Transportavgift, fordeler, satser. Beregning av transportavgift (for personbil) Verdi av økende koeffisient

unntatt personbiler, vann- og luftkjøretøyer. tildeling av 15 prosent av det totale volumet av frigjorte midler til utvikling av organisasjoner i samsvar med paragraf 10 i artikkel 4 i lov om Moskva-regionen datert 24. november 2004 nr. 151/2004-OZ (1) kostnader for utviklingen av nye produksjonsanlegg, verksteder og enheter (oppstartskostnader), beredskapstesting av nye produksjonsanlegg, verksteder og enheter for igangkjøring gjennom omfattende testing (under belastning) av alle maskiner og mekanismer med prøveproduksjon av produkter, justering av utstyr; 2) kostnader ved å forberede og mestre produksjonen av nye typer produkter som ikke er beregnet på serie- eller masseproduksjon, samt nye typer arbeid (tjenester); 3) kostnader ved å forberede og mestre produksjonen av nye typer serie- eller masseproduserte produkter, samt teknologiske prosesser; 4) kostnader forbundet med å forbedre teknologien og organiseringen av produksjonen, samt å forbedre kvaliteten på produktene (varer, verk, tjenester), øke deres pålitelighet, holdbarhet og andre driftsegenskaper under produksjonsprosessen; 5) investeringer knyttet til nybygging, gjenoppbygging, teknisk re-utstyr, modernisering av organisasjonens anleggsmidler; 6) kostnader forbundet med oppfinnelse og innovasjon, nemlig kostnader ved å utføre forskning, eksperimentelt arbeid, produksjon og testing av modeller og prøver for oppfinnelser og innovasjonsforslag; 7) kostnader for modernisering av utstyr og rekonstruksjon av faste produksjonsmidler; 8) investeringer knyttet til nybygging, gjenoppbygging, teknisk re-utstyr av ikke-produksjonsanlegg; 9) kostnader forbundet med å forbedre kvaliteten på tjenester levert av ikke-produksjonsanlegg og utvide spekteret av disse tjenestene; 10) kostnader for avansert opplæring, omskolering av organisasjonens ansatte på territoriet Den russiske føderasjonen; 11) midler tildelt fra organisasjonens overskudd for å fylle på arbeidskapital; 12) kostnader direkte knyttet til opprettelse og vedlikehold av arbeidsplasser for personer med nedsatt funksjonsevne. For formålet med dette avsnittet, er gjenoppbygging, modernisering og teknisk gjenutstyr forstått som handlinger (arbeid, aktiviteter) definert i artikkel 257 i den russiske føderasjonens skattekode) og retningen på 85 prosent av det totale beløpet av frigjorte midler for bygging og restaurering av religiøse bygninger og strukturer som ligger på territoriet til Moskva-regionen. Listen over religiøse bygninger og strukturer som planlegges bygget og (eller) restaurert på territoriet til Moskva-regionen (heretter referert til i denne artikkelen som listen) i det planlagte regnskapsåret utvikles av det sentrale utøvende organet for statsmakt av Moskva-regionen autorisert av regjeringen i Moskva-regionen sammen med religiøse foreninger på den måten som er fastsatt av regjeringen i Moskva-regionen. Listen skal inneholde navn på religiøse bygninger og strukturer og deres plassering. Guvernøren i Moskva-regionen sender årlig til Moskva regionale duma listen for det planlagte regnskapsåret for godkjenning, godkjenner den og sender den til informasjon til Moskva regionale duma og det territorielle organet til det føderale utøvende organet som er autorisert for kontroll og tilsyn i feltet for skatter og avgifter i Moskva-regionen. Ved mangel på omforent og godkjent Liste før 1. januar i planlagt regnskapsår, tiltak skattefordeler er suspendert til kvartalet etter kvartalet der Listen er avtalt og godkjent. Organisasjoner bruker midler som frigjøres som et resultat av skatteinsentiver for bygging og restaurering av religiøse bygninger og strukturer til de religiøse foreningene hvis bidrag utgjør autorisert kapital organisasjoner. Hvis den autoriserte kapitalen til en organisasjon består av bidrag fra flere religiøse foreninger, fordeles mengden av frigjorte midler mellom religiøse bygninger og strukturer i forhold til andelen av deltakelse i den autoriserte kapitalen til organisasjonen av religiøse foreninger.

