Korxonaning bosh rejasiga qo'yiladigan asosiy talablar. Bosh rejani tuzish. Normlar Korxonaning umumiy rejasi Bosh rejaga qo'yiladigan talablar
Asosiy qoidalar
O'rta qavatli uy-joy qurilishi maydonlarining shaharsozlik xususiyatlari (hajmi, binoning qavatlari soni, turar-joy uchastkasining o'lchami va boshqalar) shahar, qishloq va boshqa aholi punktlarini rejalashtirish va funktsional tuzilmasida hududning joylashishi bilan belgilanishi kerak. , ularning turlari Art tomonidan belgilanadi. Rossiya Federatsiyasi Shaharsozlik kodeksining 5-moddasi.
O'rta qavatli bino qurishning bosh rejasini tanlashda, tabiiy ko'rsatkichlarga ko'ra, hududlarni ajratib ko'rsatish kerak:
1. Qurilish uchun qulay;
2. SNiP 2.07.01, SNiP 2.01.15 ko'rsatmalariga muvofiq muhandislik himoyasi choralarini talab qilish;
3. Qurilish uchun yaroqsiz.
O'rta qavatli uy-joy qurilishi hududini joylashtirish va tashkil etishni rejalashtirishda quyidagilarga qo'yiladigan talablar:
1. Xavfsizlik muhit;
2. Hududni shovqin va transport magistrallarining chiqindi gazlaridan, elektr va elektromagnit nurlanishdan, erdan ajralib chiqadigan radondan himoya qilish.
Tabiatni muhofaza qilish va atrof-muhitni xo'jalik va boshqa faoliyat bilan bog'liq zararli ta'sirlardan yaxshilash bo'yicha kompleks chora-tadbirlar ekologik faoliyatni tartibga soluvchi normativ hujjatlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
Kam qavatli binolarning hududlari va binolarini izolyatsiyalash bahor-yoz davrida uzluksiz 3 soat yoki jami 3,5 soat davom etishini ta'minlashi kerak.
Kam qavatli turar-joy binolari hududlarini axlatga chiqarish, qoida tariqasida, maishiy chiqindilarni konteynerli maydonchalardan olib tashlash yo'li bilan amalga oshirilishi kerak, ulardan turar-joy binolari, bolalar muassasalari, yashil maydonlar chegaralarigacha bo'lgan masofa kamida 50 metr bo'lishi kerak. , lekin 100 m dan oshmasligi kerak.
Kam qavatli uy-joy qurilishi hududlarida alohida binolarni yong'inni o'chirishni ta'minlash uchun gidrantlar ta'minlanishi kerak.
Balandligi 4 qavatli turar-joy binolarining uzun tomonlari o'rtasida - kamida 20 m, yashash xonalari derazalari bo'lgan bir xil binolarning uzun tomonlari va uchlari o'rtasida - kamida 10 m.Ko'rsatilgan masofalar insolyatsiya va izolyatsiyaga bog'liq holda qisqartirilishi mumkin. yorug'lik standartlari, agar turar-joy binolari (xonalar va oshxonalar) derazadan derazagacha ko'rinmasa.
Birinchi qavatdagi kvartirali turar-joy binolari, qoida tariqasida, qizil chiziqlardan ajratilgan holda joylashtirilishi kerak. Turar-joy binolarini qizil chiziq bo'ylab birinchi qavatlari yoki biriktirilgan binolari bilan joylashtirishga ruxsat beriladi jamoat maqsadi, va mavjud rivojlanish rekonstruksiya qilish sharoitida turar-joy ko'chalarida - va birinchi qavatlarda kvartiralar bilan turar-joy binolari.
Ijtimoiy maqsadlar uchun turar-joy binolari uchun poldan qavatgacha bo'lgan qavatlar balandligi 2,8 m dan oshmasligi tavsiya etiladi, IA, IB, IG, ID, IIA iqlimiy tumanlari uchun - 3,0 m dan oshmasligi kerak.
Yo'l tarmog'i
Kam qavatli uy-joy qurilishi hududlarining ko'cha va yo'l tarmog'i aholi punktlarining bosh rejasida nazarda tutilgan ko'chalar va yo'llar tizimi bilan birgalikda shakllanishi kerak.
Kam qavatli turar-joylar uchun ko'cha va yo'l tarmog'ini loyihalash va tashkil etishda quyidagilarni hisobga olish kerak:
1. Aholi punkti tarkibida hududlarning joylashishi;
2. Hudud turi, jadvalga muvofiq. 1 tasnifi;
3. Turar-joy binosi (uylar) turi;
4. Hududlarning o'lchamlari va konfiguratsiyasi.
Kam qavatli turar-joy qurilishini rejalashtirish qarori transport vositalarining barcha binolar va inshootlarga o'tishini ta'minlashi kerak.
Turar-joy ko'chalari va kirish yo'llarida harakatlanish bo'laklari soni quyidagilardan iborat bo'lishi kerak:
Turar-joy ko'chalari uchun - kamida 2 polosali;
Avtomobil yo'llari uchun - 1 qator.
Yo'llarning kengligi 3,5 m sifatida qabul qilinishi kerak.
Avtomobil yo'llarida o'tish platformalari uzunligi kamida 15 m va kengligi kamida 7 m, shu jumladan qatnov qismining kengligi bilan ta'minlanishi kerak.
Sidinglar orasidagi masofa, shuningdek, sidinglar va kesishmalar orasidagi masofa 200 m dan oshmasligi kerak.
SNiP 2.07.01 talablariga muvofiq, o'lik yo'lakning maksimal uzunligi 150 m dan oshmasligi kerak.O'lik o'tish joylari kamida 12x12 m burilish joylari bilan ta'minlanadi.
Kam qavatli turar-joy binolari hududida, qoida tariqasida, avtomobillar va boshqa transport vositalarini saqlash va qo'yish uchun to'xtash joylari bilan 100% ta'minlash kerak.
Piyodalar va velosiped yo'llari avtomobil yo'llari sathidan 15 sm balandlikda ko'tarilishi kerak.
Avtoturargohlar xizmat qiladi turar-joy binolari jamoat joylarida joylashtirilgan turli rejalashtirish tuzilmasi Jadvalga muvofiq olinishi kerak. 10* SNiP 2.07.01.
avtoturargohlar
Ko'p xonadonli turar-joy binolari ostida avtoturargohlarni tashkil qilishda (bloklanganlar bundan mustasno) SNiP 21-02 ning 5.5 talablariga muvofiq turar-joy qavatlarini chiqindi gazlardan izolyatsiya qilish choralarini ko'rish kerak, shu jumladan:
Yashash xonalari derazalaridan tashqarida kirish (chiqish) ni tashkil qilish;
Kirishlar ustidagi tepaliklar qurilmasi;
Turar-joy qismini poldagi avtoturargohdan ajratish noturarjoy binolari, shu jumladan texnik qavat;
Perimetr atrofidagi visor qurilmasi texnik qavat turar-joy binosi ostida ochiq to'xtash joyini joylashtirishda kamida 1 m kengligida.
Binolarning kirish guruhi
Ko'p xonadonli turar-joy binolarining kirish guruhini (bloklanganlardan tashqari) loyihalash tavsiya etiladi, shu jumladan:
Tambur (qurilishning iqlim mintaqasiga qarab bitta yoki ikkita);
qabulxona maydoni;
Kirish joyidagi navbatchilik uchun binolar.
Dizayn topshirig'iga ko'ra, kirish guruhining bir qismi sifatida nogironlar aravachasi xonalari (bolalar va ochiq nogironlar aravachalarini saqlash uchun) taqdim etiladi.
