Σπίτι Χρεωστικές κάρτες Το άρθρο 358 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας φορολογικά πλεονεκτήματα μεταφοράς. Αντικείμενα φορολογίας με φόρο μεταφορών. Αντικείμενα φορολογίας σε σχέση με υδροφόρα οχήματα

Το άρθρο 358 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας φορολογικά πλεονεκτήματα μεταφοράς. Αντικείμενα φορολογίας με φόρο μεταφορών. Αντικείμενα φορολογίας σε σχέση με υδροφόρα οχήματα

Τα άτομα. Μέσω μεταφορικών μέσων διακρίνονται τρεις ομάδες αντικειμένων φορολογίας:

μηχανοκίνητα οχήματα;

υδάτινα οχήματα (μηχανοκίνητα πλοία, γιοτ, ιστιοφόρα, βάρκες, μηχανοκίνητα σκάφη, ρυμουλκούμενα πλοία και άλλα)·

εναέρια οχήματα (αεροπλάνα, ελικόπτερα κ.λπ.).

Όλα τα παραπάνω οχήματα πρέπει να είναι ταξινομημένα σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζει ο νόμος. Πριν από την κρατική εγγραφή, δεν υπόκεινται σε φορολογία.

«Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 11 του Κώδικα, θεσμοί, έννοιες, όροι αστικού και λοιπού δικαίου Ρωσική Ομοσπονδίαπου χρησιμοποιούνται στον Κώδικα ισχύουν με την έννοια με την οποία χρησιμοποιούνται σε αυτούς τους τομείς της νομοθεσίας, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από τον Κώδικα. Παράλληλα, χρησιμοποιούνται συγκεκριμένες έννοιες και όροι της νομοθεσίας περί φόρων και τελών με τις έννοιες που καθορίζονται στα σχετικά άρθρα του Κώδικα.

Η έννοια του «οχήματος» για τους σκοπούς της εφαρμογής του Κεφαλαίου 28 του Κώδικα ορίζεται από το άρθρο 358 του Κώδικα. Σύμφωνα με το άρθρο αυτό του Κώδικα ως οχήματα νοούνται, ειδικότερα, αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, σκούτερ, λεωφορεία και άλλες αυτοκινούμενες μηχανές και μηχανισμοί σε αεροσκάφη και τροχιές κάμπιας, αεροπλάνα, ελικόπτερα, μηχανοκίνητα πλοία, γιοτ, ιστιοπλοϊκά, σκάφη. , snowmobiles, μηχανοκίνητα έλκηθρα, μηχανοκίνητα σκάφη, τζετ σκι, μη αυτοκινούμενα (ρυμουλκά πλοία) και άλλα θαλάσσια και αεροπορικά οχήματα.

Στην υπό εξέταση περίπτωση, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η έννοια του «οχήματος», που χρησιμοποιείται στο Κεφάλαιο 28 του Κώδικα, είναι ευρύτερη από ό,τι καθιερώνεται. Πανρωσικός ταξινομητήςπάγια στοιχεία ΟΚ 013-94 (ΟΚΟΦ) (κωδικός 15 0000000 «Μέσα μεταφοράς»), και χρησιμοποιείται μόνο για φορολογικούς σκοπούς. Η θέση αυτή επιβεβαιώνεται από το γεγονός ότι, σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 358 του Κώδικα, οι ελκυστήρες και οι αυτοκινούμενες μηχανές που είναι εγγεγραμμένες μόνο για αγροτικούς παραγωγούς και οι οποίες, σύμφωνα με τον προαναφερθέντα ταξινομητή, λογίζονται στον κωδικό 14. 0000000 «Μηχανήματα και εξοπλισμός» εξαιρούνται από το αντικείμενο φορολογίας με φόρο μεταφορών.». Ωστόσο, τα τρακτέρ και οι συνδυαστικές μηχανές που είναι εγγεγραμμένα σε άλλες κατηγορίες φυσικών και νομικών προσώπων θεωρούνται στην περίπτωση αυτή ως οχήματα για φορολογικούς σκοπούς.

Έτσι, ο OKOF μπορεί να εφαρμοστεί για τους σκοπούς του φόρου μεταφοράς μόνο με την επιφύλαξη των κανόνων που θεσπίζονται από το Κεφάλαιο 28 του Κώδικα.

Σύμφωνα με τον ΟΚΟΦ, οι ελκυστήρες ταξινομούνται ως «Μηχανήματα και Εξοπλισμός», που αποτελεί τη βάση για την αναγνώρισή τους ως οχήματα για τους σκοπούς της εφαρμογής του Κεφαλαίου 28 του Κώδικα και, κατά συνέπεια, ως αντικείμενο φορολογίας μεταφορών στην κατηγορία «άλλος εαυτός». -προωθούμενα οχήματα, μηχανές και μηχανισμοί σε πνευματική και caterpillar τροχιά». Στην καθορισμένη κατηγορία ΟχημαΘα πρέπει επίσης να περιλαμβάνονται πνευματικοί υδραυλικοί ανελκυστήρες.

Δεν υπόκειται σε φορολογία σε σχέση με όλους τους τύπους οχημάτων:

1. Οχήματα που ανήκουν σε ομοσπονδιακές εκτελεστικές αρχέςσχετικά με το δικαίωμα οικονομικής διαχείρισης ή επιχειρησιακής διαχείρισης, για το οποίο προβλέπεται από το νόμο στρατιωτική ή (ή) ισοδύναμη θητεία. Ταυτόχρονα, η στρατιωτική θητεία νοείται ως ειδικός τύπος ομοσπονδιακού δημόσια υπηρεσίαπραγματοποιούνται από πολίτες σε κρατικές δομές, κατάλογος των οποίων δίνεται στο άρθρο 2 του ομοσπονδιακού νόμου της 28ης Μαρτίου 1998 αριθ. 53-FZ "Σχετικά με το στρατιωτικό καθήκον και τη στρατιωτική θητεία":

«Άρθρο 2. Στρατιωτική θητεία. στρατιωτικό προσωπικό

Η στρατιωτική θητεία είναι ένας ειδικός τύπος ομοσπονδιακής δημόσιας υπηρεσίας που εκτελείται από πολίτες στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και στα εσωτερικά στρατεύματα του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στα στρατεύματα πολιτικής άμυνας (εφεξής καλούμενα ως άλλα στρατεύματα), στρατιωτικοί σχηματισμοί μηχανικής, τεχνικής και οδοποιίας υπό ομοσπονδιακά όργανα εκτελεστικής εξουσίας (εφεξής στρατιωτικοί σχηματισμοί), η Υπηρεσία Εξωτερικών Πληροφοριών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, φορείς της ομοσπονδιακής υπηρεσίας ασφαλείας, ο ομοσπονδιακός φορέας ειδικών επικοινωνιών και πληροφορίες, ομοσπονδιακά κρατικά όργανα ασφαλείας, ομοσπονδιακό όργανο για την παροχή εκπαίδευσης κινητοποίησης των κρατικών αρχών της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εφεξής καλούμενες ως φορείς), στρατιωτικές υποδιαιρέσεις της ομοσπονδιακής πυροσβεστικής υπηρεσίας και ειδικούς σχηματισμούς που δημιουργήθηκαν για τον πόλεμο, καθώς και αλλοδαπούς πολίτες στο Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άλλα στρατεύματα, στρατιωτικοί σχηματισμοί και φορείς.

Στην επιστολή του Υπουργείου Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 1ης Οκτωβρίου 2003 αριθ. NA-6-21 / 1017@ "Σχετικά με τη διαδικασία εφαρμογής του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας" με αναφορά στο παραπάνω άρθρο της Ομοσπονδιακής Ο νόμος της 28ης Μαρτίου 1998 αριθ. 53-FZ "Σχετικά με το στρατιωτικό καθήκον και τη στρατιωτική θητεία" λέει:

«Επιπλέον, στο ψήφισμα του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Δεκεμβρίου 2002 No. 17-P, υπηρεσία στα όργανα εσωτερικών υποθέσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, την Κρατική Πυροσβεστική Υπηρεσία, σε ιδρύματα και φορείς του σωφρονιστικού συστήματος , στα ομοσπονδιακά όργανα της φορολογικής αστυνομίας θεωρείται ως υπηρεσία παρόμοια με τη στρατιωτική θητεία κατά την έννοια των άρθρων 37 (μέρος 1) και 59 του Συντάγματος της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε συνδυασμό με τα άρθρα 32 (Μέρος 4), 71 (Ρήτρα «ιγ»), 72 (Ρήτρα «β» του Μέρους 1) και 114 (Ρήτρα «ε», «ε»).

Με βάση τα παραπάνω, σύμφωνα με φορολογικός κώδικαςΗ Ρωσική Ομοσπονδία δεν υπόκειται σε φόρο μεταφοράς για οχήματα που είναι εγγεγραμμένα, ιδίως για υποδιαιρέσεις των εσωτερικών σωμάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, την Κρατική Πυροσβεστική Υπηρεσία του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, ιδρύματα και φορείς του σωφρονιστικού συστήματος και φορείς για τον έλεγχο της κυκλοφορίας ναρκωτικών και ψυχοτρόπων ουσιών.

Σημείωση!

ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΥΠΟΚΕΙΤΑΙ ΣΕ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ

Αντικείμενα φορολογίας για τα χερσαία οχήματα είναι τα αυτοκίνητα, οι μοτοσυκλέτες, τα μηχανοκίνητα σκούτερ, τα λεωφορεία, τα snowmobile, τα snowmobile και άλλα αυτοκινούμενα μηχανήματα και οι πνευματικοί μηχανισμοί και οι μηχανισμοί κάμπιας.

Σύμφωνα με τον "Παλορωσικό ταξινομητή παγίων στοιχείων ενεργητικού" ΟΚ 013-94, που εγκρίθηκε με το Διάταγμα του Κρατικού Προτύπου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Δεκεμβρίου 1994 αριθ. 359 (εφεξής OKOF), μπουλντόζες (κωδικός 14 2924020) ταξινομούνται ως αυτοκινούμενα μηχανήματα, τα οποία αποτελούν τη βάση για την αναγνώριση των μπουλντόζες για τους σκοπούς της εφαρμογής του Κεφαλαίου 28 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας μέσω μεταφοράς και, κατά συνέπεια, του αντικειμένου φορολογίας από τον φόρο μεταφοράς. Ένα τέτοιο συμπέρασμα περιέχεται στην επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 25ης Αυγούστου 2004 Αρ. 03-06-04-04/01.

Τα αντικείμενα φορολόγησης του φόρου μεταφοράς είναι φορτηγά που αγοράζονται ως εξαρτήματα και είναι ταξινομημένα σε εν ευθέτω χρόνωστην τροχαία, όπως αναφέρεται στην επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 6ης Μαΐου 2006 Αρ. 03-06-04-04 / 15 «Σχετικά με το ζήτημα του υπολογισμού και της πληρωμής του φόρου μεταφοράς».

Ο κατάλογος των χερσαίων οχημάτων για σκοπούς φορολόγησης με φόρο μεταφοράς δεν περιλαμβάνει:

ü τρόλεϊ?

ü ατμομηχανές σιδηροδρόμων και τραμ.

ü σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό.

ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα και άλλα μη αυτοκινούμενα μέσα μεταφοράς.

Σημείωση!

Ο ΟΚΟΦ διαπίστωσε ότι τα αυτοκίνητα, τα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων και τρακτέρ, τα εξειδικευμένα και επανεξοπλισμένα σιδηροδρομικά βαγόνια, των οποίων ο κύριος σκοπός είναι η εκτέλεση εργασιών παραγωγής ή οικιακής χρήσης και όχι η μεταφορά αγαθών και ανθρώπων, πρέπει να θεωρούνται κινητές επιχειρήσεις του αντίστοιχου σκοπού και όχι οχήματα και θεωρούνται (εάν μπορούν να αναγνωριστούν ως ανάλογα των αντίστοιχων σταθερών επιχειρήσεων) ως κτίρια και εξοπλισμός. Τέτοιες κινητές επιχειρήσεις του αντίστοιχου σκοπού περιλαμβάνουν, ειδικότερα:

§ κινητές μονάδες παραγωγής ενέργειας.

§ εγκαταστάσεις κινητών μετασχηματιστών.

§ κινητά εργαστήρια.

§ αυτοκίνητα εργαστηρίου.

§ κινητές διαγνωστικές μονάδες.

§ αυτοκίνητα-σπίτια.

§ κινητές κουζίνες, καντίνες, καταστήματα.

§ ντους?

§ γραφεία και τα παρόμοια.

"Κανόνες για την κρατική εγγραφή τρακτέρ, αυτοκινούμενων οδοποιιών και άλλων μηχανών από τα όργανα κρατικής εποπτείας επί της τεχνικής κατάστασης των αυτοκινούμενων μηχανών και άλλων τύπων εξοπλισμού στη Ρωσική Ομοσπονδία (Gostekhnadzor)", εγκεκριμένα από το Υπουργείο Γεωργίας και Τροφίμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 16 Ιανουαρίου 1995.

Προσωρινοί κανόνες εγγραφής και λογιστικής από τις τελωνειακές αρχές οχημάτων που είναι ταξινομημένα σε άλλες χώρες και βρίσκονται προσωρινά στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας για έως και 6 μήνες, εγκεκριμένοι με Διάταγμα της Κρατικής Επιτροπής Τελωνείων της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 2ας Μαρτίου 1995 αριθ. 137.

Από τα παραπάνω έγγραφα προκύπτει ότι τα μηχανοκίνητα οχήματα, τα τρακτέρ, οι αυτοκινούμενες οδοποιίες και άλλες μηχανές με όγκο εργασίας κινητήρα εσωτερικής καύσης που δεν υπερβαίνει τα 50 κυβικά εκατοστά δεν υπόκεινται σε κρατική εγγραφή στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας . Έτσι, τα οχήματα αυτά δεν υπόκεινται σε φορολογία βάσει του φόρου μεταφοράς.

3.2.2. ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΥΠΟΚΕΙΤΑΙ ΣΕ ΦΟΡΟ

Τα ακόλουθα δεν υπόκεινται σε φορολογία σε σχέση με χερσαία οχήματα:

1. Επιβατικά αυτοκίνητα ειδικά εξοπλισμένα για χρήση από άτομα με ειδικές ανάγκες, καθώς και αυτοκίνητα με ισχύ κινητήρα έως 100 ίππους (έως 73,55 kW), που παραλαμβάνονται (αγοράζονται) μέσω των αρχών κοινωνική προστασίαπληθυσμού με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος.

Για να μην αναγνωριστεί ένα επιβατικό αυτοκίνητο ως αντικείμενο φορολογίας για τον φόρο μεταφοράς, ο φορολογούμενος πρέπει να υποβάλει στη φορολογική αρχή έγγραφα που να επιβεβαιώνουν την παραλαβή ή την αγορά του συγκεκριμένου αυτοκινήτου μέσω των αρχών κοινωνικής ασφάλισης.

