Mülkiyyətçinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası müqaviləsi. Sığorta qanunu. Sığorta şirkəti müqavilə bağlamaqdan imtina edərsə nə etməli

Sənətdə. MTPL Qanununun 1-ci bəndi MTPL müqaviləsinin tərəfləri olan şəxslərin üç kateqoriyasını müəyyən edir:

Nəqliyyat vasitəsinin sahibi, yəni. nəqliyyat vasitəsinin sahibi. Mülkiyyətçi dedikdə, həmçinin təsərrüfat idarəetmə hüququ və ya operativ idarəetmə hüququ ilə və ya digər qanuni əsaslarla (nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququna etibarnamə, icarə hüququ və s.) nəqliyyat vasitəsinə sahib olan şəxs başa düşülür. Öz əmək və ya xidməti vəzifələrini yerinə yetirməsi ilə əlaqədar, habelə nəqliyyat vasitəsinin sahibi və ya digər sahibi ilə mülki müqavilə əsasında və əmək müqaviləsi əsasında nəqliyyat vasitəsini idarə edən şəxs nəqliyyat vasitəsinin mülkiyyətçisi deyildir. nəqliyyat vasitəsi;

Sürücü nəqliyyat vasitəsini idarə edən şəxsdir. Nəqliyyat vasitəsini idarə etməyi öyrənən zaman sürücü dərs deyən şəxs hesab olunur;

Sığortaçı - sığortaçı ilə müqavilə bağlamış şəxs icbari sığorta.

Nəticə etibarilə, sığortalı tərəfindən MTPL müqaviləsinin tərəfləri sığortalının özü, sığortalı nəqliyyat vasitəsinin qanuni sahibi və sığortalı nəqliyyat vasitəsinin sürücüsüdür. Üstəlik, bu şəxslər siyasətə daxil edilib-edilməməsindən asılı olmayaraq, MTPL müqaviləsinin iştirakçılarıdır.

Bu nəticə Sənətin 2-ci bəndinin müddəalarından irəli gəlir. İcbari sığorta müqaviləsi üzrə riskin sığortalandığını müəyyən edən “Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 15-ci mülki məsuliyyət:

a) sığortalının özü - nəqliyyat vasitəsinin sahibi;

b) sığorta müqaviləsində onun göstərdiyi şəxslər, əgər varsa;

c) şəxslərin sayı məhdudlaşdırılmadan sığorta variantı seçilərsə, sahibi tərəfindən nəqliyyat vasitəsini idarə etməyə icazə verilən qeyri-məhdud sayda şəxslər;

d) avtonəqliyyat vasitəsindən qanuni istifadə edən digər şəxslər (xüsusən də nəqliyyat vasitəsinin sahibi şəxsə icbari sığorta polisinə daxil edilmədən nəqliyyat vasitəsini etibarnamə ilə idarə etməyə icazə verir - lakin zərər dəydikdə belə şəxsə müraciət etmək mümkündür. 14-cü maddəyə əsasən).

Rusiya Federasiyasının Ali Məhkəməsi, sürücü kimi icbari sığorta müqaviləsinə daxil olmayan şəxsin nəzarəti altında zərərin vurulması zamanı mübahisələrə dair mövqeyini müəyyənləşdirdi. 2005-2006-cı illərdə Məhkəmələr bir çox hallarda zərər vuranın mülki məsuliyyətinin sığortalanmadığını əsas gətirərək sığorta kompensasiyasını almaqdan imtina ediblər.

Əsas arqument ondan ibarət idi ki, sığorta hadisəsi baş verməmişdir, çünki yalnız müqaviləyə daxil olan şəxslərin məsuliyyəti sığortalanmışdır. Məhkəmələrin bu səhvi avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə münasibətlərin iştirakçılarının subyekt tərkibinin düzgün müəyyən edilməməsi ilə əlaqədardır. Sənətin 2-ci bəndinin hərfi şərhindən aşağıdakı kimi. OSAGO haqqında Qanunun 16-cı maddəsinə əsasən, siyasətə "sahiblər" deyil, "sürücülər" daxildir. Sənətə görə. Bu qanunun 1-i avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə iki tamamilə fərqli münasibətlər subyektidir. Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası polisində, hətta məhdud istifadəsi ilə belə, müqavilədən fərqli olaraq, sığortalıdan başqa heç bir avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortasının sahibi göstərilmir və göstərilməməlidir.

Daha yüksək Məhkəmə hakimiyyətiöz mövqeyində, Rusiya Federasiyasının Arbitraj Məhkəməsinin siyasətə daxil olmayan bir şəxs tərəfindən nəqliyyat vasitəsini idarə etməsi halında sığorta kompensasiyasının toplanması imkanından ibarət mövqeyi ilə razılaşır.

Xüsusilə, işlərdən birində Rusiya Federasiyası Ali Məhkəməsinin Mülki İşlər üzrə İstintaq Komitəsi V.-nin sığorta kompensasiyasının ödənilməsindən imtina edilməsinə dair apellyasiya və kassasiya məhkəmələrinin qərarlarına nəzarət qaydasında baxılması barədə ərizəsinə baxıb. sürücü kimi icbari sığorta polisinə daxil edilməyən, lakin avtomobili sığorta etdirmiş vətəndaş Ş.-dən əlyazma etibarnamə ilə idarə etməyə icazə verilmiş vətəndaş D.-nin idarə etdiyi avtonəqliyyat vasitəsi ilə zərərin vurulması ilə bağlı mübahisədə. onun mülki məsuliyyət riski.

Rusiya Federasiyası Ali Məhkəməsinin Mülki İşlər üzrə İstintaq Komitəsi 23 yanvar 2007-ci il tarixli qərarında qeyd etdi ki, Art. “Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 15-ci maddəsinə əsasən sığortalının və icbari sığorta müqaviləsində adı çəkilən avtonəqliyyat vasitəsinin sahiblərinin məsuliyyəti ilə yanaşı, sığortalı həm də avtonəqliyyat vasitəsindən qanuni şəkildə istifadə edən digər sahiblərin mülki məsuliyyəti riskini daşıyır. Sənətə uyğun olaraq. Bu Qanunun 1-ci bəndinə əsasən nəqliyyat vasitəsini etibarnamə ilə idarə edən şəxs onun qanuni sahibi kimi tanınır. Odur ki, belə şəxsin məsuliyyəti icbari sığorta üzrə icbari sığorta polisində adı keçən şəxslərin məsuliyyəti ilə yanaşı sığortalanır.

Rusiya Federasiyasının Ali Məhkəməsi yuxarıda göstərilən qərarla birinci instansiya məhkəməsinin qərarını və apellyasiya instansiyası məhkəməsinin qərarını ləğv etdi və qeyd olunan tələblərin təmin edilməsi və sığorta ödənişinin məbləğinin ödənilməsi barədə yeni qərar qəbul etdi. V. qəza zamanı zərərçəkmiş şəxs kimi. Təbii ki, sığorta ödənişi həyata keçirildikdən sonra sığortaçının reqres yolu ilə nəqliyyat vasitəsini idarə edən şəxsə qarşı tələb irəli sürmək hüququ vardır (maddə 14).

Bu mövqe Rusiya Federasiyasının Konstitusiya Məhkəməsinin vətəndaş E.A. konstitusiya hüquqlarının pozulmasına görə, bənd. 11-ci əsr Sənətin 1-ci bəndinin 2-ci bəndi. 40-FZ saylı Federal Qanunun 15 və 16. Rusiya Federasiyasının Konstitusiya Məhkəməsi bəndin bir-biri ilə əlaqəli müddəalarına işarə etdi. 11-ci əsr Sənətin 1-ci bəndinin 2-ci bəndi. 15 və Art. Avtonəqliyyat vasitələrinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında qanunun 16-sı - tənzimləmə sistemində onların konstitusiya və hüquqi şərhində hüquqi tənzimləmə- qanunvericilikdə nəzərdə tutulmuş əsaslarla nəqliyyat vasitəsindən istifadə edən, lakin adı sığorta polisində qeyd olunmayan sahibləri MTPL müqaviləsi üzrə məsuliyyət riski sığortalanmış şəxslərin sırasından çıxarmamalı və nəqliyyat vasitəsindən istifadə etmək hüququnu nəzərdə tutmamalıdır. sığortaçının sığortanı ödəməkdən imtina etməsi Nəqliyyat vasitəsi qurbanların həyatına, sağlamlığına və ya əmlakına zərər vurmaq. Belə ki, Mülki Məcəllənin “Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 15-ci maddəsinin 2-ci bəndinin, 1-ci maddəsinin dördüncü bəndinin və 931-ci maddəsinin 1-ci bəndinin mənasında. Rusiya Federasiyası nəqliyyat vasitəsini etibarnamə əsasında idarə edən sahibləri sığorta polisində göstərilib-göstərilməməsindən asılı olmayaraq sığortalı tərəfində sığorta hüquq münasibətlərinin iştirakçılarıdırlar.

Sığortaçı sığorta müqaviləsinin tərəfidir. İncəsənətdə verilmiş müəyyən tələblərə cavab verən bir təşkilat kimi sığortaçının tərifi. “Sığorta işinin təşkili haqqında” qanunun 6-cı maddəsi, səhvən. Ancaq yalnız Sənətdə müəyyən edilmiş tələblərə cavab verən təşkilatlar. göstərilən Qanunun 6-cı maddəsi (sığorta təşkilatları). Sığortaçılarla sığorta təşkilatları arasındakı fərq sığorta müqaviləsinin etibarsızlıq formasının müəyyən edilməsi üçün mühüm əhəmiyyət kəsb edir ki, bu zaman sığortaçı qeyd olunan Qanunun tələblərinə cavab verməyən şəxsdir. Sığortaçı kimi tanınan müəyyən tələblərə cavab verən təşkilatlar olsaydı, bu tələblərə cavab verməyən bir təşkilat tərəfindən bağlanmış müqavilə, qeyri-münasib şəxs tərəfindən bağlandığı kimi etibarsız sayılır. Lakin sığortaçı müqavilənin tərəfi olduğundan, bu tərəfdə qeyri-müvafiq təşkilatın iştirakı müqavilənin sığortaçı tərəfindən bağlanmaması demək deyil, bu təşkilatın öz hüquq qabiliyyəti həddini aşması deməkdir, yəni. müvafiq müqavilənin etibarsızlığı.

Yuxarıda göstərilənlərə uyğun olaraq, belə nəticəyə gələ bilərik ki, MTPL müqaviləsinin tərəfləri nəqliyyat vasitəsinin sahibi, sürücü, sığortaçı və sığortalıdır.

7. İcbari sığorta müqaviləsi açıqdır və müqavilə bağlandığı vaxt qüvvədə olan “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanuna, habelə onun həyata keçirilməsi məqsədilə qəbul edilmiş digər hüquqi aktlara uyğun olmalıdır. Müqavilə bağlandıqdan sonra “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun, Qaydaların müddəalarının dəyişdirilməsi hallar istisna olmaqla, müqavilənin müddəalarının (xüsusən, icra qaydası, etibarlılıq müddətləri, mühüm şərtləri haqqında) dəyişdirilməsinə səbəb olmur. qanunun əvvəllər bağlanmış müqavilələrdən irəli gələn münasibətlərə şamil edildiyi hallarda (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 422-ci maddəsinin 1-ci və 2-ci bəndləri).

“Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 12-ci maddəsinin 25-ci bəndinin və Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 426-cı maddəsinin 2-ci bəndinin müddəalarına əsasən, “Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanuna zidd olan icbari sığorta müqaviləsinin şərtləri və / və ya sığorta təşkilatını sığorta kompensasiyasını ödəmək öhdəliyindən azad etmək üçün əlavə əsaslar müəyyən edən Qaydalar etibarsızdır (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 426-cı maddəsinin 5-ci bəndi).

8. Sığorta polisi başqa hal sübuta yetirilməyənədək nəqliyyat vasitəsinin sahibinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası müqaviləsinin bağlanmasını təsdiq edən sübutdur.

Elektron sənəd formasında bağlanmış icbari sığorta müqaviləsinin mövcudluğuna dair mübahisə yaranarsa, məhkəmələr iş üzrə digər sübutlarla yanaşı sığortaçıların peşəkar birliyi tərəfindən sığorta müqaviləsinin bağlanması faktı haqqında məlumatı da nəzərə almalıdırlar. icbari sığorta müqaviləsini elektron sənəd formasında təqdim etmiş, habelə belə müqavilənin şərtləri barədə (“Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 15-ci maddəsinin 7.2-ci bəndi, 30-cu maddəsinin 3-cü bəndi).

Nəzərə almaq lazımdır ki, sığortaçıların peşəkar assosiasiyasından avtomatlaşdırılmış sığorta müqaviləsinin olmaması barədə mesaj məlumat Sistemi sığorta siyasəti üzrə icbari sığorta məlumatları özlüyündə sığorta müqaviləsi bağlamaq öhdəliyinin yerinə yetirilməməsinin qeyd-şərtsiz sübutu deyil və digər sübutlarla birlikdə qiymətləndirilməlidir (Rusiya Federasiyasının Mülki Prosessual Məcəlləsi (bundan sonra Mülki Prosessual Məcəllə). Rusiya Federasiyasının) və Rusiya Federasiyasının Arbitraj Prosessual Məcəlləsi (bundan sonra Rusiya Federasiyasının Arbitraj Prosessual Məcəlləsi) .

9. Sığorta sahibi tərəfindən icbari sığorta müqaviləsi bağlanarkən sığorta haqqının məbləğinin əsassız azalmasına səbəb olan etibarsız məlumatların elektron sənəd şəklində bildirilməsi belə müqavilənin bağlanmamış və ya bağlanmamış hesab edilməsi üçün əsas deyildir. baş verdikdə sığortaçının sığorta ödənişindən azad edilməsinə görə sığorta hadisəsi.

“Avtonəqliyyat vasitələrinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 15-ci maddəsinin 7.2-ci bəndinin altıncı bəndinin və 14-cü maddəsinin 1-ci bəndinin “k” yarımbəndinin müddəalarının sistemli şərhindən belə çıxır ki, sığorta hadisəsi baş verdikdə sığortaçı yalan məlumat vermiş sığortalıya ödənilmiş sığorta ödənişi məbləğində reqres tələbi ilə çıxış etmək, habelə ondan müəyyən edilmiş qaydada nağd pul sığorta hadisəsinin baş verməsindən asılı olmayaraq, yalan məlumat verilməsi nəticəsində əsassız olaraq qənaət edilmiş məbləğ məbləğində.

