Udělej si sám základ z kousků hromádek. Pilotový základ svépomocí s mříží z ražených a vrtaných pilot. Kolik stojí pilotový základ?

Pilotový pásový základ je typ pro těžké a slabé půdy. Jeho zvláštností je, že stěny stavby spočívají na pevném obvodu a silnou přilnavost k tvrdým vrstvám zeminy zajišťují piloty zahrabané pod zámrznou hloubkou. Toto provedení umožňuje na jedné straně snížit náklady na výstavbu a na druhé straně zajistit pevnost a vysoké zatížení budovy.

Výhody pilotového základu

• Nízká cena;
• Provádí se rychle, základ z pilotových pásů můžete vytvořit vlastníma rukama bez použití speciálního vybavení;
• Může být instalován v oblastech s jakýmkoli terénem;
• Vynikající odolnost proti zvedání a sezónním pohybům půdy.

Mezi nevýhody lze zaznamenat nemožnost postavit plnohodnotný suterén.

Návrh a rozsah použití pilotových základů

Pilotový základ přenáší zatížení budovy na zem pomocí dvou konstrukčních částí: základového pásu instalovaného po obvodu budovy a pod nosnými příčkami a piloty, které zajišťují pevnost základu při sezónních pohybech terénu. Piloty a základový pás jsou vyztuženy armaturou. Piloty lze vyrábět buď vrtaným způsobem, nebo pomocí azbestocementových trubek plněných betonem. V poslední době jsou velmi oblíbené kovové šroubové piloty s vrtacími čepelemi na spodním konci. Základový pás se provádí litím betonem.

Pilotové základy se používají pro soukromou nízkopodlažní výstavbu rodinných domů, chat a jiných objektů s polosuterénem. Mohou být instalovány na půdách náchylných k zvednutí, stejně jako v oblastech s velkými výškovými rozdíly. Takový základ je mnohem levnější a je dokončen rychleji než pohřbený.

Technologie provedení

1. Příprava místa spočívá v odklízení suti, vyrovnání a značení. Pod základovým pásem se vykope mělký příkop, a to do půl metru. Dno výkopu je pokryto pískem nebo štěrkem, což zajišťuje odvod vody ze základu a snižuje nadzvedávání sousedních vrstev půdy. V rozích, v místech křížení nosných konstrukcí a také po obvodu stěn jsou vrtákem vyvrtány otvory pro piloty vzdálené od sebe přibližně 2 metry. Hloubka vrtů je o 0,3-0,5 m větší než hloubka promrzání půdy. Průměr vrtů se volí tak, aby hromady volně zapadaly do vrtu.

   

2. Do vrtů se nasype říční písek a vytvoří se polštář o tloušťce 15-20 cm. Písek se rozlije vodou a zhutní. Poté se instalují azbestocementové nebo kovové trubky, zalijí se 30-40 cm betonu a zvednou o 20 cm.Beton zatékající do prostoru pod hromadou tvoří dilataci, tzv. podrážku. Poskytuje silnější přilnavost pilotů k tvrdým vrstvám půdy. Dokud beton neztuhne, vyrovnejte vertikální polohu podpěr. Po vytvrdnutí betonu se do trubky vloží armovací klec z několika kovových tyčí spojených drátem a tvořících mříž. Výška výztuže by měla být taková, aby vyčnívala z trubky a dosahovala téměř k vrcholu základového pásu.

   

3. Nad povrch terénu se umístí dřevěné bednění požadované výšky. Bednění se montuje pomocí hřebíků nebo samořezných šroubů a v rozích je vyztuženo tyčemi. Všechny vyčnívající konstrukce jsou umístěny na vnější straně bednění. Stěny jsou vyztuženy vzpěrami a vazbami. Uvnitř bednění se umístí výztuž: ve všech třech směrech se položí tyč o průměru 8-16 cm, v závislosti na návrhovém zatížení, tvořící trojrozměrnou síť. V místech křížení jsou tyče svázány drátem pomocí háčku pro vázání výztuže. Dbejte na propojení výztuže pilot a základových pásů – toto spojení zajišťuje pevnost konstrukce.