Om sommeren vil "kjedebrev" fly til postkassene til kjøretøyeiere - skattemeldinger fra Federal skattetjeneste.

La oss vurdere beregningen transportavgift Ved å bruke eksemplet med bilavgift, vil vi kontrollere riktigheten av beregningen.

Transportavgift- Dette obligatorisk betaling innkreves av skattemyndighetene fra kjøretøyeiere og viser til regionale skatter og gebyrer. Denne skatten samles inn i det regionale budsjettet og brukes av den russiske føderasjonens konstituerende enhet for å dekke utgiftene til regionen (region, territorium, republikk).

Skatten er etablert av skatteloven og lovene til den russiske føderasjonens konstituerende enhet. I Russland er det i dag 85 fag, og hver av dem kan ha helt forskjellige skattesatser. Skatteloven spesifiserer nasjonale skattesatser. For personbiler er for eksempel avgiftssatsene som følger:

Lovgivende organer i en konstituerende enhet i den russiske føderasjonen har rett til å sette sine egne skattesatser, men satsen kan økes eller reduseres med ikke mer enn 10 ganger. Men for personbiler med motoreffekt opp til 150 hk. (inntil 110,33 kW) inklusive, gjelder ikke begrensningen for skattereduksjon.

Det vil si at den russiske føderasjonens konstituerende enheter kan frita eierne av slike kjøretøy fullstendig fra å betale skatt, som for eksempel ble gjort i Nenets og Khanty-Mansi autonome okrug og Tsjetsjenske republikk. I Sverdlovsk- og Orenburg-regionene er alle eiere av personbiler med en motoreffekt på opptil 100 hk fritatt for å betale transportavgift, så vel som i Kabardino-Balkaria, hvis bilen er mer enn 10 år gammel fra produksjonsdatoen .

Hvis de konstituerende enhetene i Den russiske føderasjonen ikke har etablert sine skattesatser, beregnes skatten som standard etter satsene spesifisert i den russiske føderasjonens skattekode.
Formelen for å beregne bilavgift er:

t - antall måneder med eierskap,

Y er antall måneder i et år.

Eksempel 1.

La oss si at du 5. juni 2014 solgte din Lada (VAZ) 2109 personbil med en effekt på 70 hk. og 25. juni kjøpt og registrert en Lada (VAZ) Largus med en effekt på 105 hk.

Fra 2. mai 2014, på grunnlag av den russiske føderasjonsloven av 2. april 2014 nr. 52-FZ "Om endringer i den første og andre delen av den russiske føderasjonens skattekode", er du forpliktet til å uavhengig informere skattetjeneste om tilstedeværelsen kjøretøy på eiendommen din. Etter dette beregner skattetjenesten skatten din og sender deg et varsel om beløpet og tidspunktet for betalingen. Juridiske enheter beregne skatten selv. Ellers risikerer du en bot på 20 % av skyldig beløp for siste periode.

Vi vil beregne hvilke skatter du skal betale hvis

Du er bosatt i Moskva:

Transportskattesats i Moskva for 2014

Navn på avgiftspliktig gjenstand	Skattesats (i rubler)
Personbiler med motoreffekt (per hestekrefter):
opptil 100 hk (opptil 73,55 kW) inkludert	12
over 100 hk opptil 125 hk (over 73,55 kW til 91,94 kW) inkludert	25
over 125 hk opptil 150 hk (over 91,94 kW til 110,33 kW) inkludert	35
over 150 hk opptil 175 hk (over 110,33 kW til 128,7 kW) inkludert	45
over 175 hk opptil 200 hk (over 128,7 kW til 147,1 kW) inkludert	50
over 200 hk opptil 225 hk (over 147,1 kW til 165,5 kW) inkludert	65
over 225 hk opptil 250 hk (over 165,5 kW til 183,9 kW) inkludert	75
over 250 hk (over 183,9 kW)	150

Dermed er det totale skattebeløpet 1951 rubler (fra 1. januar 2014, på grunnlag av føderal lov nr. 248-FZ datert 23. juli 2013, er skattebeløpet avrundet til hele rubler).