Eyni zamanda, sığorta hadisəsi baş verənədək sığorta olunandan onun yalan məlumat verməsi nəticəsində əsassız olaraq qənaət edilmiş məbləğdə vəsait əldə edilmişsə, sığortaçı sığorta hadisəsi baş verdikdə; ildən həyata keçirilən sığorta ödənişi məbləğində reqres tələbi ilə çıxış etmək hüququ yoxdur sığorta haqqı sığortalı tərəfindən tam ödənilir.

10. Sığorta brokeri və ya sığorta agenti tərəfindən alınmış sığorta haqqının sığortaçıya natamam və/və ya vaxtında verilməməsi, blanklardan icazəsiz istifadə sığorta siyasəti icbari sığorta sığortaçını icbari sığorta müqaviləsini yerinə yetirməkdən azad etmir (Avtonəqliyyat vasitələrinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında qanunun 15-ci maddəsinin 7.1-ci bəndi).

OSAGO haqqında Qanunun 4-cü maddəsinin 2-ci bəndi).

Bu halda avtonəqliyyat vasitəsinin əvvəlki sahibi məsuliyyət sığortası müqaviləsi bağladığı sığortaçıdan nəqliyyat vasitəsinə hüquqların keçdiyi andan sığorta haqqının bir hissəsinin qaytarılmasını tələb etmək hüququna malikdir. qeyd olunan müqavilə üzrə sığortanın həyata keçirildiyi dövr.

Bu müqavilə Maddə 2-nin 2-ci bəndində göstərildiyi kimi əmlak sığortası müqaviləsinin bir növüdür. Mülki Məcəllənin 929-cu maddəsinə əsasən, əmlak sığortası müqaviləsinə əsasən, müqavilələr üzrə məsuliyyət riski kimi əmlak maraqları sığortalana bilər (maddə 932). Bizdə belə bir müqavilə sərnişin daşınması müqaviləsidir.

Qanunda daşıyıcının mülki məsuliyyətinin icbari sığorta müqaviləsinin (bundan sonra icbari sığorta müqaviləsi) anlayışı yoxdur. Amma orada göstərilir ki, bu, sığorta müqavilələri üçün Mülki Məcəllə ilə müəyyən edilmiş qaydada və formada sığortaçı ilə sığortalı arasında bağlanan üçüncü şəxsin (faydalanan şəxsin) xeyrinə müqavilədir. Müqavilə sərnişinlərin həyatına, sağlamlığına və əmlakının daşınması zamanı zərərin vurulmasına görə daşıyıcının mülki məsuliyyətindən yaranan əlverişsiz nəticələrin aradan qaldırılması vasitəsidir.

Daşıyıcının mülki məsuliyyətinin icbari sığortası müqaviləsi göstərilən məqsədə və əmlak sığortası müqavilələri sisteminə mənsubluğuna əsasən, bir tərəfin (sığortaçının) müqavilədə nəzərdə tutulmuş haqq (sığorta haqqı) müqabilində öhdəlik götürdüyü müqavilə kimi müəyyən edilə bilər. ) sığorta hadisəsi baş verdikdə (daşıyıcının sərnişinlərin həyatının, sağlamlığının, əmlakının daşınması zamanı zərərin ödənilməsi üzrə öhdəlikləri yaranır) qarşı tərəfə (sığortalıya) və ya xeyrinə müqavilə bağlanmış başqa şəxsə dəymiş ziyanı ödəmək (). benefisiar) müqavilədə müəyyən edilmiş məbləğ daxilində vurulmuş zərərə görə.

Bu müqavilənin xüsusiyyətləri ondan ibarətdir ki, birincisi, sərnişinin həyatına, sağlamlığına, əmlakına zərər vurmaq şəklində daşınma müqaviləsinin pozulmasına görə məsuliyyət riskinin sığortası birbaşa Sənətin 6-cı bəndində nəzərdə tutulmuşdur. Sənətin 1-ci bəndinin müddəalarına uyğun gələn Qanunun 3-ü. Mülki Məcəllənin 932-ci maddəsi, buna görə qanunla nəzərdə tutulmuş hallarda müqavilənin pozulmasına görə məsuliyyət riskinin sığortalanmasına icazə verilir. Deməli, bu məsuliyyət sığortası müqaviləsi başqa normativ hüquqi aktla tənzimlənə bilməz. İkincisi, yalnız sığortalının özünün və başqa heç bir şəxsin məsuliyyət riski sığortaya məruz qalmır. Bu tələbin pozulması icbari sığorta müqaviləsinin qüvvədən düşməsi deməkdir (Mülki Məcəllənin 932-ci maddəsinin 2-ci bəndi).

Bu ictimai müqavilədir. Sığortaçının belə bir təkliflə çıxış etmiş hər hansı sığortalıya öz rəyindən imtina etmək hüququ yoxdur. Bu halda müqavilə hamı üçün eyni şərtlərlə bağlanmalıdır.

Əsl müqavilələrdən biridir. Qanunun 7-ci maddəsinin 2-ci hissəsinə uyğun olaraq müqavilə sığortalının sığorta haqqını və ya ilk sığorta haqqını ödəmək öhdəliyini yerinə yetirdiyi gündən qüvvəyə minir.

Bu, qarşılıqlı və kompensasiyalı müqavilədir.

İcbari sığorta müqaviləsinin tərəfləri- sığortaçı və sığortalı. Sığortaçı icbari sığorta müqaviləsinə əsasən, bu sığorta təşkilatı müəyyən edilmiş qaydada icbari sığortanı həyata keçirmək üçün lisenziya almış və vahid daxil olmuş Sığortaçıların Ümumrusiya Peşəkar Birliyi icbari sığortanın həyata keçirilməsi üçün (Qanunun 3-cü maddəsinin 8-ci bəndi). Sığortaçıların peşəkar birliyinin üzvü olmayan sığortaçının daşıma zamanı sərnişinlərin həyatına, sağlamlığına və ya əmlakına dəymiş zərərə görə daşıyıcının mülki məsuliyyətinin icbari sığortasını həyata keçirmək hüququ yoxdur.

Qanun sığortaçıların peşəkar birliyinin məqsədləri, statusu və səlahiyyətləri ilə bağlı məsələləri kifayət qədər ətraflı şəkildə tənzimləyir. Sığortaçıların peşəkar birliyi qeyri-kommersiya təşkilatı olaraq öz fəaliyyətini qeyri-kommersiya təşkilatları haqqında qanunvericiliyin assosiasiyalara (birliklərə) münasibətdə nəzərdə tutulmuş müddəalarına uyğun olaraq həyata keçirir. Onun səlahiyyətləri arasında kompensasiya fondunun yaradılması, icrası kimi xüsusi vurğulanmalıdır kompensasiya ödənişləri Qanunun tələblərinə uyğun olaraq formalaşması və istifadəsi informasiya resursları icbari sığorta müqavilələri, sığorta hadisələri, sığortalılar, zərərçəkənlər, sığorta ödənişlərinin məbləğləri və digərləri haqqında məlumatları ehtiva edir. Sığortaçıların peşəkar birliyi öz üzvləri arasında məlumat mübadiləsini təmin edir və zərərçəkənlərə sığorta ödənişlərinin vaxtında və etibarlı olmasına nəzarət edir. Bunu etmək üçün formalaşdırır kompensasiya fondu sığortaçıların töhfələri hesabına.

Sığortaçıların peşəkar birliyinin üzvləri kompensasiya ödənişlərinin həyata keçirilməsi ilə bağlı öhdəliklərinə görə bu ödənişlərin maliyyələşdirilməsi üçün ayrılmış vəsaitin məbləğinə proporsional olaraq subsidiar məsuliyyət daşıyırlar. 1

Qanuna uyğun olaraq sığortaçıların peşə assosiasiyasının üzvləri yaradılır təkrar sığorta hovuzu sərnişinlərin həyatına, sağlamlığına və əmlakına zərər vurulmasına görə daşıyıcının mülki məsuliyyəti risklərinin təkrar sığortası üçün. Bu birlik hüquqi şəxs yaratmadan sadə tərəfdaşlıq müqaviləsi əsasında göstərilən təkrarsığorta münasibətlərinin subyektlərinin birgə fəaliyyətini həyata keçirir. Onun məqsədi təmin etməkdir maliyyə sabitliyi daşıyıcının mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə sığorta əməliyyatları. Bu, bu assosiasiyanın qəbul etdiyi risklərin hovuz iştirakçıları arasında bölüşdürülməsi və hovuz iştirakçılarının birgə məsuliyyətinin yaradılması ilə əldə edilir. Qanunda sığortaçıların peşəkar birliyi üzvlərinin təkrarsığorta hovuzunda iştirakının məcburi olması tələbi var.

Sığortalı müqavilədə sığortaçı ilə icbari sığorta müqaviləsi bağlamış sərnişinlərin daşınmasını həyata keçirən daşıyıcıdır (Qanunun 3-cü maddəsinin 9-cu bəndi).

Sığorta münasibətlərinin iştirakçıları arasında “Daşıyıcının mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunda daşıyıcının özü xüsusi qeyd olunur. Qanunvericilik aktı daşıyıcını müəyyən edir, onun vəzifə və hüquqlarını müəyyən edir. Hüquqi şəxsdir və ya fərdi sahibkar Rusiya Federasiyasının ərazisində qeydiyyata alınan və Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə uyğun olaraq nəqliyyat növündən asılı olmayaraq daşıma həyata keçirən. 1 Mahiyyət etibarı ilə, nəqliyyat nizamnamələrində və məcəllələrində verilmiş daşıyıcının tərifi burada ümumi şəkildə əks etdirilir, lakin onun həyata keçirdiyi daşımaların müqavilə xarakteri ilə bağlı mühüm məqam qeyd olunmur. Bu arada, məhz bu hal hüquqi şəxsin və ya fərdi sahibkarın sərnişinlərin daşınması müqaviləsi üzrə daşıyıcı kimi çıxış etməsini və eyni zamanda, sığortalı kimi icbari sığorta müqaviləsinin tərəfi olmasını göstərir.

İcbari sığorta müqaviləsindən belə çıxır ki, onun iştirakçıları sırasına faydalanan şəxs - sağlamlığına və (və ya) əmlakına zərər dəymiş zərərçəkmiş daxildir. Zərər çəkmiş şəxsin həyatına zərər vurulduqda, zəruri dəfn xərclərinin ödənilməsinə münasibətdə faydalananlar həmin xərcləri faktiki çəkmiş şəxslərdir. Sığorta kompensasiyasının qalan hissəsinə gəlincə, ona münasibətdə - bunlar mülki qanunvericiliyə uyğun olaraq ailə başçısı öldükdə dəymiş ziyanı ödəmək hüququna malik olan vətəndaşlar, belə vətəndaşlar olmadıqda isə həyat yoldaşıdır. , mərhumun valideynləri, övladları, müstəqil gəliri olmadıqda zərər çəkmiş şəxsin himayəsində olduğu vətəndaşlar.

Sığorta obyekti icbari sığorta müqaviləsi üzrə daşıyıcının daşıma zamanı sərnişinlərin həyatına, sağlamlığına və əmlakına dəymiş ziyan nəticəsində yaranan öhdəliklər üzrə mülki məsuliyyət riski ilə bağlı əmlak maraqlarıdır. Göstərilən sığorta riski sığorta məbləği ilə məhdudlaşır. “Daşıyıcının mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” qanuna (maddə 8) uyğun olaraq icbari sığorta müqaviləsində hər bir mülki məsuliyyət riski üzrə sığorta məbləğləri ayrıca göstərilməli və müvafiq olaraq aşağıdakı məbləğlərdə olmalıdır:

• 1) qurbanın həyatına zərər vurduğuna görə mülki məsuliyyət riski üçün iki milyon iyirmi beş min rubldan az olmayan məbləğdə;
• 2) zərər çəkmiş şəxsin sağlamlığına zərər vurmaq üçün mülki məsuliyyət riski üçün - hər bir sərnişinə iki milyon rubldan az olmayan məbləğdə;
• 3) hər bir sərnişinə iyirmi üç min rubldan az olmayan zərər çəkmiş şəxsin əmlakına ziyan vurduğuna görə mülki məsuliyyət riski ilə.

Federal Təhsil Agentliyi

TOMSK DÖVLƏT UNİVERSİTETİ (TSU)

Hüquq İnstitutu

Mülki hüquq kafedrası

Kurs işi

Mülki məsuliyyətin icbari sığortası haqqında müqavilə

avtomobil sahibləri.

Giriş

Fəsil 2 MTPL müqaviləsinin strukturu

Fəsil 3 MTPL müqaviləsinin hüquqi xarakteri

Nəticə

Ədəbiyyat

Giriş

Cəmiyyətin normal fəaliyyəti üçün zəruri olan bir çox fəaliyyət növləri eyni zamanda vətəndaşların təhlükəsizliyinə və sağlamlığına, üçüncü şəxslərə zərər vurma ehtimalına təhlükə yaradır. Ümumi qəbul edilmiş beynəlxalq təcrübəyə uyğun olaraq, təqsirkar tərəf üçüncü şəxsə dəymiş zərəri, hətta təqsirsiz və ya təsadüfən dəymiş olsa belə, tam şəkildə ödəməyə borcludur. Bu vəziyyətdə sığortalının sığorta təşkilatı ilə bağladığı məsuliyyət sığortası müqaviləsi, bir tərəfdən, sığortalını sığortalıya dəymiş zərərin ödənilməsi üçün məhkəmənin qərarı ilə ona qarşı irəli sürülmüş iddialar nəticəsində yarana biləcək maliyyə itkilərindən qoruyur. üçüncü tərəf. Digər tərəfdən, məsuliyyət sığortası sistemi üçüncü şəxslərin əmlak maraqlarını qoruyur, çünki zərərə görə məsuliyyət daşıyan tərəfin sadəcə olaraq itkiləri ödəmək üçün kifayət qədər vəsaiti olmaya bilər. Buna görə də əksər ölkələrdə icbari sığorta növlərinə, ilk növbədə, avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin üçüncü şəxslər qarşısında məsuliyyətinin sığortası daxildir. Yol-nəqliyyat hadisələri maddi ziyan baxımından kifayət qədər ciddi nəticələrə səbəb ola bilər. Eyni zamanda, sığortalı sığorta şirkəti seçməkdə tamamilə azaddır. Əldə edilməli olan əsas şey sığorta polisidir.