   

4. Nejprve se betonem zalijí piloty a poté celý základový pás. Ujistěte se, že jste ze konstrukce odstranili zbývající vzduch pomocí hlubokého vibrátoru nebo běžné výztužné tyče a propíchněte tloušťku roztoku na několika místech v každé části základu. Základové zrcadlo je vyrovnáno, vyhlazeno pravidlem a izolováno od srážek krycím materiálem nebo plastovou fólií. Během sušení základu se kontroluje jeho vlhkost a nesmí se vyschnout, k tomu je třeba v příliš horkém počasí mírně navlhčit.

   

5. Poté, co beton ztvrdne a získá potřebnou pevnost, můžete začít s hydroizolací a. Beton je hygroskopický a tepelně vodivý materiál. Mokrý beton praskne, když zmrzne, což vede ke zničení základu. Proto se doporučuje provést hydroizolaci ihned po vybudování základu. Obvykle se pro tento účel používají bitumenové nebo polymerní tmely nebo role: střešní lepenka nebo samolepicí membránové fólie. Před hydroizolací musí být betonový povrch opatřen základním nátěrem speciálním roztokem a antiseptikem. Po zaschnutí základního nátěru jsou stěny pokryty hydroizolací.

   

6. Zateplení základů domu je důležitým krokem k vytvoření teplého a stabilního mikroklimatu. Použití moderních materiálů a technik umožní i uprostřed mrazů zvýšit teplotu v polosuterénním prostoru do kladných hodnot. Nejoblíbenějšími způsoby tepelné izolace jsou izolace pomocí polystyrenu nebo polyuretanové pěny. Polystyren je nová modifikace známého pěnového plastu, odolná proti mechanickému namáhání a poskytující dobrou tepelnou izolaci. Desky se lepí speciálním lepidlem a po zaschnutí se dodatečně zajistí hmoždinkami.

   

7. Polyuretanová pěna je stříkaný povlak v principu podobný polyuretanové pěně, ale její tepelně izolační vlastnosti jsou mnohem vyšší. Chcete-li jej použít, potřebujete speciální instalaci.

   

8. Základ z pilotových pásů je vynikajícím řešením pro stavbu levného a spolehlivého základu pro dům, pokud je správně postaven, jeho životnost je více než sto let.

Udělej si sám nalil hromady

Ke stavbě domu, stejně jako ke každé jiné stavbě, je třeba přistupovat zodpovědně. Každá fáze od plánování místa až po opláštění budovy vyžaduje pozornost a přesnost. Klíčem k silnému a spolehlivému domu je dobře postavený základ. Práci v této fázi však mohou brzdit různé faktory, mezi nimiž je na prvním místě klima a půdní podmínky. Za určitých podmínek nemusí být konstrukce běžného typu základů možná. V tomto případě přichází na záchranu základ na pilotách.

Popis pilotového založení

Pilotový základ je soubor pilot navzájem spojených. Piloty mohou být ocelové nebo dřevěné. Délka hromady je dána stavem půdy na místě, ale ne méně než 150-200 cm, nejčastěji se hromady v zemi umisťují svisle, šroubováním nebo zarážením. Pro zjednodušení tohoto procesu má každá hromádka špičatý konec.

Piloty poskytují oporu konstrukci v místech, kde je zatížení maximální. Také je nutné umístit piloty tam, kde se nosné stěny budovy spojují.

Používá se ke spojování pilot. Na něm se staví hlavní budova.

Rozsah použití základů na pilotách

Použití pilotového základu souvisí s charakteristikou území, kde se předpokládá, že budou probíhat stavební práce. Nejčastěji se piloty používají za následujících podmínek:

• Přítomnost slabé půdy, která převládá v a v mokřadech. Slabá nebo nestabilní půda je taková, která při pronikání vody ztrácí stabilitu. Při stavbě na takové půdě je nutné přenést zatížení konstrukce na hustší vrstvu umístěnou hlouběji.
• Vysoká poloha podzemní vody, která má škodlivý vliv na tradiční základ.
• Nerovný terén na pozemku.
• Pohyblivá půda, která také negativně ovlivňuje mnoho typů základů.
• Výstavba v regionech s převahou stálých nízkých teplot. Stavba zakopaných typů základů v takové oblasti je prostě nemožná. Pilotový základ snižuje objem výkopových prací, jako je hloubení rýh a odstraňování uvolněné zeminy.
• Blízkost jakýchkoli vodních ploch.
• Malý stavební rozpočet neumožňuje najímat dělníky k vybudování tradičního základu. Pilotový základ je postaven rychle a s minimálními náklady.