Kirish guruhining tartibi SNiP 35-01da belgilangan talablarni hisobga olgan holda (kirish joylarida, kirish platformalarida, vestibyullar, liftlar parametrlari uchun) cheklangan harakatchan odamlar uchun uy-joydan foydalanish imkoniyatini ta'minlashi kerak. qabulxona maydoni va boshqalar).
Ko'p xonadonli turar-joy binolaridagi qabulxona binolari (bloklanganlardan tashqari) quyidagilar bo'lishi mumkin:
O'rnatilgan (yoki o'rnatilgan) va biriktirilgan;
Alohida jildga joylashtirilgan;
Qisman qurilmagan zamin qavatining bo'sh joyiga joylashtirilgan.
Turar-joy binosi nuqtai nazaridan qabulxonaning joylashuvi boshqacha bo'lishi mumkin. Vertikal kommunikatsiyalar tuguniga nisbatan vestibyulni joylashtirish variantlari zinapoya-lift tuguniga (LLU) ulashgan strukturaviy-rejalashtirish kamerasida yoki qarama-qarshi kamerada qo'llaniladi.
Kirish joyidagi navbatchi xonasi (yoki qo'riqlash xonasi) shunday joylashtirilishi kerakki, u vestibyuldan turar-joy binosi qabulxonasiga olib boradigan eshikning vizual ko'rinishini ta'minlaydi (vestibyul yo'q bo'lganda, zinapoyaga o'tish joylarining umumiy ko'rinishi). Ehtimol, turar-joy binosi va uning atrofidagi hududga kirishning tashqi ko'rinishi uchun video kuzatuv qurilmasi.
Kirish joyidagi navbatchining binolarida qo'shma dispetcherlik xizmati (ODS) binolari bilan telefon aloqasi, interkom orqali interkom aloqasi va dizayn topshirig'iga muvofiq, shuningdek, kvartiralar bilan ta'minlanishi kerak.
Birinchi qavatda lavabo bilan jihozlangan tozalash uskunalarini saqlash uchun oshxona bilan ta'minlash tavsiya etiladi. Kilerni navbatchi xonaga kirish joyida joylashtirish tavsiya etiladi, uni tashqi tomondan kirish moslamasi bilan podvalga yoki podvalga joylashtirishga ruxsat beriladi.
Ko'p xonadonli turar-joy binolarida (bloklanganlardan tashqari) abonent kabinetlarini liftlar bo'lmaganda - vestibyullarda, birinchi qavatning asosiy yoki oraliq maydonchasida va zinapoyalarga o'tish joylarida joylashtirish tavsiya etiladi.
Pochta shkaflarini joylashtirishda, ta'minlashda ularning o'lchamlarini hisobga olish kerak me'yoriy parametrlar parchalar.
Abonent kabinetlari to'g'ridan-to'g'ri devorlarga osilgan yoki poldan kamida 0,6 m balandlikda bo'shliqlarga o'rnatiladi. Qoidaga ko'ra, shkaflar kvartiralarning yashash joylariga ulashgan devorlarga osib qo'yilmasligi kerak. Abonent kabinetlarini o'rnatish joylari yoritilishi kerak.
Individual abonent kabinetlari bloklangan turar-joy binolari kvartiralarga yoki kvartira uchastkalariga kirish joylari yaqinida, birlashtirilgan abonent kabinetlarini esa - uchastkalarning chegarasida o'rnatish tavsiya etiladi.
Ko'p xonadonli turar-joy binolarining birinchi, podval yoki podvallarida uy aholisi uchun kvartira bo'lmagan kommunal oshxonalar tashkil etilishi mumkin, ularning soni loyiha topshirig'ida belgilanadi. Ularning oldidagi koridorlarning kengligi kamida 1,1 m bo'lishi kerak.
Mahalliy davlat yong'in nazorati bo'linmalari bilan kelishilgan holda, yong'inga qarshi yong'inga qarshi purkagich yoki boshqa yong'indan himoya qilish tizimlari bilan ta'minlash tavsiya etiladi.
Ko'chaning qizil chizig'i bo'ylab joylashgan to'sib qo'yilgan turar-joy binolarida kvartiralarning pol darajasini kamida 0,5 m balandlikda trotuarlar ustidagi (yoki piyodalar yo'li bo'lmaganda o'tish joyining markaziy chizig'i) qilish tavsiya etiladi. Muayyan qavat darajasini aniqlash qurilish maydonidagi qor qoplamining miqdoriga bog'liq.
Kvartiralar TIPOLOGIYASI
Kvartira- inson o'z vaqtining 40-100 foizini o'tkazadigan turar-joyning asosiy elementi, oilani joylashtirish uchun mo'ljallangan turar-joy binosining asosiy qurilish elementi (tirik hujayra).
Kvartira turar-joy, kommunal va ochiq maydonlardan iborat.
Kvartirada turar-joy aloqalari va kommunal xonalarni ta'minlash kerak: oshxonalar, old xonalar, hammom yoki dush, hojatxonalar, omborxonalar. Binolarni tartibga solishga ruxsat beriladi uy ishlari, sovuq kiler, tashqi kiyim va poyabzal uchun ventilyatsiya quritish shkafi. Ijtimoiy kvartiralarning bir qismi sifatida ruxsat etiladi va boshqa turdagi turar-joylar uchun ochiq (yozgi) binolarni tartibga solish tavsiya etiladi: balkonlar, lojikalar, teraslar, verandalar va boshqalar.
Yashash xonalari - odamlar yashashi uchun mo'ljallangan binolar, kvartiraning asosiy qismi. Yashash xonalari oilaviy tadbirlar (umumiy xona) va 1-2 kishilik shaxsiy (shaxsiy) yashash xonalari (yotoqxonalar) uchun ajratilgan. Uy-joy darajasi yuqori bo'lgan ko'p xonali kvartirada ovqat xonasi, yashash xonasi, ish va o'qish uchun ofis, ish xonasi, o'yin xonasi, dam olish xonasi va boshqalar qo'shimcha ravishda ta'minlanishi mumkin.
Kvartira shaxsning va butun oilaning ehtiyojlarini qondirishi kerak, shuning uchun talablarning ikkiligi - izolyatsiya va birlashtirish - har qanday kvartirani loyihalashning boshlang'ich nuqtasi. Kvartira shaxsning o'zini o'zi anglashi uchun joy bo'lib xizmat qilishi va shu bilan birga oilaviy aloqalarning uyg'un rivojlanishi uchun joy bo'lishi kerak.
Kvartiralar uchun rejalashtirish echimlariga misollar
Kvartiralarning tartibi birinchi navbatda xonalar soni va o'lchamlari bilan farqlanadi. umumiy maydoni, turar-joy va kommunal xizmatlardan iborat. Kvartira turi oilaning kattaligi va oila a'zosiga to'g'ri keladigan umumiy maydonning taxminiy normasi bilan belgilanadi. Shaharsozlikda 1, 2, 3-4 xonali kvartiralar eng ko'p qo'llaniladi.
Bir xonali kvartiralar bir yoki ikki kishilik oilalar uchun mo'ljallangan. Ularni joylashtirish mehmonxona tipidagi seksiya va koridor uylarida ta'minlanadi.
Guruch. 1 - Bir xonali kvartiralarni rejalashtirish echimlari misollari
Bir xonali kvartirada xona, oshxona, kirish zali, sanitariya punkti mavjud. Xona turli tadbirlar, dam olish, uxlash uchun joy bo'lib xizmat qiladi. Oshxona va estrodiol hammom old tomondan (koridordan) kirish bilan joylashgan (1-rasm).
Ikki xonali kvartiralar ikki yoki uch kishilik oilalar uchun mo'ljallangan. Ular izolyatsiya qilingan yoki qo'shni xonalar bilan tartibga ega bo'lishi mumkin. Sanitariya birligi odatda alohida bo'ladi. Katta xona yashash xonasi sifatida, kichikroq - yotoqxona sifatida ishlatiladi (2-rasm).