Bu tədqiqatın məqsədləri cinayət anlayışını müəyyən etmək, cinayətlərin təsnifatının əsaslarını müəyyən etmək və onların növlərini müəyyən etməkdir.

İşimdə hər ikisindən istifadə etdim tədris vəsaitləri, habelə hüquq pozuntuları və digər hüquq hadisələri nəzəriyyələrinin tədqiqatçılarının əsərləri (Kudryavtsev V.N., Denisov Yu.A.), habelə normativ məzmunlu ədəbiyyat (Rusiya Federasiyasının Konstitusiyası, İnzibati Xətalar Məcəlləsi, Əmək Məcəlləsi, Cinayət Kod).

Avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin sığortası ən çox tanınan mülki məsuliyyət sığortası növüdür və əsrimizin 20-ci illərində, yol hərəkətinin intensivliyinin artmağa başladığı və yol-nəqliyyat hadisələri riskinin artdığı dövrlərdə sürətlə inkişaf etməyə başlamışdır. Əksəriyyətdə inkişaf etmiş ölkələr hazırda bir çox Avropa ölkələrində (Finlandiya, Norveç, Danimarka, Böyük Britaniya, Almaniya və s.) İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl tətbiq edilən məcburi formada həyata keçirilir. Bu, hakimiyyət orqanlarının yol-nəqliyyat hadisələri qurbanlarına dəymiş ziyana görə kompensasiya zəmanəti vermək istəyi ilə bağlıdır. Digər tərəfdən, müəyyən ölkədə mövcud olan avtonəqliyyat vasitələri parkının demək olar ki, tam sığorta təminatına gətirib çıxaran sığorta əməliyyatlarının məcburi forması toplanmış sığorta haqlarının həcmində bu sığorta növünün aparıcı mövqelərindən birini müəyyən edir.

Bu gün yol-nəqliyyat hadisələrinin cəmiyyətə vurduğu zərərin miqyası sadəcə olaraq üzücüdür. Tomsk vilayətinin yol polisi idarəsinin rəisi Mixail Qorin bildirib ki, 2008-ci ildə Tomsk vilayətində 847 yol qəzası qeydə alınıb ki, bu da 2007-ci illə müqayisədə 9,4% azdır. Yaralıların və xəsarət alanların sayı 13,7% azalıb. Sərxoş sürücülərin törətdiyi yol-nəqliyyat hadisələrinin sayı 6,4 faiz azalıb. Bununla belə, qəzalarda ölənlərin sayı 7% artıb, onların ümumi sayı 2008-ci ildə 150 ​​nəfər olub. 1 Bu acınacaqlı statistikanın artmasında ötən il rayonun magistrallarında - Şəqarski və Bakçarski rayonlarında xüsusilə ağır nəticələrə səbəb olan iki yol-nəqliyyat hadisəsinin baş verməsi mühüm rol oynamışdır. Orada ümumilikdə 16 nəfər həlak olub. Vahid statistika olmadığından əmlaka dəymiş ziyanın miqdarını dəqiq müəyyən etmək mümkün deyil.

Bu tədqiqatın məqsədləri MTPL Sazişinin konsepsiyasını müəyyən etmək, onun strukturunu və bu müqavilənin hüquqi mahiyyətini müəyyən etməkdir.

İşimdə həm dərsliklərdən, həm də müqavilə hüququ nəzəriyyələri və digər hüquqi hadisələrin tədqiqatçılarının əsərlərindən (V.I. Serebrovski, M.I. Braginsky, V.V. Vitryansky), habelə normativ məzmunlu ədəbiyyatdan (Rusiya Federasiyasının Konstitusiyası, Federal Qanun) istifadə etdim. Nəqliyyat vasitələri sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında" 25 aprel 2002-ci il N 40-FZ).

Fəsil 1 MTPL müqaviləsinin konsepsiyası və mənası

Mən bu fəsilə sığorta anlayışının tərifi ilə başlamaq istərdim. Rusiyada sığorta praktiki olaraq 18-ci əsrin sonlarında və ilk növbədə dəniz sığortası ilə başladı. Tədricən ona digər sığorta növləri də qoşuldu. Yerli sığortanın inkişafı üçün bilavasitə təkan sahibkarları başqa ölkələrin sığortaçılarına müraciət etməkdən yayındırmaq istəyi oldu. Bu məqsədlə 1786-cı il iyulun 28-də II Yekaterinanın manifesti nəşr olundu ki, bununla da Dövlət Kredit Bankı Manifestdə göstərilən şərtlərlə daşınmaz əmlakı sığortalamağa borclu idi. Eyni akt “hər kəsə öz evlərini, fabriklərini, fabriklərini xarici dövlətlərə verməyi və bununla da dövlətin zərərinə və ya itkisinə pul ixrac etməyi qadağan edirdi”. Sığorta ixtisaslaşdırılmış səhmdar cəmiyyətlərinin yaranması ilə sürətlə inkişaf etməyə başladı. İlk Rusiya yanğın sığortası şirkəti 1827-ci ildə yarandı və 8 il sonra (1835) oxşar ad və funksiyalarla ikincisi yaradıldı.

Sığorta münasibətlərinin hüquqi tənzimlənməsi artıq 1922-ci il Mülki Məcəlləsində öz yerini tutmuşdur. Tamamilə müqavilə sığortasına həsr olunmuş müvafiq fəsil (“Sığorta”) həmişə olduğu kimi, bu müqavilənin tərifi ilə başlamışdır.

1991-ci ildə mülki qanunvericiliyin əsasları o vaxta qədər ölkə iqtisadiyyatında baş vermiş müəyyən dəyişiklikləri əks etdirirdi. Bu, xüsusən də müvafiq sahədə dövlət inhisarından imtina etmək demək idi. Sığorta qrupunun kiçik həcmli (cəmi üç maddəni əhatə edən) bölməsi sığortanın əsas növü kimi könüllü sığortanı nəzərdə tuturdu. Digər növ - məcburi dövlət - yalnız dövlət sığorta təşkilatları tərəfindən həyata keçirilə bilən yeganə növ kimi tanındı. İcbari dövlət sığortasının tətbiqinə yalnız qanunvericilik aktları ilə müəyyən edilmiş hallarda icazə verilirdi.

Diqqətə layiq olan digər yeniliklər arasında, ilk növbədə, qeyd etmək lazımdır ki, Əsaslar Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən sığorta qaydalarının məcburi təsdiqi haqqında 1964-cü il Məcəlləsində əks olunan göstərişdən imtina etdi. Bundan əlavə, əmlak sığortası obyektləri sırasına ilk dəfə olaraq qanuna zidd olmayan əmlakla yanaşı, əmlak mənafelərinin də (belə maraqların təxmini siyahısına insanların itkisi və ya zədələnməsi nəticəsində dəymiş mümkün əmlak zərərinin) daxil edildiyi normalar tətbiq edilib. sağlamlıq, mülki məsuliyyət riski, gözlənilən mənfəət, biznes fəaliyyəti riski). Sığortalıya sığorta hadisəsi baş verdikdə sığortaçının lehinə sığortalanmış əmlaka olan hüquqlardan imtina etmək, sığorta kompensasiyasının tam məbləğini almaqla məhdudlaşdırmaq imkanı verilmişdir (dənizlərə çoxdan məlum olan imtina deməkdir) sığorta) və s. 2

Uzun müddət sığorta sahəsində qanunvericilik təkmilləşdi, müxtəlif baxış və baxış nöqtələri var idi, lakin getdikcə bu sahə sabitləşir, konkretləşir və nəticədə sığorta anlayışını ayırd etmək olar – bu, vətəndaşların və təşkilatların sığorta xidmətləri göstərən ixtisaslaşdırılmış təşkilatın (sığortaçının) xüsusi fonduna pul köçürmələri etməklə maddi və şəxsi qeyri-maddi nemətləri sahəsində mənfi nəticələrdən özlərini əvvəlcədən sığortaladıqları zəruri ictimai faydalı fəaliyyət növü və bu təşkilat. , bu nəticələr baş verdikdə, bu fondun vəsaitindən sığortalıya və ya digər şəxsə müəyyən edilmiş məbləği ödəyir. 3

Sığorta müqaviləsi anlayışı da müəyyən edilməlidir. Ümumilikdə müqavilə və xüsusilə sığorta müqaviləsi ictimai münasibətlərin fərdi tənzimlənməsinin hüquqi vasitəsidir.

Sığortalı öhdəliyin yaranması üçün əsas kimi müqavilə hüquqi aktlardan birini təşkil edən qanuni hüquqi hərəkət növüdür. Bu mənada o, müəyyən subyektlərin iradəsinin hərəkətidir. 4

Bu tərif qanunvericilikdə aydın şəkildə təsbit edilmişdir. Beləliklə, Sənətin 1-ci bəndi əsasında. 929 Əmlak sığortası müqaviləsinə əsasən, bir tərəf (sığortaçı) müqavilədə nəzərdə tutulmuş ödəniş (sığorta haqqı) üçün müqavilədə nəzərdə tutulmuş hadisə (sığorta hadisəsi) baş verdikdə, digər tərəfə (sığortalıya) kompensasiya ödəməyi öhdəsinə götürür. ) və ya xeyrinə müqavilə bağlanmış başqa şəxs (faydalanan şəxs) bu hadisə nəticəsində dəymiş zərərə, sığortalanmış əmlaka dəymiş itkilərə və ya sığortalının digər əmlak maraqları ilə əlaqədar itkilərə görə (sığorta kompensasiyasını ödəmək) müqavilədə müəyyən edilmiş məbləğ (sığorta məbləği).

Həmçinin ədəbiyyatda sığorta müqaviləsi anlayışı ilə bağlı kifayət qədər çoxlu mülahizələr diqqəti cəlb edir. Beləliklə, məsələn, müəlliflərə görə V.S. Belıx, I.V. Krivoşeyev sığorta müqaviləsi- bu, sığorta riskinə uyğun gələn əlverişsiz nəticələrin baş verdiyi zaman sığortaçının sığorta olunana (faydalanan şəxsə) sığorta kompensasiyası və ya sığorta təminatını (sığorta məbləği) və sığortalıya ödəməklə sığortalı maraqları realizə etməyi öhdəsinə götürdüyü müqavilədir. ödəməyi öhdəsinə götürür sığorta haqları müqavilə ilə müəyyən edilmiş şərtlər daxilində. 5

Qanunvericilik sığortanın bir neçə növünü müəyyən edir, lakin mənim işimdə məqsədim nəqliyyat vasitələri sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası müqaviləsi (bundan sonra MTPL müqaviləsi) olduğundan bu anlayış daha ətraflı izah edilməlidir. Bu cür sığortanın hüquqi tənzimlənməsi mexanizminin ən vacib komponenti olan MTPL müqaviləsi zaman və şəxsin öz hüquq və maraqlarının təminatlı müdafiəsini təmin etmək ehtiyacı ilə diktə olunur.

Bu müqavilə qanunda aydın şəkildə təsbit olunub. Art əsasında. 1 avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası müqaviləsi - sığorta müqaviləsində nəzərdə tutulmuş hadisə (sığorta hadisəsi) baş verdikdə sığortaçının müqavilədə nəzərdə tutulmuş haqq (sığorta haqqı) müqabilində zərərin əvəzini ödəməyi öhdəsinə götürdüyü sığorta müqaviləsidir. zərərçəkmişlərə bu hadisə nəticəsində onların həyatına, sağlamlığına və ya əmlakına dəymiş ziyana görə (yerinə yetirmək sığorta ödənişi) müqavilədə müəyyən edilmiş məbləğdə (sığorta məbləği). 6

Avtonəqliyyat vasitələri sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası sisteminin yaradılmasında məqsəd nəqliyyat vasitələrinin başqa şəxslər tərəfindən istifadə edilməsi zamanı zərər çəkmiş şəxslərin onların həyatına, sağlamlığına və ya əmlakına dəymiş zərərin əvəzinin ödənilməsinə dair hüquqlarını qorumaqdır.

MTPL Qanunu qüvvəyə minməzdən əvvəl mövcud olan kompensasiya sistemi bu problemi effektiv şəkildə həll edə bilmədi. Mütəxəssislərin fikrincə, 2003-cü il iyulun 1-dək yol-nəqliyyat hadisələri nəticəsində vətəndaşlara və təşkilatlara dəymiş ziyanın yarısından az hissəsi faktiki olaraq ödənilib. Bu arada ölkəmizdə hər il rəsmi olaraq 200 minə yaxın yol qəzası qeydə alınır, lakin bu gün onların nə qədərinin faktiki baş verdiyini söyləmək mümkün deyil. Yüz minlərlə insan nəqliyyatdan əziyyət çəkir, onlardan on minlərlə insan ölür, ölkə daxilində yol qəzalarından illik maddi ziyan 200 milyard rublu ötür.

Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası sisteminin tətbiqinə qədər zərərin ödənilməsinin aşağı səviyyəsi, ilk növbədə, zərərin vurulmasına görə məsuliyyət daşıyan bir çox nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin başqalarına dəymiş ziyanı ödəmək üçün kifayət qədər əmlakının olmaması, daha sonra isə mürəkkəbliyi ilə izah olunur. mövcud məhkəmə prosedurlarının, habelə təqsirkar şəxslərin qəza yerindən qaçması hallarının xeyli sayda olması və belə cinayətkarların axtarışı sisteminin təkmil olmaması.

MTPL müqaviləsi, daha dəqiq desək, onun konsepsiyası və xüsusiyyətləri adi sığorta müqaviləsindən demək olar ki, fərqlənmir.

IN sivil qanun Bir qayda olaraq, yalnız iki tərəf müəyyən edilir və təhlil edilir - sığortaçı və sığortalı, çünki hər bir “sığorta müqaviləsi sığortalı ilə sığortaçı arasında müqavilədir.

Nəqliyyat vasitələri sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası müqaviləsinə həmçinin iki tərəf daxildir: sığortalı və sığortaçı. Lakin onlar mülki məsuliyyətin icbari sığortasının digər iştirakçılarından təcrid olunaraq, müqavilədə nəzərdə tutulanların hamısını həyata keçirmək iqtidarında deyillər və son nəticədə tədqiq olunan sahədə bütün hüquqi tənzimləmə mexanizmini işə salırlar. Bu zaman avtonəqliyyat vasitələri sahiblərinin mülki məsuliyyətinin sığortasının digər iştirakçıları da nəzərə alınmalıdır.