Základové piloty na problematických půdách zajišťují spolehlivost a pevnost konstrukce. Na takovém základu se však nedoporučuje stavět velké objekty. To se vysvětluje skutečností, že základ na pilotách má malou nosnost.

Jak nalít hromady pod základ

Pro provedení vysoce kvalitního nalévání pilot pod základ domu je nutné dodržovat určitý postup:

1. Připravte oblast a označte ji. Staveniště se vyrovná pomocí vodováhy. Místa, kde se plánuje instalace pilot, jsou označena. Je nutné mít oporu v rozích domu, na spojích nosných stěn a příček.
2. Pomocí ruční nebo mechanické vrtačky se vyrobí otvory o průměru asi 30 cm pro nalévání budoucích hromádek. Hloubka otvorů se volí podle typu základu a stavu půdy. Je důležité, aby dno jamky bylo pod úrovní zamrznutí půdy.
3. Je instalováno trvalé bednění. Pokud je rozpočet stavby dostatečný, lze použít azbestocementové nebo ocelové trubky. Chcete-li ušetřit peníze, můžete stavět. K tomu je třeba materiál svinout do trubky daného průměru. Připravené bednění se spustí do otvoru tak, aby spočívalo na pískovém polštáři. Takto vytvořená skořápka zabraňuje promrzání půdy a hromady během chladného období. Konstrukce navíc zabraňuje pronikání vlhkosti do betonu. Při použití kovových a azbestocementových trubek je nutné ošetření hydroizolačním roztokem.
4. Nainstalované bednění se naplní malým množstvím tekuté betonové malty a mírně se zvedne. V důsledku toho se pod potrubím vytvoří dutina, do které proniká tekutý beton. Po ztuhnutí směsi se na dně otvoru získá jakýsi polštář. Výrazně zvyšuje nosnost základu.
5. Je instalován rám vyrobený z výztuže. Pro jeho výrobu se používají ocelové tyče o průřezu 8-10 mm. Jejich počet přímo závisí na tloušťce hromady. Nejčastěji jsou 3-4 výztužné tyče spojeny dohromady měkkým drátem a instalují příčné propojky po celé délce rámu. Rám je také spuštěn do otvoru. Vyztužení studny umožňuje chránit budoucí hromadu před nárazem zeminy ze stran, což může vést k prasknutí hromady.
6. Připravená studna se vyplní vysoce kvalitní betonovou maltou. Beton musí být pravidelně zhutňován pomocí speciálního vibrátoru. Pro tyto účely můžete použít páčidlo nebo kus výztuže. V obou případech se směs zhutňuje odstraněním vzduchu. Piloty je nejlepší plnit betonem najednou, tím se z piloty stane pevný monolit.

Výběr a uspořádání základů má ve stavebnictví velký význam. To je způsobeno skutečností, že kvalita postaveného objektu zcela závisí na spolehlivosti a síle základu. Při výběru jeho typu stojí za to vzít v úvahu počet podlaží domu, vlastnosti půdy a finanční možnosti majitele pozemku. Konstrukce pilotového základu je zvláště účinná v zeminách, které podléhají hlubokému promrzání, a to více než 1,5 m. Piloty lze použít i v hustých půdách. V tomto článku vám řekneme, jak vytvořit pilotový základ vlastníma rukama.

Jako každá jiná umělá konstrukce má pilotový základ výhody i nevýhody. Podíváme se na ně níže.