Guruch. 2 - Ikki xonali kvartiralarni rejalashtirish echimlari misollari
Uch xonali kvartiralar 3-4 kishilik oilalar uchun mo'ljallangan. Xonalar alohida bo'lishi mumkin yoki ulardan biri qo'shni bo'lishi mumkin. Sanitariya bloki - alohida. Xonalardan biri yashash xonasi sifatida, ikkinchisi (izolyatsiya qilingan) yotoqxona, uchinchisi bolalar bog'chasi sifatida ishlatiladi (3-rasm).
Uchun katta oilalar to'rt yoki olti kishidan to'rt xonali va besh xonali kvartiralar beradi (4-rasm). Bunday xonadonlardagi xonalarni seksiyali uylarning yuqori ikki qavatida ikki darajada tashkil qilish mumkin. Umumiy xona old tomonga ulashgan va oshxona bilan qulay aloqada joylashgan. Bunday aloqa toymasin bo'linma yoki xona va oshxona o'rtasidagi bo'linma bo'lgan shkafdagi maxsus uzatish oynasi orqali amalga oshiriladi. Ko'p xonali kvartiralar binoning ikki qarama-qarshi tomoniga yo'naltirilgan (ventilyatsiyasi bo'lgan kvartiralar).
Guruch. 3 - Uch xonali kvartiralarni rejalashtirish echimlari misollari
4-rasm - To'rt xonali va besh xonali kvartiralarni rejalashtirish echimlari misollari
Yaqinda kvartiralar turli oilalarning talablariga javob beradigan moslashuvchan sxemalar bilan ishlab chiqilgan.
Binolarning moslashuvchan tartibi bilan kvartiralar yig'iladigan qismlar bilan ajratilgan. Bunday kvartiralarda statsionar joy oshxonalar va sanitariya-texnik vositalar bilan band.
Ikki darajadagi kvartiralarni loyihalashda ichki zinapoyalarni joylashtirish uchun ularning maydoni 6 m ga oshiriladi.
Oltoy o'lkasi ta'lim va yoshlar siyosati bosh boshqarmasi
KGBOU SPO "Oltoy qurilish kolleji"
FORMA TALABLARI
MASTER REJA CHIZMALARI
Ko'rsatmalar
dasht ko'li
2013
Muallif:
Sharhlovchi:
"Oltoy qurilish kolleji" KGBOU SPO o'qituvchisi
Ko'rsatmalar SPDS (qurilish uchun loyiha hujjatlari tizimi) standartlari asosida o'rganilayotganda qurilish chizmalarini loyihalash uchun yagona talablarga rioya qilish uchun tuzilgan: OP.01 intizomi.“Muhandislik grafikasi”, fanlararo kurs MDK.01.01. "Bino va inshootlarni loyihalash","Bino va inshootlarni qurish va ulardan foydalanish" mutaxassisligi bo'yicha kurs va diplom loyihalash bo'yicha; dam olish joylarini loyihalashda MDK 03.02. "Transport vositalari" ixtisosligi bo'yicha "Qurilish va foydalanish avtomobil yo'llari va aerodromlar.
O'quv fanini o'rganishda "Bino va inshootlarni qurish va ulardan foydalanish" mutaxassisligi bo'yicha OP.01."Muhandislik grafikasi" ish dasturida fanlararo kursni o'rganishda bosh rejalar chizmalarini loyihalashni o'rgatishda ko'zda tutilgan "Bosh rejalar va qurilish bosh rejalari chizmalari" mavzusi ko'zda tutilgan.MDK.01.01. PM 01 professional modulining "Bino va inshootlarni loyihalash"."Bino va inshootlarni loyihalashda ishtirok etish".Fanlararo kursni o'rganayotganda MDK.01.01. "Bino va inshootlarni loyihalash" bosh reja chizmasi arxitektura va qurilish chizmalari to'plamiga kiritilgan (AC darajasi).
Bosh rejani chizish uchastkaning konturlarini chizish va unga loyihalashtirilgan va mavjud bino va inshootlarni joylashtirishdan boshlanadi. Bosh rejalarning chizmalari 1:500 yoki 1:1000 masshtablarida bajariladi. 1:2000, 1:800 yoki 1:400 masshtabdagi rejalarni bajarishga ruxsat beriladi. Rasm masshtabi qavs ichida 10 mm shriftda yozilgan chizma nomidan keyin ko'rsatiladi.
Ishchi chizmalarning rejalari varaqning uzun tomoni bo'ylab hududning shartli chegarasining uzun tomoniga ega, hududning shimoliy qismi esa tepada bo'lishi kerak. Chapga yoki o'ngga 90 ° ichida shimoliy yo'nalish og'ishiga ruxsat beriladi. Meridian yo'nalishi chizmaning yuqori chap burchagida uchida "C" harfi bilan o'q bilan ko'rsatilgan. Xuddi shu o'qda "shamol guli" tasvirlangan.
Saytning relyefi mutlaq raqamli belgilar bilan kontur chiziqlari bilan ko'rsatilgan. Mavjud binolar, yo'llar va asfaltlangan maydonlar orqali konturlar chizilmaydi. Hududni obodonlashtirish rejasini relyefning kontur chiziqlarini chizmasdan amalga oshirishga ruxsat beriladi.
Shahar turar-joy binolari uchastkasining bosh rejasida bolalar uchun dam olish va o'yin maydonchalari, sport va kommunal ob'ektlar, yo'llar va binoga kirish joylari, to'xtash joylari ko'rsatilishi kerak. Manor tipidagi uylarning bosh rejalarida ko'rsatish kerak yordamchi binolar, kommunal hovli, sabzavot bog'i va bog'i, uyga kirish va iqtisodiy zona, qo'shni ko'cha.
Hududni obodonlashtirish rejasi muvofiqlashtirish o'qlari, koordinatalar va o'lchovli havolalar, binolar va inshootlarning mutlaq belgilarini ko'rsatadigan tartib rejasi bilan birlashtirilgan.
Bosh reja rejasida qo'llang va ko'rsating:
a) trotuarlar, yo'llar va ularning kengligi;
b) turli maqsadlar uchun saytlar va ularning o'lchamlari;
c) dam olish maskanlarining kichik me'moriy shakllari va ko'chma mahsulotlari;
d) daraxtlar, butalar, gulzorlar, maysazorlar.
Bosh reja chizmalarida tasvirlar GOST 2.303 - 68 ESKD bo'yicha chiziqlar bilan qilingan:
Qattiq qalin asosiylari - loyihalashtirilgan binolar va inshootlarning konturlari, "qizil" chiziq, 0,50 va 1,00 m ga ko'payadigan belgilar bilan dizayn gorizontallari;
Qattiq nozik - bosh rejaning barcha boshqa elementlari.
Loyihalashtirilgan binolar, inshootlar, muhandislik tarmoqlari, obodonlashtirish va ko'kalamzorlashtirish elementlari (bundan buyon matnda bosh rejalar elementlari deb yuritiladi) GOST 21.204 - 93 SPDS tomonidan o'rnatilgan an'anaviy grafik belgilar va soddalashtirilgan tasvirlar yordamida chizmalarda tasvirlangan.
Belgilar va tasvirlar millimetrda 1 va 2-jadvallarda keltirilgan tavsiya etilgan o'lchamlarni hisobga olgan holda chizilgan miqyosda bajariladi. Ushbu standartga kiritilmagan qo'llaniladigan belgilar va tasvirlar chizmalarda tushuntirilishi kerak.
Demontaj qilinadigan yoki buziladigan bosh rejalarning elementlari 1-rasmga muvofiq tasvirlangan.