Η διαδικασία πώλησης αυτοκινήτων σε άτομα με ειδικές ανάγκες με αντιστάθμιση του κόστους των αυτοκινήτων Zaporozhets ή των μηχανοκίνητων αμαξών και η πώλησή τους εξηγείται από την Επιστολή του Υπουργείου Κοινωνικής Προστασίας του Πληθυσμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας αρ. 1-707-18 , το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 23 Μαρτίου 2003 Αρ. αντιστάθμιση του κόστους του αυτοκινήτου "Zaporozhets" ή των μηχανοκίνητων αμαξών και η εφαρμογή τους.

Συχνά υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με την πληρωμή του φόρου μεταφοράς από άτομα με αναπηρία - ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγόρασαν και μετατράπηκαν με δικά τους έξοδα. Το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην επιστολή του της 8ης Ιουλίου 2004 με αριθμό 03-06-11/100 ενημερώνει ότι η έκδοση του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας μας επιτρέπει να συμπεράνουμε ότι:

"επιβατικά αυτοκίνητα ειδικά εξοπλισμένα για χρήση από άτομα με ειδικές ανάγκες"Και «επιβατικά αυτοκίνητα με ισχύ κινητήρα έως 100 ίππους (έως 73,55 kW), που παραλαμβάνονται (αγοράζονται) μέσω των αρχών κοινωνικής προστασίας με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος».

για τους σκοπούς της εφαρμογής του κεφαλαίου 28 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, χωρίζονται σε δύο ανεξάρτητες κατηγορίες οχημάτων. Με βάση τα παραπάνω, ειδικοί του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας πιστεύουν ότι η διάταξη του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με τη μη αναγνώριση αυτοκινήτων ειδικά εξοπλισμένων για χρήση από άτομα με ειδικές ανάγκες ως αντικείμενο φορολογίας για τον φόρο μεταφορών δεν εξαρτάται από τη διαδικασία και την πηγή απόκτησης αυτής της κατηγορίας οχημάτων.

2. Οι αγροτικοί παραγωγοί σύμφωνα με τον Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν πληρώνουν φόρο μεταφοράς για τα ακόλουθα οχήματα που είναι ταξινομημένα σε αυτά και χρησιμοποιούνται σε γεωργικές εργασίες για την παραγωγή γεωργικών προϊόντων:

ü τρακτέρ?

ü αυτοκινούμενες θεριζοαλωνιστικές μηχανές όλων των εμπορικών σημάτων.

ü ειδικά οχήματα (φορτηγά γάλακτος, φορτηγά ζώα, ειδικά οχήματα μεταφοράς πουλερικών, οχήματα μεταφοράς και εφαρμογής ορυκτών λιπασμάτων, κτηνιατρική φροντίδα, συντήρηση).

Η εφαρμογή του οφέλους από τους παραγωγούς γεωργικών προϊόντων εξηγείται στην Επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 5ης Ιουνίου 2006 Αρ. 03-06-04-02/22. Συγκεκριμένα, αναφέρει ότι από τον κανόνα του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας προκύπτει ότι τα κύρια κριτήρια για τη μη αναγνώριση των οχημάτων που αναφέρονται σε αυτό το εδάφιο ως αντικείμενο φορολογίας είναι η συμμόρφωση ενός φυσικού ή νομικού προσώπου με την έννοια του παραγωγός γεωργικών προϊόντων, που ορίζεται από το άρθρο 1 του ομοσπονδιακού νόμου της 8ης Δεκεμβρίου 1995 αριθ. επιδιωκόμενο σκοπόκατά τη φορολογική περίοδο για τον φόρο μεταφοράς. Έτσι, με την επιφύλαξη των παραπάνω όρων, τα οχήματα που αναφέρονται στον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολόγησης για φόρο μεταφοράς, ανεξάρτητα από το γεγονός ότι, μαζί με δραστηριότητες που σχετίζονται με γεωργικές εργασίες για την παραγωγή γεωργικών προϊόντα, χρησιμοποιούνται για σκοπούς που δεν σχετίζονται με αυτή τη δραστηριότητα.

Ας στραφούμε στην Επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 5 Απριλίου 2005 Αρ. 03-06-04-04 / 19, η οποία εξηγεί τη διαδικασία εφαρμογής του Κεφαλαίου 28 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Λέει ότι με βάση τον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα θεσμικά όργανα, οι έννοιες, οι όροι της αστικής και άλλων κλάδων της νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας που χρησιμοποιούνται στον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας εφαρμόζονται με την έννοια που χρησιμοποιούνται σε αυτούς τους κλάδους της νομοθεσίας, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από τον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η επιστολή συνεχίζει λέγοντας:

Έτσι, οι παραγωγοί γεωργικών προϊόντων αναγνωρίζονται ως φυσικά ή νομικά πρόσωπα που ασχολούνται με την παραγωγή γεωργικών προϊόντων, τα οποία σε όρους αξίας αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 50 τοις εκατό του συνολικού όγκου των βιομηχανοποιημένων προϊόντων, συμπεριλαμβανομένου του αλιευτικού artel (συλλογικό αγρόκτημα), της παραγωγής γεωργικά προϊόντα (ψάρια) και ο όγκος των αλιευμάτων υδρόβιων βιολογικών πόρων στους οποίους από άποψη αξίας αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 70 τοις εκατό του συνολικού όγκου των βιομηχανικών προϊόντων (άρθρο 1 του ομοσπονδιακού νόμου της 08.12.1995 αριθ. 193-FZ "On Αγροτική Συνεργασία»).

Σύμφωνα με τον Πανρωσικό ταξινομητή ειδών ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ, προϊόντα και υπηρεσίες ΟΚ 004-93, εγκεκριμένο από το διάταγμα του Κρατικού Προτύπου της Ρωσίας της 08/06/1993 Αρ. 17, η γεωργία περιλαμβάνει δραστηριότητες που ταξινομούνται στον κωδικό 01 " Γεωργία, κυνήγι και συναφείς δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών», στη δασοκομία - δραστηριότητες που κατατάσσονται στον κωδικό 02 «Δασοκομία, υλοτομία και συναφείς δραστηριότητες για την παροχή υπηρεσιών», ενότητα Α «Γεωργία, κυνήγι και δασοκομία».

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, και λαμβάνοντας επίσης υπόψη ότι η δασοκομία είναι ένας ανεξάρτητος τύπος δραστηριότητας, τα οχήματα (τρακτέρ, ειδικά οχήματα συντήρησης) που χρησιμοποιούνται από το ομοσπονδιακό κρατικό ίδρυμα για εργασίες αναδάσωσης και δασοπροστασίας δεν υπόκεινται στο εδάφιο 5 της παραγράφου 2 του Άρθρο 358 του Κώδικα και, ως εκ τούτου, αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολόγησης στο τέλος μεταφοράς.

Ο ορισμός των γεωργικών παραγωγών περιέχεται επίσης στο άρθρο 346.2 του Κεφαλαίου 26.1 «Φορολογικό Σύστημα για τους Γεωργικούς Παραγωγούς (Ενιαίος Αγροτικός Φόρος)» του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

«… αγροτικοί παραγωγοί είναι οργανώσεις και μεμονωμένοι επιχειρηματίες που παράγουν γεωργικά προϊόντα, πραγματοποιούν την πρωτογενή και μεταγενέστερη (βιομηχανική) επεξεργασία τους (συμπεριλαμβανομένων των μισθωμένων παγίων) και πωλούν τα προϊόντα αυτά, υπό την προϋπόθεση ότι συνολικό εισόδημααπό την πώληση αγαθών (έργων, υπηρεσιών) τέτοιων οργανισμών και μεμονωμένους επιχειρηματίεςτο μερίδιο των εσόδων από την πώληση αγροτικών προϊόντων που παράγονται από αυτούς, συμπεριλαμβανομένων των προϊόντων της πρωτογενούς μεταποίησης, που παράγονται από γεωργικές πρώτες ύλες δικής τους παραγωγής, είναι τουλάχιστον 70 τοις εκατό, καθώς και οι γεωργικοί καταναλωτικοί συνεταιρισμοί (μεταποίηση, εμπορία) εμπορία), προμήθεια, κηπευτικά, κηπευτικά, κτηνοτροφικά) , που αναγνωρίζονται ως τέτοια σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο «Για την Αγροτική Συνεργασία», στον οποίο το μερίδιο του εισοδήματος από την πώληση γεωργικών προϊόντων ίδιας παραγωγής των μελών αυτών των συνεταιρισμών, καθώς και καθώς από την εργασία (υπηρεσίες) που εκτελούνται για τα μέλη αυτών των συνεταιρισμών, συνολικά, είναι τουλάχιστον το 70 τοις εκατό του εισοδήματος.

Για τους σκοπούς αυτού του κεφαλαίου, οι παραγωγοί γεωργικών προϊόντων περιλαμβάνουν επίσης ρωσικές οργανώσεις αλιείας που σχηματίζουν πόλεις και χωριά, ο αριθμός των εργαζομένων στους οποίους, λαμβανομένων υπόψη των μελών της οικογένειας που ζουν μαζί τους, είναι τουλάχιστον το ήμισυ του πληθυσμού της αντίστοιχης τοποθεσίατα οποία εκμεταλλεύονται μόνο αλιευτικά σκάφη υπό το δικαίωμα ιδιοκτησίας τους, είναι εγγεγραμμένα ως νομική οντότητα σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας και στην οποία ο όγκος των αλιευτικών προϊόντων που πωλούνται από αυτά και (ή) τα αντικείμενα υδρόβιων βιολογικών πόρων που αλιεύονται σε όρους αξίας είναι περισσότερο από το 70 τοις εκατό των συνολικών προϊόντων που πωλούν».

Προκειμένου να επιβεβαιωθεί η ιδιότητα του παραγωγού αγροτικού εμπορεύματος, ο φορολογούμενος πρέπει να υποβάλει στη φορολογική αρχή υπολογισμό του κόστους των βιομηχανοποιημένων προϊόντων, επισημαίνοντας τα παραγόμενα αγροτικά προϊόντα.

Δεδομένου ότι η φορολογική περίοδος για τον φόρο μεταφοράς είναι ένα έτος, το κόστος των αγροτικών προϊόντων θα πρέπει να υπολογιστεί με βάση τα αποτελέσματα του έτους. Για να γίνει αυτό, το ποσό που λαμβάνεται από την πώληση γεωργικών προϊόντων πρέπει να διαιρεθεί με τα συνολικά ετήσια έσοδα του οργανισμού και το αποτέλεσμα να πολλαπλασιαστεί επί 100 τοις εκατό. Εάν αποδειχθεί περισσότερο από 70 τοις εκατό, τότε ο οργανισμός έχει το δικαίωμα να μην πληρώσει φόρο μεταφοράς για τους παραπάνω τύπους γεωργικών μηχανημάτων. Κατά τον προσδιορισμό του μεριδίου των αγροτικών προϊόντων, δεν λαμβάνονται υπόψη ούτε στον όγκο των παραγόμενων γεωργικών προϊόντων, ούτε στον συνολικό όγκο των βιομηχανοποιημένων προϊόντων, τα αγορασμένα αγαθά.

Παράδειγμα 1

Η οργάνωση καλλιεργεί και πουλά λαχανικά και παράλληλα ασχολείται με την κατασκευή δοχείων από χαρτόνι. Ο οργανισμός διαθέτει τρακτέρ και μηχανήματα μεταφοράς ορυκτών λιπασμάτων στον ισολογισμό του. Για να μάθετε εάν ένας οργανισμός μπορεί να χρησιμοποιήσει την απαλλαγή από τον φόρο μεταφορών το 2006, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί το μερίδιο των γεωργικών προϊόντων στα συνολικά έσοδα.

Τα έσοδα του οργανισμού για το έτος ανήλθαν σε 850.000 ρούβλια, συμπεριλαμβανομένων:

Από την πώληση λαχανικών - 600.000 ρούβλια.

Από την πώληση δοχείων από χαρτόνι - 250.000 ρούβλια.

Επομένως, το μερίδιο των αγροτικών προϊόντων στα συνολικά έσοδα είναι ίσο με:

(600.000 ρούβλια / 850.000 ρούβλια) x 100% = 70,59%.

Κατά συνέπεια, ο οργανισμός μπορεί να μην πληρώσει φόρο μεταφοράς για το κόστος των τρακτέρ και των μηχανημάτων που παραδίδουν λιπάσματα.

Τέλος παραδείγματος.

Παράδειγμα 2

Ο οργανισμός καλλιεργεί και πουλά λαχανικά και παράλληλα παρέχει υπηρεσίες σε συνεργείο αυτοκινήτων. Στο ισοζύγιο του οργανισμού υπάρχουν τρακτέρ, οχήματα μεταφοράς ορυκτών λιπασμάτων, όχημα τεχνικής βοήθειας.

Τα έσοδα για το 2006 ανήλθαν σε 930.000 ρούβλια, συμπεριλαμβανομένων:

έσοδα από την πώληση λαχανικών - 700.000 ρούβλια.

έσοδα από την παροχή υπηρεσιών - 230.000 ρούβλια.

Ας προσδιορίσουμε το μερίδιο των αγροτικών προϊόντων στα συνολικά έσοδα:

(700.000 ρούβλια / 930.000 ρούβλια) x 100% = 75,27%.

Επομένως, ο οργανισμός σε αυτήν την κατάσταση δεν πληρώνει φόρο μεταφοράς.

Ας υποθέσουμε ότι τα έσοδα για το 2006 ανήλθαν σε 930.000 ρούβλια, συμπεριλαμβανομένων:

από την πώληση λαχανικών - 650.000 ρούβλια.

από την παροχή υπηρεσιών - 280.000 ρούβλια.

Καθορίζουμε το μερίδιο των αγροτικών προϊόντων στα συνολικά έσοδα. Είναι ίσο με:

(650.000 ρούβλια / 930.000 ρούβλια) x 100% = 69,89%.

Αυτό σημαίνει ότι ο οργανισμός πρέπει να πληρώσει φόρο μεταφοράς για το κόστος των οχημάτων στον ισολογισμό του οργανισμού, αφού το μερίδιο των αγροτικών προϊόντων στα συνολικά έσοδα ήταν 69,89%, δηλαδή λιγότερο από 70%. Επομένως, η εξαίρεση δεν ισχύει σε αυτήν την περίπτωση.

