही;

८.३.५. नैसर्गिक घटना (दंव) किंवा नैसर्गिक आपत्तींमुळे (पूर, पूर), बर्फ, पाणी, गोठलेले द्रव, काजळी साचणे, यामुळे भाग आणि/किंवा घटक आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा विमा उतरवलेल्या वाहनाच्या असेंब्लीचे तुकडे होणे किंवा नुकसान. गंज, ऑक्सिडेशन, क्लोजिंग, दूषित पदार्थांचे संचय, गाळ किंवा दूषित किंवा त्यांच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणणारा इतर कचरा;

८.३.६. बिघाड (वारंवार दुरुस्तीसह) किंवा खराब-गुणवत्तेच्या दुरुस्तीमुळे किंवा निर्मात्याद्वारे सदोष किंवा अप्रमाणित भाग आणि/किंवा घटक आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा असेंबली वापरल्यामुळे होणारे नुकसान;

८.३.७. भाग आणि/किंवा असेंब्ली आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा असेंब्ली बदलण्यात आल्या (त्या बदलण्याच्या कामाच्या खर्चासह), जर, विमा कंपनीच्या तांत्रिक तज्ञाच्या निष्कर्षानुसार, ते सदोष असतील किंवा प्रवेशापूर्वी दोषपूर्ण म्हणून ओळखले जाऊ शकतात. विमा कराराची अंमलबजावणी;

८.३.८. काम करणे आणि/किंवा इग्निशन सिस्टम डिस्ट्रिब्युटर कॅप, वाहन इलेक्ट्रिकल फ्यूज, कॅपेसिटर, संपर्क, उच्च व्होल्टेज वायर्स, स्पार्क प्लग, वायपर ब्लेड, फिल्टर पार्ट्स, फिल्टर्स, इन्कॅन्डेसेंट दिवे, बेल्ट्स, अँटीफ्रीझ, फ्लुइड समायोजित आणि/किंवा बदलण्यासाठी सेवा प्रदान करणे , वंगण, इंधन किंवा तेल, ब्रेक पॅड, ड्रम, डिस्क आणि पॅड लाइनिंग;

८.३.९. क्लचच्या भागांचे ज्वलन किंवा परिधान आणि कार्बन डिपॉझिट जमा होणे (जळलेले किंवा जळलेले वाल्व्ह आणि/किंवा कार्बन डिपॉझिट काढणे यासह);

८.३.१०. संगणक अनुप्रयोग किंवा वाहनाच्या सिस्टम सॉफ्टवेअरमधील त्रुटी, व्हायरस किंवा खराबीमुळे उद्भवणारी कोणतीही खराबी, नुकसान किंवा नुकसान;

८.३.११. विमाधारकाच्या (लाभार्थी) तात्पुरत्या किंवा कायमस्वरूपी मालकीच्या वाहनाचे अनपेक्षित बिघाड, जो वाहनांची विक्री आणि/किंवा देखभाल यामधील व्यावसायिक क्रियाकलाप करतो;

10.2. पॉलिसीधारक बांधील आहे:

१०.२.१. विमा करार पूर्ण करताना, तसेच विमा कराराच्या वैधतेच्या कालावधीत, विमा कंपनीला विमा जोखमीचे मूल्यांकन करण्यासाठी महत्त्वाच्या असलेल्या सर्व परिस्थितींबद्दल, तसेच संबंधित सर्व निष्कर्ष किंवा निष्कर्ष काढलेल्या विमा करारांबद्दल विमा कंपनीला ताबडतोब माहिती द्या. वाहन.

10.2.2. विमा करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या रकमेमध्ये आणि अटींमध्ये विमा प्रीमियम भरा.

10.2.3. विमा उतरवलेल्या घटनेत, पुढील विमा प्रीमियम भरण्यापूर्वी, विमा प्रीमियमचा संपूर्ण न भरलेला भाग भरा.

१०.२.५. विमा कराराच्या वैधतेच्या कालावधीत, विमा करार पूर्ण करताना विमा कंपनीला कळविलेल्या परिस्थितीत विमा कंपनीला कळलेल्या महत्त्वपूर्ण बदलांची तात्काळ सूचना द्या, जर हे बदल विमा जोखमीच्या वाढीवर लक्षणीय परिणाम करू शकतील.