1-rasm
Rekonstruksiya qilinadigan binolar va inshootlar 2-rasmga muvofiq tasvirlangan. Chiziqlar orasidagi masofalar lyukka 2-3 mm.
2-rasm
Loyihalashtirilgan binolar va inshootlarning konturlari rejaga arxitektura-qurilish ishchi chizmalariga (AS belgisi) muvofiq, devorlarning ichki qirralari bilan tekislangan binolar va inshootlarning muvofiqlashtirish o'qlarini olib, qo'llaniladi (3-rasm).
font-size:14.0pt">L - bino konturining ichki chetidan, konstruktsiyani muvofiqlashtirish o'qigacha bo'lgan masofa.
3-rasm
Loyihalashtirilgan bino va inshootlarning asosiy shartli grafik belgilari va tasvirlari 1-jadvalga muvofiq bajariladi.Koʻp qavatli turar-joy binolarining 1:500 va 1:1000 masshtabdagi chizmalardagi shartli grafik tasvirlari ularni qismlarga boʻlish yoʻli bilan bajariladi. va kirish joylarini ko'rsatadi.
1c, 2, 6-bandlarda keltirilgan binolar va inshootlarning soddalashtirilgan tasvirlarini bajarishda jadvallar 1, dizayn holatida tayanchlarning mavjudligi "+" belgisi bilan ko'rsatilgan. Bunday holda, tayanchlar, eshiklar va eshiklar soni haqiqiy ma'lumotlarga mos kelishi kerak.
1-jadval
Ism | Belgilash va tasvir |
1-bino (qurilish) | |
a) tuproq | |
b) yer osti | |
v) binoning osilgan qismi |
|
3 O'tish, binoning (inshootning) birinchi qavati darajasidagi o'tish joyi |
|
4 O'tish (galereya) |
|
5 Minora, ustun | |
6 kranli yo'l o'tkazgich | |
7 Bino (qurilish)dagi baland platforma (pandus) | |
8 platforma (rampa va zinapoyalar bilan) | |
9 Tayanch devori | |
10 Qarshi ziyofat, tayanch |
|
11 Sohilni himoya qilish, jarlarni himoya qilish Eslatma- Ellips o'rniga mustahkamlovchi materialning nomini qo'ying | |
a) qirg'oq |
|
b) tanaffus | |
Eslatmalar 1 Nishabning sezilarli uzunlikdagi lyuklari bo'limlarda ko'rsatilgan. 2 Ellips o'rniga mustahkamlovchi materialning nomini va qiyalikning tikligini yozing. | |
13 Hududni darvoza bilan to'sish | |
14 platforma, yo'lak, piyodalar yo'lagi: | |
a) ochilgan |
|
b) toshli tosh bilan | |
c) kafel bilan qoplangan |
|
d) asbob-uskunalar bilan |
|
Eslatmalar 1 Boshqa qoplama materiallaridan foydalanganda, 14a grafik tasviridan foydalaning, uni materialning to'liq yoki qisqartirilgan nomi bilan to'ldiring, bu esa etakchi chiziqning tokchasida ko'rsatilgan. 2 14d ramziy tasvirida, masalan, bir nurli ko'prik qirrasi asfaltlanmagan joyda ko'rsatilgan. |
Peyzaj elementlarining shartli grafik belgilariga muvofiq amalga oshiriladi jadval 2.
jadval 2
Ism | Belgilanish |
|
|
2 Buta: | |
a) normal |
|
b) jingalak (uzum) |
|
c) to'siqda (qirqilgan) |
|
4 gul bog'i |
|
|
Kichik me'moriy shakllar (arborlar, ayvonlar, favvoralar, haykallar va boshqalar) va boshqa tuzilmalar, mahsulotlar, qurilmalar (masalan, skameykalar, urnalar va boshqalar) chizma masshtabida yoki an'anaviy grafik belgilar bilan soddalashtirilgan tarzda bajariladi. varaqda ularni ko'rsatib.
Yaxshilash elementlari binolar, inshootlar, "qizil" chiziqlar devorlarining tashqi chetlariga bog'langan. Oddiy daraxtlar va butalarni ekish uchun qatorning o'lchovli bog'lanishi beriladi.
Yaxshilash elementlariga pozitsion belgilar beriladi. Kichik me'moriy shakllar va ko'chma mahsulotlarning pozitsiyalari diametrli 6 mm bo'lgan doiralarda etakchi chiziqda ko'rsatilgan. Peyzaj elementlarining belgilanishi 8-12 mm diametrli doiralardagi yetakchi chiziqda kasr shaklida ko'rsatilgan: hisoblagichda - turning yoki ekish turining pozitsion belgisi, maxrajda - ularning soni yoki maydon (gul to'shaklari uchun).
Bosh rejada quyidagilar mavjud:
b) 9-shakldagi obodonlashtirish elementlarining ro'yxati, ularning namunasi B ilovasida keltirilgan;
v) 10-shakldagi trotuarlar, yo'laklar va platformalar ro'yxati, ularning namunasi B ilovada keltirilgan;
d) trotuarlar, yo'laklar va platformalarning uchastkalari, uchastkalari va tugunlari. Yo'laklar, yo'laklar va platformalar uchastkalarini loyihalash misoli D ilovasida keltirilgan;
f) tegishli matnli ko'rsatmalar, masalan, daraxt va butalarni ekish shartlari, gulzor va maysazorlarni tartibga solish va boshqalar.
8-shakl - kichik bayonot
font-size:14.0pt">9-shakl - Peyzaj elementlari ro'yxati
font-size:14.0pt">Ish turlari bo'yicha amalga oshirilgan obodonlashtirish rejasini loyihalash misollari keltirilgan: D ilovasida - "Yashillashtirish rejasi"; E ilovasida - "Kichik me'moriy shakllarni joylashtirish rejasi va portativ. mahsulotlar”; G ilovasida – “Avtomobil yo‘llari, trotuarlar, yo‘laklar, platformalarni rejalashtirish.
Shakl 10 - Yo'laklar, yo'laklar va platformalar ro'yxati
font-size:14.0pt">Bosh reja chizmasiga quyidagi o'lchamlar qo'llaniladi:
¾ loyihalashtirilayotgan binoning o'lchamlari va uni uchastkaning chegaralari va qo'shni binolar bilan bog'lash;
¾ saytlarning o'lchami, yo'lakning kengligi, avtomobil yo'li, yashil maydonlar va boshqalar;
¾ umumiy maydon o'lchamlari.
Barcha o'lchamlar, masalan, yuzdan birlik bilan metrlarda berilgan 10,20 .
Bosh rejada tasvirlangan bino va inshootlar raqamlangan. Raqam pastki o'ng burchakda joylashgan bo'lib, 5 mm shrift bilan yoziladi.
Chizma ostida yoki uning o'ng tomonida (asosiy yozuvning tepasida) 3-shakldagi binolar va inshootlarning tushuntirishi joylashtirilgan.
3-shakl - binolar va inshootlarni tushuntirish
font-size:14.0pt"> Bino va inshootlarni tushuntirish ustunlarida:
"Rejadagi raqam" ustunida - binoning, inshootning raqami;
"Nomi" ustunida - binoning, inshootning nomi;
"Tor kvadrat koordinatalari" ustunida - binoning geodezik to'r kvadratining pastki chap burchagining koordinatalari, uning ichida bino va inshoot tasvirida uning raqami belgilanadi.
3-jadvaldagi binolar va inshootlarning tushuntirishlarini to'ldirishga misol.
3-jadval
Raqam reja | Ism | To'r kvadrat koordinatalari |
Yordamchi korpus | 5A; 1B |
|
Sanoat binosi | 2A; 3B |
|
suv idishi | 16A; 7B |
|
Oshxona | 12A; 4B |
Izoh (3-shakl) ostida "Bosh rejaning texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari" jadvali joylashtirilgan. 4-jadvalni loyihalash va to'ldirishga misol.