ü αλιευτικά θαλάσσια και ποτάμια σκάφη του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

ü πλοία επιβατών και φορτίου, ποτάμια που ανήκουν (με το δικαίωμα οικονομικής διαχείρισης ή επιχειρησιακής διαχείρισης) οργανισμών των οποίων η κύρια δραστηριότητα είναι η υλοποίηση της μεταφοράς επιβατών και (ή) φορτίου του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

ü Πλοία εγγεγραμμένα στο Ρωσικό Διεθνές Μητρώο Πλοίων του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Πρέπει να σημειωθεί ότι η υποπαράγραφος 9 εισήχθη στον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας με τον ομοσπονδιακό νόμο της 20ης Δεκεμβρίου 2005 αριθ. 168-FZ «Περί τροποποιήσεων σε ορισμένες νομοθετικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε σχέση με τη δημιουργία της Διεθνές Μητρώο Πλοίων». Σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 4 του εν λόγω ομοσπονδιακού νόμου, οι τροποποιήσεις που εισάγει θα τεθούν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2006, αλλά όχι νωρίτερα από ένα μήνα μετά την ημερομηνία της επίσημης δημοσίευσής τους. Ο ομοσπονδιακός νόμος δημοσιεύθηκε επίσημα στις Parlamentskaya Gazeta και Rossiyskaya Gazeta στις 23 Δεκεμβρίου 2005, επομένως, οι αλλαγές που έγιναν στον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν μπορούν να τεθούν σε ισχύ πριν από τις 23 Ιανουαρίου 2006. Επεξηγήσεις σχετικά με την εφαρμογή του εν λόγω οφέλους περιέχονται στην Επιστολή του Γραφείου της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας για την Περιφέρεια της Μόσχας της 26ης Φεβρουαρίου 2006 Αρ. 19-42-I / 0211@ «Σχετικά με τον φόρο μεταφορών», η οποία, συγκεκριμένα αναφέρει τα εξής:

"Ταυτοχρονα γενικοί κανόνεςη έναρξη ισχύος των νομοθετικών πράξεων περί φόρων και τελών θεσπίζεται με το άρθρο 5 του Κώδικα. Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 5 του Κώδικα, οι φορολογικές νομοθετικές πράξεις τίθενται σε ισχύ το νωρίτερο ένα μήνα μετά την επίσημη δημοσίευσή τους και όχι νωρίτερα από την 1η ημέρα της επόμενης φορολογικής περιόδου για τον σχετικό φόρο. Συνεπώς, αυτές οι αλλαγές ενδέχεται να τεθούν σε ισχύ μόνο μετά τις 24 Ιανουαρίου 2006 με την έναρξη νέας φορολογικής περιόδου για συγκεκριμένο φόρο. Δεδομένου ότι η φορολογική περίοδος για τον φόρο μεταφοράς είναι ημερολογιακό έτος (άρθρο 360 του Κώδικα), η φορολογική απαλλαγή για πλοία που είναι νηολογημένα στο RMRS μπορεί να εφαρμοστεί μόνο από το 2007.

Να σημειωθεί ότι η αλλαγή αυτή, αν και βελτιώνει την κατάσταση των φορολογουμένων, δεν μπορεί να εφαρμοστεί από την 1η Ιανουαρίου 2006. Σύμφωνα με την παράγραφο 4 του άρθρου 5 του Κώδικα, νομοθετικές πράξεις περί φόρων και τελών που καταργούν φόρους και (ή) τέλη, μειώνουν τους συντελεστές φόρων (τελών), εξαλείφουν τις υποχρεώσεις των φορολογουμένων, πληρωτών τελών, φορολογικών υπαλλήλων, αντιπροσώπους ή με άλλον τρόπο να βελτιώσουν τη θέση τους, μπορεί να έχουν αναδρομική ισχύ εάν προβλέπεται ρητά. Ωστόσο, η παράγραφος 2 του άρθρου 4 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. Ο Νόμος δεν αναφέρει ότι η ισχύς των νέων διατάξεων ισχύει για έννομες σχέσεις από την 1η Ιανουαρίου 2006. Επομένως, οι νέοι κανόνες δεν έχουν αναδρομική ισχύ και τίθενται σε ισχύ με τον τρόπο που αναφέρεται παραπάνω.

Τα πλοία που χρησιμοποιούνται μόνο για κρατικές μη εμπορικές υπηρεσίες, που ανήκουν στη Ρωσική Ομοσπονδία, σε συνιστώσες οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή λειτουργούν από αυτές, σύμφωνα με το άρθρο 34 του Κώδικα Εμπορικής Ναυτιλίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, υπόκεινται σε εγγραφή κατά γενικό τρόπο . Ταυτόχρονα, οι κανόνες που θεσπίζονται από τον Κώδικα Εμπορικής Ναυτιλίας, βάσει του άρθρου 3, δεν ισχύουν για πολεμικά πλοία, συνοριακά πλοία, στρατιωτικά βοηθητικά πλοία και άλλα πλοία ιδιοκτησίας του κράτους ή του δήμου και τα οποία εκμεταλλεύονται αυτά μόνο για κρατική υπηρεσία για μη εμπορικούς σκοπούς. Κατά συνέπεια, αυτά τα οχήματα δεν υπόκεινται σε κρατική εγγραφή στα μητρώα και, κατά συνέπεια, δεν υπόκεινται σε φορολογία βάσει του φόρου μεταφοράς.

Σημειώσαμε παραπάνω ότι, σύμφωνα με τον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, δεν υπόκεινται επιβατηγά και φορτηγά θαλάσσια και ποτάμια πλοία που ανήκουν (με το δικαίωμα οικονομικής διαχείρισης ή επιχειρησιακής διαχείρισης) από οργανισμούς των οποίων η κύρια δραστηριότητα είναι η μεταφορά επιβατών και (ή) φορτίου στον φόρο μεταφοράς.

Σημείωση!

Αυτή η διάταξη του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν ισχύει για οχήματα που είναι μισθωμένα. Ένα τέτοιο συμπέρασμα περιέχεται στην επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 22ας Φεβρουαρίου 2005 Αρ. 03-06-04-04/13.

Ακολουθεί η Επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 2 Νοεμβρίου 2005 Αρ. 03-06-04-04 / 44, που εξηγεί τη διαδικασία εφαρμογής του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

ü επιβατικά και φορτηγά αεροσκάφη που ανήκουν (με το δικαίωμα οικονομικής διαχείρισης ή επιχειρησιακής διαχείρισης) οργανισμών των οποίων η κύρια δραστηριότητα είναι η μεταφορά επιβατών και (ή) φορτίου.

Σημείωση!

Η ανωτέρω διάταξη του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν ισχύει για μισθωμένα αεροσκάφη, κάτι που επιβεβαιώνεται από την Επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 22ας Φεβρουαρίου 2005 Αρ. 03-06-04-04/13.

ü Αεροπορικά ασθενοφόρα και ιατρικές υπηρεσίες αεροσκάφη και ελικόπτερα.

Ποια έγγραφα επιβεβαιώνουν οι οργανισμοί ότι ο κύριος τύπος της δραστηριότητάς τους είναι η υλοποίηση της επιβατικής και (ή) εμπορευματικής κίνησης, εξετάσαμε στην προηγούμενη ενότητα. Προσθέτουμε μόνο ότι η μεταφορά των επιβατών, οι αποσκευές τους, το φορτίο, η αλληλογραφία τους, καθώς και οι συμβάσεις μεταφοράς ρυθμίζονται από το Κεφάλαιο XV του Αεροπορικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Εφόσον υπάρχει άδεια, οι οργανισμοί - φορείς που ασχολούνται άμεσα με τη μεταφορά επιβατών και φορτίου απαλλάσσονται από την καταβολή φόρου μεταφοράς.

ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ ΓΙΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΛΗΡΩΤΕΣ UTII

Η πληρωμή από οργανισμούς ενός ενιαίου φόρου επί του τεκμαρτού εισοδήματος (εφεξής - UTII) σύμφωνα με τον φορολογικό κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει την απαλλαγή τους από την υποχρέωση πληρωμής μετά τους φόρους:

φόρος εισοδήματος νομικών προσώπων (σε σχέση με τα κέρδη από επιχειρηματικές δραστηριότητες, φορολογητέα ενιαίος φόρος);

φόρος εταιρικής περιουσίας (σε σχέση με ακίνητα που χρησιμοποιούνται για επιχειρηματικές δραστηριότητες που υπόκεινται σε ενιαίο φόρο)·

μονόκλινο κοινωνικός φόρος(σε σχέση με πληρωμές που γίνονται σε φυσικά πρόσωπα σε σχέση με την άσκηση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων που υπόκεινται σε ενιαίο φόρο).

Η πληρωμή από μεμονωμένους επιχειρηματίες του UTII προβλέπει την απαλλαγή τους από την υποχρέωση πληρωμής:

φόρος εισοδήματος τα άτομα(σε σχέση με εισόδημα από επιχειρηματική δραστηριότητα που υπόκειται σε ενιαίο φόρο)·

φόρος περιουσίας φυσικών προσώπων (σε σχέση με ακίνητα που χρησιμοποιούνται για επιχειρηματικές δραστηριότητες που υπόκεινται σε ενιαίο φόρο)·

ενιαίος κοινωνικός φόρος (σε σχέση με εισόδημα από επιχειρηματικές δραστηριότητες που υπόκεινται σε ενιαίο φόρο και πληρωμές σε ιδιώτες σε σχέση με την άσκηση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων που υπόκεινται σε ενιαίο φόρο).

Εκτός από τους αναγραφόμενους φόρους, οργανισμοί και μεμονωμένοι επιχειρηματίες που είναι πληρωτές UTII, δεν αναγνωρίζονται ως πληρωτές φόρου προστιθέμενης αξίας, με εξαίρεση τον φόρο προστιθέμενης αξίας που καταβάλλεται σύμφωνα με τον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας όταν τα εμπορεύματα εισάγονται στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ο υπολογισμός και η πληρωμή άλλων φόρων και τελών σύμφωνα με τον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας πραγματοποιείται από τους φορολογούμενους σύμφωνα με γενικό καθεστώςφορολογία.

Έτσι, η πληρωμή του UTII δεν απαλλάσσει τον οργανισμό από την πληρωμή φόρου μεταφοράς. Οι φορολογούμενοι των μεταφορών είναι, ειδικότερα, νομικά πρόσωπα που, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, διαθέτουν ταξινομημένα οχήματα που αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολογίας σύμφωνα με τον Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Στην επιστολή του Υπουργείου Φόρων και Φόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 11ης Ιουνίου 2003 αριθ. SA-6-22 / 657 «Σχετικά με τη διευκρίνιση επιμέρους ζητήματαεφαρμογή των κεφαλαίων 26.2 και 26.3 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας», εξετάζονται τα χαρακτηριστικά της φορολογίας των οργανισμών και των επιχειρηματιών που εμπλέκονται στις οδικές μεταφορές. Για τους σκοπούς της εφαρμογής του UTII, ως οχήματα νοούνται τα οχήματα που προορίζονται για οδική μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων. Αυτά περιλαμβάνουν λεωφορεία όλων των ειδών, αυτοκίνητα και φορτηγά.

Σημείωση!

Τα ρυμουλκούμενα, τα ημιρυμουλκούμενα, τα τρέιλερ-διαλύσεις δεν περιλαμβάνονται στον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ως οχήματα).

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα θέματα που σχετίζονται με την εφαρμογή του απλοποιημένου φορολογικού συστήματος, μπορείτε να βρείτε στο βιβλίο των συγγραφέων της CJSC "BKR - INTERCOM - AUDIT" "Απλοποιημένο Σύστημα Φορολογίας".

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΤΟΥ ΦΟΡΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΜΟΙΡΑΖΟΝΤΑΙ

Το φορολογικό σύστημα για την εφαρμογή συμφωνιών κατανομής της παραγωγής ορίζεται στο Κεφάλαιο 26.4 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και αναφέρεται σε ειδικό φορολογικό καθεστώς.

Κατά την εκπλήρωση συμφωνιών κοινής χρήσης παραγωγής, υπάρχουν ειδικές στιγμές στον υπολογισμό και την πληρωμή του φόρου μεταφοράς:

ü πρώτον, η εξαίρεση ισχύει για οχήματα που δεν σχετίζονται με επιβατικά οχήματα.

ü Δεύτερον, η εξαίρεση ισχύει για οχήματα που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τους σκοπούς της συμφωνίας.

Για να λάβει απαλλαγή από την πληρωμή του φόρου μεταφοράς, ο επενδυτής πρέπει να υποβάλει στη φορολογική αρχή τα έγγραφα, ο κατάλογος των οποίων εγκρίθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Ιανουαρίου 2004 αριθ. 14 «Σχετικά με την έγκριση του κατάλογος εγγράφων που υποβάλλονται από τον επενδυτή στο πλαίσιο συμφωνίας καταμερισμού παραγωγής στις φορολογικές αρχές για απαλλαγή από την καταβολή του φόρου μεταφοράς για οχήματα που του ανήκουν (με εξαίρεση τα αυτοκίνητα) που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τους σκοπούς μιας συμφωνίας κατανομής της παραγωγής.

Ο κατάλογος των εγγράφων που πρέπει να παρασχεθούν περιλαμβάνει:

1. Αίτηση επενδυτή βάσει συμφωνίας καταμερισμού παραγωγής (ή φορέα εκμετάλλευσης που ενεργεί ως εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπος του φορολογούμενου) για απαλλαγή του από τον φόρο μεταφοράς για οχήματα που ανήκουν σε αυτόν (εκτός από αυτοκίνητα) που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για σκοπούς συμφωνία καταμερισμού της παραγωγής, για τη σχετική φορολογική περίοδο.

2. Συμβολαιογραφικό πληρεξούσιο που εκδίδεται από τον επενδυτή στον φορέα εκμετάλλευσης με τον τρόπο που ορίζεται από την αστική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την εκτέλεση των καθηκόντων φορολογούμενου ως εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του φορολογούμενου (υποβάλλεται εάν ο φορέας εκμετάλλευσης έχει λάβει εντολή να εκτελέσει καθήκοντα φορολογούμενου).

3. Μητρώο οχημάτων (με εξαίρεση τα αυτοκίνητα) που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τους σκοπούς της συμφωνίας κατανομής της παραγωγής και πρωτογενή λογιστικά έγγραφα που επιβεβαιώνουν την πραγματική χρήση των οχημάτων για τους σκοπούς της εν λόγω συμφωνίας για τη σχετική περίοδο. Το έντυπο του μητρώου δίνεται στο Παράρτημα Νο. 1 της διαταγής αριθ. Επενδυτής βάσει Συμφωνίας Καταμερισμού Παραγωγής προς τις Εφορίες για Απαλλαγή από την Καταβολή Φόρου Μεταφοράς σε ό,τι αφορά οχήματα που του ανήκουν (με εξαίρεση τα αυτοκίνητα) που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τους σκοπούς της συμφωνίας καταμερισμού παραγωγής.

4. Αποσπάσματα από το πρόγραμμα εργασιών και εκτιμήσεις κόστους για το αντίστοιχο έτος, που επιβεβαιώνουν τη χρήση οχημάτων για τους σκοπούς της συμφωνίας καταμερισμού παραγωγής.