10.2.6. या विमा नियम आणि विमा कराराच्या अटींचे पालन करा.

१०.२.७. जेव्हा लाभार्थी मालमत्ता विमा करारांतर्गत विमा भरपाईसाठी दावा सादर करतो तेव्हा विमाधारकाला विमा कराराच्या अंतर्गत जबाबदाऱ्यांच्या पूर्ततेची मागणी करण्याचा अधिकार आहे, ज्यामध्ये विमाधारकावर पडणाऱ्या जबाबदाऱ्यांचा समावेश आहे, परंतु त्याने पूर्ण केले नाही. पूर्वी पार पाडलेल्या कर्तव्यांची पूर्तता किंवा अकाली पूर्तता न होण्याच्या परिणामाचा धोका लाभार्थ्याने उचलला आहे.

10.3. विमा कंपनीला अधिकार आहेत:

१०.३.१. पॉलिसीधारकाद्वारे प्रदान केलेली माहिती आणि/किंवा पॉलिसीधारक या विमा नियमांच्या तरतुदींचे पालन करत आहे, या विमा नियमांच्या कलम 8 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या विमा अटींसह परंतु त्यापुरते मर्यादित नाही आणि/किंवा विमा कराराच्या तरतुदी तपासा.

१०.३.३. जोखमीची डिग्री बदलल्यास, विमा कराराच्या अटींमध्ये किंवा विमा प्रीमियमच्या अतिरिक्त पेमेंटची मागणी बदलते.

१०.३.४. रशियन फेडरेशनच्या नागरी कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने विमा करार समाप्त करा.

१०.३.५. विमा भरपाई देताना विमा प्रीमियमचा न भरलेला भाग सेट करा, विमा उतरवलेल्या घटनेत, पुढील विमा प्रीमियम विमा प्रीमियमच्या न भरलेल्या भागाच्या रकमेमध्ये भरला जाईपर्यंत.

१०.३.६. विमा उतरवलेल्या घटनेची चिन्हे असलेल्या इव्हेंटच्या घटनेची कारणे आणि परिस्थिती स्वतंत्रपणे शोधा, आवश्यक असल्यास, इव्हेंटची माहिती असलेल्या संस्थांना विनंती पाठवा (संबंधित विभाग, मूल्यांकन आणि तज्ञ, आपत्कालीन तांत्रिक इ.).

१०.३.७. विमाधारकाकडून विमा उतरवलेल्या घटनेची चिन्हे किंवा विमा भरपाईची रक्कम असलेल्या घटनेची वस्तुस्थिती स्थापित करण्यासाठी आवश्यक माहितीची विनंती.

१०.३.८. वाहनाची छायाचित्रे घ्या, विमाधारकाने घोषित केलेल्या अनपेक्षित बिघाडाचे ठिकाण, आणि विमा उतरवलेल्या घटनेची चिन्हे असलेल्या घटना घडण्याच्या परिस्थितीची तपासणी करताना आणि नुकसानीची रक्कम ठरवताना ही सामग्री पुरावा म्हणून वापरा. विमाधारक (लाभार्थी).

10.4. विमाकर्ता बांधील आहे:

१०.४.१. पॉलिसीधारकाला या विमा नियमांच्या मजकुराची माहिती करून घ्या आणि या विमा नियमांची एक प्रत त्याच्याकडे द्या.

१०.४.२. विमा प्रीमियम किंवा त्याचा पहिला हप्ता प्राप्त केल्यानंतर, पॉलिसीधारकाला विमा पॉलिसी जारी करा.

१०.४.३. या विमा नियम आणि विमा कराराच्या अटींचे पालन करा.

१०.४.४. रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे प्रदान केलेल्या प्रकरणांशिवाय, विमाधारक आणि त्याच्या मालमत्तेच्या स्थितीबद्दल माहिती उघड करू नका.

10.5. ज्या विमाकर्त्याने विमा नुकसान भरपाई दिली आहे, त्याला, भरलेल्या रकमेच्या मर्यादेत, विम्याच्या परिणामी नुकसान भरपाईसाठी जबाबदार असलेल्या व्यक्तीच्या विरुद्ध विमाधारकाचा हक्क प्राप्त होईल.