Men i Moskva for biler med en effekt på opptil 70 hk. Med. inkludert 100 % rabatt for ett kjøretøy. Følgelig må skatten bare betales for Lada (VAZ) Largus-bilen, lik 1 531 rubler.

Transportskattesats i Sverdlovsk-regionen for 2014

Avgiftsbeløpet for 2014 på en Lada (VAZ) 2109 bil vil være lik:

Avgiftsbeløpet for 2014 på Lada (VAZ) Largus-bilen vil være lik:

Dermed er det totale skattebeløpet 756 rubler (avrundet til nærmeste rubel).

I Moskva, i Sverdlovsk-regionen, som i alle andre regioner, er det sine egne fordeler. Sjekk listen over fordeler i din region med skattekontoret i byen din.

Eksempel 2.

14. januar 2014 ble du eier og registrerte en BMW X5 M F15 M med 450 hk. 2013-modell, og 14. februar 2014 ble den solgt (avregistrert).

Det anses at du eide bilen i 2 måneder (januar og februar regnes som hele måneder).

I tillegg, siden bilen er dyr (koster fra 3 millioner rubler), vil du bære en økt skattebyrden i samsvar med føderal lov datert 23. juli 2013 N 214-FZ "Om endringer i artikkel 362 i del to av den russiske føderasjonens skattekode"

"Skattebeløpet beregnes under hensyntagen til den økende koeffisienten:

1.1 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 3 millioner til 5 millioner rubler inkludert, fra produksjonsåret som 2 til 3 år har gått;

1.3 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 3 millioner til 5 millioner rubler inkludert, fra produksjonsåret som 1 til 2 år har gått;

1,5 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 3 millioner til 5 millioner rubler inkludert, fra produksjonsåret som ikke har gått mer enn 1 år;

2 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 5 millioner til 10 millioner rubler inkludert, har det ikke gått mer enn 5 år siden produksjonsåret;

3 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 10 millioner til 15 millioner rubler inkludert, fra produksjonsåret som ikke har gått mer enn 10 år;

3 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 15 millioner rubler, året hvor det ikke har gått mer enn 20 år."

En liste over 184 dyre biler finner du på nettstedet til den russiske føderasjonens industri- og handelsdepartementet. Hvor kan du sjekke om bilen din faller inn under denne loven?

Vi vil beregne hvilken transportavgift du skal betale i 2015 hvis

Du er bosatt i Moskva:

hvor k er den økende faktoren, lik 1,3 i vårt eksempel.

I 2015 må du betale skatt på 14 625 rubler for 2014.

Du er bosatt i Sverdlovsk-regionen:

Så tidligst 1. november 2015 må du betale 9 672 rubler enten til en bankfilial eller bruke Internett-tjenesten til partnerbanker i Federal Tax Service of the Russian Federation.

Merk: B 1kW = 1,35962 hk.

I samsvar med art. 57 i den russiske føderasjonens grunnlov og paragraf 1 i art. 3 i den russiske føderasjonens skattekode, er hver person forpliktet til å betale lovlig etablerte skatter og avgifter.

Skattyter har plikt til å betale transportavgift fra det øyeblikk kjøretøyet er registrert, derfor selv om det for eksempel i 2014 ikke ble mottatt skattemelding om transportavgift, men skattyter eide kjøretøyet og avgiften ikke ble betalt, Det er feil å si at skattyter i 2018 ikke er ansvarlig for å betale etterskuddsvis. Det er ingen bestemmelse om automatisk nedskrivning av skattyters gjeld for å betale skatter og avgifter etter tre år.

Basert på innholdet i den russiske føderasjonens skattekode, kan imidlertid følgende konklusjoner trekkes.