SAE-3-01/355 της 7ης Ιουνίου 2004 του Υπουργείου Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενέκρινε τη «Διαδικασία και όρους υποβολής στις φορολογικές αρχές από επενδυτή βάσει συμφωνίας κοινοχρησίας παραγωγής εγγράφων για απαλλαγή από καταβολή φόρου μεταφοράς σε σχέση με οχήματα που ανήκουν σε αυτόν (με εξαίρεση τα αυτοκίνητα) που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τους σκοπούς μιας συμφωνίας κατανομής της παραγωγής» (εφεξής η «Διαδικασία»).

Η Διαδικασία ισχύει για ρωσικά και ξένα νομικά πρόσωπα που είναι επενδυτές βάσει συμφωνιών καταμερισμού παραγωγής σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. καθεστώς που θεσπίστηκε από το Κεφάλαιο 26.4 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Τα έγγραφα που απαιτούνται για την απαλλαγή από την καταβολή του φόρου μεταφοράς υποβάλλονται από τον φορολογούμενο στη φορολογική αρχή στην οποία είναι εγγεγραμμένος ο επενδυτής σε σχέση με την εφαρμογή της συμφωνίας καταμερισμού της παραγωγής, ταυτόχρονα με την υποβολή της δήλωσης φόρου μεταφοράς.

Δεδομένου ότι ο φόρος μεταφοράς ταξινομείται ως περιφερειακός φόρος, η νομοθεσία μιας συστατικής οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας μπορεί να προβλέπει την πληρωμή προκαταβολών για τον φόρο μεταφοράς κατά τη διάρκεια της φορολογικής περιόδου και επίσης να ορίζει περιόδους αναφοράς. Στην περίπτωση αυτή, για την πρώτη περίοδο αναφοράς της φορολογικής περιόδου, μαζί με την υποβολή του υπολογισμού της προκαταβολής φόρου μεταφοράς, απαιτείται η προσκόμιση όλων των παραστατικών που αναφέρονται παραπάνω. Στο τέλος της φορολογικής περιόδου κατά την υποβολή φορολογικής δήλωσης υποβάλλονται τα δικαιολογητικά που αναφέρονται στις παραγράφους 2 - 4 της Διαδικασίας.

Σημειώνεται ότι το μητρώο οχημάτων (με εξαίρεση τα αυτοκίνητα) συμπληρώνεται σε δεδουλευμένη βάση από την αρχή του έτους, λαμβάνοντας υπόψη την απόκτηση οχημάτων με βάση πρωτογενή λογιστικά έγγραφα που επιβεβαιώνουν την πραγματική χρήση οχημάτων για τους σκοπούς μιας συμφωνίας καταμερισμού της παραγωγής, από το τέλος της φορολογικής περιόδου.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με θέματα που σχετίζονται με συμφωνίες κοινής χρήσης παραγωγής, μπορείτε να βρείτε στο βιβλίο των συγγραφέων της CJSC "BKR - INTERCOM - AUDIT" "Φόροι και τέλη χρήσης φυσικών πόρων".

1. Λογισμός του ατόμου φόρος εισοδήματοςαπό εισοδήματα που υπόκεινται σε φορολογία από φυσικό πρόσωπο ανεξάρτητα, πραγματοποιείται επί του εισοδήματος που εισπράττεται κατά τη φορολογική περίοδο, με μεταγενέστερη απεικόνιση στη δήλωση φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων.

Ο υπολογισμός του ατομικού φόρου εισοδήματος στο εισόδημα των προσώπων που ασκούν το ιδιωτικό ιατρείο γίνεται με βάση το εισόδημα που εισπράττεται ανά μήνα στο τέλος κάθε μήνα, με μεταγενέστερη απεικόνιση στη δήλωση για τον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων.

2. Το ποσό του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων επί του εισοδήματος που υπόκειται σε φορολογία από φυσικό πρόσωπο ανεξάρτητα υπολογίζεται με την εφαρμογή του συντελεστή που έχει καθοριστεί στο ποσό του αντίστοιχου είδους φορολογητέου εισοδήματος ενός φυσικού προσώπου.

3. Οι ιδιώτες επιχειρηματίες που εφαρμόζουν ειδικό φορολογικό καθεστώς για τις μικρές επιχειρήσεις βάσει διπλώματος ευρεσιτεχνίας ή απλουστευμένης δήλωσης υπολογίζουν τον ατομικό φόρο εισοδήματος επί του εισοδήματος που φορολογείται βάσει των εν λόγω ειδικών φορολογικών καθεστώτων σύμφωνα με το Κεφάλαιο 77 του παρόντος Κώδικα.

4. Οι ιδιώτες επιχειρηματίες που εφαρμόζουν ειδικό φορολογικό καθεστώς για τους παραγωγούς αγροτικών προϊόντων υπολογίζουν τον ατομικό φόρο εισοδήματος (εκτός του φόρου που υπολογίζεται επί του φορολογούμενου εισοδήματος στην πηγή πληρωμής) με την επιφύλαξη των διατάξεων του Κεφαλαίου 78 του Κώδικα.

5. Το ποσό του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων που καταβάλλεται στον προϋπολογισμό καθορίζεται με την ακόλουθη σειρά:

Το ποσό του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων, που υπολογίζεται με τη διαδικασία που προβλέπεται στο παρόν άρθρο,

Το ποσό του ατομικού φόρου εισοδήματος που πιστώνεται σύμφωνα με:

Το ποσό του φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων που πιστώνεται σύμφωνα με την παράγραφο 6 του παρόντος άρθρου.

6. Ο φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων μειώνεται κατά ένα ποσό που καθορίζεται με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:

1) το ποσό του εταιρικού φόρου εισοδήματος που παρακρατήθηκε στην πηγή πληρωμής στη Δημοκρατία του Καζακστάν κατά τη φορολογική περίοδο από εισόδημα ή φορολογητέο εισόδημα ελεγχόμενου ξένη εταιρείααπό πηγές στη Δημοκρατία του Καζακστάν, που περιλαμβάνονται στα οικονομικά κέρδη μιας ελεγχόμενης αλλοδαπής εταιρείας, ανάλογα με το μερίδιο της άμεσης, έμμεσης, εποικοδομητικής συμμετοχής ή του άμεσου, έμμεσου, εποικοδομητικού ελέγχου ενός κατοίκου σε ελεγχόμενη ξένη εταιρεία και (ή) σε μόνιμη εγκατάσταση ελεγχόμενης αλλοδαπής εταιρείας, που υπόκειται σε φορολογία (φορολογημένη) κατά την περίοδο αναφοράς ή την προηγούμενη φορολογική περίοδο στη Δημοκρατία του Καζακστάν σύμφωνα με , εκτός από το ποσό του φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων που παρακρατείται στην πηγή πληρωμής στη Δημοκρατία Καζακστάν από εισόδημα με τη μορφή μερισμάτων. Η διάταξη του παρόντος εδαφίου εφαρμόζεται στο ποσό του φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων που παρακρατείται στην πηγή πληρωμής, υπολογιζόμενο με συντελεστή μικρότερο του 10 τοις εκατό, και σε περίπτωση που οι διατάξεις της παραγράφου 2 δεν εφαρμόζονται από τον κάτοικο.

2) η τιμή που προσδιορίζεται με την ακόλουθη σειρά:

Hv \u003d D x K x (Sk - Se) / 100%, όπου:

Hb - εκπίπτει φόρος σύμφωνα με την παρούσα υποπαράγραφο.

Δ - εισόδημα ή φορολογητέο εισόδημα που εισπράττει ελεγχόμενη ξένη εταιρεία από πηγές στη Δημοκρατία του Καζακστάν, εκτός από εισόδημα με τη μορφή μερισμάτων.

Κ - συντελεστής άμεσης, έμμεσης, εποικοδομητικής συμμετοχής ή άμεσου, έμμεσου, εποικοδομητικού ελέγχου κατοίκου σε ελεγχόμενη αλλοδαπή εταιρεία και (ή) μόνιμη εγκατάσταση ελεγχόμενης αλλοδαπής εταιρείας.

Sk - ο συντελεστής του εταιρικού φόρου εισοδήματος που παρακρατείται στη Δημοκρατία του Καζακστάν από το εισόδημα ή το φορολογητέο εισόδημα μιας ελεγχόμενης αλλοδαπής εταιρείας από πηγές στη Δημοκρατία του Καζακστάν με συντελεστή μικρότερο από 10 τοις εκατό (εφεξής ο συντελεστής φόρου εισοδήματος εταιρειών )

Se - ο πραγματικός συντελεστής αλλοδαπού φόρου εισοδήματος ή άλλου ξένου φόρου, παρόμοιος με τον εταιρικό φόρο εισοδήματος στη Δημοκρατία του Καζακστάν, που καταβάλλεται σε ξένο κράτος για τα οικονομικά κέρδη μιας ελεγχόμενης ξένης εταιρείας, συμπεριλαμβανομένου του εισοδήματος ή του φορολογητέου εισοδήματος από πηγές στη Δημοκρατία του Καζακστάν, επί του οποίου υπολογίζεται, χρεώνεται ή υπόκειται σε συμψηφισμό φόρου εισοδήματος αλλοδαπής σύμφωνα με την παράγραφο 2 (εφεξής - ο πραγματικός συντελεστής φόρου εισοδήματος αλλοδαπής).

Η διάταξη της υποπαραγράφου 2 του πρώτου μέρους της παρούσας παραγράφου χρησιμοποιείται στις περιπτώσεις που οι διατάξεις της παραγράφου 2 εφαρμόζονται από φυσικό πρόσωπο κάτοικος και εάν ο συντελεστής φορολογίας εισοδήματος νομικών προσώπων είναι υψηλότερος από τον πραγματικό συντελεστή φόρου εισοδήματος εξωτερικού.

Η διάταξη της υποπαραγράφου 1 ή 2 του πρώτου μέρους της παρούσας παραγράφου εφαρμόζεται σε ελεγχόμενη αλλοδαπή εταιρεία και (ή) μόνιμη εγκατάσταση ελεγχόμενης αλλοδαπής εταιρείας που δεν είναι εγγεγραμμένη σε κράτη με προνομιακή φορολογία και εάν ο κάτοικος έχει αντίγραφα από τα ακόλουθα έγγραφα:

Επιβεβαίωση της παρακράτησης και μεταφοράς από τον κάτοικο στον προϋπολογισμό της Δημοκρατίας του Καζακστάν του εταιρικού φόρου εισοδήματος στην πηγή πληρωμής από εισόδημα ή φορολογητέο εισόδημα ελεγχόμενης αλλοδαπής εταιρείας που λαμβάνεται από πηγές στη Δημοκρατία του Καζακστάν·

Εσωτερικά έγγραφα που συντάχθηκαν (συντάχθηκαν) σε ξένη γλώσσα (με υποχρεωτική μετάφραση στα καζακικά ή ρωσικά) που επιβεβαιώνουν (επιβεβαιώνουν) τη συμπερίληψη στο φορολογητέο (φορολογητέο) οικονομικό κέρδος μιας ελεγχόμενης ξένης εταιρείας στη Δημοκρατία του Καζακστάν του εισοδήματος ή φορολογητέο εισόδημα από πηγές στη Δημοκρατία του Καζακστάν·

Ορίζεται στο πέμπτο μέρος της παραγράφου 4 σε περίπτωση εφαρμογής της υποπαραγράφου 2) του πρώτου μέρους της παρούσας παραγράφου.

1. Αντικείμενα φορολογίας είναι τα αυτοκίνητα, οι μοτοσυκλέτες, τα σκούτερ, τα λεωφορεία και άλλες αυτοκινούμενες μηχανές και μηχανισμοί σε ράγες πεπιεσμένου αέρα και κάμπιες, αεροπλάνα, ελικόπτερα, μηχανοκίνητα πλοία, σκάφη αναψυχής, ιστιοπλοϊκά, σκάφη, snowmobiles, μηχανοκίνητα έλκηθρα, μηχανοκίνητα σκάφη, υδρόκυκλα, μη αυτοκινούμενα (ρυμουλκούμενα πλοία) και άλλα οχήματα νερού και αέρα (εφεξής στο παρόν κεφάλαιο - οχήματα) ταξινομημένα με τον προβλεπόμενο τρόπο σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
2. Δεν υπόκεινται σε φορολογία:
1) σκάφη κωπηλασίας, καθώς και μηχανοκίνητα σκάφη με κινητήρα χωρητικότητας όχι μεγαλύτερης από 5 ίππους·
2) επιβατικά αυτοκίνητα ειδικά εξοπλισμένα για χρήση από άτομα με ειδικές ανάγκες, καθώς και αυτοκίνητα με ισχύ κινητήρα έως 100 ίππους (έως 73,55 kW), που λαμβάνονται (αγοράζονται) μέσω των αρχών κοινωνικής προστασίας με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος.
3) αλιευτικά θαλάσσια και ποτάμια σκάφη·
4) θαλάσσια, ποτάμια και αεροσκάφη επιβατών και φορτίων που ανήκουν (με το δικαίωμα οικονομικής διαχείρισης ή επιχειρησιακής διαχείρισης) οργανισμών και μεμονωμένων επιχειρηματιών, η κύρια δραστηριότητα των οποίων είναι η υλοποίηση της μεταφοράς επιβατών και (ή) φορτίου (η υποπαράγραφος συμπληρώθηκε από τον Δεκέμβριο 29, 2009 Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 368-FZ της 27ης Δεκεμβρίου 2009·
____________________________________________________________________
Οι διατάξεις της υποπαραγράφου 4 της παραγράφου 2 αυτού του άρθρου (όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 368-FZ της 27ης Δεκεμβρίου 2009) εφαρμόζονται από την 1η Ιανουαρίου 2010 - βλ. Μέρος 5 του άρθρου 5 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. της 27 Δεκεμβρίου 2009.

____________________________________________________________________
5) τρακτέρ, αυτοκινούμενες θεριζοαλωνιστικές μηχανές όλων των εμπορικών σημάτων, ειδικά οχήματα (φορτηγά γάλακτος, φορτηγά ζώων, ειδικά οχήματα για τη μεταφορά πουλερικών, οχήματα για τη μεταφορά και εφαρμογή ορυκτών λιπασμάτων, κτηνιατρική περίθαλψη, συντήρηση) εγγεγραμμένα σε γεωργικούς παραγωγούς και χρησιμοποιούνται σε γεωργικές εργασίες για παραγωγή γεωργικών προϊόντων ;
6) οχήματα που ανήκουν βάσει του δικαιώματος λειτουργικού ελέγχου από ομοσπονδιακές εκτελεστικές αρχές, όπου παρέχεται νόμιμα στρατιωτική και (ή) ισοδύναμη υπηρεσία (εδάφιο όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο της 28ης Νοεμβρίου 2009 N 283-FZ).
7) καταζητούμενα οχήματα, με την επιφύλαξη επιβεβαίωσης του γεγονότος της κλοπής (κλοπής) τους από έγγραφο που εκδίδεται από τον εξουσιοδοτημένο φορέα·
8) αεροπλάνα και ελικόπτερα αεροπορικών ασθενοφόρων και ιατρικών υπηρεσιών·
9) πλοία νηολογημένα στο Ρωσικό Διεθνές Μητρώο Πλοίων (η υποπαράγραφος συμπεριλήφθηκε επιπλέον από τις 23 Ιανουαρίου 2006 με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 168-FZ της 20ης Δεκεμβρίου 2005).
10) υπεράκτιες σταθερές και πλωτές πλατφόρμες, υπεράκτιες κινητές εξέδρες γεώτρησης και πλοία γεώτρησης.

