مشاكل وآفاق تطوير صناعة الطاقة. الدورة التدريبية: مجمع الوقود والطاقة في روسيا. التكوين والأهمية في الاقتصاد ومشاكل التنمية ومجمع الوقود والطاقة. احتياطيات الغاز العالمية

مجمع الوقود والطاقة (FEC) هو مجموعة من الصناعات المرتبطة بإنتاج وتوزيع الطاقة بمختلف أنواعها وأشكالها.

يشمل مجمع الوقود والطاقة صناعات استخراج ومعالجة أنواع مختلفة من الوقود (صناعة الوقود) وصناعة الطاقة الكهربائية ومؤسسات نقل وتوزيع الكهرباء.

أحد المؤشرات المهمة التي تميز تشغيل مجمع الوقود والطاقة هو توازن الوقود والطاقة (FEB).

توازن الوقود والطاقة - نسبة إنتاج أنواع مختلفة من الوقود والطاقة المولدة منها واستخدامها في الاقتصاد. إن الطاقة التي يتم الحصول عليها عن طريق حرق أنواع مختلفة من الوقود ليست هي نفسها، لذلك لمقارنة أنواع مختلفة من الوقود، يتم تحويلها إلى ما يسمى بالوقود القياسي، بقيمة حرارية تبلغ 1 كجم. وهو ما يعادل 7 آلاف سعرة حرارية. عند التحويل إلى وقود مكافئ يتم استخدام ما يسمى بالمعاملات الحرارية، والتي يتم من خلالها ضرب كمية نوع الوقود الذي يتم تحويله. لذلك، إذا كان 1 طن يساوي 1 طن من الوقود القياسي، فإن معامل الفحم هو 1، والنفط - 1.5، والجفت - 0.5.

تتغير نسبة أنواع الوقود المختلفة في توازن الوقود والطاقة في البلاد. لذلك، إذا تم لعب الدور الرئيسي حتى منتصف الستينيات، فقد انخفضت حصة الفحم في السبعينيات، وزاد النفط (تم اكتشافه). الآن تتناقص حصة النفط وتتزايد حصة الغاز (نظرًا لأن استخدام النفط كمواد خام كيميائية أكثر ربحية).

يرتبط تطوير مجمع الوقود والطاقة بعدد من المشاكل:

وتتركز احتياطيات موارد الطاقة في المناطق الشرقية من البلاد، وتقع مناطق الاستهلاك الرئيسية في المناطق الغربية. لحل هذه المشكلة، تم التخطيط للتنمية في الجزء الغربي من البلاد، ولكن بعد الحادث الذي وقع في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية، تباطأ تنفيذ هذا البرنامج. كما نشأت صعوبات اقتصادية مع تسارع إنتاج الوقود في الشرق ونقله إلى الغرب.
أصبح إنتاج الوقود أكثر تكلفة، وبالتالي من الضروري إدخال تقنيات توفير الطاقة بشكل متزايد.
الزيادة في شركات الوقود والطاقة لها تأثير سلبي على بيئةلذلك، أثناء البناء، يلزم إجراء فحص شامل للمشاريع، واختيار الموقع لها يجب أن يأخذ في الاعتبار متطلبات حماية البيئة.
صناعة الوقود: تكوينها، موقع مناطق إنتاج الوقود الرئيسية، مشاكل التطوير.

صناعة الوقود هي جزء من مجمع الوقود والطاقة. وتشمل صناعات استخراج وتصنيع مختلف أنواع الوقود. القطاعات الرائدة في صناعة الوقود هي الغاز والفحم.

صناعة النفط. في شكله الخام، لا يتم استخدام النفط أبدًا تقريبًا، ولكن عند معالجته، يتم الحصول على وقود عالي الجودة (البنزين والكيروسين ووقود الديزل وزيت الوقود) ومركبات مختلفة تعمل كمواد خام. وهي تحتل المرتبة الثانية في العالم من حيث احتياطيات النفط.

القاعدة الرئيسية للبلاد هي غرب سيبيريا (70٪ من إنتاج النفط). أكبر الودائع هي Samotlor، Surgut، Megion. ثاني أكبر قاعدة هي فولغو-. لقد ظل قيد التطوير منذ ما يقرب من 50 عامًا، لذلك تم استنفاد الاحتياطيات بشدة. من بين أكبر الودائع، يجب أن نذكر Romashkinskoye، Tuymazinskoye، Ishimbayevskoye.

يتم تكرير بعض النفط، لكن معظم مصافي النفط تقع في الجزء الأوروبي من روسيا. يتم نقل النفط هنا عبر خطوط أنابيب النفط، ويتم نقل جزء من النفط عبر خط أنابيب النفط دروجبا إلى.