Mezi výhody designu si zaslouží pozornost:

• Jednoduchost a vysoká rychlost výstavby.
• Relativně nízké náklady.
• Relevance použití v podmínkách kypření půdy.
• Možnost samostatné výstavby.
• Některé typy základů lze stavět bez ohledu na roční období.

Nevýhody tohoto designu stojí za zmínku:

• Pokud je budova velká, nadace nebude pro nadaci vhodná. Lze jej použít pouze pro stavbu relativně lehkých domů ze dřeva, pěnového/pórobetonu apod.
• Výpočet pilotového základu není tak snadný. Aby to bylo spolehlivé, je lepší pozvat odborníka, aby provedl přesné výpočty.

Charakteristickým rysem je materiál použitý k výrobě pilot. Hromady jsou tedy různé:

• Tvar průřezu je obdélníkový nebo kulatý.
• Podle použitého materiálu - dřevo, beton, kov nebo železobeton.
• Podle velikosti – průřez/délka.

Pokud jde o metodu prohlubování, hromady jsou rozděleny do typů:

1. Železobetonové vrtné soupravy. Výztuž se umístí do již připravené studny a zalije se betonem.
2. Šroub. Jsou vyrobeny z kovu. Spodek hromádky připomíná tvarem fintu. Ponoření do země se provádí pomocí rotačních pohybů. Můžete to udělat sami nebo pomocí speciálního vybavení.
3. Kladiva. Podle názvu se tento typ pilot zaráží do země pomocí speciálního zařízení.
4. Nudné vstřikování a vrtání. Do vyrobených vrtů je položen rám výztuže, který je následně vyplněn betonem. u vrtaných injektážních pilot je postup opačný.

Pilotový základ může nebo nemusí mít ve svém návrhu mříž (železobetonový nosník). Pokud jde o mříž, je položena přímo na piloty. Díky tomuto zařízení bude váha budovy rovnoměrně rozložena.

Někdy se vyrábí kombinovaný základ. Například strip-pile. Vzhledově bude připomínat mříž, ale bude mít větší výšku. Kromě toho může být při stavbě základu z pilotových pásů mříž zakopána do země.

aplikace

Pilotové základy se používají v průmyslové a soukromé výstavbě. Na měkkých půdách se bez něj neobejdete, jmenovitě:

• zvedání;
• humus/rašelina;
• písčito-jílovitý pohyblivý písek;
• plastické jílovité/hlinité půdy;
• sprašovité půdy, které za vlhka ztrácejí stabilitu.

Pilotový základ přenáší zatížení hmoty konstrukce na tvrdší podkladové vrstvy zeminy.

Toto založení na hustých půdách výrazně snižuje objem výkopových prací, proto se v těchto podmínkách často volí. Souhlasíte, je jednodušší vyvrtat díry pro piloty než kopat základovou jámu. V tomto případě budete muset vynaložit méně peněz a úsilí na odstranění přebytečné půdy.

Po obvodu vrtaného základu by měly být vrtány studny se vzdáleností mezi nimi 1,5 až 2,5 m. To se provádí v souladu s hloubkou a průměrem pilot (od 200 do 250 mm). Dále se do studní instaluje hydroizolační materiál, poté výztužná klec, která se následně vyplní betonem.

Algoritmus akcí je následující:

1. V první fázi je vyznačeno umístění budoucích pilot. Měly by být hlavně v rozích domu, pod dlouhými částmi zdí ve vzdálenosti asi 1,5–2,5 m od sebe.
2. Dále si vezměte zahradní vrták a udělejte do země otvory Ø200–250 mm, jejichž hloubka by měla být 300–500 mm pod bodem mrazu půdy.
3. Na dně studní by měl být vyroben štěrkopískový polštář o tloušťce 100–300 mm.
4. Střešní lepenku nebo jiný hydroizolační materiál svinutý do trubky je nutné spustit na dno, což je nezbytné pro izolaci hromady od přímého kontaktu s půdou. Například azbestocementová nebo PVC trubka může být vhodnou náhradou střešní lepenky.
5. Nyní je výztužná klec nainstalována. Vyrábí se ze 3 nebo 4 kovových tyčí Ø 10–12 mm. Je třeba je svázat měkkým pletacím drátem. Pokud je k dispozici mříž, výztuž by měla být o 150–200 mm vyšší než pilot. Pokud je spodní rám domu položen přímo na piloty, pak by výztuž měla být 40–50 mm pod vrcholem piloty. V tomto případě nezapomeňte položit kolíky pro následné upevnění pásku.
6. Po těchto krocích nalijte do připravených jamek po částech beton, důkladně jej zhutněte například vibrátorem nebo dřevěnou tyčí a propíchejte jím beton.
7. Po těchto manipulacích je uspořádána mříž nebo je položena spodní část.