I henhold til paragraf 3 i art. 363 i den russiske føderasjonens skattekode, skattebetalere - enkeltpersoner betaler transportskatt på grunnlag skattemelding sendt av skatteetaten. I dette tilfellet er det ikke tillatt å sende en skattemelding mer enn tre skatteperioder før kalenderåret den ble sendt. Det vil si at skattemyndigheten i 2018 kan sende skattyter melding om betaling av transportavgift kun for 2015, 2016 og 2017.

Dersom skattemyndighetene har identifisert restanser, må den enkelte skattyter få tilsendt krav om å betale skatten. Basert på paragraf 1 i art. 70 i den russiske føderasjonens skattekode, er perioden for å sende inn et krav tre måneder (for etterskuddsbeløp på 500 rubler eller mer) og ett år (for restskatt som ikke overstiger 500 rubler) fra datoen for oppdagelsen av restskatten . I dette tilfellet vil dagen da skattebetalingsfristen gikk ut regnes som den dagen restansen ble identifisert. Det vil si at skattekravet skulle vært sendt senest 2. desember 2016. Etter pkt. 4 s. 4 art. 69 i den russiske føderasjonens skattekode, kravet om å betale skatt, i henhold til generell regel, må utføres innen åtte dager fra datoen for mottak av den spesifiserte forespørselen.

I samsvar med paragraf 2 i art. 48 i den russiske føderasjonens skattekode, hvis kravet om å betale skatten ikke ble oppfylt av skattyteren, har skattemyndigheten rett til å søke retten med en søknad om å kreve inn skatten innen seks måneder fra utløpsdatoen av fristen for å oppfylle kravet. Dermed, skattekontor kunne søke retten om å inndrive slike skatterestanser frem til 11. juni 2016.

Transportavgiftsgjelden for 2014 kan således i 2018 faktisk ikke kreves inn hos skattyter, men slike restskatter vil fortsatt bli registrert hos ham. Anerkjennelse av restanser som håpløse for innkreving og påfølgende avskrivning er kun mulig på den måten som er fastsatt i art. 59 i den russiske føderasjonens skattekode.

Hver kjøretøyeier ​​er kjent med kvitteringene som kommer i posten en gang i året. De inneholder tilbud om å betale transportavgift, skatt på bilhold. Siden plikten til å betale skatt er lovfestet, er det «et tilbud som ikke kan avvises».

Generelle prinsipper

I samsvar med art. 358 i den russiske føderasjonens skattekode, er ikke bare følgende anerkjent som skatteobjekter:

biler;

motorsykler;

scootere,

men også absolutt alle "selvgående maskiner og mekanismer på pneumatiske og beltebaner." Det betyr at avgiften vil gjelde for alle kjøretøy, inkludert snøscootere, ATV-er og vannscootere. Men bare hvis disse kjøretøyene er registrert i på foreskrevet måte i en av regionene i den russiske føderasjonen.

Generelt kan skattebeløpet avhenge av ulike indikatorer:

kjøretøy registrering region;

motorkraft;

bil kostnad;

alder på bilen;

miljøklasse.

Hvordan finne ut nøyaktig hvilken avgift du må betale for bilen din

Men for øyeblikket er ikke skattebeløpet avhengig av. Kun type kjøretøy, registreringsregion, kjøretøyeffekt og (delvis) kostnad er tatt i betraktning. Derfor kan det belastes samme beløp i skatt både av eieren av «det gamle vraket» og bilentusiasten som har kjøpt nytt. Hvor mye nøyaktig?

Skattesatsen bestemmes fra to "variabler":

1. Lovmessig godkjent grunnskattesats, som i 2013−14 er:

2. Korreksjonsfaktoren, som er etablert av den lokale administrasjonen i regionen innenfor grensene fastsatt av skatteloven. De er 10 ganger, både økende og avtagende. Derfor, avhengig av region, er transportavgiftssatsen forskjellig.

For eksempel, i Moskva er transportskattenettet som følger:

Det antas at midler mottatt fra bilister brukes på veireparasjoner, vedlikehold av motorveier, skilt, oppdatering av merking osv. Dette er ikke helt sant. Transportavgiften er ikke målrettet, derfor går den inn i "felles potten", hvorfra det tas midler etter behov for å vedlikeholde veiinfrastrukturen.