صناعة الغاز. الغاز هو أرخص أنواع الوقود والمواد الخام الكيميائية القيمة. تحتل روسيا المرتبة الأولى في العالم من حيث احتياطيات الغاز.

تم استكشاف 700 ودائع في بلدنا. القاعدة الرئيسية لإنتاج الغاز هي غرب سيبيريا، وأكبر الحقول هي أورينغويسكوي ويامبورغسكوي. ثاني أكبر قاعدة لإنتاج الغاز هي أورينبورغ-أستراخان. يتمتع الغاز الموجود في هذه المنطقة بتركيبة معقدة للغاية، وقد تم بناء مجمعات كبيرة لمعالجة الغاز لمعالجته. ويتم إنتاج الغاز الطبيعي أيضًا في حوض تيمان-بيتشورا (أقل من 1% من إجمالي الإنتاج)، وقد تم اكتشاف حقل على الرف. ومن الممكن في المستقبل إنشاء قاعدة أخرى - منطقة إيركوتسك، ياقوتيا.

مقدمة

في العالم الحديثأصبحت الابتكار ذات أهمية متزايدة لزيادة القدرة التنافسية والنمو المستدام للاقتصادات الوطنية. الدول التي تنفذ سياساتها نحو تنمية اقتصاد المعرفة تثبت فاعليتها ومعدلاتها المرتفعة النمو الاقتصادي.

الابتكار هو ابتكار مقدم يوفر زيادة نوعية في كفاءة العمليات أو المنتجات المطلوبة في السوق. الابتكار هو النتيجة النهائيةالنشاط الفكري للإنسان وخياله وعمليته الإبداعية واكتشافاته واختراعاته وترشيده.

في الظروف الاقتصادية الحديثة، حققت البلدان التي تستخدم إنجازات التقدم التكنولوجي على نطاق واسع وتطور أنظمة الابتكار الوطنية مستوى عال من الرفاهية. تطبيق الابتكارات يغير الهيكل اقتصاد وطني. الصناعات دون تدفق الابتكار لا تتطور، مما يؤدي إلى تدهور الوضع الاقتصادي ككل.

ريادة الأعمال المبتكرة هي ريادة الأعمال التي تعمل على تطوير الابتكارات وتنفيذها واستخدامها وهي حلقة وصل بين العلوم ومعاهد البحوث والمؤسسات والإنتاج بشكل عام. وهذا هو أساس نظام الابتكار الوطني. أي ابتكار يجب أن يتم اختباره على أرض الواقع، ظروف السوق، ليتم استخدامها بعد ذلك في كل مكان.

الابتكار ضروري لجميع قطاعات الاقتصاد الوطني، لأنه يخلق القيمة. تصبح العديد من الابتكارات الأساس الذي تظهر عليه الصناعات الجديدة والمجمعات الصناعية الجديدة.

يؤدي استخدام التقنيات المبتكرة إلى تحديث الاقتصاد الوطني ككل. تؤثر هذه العملية على جميع المجالات: سواء كان ذلك الإنتاج أو البنية التحتية أو الإدارة أو الإدارة العامة. ويرتبط نمو الاقتصاد الوطني بشكل مباشر بكمية ونوعية الابتكار.

يرتبط التطوير الاقتصادي الإضافي لروسيا ارتباطًا مباشرًا بالابتكارات في مجمع الوقود والطاقة. الوضع الحاليويتميز مجمع الوقود والطاقة في البلاد بالافتقار إلى القدرات الجديدة، والتكنولوجيات والبنية التحتية التي عفا عليها الزمن، ونقص الموظفين المؤهلين.

مشاكل مماثلة نموذجية بالنسبة للبلدان الأخرى.

يهدف هذا المقرر الدراسي إلى دراسة تطبيق الابتكارات في مجمع الوقود والطاقة في العالم وفي روسيا. الهدف من هذه الدورة هو، بعد تحليل اتجاهات تطوير مجمع الوقود والطاقة، تحديد تلك الاتجاهات الأكثر ملاءمة لتحديث مجمع الوقود والطاقة الروسي. الهدف من هذا العمل هو الطاقة البديلة وغير التقليدية.

المشاكل الحديثة لمجمع الوقود والطاقة في روسيا

الطاقة البديلة للفحم والماء

مجمع الوقود والطاقة هو نظام معقد يتضمن مجموعة من مرافق الإنتاج والعمليات والأجهزة المادية لاستخراج موارد الوقود والطاقة وتحويلها ونقلها وتوزيعها واستهلاك كل من موارد الوقود والطاقة الأولية وأنواعها المحولة ناقلات الطاقة.