4-jadval - Bosh rejaning texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari
pozitsiya: mutlaq; z-indeks: 1; chap: 0px; chekka-chap: -8px; chekka-yuqori: 133px; kengligi: 47px; balandlik: 31px">font-size:14.0pt">Chizmalar ustidagi sarlavha 10 mm shriftda (katta harflar, kichik harflar - 7 mm), jadvallar tepasida esa 7 mm shriftda (katta harflar, kichik harflar - 5 mm) yoziladi.
ILOVA A
KICHIK BAOYATINI TO‘LDIRISH NASABI
ARXITEKTURA SHAKLLARI VA PORTATIV MAHSULOTLAR
Belgilanish | Ism | Eslatma |
||
Bom "Timsoh", 1-tur | ||||
Orqasiz skameyka, 2-tur | Portativ |
|||
Chiqindi qutisi, 3-tur | Portativ |
|||
ILOVA B
MANZARLI QUVVATLASH ELMENTLARINI TO'LDIRISH NASABI
|
Pos. |
Zot yoki turning nomi plantatsiyalar |
Yoshi, yillar |
Miqdor |
Eslatma |
Sibir lichinkasi | 0,8 x 0,8 x 0,6 m bo'lak bilan |
|||
Qattiq qayin | Ko'chat |
|||
oddiy do'lana | Ko'chat |
|||
Kotoneaster ajoyib | Ko'chat |
|||
gul bog'i | Ko'p yillik o'simliklardan, m2 |
|||
Maysazor | 1240 | |||
ILOVA B
YO'LQALAR, YO'LLAR VA MUDUDLARNING BAYONASINI LOYIHALASH NAMALI
Pos. | Ism | Turi | Qoplash maydoni, m2 | Eslatma |
Yo'lak | ||||
Bordyur bilan piyodalar yo'lagi | ||||
tosh BR.100.20.8, l= 634,0 m | ||||
Hudud | ||||
bog 'yo'li | ||||
ILOVA D
YO'LLAR BO'LIMLARINING LOYIHALASHTIRISH NAMALI,
TREKLAR VA HAYOTLAR
Yo'l qoplamasi (1-tur)
Yo'l qoplamasi (2-toifa)
Yo'l, o'yin maydonchasi (turi...)
font-size:14.0pt"> ILOVA E
LEYHAZLASH REJASI NAMUNI
font-size:14.0pt"> ILOVA E
KICHIKLAR UCHUN JOYLASHTIRISH REJASINI LOYIHALASH NASABI
ARXITEKTURA SHAKLLARI VA PORTATIV MAHSULOTLAR
font-size:14.0pt">ILOVA G
HAYDATLAR REJASINI CHIZISH NASABI, YONA,
TREKLAR, HUDONLAR
font-size:14.0pt">FOYDALANILGAN MANBA VA ADABIYOTLAR RO'YXATI:
1. GOST 2.303 - 68 ESKD. chiziqlar
2. GOST 21.204 - 93 SPDS. Bosh rejalar va transport inshootlari elementlarining shartli grafik belgilari va tasvirlari
3. GOST 21.508 - 93. SPDS. Korxonalar, tuzilmalar va fuqarolik uy-joy ob'ektlarining bosh rejalari uchun ishchi hujjatlarni amalga oshirish qoidalari
Loyihada bosh rejaga alohida muhim o'rin beriladi, chunki u yangi yoki rekonstruksiya qilingan korxonalar hududini tashkil etish masalalarini hal qiladi. Sanoat korxonasining bosh rejasini ishlab chiqish jarayonida ishlab chiqarish va texnologik aloqalar to'liq ochib beriladi, ular sanoat binolari va inshootlari joylashgan joyda u yoki bu nisbiy pozitsiyani belgilaydi.
Funktsional foydalanish uchun korxona sayti to'rtta asosiy zonaga bo'lingan: zavodgacha, ishlab chiqarish, yordamchi va ombor. Har bir zonada sanoat binolari ixcham, ular orasidagi minimal ruxsat etilgan sanitariya va yong'inga qarshi tanaffuslar bilan, eng qisqa uzunlikdagi yo'llar va muhandislik tarmoqlari bilan joylashtirilishi kerak. Shunday qilib, deraza teshiklari orqali yoritilgan binolar orasidagi sanitariya bo'shlig'i kamida qarama-qarshi binolarning eng katta balandligi bo'lishi kerak (er sathidan karnisgacha).
Sanoat binolari va inshootlari orasidagi yong'in bo'shliqlari SNiP 2. 01. 02 ga muvofiq qarama-qarshi binolarning yong'inga chidamliligi darajasiga qarab o'rnatiladi. Eng kichik bo'shliq 9 m.
Hududni rayonlashtirish ishlab chiqarish jarayonini tashkil etish, shuningdek, sanitariya-gigiyena va yong'in xavfsizligi talablari nuqtai nazaridan sanoat korxonasini joylashtirishning eng oqilona echimiga erishishga imkon beradi.
Hududlarga ajratish shartlariga rioya qilish uchun quyidagi talablarga rioya qilish kerak:
- yong'in xavfi yuqori bo'lgan ishlab chiqarish ob'ektlari zavod hududining past tomonida joylashgan bo'lishi kerak;
- · mashinasozlik zavodlarining mexanik tsexlarini xarid qilish bilan guruhlash (quyuv, zarb);
- saqlash joylari, shuningdek, tayyorlov ustaxonalari temir yo'llarning kirishi uchun qulay joylarda joylashgan bo'lishi kerak;
- Yordamchi ustaxonalarni asosiy ustaxonalar bilan birlashtirish tavsiya etiladi;
- · elektr stantsiyalari (IES, yoqilg'i bazalari, kompressor stansiyalari va boshqalar) bir guruh tayyorlov sexlari bilan birgalikda temir yo'llarning kirish qismiga yaqin joyda joylashtirilishi kerak;
- · xizmat ko'rsatish binolari guruhi (oshxona, poliklinika, ma'muriy binolar va boshqalar) korxonaning asosiy kirish qismida, zavodgacha bo'lgan hududda joylashgan bo'lishi kerak.
Korxona hududini rejalashtirish va rivojlantirish usullari juda xilma-xil bo'lib, texnologik jarayonning talablariga, asosiy binolarning qavatlari soniga va ularning hajmiga bog'liq. Eng keng tarqalgani panel binosi bo'lib, unda sanoat binolari butun korxona bo'ylab ko'chalar va yo'llarning to'rtburchaklar panjarasi bo'ylab joylashgan. Panel ichidagi binolarning joylashishi aniq va tartibli bo'lishi kerak, panellarning kengligi bir xil va 6 metrga ko'p bo'lishi maqsadga muvofiqdir.
Har bir bino uchun qulay kirish (kamida ikkita) va obodonlashtirish binolariga o'tish joylari bo'lishi kerak. Ikki tomonlama harakatlanish uchun yo'llarning kengligi kamida 6 m, bir tomonlama - 3,5 m. Yo'llarning egrilik radiusi - 10 m. Piyodalar yo'laklarining kengligi 0,75 m ga ko'paytirilishi kerak, lekin kamida 2,25 bo'lishi kerak. m Eng ko'p ishlaydigan binolar uchun yondashuvlar uchun yo'llardan foydalanish mumkin.
Har bir korxonaning bosh rejasida yong'inga qarshi suv omborlari (yoki gidrantlarni o'rnatish joyi), qisqa muddatli dam olish joylari va fuqaro muhofazasi ob'ektlari ko'rsatilishi kerak.