For å være rettferdig bemerker vi at det vanligvis brukes 2-3 ganger mer penger "på veier" enn det som kreves inn i form av transportavgift. Så du kan betale det med god samvittighet - veier bygges ikke bare på bekostning av bilistene.

Dessuten skal beregningen av betalingsbeløp for enkeltpersoner Skattekontoret produserer det selvstendig. Og han gjør dette alltid for den personen i hvis navn bilen faktisk er registrert, så etter salget "ved fullmakt" fjernes ikke plikten til å betale avgift på bilen. Det forsvinner bare i tre tilfeller:

salg av bilen og registrering til den nye eieren;

biltyveri, bekreftet av et passende sertifikat, på grunnlag av hvilket du ikke vil bli belastet skatt under etterforskning og ransaking;

konstruktiv destruksjon eller avhending, igjen, støttet av dokumentasjon.

I dag er en vanlig situasjon når en bil selges under en enkel kjøps- og salgsavtale med skiltene beholdt. I dette tilfellet kan den nye eieren ikke registrere sin egen på flere måneder, og den vil bli registrert hos den gamle eieren. I dette tilfellet er det verdt å varsle skattekontoret selv om salget av bilen, ved å legge ved en kopi av kontrakten.

Luksus, ikke et transportmiddel

Etter lange diskusjoner ble den beryktede "luksusskatten" introdusert 1. januar 2014, hvor beregningen inkluderer to nye parametere:

alder på bilen.

Luksus inkluderer biler som koster mer enn 3 millioner rubler.

Å bestemme prisen på en bil har forårsaket mye kontrovers, siden alle alternativer har sine ulemper. For eksempel innebærer å fastsette verdien av en kjøps- og salgsavtale risiko for å undervurdere verdien av transaksjonen og vanskeligheter med skatteforvaltningen.

Derfor ble et kompromissalternativ valgt: en liste over biler over 3 millioner rubler som faller inn under innovasjonen ble publisert på nettstedet til industri- og handelsdepartementet. Den spesifikke kostnaden for hver bil fra listen vil bli bestemt i henhold til de anbefalte prisene til bilprodusenten i Russland, eller i henhold til tollvesenet hvis bilen ble importert uavhengig.

En liste over biler som er underlagt luksusavgiften finner du på Nærings- og handelsdepartementets nettsider.

Tabell over gjeldende bilavgiftskoeffisienter i 2014:

Frister for skattebetaling

Transportavgift for siste år skal betales innen november påfølgende år.

De nøyaktige datoene for skattebetaling er fastsatt av lokale myndigheter i den russiske føderasjonens konstituerende enheter, men ikke tidligere enn 1. november neste år. Det vil si at bilavgift for 2014 må betales i 2015. Dette er en nyvinning: For noen år siden ble transportavgiften betalt i sin helhet ved inngangen til året. Hvis bilen ble solgt senere, ble avgiften beregnet på nytt, men først neste år.

Plikten til å betale avgift inntrer etter mottak av kvitteringen, men bileier kan betale avgiften før dette tidspunktet på eget initiativ. Men det vil ikke fungere å nekte betaling, med henvisning til manglende mottak av kvitteringen "mot signatur" er ikke gitt, og kontroll med levering av meldingen er ikke inspektoratets ansvar. I tillegg kan du finne ut skattebeløpet online på skattetjenestens nettside.

Skatteunndragelse er straffbart med bøter og straff fastsatt ved lov. Detaljerte straffeberegninger er ofte oppført med liten skrift helt på slutten av kvitteringen. Gjeld kan også inndrives gjennom retten ved hjelp av tvangsfullbyrdet.

Beregning av transportavgift

Det er enkelt å sjekke størrelsen på transportavgiften selv. Formelen for å beregne avgiften er åpenbar. For å beregne bilavgift i 2014, må du multiplisere følgende parametere:

• motorkraft i hestekrefter;
• skattesats for subjektet til den russiske føderasjonen;
• antall måneder med eierskap per år;
• luksusfaktor.