10.6 . एखाद्या विमा कराराची तरतूद ज्याने हेतुपुरस्सर नुकसान केले आहे अशा व्यक्तीच्या विरूद्ध हक्काचे विमाकर्त्याकडे हस्तांतरण वगळले जाते.

10.7 .पॉलिसीधारक विमा कंपनीला सर्व कागदपत्रे आणि पुरावे हस्तांतरित करण्यास बांधील आहे आणि विमाकर्त्याला त्याच्याकडे हस्तांतरित केलेल्या दाव्याचा अधिकार वापरण्यासाठी आवश्यक असलेली सर्व माहिती त्याला प्रदान करेल.

10.8. विमाधारकाने नुकसान भरपाईसाठी जबाबदार असलेल्या व्यक्तीविरुद्ध दावा करण्याचा त्याचा हक्क सोडला असेल किंवा विमाधारकाच्या चुकीमुळे हे अशक्य झाले असेल, तर विमाधारक पूर्ण किंवा संबंधित भागामध्ये विमा नुकसान भरपाई देण्यापासून मुक्त होतो. आणि नुकसानभरपाईची जास्त भरलेली रक्कम परत करण्याची मागणी करण्याचा अधिकार आहे.

11. अंतिम तरतुदी

11.1. या विमा नियमांच्या आधारे निष्कर्ष काढलेल्या विमा करारांमधून उद्भवणारे विवाद रशियन फेडरेशनच्या कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने विचारात घेतले जातात.

11.2. या विमा नियमांतर्गत पक्षांच्या कायदेशीर संबंधांवर परिणाम करणाऱ्या रशियन फेडरेशनच्या कायद्यातील दुरुस्त्या झाल्यास, ते कायदेशीर अंमलात येण्याच्या क्षणापासून नव्याने स्वीकारलेल्या नियमांनुसार समायोजनाच्या अधीन आहेत.

या विमा नियमांद्वारे समाविष्ट नसलेल्या अटी रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे नियंत्रित केल्या जातात.

11.3. विमा भरपाईसाठी दावे केले जाऊ शकतात
सामान्य मर्यादा कालावधीत, कायद्याने स्थापितरशियाचे संघराज्य.

परिशिष्ट १

मूलभूत विमा दर

ब्रेकडाउन विरुद्ध वाहन विम्यावर

(एका ​​वर्षाच्या विमा कालावधीसाठी विम्याच्या रकमेच्या % मध्ये)

वाहन चालवताना वाहनाच्या अनपेक्षित बिघाडामुळे विमाधारकासाठी उद्भवू शकणाऱ्या अनपेक्षित खर्चाशी संबंधित जोखीम.	आयात मालावरील जकात, %
गट वाहन १
टीएस ग्रुप २
टीएस ग्रुप 3

खालील विमा जोखीम घटकांवर आधारित, दिलेल्या मूलभूत विमा दरांवर वाढीव (1 ते 10 पर्यंत) किंवा घटणारे (0.1 ते 1 पर्यंत) गुणांक लागू करण्याचा विमाकर्त्याला अधिकार आहे:

वाहनांचे ब्रँड आणि/किंवा मॉडेल (0.1 ते 10.0 पर्यंत),

वाहनाच्या निर्मितीचे वर्ष (0.3 ते 5 पर्यंत),

ऑपरेटिंग परिस्थिती (0.3 ते 4 पर्यंत),

विम्याच्या जोखमीच्या रकमेवर परिणाम करणारे इतर घटक.

विमा करारामध्ये घटनांचा (या विमा नियमांच्या कलम 4.8 मध्ये प्रदान केलेले काही अपवाद) समावेश करताना, ज्याच्या उपस्थितीमुळे विमा उतरवलेली घटना घडण्याची शक्यता वाढते, विमाकर्त्याला 1.01 ते 5.0 पर्यंत समायोजन घटक लागू करण्याचा अधिकार आहे.

विशिष्ट विमा करारासाठी विमा प्रीमियमची एकूण रक्कम निर्धारित करताना, विमा कंपनीला 0.1 पेक्षा कमी किंवा 10.0 पेक्षा जास्त समायोजन घटक लागू करण्याचा अधिकार नाही.