مجمع الوقود والطاقة هو أساس الحديث الاقتصاد الروسي. وينفق أكثر من 20% على تطوير صناعة الوقود مالتمثل 30% من الأصول الثابتة و30% من قيمة المنتجات الصناعية في روسيا. حصة مجمع الوقود والطاقة في الناتج المحلي الإجمالي لروسيافي عام 2010 بلغت حوالي 30٪ من إيرادات الميزانية الفيدرالية الواردة من الصناعة العبء الضريبي، يقع على صناعة النفط والغاز- أكثر من 50% (أكثر من 4 تريليون روبل).

مشاكل مجمع الوقود والطاقة تؤثر على الاقتصاد الوطني بأكمله.

وترجع الزيادة في تكلفة المنتجات المصنعة في مجمع الوقود والطاقة إلى ارتفاع أسعار الوقود، ولا سيما بسبب الزيادة الحادة في أسعار النفط العالمية وتعريفات الكهرباء.

إن مجمع الوقود والطاقة الروسي الآن في وضع غريب إلى حد ما. من ناحية، تحصل شركات النفط والغاز على أرباح زائدة، ومن ناحية أخرى، فإن صناعات الطاقة الكهربائية والفحم في وضع صعب إلى حد ما.

يمكن تحديد المشاكل الرئيسية لمجمع الوقود والطاقة الروسي:

· لا يتم عمليا استكشاف الرواسب الجديدة.

· تكنولوجيات الإنتاج قديمة منذ 10 إلى 15 سنة.

· معدل تآكل المعدات في صناعات التعدين 25%.

· لا يتم تنفيذ الإنتاج المعقد: يتم تدمير المنتجات الثانوية؛

· البنية التحتية القديمة.

· الافتقار إلى القدرات الجديدة.

· الافتقار إلى التكنولوجيات الموفرة للحرارة.

· خسائر كبيرة أثناء نقل الكهرباء.

· التقنيات القديمة لمعالجة الوقود والتخلص من النفايات.

لتحديث مجمع الوقود والطاقة بنجاح، تتمثل المهمة في تطوير هياكل مبتكرة.

تحدد سياسة الابتكار في مجمع الوقود والطاقة الهدف الرئيسي المتمثل في الوصول إلى مستوى الدول الرائدة في مجال طاقة الوقود بناءً على قاعدة المواد الخام الخاصة بها والإمكانات العلمية الوطنية. وفي الوقت الحاضر، لم تحدث سوى تغييرات نحو تحسين الوضع.

تم تجميد العديد من المشاريع التي لم يتم تنفيذها خلال العهد السوفيتي. على سبيل المثال، بدأ بناء LNPP-2 بالقرب من سانت بطرسبرغ، وتم تجميد بناء محطة بوغوتشانسكايا للطاقة الكهرومائية على نهر أنجارا. ويمكن تصنيف هذه المشاريع على أنها تحولات واسعة النطاق، حيث أن الجانب التكنولوجي للمشاريع الجاري تنفيذها قديم في بعض جوانبه، فإن التقنيات المستخدمة في البناء تنتمي إلى البنية التكنولوجية السابقة. يؤدي عدم وجود شركات هندسية حديثة إلى الحاجة إلى استخدام الابتكارات شركات اجنبيةبأسعار متضخمة.

يتم تقديم الابتكارات التي يتم إدخالها في مجمع الوقود والطاقة بشكل مجزأ: غالبًا ما تجمع إحدى المؤسسات بين المعدات التي يتراوح عمرها بين 10 و 20 عامًا وأحيانًا 25 عامًا. يصبح العائد على الابتكار من هذا الحد الأدنى، مما يبطئ إدخال حلول جديدة في الإنتاج.

كما أصبحت موارد الطاقة الرخيصة وارتفاع الأسعار العالمية لها مشكلة بالنسبة لمجمع الوقود والطاقة. تُستخدم "البترودولارات" بشكل أساسي لشراء الأصول الأجنبية، ثم لزيادة الإنتاج، وعندها فقط لتحديث الإنتاج واستكشاف حقول جديدة. صحيح أنه في الآونة الأخيرة كان هناك ميل بين شركات النفط والغاز لتحديث الإنتاج.