Zavodgacha bo'lgan hududga kirishlar shahar magistrallaridan amalga oshiriladi, bu erda ishchilar va xizmatchilar uchun korxonalarga qulay yondashuvlardan tashqari, shaxsiy transport vositalari (15 - 25 ta mashinalar uchun) va ushbu korxonaning avtomobillari (3 ta uchun) uchun to'xtash joylari ta'minlanishi kerak. - 4 ta xizmat avtomobili).
Jadval Sanoat binolarining kosmik rejalashtirish parametrlarining qiymati
|
Qurilish parametrlari |
Qoplama turi (bir-biriga yopishgan) |
oraliqlar, m |
Balandligi, m |
Ustunlar oralig'i, m |
Bino uzunligi, m |
Kranning ko'tarish quvvati, t |
||||
|
1-Sxema - bir qavatli, bir oraliqli, ko'prikli kran bilan |
||||||||||
|
2-Sxema - bir qavatli, bir oraliqli, ikkita ko'prikli kranli |
||||||||||
|
6 va 12 m uzunlikdagi temir-beton qovurg'ali plitalar |
||||||||||
|
6 m uzunlikdagi truss profilli panellar |
||||||||||
|
3 m uzunlikdagi gofrokarton plitalari to'sinlar bilan |
||||||||||
|
3-Sxema - bir qavatli, ikki oraliqli, ko'prikli kranlar bilan |
||||||||||
|
6 va 12 m uzunlikdagi temir-beton qovurg'ali plitalar |
||||||||||
|
3 m uzunlikdagi gofrokarton plitalari to'sinlar bilan |
||||||||||
|
4-Sxema - bir qavatli, ikki oraliqli, ko'prikli kranlar bilan |
||||||||||
|
6 va 12 m uzunlikdagi temir-beton qovurg'ali plitalar |
||||||||||
|
6 va 12 m uzunlikdagi profilli panellar trusslar bilan |
||||||||||
|
3 m uzunlikdagi gofrokarton plitalari to'sinlar bilan |
||||||||||
|
Plitalar-qobiq turi KZhS 18 va 24 m uzunlikdagi |
||||||||||
|
2T turi 18 va 24 m uzunlikdagi uzun plitalar |
||||||||||
|
Ustunlarning o'rta qatori bo'ylab truss trusslari va 6 m uzunlikdagi temir-beton taxta plitalari bilan |
||||||||||
|
Sxema 5 - ko'p qavatli, ikki oraliqli, nurli shiftli |
||||||||||
|
Temir-beton plitalar, ko'ndalang tokchalar ustida joylashgan dumaloq bo'shliqlar bilan |
||||||||||
|
Temir-beton plitalar, to'siqlarning tepasida qo'llab-quvvatlanadigan dumaloq bo'shliqlar bilan |
||||||||||
|
6-Sxema - ko'p qavatli, uch oraliqli, kranli va yuqori qavatda kengaygan |
||||||||||
|
Qoplash: temir-beton qovurg'ali plitalar - 6 m. |
||||||||||
|
Qoplash: temir-beton qovurg'ali plitalar - 6 m Shift: tirgaklarning tepasida qo'llab-quvvatlanadigan dumaloq bo'shliqli plitalar |
||||||||||
|
7-Sxema - ko'p qavatli, xo'jaliklararo qavatli |
||||||||||
|
Temir-beton plitalar, dumaloq bo'shliqlar pastki chord bo'ylab ko'ndalang troyniklarga va yuqori truss chordasi bo'ylab qovurg'ali plitalarga asoslangan. |
Ishlab chiqarish ob'ektida yong'in xavfini baholash
1. Ishlab chiqarish ob'ektida yong'inga xavfli vaziyatlarning paydo bo'lish chastotasini aniqlash uchun quyidagi ma'lumotlardan foydalaniladi:
ishlab chiqarish ob'ektida ishlatiladigan asbob-uskunalarning nosozliklari;
ishlatiladigan uskunaning ishonchlilik parametrlari;
ishlab chiqarish ob'ekti xodimlarining noto'g'ri harakatlari;
ishlab chiqarish ob'ekti joylashgan hududdagi gidrometeorologik vaziyat;
ishlab chiqarish ob'ekti joylashgan hududdagi hududning geografik xususiyatlari.
2. Yong'inning (portlashning) xavfli omillari konlarini uning rivojlanishining turli stsenariylari uchun qurish ishlab chiqarish ob'ektiga tutash hududda yong'inning xavfli omillari dinamikasini modellashtirish bo'yicha ma'lumotlarni taqqoslash asosida amalga oshiriladi. , va inson hayoti va sog'lig'i uchun muhim bo'lgan tahlil qilingan yong'in (portlash) ning xavfli omillari qiymatlari to'g'risidagi ma'lumotlar).
3. Yong'in xavfli vaziyatlarning rivojlanishining turli stsenariylari uchun xavfli yong'in omillarining odamlarga ta'siri oqibatlarini baholash xavfli yong'in omillari ta'siriga uchragan zonaga tushib qolgan odamlarning sonini aniqlashni o'z ichiga oladi.
Xavfli yong'in omillarining odamlarga ta'siri oqibatlarini baholash uchun yong'in xavfli vaziyatlarning rivojlanishining deterministik va ehtimolli modellari va ularning xavfli omillarining odamlarga ta'siri qo'llaniladi.
4. Yong'in xavfini baholash metodologiyasi va tartibi yong'in xavfsizligi sohasidagi muammolarni hal qilish uchun maxsus vakolatli federal ijroiya organi tomonidan belgilanadi.
Ishlab chiqarish ob'ektlarining bosh rejalariga qo'yiladigan talablar
Hududni rayonlashtirish ishlab chiqarish ob'ektlari
Ishlab chiqarish ob'ektlarini loyihalashda texnologik aloqalarni va yong'in xavfsizligi talablariga majburiy rioya qilishni hisobga olgan holda, joylashtiriladigan bino va inshootlarning funktsional asoslariga ko'ra ularning hududini rayonlashtirishni ta'minlash kerak. Belgilangan rayonlashtirish loyiha hujjatlarining mustaqil bo'limi bo'lgan ishlab chiqarish ob'ektlarining bosh rejalarida aks ettirilishi kerak.
Funktsional asosda ishlab chiqarish ob'ektining hududi zonalarga bo'linishi kerak:
fabrikadan oldingi (korxonaning devor yoki shartli chegarasidan tashqarida);
ishlab chiqarish;
yordamchi;
ombor.
Ishlab chiqarish ob'ektlarining hududini rayonlashtirish uchun yong'in xavfsizligining boshqa talablari ushbu texnik reglament va (yoki) bilan belgilanadi. normativ hujjatlar shaharlar, shaharchalar va qishloq aholi punktlarini rejalashtirish va rivojlantirish bo'yicha yong'in xavfsizligi to'g'risida.
Sanoat hududida yong'in stantsiyalarini joylashtirish
ob'ektlar
Ishlab chiqarish ob'ekti hududida yong'in bo'linmalarini yaratishda yong'inga qarshi vositalar va ushbu bo'limlarning xodimlarini joylashtirish uchun o't o'chirish stantsiyalari umumiy foydalanishdagi yo'llarga tutashgan er uchastkalarida joylashtirilishi kerak.
Yong'in o'chirish bo'linmalarining ishlab chiqarish ob'ekti hududida joylashgan joyi qo'riqlanadigan ob'ektlarning yong'in xavfi va yong'inni o'chirish uchun yong'in bo'limining chiqish maqsadiga qarab hisob-kitob yo'li bilan aniqlanishi yoki yong'in radiusi sharti asosida belgilanishi kerak. yong'in bo'linmalarining chiqish masofasi 2 km dan oshmasligi kerak.