Šroubové hromady jsou kovové trubky, které jsou ve spodní části opatřeny lopatkami a ostrým hrotem. Samotné čepele jsou:

• svařované;
• s litou špičkou podobnou geošroubu;
• víceotáčkový.

Průměr pilot se pohybuje od 57 do 133 mm a délka od 1,65 do 3,3 m.

Pro instalaci pilot se nejprve po obvodu budoucího domu vytvoří označení, jak je popsáno v předchozím pododdílu, a poté se nainstalují. Budete potřebovat 2 asistenty, dva budou šroubovat hromady a musíte sledovat dodržování vertikály.

Nejprve je třeba zašroubovat hromady v rozích. Aby bylo zajištěno přesné vystředění hromádky šroubů, vytvořte v místě uložení malou prohlubeň. Dále je hromada instalována svisle. Do jejích technologických otvorů se vkládá páčidlo přiměřené průměru. Na šrot jsou po obou stranách umístěny kusy trubek, které budou sloužit jako hnací síla. Pokud musíte šroubovat hromady o průměru větším než 89 mm, pak je lepší vyměnit páčidlo za nápravovou hřídel nákladního automobilu. Tím získáte silnější páku.

Nyní ponořte hromadu šroubů do země pomocí rotačních pohybů. Měl by být pohřben 300 mm pod úrovní mrazu půdy. Během procesu šroubování se nedoporučuje spěchat, protože ponoření hromady musí být přesně vertikální. Tento indikátor lze zkontrolovat pomocí olovnice nebo úrovně budovy. Vertikální odchylka dokonce 2º bude vyžadovat odstranění hromady šroubů a budete ji muset zašroubovat na jiné místo. Upozorňujeme však, že to narušuje uspořádání hromádek.

Chcete-li zašroubovat hromady do husté půdy nebo do velkých hloubek, můžete si vyrobit domácí zařízení z kusu trubky, který má vnitřní průměr větší než vnější průměr hromady. Je třeba jej nasadit na hromadu a ocelový čep zasunout do technologických otvorů o shodném průměru. Poté musíte do smyček navléknout trubky, pomocí kterých bude hromada zašroubována.

Po zašroubování poslední hromádky zkontrolujte výšku jejich nadzemní části. Všechny horní základny pilot musí být ve stejné horizontální rovině. Tento indikátor je snadné zkontrolovat; to se provádí pomocí hladiny / hladiny vody. Všechny odchylky je nutné zkontrolovat a následně označit a vyrovnat bruskou.

Vnitřní prostor pilot je vyplněn betonem. To zvyšuje jejich pevnost a také chrání vnitřní prostor před korozí. Ke každé hromadě musí být přivařena hlava, což je ocelová deska čtvercového tvaru. Hlava pilot o průměru 89–133 mm může mít rozměr 250x250 mm. Poté je základ svázán.

Pomocí páskování jsou všechny piloty spojeny do jedné celé konstrukce, díky čemuž je zatížení domu rovnoměrně rozloženo na všechny piloty.

Páskování musí být provedeno, pokud piloty převyšují základ o více než 600 mm. Kromě toho by tato událost měla být provedena, pokud je dům postaven z cihel, plynobetonu/pěny. Samotné páskování může být vyrobeno z různých materiálů, například ze dřeva, železobetonového roštu nebo kanálu.

Páskování pomocí dřeva se provádí při stavbě relativně lehké dřevěné domy a rámové konstrukce. V těchto případech se používá nosník o průřezu 150×150 mm. Na piloty je připevněna smyčkami z měkkého ocelového drátu.