नमुना

परिशिष्ट २

ब्रेकडाउन विरूद्ध वाहनांच्या विम्याच्या नियमांना

करार क्र.

विमाब्रेकडाउनमधून वाहने

जी. _________"" ___________ २०__

मर्यादित दायित्व कंपनी " विमा कंपनी"AMKOpolis", यापुढे "विमाकर्ता" म्हणून संबोधले जाते, ___________________________________________________ द्वारे प्रतिनिधित्व केले जाते , एकीकडे ___________________________________ च्या आधारावर कार्य करणे, आणि ___________________________________________________________________ यानंतर "विमाधारक" म्हणून संबोधले जाते, _____________________________________ द्वारे प्रतिनिधित्व केले जाते, या आधारावर कार्य करते __________, दुसरीकडे, खालील गोष्टींबाबत या विमा करारामध्ये प्रवेश केला आहे:

1. कराराचा विषय

१.१. या विमा करारांतर्गत, विमा कंपनी विमा कराराद्वारे विहित केलेल्या पेमेंट (विमा प्रीमियम) साठी, विमा करारामध्ये नमूद केलेली घटना (विमा उतरवलेली घटना) घडल्यानंतर, विमाधारकाला (लाभार्थी) विमा भरपाई मर्यादेत भरण्याची जबाबदारी घेते. विमा करारामध्ये स्थापित केलेल्या विमा रकमेची.

१.२. या विमा करारामध्ये, या विमा कराराच्या मजकुरात नमूद केलेल्या अटी व शर्तींव्यतिरिक्त, ०१.०१.२००१ रोजीच्या “वाहनांच्या विम्यासाठीचे नियम” “AMKOpolis” मध्ये समाविष्ट असलेल्या अटी व शर्तींचा समावेश आहे. (यापुढे विमा नियम म्हणून संदर्भित).

१.३. या विमा कराराअंतर्गत लाभार्थी आहेतः

_____________________________________________________

१.४.१. ब्रँड, मॉडेल: ________________________

१.४.२. नोंदणी क्रमांक: _____________________

१.४.३. नोंदणी प्रमाणपत्र: ________________________

१.४.४. VIN: __________________________________________

१.४.५. जारी करण्याचे वर्ष: _______________________________________

१.४.६. PTS: _______________________________________________

१.४.७. रंग: ____________ 1.4.8 पॉवर, l/s: _______________ 1.4.9. मायलेज, किमी: __________

१.४.१०. पुढील देखरेखीसाठी अंतिम मुदत __________________

१.४.११. वॉरंटी _________________ पर्यंत वैध आहे.

2. विम्याचा उद्देश

२.१. विम्याचा उद्देश विमाधारक (लाभार्थी) च्या मालमत्तेचे हित आहे जे रशियन फेडरेशनच्या सध्याच्या कायद्याचा विरोध करत नाही, मालमत्तेच्या ऑपरेशन दरम्यान अनपेक्षित ब्रेकडाउनच्या परिणामी विमाधारकाने (लाभार्थी) केलेल्या अनपेक्षित खर्चाशी संबंधित. खंड 1.4 मध्ये निर्दिष्ट. या वाहन विमा कराराचा.

3. विमा जोखीम, विमा उतरवलेल्या घटना

३.१. विमा जोखीम ही विमाधारकाची अनपेक्षित खर्चाशी संबंधित जोखीम आहे जी वाहन चालवताना वाहनाच्या अनपेक्षित बिघाडामुळे विमाधारकासाठी उद्भवू शकते.

३.२. विमा उतरवलेली घटना ही घडलेली घटना आहे, जी खंड 3.3 मध्ये प्रदान केली आहे. या विमा कराराचा.

३.३. विमा उतरवलेली घटना म्हणजे विमा कराराच्या वैधतेच्या कालावधीत किंवा निर्मात्याच्या मानक वॉरंटी कालावधीच्या समाप्तीनंतर विमा करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या क्षणापूर्वी उद्भवणारे वाहनाचे अनपेक्षित ब्रेकडाउन होय.