Baxılan sığorta müqaviləsinin əsas tərəfi sığortalıdır, yəni. sığorta müqaviləsi bağlamış nəqliyyat vasitəsinin sahibi və sürücüsü; Sığortalılar, zərərçəkmişlər və zərərin əvəzini almaq hüququ olan digər şəxslər onunla əlaqəlidirlər.

Konsepsiya "sahibi" MTPL Aktında nəqliyyat vasitəsinin istifadəsinə görə zərərli məsuliyyətə cəlb edilə bilən şəxsi müəyyən etmək üçün istifadə olunur. Artan təhlükə mənbəyi tərəfindən zərərə görə məsuliyyətdən bəhs etdiyimiz üçün mülkiyyətçi məsələsi Sənət kontekstində nəzərdən keçirilməlidir. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 1079-cu maddəsi, habelə bu maddənin tətbiqi təcrübəsi.

Nəqliyyat vasitəsi hərəkətdə olarkən onun faktiki sahibi, yəni. avtonəqliyyat vasitəsi üzərində faktiki səlahiyyətinə görə onun sonrakı faktiki taleyini müəyyən edə bilən şəxs sürücü - nəqliyyat vasitəsini idarə edən şəxsdir.

Faktiki sahiblik qanuni və qeyri-qanuni olaraq bölünür. Hüquqi mülkiyyət, öz növbəsində, mülkiyyət və qeyri-mülkiyyət olaraq təsnif edilir. Titul qeyri-tituldan onunla fərqlənir ki, birincisi hüquqi akta əsaslanır və məhz bu akta görə hüquqi olur, ikincisi isə sadəcə olaraq qanuna zidd olmadığı üçün qanunidir. Birinciyə misal olaraq başqasının avtomobilini etibarnamə ilə idarə etmək, ikincisinə misal olaraq başqasının avtomobilini etibarnamə olmadan, lakin sahibinin iştirakı ilə idarə etməkdir.

Hüquq pozuntusuna görə məsuliyyət qaydaları tətbiq edilərkən artan təhlükə mənbəyinin vurduğu ziyana görə məsuliyyət yalnız mülkiyyətçinin üzərinə düşür. Bununla belə, nəqliyyat vasitəsinin hər bir mülkiyyət hüququ onun sahibinin paraqraf mənasında mülkiyyətçi sayılmasına imkan vermir. 4 osh qaşığı. “Mülki məsuliyyətin icbari sığortası haqqında” Qanunun 1.

Mülki müqavilə əsasında nəqliyyat vasitəsinə sahiblik hüququ ondan istifadə hüququ olmadan verildikdə (məsələn, saxlama müqaviləsi üzrə) Li bəndin mənasında mülkiyyətçi sayıla bilməz. 4 osh qaşığı. Adı çəkilən Qanunun 1-ci maddəsinə baxmayaraq, mülkiyyət üçün əsasların siyahısı Art. Qanunun 1-ci maddəsi tam deyil, lakin "və buna bənzər" sözləri aydın şəkildə göstərir ki, biz yalnız belə bir mülkiyyət haqqında danışa bilərik, bu da nəqliyyat vasitəsindən istifadə imkanını və müvafiq olaraq sahibinə uyğun olaraq məsuliyyət qoymaq imkanını nəzərdə tutur. Sənətin 1-ci bəndi ilə. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 1079.

Sənətin 1-ci bəndinə uyğun olaraq nəqliyyat vasitəsindən istifadə etmək hüququ olmayan şəxsə məsuliyyət qoyulması. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 1079-cu maddəsi qeyri-mümkündür, çünki Sənətin 2-ci bəndində nəzərdə tutulmuş başqa məsuliyyət daşıyır. OSAGO haqqında qanuna əsasən sığortaya tabe olmayan Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 1079. Bu, Sənətin 2-ci bəndi ilə təsdiqlənir. Qanunun 15-ci maddəsinə əsasən, icbari sığorta müqaviləsinə əsasən yalnız nəqliyyat vasitəsindən qanuni istifadə edən sahiblərin məsuliyyəti sığortalana bilər.

OSAGO Qanunu öz vəzifəli şəxsinin və ya vəzifəsinin icrasına görə nəqliyyat vasitəsini idarə edən şəxsləri sahiblərinin siyahısından çıxarır. əmək öhdəlikləri, o cümlədən əmək və ya mülki hüquq müqaviləsi əsasında.

Bununla belə, cinayət məsuliyyətinin qoyulması məqsədləri üçün bu istisna faktiki olaraq Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsində var, lakin Sənətdə deyil. 1079 və Art. İşçilərinin hərəkətlərinə görə işəgötürənin məsuliyyətini nəzərdə tutan 1068. Eyni zamanda, bənddə. 2 səh. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 1068-ci maddəsi, işəgötürənin vətəndaşın hərəkətlərinə görə məsuliyyət daşıması üçün qanunvericinin işəgötürənlə vətəndaş arasındakı münasibətlərə qoyduğu tələbləri olduqca aydın şəkildə formalaşdırır. Vətəndaş əmək müqaviləsi və ya mülki-hüquqi müqavilə əsasında işi yerinə yetirirsə, lakin eyni zamanda görülən işin təhlükəsizliyi üçün işəgötürənin göstərişi və onun nəzarəti altında hərəkət edirsə və ya hərəkət etməlidirsə, məsuliyyət işəgötürənin üzərinə düşür. .

Buna görə də, nəqliyyat vasitəsinin sahibinin Sənətdə verilmiş tərifi təmin etməsi üçün. Qanunun 1-i və Sənətin 1-ci bəndinə əsasən. Qanunun 4-cü bəndinə uyğun olaraq, şəxsin hüquq pozuntusu ilə bağlı məsuliyyət riskini sığortalamaq öhdəliyi qoyulmuşdur, bunun üçün nəqliyyat vasitəsinin bu şəxsə qanuni mülkiyyətə verilməsi üçün hüquqi akt olmalıdır, bunlar istisna olmaqla;

• qanuni mülkiyyətin ötürülməsinə baxmayaraq, nəqliyyat vasitəsindən istifadə imkanının istisna edildiyi aktlar (məsələn, istifadə hüququ olmadan saxlama);
• əmək müqavilələri;
• sifarişçi ilə podratçı-vətəndaş arasında işlərin görülməsini və sifarişçinin təhlükəsizlik nəzarəti altında xidmətlərin göstərilməsini nəzərdə tutan mülki müqavilələr.

Bu aktın qüvvəyə minməsindən etibarən Sənətin 2-ci bəndində nəzərdə tutulmuş müddətin geri sayılması. “Avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 4. Nəqliyyat vasitəsinin sahibi kimi tanınan şəxs (Qanunun 4-cü maddəsinin 3.4-cü bəndində göstərilən hallar istisna olmaqla) qanunla müəyyən edilmiş şərtlər daxilində öz məsuliyyətini sığortalamağa borcludur.

Sığorta öhdəliyinin qanunla nəzərdə tutulmuş müddətdə yerinə yetirilməməsi aşağıdakılara səbəb olur:

• nəqliyyat vasitəsindən istifadənin qadağan edilməsi;
• onu qeydə almaqdan imtina etmək, həyata keçirməkdən imtina etmək texniki baxış(Qanunun 32-ci maddəsinin 3-cü bəndi);
• Rusiya Federasiyasının gəlirlərinə ödənilməmiş sığorta haqqının bütün məbləğinin sığorta nəzarəti orqanının iddiası ilə, Art. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 395-ci maddəsi (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 937-ci maddəsinin 3-cü bəndi);
• sığortaçıların peşə birliyi tərəfindən zərər çəkmiş şəxsin həyatına və (və ya) sağlamlığına vurulmuş zərərə görə məsuliyyət daşıyan şəxsə qarşı regress tələbinin yaranması (Qanunun 20-ci maddəsinin 1-ci bəndi).

Nəqliyyat vasitəsinin sahibi, həmçinin müqavilə bağlayarkən sığortaçıya risk dərəcəsini müəyyən etmək üçün vacib olan məlumatları təqdim etməyə borcludur (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 944-cü maddəsi). Sənətin 4-cü bəndində. Qanunun 15-ci maddəsi bəzi məlumatların siyahısını təqdim edir. Bununla belə, bu o demək deyil ki, Sənətdə göstərilən məlumatları təqdim etməklə. Qanunun 15-i, Sənətin 1-ci bəndindən irəli gələn mülkiyyətçinin öhdəliyi. 944 Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsi. Əksinə, sığortaçıya risk dərəcəsinə təsir edən sahibinə məlum olan bütün hallar barədə məlumat verilməlidir (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 944-cü maddəsinin 1-ci bəndi). Sənətdən irəli gələn bu sahibin öhdəliyinin məhz bu məzmunudur. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 944-cü maddəsi və Sənətdə təsdiq edilmişdir. Qanunun 9.

Mülkiyyətçinin sığortaçıya risk dərəcəsi barədə məlumat vermək öhdəliyini yerinə yetirməməsinin ümumi nəticələri Art. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 944-cü maddəsi və OSAGO haqqında Qanunda xüsusi olanlar:

• Sənətə əsasən sığorta müqaviləsinin etibarsızlığı. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 179-cu maddəsi, bilə-bilə yalan məlumat verildikdə və ya Sənətə görə müqavilənin etibarsızlığı. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 168-ci maddəsi, sahibi malik olduğu məlumatlar barədə susduqda, lakin bilərəkdən yalan məlumat vermədikdə;
• sığorta haqları hesablanarkən tariflərə xüsusi əmsalların tətbiqi (Qanunun 9-cu maddəsinin 3-cü bəndi).

By ümumi qayda Hansı sürücünün nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququna malik olmasından və onun hansı müddətdə istifadə olunmasından asılı olmayaraq sahibinin məsuliyyəti sığortalanmalıdır. Lakin sığortalı vətəndaşdırsa, müqavilədə nəqliyyat vasitəsini idarə etməyə icazə verilən sürücülərin siyahısını və nəqliyyat vasitəsindən istifadə müddətinin (nəqliyyat vasitəsinin məhdud istifadəsi nəzərə alınmaqla bağlanan müqavilə - Qanunun 16-cı maddəsi) göstərilməsinə yol verilir. ). Müqavilədə bu cür qeyd sığorta haqqının məbləğinə təsir edir (Qanunun 9-cu maddəsi), lakin o demək deyil ki, sürücü tərəfindən müqavilədə göstərilməyən nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən və ya müqavilədə nəzərdə tutulmayan müddətdə sığorta mühafizəsi işləməyəcək.

Əgər müqavilə avtonəqliyyat vasitəsinin məhdud istifadəsi nəzərə alınmaqla bağlanıbsa və sığorta hadisəsi nəqliyyat vasitəsini müqavilədə göstərilməyən sürücü tərəfindən idarə edildiyi zaman və ya müqavilədə nəzərdə tutulmayan müddətdə baş veribsə, buna baxmayaraq sığortaçı sığorta kompensasiyasını ödəməyə borcludur. Bununla belə, belə bir vəziyyətdə, Art. MTPL Qanununun 14-cü maddəsinə əsasən, sığortaçının zərərə səbəb olan şəxsə qarşı reqres iddiası var. Qanun sığortaçının zərərə görə cavabdeh şəxsə qarşı deyil, onu vurmuş şəxsə qarşı regress tələbini nəzərdə tutur.

Qəza zamanı avtomobili idarə edən sürücü mülki müqavilə əsasında mülkiyyətçinin yanında işləmiş, lakin nəqliyyat vasitəsinin məhdud istifadəsi nəzərə alınmaqla sığorta müqaviləsinə daxil edilməmişdirsə, sığortaçı reqres yolu ilə ödənilmiş məbləği geri alır. məbləği sahibdən deyil, sürücüdən, çünki zərərin səbəbi sürücüdür, baxmayaraq ki, ziyana görə məsuliyyət sahibinin üzərinə düşür (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 1068-ci maddəsi).

Sürücü- nəqliyyat vasitəsini idarə edən şəxsdir, yəni. avtomobilin sükanı arxasında oturan. Bu qaydanın yeganə istisnası nəqliyyat vasitəsini idarə etməyi öyrənmə halına aiddir. Belə bir şəraitdə Qanunla müəyyən edilmiş uydurma ucbatından sürücü sükan arxasında əyləşən tələbə deyil, müəllim hesab olunur.

Sürücü, Qanunun bu müddətə verdiyi mənada nəqliyyat vasitəsinin sahibi ola bilər və ya olmaya da bilər. Sürücü yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində dəymiş ziyana görə məsuliyyət daşıya bilər və ya olmaya da bilər. Bununla belə, mülki hüquqpozmanın elementi olan sürücünün davranışı (hərəkət və ya hərəkətsizliyi) bu məsuliyyəti kimin üzərinə götürməsindən asılı olmayaraq, qanunvericiliyə uyğun olaraq sığortalanmalı olan məsuliyyət yaranır.

Belə ki, sürücünün bəzi hərəkətləri, eyni zamanda icbari sığorta münasibətlərinin digər iştirakçısı (mülkiyyətçi, sığortalı, sığortalı, dəymiş ziyana görə məsuliyyət) kimi çıxış edib-etməməsindən asılı olmayaraq, tərkibdən istisna təşkil edir. sığorta riski, “Avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanuna əsasən sığortaya tabedir.

Sürücü icbari sığorta münasibətlərinin iştirakçısı kimi müəyyən vəzifələr daşıyır: bənd. 2 səh. Qanunun 11-ci bəndi sürücünün üzərinə qəza baş verdikdə, sığorta edənin özü olmadıqda, nəqliyyat vasitəsi sahibinin mülki məsuliyyətinin sığortalandığı icbari sığorta müqaviləsi haqqında məlumatı digər iştirakçılara onların tələbi ilə bildirmək öhdəliyi qoyur. ; Sürücü bu öhdəliyi yerinə yetirmədikdə, Qanun xüsusi nəticələr müəyyən etmir, yəni. bəndində nəzərdə tutulmuş ümumi nəticələr. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 15 və 393-cü maddələri (lazımi məlumatların vaxtında verilməməsi səbəbindən dəymiş itkiləri kompensasiya etmək öhdəliyi); Sənətin 1-ci bəndinə əsasən. “Avtonəqliyyat vasitələrinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” qanunun 32-ci maddəsinə əsasən, sürücüdən sığorta polisi olmalı və yoxlanılması üçün polisə təhvil verilməlidir; Bu öhdəliyin yerinə yetirilməməsi Sənətdə nəzərdə tutulmuş məsuliyyətə səbəb olur. 12.3 Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsi; Sənətinə görə. Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.37-si, sürücünün sığorta polisi ilə əhatə olunmayan müddətdə və ya bu nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün siyasətdə nəzərdə tutulmuş şərti pozaraq yalnız nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ yoxdur. bu sığorta polisində göstərilən sürücülər; Bu öhdəliyin yerinə yetirilməməsi bu maddədə nəzərdə tutulmuş məsuliyyətə səbəb olur.