يؤدي الافتقار إلى التقنيات الحديثة الموفرة للطاقة إلى فقدان كمية كبيرة من الطاقة. في روسيا، يتم إنفاق طاقة أكثر بنسبة 18٪ على تدفئة مبنى واحد مقارنة بكندا. ومن شأن تطوير وتنفيذ تكنولوجيات توفير الطاقة أن يؤدي إلى توفير ملايين الأطنان من الوقود القياسي سنويا، وهو ما من شأنه أن يسمح بإعادة توجيه هذه الموارد نحو تطوير صناعات أخرى.

إلى جانب ذلك، من الممكن استخدام أنواع بديلة من الطاقة. لسوء الحظ، هذه المنطقة حاليًا متخلفة في روسيا: تم بناء وتشغيل أربع محطات حرارية أرضية تجريبية ومحطة مد وجزر واحدة.

يؤدي انخفاض أسعار الطاقة داخل الدولة إلى تقليل ربحية إدخال مصادر الطاقة البديلة وغير التقليدية.

في السنوات الأخيرة، ولأسباب مختلفة، تفاقمت مشاكل مجمع الوقود والطاقة الروسي بشكل حاد.

ومن بين المشاكل الرئيسية لمجمع الوقود والطاقة لا بد من تسليط الضوء على ما يلي: - زيادة تعقيد الإنتاج وزيادة مسافات نقل موارد الطاقة بسبب استنزاف الحقول المستغلة والحاجة إلى تطوير حقول جديدة أكثر بعدا وتقع في المناطق التي يصعب الوصول إليها؛

ارتفاع معدل تآكل معدات الطاقة (حوالي 80%)، وهو ما يحدد مسبقًا إغلاق ما يقرب من نصف محطات توليد الطاقة بسعة إجمالية تبلغ حوالي 100 جيجاوات من أصل 215 جيجاوات الحالية بحلول عام 2015 بسبب استنفاد مواردها؛

انخفاض وتيرة ومستوى التطورات الواعدة بسبب عدم كفاية التمويل؛

اتساع الفجوة بين الأجيال في مجال أنشطة البحث والتطوير، المرتبط بتراجع مكانتها وضعف تمويلها؛

الخسارة المتزايدة للأسواق الخارجية، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى نقص الاستثمار (غالبًا ما تخسر المشاريع الروسية ذات الخصائص التقنية والاقتصادية العالية المناقصات فقط بسبب نقص التمويل المطلوب)، وما إلى ذلك.

تشمل العوامل التي تعوق تطوير الطاقة أيضًا ما يلي:

استمرار النقص في الموارد الاستثمارية والاستخدام غير الرشيد لها. على ارتفاع إمكانات الاستثمارصناعات مجمع الوقود والطاقة، فإن تدفق الاستثمار الخارجي إليها أقل من 13٪ من إجمالي حجم تمويل الاستثمارات الرأسمالية. علاوة على ذلك، فإن 95% من هذه الاستثمارات موجودة في صناعة النفط. وفي صناعة الطاقة الكهربائية، لم يتم تهيئة الظروف اللازمة لتوفير الاحتياطي الاستثماري اللازم، ونتيجة لذلك يمكن أن تصبح هذه الصناعات عائقا أمام النمو الاقتصادي الذي بدأ؛

معدات الطاقة المستخدمة في قطاع الطاقة غير اقتصادية. لا يوجد في البلاد تقريبًا أي محطات متقدمة لإنتاج البخار والغاز، أو محطات تنقية غاز النفايات، ولا تستخدم سوى القليل جدًا من مصادر الطاقة المتجددة، كما أن معدات صناعة الفحم قديمة ومتخلفة من الناحية الفنية، كما أن إمكانات الطاقة النووية غير مستغلة بالقدر الكافي؛

ويعود الافتقار إلى البنية التحتية للسوق وسوق الطاقة المتحضر والتنافسي إلى أن بناء محطات الطاقة الحرارية كان مرتبطا بمنشآت صناعية محددة، ولا توجد خطوط نقل خارجية لجزء من النقل الكهربائي؛

لم يتم توفير الشفافية اللازمة النشاط الاقتصاديموضوعات الاحتكارات الطبيعية، مما يؤثر سلبًا على جودة تنظيم الدولة لأنشطتها وتطوير المنافسة؛

استمرار الحمل الكبير على البيئة من أنشطة الوقود والطاقة. وتشكل محطات الطاقة الحرارية ملوثات الهواء الرئيسية في هيكل مجمع الوقود والطاقة، خاصة تلك التي تعمل بالفحم. واليوم، بعد أن وقع الاتحاد الروسي على بروتوكول كيوتو وصدق عليه، أصبحت مشكلة شركات الطاقة هذه واحدة من أكثر المشاكل إلحاحاً؛

عدم وجود تشريعات متطورة ومستقرة تأخذ في الاعتبار بشكل كامل خصوصيات عمل مؤسسات الوقود والطاقة.