विमाधारक (लाभार्थी) इव्हेंट आणि अनपेक्षित खर्च (तोटा) यांच्यात कारण-आणि-प्रभाव संबंध असल्यास ती घटना म्हणून ओळखली जाऊ शकते.

३.४. या विमा करारानुसार, विमा कंपनीला विमा भरपाई देण्यापासून सूट आहे:

जर विमा उतरवलेली घटना पॉलिसीधारक, लाभार्थी किंवा विमाधारक व्यक्तीच्या हेतूमुळे घडली असेल;

विमाधारक, लाभार्थी किंवा वाहन चालविण्यास अधिकृत व्यक्ती विमा नियमांच्या कलम 8 मध्ये स्वतंत्रपणे नमूद केलेल्या विमा अटींचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास.

3.5. खालील विमा उतरवलेला कार्यक्रम नाही आणि नुकसान भरपाईच्या अधीन नाही:

३.५.१. नैतिक नुकसान, अप्रत्यक्ष आणि इतर खर्च जे विमा उतरवलेल्या घटनेमुळे होऊ शकतात (दंड, विमा उतरवलेल्या घटनेमुळे वाहतूक अपघातामुळे होणारे नुकसान (यापुढे अपघात म्हणून संदर्भित), गमावलेला नफा, डाउनटाइम, तोटा, प्रवास खर्च इ.) ;

३.५.२. वाहनाच्या विक्रीयोग्य मूल्याच्या नुकसानामुळे होणारे नुकसान;

३.५.३. विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमादरम्यान वाहनात असलेल्या मालमत्तेचे किंवा उपकरणांचे नुकसान;

३.५.४. पुनर्संचयित दुरुस्ती किंवा भाग आणि/किंवा असेंबली, आणि/किंवा यंत्रणा, आणि/किंवा या विमा कराराअंतर्गत विमा उतरवलेल्या वाहनाच्या युनिटच्या पुनर्स्थापनेसाठी खर्च, ज्याचे नुकसान विमा उतरवलेल्या घटनेमुळे झाले नाही, तसेच त्याची किंमत कार्य, ज्याची अंमलबजावणी तांत्रिक आवश्यकतेमुळे होत नाही (वीण पृष्ठभागांचे पेंटिंग, दुरुस्तीऐवजी भाग बदलणे इ.).

३.६. ही विमा उतरवलेली घटना नाही आणि वाहनाचा अनपेक्षित ब्रेकडाउन झाल्यास विमा भरपाई दिली जात नाही:

३.६.१. या विमा कराराच्या वैधतेच्या पहिल्या ९० (नव्वद) कॅलेंडर दिवसांमध्ये (पूर्वी विमा उतरवलेल्या वाहनासाठी पॉलिसीधारक आणि विमाकर्ता यांच्यात नवीन मुदतीसाठी हा विमा करार पूर्ण करणे किंवा जारी केलेले वाहन तांत्रिक स्थिती प्रमाणपत्राची उपलब्धता वगळता विमा कंपनीच्या सेवा केंद्राद्वारे) आणि एक अनपेक्षित ब्रेकडाउन मुख्यतः किंवा पूर्णपणे जीर्ण झाल्यामुळे;

३.६.२. कमी-गुणवत्तेचे इंधन, तेले, वंगण, शीतलक किंवा निर्मात्याने प्रदान न केलेले इंधन, तेले, वंगण, शीतलकांचा वापर केल्यामुळे;

३.६.३. यासाठी विमा उतरवलेले वाहन वापरल्याचा परिणाम म्हणून:

· स्पर्धा, रॅली, शर्यती, वेळ चाचण्या आणि लीडर रेस;

भाड्याने घेणे, भाड्याने देणे किंवा भाड्याने देणे (जसे की टॅक्सी), ड्रायव्हिंग कोर्स (अन्यथा या विमा कराराद्वारे प्रदान केल्याशिवाय);

· खडबडीत भूभागावर हालचाल (ट्रॉफी रेड);

३.६.४. वाहतूक अपघात, चोरी किंवा चोरीचा प्रयत्न, वाहनाचा गैरवापर किंवा हेतुपुरस्सर, बेकायदेशीर किंवा निष्काळजीपणाची कोणतीही कृती (निष्क्रियता) परिणामी;