İcbari sığorta müqaviləsi bağlamış nəqliyyat vasitəsinin sahibi sığortalı olur, Rusiya Federasiyasında sığorta işinin təşkili haqqında Qanunda və Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsində nəzərdə tutulmuş sığortalının bütün hüquqlarına malikdir və bütün öhdəliklərini daşıyır. Rusiya Federasiyası. Bundan əlavə, MTPL Qanunu sığortalıya bəzi əlavə öhdəliklər qoyur və ona əlavə hüquqlar verir.

Siyahıya salaq sığortalının xüsusi məsuliyyətləri, "Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında" qanunda müəyyən edilmiş və Rusiya Federasiyasında sığorta işinin təşkili haqqında qanunda və Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsində yoxdur.

1. Sənətin 1-ci bəndində. “Avtomobil Məsuliyyətinin İcbari Sığortası haqqında” Qanunun 11-ci maddəsinə əsasən, sığortaolunanlar yol-nəqliyyat hadisəsinin digər iştirakçılarına, sığortalının özü qəzanın iştirakçısıdırsa, onların xahişi ilə icbari sığorta müqaviləsi barədə məlumat verməyə borcludurlar. Sığorta sahibi bu öhdəliyi yerinə yetirmədikdə, Qanunda xüsusi nəticələr nəzərdə tutulmur, yəni. bəndində göstərilən ümumi nəticələr. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 15 və 393.
2. Sənətin 2-ci bəndinə əsasən. “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 11-ci maddəsinə əsasən, sığortalı sığortaçıya təkcə məsuliyyət halları haqqında deyil, həm də bu cür öhdəliyin başlanmasına səbəb ola biləcək üçüncü şəxslərə dəyən zərərin bütün digər halları barədə məlumat verməyə borcludur. Bununla belə, Sığortalı bu öhdəliyi yerinə yetirmədikdə, Qanun onun üçün xüsusi nəticələr müəyyən etmir.
3. Sənətin 2-ci bəndinə əsasən. “Avtonəqliyyat vasitələrinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 11-ci maddəsinə əsasən sığortaolunan zərər çəkmiş şəxslərin iddialarını təmin etməzdən əvvəl bu barədə sığortaçıya xəbərdarlıq etməli və onun göstərişlərinə uyğun hərəkət etməli, sığortalıya qarşı iddia qaldırıldıqda isə sığortaçını işə cəlb etməlidir. Sığortaçının razılığı olmadan bu öhdəliyin yerinə yetirilməməsi və zərər çəkmiş şəxslərin tələblərinin ödənilməsi sığortaçı tərəfindən sığortalı tərəfindən zərərçəkmişlərə dəyən zərərin əvəzinin ödənilməsinin əsassız olduğunu sübuta yetirdikdə ödənişdən imtina ilə nəticələnə bilər.
4. Sənətin 2-ci bəndinə əsasən. “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 12-ci maddəsinə əsasən, sığortalı sığortaçıya istismarı zamanı zərərçəkmişə zərər dəymiş nəqliyyat vasitəsini texniki baxış üçün təqdim etməyə borcludur. Sığorta sahibinin bu öhdəliyi yerinə yetirməməsinin nəticəsi ödənişdən imtina ola bilər, yəni. zədələnmiş əmlakın yoxlanılması və yoxlanılması zərərin hallarını və (və ya) ödənilməli olan zərərin miqdarını müəyyən etməyə imkan vermədikdə sığortalıya sığorta mühafizəsindən imtina edilməsi. Belə bir vəziyyətdə zərər çəkmiş şəxsə müdafiə də verilməyəcək ki, bu da Qanunun əsas konsepsiyası üçün çox xarakterik deyil: bir qayda olaraq, zərər verənə müdafiə verilmir. Qanun qurbanı müdafiə edir.
5. Art-da sadalanan hallarda. “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 14-cü maddəsinə əsasən, sığortalı yaranmış reqres iddiası ilə əlaqədar zərərçəkmişə ödənilmiş məbləğləri sığortaçıya qaytarmağa borcludur.
6. Nəqliyyat vasitəsinin məhdud istifadəsi şərti ilə müqavilə bağlanarsa və məhdudiyyətlər hər hansı səbəbdən pozularsa, sığortalı dərhal və yazı bu barədə sığortaçıya məlumat vermək və sığorta haqqını ödəmək. Bu öhdəliyin yerinə yetirilməməsinin nəticəsi sığortaçının zərər vurmuş şəxsə qarşı reqres iddiası ilə çıxış etməsidir (MTPL Qanununun 14 və 16-cı maddələri).

Qaydalar Art. Sığorta müqaviləsi tərəflərinə sığortalının öhdəliklərinin yerinə yetirilməsini zərərçəkənə həvalə etməyə imkan verən Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 939-cu maddəsi sığorta haqqının ödənilməsinə tətbiq edilə bilməz. Sənətin 1-ci bəndində birbaşa göstərişə əsasən. “Avtomobil Məsləhətinin İcbari Sığortası (MİSİM) haqqında” Qanunun 4-cü bəndi nəqliyyat vasitəsinin sahibinin hesabına həyata keçirilməlidir, yəni. zərərçəkmişin yox, sığortalının hesabına.

Siyahıya salaq sığortalının xüsusi hüquqları, "Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında" qanunla müəyyən edilmiş və Rusiya Federasiyasında sığorta işinin təşkili haqqında qanunda və Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsində yoxdur.

1. Sənətin 3-cü bəndinin normasından. “Avtomobil sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 15-ci maddəsi sığortalının sığorta polisi və dövlət tərəfindən verilmiş xüsusi nişan almaq hüququnu nəzərdə tutur.
2. Sənətin 4-cü bəndinə əsasən. “Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 15-ci maddəsinə əsasən, sığortalı sığortaçıdan sığorta haqqında məlumat almaq hüququna malikdir.
3. Sənətdə müəyyən edilmişdir. “Avtomobil Məsuliyyətinin İcbari Sığortası haqqında” Qanunun 17-ci maddəsinə əsasən, sığortalılar kateqoriyası sığorta haqlarının bir hissəsi üçün kompensasiya almaq hüququna malikdir.
4. Sənətə görə. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 452-ci maddəsinə əsasən, qanunda nəzərdə tutulmuş xüsusi hallar istisna olmaqla, müqavilənin dəyişdirilməsi yalnız tərəflərin razılığı ilə mümkündür. “Avtonəqliyyat vasitələrinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 23-cü maddəsi iki sığortaçı arasında razılaşma əsasında sığortaçının dəyişdirilməsinə icazə verir və sığortalıya iki aylıq müddət keçdikdə buna razılıq verməmək və ya sığorta müqaviləsini yeniləməkdən imtina etmək hüququna təminat verir. bu Qanunda nəzərdə tutulmuş müddət başa çatmışdır.
5. Sığorta olunanın zərərçəkmişlərə dəymiş zərəri özü ödədikdən sonra sığorta ödənişi almaq hüququ mübahisəlidir. Məsuliyyət sığortası müqaviləsi Sənətin 4-cü bəndinin qaydasına uyğun olaraq sığortalının deyil, üçüncü şəxsin xeyrinə bağlandığından. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 430-cu maddəsi, sığortalının sığortaçıya qarşı iddia hüququndan istifadə etməsi üçün zərər çəkmiş şəxsin müvafiq hüququndan imtina etməsi lazımdır. Əslində belə bir imtinanın alınması sığortalılar üçün problem yaradır.

Ali Rəyasət Heyətinin məlumat məktubundan Arbitraj Məhkəməsi Rusiya Federasiyasının 28 noyabr 2003-cü il tarixli qərarı və Moskva rayon məhkəmələrinin təhlil etdiyimiz qərarlarından aydın olur ki, məhkəmələr bəzi hallarda sığortaçıların tələblərini zərərçəkmişlərin iştirakı olmadan təmin edirlər. zərərə görə kompensasiya və digər hallarda sığortaçıdan kompensasiya almaqdan imtina edirlər, bunun qurbanın imtina etməməsi və Sənətin 4-cü bəndinə istinad etməsidir. 430 Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsi 1 Bax: Rusiya Federasiyası Ali Arbitraj Məhkəməsi Rəyasət Heyətinin 28 noyabr 2003-cü il tarixli 75 nömrəli məlumat məktubu “Sığorta müqavilələrinin icrası ilə bağlı mübahisələrə baxılması təcrübəsinin nəzərdən keçirilməsi” // İqtisadiyyat və hüquq. 2004. № 2.

Təəssüf ki, qanunverici “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanuna bu münasibətləri aydın şəkildə tənzimləyən qaydanı daxil etməyib, baxmayaraq ki, bənd. 2 səh. 11-ci maddə o mənada şərh edilə bilər ki, sığortalı özü dəymiş zərəri ödədikdən sonra sığortaçıdan kompensasiya tələb etmək hüququna malikdir.

Sənətə uyğun olaraq. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 931-ci maddəsinə əsasən, sığortalı olmayan bir şəxsin məsuliyyəti sığortalana bilər, yəni. sığortalı şəxs. İcbari sığorta müqavilələrində belə sığorta olunanlar yalnız digər nəqliyyat vasitələrinin sahibləri ola bilərlər. Bundan başqa, müqavilədə hər hansı başqa əlamət olmadıqda, icbari sığorta müqaviləsi üzrə qanunda nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitəsinin sahibi anlayışına cavab verən bütün şəxslərin (həm sığorta müqaviləsində adı çəkilən, həm də adı olmayan) məsuliyyəti sığortalanmış hesab olunur. .

Sığorta olunanlar öz məsuliyyətlərini sığortalamaq öhdəliyindən azaddırlar (Qanunun 4-cü maddəsinin 4-cü bəndi). Nə MTPL Qanunu, nə də Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsi, Sənətdə nəzərdə tutulmuş hallarda reqres iddiası halında sığortaçıya dəymiş zərərin ödənilməsi öhdəliyi istisna olmaqla, sığortalıların üzərinə praktiki olaraq heç bir öhdəlik qoymur. Qanunun 14. Nə bu Qanun, nə də Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsi sığortalılara əlavə hüquqlar vermir.

Beləliklə, icbari sığorta müqaviləsində sığortalının mövqeyi çox əlverişlidir: onun praktiki olaraq heç bir məsuliyyəti yoxdur və ona sığorta mühafizəsi verilir. Sığorta təminatının təmin edilməsi üçün yerinə yetirilməli olan bütün öhdəliklər ilk növbədə sığortalının, bəzi hallarda isə sürücünün üzərinə düşür.

"Sığortalı" anlayışı, artıq qeyd edildiyi kimi, "qurban" anlayışı ilə birbaşa əlaqəlidir, çünki birincisi, müəyyən xoşagəlməz yol şəraitində ikinciyə çevrilir. Bununla belə, sual yaranır: bu halda kim zərərçəkmiş hesab edilməlidir və onun hüquq və vəzifələri nədən ibarətdir?

Sənətə uyğun olaraq. “Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” qanunun 1-ci maddəsinə əsasən, zərərçəkmiş şəxs başqa şəxs tərəfindən nəqliyyat vasitəsindən istifadə edərkən həyatına, sağlamlığına və ya əmlakına zərər vurulmuş şəxsdir. Beləliklə, nəqliyyat vasitəsindən istifadə zamanı zərər görən heç bir şəxs zərərçəkmiş hesab edilmir. Bir şəxsin zərərçəkmiş kimi tanınması üçün aşağıdakı kriteriyalar mövcud olmalıdır: həyatına, sağlamlığına və ya əmlakına zərər vurulması və məsuliyyəti Ç. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 59-cu maddəsi, qanunun məqsədləri üçün bir şəxsin zərərçəkmiş kimi tanınması üçün əsas vermir (məsələn, mənəvi zərər vurma; ailə başçısının ölümü nəticəsində zərər vurma, baxmayaraq ki, müddəalar. zərər çəkmiş şəxslərlə bağlı qanunun qüvvəsi mənəvi zərərə məruz qalmış şəxslərə və ailə başçısının ölümü nəticəsində zərər dəymiş şəxslərə (maddə 11), lakin onlar zərər çəkmiş şəxslərə şamil edilir; başqa şəxs tərəfindən nəqliyyat vasitəsindən istifadə edərkən zərərin vurulması, yəni. zərərin vurulduğu eyni şəxs tərəfindən nəqliyyat vasitəsindən istifadə zamanı dəymiş zərər də həmin şəxsin zərərçəkmiş kimi tanınmasına əsas vermir, baxmayaraq ki, başqa şəxs, məsələn, sürücünün işəgötürən də məsuliyyət daşıya bilər. vurduğu zərər).

Formal olaraq “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanuna əsasən yuxarıda göstərilən hər iki meyar zərərçəkmişlər üçün uyğun olsa da, icbari sığorta münasibətləri iştirakçılarının hüquq və vəzifələrini müəyyən etmək üçün yalnız ikinci meyar real əhəmiyyət kəsb edir. Həqiqətən, Sənətə görə. 11-ci maddəyə əsasən, bu Qanunun zərərçəkmişlərə aid müddəaları “mülki qanunvericiliyə uyğun olaraq nəqliyyat vasitələrindən başqa şəxslər tərəfindən istifadə edildikdə onlara dəymiş zərərin əvəzini almaq hüququ olan digər şəxslərə” şamil edilir.

Bu formulaya təkcə zərərçəkmişlər deyil, həm də zərərçəkmiş sayılmasalar da, başqa şəxslər tərəfindən nəqliyyat vasitəsindən istifadə zamanı vurulmuş zərərin əvəzini almaq hüququ olan digər şəxslər də daxildir. MTPL Qanununa əsasən, onlar qurbanlarla eyni hüquqlara malikdirlər və eyni məsuliyyətləri daşıyırlar. Qanunvericinin nə üçün xüsusi olaraq qurbanların hamısını deyil, yalnız başqa şəxslər tərəfindən nəqliyyat vasitəsindən istifadə edərkən dəymiş zərərin əvəzini ödəmək hüququ olan fərdi şəxsləri müəyyənləşdirdiyi və adlandırdığı tam aydın deyil.