Yong'in punktlaridan chiqish joylari shunday joylashtirilishi kerakki, chiquvchi o't o'chirish mashinalari asosiy transport oqimlarini kesib o'tmaydi.
O't o'chirish mashinalarining soni va yong'in bo'linmalari xodimlarining soni korxona ma'muriyati tomonidan mustaqil ravishda belgilanadi.
Hududdagi yo'llar, kirish va o'tish joylariga qo'yiladigan talablar
ishlab chiqarish ob'ekti
Maydoni 5 gektardan ortiq bo'lgan ishlab chiqarish ob'ektlarida kamida ikkita kirish joyi bo'lishi kerak, I va II toifadagi neft va neft mahsulotlari omborlari bundan mustasno, ular uchastkaning kattaligidan qat'i nazar, avtomobil yo'llariga kamida ikkita chiqish joyiga ega bo'lishi kerak. umumiy tarmoq yoki ombor yoki korxonaning kirish yo'llariga.
Agar ishlab chiqarish ob'ekti uchastkasining yon tomonining o'lchami 1000 m dan ortiq bo'lsa va uning ko'cha yoki avtomobil yo'li bo'ylab ushbu tomonda joylashgan bo'lsa, uchastkaga kamida ikkita kirish ta'minlanishi kerak. Kirishlar orasidagi masofa 1500 m dan oshmasligi kerak.
Maydoni 5 gektardan ortiq bo'lgan ishlab chiqarish ob'ektlari (ochiq transformator punktlari, omborlar va boshqalar) maydonlaridagi o'ralgan maydonlar kamida ikkita kirish joyiga ega bo'lishi kerak.
O't o'chirish mashinalari bino va inshootlarning butun uzunligi bo'ylab, bir tomondan, kengligi 18 m gacha bo'lgan bino yoki inshootga va har ikki tomondan, kengligi 18 m dan ortiq bo'lgan binolar va inshootlarga kirish mumkin bo'lishi kerak. yarim yopiq hovlilar.
Qurilish maydoni 10 gektardan ortiq yoki kengligi 100 m dan ortiq bo'lgan binolar uchun o't o'chirish mashinalarining kirishi har tomondan ta'minlanishi kerak.
Ishlab chiqarish sharoitlari yo'llarni qurishni talab qilmaydigan hollarda, o't o'chirish mashinalarining 3,5 m kengligida mustahkamlangan rejalashtirilgan sirt bo'ylab turli xil mahalliy materiallar bilan loy va qumli (changli) tuproqlar bilan o'tish joylarida kirishini ta'minlashga ruxsat beriladi. er usti suvlarining tabiiy drenajini ta'minlaydigan qiyaliklarni yaratish.
Yo'lning qatnov qismining chetidan yoki o't o'chirish mashinalarining balandligi 12 m gacha bo'lgan binolarning devorlariga o'tishini ta'minlaydigan rejalashtirilgan sirtdan masofa 25 m dan oshmasligi kerak, bino balandligi 12 dan 28 m dan oshmasligi kerak. 8 m, bino balandligi esa 28 m dan ortiq bo'lsa - 10 m dan oshmaydi.
Yong'inga qarshi suv ta'minoti manbalari bo'lgan suv omborlariga, shuningdek, sovutish minoralari, purkagichlar va suvi yong'inni o'chirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan boshqa inshootlarga kirish joylarini o't o'chirish mashinalarini aylantirish uchun platformalar bilan ta'minlash kerak. ularning o'rnatilishi va kamida 12x12 m o'lchamdagi suv olish.
Yong'in gidrantlari avtomobil yo'llari bo'ylab qatnov qismining chetidan 2,5 m dan ortiq bo'lmagan masofada, lekin binoning devorlaridan 5 m dan yaqin bo'lmagan masofada joylashtirilishi kerak.
Materiallari va konstruktsiyalari, shuningdek texnologik jarayonlar yong'in ehtimolini istisno qiladigan binolar va inshootlar uchun yong'inga qarshi mashinalar uchun kirish joylari ta'minlanmasligi kerak.
O'tish joylari yoki o'tish joylari o't o'chirish mashinalari uchun har doim bo'sh bo'lishi va rels boshlari bilan tekis bo'lishi kerak.
Ishlab chiqarish ob'ektiga avtomashinalar kirish eshiklarining kengligi asosiy va maxsus o't o'chirish mashinalarining to'siqsiz o'tishini ta'minlashi kerak.
Ishlab chiqarish ob'ektlari hududidagi yo'llar, kirish yo'llari va kirish joylarini tartibga solish va parametrlariga qo'yiladigan boshqa yong'in xavfsizligi talablari maxsus texnik reglamentlar va (yoki) yong'in xavfsizligi qoidalari bilan belgilanadi.
Sanoatda suv ta'minoti manbalariga qo'yiladigan talablar
ob'ektlar
Ishlab chiqarish ob'ektlarida tashqi yong'inga qarshi suv ta'minoti ta'minlanishi kerak. Kombinatsiyalangan yoki alohida tashqi yong'inga qarshi suv ta'minoti tizimi uchun suv ta'minoti manbai shahar suv ta'minoti tarmog'i yoki suv quduqlari bo'lishi kerak va alohida tashqi yong'inga qarshi suv ta'minoti tizimi uchun suv ta'minoti manbai suv quduqlari yoki er usti suv havzalari bo'lishi kerak. Integratsiyalashgan suv ta'minoti tarmog'i maishiy va ichimlik ehtiyojlarini va yong'inga qarshi maqsadlarni hisobga olgan holda hisoblangan suv iste'molini ta'minlashi kerak. Yong'in kranlarini suv ta'minoti tarmog'ida joylashtirish ushbu tarmoq tomonidan xizmat ko'rsatadigan har qanday bino, inshoot yoki uning bir qismini yong'in o'chirishni ta'minlashi kerak.
Ma'bad majmualarining er uchastkalarida ular bilan funktsional jihatdan bog'liq bo'lmagan binolar va inshootlarni joylashtirish tavsiya etilmaydi. Yonida berishga ruxsat beriladi yer uchastkalari ibodatxonalar, cherkov ruhoniylarining turar-joy binolarini joylashtirish uchun uchastkalar, sadaqa uylari, mehmonxonalar, ustaxonalar va maishiy xizmatlar, garaj. Garaj maydoni bitta mashina uchun 18 m 2 va bitta avtobus uchun 30 m 2 hisobida olinadi; ustaxona maydoni - dizayn topshirig'iga ko'ra, ombor maydoni 18 - 60 m 2.
Uy-joy binolari, qoida tariqasida, podval yoki podval bilan ajratilgan bo'lishi kerak. Alohida binolar (to'xtash joylari, ustaxonalar, omborxonalar) cherkov va ruhoniylar uylari bilan bog'lanishi mumkin.
Ma'bad majmuasining hududi funktsional zonalarga bo'linishi kerak:
ma'bad;
yordamchi maqsad;
iqtisodiy.
Cherkov shahri ma'badlari majmuasining bosh rejasining taxminiy sxemasi rasmda ko'rsatilgan. 2.2.
2.2-rasm. Shahar cherkovi cherkov majmuasining bosh rejasining taxminiy sxemasi
Kirish joyida transport vositalari uchun kirish va parishionerlar uchun kirish joyi bo'lishi kerak. Ushbu zonada cherkov buyumlarini sotish uchun kiosklar, parishionerlarning dam olishlari uchun joylar mavjud. Kirish maydoni ma'bad maydoni bilan aloqaga ega bo'lishi kerak.