३.६.५. पॉलिसीधारक विमा उतरवलेल्या वाहनाच्या निर्मात्याच्या ऑपरेशन मॅन्युअल (सूचना) मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या शिफारसी/आवश्यकतेनुसार विमा उतरवलेल्या वाहनाची देखभाल तातडीने करत नाही या वस्तुस्थितीचा परिणाम म्हणून;

३.६.६. छेडछाड, रीडिंग बदलणे किंवा विमा उतरवलेल्या वाहनावरील ओडोमीटर बंद केल्यामुळे.

३.७. अनपेक्षित ब्रेकडाउनचा विमा उतरवला जात नाही:

३.७.१. निर्मात्याने प्रदान केलेल्या वाहन पॅकेजमध्ये समाविष्ट नसलेले भाग आणि/किंवा असेंबली, आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा युनिट;

३.७.२. भाग: ड्राइव्ह बेल्ट, बॅटरी, ब्रेक लाइनिंग, इनॅन्डेन्सेंट दिवे, क्लच डिस्क घर्षण लाइनिंग, एक्झॉस्ट पाईप्स आणि मफलर, फ्यूज, दिवे, शॉक शोषक, टायर, वायपर ब्लेड, बॉल जॉइंट्स, रबर-मेटल जॉइंट्स (सायलेंट ब्लॉक्स), स्टेपर्स ;

३.७.३. इंटीरियर ट्रिम आणि बॉडी स्ट्रक्चर घटक, म्हणजे, इंटीरियर ट्रिम, काच (गरम झालेल्या काचेचे घटक वगळून), सीट कव्हर आणि मॅट्स, बंपर, मोल्डिंग्स, पेंटवर्क, शीट मेटल, बॉडी सील, अँटेना, चाके आणि टायर, मड गार्ड ;

३.७.४. नियोजित देखभालीचे भाग - या वाहनाच्या मेंटेनन्स मॅन्युअलनुसार वाहनाच्या नियमित नियोजित देखभालीचे भाग, ज्यामध्ये मर्यादा नसलेले, इंधन फिल्टर, एअर क्लीनर, फाइन एअर फिल्टर (डिझाइनद्वारे प्रदान केले असल्यास), तेल फिल्टर आणि गॅस्केट, इंधन फिल्टर, स्पार्क प्लग, ऑपरेटिंग द्रव आणि इंजिन तेल, एअर कंडिशनरसाठी शीतलक.

4. विमा अटी

४.१. विमा अटी:

४.१.१. विम्याची रक्कम: ____________________

४.१.२. पार्ट्स/असेंबली/युनिट्स (वाहनाचे सुटे भाग) साठी नुकसानभरपाईची मर्यादा बदलल्या जाणाऱ्या सुटे भागांच्या किमतीच्या ____% आहे (विमा नियमांच्या कलम 5.3 नुसार).

४.१.३. वाहन पुनर्संचयित कामासाठी प्रतिपूर्ती मर्यादा पुनर्संचयित कामाच्या खर्चाच्या 100% आहे.

४.१.४. विमा कार्यक्रम: _______________________________________

४.२. या विमा कराराअंतर्गत एकूण विमा प्रीमियम स्थापित केला आहे:

______________________________________________________________________________

४.३. विम्याचा हप्ता रोखीने / बँक हस्तांतरणाद्वारे एकरकमी भरला जातो ( जे लागू असेल ते अधोरेखित करा).

४.४. विमा प्रीमियम भरण्याची अंतिम मुदत “__”____________ पर्यंत आहे.

४.५. विमा कराराच्या वैधतेचा प्रदेश – रशियाचे संघराज्य(RF), सशस्त्र संघर्ष, युद्धे आणि आणीबाणीच्या राज्यांचा अपवाद वगळता.

5. विमा कराराची वैधता

५.१. हा विमा करार 00 तास 00 मिनिटे " " ___________ 20___ पासून लागू होतो आणि या विमा कराराच्या कलम 3.5.1 लक्षात घेऊन "" __________ 20___ पर्यंत वैध आहे.