Bundan əlavə, MTPL Qanununun qurbanlarla bağlı müddəaları qurbanların vərəsələrinə də şamil edilir.

“Avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunda zərər çəkmiş şəxslərin bir sıra “öhdəlikləri” və bu cür münasibətlərə xas olan zərərçəkmişlərin hüquqları müəyyən edilmişdir. “Məsuliyyətlər” sözünün dırnaq içərisində olmasının səbəbi. aşağıda izah edilmişdir.

Beləliklə, "məsuliyyətlərə" aşağıdakılar daxildir:

• zərər çəkmiş şəxs ödəmə hüququndan istifadə etmək niyyətində olduqda, sığorta hadisəsinin baş verməsi barədə sığortaçıya mümkün qədər tez məlumat vermək (11-ci maddənin 3-cü bəndi);
• bu öhdəlik sığortalı tərəfindən də yerinə yetirilə bilər (Qanunun 11-ci maddəsinin 2-ci bəndi, Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 961-ci maddəsi);
• sığortaçıya bütün sənədləri və sübutları, habelə zərər çəkmiş şəxsin həyatına və ya sağlamlığına vurulmuş zərərin həcmini və xarakterini təsdiq edən bütün məlum məlumatları təqdim etmək (Qanunun 12-ci maddəsinin 1-ci bəndi);
• zərər çəkmiş şəxs ödəmə hüququndan istifadə etmək niyyətində olduqda, yoxlanılması və müstəqil ekspertizanın (qiymətləndirmənin) təşkili üçün zədələnmiş əmlakın və ya onun qalıqlarının sığortaçıya verilməsi (Qanunun 12-ci maddəsinin 2-ci bəndi);
• “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” qanunda müəyyən edilmiş yoxlama, ekspertiza və qiymətləndirmə müddəti bitməmişsə, zərərçəkmiş sığortaçı tərəfindən yoxlanılana və yoxlanılanadək (qiymətləndirilmədən) zədələnmiş əmlakı təmir etmək və ya onun qalıqlarına dair sərəncam vermək hüququna malik deyil.

Bu “öhdəlikləri” yerinə yetirməməyin bütün nəticələri qurbanın ödəniş ala bilməyəcəyi ilə nəticələnir. Zərərçəkmiş sığorta müqaviləsinin tərəfi olmadığı üçün bu “öhdəliklərin” yerinə yetirilməməsinə görə heç bir məsuliyyət daşıya bilməz. Zərərçəkmiş, xeyrinə müqavilə bağlanmış hesab edilən müqavilədə üçüncü şəxs kimi çıxış edir (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 931-ci maddəsinin 3-cü bəndi) və öhdəlik tərəf kimi iştirak etməyən şəxslər üçün öhdəlik yarada bilməz ( Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 308-ci maddəsinin 3-cü bəndi).

qarşı, qurbanların hüquqları olduqca realdır, çünki öhdəlik əsasında üçüncü şəxslərə aşağıda sadalanan hüquqlar verilə bilər (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 308-ci maddəsinin 3-cü bəndi).

1. Zərər çəkmiş şəxsin əsas hüququ sığorta müqaviləsi üzrə faydalanan şəxs kimi sığortaçıdan sığorta kompensasiyası ödəməsini tələb etmək hüququdur (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 430-cu maddəsinin 1-ci bəndi).
2. MTPL Qanununa əsasən, zərərçəkmiş sığortaçıya yalnız ödəniş üçün müqavilə tələbi deyil, həm də zərərin ödənilməsi üçün dəyən zərər tələbi təqdim etmək hüququna malikdir, baxmayaraq ki, sığortaçı zərər vurmayıb və zərərin tərəfi deyil. sığortaçının hüquq pozuntusu iddiasına ikinci cavabdeh kimi cəlb edilməsinin mümkünlüyü ilə bağlı prinsipial mühüm məsələni həll edən öhdəlik. Qanunun qəbuluna qədər məhkəmələr çox vaxt zərərçəkmişlərə bundan imtina edirdilər, çünki bir prosesdə müxtəlif əsaslarla iddialara baxmaq mümkün deyildi.
3. “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” qanuna əsasən, sığortaçı qanunla müəyyən edilmiş müddətdə bunu etmədikdə zərər çəkmiş şəxsin zədələnmiş əmlakın ekspertizası və (və ya) qiymətləndirilməsi üçün müraciət etmək hüququ vardır. Ekspertizanın (qiymətləndirmənin) dəyəri sığortaçı tərəfindən ödənilməli olan zərərlərə daxildir.
4. “Avtonəqliyyat vasitələrinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” qanuna əsasən, həyatına və (və ya) sağlamlığına zərər dəymiş zərər çəkmiş şəxslərin sığortaçıların peşə birliyindən bu Qanunla ödənilməsi qaydası müəyyən edilmiş kompensasiya ödənişlərini tələb etmək hüququ vardır. Bu hüquq yalnız vətəndaşlığından asılı olmayaraq Rusiya Federasiyasının ərazisində daimi yaşayanlara, habelə qarşılıqlılıq əsasında Rusiya Federasiyasının ərazisində müvəqqəti olan xarici vətəndaşlara verilir. Qanunla müəyyən edilmiş hallarda (maddə 18) zərər çəkmiş şəxslər zərərin ödənilməsi üçün yalnız zərər vurmuş şəxsdən kompensasiya almaq üçün hər şeyi etdikdən sonra iddia qaldıra bilərlər, lakin bu, nəticəsiz qalmışdır.
5. Qanuna əsasən, sığortaçıya ödəniş üçün müraciət edən zərərçəkmiş sığorta müqaviləsində sığortaçının dəyişdirilməsi ilə razılaşmaq və ya razılaşmamaq hüququna malikdir. Sığortaçının sığortaçının dəyişdirilməsinə razılığı, əgər əvəzetmə zərərçəkmiş tərəfindən ödəniş tələbi ilə çıxış etdikdən sonra baş verərsə, zəruridir.

Şərtlər “polis sahibi”, “avtomobil sahibi” “qurban” s terminlə qırılmaz şəkildə bağlıdır "avtomobil". Sözügedən mülki məsuliyyətin icbari sığortası müqaviləsinin tərəfləri ilə avtonəqliyyat vasitəsi sahibləri arasında münasibətlər öyrənilərkən bu termin çox vacibdir.

"Nəqliyyat vasitəsi" termini qanunverici tərəfindən "yollarda insanların, malların və ya avadanlıqların daşınması üçün nəzərdə tutulmuş cihaz" mənasında istifadə olunur. Bu tərifi də ehtiva edir mövcud Qaydalar Rusiya Federasiyasının yol hərəkəti. Beləliklə, təkcə avtomobillər və motosikletlər deyil, mopedlər və velosipedlər də bu tərifin altına düşür. Belə ki, yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq velosiped “əlil arabalarından başqa, iki və ya daha çox təkəri olan və üzərində olan insanların əzələ gücü ilə idarə olunan nəqliyyat vasitəsi”, moped isə “iki və ya üç təkərli”dir. iş həcmi 50 kubmetrdən çox olmayan mühərriklə idarə olunan nəqliyyat vasitəsi. sm və maksimal dizayn sürəti 50 km/saatdan çox olmayan. Mühərriki asılmış velosipedlər, mokiklər və oxşar xüsusiyyətlərə malik digər nəqliyyat vasitələri moped sayılır”.

Termin altında "nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi"“Nəqliyyat vasitəsinin yollarda (yol hərəkətində), habelə onlara bitişik ərazilərdə (həyətlərdə, yaşayış massivlərində, avtonəqliyyat vasitələrinin dayanacaqlarında, qaz) hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş ərazilərdə hərəkəti ilə bağlı istismarı başa düşülməlidir. stansiyalar və digər ərazilər )". Nəqliyyat vasitəsinə quraşdırılmış və nəqliyyat vasitəsinin yol hərəkətində iştirakı ilə bilavasitə bağlı olmayan avadanlığın istismarı nəqliyyat vasitəsindən istifadəni təşkil etmir.

Qanunverici öz mülki məsuliyyəti riskini sığortalamaq öhdəliyini öz hesabına yalnız maksimal dizayn sürəti 20 km/saatdan çox olmayan nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinə şamil etmir; texniki xüsusiyyətlərinə görə Rusiya Federasiyasının ərazisində nəqliyyat vasitələrinin yol hərəkətində iştirakına icazə verilməsi haqqında Rusiya Federasiyası qanunvericiliyinin müddəalarına tabe olmayan; Rusiya Federasiyasının Silahlı Qüvvələrinə mənsub; xarici ölkələrdə qeydiyyatdan keçmişdir.

Beləliklə, “Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanun təkcə avtomobil və motosiklet sahibləri üçün deyil, i. mexaniki nəqliyyat vasitələrinin sahibləri (həqiqətən də haqlı görünür), həm də müxtəlif növ mopedlərin, mokiklərin sahibləri (Rusiya Federasiyasının mövcud yol hərəkəti qaydalarına əsasən, ümumiyyətlə mexaniki nəqliyyat vasitələri deyil, yol polisində qeydiyyatda deyillər) və onları idarə etmək üçün lisenziya almağı tələb etmir) və hətta velosiped və qoşqu sahibləri. Axı, Sənətin 3-cü bəndinin müddəalarına ciddi riayət etmək. Qanunun 4-cü bəndi, dizayn sürəti 20 km/saatdan çox olan velosiped və mopedlərin əksər modellərinin istisna edilməsinə icazə verməyəcək. Beləliklə, ətraflı və sistem təhlili qanunun müddəaları bizi sağlam düşüncə baxımından absurd olan bir qaydaya apara bilər.

Sual yarana bilər: qanunverici şərh edilən normaları formalaşdırarkən, həqiqətənmi, hüquq mühafizəçisi üçün oxşar hüquqi nəticələr əldə etməyə çalışıb? Oxşar münasibətləri tənzimləyən xarici aktlara (məsələn, 24 aprel 1972-ci il tarixli Direktivə) müraciət etsək, “yerlə hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulmuş, lakin relslərə və relslərə yerləşdirilməmiş daxili yanma mühərriki olan istənilən nəqliyyat vasitəsi” termininə rast gələrik. idarə olunan mexaniki qüvvə, eləcə də istənilən qoşqu." Əlbəttə ki, belə bir tərif ideal adlandırıla bilməz (1972-ci ildən bəri böyük elmi və texnoloji tərəqqi baş verdi), çünki elektrik nəqliyyat vasitələri getdikcə geniş yayılır, yəni. daxili yanma mühərriki olmayan nəqliyyat vasitələri, habelə hibrid elektrik stansiyası olan nəqliyyat vasitələri. Buna baxmayaraq, Rusiya qanunvericisinin formalaşdırılmasından daha üstündür.

Yaradılan çətinliklərdən ən sadə çıxış yolu “avtomobil” ifadəsini “motorlu nəqliyyat vasitəsi” ilə əvəz etməkdir ki, bu da “mopeddən başqa, mühərriklə idarə olunan nəqliyyat vasitəsi” kimi başa düşülməlidir.

İcbari sığorta müqaviləsinin digər tərəfi MTPL Qanunu ilə "federal tərəfindən verilmiş icazəyə (lisenziyaya) uyğun olaraq nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortasını həyata keçirmək hüququ olan sığorta təşkilatı" kimi müəyyən edilən sığortaçıdır. Rusiya Federasiyasının qanunla müəyyən edilmiş sığorta fəaliyyətinə nəzarəti həyata keçirən icra hakimiyyəti orqanı."

Rusiya Federasiyasında sığorta işinin təşkili haqqında qanuna uyğun olaraq sığorta təşkilatı- bu, Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyi ilə nəzərdə tutulmuş hər hansı təşkilati-hüquqi formalı, sığorta fəaliyyətini həyata keçirmək üçün yaradılmış və qanunla müəyyən edilmiş qaydada ərazidə sığorta fəaliyyətini həyata keçirmək üçün lisenziya almış hüquqi şəxsdir. Rusiya Federasiyasının.

İncəsənətdə təsbit edilmiş sığortaçılar üçün ümumi tələblərə əlavə olaraq. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 938-ci maddəsi və Art. Sığorta işinin təşkili haqqında qanunun 6. MTPL Qanunu icbari sığortanı həyata keçirən sığortaçılar üçün aşağıdakı əlavə tələbləri müəyyən edir.

1. Sığortaçının Rusiya Federasiyasının hər bir subyektində öz nümayəndəsi olmalıdır (21-ci maddənin 1-ci bəndi). Sənətə uyğun olaraq bir nümayəndə altında. 1-ci dedikdə, sığortaçının sığortaçıya qarşı zərərçəkmişlərə qarşı irəli sürülmüş iddialara baxmaq və ödənişləri həyata keçirmək səlahiyyəti olan ayrıca bölməsi və ya eyni səlahiyyətlərə malik olan başqa bir sığortaçı başa düşülür. Nümayəndə kimi çıxış edən sığortaçının icbari sığorta üzrə lisenziyası da olmalıdır.

Sadalanan səlahiyyətlərin verilməsi məcburidir, lakin nümayəndəyə başqa səlahiyyətlər verilə bilər, məsələn, bonuslar toplamaq. Ayrı-ayrı bölmənin səlahiyyətləri bu bölmə haqqında əsasnamədə və ya onun rəhbərinə verilən etibarnamədə və ya bu sənədlərin hər ikisində təsbit edilməlidir.

Digər sığortaçının səlahiyyətləri müqavilə (agentlik, komissiya və ya agentlik müqaviləsi) ilə rəsmiləşdirilməlidir. Sığorta brokeri sığortaçının nümayəndəsi kimi çıxış edə bilməz, baxmayaraq ki, çox vaxt həm sığorta haqlarının toplanmasında, həm də iddiaların ödənilməsində sığortaçının nümayəndəsi kimi çıxış edir. O, qeyd olunan Qanunda sadalanan meyarlardan heç birinə cavab vermir, yəni. nə sığortaçının bölməsi, nə də sığortaçı deyil (Maddə 21).

2. Sığortaçının avtonəqliyyat vasitələrinin və (və ya) onların sahiblərinin məsuliyyətinin sığortalanması üzrə ən azı iki il iş təcrübəsi olmalıdır (21-ci maddənin 3-cü bəndi). Sığorta təşkilatı icbari sığorta əməliyyatlarına başlayan zaman deyil, lisenziya almaq üçün müraciət etdiyi vaxta qədər iki illik təcrübəyə malik olmalıdır. Bu halda sığorta nəzarəti orqanı lisenziya üçün müraciət etdikdən təxminən altı ay sonra verir, yəni. lisenziyanın verilməsi müddəti ilə bağlı tələbi sistematik şəkildə pozur. Sənətin 2-ci bəndinin mənası daxilində. Qanunun 33-cü maddəsinə əsasən sığortaçılar Qanunun rəsmi dərc edildiyi andan lisenziya üçün müraciət edə bilərlər.