(Η υποπαράγραφος περιλαμβάνεται επιπλέον από την 1η Ιανουαρίου 2014 από τον ομοσπονδιακό νόμο της 30ης Σεπτεμβρίου 2013 N 268-FZ)

Σχόλιο στο άρθρο 358 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 168-FZ της 20ης Δεκεμβρίου 2005 έκανε ορισμένες αλλαγές στο υπό εξέταση άρθρο. Ωστόσο, όπως και πριν, αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, μηχανοκίνητα σκούτερ, λεωφορεία και άλλες αυτοκινούμενες μηχανές και μηχανισμοί σε πνευματικές πίστες και τροχιές κάμπιας, αεροπλάνα, ελικόπτερα, μηχανοκίνητα πλοία, γιοτ, ιστιοπλοϊκά σκάφη, σκάφη, snowmobiles, μηχανοκίνητα έλκηθρα, μηχανοκίνητα σκάφη, τζετ σκι, μη αυτοκινούμενα (ρυμουλκούμενα πλοία) και άλλα θαλάσσια και εναέρια οχήματα... δεόντως ταξινομημένα σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα.

Πρώτον, ο φορολογικός κώδικας περιέχει έναν κατάλογο οχημάτων που δεν υπόκεινται σε φορολογία και, δεύτερον, τα υποκείμενα της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχουν το δικαίωμα να συμπληρώσουν τον παρεχόμενο κατάλογο κατά την κρίση τους.

Ο κατάλογος των οχημάτων που δεν υπόκεινται σε φορολογία δίνεται στην παράγραφο 2 του άρθρου 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Με επιστολές του το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσίας διευκρίνισε ορισμένα ερωτήματα για το ποια οχήματα δεν αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολογίας. Έτσι, για να διαπιστωθεί ότι ένα αυτοκίνητο που παραλαμβάνεται μέσω των αρχών κοινωνικής προστασίας δεν υπόκειται σε φόρο μεταφοράς, ο φορολογούμενος πρέπει να υποβάλει έγγραφα στη φορολογική αρχή που να επιβεβαιώνουν το γεγονός ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο παραλήφθηκε μέσω των σχετικών οργανισμών. Αυτές οι διατάξεις ισχύουν επίσης εάν τα αυτοκίνητα αγοράστηκαν και μετατράπηκαν από άτομα με αναπηρία με δικά τους έξοδα (επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 8 Ιουλίου 2004 N 03-06-11 / 100).

Η επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 2 Νοεμβρίου 2005 N 03-06-04-04 / 44 αναφέρει ότι όχι μόνο επιβατικά και φορτηγά θαλάσσια, ποτάμια και αεροσκάφη που ανήκουν στον οργανισμό μεταφορέα, αλλά και ναυλωμένα πλοία δεν αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολογίας .

Οι εξηγήσεις σχετικά με την πληρωμή του φόρου μεταφοράς από τους παραγωγούς γεωργικών προϊόντων περιέχονται στην επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας της 1ης Νοεμβρίου 2005 N 03-06-04-04 / 42. Ειδικοί του Υπουργείου Οικονομικών διευκρινίζουν ότι συνδυάζει όλες τις μάρκες, ειδικά οχήματα (φορτηγά γάλακτος, φορτηγά ζώων, ειδικά οχήματα μεταφοράς πουλερικών, οχήματα μεταφοράς και εφαρμογής ορυκτών λιπασμάτων, κτηνιατρική περίθαλψη, συντήρηση) που είναι εγγεγραμμένα σε αγροτικούς παραγωγούς και χρησιμοποιούνται σε γεωργικές εργασίες για την παραγωγή αγροτικών προϊόντων δεν υπόκεινται σε φόρο οχημάτων.

Μέχρι πρότινος, υπήρχαν πολλά ζητήματα που σχετίζονταν με τις λεγόμενες κινητές επιχειρήσεις - οχήματα που εκτελούν παραγωγικές και οικιακές λειτουργίες. Τέτοια αυτοκίνητα, σύμφωνα με τον Πανρωσικό Ταξινομητή Παγίων Περιουσιακών Στοιχείων, θεωρούνται κτίρια και κατασκευές και περιλαμβάνουν κινητές μονάδες παραγωγής ενέργειας, μετασχηματιστές, εργαστήρια, εργαστήρια, κουζίνες, καταστήματα, ντους και κλαμπ. Σύμφωνα με τους επιθεωρητές της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας, δεν είναι απαραίτητο να πληρώσετε φόρο για τέτοια αυτοκίνητα. Ωστόσο, το Υπουργείο Οικονομικών επέμεινε στο αντίθετο, αναφερόμενο στη Διεθνή Συμφωνία για την Υιοθέτηση Ενιαίων Τεχνικών Προδιαγραφών για Τροχοφόρα Οχήματα (που υπογράφηκε στη Γενεύη στις 20 Μαρτίου 1958), σύμφωνα με την οποία κάθε εξοπλισμός που μεταφέρεται με ειδικά οχήματα θεωρείται φορτίο. Στην επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας της 15ης Δεκεμβρίου 2004 N 03-06-04-04 / 14, συνιστάται η πληρωμή φόρου με βάση την ισχύ του αυτοκινήτου, αλλά σύμφωνα με την επιστολή της 22ης Νοεμβρίου, 2005 N 03-06-04-02 / 15 εξειδικευμένα φορτηγά που βασίζονται σε φορτηγά ταξινομούνται ως φορτηγά και φορολογούνται με υψηλότερους συντελεστές.

Επιπλέον, το εδάφιο 9 της παραγράφου 2 του άρθρου 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζει ότι τα πλοία που είναι νηολογημένα στο Ρωσικό Διεθνές Μητρώο Πλοίων δεν υπόκεινται σε φόρο μεταφοράς, επομένως, ο φόρος μεταφοράς δεν καταβάλλεται για τα νηολογημένα πλοία σε αυτό το μητρώο.

Κατά την εφαρμογή αυτής της εξαίρεσης, οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τα ακόλουθα. Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 168-FZ της 20ης Δεκεμβρίου 2005 δημοσιεύτηκε στην Κοινοβουλευτική Gazeta και στη Rossiyskaya Gazeta στις 23 Δεκεμβρίου 2005. Σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 4 του παρόντος νόμου, οι τροποποιήσεις του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εισήχθησαν από αυτήν, τίθενται σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2006, αλλά όχι νωρίτερα από ένα μήνα μετά την ημερομηνία της επίσημης δημοσίευσής τους. Έτσι, οι τροποποιήσεις που έγιναν στον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν μπορούν να τεθούν σε ισχύ νωρίτερα από τις 23 Ιανουαρίου 2006.

Ταυτόχρονα, οι γενικοί κανόνες για την έναρξη ισχύος των νομοθετικών πράξεων σχετικά με τους φόρους και τα τέλη καθορίζονται στο άρθρο 5 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 5 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι νομοθετικές πράξεις για τους φόρους τίθενται σε ισχύ το νωρίτερο ένα μήνα από την ημερομηνία της επίσημης δημοσίευσής τους και όχι νωρίτερα από την 1η ημέρα της επόμενης φορολογικής περιόδου για το σχετικός φόρος. Συνεπώς, αυτές οι αλλαγές ενδέχεται να τεθούν σε ισχύ μόνο μετά τις 24 Ιανουαρίου 2006 με την έναρξη νέας φορολογικής περιόδου για συγκεκριμένο φόρο. Δεδομένου ότι η φορολογική περίοδος για τον φόρο μεταφοράς είναι ένα ημερολογιακό έτος (άρθρο 360 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), η φορολογική απαλλαγή για τα πλοία που είναι νηολογημένα στο RMRS μπορεί να εφαρμοστεί μόνο από το 2007.

Να σημειωθεί ότι η αλλαγή αυτή, αν και βελτιώνει την κατάσταση των φορολογουμένων, δεν μπορεί να εφαρμοστεί από την 1η Ιανουαρίου 2006. Σύμφωνα με την παράγραφο 4 του άρθρου 5 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, νομοθετικές πράξεις για φόρους και τέλη που καταργούν φόρους και (ή) τέλη, μειώνουν το ποσό των φορολογικών συντελεστών (τελών), εξαλείφουν τις υποχρεώσεις των φορολογουμένων, των πληρωτών οι αμοιβές, οι φορολογικοί πράκτορες, οι εκπρόσωποί τους ή με άλλον τρόπο να βελτιώσουν τη θέση τους , ενδέχεται να έχουν αναδρομική ισχύ εάν προβλέπεται ρητά. Ωστόσο, η παράγραφος 2 του άρθρου 4 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. . Ο Νόμος δεν αναφέρει ότι η ισχύς των νέων διατάξεων ισχύει για έννομες σχέσεις από την 1η Ιανουαρίου 2006. Ως εκ τούτου, οι νέοι κανόνες δεν έχουν αναδρομική ισχύ και τίθενται σε ισχύ με τη σειρά που αναφέρεται παραπάνω.

Διαβουλεύσεις και σχόλια δικηγόρων σχετικά με το άρθρο 358 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις σχετικά με το άρθρο 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και θέλετε να είστε σίγουροι ότι οι πληροφορίες που παρέχονται είναι ενημερωμένες, μπορείτε να συμβουλευτείτε τους δικηγόρους του ιστότοπού μας.

Μπορείτε να κάνετε μια ερώτηση τηλεφωνικά ή στον ιστότοπο. Οι πρώτες συμβουλές είναι δωρεάν καθημερινά από τις 9:00 έως τις 21:00 ώρα Μόσχας. Οι ερωτήσεις που λαμβάνονται μεταξύ 21:00 και 09:00 θα διεκπεραιωθούν την επόμενη μέρα.

Νέα έκδοση Art. 358 Κώδικας Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

2. Δεν υπόκεινται σε φορολογία:

1) σκάφη κωπηλασίας, καθώς και μηχανοκίνητα σκάφη με κινητήρα χωρητικότητας όχι μεγαλύτερης από 5 ίππους·

2) επιβατικά αυτοκίνητα ειδικά εξοπλισμένα για χρήση από άτομα με ειδικές ανάγκες, καθώς και αυτοκίνητα με ισχύ κινητήρα έως 100 ίππους (έως 73,55 kW), που λαμβάνονται (αγοράζονται) μέσω των αρχών κοινωνικής προστασίας με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος.

3) αλιευτικά θαλάσσια και ποτάμια σκάφη·

4) επιβάτες και φορτηγά θαλάσσια, ποτάμια και αεροσκάφη που ανήκουν (με το δικαίωμα οικονομικής διαχείρισης ή επιχειρησιακής διαχείρισης) οργανισμών και μεμονωμένων επιχειρηματιών, η κύρια δραστηριότητα των οποίων είναι η υλοποίηση της μεταφοράς επιβατών και (ή) φορτίου.

5) τρακτέρ, αυτοκινούμενες θεριζοαλωνιστικές μηχανές όλων των εμπορικών σημάτων, ειδικά οχήματα (φορτηγά γάλακτος, φορτηγά ζώων, ειδικά οχήματα για τη μεταφορά πουλερικών, οχήματα για τη μεταφορά και εφαρμογή ορυκτών λιπασμάτων, κτηνιατρική περίθαλψη, συντήρηση) εγγεγραμμένα σε γεωργικούς παραγωγούς και χρησιμοποιούνται σε γεωργικές εργασίες για παραγωγή γεωργικών προϊόντων ;

6) οχήματα που ανήκουν βάσει του δικαιώματος επιχειρησιακής διαχείρισης από ομοσπονδιακά εκτελεστικά όργανα και ομοσπονδιακά κρατικά όργανα στα οποία η νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει στρατιωτική και (ή) υπηρεσία ισοδύναμη με αυτήν ·

7) καταζητούμενα οχήματα, καθώς και οχήματα των οποίων η αναζήτηση τερματίστηκε, από τον μήνα που άρχισε η αναζήτηση του σχετικού οχήματος μέχρι τον μήνα που επιστρέφεται στο πρόσωπο για το οποίο είναι εγγεγραμμένο. Τα γεγονότα της κλοπής (κλοπής), της επιστροφής του οχήματος επιβεβαιώνονται με έγγραφο που εκδίδεται από τον εξουσιοδοτημένο φορέα ή πληροφορίες που λαμβάνονται από τις φορολογικές αρχές σύμφωνα με το άρθρο 85 του παρόντος Κώδικα.

8) αεροπλάνα και ελικόπτερα αεροπορικών ασθενοφόρων και ιατρικών υπηρεσιών·

9) πλοία νηολογημένα στο ρωσικό διεθνές νηολόγιο πλοίων·

10) υπεράκτιες σταθερές και πλωτές πλατφόρμες, υπεράκτιες κινητές εξέδρες γεώτρησης και πλοία γεώτρησης.

Σχόλιο στο άρθρο 358 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Ο κατάλογος των οχημάτων που δεν υπόκεινται σε φορολογία δίνεται στην παράγραφο 2 του άρθρου. 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Με επιστολές του το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσίας διευκρίνισε ορισμένα ερωτήματα για το ποια οχήματα δεν αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολογίας. Έτσι, για να διαπιστωθεί ότι ένα αυτοκίνητο που παραλαμβάνεται μέσω των αρχών κοινωνικής προστασίας δεν υπόκειται σε φόρο μεταφοράς, ο φορολογούμενος πρέπει να υποβάλει έγγραφα στη φορολογική αρχή που να επιβεβαιώνουν το γεγονός ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο παραλήφθηκε μέσω των σχετικών οργανισμών. Αυτές οι διατάξεις ισχύουν επίσης εάν τα αυτοκίνητα αγοράστηκαν και μετατράπηκαν από άτομα με αναπηρία με δικά τους έξοδα (Επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 8 Ιουλίου 2004 N 03-06-11 / 100).

Η επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 2 Νοεμβρίου 2005 N 03-06-04-04 / 44 αναφέρει ότι όχι μόνο επιβατικά και φορτηγά θαλάσσια, ποτάμια και αεροσκάφη που ανήκουν στον φορέα μεταφοράς, αλλά και ναυλωμένα πλοία δεν αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολογίας .

Οι εξηγήσεις σχετικά με την πληρωμή του φόρου μεταφοράς από τους παραγωγούς γεωργικών προϊόντων περιέχονται στην Επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας της 1ης Νοεμβρίου 2005 N 03-06-04-04 / 42. Ειδικοί του Υπουργείου Οικονομικών διευκρινίζουν ότι συνδυάζει όλες τις μάρκες, ειδικά οχήματα (φορτηγά γάλακτος, φορτηγά ζώων, ειδικά οχήματα μεταφοράς πουλερικών, οχήματα μεταφοράς και εφαρμογής ορυκτών λιπασμάτων, κτηνιατρική περίθαλψη, συντήρηση) που είναι εγγεγραμμένα σε αγροτικούς παραγωγούς και χρησιμοποιούνται σε γεωργικές εργασίες για την παραγωγή αγροτικών προϊόντων δεν υπόκεινται σε φόρο οχημάτων.

Επιπλέον, σελ. 9 σ. 2 άρθ. Το 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζει ότι τα πλοία που είναι νηολογημένα στο Ρωσικό Διεθνές Μητρώο Πλοίων δεν υπόκεινται σε φόρο μεταφοράς, επομένως, δεν καταβάλλεται φόρος μεταφοράς για πλοία που είναι νηολογημένα σε αυτό το νηολόγιο.

Κατά την εφαρμογή αυτής της εξαίρεσης, οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τα ακόλουθα. Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 4 του παρόντος νόμου, οι τροποποιήσεις του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας που εισήγαγε θα τεθούν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2006, αλλά όχι νωρίτερα από ένα μήνα μετά την ημερομηνία της επίσημης δημοσίευσής τους. Έτσι, οι τροποποιήσεις που έγιναν στον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν μπορούν να τεθούν σε ισχύ νωρίτερα από τις 23 Ιανουαρίου 2006.

Ταυτόχρονα, οι γενικοί κανόνες για την έναρξη ισχύος των νομοθετικών πράξεων για τους φόρους και τα τέλη θεσπίζονται στο άρθ. 5 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου. 5 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι νομοθετικές πράξεις για τους φόρους τίθενται σε ισχύ το νωρίτερο ένα μήνα από την ημερομηνία της επίσημης δημοσίευσής τους και όχι νωρίτερα από την 1η ημέρα της επόμενης φορολογικής περιόδου για τον σχετικό φόρο. Συνεπώς, αυτές οι αλλαγές ενδέχεται να τεθούν σε ισχύ μόνο μετά τις 24 Ιανουαρίου 2006 με την έναρξη νέας φορολογικής περιόδου για συγκεκριμένο φόρο. Δεδομένου ότι η φορολογική περίοδος για τον φόρο μεταφοράς είναι ένα ημερολογιακό έτος (άρθρο 360 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), η φορολογική απαλλαγή για τα πλοία που είναι νηολογημένα στο RMRS μπορεί να εφαρμοστεί μόνο από το 2007.

Άλλο ένα σχόλιο για την Τέχνη. 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Η κρατική εγγραφή μηχανοκίνητων οχημάτων και άλλων τύπων αυτοκινούμενου εξοπλισμού πραγματοποιείται σύμφωνα και με τον τρόπο που καθορίζεται από το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 12ης Αυγούστου 1994 N 938 "Σχετικά με την κρατική εγγραφή μηχανοκίνητων οχημάτων και άλλων τύπους αυτοκινούμενου εξοπλισμού στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας».

Οι φορείς κρατικής εγγραφής επίγειων οχημάτων είναι:

Υποδιαιρέσεις της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας σε σχέση με μηχανοκίνητα οχήματα με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού άνω των 50 km / h και ρυμουλκούμενα για αυτά, που προορίζονται για κίνηση σε αυτοκινητόδρομοικοινή χρήση;

Φορείς κρατικής εποπτείας επί της τεχνικής κατάστασης των αυτοκινούμενων μηχανών και άλλων τύπων εξοπλισμού στη Ρωσική Ομοσπονδία σε σχέση με τρακτέρ, αυτοκινούμενα μηχανήματα οδοποιίας και άλλα μηχανήματα και ρυμουλκούμενα για αυτά, συμπεριλαμβανομένων των μηχανοκίνητων οχημάτων με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 50 km/h ή λιγότερο, και επίσης δεν προορίζεται για κίνηση σε δημόσιους δρόμους.

Σύμφωνα με το άρθρο 15 του ομοσπονδιακού νόμου της 10ης Δεκεμβρίου 1995 N 196-FZ "On Road Safety", η είσοδος επίγειων οχημάτων που προορίζονται για συμμετοχή στην οδική κυκλοφορία πραγματοποιείται με την εγγραφή τους σε εξουσιοδοτημένους φορείς και την έκδοση σχετικών εγγράφων.

Έτσι, μέχρι να εγγραφεί το όχημα στους εξουσιοδοτημένους φορείς, δεν επιτρέπεται η συμμετοχή του στην οδική κυκλοφορία.

Πάνω

Δικαστική πρακτική και νομοθεσία - Φορολογικός Κώδικας Μέρος 2. Άρθρο 358. Αντικείμενο φορολογίας

Απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 5ης Ιουνίου 2017 N 307-KG17-5725 στην υπόθεση N A21-4300 / 2016 Απαίτηση: Σχετικά με την αναθεώρηση σε αναίρεση δικαστικών πράξεων σε περίπτωση αναγνώρισης ως παράνομων των ενεργειών του φόρου αρχή για την είσπραξη του φόρου μεταφοράς και των προστίμων σε βάρος του Χρήματαπου βρίσκεται στους τραπεζικούς λογαριασμούς του φορολογούμενου, και για την κήρυξη του εντάλματος είσπραξης της φορολογικής αρχής άκυρο και μη εκτελεστό. Απόφαση: Απορρίφθηκε η μεταφορά της υπόθεσης στο Δικαστικό Σώμα για Οικονομικές Διαφορές του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς το δικαστήριο κατέληξε στο σωστό συμπέρασμασχετικά με το εάν η φορολογική αρχή έχει το δικαίωμα να προβεί σε ενέργειες για την είσπραξη του φόρου μεταφοράς και των προστίμων σε βάρος των κεφαλαίων που τηρούνται στους τραπεζικούς λογαριασμούς του φορολογούμενου και για την έκδοση αμφισβητούμενης εντολής.

Λαμβάνοντας υπόψη τις διαπιστωμένες συνθήκες, με γνώμονα τις διατάξεις των άρθρων 38, 45, 46, 69, 70, 101, 104, 357, 358 του Κώδικα Φορολογίας, οι εξηγήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 52 του Ψηφίσματος της Ολομέλειας της Ανώτατο Διαιτητικό Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 30ης Ιουλίου 2013 N 57 «Σχετικά με ορισμένα ζητήματα που προκύπτουν από την αίτηση από τα διαιτητικά δικαστήρια του πρώτου μέρους του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας», το πρωτοβάθμιο δικαστήριο κατέληξε στο συμπέρασμα ότι Η φορολογική αρχή έχει το δικαίωμα να λάβει μέτρα για την είσπραξη του φόρου μεταφοράς και των προστίμων σε βάρος των κεφαλαίων που τηρούνται στους τραπεζικούς λογαριασμούς του φορολογούμενου και να εκδώσει τα επίμαχα ασφαλιστικά μέτρα, με τα οποία συμφώνησαν τα εφετεία και τα περιφερειακά δικαστήρια.

Απόφαση του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Ιανουαρίου 2017 N 149-O «Σχετικά με την άρνηση να γίνει δεκτή η εξέταση της καταγγελίας του πολίτη Marat Nagimovich Ismagilov για παραβίαση των συνταγματικών δικαιωμάτων του από την παράγραφο 1 του άρθρου 357 του Κώδικα Φορολογίας της της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και από τη διάταξη των Διοικητικών Κανονισμών του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την παροχή κρατικής υπηρεσίας για την ταξινόμηση μηχανοκίνητων οχημάτων και ρυμουλκούμενων σε αυτές."

Απόφαση του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Νοεμβρίου 2016 N 2513-O "Σχετικά με την άρνηση να γίνει δεκτή η εξέταση της καταγγελίας του πολίτη Viktor Pavlovich Meshcherinov σχετικά με την παραβίαση των συνταγματικών δικαιωμάτων του από τα άρθρα 356 - 363.1 του Κώδικα Φορολογίας της Η ρωσική ομοσπονδία"

Ο ομοσπονδιακός νομοθέτης, θεσπίζοντας τον φόρο μεταφοράς στο Κεφάλαιο 28 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και, ειδικότερα, καθορίζοντας τα οικονομικά και νομικά χαρακτηριστικά του, αναγνώρισε τα οχήματα που είναι ταξινομημένα για τον φορολογούμενο ως αντικείμενο φορολογίας (άρθρα 357 και 358), τα οποία από μόνη της δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παραβίαση των δικαιωμάτων των φορολογουμένων (αποφάσεις του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2004 N 451-O, της 23ης Ιουνίου 2009 N 835-O-O, της 29ης Σεπτεμβρίου 2011 N 1267- Υ-Ο, της 24ης Δεκεμβρίου 2012 Ν 2391-Ο κ.λπ.). Η επίλυση του ζητήματος της αλλαγής των ουσιωδών στοιχείων της φορολογικής υποχρέωσης ή της κατάργησης ενός συγκεκριμένου φόρου δεν εμπίπτει στην αρμοδιότητα του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 19ης Σεπτεμβρίου 2016 N 304-KG16-11095 στην υπόθεση N A46-10079 / 2015 Απαίτηση: Σχετικά με την αναθεώρηση σε αναίρεση της απόφασης σε περίπτωση ακυρώσεως της απόφασης προσαγωγής στη δικαιοσύνη φορολογική υποχρέωσηόσον αφορά τον πρόσθετο προσδιορισμό φόρων, προστίμων και φορολογικών κυρώσεων. Απόφαση: Απορρίφθηκε η μεταφορά της υπόθεσης στο Δικαστικό Σώμα για Οικονομικές Διαφορές του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς τα δικαστήρια κατέληξαν στο σωστό συμπέρασμα ότι ο αιτών δεν πληρούσε την έννοια του «παραγωγού γεωργικών προϊόντων» κατά τον έλεγχο περίοδο, αφού στην πραγματικότητα δεν ασκούσε αγροτική παραγωγή σε συνεργασία με άλλα πρόσωπα .

Βάση για την απόφαση στο επίδικο σκέλος ήταν τα συμπεράσματα της επιθεώρησης ότι, κατά παράβαση του άρθρου 346.2 παράγραφος 2 του άρθρου 358 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η εταιρεία υπολόγισε παράνομα φόρο εισοδήματος με φορολογικό συντελεστή 0 τοις εκατό και δεν υπολόγισε φόρο μεταφοράς σε σχέση με τον χαρακτηρισμό του ως τον αριθμό των παραγωγών γεωργικών εμπορευμάτων, ενώ στην πραγματικότητα η κοινωνία δεν είναι τέτοια.

Απόφαση του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Ιουνίου 2016 N 1188-O «Σχετικά με την άρνηση να γίνει δεκτή η εξέταση της καταγγελίας του πολίτη Sergey Viktorovich Alenichev σχετικά με την παραβίαση των συνταγματικών του δικαιωμάτων από την παράγραφο 1 του άρθρου 357 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας»

Ο ομοσπονδιακός νομοθέτης, ο οποίος καθιέρωσε φόρο μεταφοράς στο κεφάλαιο 28 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, συνέδεσε την εμφάνιση ενός αντικειμένου φορολογίας με το γεγονός της ταξινόμησης οχήματος για έναν φορολογούμενο (άρθρα 357 και 358), το οποίο από μόνο του δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παραβίαση των δικαιωμάτων των φορολογουμένων (αποφάσεις του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Ιουνίου 2009 N 835-O-O, 29 Σεπτεμβρίου 2011 N 1267-O-O, 24 Δεκεμβρίου 2012 N 2391-O, κ.λπ. ). Η επίλυση του ζητήματος της αλλαγής των ουσιωδών στοιχείων της φορολογικής υποχρέωσης ή της κατάργησης ενός συγκεκριμένου φόρου δεν εμπίπτει στην αρμοδιότητα του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Απόφαση του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Απριλίου 2016 N 873-O «Σχετικά με την άρνηση να γίνει δεκτή η εξέταση της καταγγελίας του πολίτη Igor Rifovich Muftahov σχετικά με την παραβίαση των συνταγματικών δικαιωμάτων του από το άρθρο 210 του Αστικού Κώδικα της Ρωσίας Ομοσπονδία και τα άρθρα 357 και 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας»

1. Στην καταγγελία του στο Συνταγματικό Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο πολίτης Ι.Ρ. Ο Muftakhov αμφισβητεί τη συνταγματικότητα του άρθρου 210 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το οποίο επιβαρύνει τον ιδιοκτήτη της διατήρησης της περιουσίας που του ανήκει, καθώς και των άρθρων 357 και 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα οποία ορίζουν την έννοια του φορολογούμενου και του αντικειμένου φορολογίας για τους σκοπούς της πληρωμής του φόρου μεταφοράς.

Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία της Ρωσίας με ημερομηνία 27 Μαρτίου 2017 N BS-4-21 / 5548@ "Σχετικά με την αίτηση από μεμονωμένους επιχειρηματίες φορολογικά κίνητραεπί φόρου μεταφοράς»

Δυνάμει του άρθρου 357 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι φορολογούμενοι αναγνωρίζονται ως πρόσωπα στα οποία, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έχουν εγγραφεί οχήματα που αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολογίας σύμφωνα με το άρθρο 358 του Φορολογικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από το παρόν άρθρο.

Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία της Ρωσίας με ημερομηνία 7 Νοεμβρίου 2016 N BS-4-21 / 21044@ "Σχετικά με την αποστολή υλικού για τη διεξαγωγή δημόσιας εκστρατείας ενημέρωσης σχετικά με την πληρωμή φόρων ιδιοκτησίας από ιδιώτες το 2016"

Οι διατάξεις του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (συμπεριλαμβανομένου του άρθρου 358 σχετικά με τα αντικείμενα φορολόγησης με φόρο μεταφοράς) δεν επιβάλλουν στον ιδιοκτήτη καταζητούμενων οχημάτων την υποχρέωση να υποβάλει στη φορολογική επιθεώρηση έγγραφο που επιβεβαιώνει την κλοπή (κλοπή) του αντίστοιχο όχημα.