या विमा कराराद्वारे निर्धारित केलेला विमा विमा कराराच्या वैधतेच्या कालावधीत झालेल्या विमाधारक घटनांना लागू होतो ( किंवा विमा करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या क्षणापर्यंत).

6. विमा भरपाईची प्रक्रिया आणि अटी

6.1. विमा उतरवलेल्या घटनेच्या बाबतीत, परिणामी होणारे नुकसान:

6.1.1. खराब झालेले भाग आणि/किंवा असेंब्ली आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा असेंब्लीची दुरुस्ती किंवा बदली;

६.१.२. विमा कराराच्या अंतर्गत विमा उतरवलेल्या घटनेशी संबंधित नसलेली कामे आणि/किंवा सेवा;

६.१.३. दुरुस्ती, बदली, नुकसान, नुकसान किंवा इतर कोणत्याही वॉरंटी, सेटलमेंट, ऐच्छिक दुरुस्ती, कोणत्याही स्वरूपातील डिझाईन दोष किंवा दोष द्वारे कव्हर केलेले दायित्व;

६.१.४. कोणतीही बाह्य तेल गळती जी विशेषतः लक्षात घेतली जात नाही;

६.१.५. नैसर्गिक घटना (दंव) किंवा नैसर्गिक आपत्तींमुळे (पूर, पूर), बर्फ, पाणी, गोठलेले द्रव, काजळी साचणे, यामुळे भाग आणि/किंवा घटक आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा विमा उतरवलेल्या वाहनाच्या असेंब्लीचे तुकडे होणे किंवा नुकसान. गंज, ऑक्सिडेशन, क्लोजिंग, दूषित पदार्थांचे संचय, गाळ किंवा दूषित किंवा त्यांच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणणारा इतर कचरा;

६.१.६. बिघाड (वारंवार दुरुस्तीसह) किंवा खराब-गुणवत्तेच्या दुरुस्तीमुळे किंवा निर्मात्याद्वारे सदोष किंवा अप्रमाणित भाग आणि/किंवा घटक आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा असेंबली वापरल्यामुळे होणारे नुकसान;

६.१.७. भाग आणि/किंवा असेंब्ली आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा असेंब्ली बदलण्यात आल्या (त्या बदलण्याच्या कामाच्या खर्चासह), जर, विमा कंपनीच्या तांत्रिक तज्ञाच्या निष्कर्षानुसार, ते सदोष असतील किंवा प्रवेशापूर्वी दोषपूर्ण म्हणून ओळखले जाऊ शकतात. विमा कराराची अंमलबजावणी;

६.१.८. काम करणे आणि/किंवा इग्निशन सिस्टम डिस्ट्रिब्युटर कॅप, वाहन इलेक्ट्रिकल फ्यूज, कॅपेसिटर, संपर्क, उच्च व्होल्टेज वायर्स, स्पार्क प्लग, वायपर ब्लेड, फिल्टर पार्ट्स, फिल्टर्स, इन्कॅन्डेसेंट दिवे, बेल्ट्स, अँटीफ्रीझ, फ्लुइड समायोजित आणि/किंवा बदलण्यासाठी सेवा प्रदान करणे , वंगण, इंधन किंवा तेल, ब्रेक पॅड, ड्रम, डिस्क आणि पॅड लाइनिंग;

६.१.९. क्लचच्या भागांचे ज्वलन किंवा परिधान आणि कार्बन डिपॉझिट जमा होणे (जळलेले किंवा जळलेले वाल्व्ह आणि/किंवा कार्बन डिपॉझिट काढणे यासह);

६.१.१०. त्रुटी, व्हायरस किंवा संगणक अनुप्रयोग किंवा सिस्टमच्या खराबीमुळे उद्भवणारी कोणतीही खराबी, नुकसान किंवा नुकसान सॉफ्टवेअरटीएस;

६.१.११. विमाधारकाच्या (लाभार्थी) तात्पुरत्या किंवा कायमस्वरूपी मालकीच्या वाहनाचे अनपेक्षित बिघाड, जो वाहनांची विक्री आणि/किंवा देखभाल यामधील व्यावसायिक क्रियाकलाप करतो;