3. Sığortaçı sığortaçıların peşəkar birliyinin ixtisaslaşdırılmış qeyri-kommersiya təşkilatının üzvü olmalıdır (21-ci maddənin 2-ci bəndi) bu üzvlükdən irəli gələn bütün hüquq və öhdəliklərə malikdir.

4. Sığortaçıda baş ofis və onun nümayəndələri üçün müvafiq binalar olmalıdır (maddə 21).

MTPL Qanunu sığortaçılara bir sıra əlavə vəzifələr qoyur (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsi və Sığorta haqqında Qanunla müqayisədə) sığorta işi Rusiya Federasiyasında) icbari sığorta müqavilələrinin bağlanması və icrası zamanı.

1. İcbari sığorta müqaviləsi açıq elan edildiyi üçün müraciət edən hər hansı bir nəqliyyat vasitəsi sahibi ilə icbari sığorta müqaviləsi bağlamaq öhdəliyi (Qanunun 1-ci maddəsi, Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 426-cı maddəsi). Sığortaçı bu tələbi yerinə yetirmədikdə, Art ilə müəyyən edilmiş qaydada müqavilə bağlamağa məcbur edilə bilər. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 455-i və zərərin ödənilməsi üçün iddia qaldırın (bu maddənin 4-cü bəndi).

2. Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən verilən standart qaydaların məcburi tətbiqi (Qanunun 5-ci maddəsi). Sənətin 4-cü bəndinə əsasən. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 426-cı maddəsinə əsasən, standart qaydalardan kənara çıxma ilə bağlanmış müqavilə bu sapmalara münasibətdə etibarsızdır. Bununla belə, müvafiq şərtlərin etibarsızlığı sığorta müdafiəsinin itməsinə səbəb olmur, çünki sığorta müqaviləsinin bütün vacib şərtləri Sənətdə müəyyən edilmişdir. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 942, bu Qanunda tərtib edilmişdir. Sığorta obyekti və sığorta riski Sənətdə müəyyən edilir. 6, sığorta məbləği Art. 7. müqavilənin qüvvədə olma müddəti - Art. 10. Beləliklə, standart qaydaların tələblərindən yayınma sığortaçı üçün ilk növbədə zərərlidir, çünki onun sığorta mühafizəsini təmin etmək öhdəliyi qalır, lakin o, standart qaydaların müddəalarına istinad etmək imkanından məhrum ola bilər. Ona.

3. Sığorta haqqını müəyyən etmək üçün Hökumət tərəfindən müəyyən edilmiş tariflərdən məcburi istifadə edilməməsi. Bu öhdəliyin yerinə yetirilməməsi ilk növbədə sığortaçı üçün mənfi nəticələrə səbəb olur, çünki sığorta haqqının hansı məbləğdə ödənilməsindən asılı olmayaraq, qanunvericiliklə nəzərdə tutulmuş qaydada sığortaçı tərəfindən sığorta mühafizəsi tam şəkildə təmin edilməlidir. Müqavilədə bütün əmsallar nəzərə alınmaqla tarifdə nəzərdə tutulandan az olan sığorta haqqı müəyyən edilibsə və faktiki olaraq ödənilirsə, sığortaçının onu sığortalıdan almaq üçün qanuni imkanı yoxdur. Sığorta haqqı artıq ödənildikdə, sığortalı sığortaçıdan əsassız olaraq aldığı fərqi həmin fəsildə göstərilən bütün sığorta haqları ilə geri ala bilər. 60 Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsi.

4. Zərər çəkmiş əmlaka baxış keçirmək və müstəqil qiymətləndirmə və ekspertiza təşkil etmək öhdəliyi üzrə ciddi müddət - zərərçəkmişin müraciət etdiyi andan beş gündən çox olmayan müddətə və bu müddət yalnız zərərçəkmiş şəxsin razılığı ilə dəyişdirilə bilər. sığortaçı qurbanla. Sığortaçı ilə sığortalı arasında zərərçəkmişin iştirakı olmadan sığorta müqaviləsinin özündə əldə edilmiş fərqli yoxlama və müayinə müddəti haqqında razılaşma, MTPL Qanununda nəzərdə tutulmuş hallar istisna olmaqla, nəqliyyat vasitəsinin texniki baxışdan keçirildiyi hallarda praktiki olaraq istisna edilir. imtahan isə əlçatmaz, uzaq və ya az məskunlaşan yerlərdə yerləşir. Sığortaçının göstərilən müddətin buraxılmasının xoşagəlməz nəticəsi zərər çəkmiş şəxsin zədələnmiş əmlakı sığortaçıya təqdim etmədən müstəqil qiymətləndirmə və ekspertiza aparmaq hüququna malik olmasıdır (Qanunun 12-ci maddəsinin 4-cü bəndi).

5. Sığortaçı sığorta ödənişini həyata keçirməyə və ya zərərçəkənə əsaslandırılmış imtina göndərməyə borclu olduğu məhdud müddət (zərərçəkmişdən ödəniş tələbi ilə bağlı ərizənin alındığı tarixdən 15 gündür). Bu müddət heç bir müqavilə ilə dəyişdirilə bilməz (Qanunun 13-cü maddəsinin 2-ci bəndi). Müddət sığorta hadisəsi barədə sığortaçıya məlumat verildiyi andan və əmlakın yoxlanılması və ekspertizası üçün təqdim edildiyi andan deyil, sığortaçı tərəfindən zərərçəkmiş şəxsdən ödəniş haqqında ərizə əlavə edilmiş sənədlərlə birlikdə alındığı andan başlayır.

6. İcbari sığorta əməliyyatlarının gəlirliliyinin süni şəkildə məhdudlaşdırılması. Müvafiq əməliyyatın həqiqi rentabelliyi 30% olarsa, Qanunun göstərilən norması onu 8% -ə, 20% gəlirlilik ilə 6% -ə endirəcək və s. Bütün qadağanedici müddəalar kimi, Qanunun bu müddəası heç bir problemi həll etməyəcək, lakin sığortaçıların sadəcə olaraq həqiqi gəlirlilik göstərməməsinə gətirib çıxaracaq.

7. Sığortaçıların peşə assosiasiyasına üzvlüklə bağlı əlavə vəzifələr aşağıdakılardır: assosiasiyanın nizamnaməsinə və peşə fəaliyyəti qaydalarına riayət etmək, töhfələr və digər məcburi ödənişlər etmək, kompensasiyaların ödənilməsi üçün birliyin maliyyə vəsaitinin formalaşmasında iştirak etmək. ödənişlər. Kompensasiya ödənişlərinin həyata keçirilməsi üçün birliyin maliyyə resurslarına gəldikdə, Qanun onların formalaşma mənbəyini - ixtisaslaşdırılmış ehtiyatları müəyyən edir. sığortaçılar tərəfindən yaradılır (27-ci maddənin 2-ci bəndi), lakin qeyd olunan mənbələrdən bu resursların yaradılması qaydası verilmir, yəni. formalaşmış ehtiyatların bir hissəsinin sığortaçılar tərəfindən peşəkar birliyə ayırmaları qaydası və məbləği.

Bu prosedur sığorta nəzarəti orqanı tərəfindən müəyyən edilməlidir normativ sənəd Sığortaçıların ixtisaslaşdırılmış ehtiyatlarının formalaşdırılması və yerləşdirilməsi qaydasını müəyyən edən, əks halda sığortaçıların ümumi yığıncağı onu Sənətə uyğun olaraq müstəqil şəkildə təsis edəcəkdir. Qanunun 29-cu maddəsi, birliyin nizamnaməsində başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, birliyin konkret sığortaçıya kompensasiya ödənişləri etmək öhdəliyi üzrə əlavə məsuliyyət yalnız birliyin birliyə daxil olduqdan sonra yaranan öhdəliklərinə şamil edilir (Rusiya Federasiyasının Əmək Məcəlləsinin 4-cü bəndi). "Qeyri-kommersiya təşkilatları haqqında" Federal Qanunun 11-ci maddəsi, 12-ci maddəsinin 3-cü bəndi) və peşə fəaliyyəti qaydaları (Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında Qanunun 26-cı maddəsi).

MTPL Qanunu sığortaçıların bəzi mühüm əlavə hüquqlarını müəyyən edir (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsi və Sığorta biznesinin təşkili haqqında qanunla müqayisədə).

1. Sığortalıya təqdim edilən tələblərin tənzimlənməsində iştirak etmək hüququ. Qanun qəbul olunmazdan əvvəl də bu hüquq əksər məsuliyyət sığortası qaydalarında, bu müddəanın pozulması halında sığorta qaydalarının ödənişdən imtina edilməsini nəzərdə tuturdu; Bununla belə, bu əsasda ödəməkdən imtina həmişə məhkəmələr tərəfindən tanınmırdı, ilk növbədə, öhdəliyi yerinə yetirməkdən imtina etmək müqavilə hüququ olduğuna görə və Sənətə əsasən. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 310-cu maddəsinə əsasən, öhdəliyi yerinə yetirməkdən imtina etmək hüququ yalnız sahibkarlar üçün müqavilədə nəzərdə tutula bilər.

İndi sığortaçının zərərə görə iddiaların həllində iştirak etmək hüququ birbaşa Sənətin 2-ci bəndində təsbit edilmişdir. Qanunun 11. O, həmçinin sığortaçının bu hüququnun pozulmasının müvafiq nəticələrini nəzərdə tutur. O, sığortalıya qarşı dələduzluq iddiası qaldıra bildiyi halda, bu iddianın həllində iştirak edə bildiyi halda, ona qarşı müqavilə tələbi ilə eyni müdafiələri qaldıra bilər.

2. Sığortaçının təkcə qanunla deyil, həm də icbari sığorta müqaviləsində nəzərdə tutulmuş hallarda sığorta ödənişini həyata keçirmək öhdəliyindən azad edilməsinin mümkünlüyü. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsində olmayan və ilk baxışdan müqavilə tərəflərinə münasibətdə çox liberal olan bu qayda əslində illüziyadır. Standart sığorta qaydalarında, şübhəsiz ki, ödənişdən azad olmaq üçün əsasların tam siyahısını təqdim etmək lazımdır, lakin Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsi və İcbari Avtomobil Haqqında Qanunla müqayisədə onun əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirilməsi ehtimalı azdır. Məsuliyyət Sığortası.

3. Sənətin 6-cı bəndində təsbit edilmiş ödənişdən imtina üçün əlavə əsaslar. “Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 12-ci maddəsi, zərərçəkmiş şəxsin zədələnmiş əmlaka baxış keçirilməzdən əvvəl onu təmir etdirməsi və ya ona sərəncam verməsi ilə əlaqədar sığorta hadisəsinin mövcudluğunu və (və ya) ödənilməli olan zərərin miqdarını müəyyən etmək mümkün olmadıqda və ya imtahan.

Qanun ödənişdən azad etməyi deyil, ödənişdən imtina etmək hüququnu nəzərdə tutur ki, bu da çox vacibdir, çünki ödənişdən azad edildikdə sığortaçının öhdəliyi dayandırılır və sığorta ehtiyatlarından ödəniş etmək hüququ yoxdur. Ödənişdən imtina etmək hüququ yarandıqda, öhdəlik dayandırılmır və sığortaçı kompensasiyanın ödənilib-ödənilməməsi barədə müstəqil qərar vermək hüququna malikdir və ödəniş sığorta ehtiyatları hesabına həyata keçirilə bilər.

4. Sığortaçının müxtəlif dövlət və idarəetmə orqanlarından məlumat almaq üçün mühüm hüququ, Sənətin 1-ci bəndində tərtib edilmişdir. Qanunun 30-u müvafiq orqanların öhdəliyi kimi. Bu öhdəlik əvvəllər Sənətin 2-ci bəndində təsbit edilmişdir. Bununla belə, 31 dekabr 1997-ci il tarixli Federal Qanunla bu maddə çıxarıldı və müxtəlif orqanlar, ilk növbədə Dövlət Yol Təhlükəsizliyi Müfəttişliyi sığortaçıya sığorta fəaliyyətini həyata keçirmək üçün zəruri olan məlumatları təqdim etməkdən imtina etməyə başladı. sığorta araşdırması. MTPL qanunu bu imkanı bərpa etdi.

5. Maddədə sadalanan hallarda sığortaçının sığortalıya və ya sığortalıya müraciət etmək hüququ. Qanunun 14. Bu hüquq Sənətdə nəzərdə tutulduğu üçün tətbiq edilmişdir. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 965-ci maddəsinə əsasən, məsuliyyət sığortasında subroqasiya istifadə edilə bilməz. Həqiqətən də, subroqasiya zamanı zərərçəkmişin işgəncə verənə qarşı malik olduğu hüquq pozuntusu iddiası ödənilmiş kompensasiyanın bir hissəsi üçün sığortaçıya verilməlidir, yəni. bu halda sığortalıya (sığortalıya).

Sığortaçı zərər çəkmiş şəxsə dəymiş zərəri ödədikdə, zərərçəkmişin aldığı kompensasiya ilə bağlı zərərçəkmişin işgəncə iddiasına xitam verilir və keçid baş verə bilməz. çünki keçməli olan heç bir tələb yoxdur. Buna görə də Qanun subroqasiya (öhdəlikdə şəxsin dəyişdirilməsi) əvəzinə, zərərin səbəbkarına ciddi bir yenilik - reqres iddiası (yeni öhdəliyin yaranması) təqdim edir. Bu tələb işgəncə verənin kobud, qəsdən cinayət törətdiyi halların çox məhdud siyahısına daxil edilmişdir. Bu cür halların siyahısı adi hallarda təkcə zərərçəkmişin deyil, həm də zərərin səbəbkarının maraqlarının müdafiəsini təmin etmək üçün o qədər məhduddur.

6. Sığortaçıların peşəkar birliyinə üzvlüklə əlaqədar aşağıdakı əlavə hüquqların olması: “Qeyri-kommersiya təşkilatları haqqında” Federal Qanunun V fəslində müəyyən edilmiş qaydada onun idarəetmə orqanları vasitəsilə birliyin idarə edilməsində iştirak etmək. ; yarımbəndinə uyğun olaraq yaradılacaq daxili korporativ mübahisələrin həlli mexanizmlərinə müraciət etmək. "m" maddəsinin 1-ci maddəsi. Qanunun 26.