Trám musí být instalován na hydroizolačním materiálu. Může to být bitumen-polymerová hydroizolace. V tomto případě jsou všechny kovové prvky předem natřeny barvou odolnou proti vlhkosti a prvky vyrobené ze dřeva jsou předem natřeny antiseptikem.

Vanroots/vaznice jsou spojeny dvěma způsoby:

1. Zařízení plastového pantu Gerber.
2. Napojení na piloty se šikmým řezem nebo rovnou spárou. V tomto případě musíte spoje zakrýt deskami, které jsou přibité.

Díky plastovému pantu Gerber je rám méně citlivý na sesedání vlasu. V tomto případě byste měli vytvořit dvojité vnější potrubí základu. Vnitřní vazníky potrubí by měly být vyrobeny z jednoduchého dřeva 150×150 mm. Vaznice jsou spojeny pozinkovanými ocelovými příchytnými deskami/úhelníky a pozinkovanými hřebíky.

V některých případech se páskování provádí pomocí kanálu. Poté by měl být kovový profil položen na piloty. Současně jsou pro jeho upevnění zajištěny zapuštěné čepy/výstupy tyčové výztuže. Kanál je následně přivařen ke svorníkům. Pokud jste nainstalovali kovové piloty, lze je přivařit přímo k nim.

Aby kovové prvky byly méně náchylné ke korozi, je třeba je otevřít speciálními směsmi/vodotěsným nátěrem.

Lití železobetonového pancéřového pásu

Dalším typem rámování je mříž. Pokud je základ určen pro stavbu domu z cihel nebo plynobetonu, pak je jedinou správnou volbou pro vázání železobetonový vyztužený pás. Může být prefabrikovaný nebo monolitický. Poslední možnost se používá nejčastěji.

V horní části pilot podél obvodu základny domu je instalováno bednění, po kterém je položena roletová hydroizolace. Poté je v něm instalována výztužná klec, po které je celá věc vyplněna betonem. Rozměry mříže jsou vypočteny v závislosti na tloušťce stěn a hmotnosti domu.

Hnací hromady v zimě

Pokud je extrémně nežádoucí pracovat s betonem v zimě, pak toto období není strašné pro stavbu pilotového základu, zejména pokud jde o šroubové piloty. Mezi stavbou pilotového základu v zimě a v létě nejsou zjevné rozdíly. Jediné, co je třeba vzít v úvahu, je stupeň zamrznutí půdy. Pokud je půda dostatečně zmrzlá, nezvládnete hromady zašroubovat sami.

Aby se zabránilo silnému zamrznutí půdy, odstraňte sníh z budoucího staveniště základů bezprostředně před zahájením práce.

Základ je v zimě svázán pomocí kanálu nebo dřeva. Výroba vysoce kvalitního železobetonového grilu v chladném období je poměrně problematická. V zimě je třeba vyrobit betonovou směs pomocí teplé vody a nezapomeňte do jejího složení přidat změkčovadlo, které zvyšuje tekutost betonu, zabraňuje jeho zamrzání a urychluje proces tuhnutí. Po nalití bude muset být mříž izolována, což zajistí normální podmínky pro tvrdnutí betonu.

Takže je docela možné vytvořit základ z jakýchkoli hromádek sami. Pokud vám výše uvedené pokyny nestačí, doporučujeme vám seznámit se s některými videy, které vám názorněji ukáží sled těchto procesů. Pokud máte k tématu ještě nějaké dotazy, zeptejte se je našeho odborníka, který vám laskavě poskytne další vysvětlení.

Video

Toto video vám řekne o vlastnostech základů šroubových pilot.

A toto video je věnováno procesu instalace pilot.

Spolehlivost a životnost celé budovy závisí na kvalitě nadace. Stavbu domu na šroubových pilotách lze provádět na nestabilních půdách, v záplavové oblasti, na místě s obtížným terénem, ​​v seismicky aktivních oblastech.