Fra 1. januar 2014 skal økende faktorer legges til grunn ved beregning av transportavgift for dyre biler. Størrelsen på koeffisienten avhenger av kjøretøyets produksjonsår og dens gjennomsnittlige kostnad. Hvordan bestemme disse indikatorene? Skal det brukes en multiplikasjonsfaktor ved beregning av forskuddsbetalinger?

Generelle normer i den russiske føderasjonens skattekode

Basert på paragraf 1 i art. 362 i den russiske føderasjonens skattekode, beregner skattebetalende organisasjoner beløpet for transportskatt og beløpet for forskuddsbetaling for det uavhengig. I henhold til den generelle regelen (klausul 2 i denne artikkelen) beregnes transportavgiften som skal betales til budsjettet ved slutten av avgiftsperioden (kalenderåret) for hvert kjøretøy som produktet av den tilsvarende skattegrunnlag og skattesats. Hvis en organisasjon må foreta forskuddsbetalinger ved slutten av hver rapporteringsperiode (I, II og III kvartaler) (en subjekt i Den russiske føderasjonen kan kansellere denne forpliktelsen), bestemmes skattebeløpet som skal betales til budsjettet som differansen mellom beregnet skattebeløp og beløpene for forskuddsskatt som skal betales i skatteperioden.

For dyre personbiler (som koster over 3 millioner rubler) beregnes transportskatten under hensyntagen til den økende koeffisienten. Derfor ser formelen for å beregne transportavgift på en dyr bil slik ut:

Verdien av den økende koeffisienten, som vi allerede har indikert, avhenger av gjennomsnittskostnaden for bilen og produksjonsåret.

Indikatorer for en personbil		Øk faktorverdien
gjennomsnittlig kostnad	Periode siden utstedelsesåret
Fra 3 millioner til 5 millioner rubler. inklusive	Fra 2 til 3 år
	Fra 1 år til 2 år
	Ikke mer enn 1 år
Fra 5 millioner til 10 millioner rubler. inklusive	Ikke mer enn 5 år
Fra 10 millioner til 15 millioner rubler. inklusive	Ikke mer enn 10 år
Fra 15 millioner rubler.	Ikke mer enn 20 år

Således, for personbiler med en gjennomsnittlig pris på 3 millioner rubler. beregnet under hensyntagen til økende faktorer (fra 1,1 til 3) avhengig av produksjonsåret for bilen.

Omtrent gjennomsnittskostnaden for en bil

Listen over personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 3 millioner rubler, underlagt bruk i neste avgiftsperiode, legges ut senest 1. mars i neste avgiftsperiode på den offisielle nettsiden til industri- og handelsdepartementet på Internett. Derfor gjelder listen over personbiler som er lagt ut på den angitte nettsiden 28.02.2014 for avgiftsperioden 2014, listen over biler datert 27.02.2015 - for avgiftsperioden 2015, listen datert 26.02. 2016 - for skatteperioden 2016, listen datert 28.02.2017 - for skatteperioden 2017. For å fastslå at Nærings- og handelsdepartementet har tatt med en bestemt bil på listen, trengs følgende inndata:

merke og modell (versjon) av kjøretøyet;

motortype (bensin, diesel eller hybrid);

motorkapasitet;

antall år som har gått siden utstedelsesåret.

Listen viser ikke gjennomsnittskostnaden for hver bil individuelt. Kjøretøyer, tatt i betraktning antall år som har gått siden produksjonsåret, kombineres i grupper i henhold til indikatoren "Gjennomsnittlig kostnad" spesifisert av skattekoden. Biler er "spredt" i grupper basert på gjennomsnittskostnaden for et kjøretøy, hvor beregningsprosedyren er nedfelt i prosedyren for beregning av gjennomsnittlig kostnad for personbiler i henhold til kapittel 28 i den russiske føderasjonens skattekode, godkjent . Etter ordre fra den russiske føderasjonens industri- og handelsdepartementet datert 28. februar 2014 nr. 316.