६.१.१२. मृत्यू, शारीरिक दुखापत किंवा इतर मालमत्तेचे किंवा इतर भाग आणि/किंवा घटक आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा विमा उतरवलेल्या वाहनाच्या असेंब्ली, किंवा प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे नुकसानाशी संबंधित इतर कोणतेही नुकसान यासाठी विमाधारकाचे (लाभार्थी) कोणतेही आर्थिक दायित्व विमाधारक वाहनामुळे;

६.१.१३. कोणत्याही आण्विक इंधन किंवा आण्विक कचऱ्यापासून आयनीकरण किरणोत्सर्ग किंवा किरणोत्सर्गी दूषिततेमुळे होणारे नाश किंवा नुकसान;

६.१.१४. आण्विक स्फोटामुळे होणारे नुकसान;

६.१.१५. निर्मात्याद्वारे अधिकृत नसलेल्या सेवा केंद्राद्वारे चोरी-विरोधी प्रणालीसह उपकरणांच्या स्थापनेमुळे होणारे नुकसान;

६.१.१६. वाहनाद्वारे विमा उतरवलेला कोणताही भाग आणि/किंवा असेंब्ली आणि/किंवा यंत्रणा आणि/किंवा युनिटची खराबी, ज्याचे कार्यात्मक गुण खराब झाले आहेत कारण एखाद्या अनपेक्षित ब्रेकडाउनच्या घटनेनंतर वाहन चालवले गेले होते, परिणामी विमा उतरवलेल्या वाहनाच्या निर्मात्याच्या ऑपरेशनसाठी मॅन्युअल (सूचना) मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या देखभाल नियमांनुसार वाहन चालविण्यास मनाई आहे. अशा प्रकरणांमध्ये, विमाधारक केवळ दुरुस्तीच्या वाजवी खर्चासाठीच जबाबदार असतो, जर विमाधारकाने परिणामी नुकसान वाढू नये यासाठी तातडीने उपाययोजना केल्या असत्या.

६.२. या विभागात निर्दिष्ट नसलेल्या इतर अटी विमा नियमांच्या कलम 9 द्वारे नियंत्रित केल्या जातात.

7. इतर अटी

७.१. विमा नियमांनुसार पक्षांकडून करार आवश्यक असलेल्या इतर अटी ________________________________________

७.२. विमा नियमांमध्ये समाविष्ट असलेल्या आणि या विमा कराराच्या मजकुरात समाविष्ट नसलेल्या अटी पॉलिसीधारकास बंधनकारक आहेत.

७.३. विमा कराराच्या अंमलबजावणीदरम्यान उद्भवणारे विवाद वाटाघाटीद्वारे सोडवले जातात. वादग्रस्त मुद्द्यांवर करारावर पोहोचणे अशक्य असल्यास, त्यांचा ठराव विचारार्थ सादर केला जातो न्यायपालिकारशियन फेडरेशनच्या वर्तमान कायद्याने विहित केलेल्या पद्धतीने.

७.४. या विमा कराराचा अविभाज्य भाग असलेले परिशिष्ट:

परिशिष्ट 1. 01/01/2001 च्या ब्रेकडाऊन विरूद्ध वाहनांच्या विम्याचे नियम.

परिशिष्ट २. वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीचे प्रमाणपत्र दिनांक _____.___.२०____

8. पक्षांचे तपशील आणि स्वाक्षरी

विमाकर्ता: "AMKOpolis" विमाधारक:वाहन ब्रेकडाउन विम्याचे नियम

01/01/2001 पासून ते माझ्या हातात मिळाले, मी ते परिचित आहे आणि त्याचे अनुसरण करण्यास सहमत आहे.

_____________________/ ____________________/ /

वाहन गट 1 - 1599 cc पर्यंत इंजिन क्षमता असलेली वाहने. सेमी.

वाहन गट 2 - 1600 ते 1999 घनमीटर इंजिन क्षमता असलेली वाहने. सेमी.

वाहन गट 3 - 2000 क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त इंजिन क्षमता असलेली वाहने. सेमी.

नमुन्यात बदल केले जाऊ शकतात जे विमा नियम आणि रशियन फेडरेशनच्या वर्तमान कायद्याचा विरोध करत नाहीत.