وبالنظر إلى الدور الحاسم لمجمع الوقود والطاقة في اقتصاد بلدنا، فإن استعادة مجمع الوقود والطاقة، بما في ذلك مكانته في السوق العالمية، أصبحت مهمة حكومية ذات أولوية.

سيتم تحديد خطورة المشاكل في تطوير مجمع الوقود والطاقة إلى حد كبير من خلال العلاقة بين الخصائص الكمية والنوعية للنمو الاقتصادي. إن استنفاد العديد من العوامل الشاملة التي عملت لعقود من الزمن يستلزم الانتقال إلى نوع جديد نوعي من النمو الاقتصادي. سماتها المميزة الرئيسية هي:

الثورة التكنولوجية العالمية,

الانتقال من نموذج استيعاب الموارد النمو الإقتصاديإلى العلوم المكثفة

زيادة إنتاجية استخدام كافة عوامل الإنتاج الاجتماعي،

زيادة رفاهية السكان ليس من خلال زيادة كمية الخيرات المادية والروحية، ولكن من خلال زيادة جودتها،

دمج البيئة الصحية في الرفاهية.

بالنسبة للعديد من البلدان، يعد مجمع الوقود والطاقة نوعًا من المحرك الاقتصادي، الذي يساعد ليس فقط على البقاء واقفا على قدميه، ولكن أيضًا على تحقيق تقدم معين. ومع ذلك، إذا لم تستثمر في مجمع الوقود والطاقة، فسوف تنخفض كفاءة أنشطته تدريجيا. وينطبق هذا بشكل خاص على قطاع النفط، الذي بدون استثمار يمكن أن "يموت" بسرعة، وإحيائه عملية طويلة ومكلفة للغاية.

بسبب عدم استقرار الإطار القانوني للنشاط الاقتصادي في روسيا ولعدد من الأسباب الأخرى، انخفضت جاذبية الاستثمار في مجمع الوقود والطاقة للمستثمرين المحليين والأجانب، على الرغم من زيادة الحاجة إليها عدة مرات. في ظروف الزيادة الكبيرة في تكلفة استخراج وإنتاج الوقود وموارد الطاقة، هناك حاجة إلى زيادة حادة الاستثمارات الرأسماليةوفي مجمع الوقود والطاقة وتشديد المتطلبات البيئية، تزايدت الأهمية الاستراتيجية لزيادة كفاءة الطاقة في الاقتصاد باعتبارها أهم أداة لتلبية احتياجات المجتمع من الطاقة.

ومن الضروري أن تقوم الدولة بوضع وتنفيذ إجراءات لتحفيز النشاط الاستثماري في صناعة النفط، بما في ذلك تكرير النفط، بما في ذلك توسيع نظام اتفاقيات تقاسم الإنتاج، وخاصة في مجال الأعمال المحفوفة بالمخاطر.

مجمع الوقود والطاقة (FEC) الاتحاد الروسيهو العنصر الأكثر أهمية اقتصاد وطنيبلادنا. فهو يجمع بين المؤسسات والمنظمات والهياكل والمرافق التكنولوجية التي تضمن استخراج ومعالجة موارد الوقود وتحويلها وتسليمها مباشرة إلى المستهلكين في شكل مناسب للاستخدام ومع معايير جودة معينة.

وتشمل صناعات النفط والغاز والفحم واليورانيوم والخث والصخر الزيتي والطاقة الكهربائية. وتتمثل الإمكانات الإنتاجية لمجمع الوقود والطاقة في محطات توليد الطاقة بمختلف أنواعها، والتي يبلغ إجمالي طاقتها المركبة حوالي 215 مليون كيلوواط، بما في ذلك محطات الطاقة النووية - 21.3، ومحطات الطاقة الكهرومائية ومحطات توليد الطاقة المخزنة بالضخ - 44.4 مليون كيلوواط، المخزون التشغيلي لآبار النفط والغاز بحجم 145 ألفًا و6.5 ألف وحدة، وخطوط أنابيب النفط والغاز الرئيسية التي يبلغ طولها 48 و150 ألف كيلومتر على التوالي، 115 منجمًا للفحم و118 منجمًا للفحم المكشوف بامتداد وتبلغ الطاقة الإجمالية حوالي 270 مليون طن، و28 مصفاة لتكرير النفط، بالإضافة إلى 1600 مستودع نفط ومرافق أخرى.