Diniy marosimlar uchun mo'ljallangan ma'bad maydoni kirish va yordamchi joylar bilan bevosita bog'liq bo'lishi kerak. Ma'bad hududida ibodatxonalar binolari, qo'ng'iroq minoralari va qo'ng'iroqlar, ibodatxonalar, yodgorliklar, muqaddas quduqlar, diniy tadbirlar va parishionlar uchun dam olish joylari bo'lishi kerak.
Cherkov bayramlari paytida marosim o'tishi uchun ma'bad atrofida aylanma aylanma yo'l bo'lishi kerak, qoida tariqasida, kengligi 3 dan 5 m gacha, ma'badning yon eshiklari oldida va qurbongohning qarshisida kengligi 6 m gacha bo'lgan platformalar.
Ma'badning asosiy kirish eshigi oldida, qoida tariqasida, g'arbiy tomonda, ma'badning har bir joyi uchun 0,2 m 2 miqdorida maydon ajratilishi kerak.
Ma'badlarning pozitsiyasi cherkovning qurbongohni sharqiy yo'nalishda yo'naltirish talabi bilan belgilanadi. sayt joylashuvining shaharsozlik xususiyatlari tufayli 30 ° ichida mumkin bo'lgan siljish bilan.
Ma'bad binolari, qoida tariqasida, ma'bad atrofida aylanma yo'lni tashkil qilish uchun qizil qurilish chiziqlaridan 3 m dan yaqinroq masofada joylashtirilishi kerak. Shaharning gavjum hududlarida cherkovlarni rekonstruksiya qilish va qurish jarayonida bu masofani qisqartirish mumkin, ammo aylanma yo'lni tashkil qilish imkoniyati bilan, ma'bad hududidan tashqarida kortejning chiqishi bilan qizil qurilish chiziqlarigacha.
Ma'bad hududida 1600-77-sonli qabristonlarni tartibga solish va saqlash bo'yicha sanitariya qoidalariga muvofiq dafn etishga ruxsat beriladi. Har bir dafn qilish masalasi Davlat sanitariya-epidemiologiya nazorati ishtirokida hal qilinishi kerak.
Jamoat, ta'lim, xayriya va boshqa tadbirlarni tashkil etish uchun mo'ljallangan yordamchi zona, qoida tariqasida, kirish va ma'bad zonasi bilan bog'langan bo'lishi kerak. Ushbu zonada loyiha topshirig'iga muvofiq cherkov va ruhoniylar uyi, yakshanba maktabi, xayriya uyi yoki boshqa binolar va inshootlarni joylashtirish tavsiya etiladi.
Cherkov va ruhoniylar uyi, mehmonxona va yakshanba maktabi alohida yoki bir-biriga bog'langan bo'lishi mumkin, ba'zan esa cherkov va kommunal blok bilan, tashqariga chiqmasdan bir-biri bilan muloqot qilish imkoniyatini ta'minlaydi, bu Shimoliy sharoit uchun afzalroqdir. Ma'bad majmuasining yashil maydonlariga ulashgan sadaqaxonani joylashtirish tavsiya etiladi.
Parishionerlar uchun hojatxonalar alohida binoda joylashgan bo'lishi yoki ma'bad majmuasining boshqa yordamchi binolari bilan bog'langan bo'lishi mumkin. Ruhoniylar uchun hojatxonalar jamoat hojatxonalaridan alohida joylashtirilishi kerak.
Shaharsozlik holatiga qarab, yordamchi binolar va inshootlar ma'badning hududini funktsional rayonlashtirishga muvofiq, shuningdek, ibodatxonaning stilobat qismida yoki unga qo'shimchalarda joylashgan bo'lishi mumkin.
Uy-ro'zg'or inshootlarini, shu jumladan omborlarni, ustaxonalarni, transport vositalari uchun garajni, axlat yig'uvchi platformani va yodgorlik yozuvlarini yoqish uchun pechka moslamasini joylashtirish uchun mo'ljallangan cherkov ma'badi majmuasining iqtisodiy zonasi avtomobil yo'llaridan qulay kirish joylariga ega bo'lishi kerak ( shu jumladan o't o'chirish mashinalari uchun). ) va ma'badga tegishli yuk mashinalari va avtomobillar uchun to'xtash joyi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Yuk mashinalari va avtobuslar uchun to'xtash joyi ularning o'lchamlari bo'yicha hisoblanadi. Iqtisodiy zonaning maydoni maishiy maqsadlar uchun binolar va inshootlarning o'lchamlari, dizayn topshirig'i bilan belgilanadigan transport vositalari soni bilan belgilanadi va uchastka maydonining taxminan 15% ni tashkil qiladi. Yuk tashish vositalarining kirishi ma'bad majmuasining iqtisodiy zonasi tomonidan ta'minlanishi kerak.
Ma'badlarning er uchastkalarida ma'badning asosiy kirish eshigiga, shuningdek, ma'bad majmuasiga kiritilgan barcha bino va inshootlardan asosiy evakuatsiya chiqish yo'llariga kirish yo'llari ta'minlanishi kerak.
Cherkov ibodatxonasi majmuasi, qoida tariqasida, butun perimetri bo'ylab o'ralgan. Asosiy kirish eshigi ma'badga kirishga qaratilgan holda yondashuvlar va jamoat transporti to'xtash joylari tomoniga joylashtirilishi kerak. Agar ma'bad 300 dan ortiq kishiga mo'ljallangan bo'lsa, iqtisodiy zonadan hududga ikkinchi kirishni ta'minlash kerak. Yodgorlik majmualarida, shuningdek, ibodatxonalarda joylashgan cherkovlarning er uchastkalarini to'sib qo'ymaslikka ruxsat beriladi.
Ma'bad majmualarining panjarasidan tashqarida, ma'bad sig'imining har 50 o'rindig'iga 2 ta to'xtash joyi hisobiga avtomobillar to'xtash joyi ta'minlanishi kerak. Avtomobillar va avtobuslar uchun to'xtash joylari, shuningdek, jamoat transporti to'xtash joylari, qoida tariqasida, ma'bad binolaridan 50 m dan ortiq bo'lmagan masofada joylashgan bo'lishi kerak.
Avtomobillar to'xtash joylarini rejalashtirishda quyidagi me'yorlardan kelib chiqish kerak: ko'chaning qatnov qismi bo'ylab avtomobillar to'xtash joyining kengligi 3,0 m; avtomobillar ko'chaning qatnov qismining o'qiga 45 ° burchak ostida to'xtab turganda - 6,0 m.Bir qatorli to'xtash joyida bitta avtomobil uchun maydon 20,0 m 2, ko'p qatorli to'xtash joyida - 25 m 2 ni tashkil qiladi.
Ma'bad majmuasining hududi obodonlashtirilishi kerak. Ko'kalamzorlashtirish maydoni sayt maydonining kamida 15% tavsiya etiladi. Gullarni bahor-yoz-kuz mavsumida uzluksiz gullashni ta'minlaydigan tarzda tanlash tavsiya etiladi.
Ma'bad atrofidagi yo'llar, platformalar va aylanma yo'llar, odatda, yomg'ir suvining drenajlanishini ta'minlash uchun vertikal tartibli plitkalar bilan qoplangan bo'lishi kerak.
Panjara balandligi 1,5 - 2,0 m bo'lgan dekorativ metall panjaralardan yasalgan bo'lishi tavsiya etiladi.To'siqlardagi darvozalarning o'lchamlari va joylashishi nogironlar aravachasidagi nogironlar va keksa parishionerlar uchun to'siqsiz o'tishni ta'minlashi kerak. O't o'chiruvchilarning ma'bad hududiga kirishi uchun eshik ochilishining balandligi kamida 4,25 m, kengligi esa kamida 3,5 m bo'lishi kerak.
Tashqi yoritish yer uchastkalari ma'bad majmualari arxitektura va rejalashtirish vazifasi talablariga muvofiq ishlab chiqilishi kerak.