Διάταγμα του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 31ης Μαΐου 2016 N 14-P «Σχετικά με την περίπτωση ελέγχου της συνταγματικότητας των διατάξεων του άρθρου 31.1 του ομοσπονδιακού νόμου «Σχετικά με τις αυτοκινητοδρόμους και τις οδικές δραστηριότητες στη Ρωσική Ομοσπονδία και για την τροποποίηση ορισμένων νομοθετικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας», ψηφίσματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας «Σχετικά με την είσπραξη τελών λόγω αποζημίωσης για ζημίες που προκαλούνται σε δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής σημασίας από οχήματα με επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα άνω των 12 τόνων» και άρθρο 12.21.3 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε σχέση με το αίτημα μιας ομάδας βουλευτών της Κρατικής Δούμας "

Σε αντίθεση με τον φόρο μεταφοράς, του οποίου αντικείμενο φορολόγησης είναι ένα όχημα, ανεξάρτητα από την απόσταση που έχει διανύσει κατά τη φορολογική περίοδο, και το κύριο κριτήριο (βάση) για τους σκοπούς της φορολόγησης αυτού του φόρου είναι η ισχύς του κινητήρα του οχήματος. σε ιπποδύναμη (άρθρα 357 και 358, εδάφιο 1 της παραγράφου 1 άρθρο 359 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), καθώς και σε αντίθεση με τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στη βενζίνη και το ντίζελ, αντικείμενο φορολογίας του οποίου είναι η πώληση ( μεταφορά) παραγόμενων αγαθών που υπόκεινται σε ειδικούς φόρους κατανάλωσης (παράγραφος 1 του άρθρου 182 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), ως αντικείμενο πληρωμής λόγω αποζημίωσης ζημιών που προκλήθηκαν σε δημόσιους δρόμους ομοσπονδιακής σημασίας, είναι η κίνηση βαρέων οχημάτων σε τέτοιους δρόμους . Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα αντικείμενα φορολόγησης των κατονομαζόμενων δημοσίων πληρωμών δεν συμπίπτουν, δεν υπάρχει λόγος να πιστεύεται ότι στην περίπτωση αυτή εφαρμόζεται διπλή φορολογία στους ιδιοκτήτες (ιδιοκτήτες) βαρέων οχημάτων.

Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Φεβρουαρίου 2008 N ShS-6-3 / 101@ "Σχετικά με τον φόρο γης" (μαζί με το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2008 N 03-05-04-01 / 4)

Ομοσπονδιακός φορολογική υπηρεσίααποστέλλει προς ενημέρωση την επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 04.02.2008 N 03-05-04-01/4 σχετικά με την εφαρμογή της υποπαραγράφου 6 της παραγράφου 2 του άρθρου 358, εδάφιο 2 της παραγράφου 4 του άρθρου 374, παράγραφος 2 του άρθρου 389 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε σχέση με την ιδιωτική ασφάλεια στο πλαίσιο των οργάνων εσωτερικών υποθέσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία της Ρωσίας με ημερομηνία 04.04.2012 N 11-2-04 / 0074@ "Σχετικά με τον υπολογισμό του φόρου μεταφοράς σε σχέση με τα ρυμουλκά" (μαζί με το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 23.03.2012 N 03-05-04- 04 / 10, το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας με ημερομηνία 06.03. 2012 N 05-10-713)

Πρέπει να σημειωθεί ότι στο άρθρο 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα αντικείμενα που πληρούν δύο κριτήρια αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολόγησης από τον φόρο μεταφοράς: το αντικείμενο είναι όχημα, δηλαδή πληροί ορισμένα φυσικά χαρακτηριστικά (άρθρο 38 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), και το αντικείμενο καταχωρείται με τον προβλεπόμενο τρόπο σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 18ης Φεβρουαρίου 2008 N ШС-6-3 / 112@ "Σχετικά με τον φόρο μεταφοράς" (μαζί με την επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 17ης Ιανουαρίου 2008 N 03-05- 04-01 / 1)

Σύμφωνα με το άρθρο 357 του δεύτερου μέρους του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εφεξής ο φορολογικός κώδικας), φορολογούμενοι είναι άτομα που, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έχουν ταξινομημένα οχήματα που αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολογίας σύμφωνα με το άρθρο 358 του Κ.Φ.Ε.

Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 09.02.2005 N 21-5-05/4@ "Σχετικά με τον φόρο μεταφοράς" (μαζί με το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 19.01.2005 N 03-06-04-02/1 )

Η έννοια του «οχήματος», που χρησιμοποιείται για τους σκοπούς της εφαρμογής του Κεφαλαίου 28 «Φόρος Μεταφοράς» του Κώδικα, ορίζεται από το άρθρο 358 του Κώδικα. Σύμφωνα με το άρθρο αυτό του Κώδικα, ως οχήματα νοούνται ιδίως τα μηχανοκίνητα πλοία, τα σκάφη αναψυχής, τα ιστιοφόρα, τα σκάφη, τα μηχανοκίνητα σκάφη, τα τζετ σκι, τα μη αυτοκινούμενα (ρυμουλκούμενα πλοία) και άλλα υδροφόρα οχήματα δεόντως νηολογημένα σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 19ης Σεπτεμβρίου 2006 N 21-4-04 / 384@ "Σχετικά με τον φόρο μεταφορών και τον φόρο εταιρικής περιουσίας"

1. Η παράγραφος 2 του άρθρου 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εφεξής ο Κώδικας) ορίζει ότι τα οχήματα που ανήκουν στο δικαίωμα οικονομικής διαχείρισης ή επιχειρησιακής διαχείρισης σε ομοσπονδιακά εκτελεστικά όργανα που προβλέπουν νομικά στρατιωτικά και (ή) ισοδύναμα υπηρεσία σε αυτήν.

Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία της Ρωσίας με ημερομηνία 24 Απριλίου 2015 N BS-4-11 / 7093@ "Σχετικά με τον φόρο μεταφοράς" (μαζί με το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 10 Απριλίου 2015 N 03-05-04-04 / 20422)

Σύμφωνα με το άρθρο 357 του Κώδικα, φορολογούμενοι του φόρου μεταφοράς είναι πρόσωπα που, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έχουν ταξινομημένα οχήματα που αναγνωρίζονται ως αντικείμενο φορολογίας σύμφωνα με το άρθρο 358 του Κώδικα.

Επιστολή της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας της Ρωσίας με ημερομηνία 26 Οκτωβρίου 2012 N BS-4-11 / 18200 "Σχετικά με την εξέταση της προσφυγής"

Οι φορολογούμενοι που είναι οργανισμοί κατά τη λήξη της φορολογικής περιόδου υποβάλλουν στη φορολογική αρχή στον τόπο των οχημάτων φορολογική δήλωση (παρ. 1 του άρθρου 363.1 του Κώδικα). Παράλληλα, ο υπολογισμός του ποσού του φόρου μεταφοράς (άρθρο 362 του Κώδικα) που καταβάλλεται εντός των καθορισμένων προθεσμιών (άρθρο 363 του Κώδικα) γίνεται με βάση φορολογική βάση(άρθρο 359 του Κώδικα) και φορολογικός συντελεστής (άρθρο 361 του Κώδικα) ανάλογα με την ταξινόμηση (διαγραφή) των οχημάτων, καθώς και λαμβάνοντας υπόψη τα φορολογικά οφέλη (άρθρο 356 του Κώδικα) και (ή) τις φορολογικές προτιμήσεις (άρθρο 358 του Κώδικα).

legalacts.ru

Για κάθε μεταφορική μονάδα ακινήτου απαιτούνται εκπτώσεις φόρου. Οφείλονται στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Ορισμένες ομάδες πληθυσμού με ειδικό καθεστώς, τόσο σε ρωσικό όσο και σε επίπεδο τοπικών αρχών, παρέχονται με εκπτώσεις στον φόρο μεταφοράς. Για την εγγραφή και την παροχή παροχών, αρκεί να αφήσετε μια αίτηση σε οποιαδήποτε εφορία και να επισυνάψετε αποδεικτικά στοιχεία του προνομιακού δικαιώματος με τη μορφή ειδικού εγγράφου.

Ελάφρυνση φόρου οχημάτων

Τι είναι ο φόρος μεταφοράς;

Ο φόρος μεταφοράς είναι μια συλλογή κεφαλαίων στον προϋπολογισμό της τοπικής αυτοδιοίκησης, που γίνεται από τους ιδιοκτήτες οχημάτων. Τα ποσά φόρων που λαμβάνονται από τους πληρωτές χρησιμοποιούνται για την επισκευή, λειτουργία και ανακατασκευή δρόμων. Παρά το γεγονός ότι τα χρήματα μεταφέρονται στις τοπικές δημοσιονομικές αρχές, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση εμπλέκεται επίσης σε ορισμένους τομείς που σχετίζονται με τη φορολογία των μεταφορών:

καθορίζονται τα αντικείμενα από τα οποία γίνονται κρατήσεις στο ταμείο του προϋπολογισμού·
καθορίζει τη μεθοδολογία για τον καθορισμό της φορολογικής βάσης·
καθορίζει τη συχνότητα είσπραξης φόρων·
ορίζονται οι οριακές τιμές των φορολογικών συντελεστών.

Οι ακόλουθες λειτουργίες εμπίπτουν στη δικαιοδοσία των τοπικών αρχών:

χρονοδιάγραμμα πληρωμής και
ορισμός των εκπτώσεων στον φόρο μεταφοράς.

Συντελεστής φόρου μεταφορών στη Μόσχα

Θέματα μεταφοράς συλλογής σύμφωνα με Άρθρο 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίαςείναι:

λεωφορεία?
σκάφη και μηχανοκίνητα σκάφη.
αυτοκίνητα?
πλοία;
μοτοσυκλέτες?
σκούτερ?
τρακτέρ?
snowmobile?
αεροσκάφος;
ελικόπτερα?
ιστιοφόρα, συμπεριλαμβανομένων των γιοτ·
μηχανάκια χιονιού.

Άρθρο 358. Αντικείμενο φορολογίας

Τα τιμολόγια για τον προσδιορισμό του ποσού της είσπραξης του φόρου στις μεταφορές εξαρτώνται από δύο στοιχεία:

1. Ισχύς ή ιπποδύναμη που χρησιμοποιείται για ελαφρούς τρόπους μεταφοράς και φορτίου:

ώθηση αεριωθουμένων - για αεροπορικές μεταφορές με κινητήρα τζετ.
μονάδα μεταφοράς - για όλα τα υδάτινα και αεροπορικά μέσα.
χωρητικότητα - για ρυμουλκά στο νερό.

Ποιος πληρώνει τον φόρο μεταφοράς

Με άρθρο 357 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής ΟμοσπονδίαςΣτους πληρωτές της είσπραξης του φόρου μεταφοράς εντάσσονται όλοι οι πολίτες που έχουν στη διάθεσή τους οποιοδήποτε είδος μεταφοράς. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο πολύς καιρόςείναι υπό επισκευή ή αποσυναρμολόγηση για ανταλλακτικά, αλλά ταυτόχρονα είναι εγγεγραμμένο στην τροχαία, ο ιδιοκτήτης του θα πρέπει να πληρώσει ετήσια χρέωση για αυτό.

Άρθρο 357. Φορολογούμενοι

Κατά την ενοικίαση αυτοκινήτου, την υποχρέωση έκπτωσης φόρου έχει και ο ιδιοκτήτης του. Κατά τη μεταφορά της μεταφοράς σε χρηματοδοτική μίσθωση, η κατάσταση για την πληρωμή φόρου θα εξαρτηθεί από τους όρους που καθορίζονται στη συναφθείσα συμφωνία.

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου άλλαξε πολλές φορές κατά τη διάρκεια του έτους, τότε καθένας από τους ιδιοκτήτες πρέπει να πληρώσει το φόρο για το όχημα. Στην περίπτωση αυτή, λαμβάνεται υπόψη ο συνολικός αριθμός των μηνών που ο ιδιοκτήτης κατείχε το αυτοκίνητο. Όταν αλλάζετε τουλάχιστον 2 ιδιοκτήτες για 1 μεταφορικό μέσο, χρεώνεται φόρος για 13 μήνες.

Η FIFA δεν πληρώνει φόρο μεταφοράς, όπως και οι εθνικές ποδοσφαιρικές ομοσπονδίες.

Πώς να υποβάλετε αίτηση για απαλλαγή φόρου οχημάτων

Ορισμένες κατηγορίες πληθυσμού δικαιούνται έκπτωση κατά τον υπολογισμό των εκπτώσεων φόρου για τις μεταφορές. Για να λάβετε οφέλη, πρέπει να υποβάλετε μια αίτηση που να αναφέρει τον λόγο για τον οποίο πρέπει να δοθεί έκπτωση σε έναν συγκεκριμένο πολίτη. Έντυπο αίτησης διατίθεται σε οποιαδήποτε εφορία. Μπορείτε επίσης να το κατεβάσετε στον επίσημο ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας ή να το κατεβάσετε κάνοντας κλικ σε αυτόν τον σύνδεσμο.

Ποιος πληρώνει το φόρο οχημάτων

Το έντυπο αίτησης παρέχεται σε 4 σελίδες. Το 1ο είναι υποχρεωτικό. Περαιτέρω, για να υποβάλετε αίτηση για έκπτωση φόρου για όχημα, απαιτείται να κάνετε εγγραφές στο 2ο φύλλο, το 3ο και 4ο φύλλο συντάσσονται μόνο εάν πρέπει να λάβετε έκπτωση σε φόρο γης ή ακίνητης περιουσίας.

Σπουδαίος!Το επίδομα παρέχεται μόνο για ένα αυτοκίνητο στον πολίτη που έχει δικαίωμα προτιμήσεων.

Κατά τη συμπλήρωση της αίτησης, πρέπει να προσδιορίσετε:

βασικές πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
τύπος, μάρκα και πινακίδα κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.
διάρκεια της παροχής·
προτιμησιακό έγγραφο και τα κύρια στοιχεία του: ημερομηνία έκδοσης, σειρά και αριθμός.

Κάθε όφελος έχει τον δικό του κωδικό, ο οποίος εγκρίνεται στο ΒΓ-3-21/724 από 29/12/2003 Διάταξη του Υπουργείου Φορολογίας(ρήτρα 6.2).

Οχήματα που δεν υπόκεινται σε φόρο οχημάτων

Μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για παροχές εντός 3 ετών από την ημερομηνία απόκτησης τέτοιου δικαιώματος. Όλα τα αχρεωστήτως καταβληθέντα ποσά για προηγούμενες περιόδους θα επιστραφούν ή θα χρησιμοποιηθούν για την αντιστάθμιση της αποπληρωμής των επόμενων πληρωμών.

Εκτός από την αίτηση για φοροελαφρύνσεις, στο αυτοκίνητο πρέπει να επισυναφθούν τα ακόλουθα έγγραφα:

ΑΦΜ του ιδιοκτήτη·
Τίτλος του αυτοκινήτου.
έγγραφο ή πιστοποιητικό που αποδεικνύει το δικαίωμα ιδιοκτησίας αυτοκινήτου·
έγγραφο που επιβεβαιώνει την παροχή: πιστοποιητικό σύνταξης, πιστοποιητικό αναπηρίας.