Tato technologie je jednou z cenově nejefektivnějších. Je docela snadné instalovat šroubové hromady vlastníma rukama. Z tohoto článku můžete získat informace o tom, jak správně nainstalovat šroubové piloty, aby budova sloužila mnoho let bez opravy.

Co jsou šroubové piloty

Šroubové piloty jsou vyrobeny ve formě kovové trubky s hrotem a šroubovacími lopatkami ve spodní části. Lze použít na obtížných půdách. Nejsou vhodné pro instalaci na kamenité a kamenité půdy, protože při vrtání nebudou schopny proniknout do velmi tvrdé vrstvy.

Životnost domu závisí na správné instalaci pilot

Rozměry podpěr závisí na hmotnosti surovin, ze kterých bude dům postaven, a na nosnosti stavebních materiálů, osob a předmětů v domě.

Výpočet navíc bere v úvahu průměrnou hmotnost sněhové vrstvy, která může být na střeše v zimě.

Životnost celé budovy bude záviset na správné instalaci základu piloty.

Šroubování šroubových pilot je nad síly jednoho člověka, k dokončení práce budou potřeba pomocní pracovníci.

Kde začít

Pro určení typu půdy je nutné odstranit půdu z hlubokých vrstev

Než se rozhodnete postavit dům na kůlech, musíte si prostudovat stav půdy a určit hladinu podzemní vody. Takové informace lze získat od geodetika stavební organizace nebo od sousedů, kteří staví nebo stavěli.

Aby bylo možné nezávisle určit, které vrstvy půdy leží pod staveništěm, provádí se zkušební vrtání. Na několika místech lokality jsou kopané studny o 1,5 m hlubší, než je délka hromady. Částice zeminy přítomné uvnitř studny zůstávají na čepelích vrtačky.

Pokud je detekována zaplavená oblast, musíte umístit piloty pro šroubový základ tak, aby se obešly.

Překážky při instalaci

Velké kameny v půdě znamenají, že místo není vhodné pro zarážení hromad

Instalace základů pilotových šroubů se provádí pomocí hydraulického zařízení nebo ručně.

Instalace šroubových pilot svépomocí se provádí zašroubováním podpěry jako samořezným šroubem.

Překážky při instalaci základu s pilotovými šrouby mohou zahrnovat:

• přítomnost velkých dlažebních kostek (více než 5 cm v průměru) nebo úlomků v půdě;
• výskyt betonových konstrukcí ze starých budov v zemi;
• kořenový systém stromů výrazně zkomplikuje šroubování pilot;

Technologie ruční instalace zahrnuje použití dlouhé páky k zašroubování šroubových hromádek. Pokud se v blízkosti místa instalace základových podpěr nachází budova, plot, sloup nebo strom, nelze páku otočit o 360 stupňů. To bude sloužit jako překážka pro stavbu základů na šroubových pilotách.

Určení délky hromady

Na stabilních půdách stačí piloty zašroubovat do délky 2,5m

Délka podpěr použitých pro stavbu šroubového základu bude záviset na půdě, hloubce jejího zamrznutí a úrovni roštu.

Pokud je na místě stabilní půda, bude stačit instalovat podpěry dlouhé 2,5 m. Na složitém terénu s výškovými rozdíly budou potřeba konstrukční prvky různých délek v závislosti na výšce terénu.

Na nestabilní půdě by měla mít podpěra takovou délku, aby dosáhla stabilní, kompaktní půdy. Jeho umístění je určeno zkušebním vrtáním.

Strukturu šroubu musíte zašroubovat do hloubky, kde leží písek a hlína. Stabilní zemina zajistí pevné ukotvení nosného prvku v zemině. Přítomnost husté frakce je určena částicemi zbývajícími na lopatkách.

Poté se změří hloubka formace. Spusťte oblázek do studny na laně, dokud se nedotkne dna. Udělejte si na provázku značku, zvedněte ji a změřte délku.

V seismicky aktivních oblastech musí být délka studny minimálně 4 m. Podpěry se kupují o půl metru delší než návrhové. Je lepší odříznout přebytek později, než během procesu vrtání se ukáže, že délka hromady nestačí.