وفي البنية الفعلية للإمكانات الاقتصادية والموارد الطبيعية التي تمتلكها البلاد، فإنها تلعب دورا محوريا في ضمان سبل العيش لجميع قطاعات الاقتصاد الوطني وسكان البلاد، ليس فقط من خلال تلبية الاحتياجات من الوقود والطاقة، ولكن أيضا من خلال تشكيل جزء كبير من المحلية و عائدات النقد الأجنبيالدولة وتوحيد مصالح المناطق ودول رابطة الدول المستقلة والدول الأجنبية.

إن إمكانات موارد الوقود والطاقة، التي تشكل العنصر الأكثر أهمية في الثروة الوطنية الروسية، فريدة من نوعها. تحتوي أراضي بلدنا، التي تشكل 13٪ من مساحة الأرض، على 35٪ من احتياطيات العالم من الغاز الطبيعي، و 13٪ من النفط، وأكثر من 20٪ من الفحم، مما يسمح لنا ليس فقط بتلبية احتياجاتنا الخاصة فترة طويلة، ولكن أيضًا لتصديرها، والحفاظ على مكانتنا في العالم وتعزيزها. ينتج قطاع الوقود والطاقة حاليًا حوالي 30% من حجم المنتجات الصناعية، وتبلغ حصتها في إجمالي أصول الإنتاج الصناعي حوالي 50%، و17% من إجمالي عدد العاملين في الإنتاج الصناعي يعملون في مؤسسات ومنظمات الوقود والطاقة. مجمع الطاقة. في السنوات الأخيرة، كانت حصتها في حجم الصادرات 43-54٪، وفي عائدات الضرائبإلى الميزانية الفيدرالية حتى 40٪.

وبالتالي، فإن مجمع الوقود والطاقة يعمل كعامل مهم في الاستقرار الاجتماعي والاقتصادي للمجتمع و الأمن الاقتصاديالبلدان سواء في ظروف الأداء الطبيعي للاقتصاد أو في حالة حدوث ظروف طارئة.

عند النظر في ميزات تطوير مجمع الوقود والطاقة، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار ميزاته المميزة التي تحدد شروط وخصائص تطوره.

وتشمل هذه:

1) الإنتاج والاستهلاك المتزايد باستمرار لموارد الطاقة في الاقتصاد الوطني؛

2) قابلية التبادل على نطاق واسع لاستخدام موارد الطاقة وناقلات الطاقة ومحطات الطاقة لتلبية احتياجات قطاعات الاقتصاد الوطني؛

3) مستوى عال من تركيز إنتاج موارد الطاقة ومركزية توزيعها؛

4) التوزيع غير المتكافئ لإنتاج واستهلاك موارد الطاقة في جميع أنحاء البلاد؛

5) ارتفاع كثافة رأس المال في قطاعي الوقود والطاقة؛

6) وجود تقلبات منتظمة وعشوائية في استهلاك الطاقة وإنتاج الحرارة وحجم الإنتاج والإنتاج المرتبطة بالعمليات الجيوفيزيائية، والتقلبات في درجة حرارة الهواء، والتغيرات في تدفق المياه، وديناميكيات إضاءة المناطق، وما إلى ذلك؛

7) تأثير كبير (بما في ذلك سلبي) على البيئة؛

8. التأثير الفعال على التطوير الشامل للبنية التحتية في المقاطعات والأقاليم؛

9) اعتماد المجال الاجتماعي على أنشطة قطاعي الوقود والطاقة.

بالإضافة إلى ذلك، على المرحلة الحديثةوفي تنمية الاقتصاد الوطني، يتميز مجمع الوقود والطاقة بدرجة عالية من الاحتكار، مما يستلزم إجراء إصلاحات هيكلية، فضلا عن اعتماد ميزانية الدولة وميزان التجارة الخارجية بشكل كبير على أنشطة الصناعات المتضمنة فيه.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أن نأخذ في الاعتبار أن متطلبات مجمع الوقود والطاقة، كعنصر من عناصر الاقتصاد الوطني، تتحدد حسب حالة الطلب المحلي والخارجي على موارد الطاقة، والقدرة التنافسية لمختلف أنواع موارد الطاقة في الأسواق الإقليمية المحلية والخارجية، فضلا عن كفاءة عمل الصناعات المدرجة في مجمع الوقود والطاقة. وفي المقابل، تعتمد أحجام وديناميكيات الطلب المحلي على التغيرات في مؤشرات الاقتصاد الكلي، وهيكل الناتج المحلي الإجمالي والإنتاج الصناعي، ومستوى الكفاءة في استخدام موارد الطاقة من قبل مختلف المستهلكين، وملاءتهم وعدد من المخاطر. عوامل اخرى.