ομοσπονδιακό όφελος

Σύμφωνα με το άρθρο 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής ΟμοσπονδίαςΟι ακόλουθες κατηγορίες ιδιοκτητών οχημάτων δεν πληρώνουν ολόκληρο τον φόρο:

ιδιοκτήτες σκαφών, η μετακίνηση των οποίων πραγματοποιείται με τη βοήθεια κουπιών.
ιδιοκτήτες σκαφών που ασκούν αλιευτικές δραστηριότητες·
ιδιοκτήτες γεωργικών μηχανημάτων·
οι ιδιοκτήτες του μεταφορικού που κλάπηκε·
άτομα με αναπηρία των οποίων το όχημα έχει μετατραπεί για να ταιριάζει στις ανάγκες τους·
επιχειρηματίες που ασχολούνται με τη μεταφορά επιβατών.

Εάν ένας πολίτης θεωρείται κάτοχος πολλών μεταφορικών μέσων, τότε η φορολογική έκπτωση ισχύει μόνο για τις εισφορές στον προϋπολογισμό που έχουν αποδεικτικά στοιχεία για αυτό.

Βίντεο - Νόμος απαλλαγής από το φόρο ηλεκτρικών οχημάτων

Περιφερειακά οφέλη

Ήρωες της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Σοβιετικής Ένωσης.
όλοι όσοι συμμετείχαν σε εχθροπραξίες, συμπεριλαμβανομένου του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου·
κρατούμενοι στρατοπέδων συγκέντρωσης·
άτομα με αναπηρία επιβεβαιωμένα με πιστοποιητικά των ομάδων I και II·
πατέρας ή μητέρα από οικογένεια με 3 ή περισσότερα παιδιά·
ιδιοκτήτες οχημάτων με όριο ισχύος έως 70 hp.
εκκαθαριστές του ατυχήματος του Τσερνομπίλ·
συμμετέχοντες στις δοκιμές πυρηνικών και θερμοπυρηνικών όπλων.

Σπουδαίος!Δεν αναμένονται οφέλη για τις αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές, τα snowmobiles και τα snowmobile.

Καθορισμός φόρου μεταφοράς

Διαδικασία και όροι πληρωμής φόρου αυτοκινήτου

Το χρονικό διάστημα για είσπραξη μεταφοράς στην εφορία είναι ημερολογιακό έτος. Από το 2016 έχουν καθοριστεί νέοι όροι πληρωμής του. Τώρα είναι ευθύνη του κάθε ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να συνεισφέρει τοπικός προϋπολογισμόςπριν από την 1η Δεκεμβρίου του έτους που ακολουθεί τη λήξη της φορολογικής περιόδου. Για παράδειγμα, για το 2017, ο φόρος αυτοκινήτου πρέπει να πληρωθεί πριν από την 01/12/2018

Κάθε χρόνο για κάθε όχημα που είναι ταξινομημένο στην τροχαία αποστέλλεται ειδοποίηση στον ιδιοκτήτη του με το υπολογιζόμενο ποσό του φόρου μεταφοράς. Πρέπει να παραληφθεί τουλάχιστον ένα μήνα πριν από την ημερομηνία λήξης. Με την παρουσία τέτοιου εγγράφου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, εντός του χρονικού διαστήματος που ορίζει ο νόμος, πρέπει να καταβάλει το απαιτούμενο ποσό σύμφωνα με τα στοιχεία που καθορίζονται στην ειδοποίηση. Μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια συναλλαγή πληρωμής:

σε οποιοδήποτε υποκατάστημα της τράπεζας?
σε ΑΤΜ?
μέσω Διαδικτύου στον ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας στην ενότητα "Πληρωμή φόρων".

Φόρμουλα φόρου μεταφοράς

Μετά την πληρωμή, η απόδειξη πρέπει να φυλάσσεται.

Παροχές φόρου μεταφορών για νομικά πρόσωπα

Τα νομικά πρόσωπα που διαθέτουν οχήματα στον ισολογισμό τους υποχρεούνται να καταβάλουν φόρο για καθένα από αυτά. Σε αντίθεση με τα άτομα, η αποστολή ειδοποιήσεων σε οργανισμούς με έτοιμο αριθμό διακανονισμού για πληρωμή δεν παρέχεται. Η είσπραξη του φόρου υπολογίζεται απευθείας στην επιχείρηση. Οι όροι πληρωμής του φόρου μεταφοράς νομικών προσώπων από φυσικά πρόσωπα διαφέρουν επίσης. Ο οργανισμός πρέπει να πληρώσει το τέλος μεταφοράς έως την 1η Φεβρουαρίου του έτους που ακολουθεί το έτος αναφοράς. Για παράδειγμα, ο φόρος για το 2017 πρέπει να έχει υπολογιστεί και καταβληθεί από την εταιρεία μέχρι την 1η Φεβρουαρίου 2018.

Όχι μόνο οι πολίτες έχουν εκπτώσεις φόρου για το όχημα. Καθορίζονται επίσης προτιμήσεις για ορισμένους οργανισμούς εάν ασχολούνται με τις ακόλουθες δραστηριότητες:

μεταφορά επιβατών με δημόσια μέσα μεταφοράς·
εκπρόσωποι ειδικών οικονομικών ζωνών·
επιχειρήσεις οδικών εγκαταστάσεων·
ορφανοτροφεία?
Οργανισμοί που προσφέρουν υπηρεσίες κηδειών·
ιατρικά ιδρύματα·
Εκπαιδευτικά ιδρύματα;
οχήματα που χρησιμοποιούνται στον οργανισμό με λιγότερο από 70 ίππους

Πως νομική οντότηταπληρώσει φόρο μεταφοράς

Ο οργανισμός έχει το δικαίωμα να εκδώσει έκπτωση για τη μείωση του φόρου για ένα αυτοκίνητο βάρους άνω των 12 τόνων. Το ποσό της μείωσης λαμβάνεται από το ποσό της αποζημίωσης για ζημιές σε δρόμους.

Σπουδαίος!Σε αντίθεση με τους ιδιώτες, οι οργανισμοί υποχρεούνται να αναφέρουν ετησίως στους υπολογισμούς που υποβάλλονται στην εφορία, τους οποίους κάνουν μόνοι τους, τους λόγους χορήγησης παροχών.

Παροχές για τους συνταξιούχους

Οι αρχές κάθε περιφέρειας αποφασίζουν εάν θα παρέχουν ή όχι φορολογικά πλεονεκτήματα για τα οχήματα στους συνταξιούχους. Υπάρχουν διαφορετικοί όροι για να αποκτήσετε προνομιακή έκπτωση:

Πλήρης φοροαπαλλαγή, αλλά μόνο για 1 αυτοκίνητο.
μερική έκπτωση με τη μορφή 20% -50%.
έκπτωση για αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής.
απαλλαγή για οχήματα έως ορισμένης χωρητικότητας.

Χαρακτηριστικά της εγγραφής του φόρου μεταφοράς για συνταξιούχους

Για τους συνταξιούχους της Μόσχας, εάν δεν είναι μάχιμοι βετεράνοι ή ανάπηροι, το επίδομα δεν παρέχεται. Για τους ηλικιωμένους της Πετρούπολης υπάρχει πλήρης φοροαπαλλαγή αν το αυτοκίνητο είναι εγχώριας παραγωγής και η ισχύς του είναι μικρότερη από 150 ίππους. Οι συνταξιούχοι της περιοχής Kirov πληρώνουν μόνο το 50% για οχήματα με χωρητικότητα έως 150 ίππους. Η Επικράτεια του Κρασνογιάρσκ απάλλαξε τους πολίτες της σε ηλικία συνταξιοδότησης από την πλήρη πληρωμή του φόρου εάν η ισχύς του αυτοκινήτου είναι μικρότερη από 100 ίππους.

Άρνηση χορήγησης επιδομάτων

Η άρνηση παροχής έκπτωσης σε ένα αυτοκίνητο στη φορολογική αρχή συμβαίνει στις ακόλουθες περιπτώσεις:

Παροχές παρέχονται στην τροχαία όπου ήταν ταξινομημένο το αυτοκίνητο. Εάν ένας πολίτης κατοικεί σε άλλη περιοχή όπου εντάσσεται στην κατηγορία του δικαιούχου, και όπου το αυτοκίνητο είναι ταξινομημένο, δεν υπάρχει τέτοιο όφελος, τότε δεν έχει δικαίωμα να το διεκδικήσει.
Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν παρείχε ένα πλήρες πακέτο απαιτούμενων εγγράφων.
Η ποσότητα της ιπποδύναμης δεν ταιριάζει με όσα αναφέρονται στη λίστα των παροχών.

Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί ο ίδιος να αρνηθεί να του παράσχει έκπτωση φόρου. Για να γίνει αυτό, υποβάλλεται αίτηση στην Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία που αναφέρει την περίοδο για την οποία θα ακυρωθεί η έκπτωση. Εάν η προθεσμία δεν προσδιορίζεται στην αίτηση, το όφελος ακυρώνεται οριστικά.

Βίντεο - Σχετικά με τις φορολογικές παροχές στις μεταφορές

Υπολογισμός του φορολογικού οφέλους

Η μέθοδος προσδιορισμού του ποσού φόρου ορίζεται στο άρθρο 362 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο υπολογισμός γίνεται σύμφωνα με τον τύπο:

Ύπνος \u003d Sn * Mts * Km / 12 * Kp,

όπου Snal είναι ο φόρος μεταφοράς.

Сн - φορολογικός συντελεστής;

Mts - η τιμή της ισχύος του οχήματος.

Km - μήνες ιδιοκτησίας αυτοκινήτου.

Το Kp είναι ένας δείκτης της αύξησης του φόρου, ο οποίος θεωρείται ίσος με 1 για φθηνά αυτοκίνητα με τιμή έως και 3 εκατομμύρια ρούβλια.

Ο φορολογικός συντελεστής εφαρμόζεται σύμφωνα με το άρθρο 361 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τους αποδεκτούς δείκτες για τοπικό επίπεδο, τα οποία αποκλίνουν από το ομοσπονδιακό όχι περισσότερο από 10 φορές το μέγεθος. Η ισχύς λαμβάνεται από το PTS και μετράται σε hp. Ο συντελεστής αύξησης λαμβάνεται από τα δεδομένα του άρθρου 362 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τα εξαρτήματά του είναι η τιμή και το έτος κατασκευής του μηχανήματος.

Διαδικασία υπολογισμού φόρου μεταφοράς

Ο αυξανόμενος συντελεστής παρουσιάζεται στον πίνακα.

Παράδειγμα 1. Η ισχύς του αυτοκινήτου, που λαμβάνεται από το PTS, είναι 140 ίπποι. Ο ιδιοκτήτης του το έχει περίπου 8 μήνες. Η τιμή αγοράς του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 3 εκατομμύρια ρούβλια.

Ύπνος = 140 ίπποι * 3,5₽ * (8 μήνες/12 μήνες) = 326,67 ₽

Προθεσμίες πληρωμής τελών κυκλοφορίας

Κατά την εξέταση αυτού του παραδείγματος, δεδομένου ότι ο τόπος εγγραφής του είναι στη Μόσχα, εφαρμόζονται οι τιμές αυτής της περιοχής. Το τέλος φόρου ισούται με:

Ύπνος = 140 ίπποι * 35₽ * (8 μήνες/12 μήνες) = 3266,67 ₽

Παράδειγμα 2. Η ισχύς του αυτοκινήτου είναι 210 ίπποι. Το κόστος είναι 4500000 ₽. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος το αγόρασε πριν από ένα χρόνο.

Ύπνος = 210 ίπποι * 7,5₽ * 1,1 = 1732,5 ₽

Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, σύμφωνα με τον Φορολογικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, υποχρεούται να πληρώσει φόρο για μεταφορά που πηγαίνει στην ανάπτυξη και επισκευή αυτοκινητοδρόμων. Ο φόρος αυτός πιστώνεται στον προϋπολογισμό της περιοχής. Σε ορισμένα τμήματα του πληθυσμού, καθώς και σε οργανισμούς, παρέχονται ορισμένες εκπτώσεις όταν πληρώνουν φόρους. Μπορούν να είναι μερικοί όταν έχει οριστεί ένα ποσοστό της συνολικής συλλογής. Τα οφέλη μπορεί να προκύψουν από μειωμένο φορολογικό συντελεστή. Επίσης, οι περιφέρειες μπορούν να απαλλάξουν πλήρως ορισμένες κατηγορίες από την καταβολή του φόρου μετακίνησης στον τοπικό προϋπολογισμό.

law-world.ru

2. Δεν υπόκεινται σε φορολογία:

1) σκάφη κωπηλασίας, καθώς και μηχανοκίνητα σκάφη με κινητήρα χωρητικότητας όχι μεγαλύτερης από 5 ίππους·

3) αλιευτικά θαλάσσια και ποτάμια σκάφη·

7) καταζητούμενα οχήματα, με την επιφύλαξη επιβεβαίωσης του γεγονότος της κλοπής (κλοπής) τους από έγγραφο που εκδίδεται από τον εξουσιοδοτημένο φορέα·

8) αεροπλάνα και ελικόπτερα αεροπορικών ασθενοφόρων και ιατρικών υπηρεσιών·

9) πλοία νηολογημένα στο ρωσικό διεθνές νηολόγιο πλοίων·

10) υπεράκτιες σταθερές και πλωτές πλατφόρμες, υπεράκτιες κινητές εξέδρες γεώτρησης και πλοία γεώτρησης.

ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΥΠΟΚΕΙΤΑΙ ΣΕ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ

3.2.2. ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΥΠΟΚΕΙΤΑΙ ΣΕ ΦΟΡΟ

ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ ΓΙΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΛΗΡΩΤΕΣ UTII

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΤΟΥ ΦΟΡΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΜΟΙΡΑΖΟΝΤΑΙ

Σχόλιο στο άρθρο 358 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Διαβουλεύσεις και σχόλια δικηγόρων σχετικά με το άρθρο 358 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Σχόλιο στο άρθρο 358 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Άλλο ένα σχόλιο για την Τέχνη. 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Τι είναι ο φόρος μεταφοράς;

Ποιος πληρώνει τον φόρο μεταφοράς

Πώς να υποβάλετε αίτηση για απαλλαγή φόρου οχημάτων

ομοσπονδιακό όφελος

Βίντεο - Νόμος απαλλαγής από το φόρο ηλεκτρικών οχημάτων

Περιφερειακά οφέλη

Διαδικασία και όροι πληρωμής φόρου αυτοκινήτου

Παροχές φόρου μεταφορών για νομικά πρόσωπα

Παροχές για τους συνταξιούχους

Άρνηση χορήγησης επιδομάτων

Βίντεο - Σχετικά με τις φορολογικές παροχές στις μεταφορές

Υπολογισμός του φορολογικού οφέλους

Προτείνετε άλλα άρθρα

Σας βοήθησε η σελίδα;

Τι είναι τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης και οι επιλογές Επιλογές συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης και άλλα παράγωγα fb2