Antall poster på listen øker fra år til år (Nærings- og handelsdepartementet jobber med å avklare listene), så skattyter må årlig sjekke sin dyre bil for å komme med i neste liste.

Grupper etter indikator «Gjennomsnittlig kostnad»	Antall stillinger i konsernet for skatteperioden
	2017	2016	2015
Fra 3 millioner til 5 millioner rubler.
Fra 5 millioner til 10 millioner rubler.
Fra 10 millioner til 15 millioner rubler.
Over 15 millioner rubler.
Total

Dersom en personbil ikke er med på listen (inkludert under hensyntagen til kjøretøyets type og motorstørrelse) eller antall år som har gått siden produksjonsåret ikke samsvarer med en tilsvarende indikator i listen, vil den økende faktor skal ikke brukes.

Konklusjon fra den føderale skattetjenesten: hvis den kjøpte personbilen ikke er på listen som er lagt ut på den offisielle nettsiden til Nærings- og handelsdepartementet, må transportavgiften for dette kjøretøyet beregnes uten å ta hensyn til den økende koeffisienten (brev nr. BS-4-21/149 datert 11. januar 2017).

Om produksjonsåret for bilen

I Skattekode det er indikert at for å bestemme perioden som har gått siden produksjonsåret for kjøretøyet, begynner nedtellingen fra produksjonsåret for den tilsvarende personbilen. Finansiere spesifiserer: perioden for å beregne antall år som har gått siden produksjonsåret for personbilen, for hvilken den økende koeffisienten fastsatt i klausul 2 i art. 362 i den russiske føderasjonens skattekode, beregnes fra produksjonsåret for kjøretøyet det er betalt for. For eksempel bør man ved beregning av transportavgiften for 2016 i forhold til en personbil produsert i 2014 ta utgangspunkt i at det har gått tre år siden kjøretøyets produksjonsår.

Konklusjon fra Finansdepartementet: i forhold til et kjøretøy produsert i 2014 og koster fra 3 millioner til 5 millioner rubler. inklusive, ved beregning av transportavgiftsbeløpet for 2016 legges det til grunn en økende faktor på 1,1 (brev nr. 03-05-05-04/30334 datert 18. mai 2017).

Følgelig, i forhold til en personbil produsert i 2014 og koster fra 3 millioner til 5 millioner rubler. inkludert, ved beregning av transportavgiftsbeløpet for 2017, er det ikke nødvendig å bruke en økende koeffisient (tross alt har det gått fire år siden utstedelsesåret i dette tilfellet).

Økende faktor og forskuddsbetalinger

I kraft av paragraf 2 i art. 363 i den russiske føderasjonens skattekode, i løpet av skatteperioden, betaler skattebetalere-organisasjoner forskuddsbetalinger for transportskatt, med mindre annet er bestemt av lovene til de konstituerende enhetene i den russiske føderasjonen. I en situasjon hvor det skal betales forskudd, oppstår spørsmålet om det er nødvendig å ta hensyn til den økende faktoren ved verdifastsettelsen i forhold til dyre biler. Svaret finnes i paragraf 2.1 i art. 362 i den russiske føderasjonens skattekode som endret av føderal lov nr. 347-FZ datert 4. november 2014.

Skattebetalerorganisasjoner beregner beløpet for forskuddsbetalinger for transportskatt ved slutten av hver rapporteringsperiode i mengden 1/4 av produktet av det tilsvarende skattegrunnlaget og skattesatsen, tatt i betraktning den økende koeffisienten.

Dermed ser formelen for beregning av forskuddsbetaling for transportavgift i forhold til en dyr bil slik ut:

Transportavgift, samt forskuddsbetalinger for den (dersom betaling av slik ikke kanselleres på regionalt nivå) i forhold til dyre personbiler beregnes ved bruk av en økende koeffisient i tilfelle en bestemt bil, tatt i betraktning perioden som har gått siden produksjonsåret, er inkludert av Nærings- og handelsdepartementet i listen personbiler med en gjennomsnittspris på 3 millioner rubler. for tilsvarende skatteperiode.