Sənətə uyğun olaraq. "Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında" Qanunun 24-cü maddəsi, təşkilati-hüquqi formada sığortaçıların peşə birliyi birlikdir və Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin və "Qeyri-kommersiya təşkilatları haqqında" Federal Qanunun bütün müddəalarına tabedir. assosiasiyalara (birliklərə) aid olan, aşağıdakı əlavələrlə.

1. İcbari sığorta ilə məşğul olan sığortaçılar üçün bu assosiasiyaya üzvlük məcburidir. Assosiasiya yeni üzvlər üçün açıqdır və onun nizamnaməsində müvafiq müddəa olmalıdır. Birliyin yeni üzvü birliyə qoşulmaqla onun nizamnaməsinin müddəalarına əməl etməyi, o cümlədən sığortaçılar üçün tələblərə cavab verən yeni üzvlərin daxil olmasına razılıq verməyi öhdəsinə götürür.

2. Birlik yaradılarkən antiinhisar orqanının razılığı ilə yanaşı sığorta nəzarəti orqanının da razılığı tələb olunur. Bu vəziyyətdə, görünür, bu orqanların hər ikisindən razılıq almaq müəyyən bir formallıqdır, çünki onların sadəcə imtina etmək imkanı yoxdur, çünki Sənətin 4-cü bəndinin tələblərinə uyğun olaraq. 1 iyul 2004-cü il tarixdən “Avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 33-cü maddəsinə əsasən, assosiasiya artıq kompensasiya ödənişlərini həyata keçirməlidir ki, bu da o deməkdir ki, bu vaxta qədər o, nəinki yaradılmalı, həm də müvafiq sığorta haqlarını toplamalıdır. maddi resurslar.

3. Müstəqil sahibkarlıq fəaliyyəti ilə məşğul ola bilməyən adi assosiasiya və birliklərdən fərqli olaraq, assosiasiya müstəqil sahibkarlıq fəaliyyəti ilə məşğul olmaq hüququna malikdir (bu Qanunun 25-ci maddəsi), çünki bu, onun yaradılması məqsədlərinə xidmət edir. Vəzifələrindən biri biznes strukturlarının fəaliyyətinə ictimai nəzarət funksiyalarını həyata keçirmək olan bir təşkilatın özü belə biznes strukturlarından biri kimi iqtisadi dövriyyədə iştirak etmək hüququna malikdir. Bununla əlaqədar olaraq, Rusiya Federasiyasının Konstitusiya Məhkəməsinin Sənətin 2-ci bəndinin normasına uyğunluq məsələsinə baxmalı olduğuna inanırıq. Qanunun 25-i Sənətin 2-ci hissəsinə uyğun olaraq sığortaçıların birliyə məcburi üzvlüyü ilə qarşılıqlı əlaqədə. Rusiya Federasiyası Konstitusiyasının 34-cü maddəsi qadağan edir iqtisadi fəaliyyət monopoliyaya və haqsız rəqabətə yönəlmişdir.

Birliyin Sənətdə müəyyən edilmiş dörd əsas fəaliyyət sahəsi var. “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 25 və 26-cı maddələri: sığortaedənlərdən birinin digər sığortaçı tərəfindən bağlanmış müqavilə üzrə ödənişlərə dair tələblərinin tənzimlənməsi, o cümlədən sığortaçılar arasında mübahisələrin həlli zamanı sığortaçılar arasında qarşılıqlı əlaqənin təşkili; dövlət orqanlarında, orqanlarında nümayəndəlik və müdafiə yerli hökümət, peşə birliyinin üzvləri tərəfindən icbari sığortanın həyata keçirilməsi ilə bağlı maraqların digər orqanları və təşkilatları; kompensasiya ödənişləri üçün vəsaitin yığılması; kompensasiya ödənişləri ilə əlaqədar zərər vurmuş şəxslərə və sığortaçılara qarşı kompensasiya ödənişlərinin həyata keçirilməsi və tələb hüququnun həyata keçirilməsi; kompensasiya ödənişlərinin həyata keçirilməsi üçün nəzərdə tutulmuş vəsaitdən sığorta portfelinin köçürülməsi zamanı aktivlərin çatışmayan hissəsinin kompensasiyası; icbari sığorta üzrə informasiya resurslarının formalaşdırılması.

Qanunun 26-cı maddəsindən belə çıxır ki, Sənətin 2-ci bəndində. 25-ci maddədə göstərilən federal məlumat resurslarından danışmırıq. Qanunun 30-u, lakin birliyin özünün informasiya ehtiyatları haqqında. Bununla belə, daha sonra icbari sığorta münasibətlərində dövlətin iştirakı ilə bağlı bölmədə göstərilir ki, çox güman ki, federal informasiya ehtiyatlarının formalaşdırılması və saxlanması da assosiasiyaya həvalə olunacaq və assosiasiyanın yaradılmasının mənası yoxdur. və paralel olaraq həm öz, həm də federal informasiya resurslarını qoruyur.

Bununla belə, yalnız Sənətin 2-ci bəndinin tətbiqi təcrübəsi. Qanunun 25-ci maddəsi, birliyin federal resursları formalaşdırıb idarə etməyəcəyini və eyni zamanda öz resurslarını idarə edib-etməyəcəyini göstərəcək. məlumat bazası icbari sığorta üzrə, o cümlədən sığortaedənlər arasında əvvəllər qeyd olunmuş qarşılıqlı əlaqə qaydasına, ödənişlər üçün vəsaitlərin yığılması və toplanması qaydasına, sığortaçılar tərəfindən xüsusi peşə fəaliyyəti qaydalarına riayət edilməsinə nəzarət edilməsinə dair informasiya resursları. Bu qaydalara əməl olunmasına nəzarət peşəkar birliyin xüsusi orqanı tərəfindən həyata keçiriləcək.

Bu fəaliyyət istiqamətlərindən yalnız birincisi icbari sığorta iştirakçılarının özlərinin problemlərinin həllinə yönəlib. Qalan üçü birlik tərəfindən ictimai funksiyaların, o cümlədən nəzarət funksiyalarının həyata keçirilməsini təmin edir. Başqa sözlə, icbari sığorta ilə məşğul olan sığortaçılar üçün artıq mövcud olan sığorta orqanı ilə yanaşı, sahibkarlıq fəaliyyəti ilə məşğul olmaq hüququ verən daha bir nəzarət orqanı da tətbiq edilir.

Birlik Qanuna və ona uyğun olaraq kompensasiya ödənişləri həyata keçirir təsis sənədləri. Bununla belə, Sənətə uyğun olaraq. Qanunun 19-cu maddəsinə əsasən, birliyə təqdim edilmiş tələblərə baxılması vasitəçilik müqaviləsi əsasında birliyin hesabına fəaliyyət göstərən sığortaçılar tərəfindən həyata keçirilə bilər. Müqavilənin vasitəçilik xarakterini müəyyən edən “birləşmə yolu ilə” işarəsidir.

Sığortaçı tərəfindən müqavilə əsasında könüllü olaraq qəbul edilən kompensasiya ödənişləri üzrə tələblərin həllində vasitəçilik funksiyalarına əlavə olaraq, sığortaçılar birliyin təsis sənədləri əsasında onun kompensasiya ödənişləri ilə bağlı öhdəliklərinə görə subsidiar məsuliyyət daşıyırlar, lakin bütün əmlakı ilə deyil, yalnız xüsusi yaradılmış ehtiyatlar çərçivəsində. Belə ki, təzminat ödənişləri baxımından zərərçəkmişlərin sərəncamında təkcə birliyin maliyyə vəsaitləri deyil, həm də onun üzvləri olan bütün sığortaçıların bu məqsədlə xüsusi formalaşdırılmış resursları var.

Sənətin 2-ci bəndinə əsasən. “Avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 19-cu maddəsinə əsasən, kompensasiya ödənişi tələbi Sənətin 1-ci bəndində nəzərdə tutulmuş qaydada birliyə təqdim olunur. Qanunun 13-cü maddəsinə uyğun olaraq, birliyin onu təmin etmək üçün 15 günü var (13-cü maddənin 2-ci bəndi). Sonra, Sənətin 2-ci bəndinə əsasən. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 200-cü maddəsi, Sənətin 3-cü bəndində nəzərdə tutulmuş məhdudiyyət müddətini başlayır. Qanunun 18.

İddiaları könüllü olaraq qarşılanmayan qurbanlar üçün ciddi problem olacaq tələblərinin məhkəmədə həyata keçirilməsi.

1. Kompensasiya tələbi ilə müraciət edərkən yurisdiksiya məsələsi qaçılmaz olaraq ortaya çıxacaq. Sənətin 2-ci bəndinə əsasən. “Avtomobil Məsuliyyətinin İcbari Sığortası haqqında” Qanunun 19-cu maddəsinə əsasən, assosiasiyaya qarşı iddia müqavilədir və işgəncə doğurmur;
2. Sənətin 2-ci bəndindən aşağıdakı kimi. Bu Qanunun 27-ci maddəsinə əsasən, birlik zərər çəkmiş şəxs qarşısında bütün əmlakı ilə deyil, yalnız birliyin qalan əmlakından ayrılmış müəyyən hissəsi ilə məsuliyyət daşıyır. Fərqli tələblərə cavab vermək üçün əmlakın iki fərqli hissəsi ayrılır. Bu o deməkdir ki, zərərçəkmiş məhkəmədə qalib gəlsə də, lakin dərnəkdən müvafiq vəsait olmadığına görə razılıq əldə etməsə də, birliyin iflas prosesinə başlaya bilməyəcək. O, assosiasiya üzvlərinə subsidiar məsuliyyət tətbiq etmək tələbini qoymalı olacaq.

Bununla belə, birliyin üzvləri qeyd olunan subsidiar məsuliyyəti bütün əmlakları ilə deyil, müvafiq ehtiyatlar çərçivəsində daşıyırlar, ona görə də onlarla eyni problem yaranır.

Beləliklə, birliyin kompensasiya ödənişlərinin həyata keçirilməsi ilə bağlı öhdəliklərinə görə məsuliyyət mexanizmi, prinsipcə, birliyə və onun üzvlərinə birliyin bir üzvündən digərinə "zərərçəkmişi bir dairədə sürməyə" imkan verir. Bu, fəaliyyətinin ilkin dövründə birliyin müvafiq resurslarının olmaması səbəbindən mümkün ola bilər. Güman edilir ki, sığortaçılar müvafiq ehtiyatlar toplayacaqlar və yığılmış vəsaitlərin bir hissəsini assosiasiyaya köçürəcəklər.

Kompensasiya ödənişlərinin mexanizmi tamamilə yeni hüquqi hadisədir. Bu ödənişlərlə bağlı münasibətlər müqavilə deyil, “sanki müqavilədir”. Hüquqi şəxslər(birlik və sığortaçılar) bütün əmlakı ilə ödəniş tələblərinə cavab vermirlər. Qeyri-kommersiya təşkilatı (birlik) bu ödənişlər üçün nəzərdə tutulmuş vəsaitlərə münasibətdə investisiya ilə məşğul olmalıdır, yəni. sırf kommersiya fəaliyyətidir.

Sığortaçıların peşə assosiasiyası peşəkar birlik və onun üzvləri üçün məcburi olan qaydalar müəyyən edir və məsələn, sığortaçıların peşəkar birliyi üzvlərinin hərəkətləri və sığorta portfelinin köçürülməsi zamanı sənədlərin icrası ilə bağlı tələbləri özündə əks etdirir. əlavə şərtlər sığortaçının müflisləşməsinin qarşısının alınması üçün tədbirlər tətbiq edilərkən və sığortaçının müflisləşməsi zamanı tətbiq edilən prosedurlar zamanı sığorta portfelinin təhvil verilməsinin xüsusiyyətləri, o cümlədən sığorta portfelinin verildiyi sığortaçının seçimi; sığorta portfelinin təhvil verildiyi sığortaçıya məbləğ və ödəniş, müvafiq mükafat .

Sığortaçılar birliyi qeyd olunanlardan (qarşılıqlı fəaliyyət, vahid qaydaların işlənib hazırlanması) əlavə olaraq, assosiasiya üzvlərinin müdafiəsi, zərərçəkmişlərə kompensasiyaların ödənilməsi (sığorta ödənişləri ilə qarışdırılmamalıdır) kimi funksiyaları yerinə yetirir.

Sığortaçı ilə sığortalı arasında münasibətlərdə, bir qayda olaraq, bir sığorta təşkilatı olur. Lakin bu təşkilat sığortalının və Rusiya Federasiyası Maliyyə Nazirliyinin Sığorta Nəzarəti Departamentinin razılığı ilə başqası ilə əvəz edilə bilər. Bundan əlavə, icbari sığorta müqaviləsi üzrə ödənişləri tələb edən zərərçəkmişlər artıq varsa, onların da razılığı tələb olunur ki, bu da yuxarıda qeyd olunan şəxslərdən yazılı şəkildə tələb olunur. Onlar öz qərarlarını sığortaçıya da yazılı şəkildə bildirirlər. Sığortaçının əvəzetmə üçün sığortalıdan razılıq istəməsi, müqavilənin bitməsinə qədər imtina üçün nəzərdə tutulmuş iki aylıq müddət başa çatsa belə, sonuncuya müqaviləni yeniləməkdən imtina etmək hüququ verir. Sığortaçının dəyişdirilməsinə razılıq sorğusunda sığortalılara və zərərçəkmişlərə sığortaçının dəyişdirilməsindən və müqavilənin yenilənməsindən imtina etmək hüquqlarının izahı olmalıdır.

Sığortaçının dəyişdirilməsi keçmiş sığortaçı ilə yeni sığortaçı arasında bağlanmış müqavilə əsasında həyata keçirilir.

Rusiya Federasiyası Maliyyə Nazirliyinin Sığorta Nəzarəti Departamenti sığortaçının dəyişdirilməsi sığortaçıların ödəmə qabiliyyətinin təminatlarına dair tələblərin pozulmasına səbəb olduğu hallarda sığortaçının dəyişdirilməsindən imtina etmək hüququna malikdir; yeni sığortaçının nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin sığortasını həyata keçirmək üçün lisenziyası olmadıqda və sığortaçının dəyişdirilməsi şərtləri və qaydası Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinin tələblərinə uyğun gəlmədikdə.