الجدول 1.1 ديناميات إنتاج الطاقة

فِهرِس	سنة
إنتاج النفط ومكثفات الغاز مليون طن.	305,6	303,4	304,8	323,2	348,1	379,0	458,8
إنتاج الغاز الطبيعي، مليار متر مكعب	571,1	591,1	590,7	584,2	581,5	594,9	633,5
إنتاج الفحم مليون طن	244,2	232,3	249.1	257,9	269,3	253,4	283,0
إنتاج الكهرباء مليار كيلوواط	834,0	826,1	845,4	876,0	890,3	888,3	931,0
بما في ذلك: اتفاقية الشراكة عبر المحيط الهادئ	567,7	563,7	562,6	580,6	577,9	576,6	552,7
الطاقة النووية	108,5	103,5	122,0	130,8	136,5	136,2	143,0
محطة الطاقة الكهرومائية	157,8	158,9	160,8	164,6	175,9	175,5	176,6
إنتاج موارد الطاقة الأولية بما يعادل مليون طن من الوقود	1365,2	1367,0	1388,0	1417,0	1465,3	1523,3	1610,8

لقد تأثر تطور مجمع الوقود والطاقة في العقد الماضي بشكل كبير العمليات الاقتصاديةالتي حدثت في الاقتصاد الوطني لبلدنا (انخفاض الإنتاج الصناعي، وانخفاض حاد في الاستثمار، والتغيرات السلبية في هيكل الإنتاج الصناعي، وانخفاض الطلب الفعال نتيجة لسياسات التسعير والضرائب غير المدروسة). في الوقت نفسه، في ظل هذه الظروف، أظهر مجمع الوقود والطاقة أكبر قدر من الاستقرار. يمكن تتبع ديناميكيات إنتاج موارد الطاقة من خلال البيانات الواردة في الجدول. 1.1.

خلال هذا الوقت العصيب للاقتصاد الوطني، على الرغم من الخسائر الاقتصادية الكبيرة، ضمن تشكيل علاقات السوق، وفي الواقع دعم مجالات أخرى من الاقتصاد بمئات الملايين من الروبلات سنويًا. وكان معدل انخفاض حجم الإنتاج في الاقتصاد الوطني ككل خلال هذه الفترة ضعف هذا الرقم في مجمع الوقود والطاقة. وبناء على نتائج عمله، يمكننا أن نستنتج أن المجمع قد أنجز إلى حد كبير مهام تزويد اقتصاد البلاد بموارد الوقود والطاقة، على الرغم من أن هذا يرجع إلى حد كبير إلى الانخفاض الحاد في الإنتاج الصناعي.

الجدول 1.2 هيكل إنتاج الطاقة الأولية، %

أدى انخفاض حجم الاستثمار بأكثر من 3.5 أضعاف وعدم القدرة على تعويض النقص الناتج في الأموال في ظل ظروف التسعير الحالية إلى تعطيل عملية إعادة إنتاج قاعدة الموارد المعدنية وتأخر كبير في تطوير إمكانات الإنتاج وعمليات الاستنساخ في المؤسسات المكونة لها.

تنعكس حالة مجمع الوقود والطاقة في وقت معين من خلال توازن الوقود والطاقة فيه. ومن الناحية الفيزيائية، فهو يمثل تطابقًا كميًا كاملاً (مساواة) بين إجمالي الطاقة الموردة (المنتجة) من ناحية، وإجمالي الطاقة المستهلكة، مع مراعاة الخسائر، من ناحية أخرى. تشير ديناميكيات هيكل إنتاج موارد الطاقة الأولية (الجدول 1.2) للفترة منذ عام 1990 إلى زيادة كبيرة في حصة الغاز الطبيعي وزيادة طفيفة في إنتاج الكهرباء في محطات الطاقة الكهرومائية ومحطات الطاقة النووية. وفي الوقت نفسه، انخفضت حصة النفط والفحم. وترتبط هذه التغييرات بشكل أساسي بسياسة التسعير المستمرة، والتي أدت إلى انخفاض حاد في أسعار الغاز. وسعره حاليا أقل بمرتين من سعر الفحم وأقل بخمس مرات من سعر زيت الوقود. إن قمع الحكومة لأسعار الغاز الطبيعي لم يحل مشكلة الانتعاش الاقتصادي للمؤسسات (ارتفعت حصة المؤسسات غير المربحة من 42 إلى 48.3٪)، لكنه ساهم في تكوين هيكل غير عقلاني لتوازن الوقود والطاقة. في الغالبية الدول المتقدمة أوروبا الغربيةحصة الغاز لا تتجاوز 30٪. توضح المقارنة بين معدل الانخفاض في حجم الإنتاج والاستثمارات في مجمع الوقود والطاقة حقيقة التقادم المادي والمعنوي للصناديق التي تم إنشاؤها سابقًا، مما أدى إلى تآكلها، والذي تجاوز بالفعل في المتوسط ​​50٪، وفي وتكرير النفط وصناعة الغاز وصناعة الطاقة الكهربائية قيمتها أعلى بكثير (80٪ و 70٪ و 60٪ على التوالي)، الأمر الذي سيتطلب بلا شك في المستقبل القريب استثمارات كبيرة في مجمع الوقود والطاقة.

من العيوب الكبيرة للاقتصاد المحلي كثافة الطاقة العالية، والتي كانت بالفعل في أوائل التسعينيات أعلى بمقدار 3.5 إلى 3.7 مرات من مثيلتها في البلدان المتقدمة. تشير ديناميكيات حجم الإنتاج الصناعي واستهلاك موارد الوقود والطاقة على مدى سنوات الإصلاحات إلى زيادة بنسبة 20-30٪. وهذا ما يفسر الإمكانية الهائلة لتوفير الطاقة، والتي تقدر بـ 360-430 مليون طن من مكافئ الوقود. ر، وهو 40-48٪ من المستوى الحالي للاستهلاك. علاوة على ذلك، يتركز ثلث إمكانات الادخار في قطاعي الوقود والطاقة. يعد استخدام الفرص المتاحة في هذا الاتجاه من أهم المهام في التطوير طويل المدى للمجمع.

مع الأخذ في الاعتبار الدور الحاسم لمجمع الوقود والطاقة في ضمان عمل الاقتصاد الوطني وسبل عيش السكان، تم تقديم مفهوم أمن الطاقة عند تطوير سياسة الطاقة في الاتحاد الروسي للفترة حتى عام 2020. يشير أمن الطاقة إلى الحالة الأمنية لبلد ما (منطقة ما) ومواطنيها ومجتمعها ودولتها والاقتصاد الذي يخدمهم من التهديدات التي تتعرض لها إمدادات الوقود والطاقة الموثوقة. ويمكن تحقيق ذلك إذا كان مجمع الوقود والطاقة قادراً على توفير ما يكفي من الطلب المحلي والتصديري على موارد الطاقة بالجودة المطلوبة، وسيوفرها المستهلكون. الاستخدام الفعالستكون موارد الطاقة وقطاع الطاقة ككل مقاومين للتهديدات الخارجية الاقتصادية والسياسية والتي من صنع الإنسان والطبيعية والقدرة على تقليل الأضرار الناجمة عن حدوثها.

تم تحديد آفاق تطوير مجمع الوقود والطاقة في سياسة الطاقة لروسيا حتى عام 2020. والأولويات الرئيسية في هذه الوثيقة هي:

زيادة كفاءة استخدام الطاقة في الاقتصاد وتوفير الطاقة؛

- تحسين توازن الوقود والطاقة في البلاد وهيكل مجمع الوقود والطاقة؛

ضمان أمن الطاقة.

لتقليل كثافة الطاقة في الناتج المحلي الإجمالي، من الضروري، أولاً وقبل كل شيء، أن يكون لديك سياسة نشطة لتوفير الطاقة، تنص على تنفيذ تدابير إدارية صارمة (المعايير، والإشراف على الطاقة، ومراجعة الطاقة، وما إلى ذلك)، وإعادة المعدات الفنية وإعادة الهيكلة الهيكلية للاقتصاد. يتضمن تحسين مجمع الوقود والطاقة الانتقال من الوقود الأحادي إلى المزيج الأمثل لقدرات أنواع مختلفة من الوقود، وخفض حصة الغاز في الاستهلاك المحلي، وزيادة حصة الفحم إلى 20% بحلول عام 2010، ومواصلة تثبيتها، وخفض نسبة الفحم إلى 20% بحلول عام 2010. حصة النفط والمحافظة عليها عند مستوى 22-23%، زيادة في حصة الكهرباء من محطات الطاقة النووية والمصادر المتجددة غير التقليدية. ويجب ضمان أمن الطاقة من خلال زيادة استدامة إمدادات الطاقة، والسلامة الفنية والبيئية، فضلا عن الحفاظ على إمكانات الطاقة كعامل في السياسة الداخلية والخارجية. الشرط الرئيسي لتنفيذ معظم هذه المهام هو زيادة أسعار الطاقة وتحسين السياسة الضريبية.