Výběr správného průměru

Průměry pilot vyráběných ve výrobě a jejich účely jsou uvedeny v tabulce:

№	Průměr	Účel
1	5,7 cm	Vhodné pro instalaci drátěných plotů.
2	7,6 cm	Používá se jako podpěry pro betonové ploty a drobné stavby pro ekonomické účely, venkovské domy.
3	8,9 cm	Vhodné na stavbu jednopatrové domy. Jedna taková hromada vydrží zatížení 3 až 5 tun.
4	10,8	Používá se při stavbě dvoupatrových domů ze světla stavební materiál. Podpěra tohoto průměru vydrží zatížení 5 až 7 tun.

Vypočítejte celkovou hmotnost všech stavebních a dokončovacích materiálů, které budou při stavbě použity. Zohledňuje se odhadovaná maximální hmotnost nábytku, domácích potřeb a osob, které budou v domě. Vypočítejte hmotnost vany nebo bazénu s ohledem na to, že nádrž bude naplněna vodou.

Počítejte se zatížením sněhové vrstvy, která může v zimě ležet na střeše. Tento ukazatel se vypočítá na mapě v závislosti na regionu:

Výpočet počtu hromádek

Počet podpěr, které budou potřebné pro založení, bude záviset na projektu a nosném zatížení domu.

Regulační požadavky:

Při provádění stavby v klimatické zóně se silným větrem je vzdálenost mezi podpěrami snížena na 2,5 m.

Počet pilot se vypočítá podle vzorce: sečtěte všechna možná zatížení a výslednou hodnotu vydělte nosným zatížením jedné piloty.

Pravidla pro umisťování hromádek

Piloty jsou umístěny v rozích budoucí konstrukce a ve středu nosných konstrukcí

Před instalací pilot musíte označit jejich umístění na místě. K tomu nejprve nakreslí na papír plán umístění podpěr, který se řídí projektovou dokumentací.

Plán domu je rozdělen do obdélníků a je vypočtena velikost každého pozemku. V každém rohu obdélníku a ve středu všech nosných konstrukcí je umístěna hromada.

Po určení umístění podpěr v oblastech s maximálním zatížením se zbývající vzdálenost mezi prvky rozdělí na stejné segmenty. V závislosti na odhadovaném počtu podpěr jsou rovnoměrně rozmístěny po obvodu. Další informace o rozložení najdete v tomto videu:

Pokud projekt počítá se sloupy nebo krbem, musí pod nimi být podpěra.

Značení na zemi

Přeneste plán umístění podpěr z výkresu na plochu.

Místa instalace jsou plánována dřevěné trámy se zašpičatělým spodním koncem (pro snadnější pronikání do země) se mezi kůly vtahuje provázek po celém obvodu budovy a diagonálně.

Je nutné, aby označení obvodu a úhlopříček základu ze šroubových pilot bylo umístěno přesně podle plánu.

Instalace pilot svépomocí

K utažení hromádek budete potřebovat několik párů pracovních rukou

V malých oblastech je instalace pilotového základu pomocí speciálního zařízení nerentabilní, je mnohem výhodnější utáhnout piloty sami.

K tomu budete potřebovat zařízení sestávající z kusu trubky. Měl by mít o něco větší průměr než je průřez šroubované podpěry. Tato trubka musí mít otvory pro připojení ke šroubové konstrukci pomocí šroubů a dvě oka pro instalaci pák.

Jednu podpěru sami přišroubujete do hodiny, záleží na typu půdy v dané oblasti. Pomocí síly několika pomocníků můžete kroutit nosné prvky až do délky 400 cm. Šroubovou konstrukci zašroubují dva lidé a jeden by měl zajistit udržení vertikální roviny pomocí magnetické vodováhy. Podrobné pokyny naleznete v tomto videu:

Nástroje

Budete potřebovat zařízení pro utahování šroubových pilot:

• jako páky budou použity silnostěnné trubky o průměru 5 cm a délce 250 cm;
• svinovací metr, magnetická vodováha;
• lopata, páčidlo, perlík, kladivo;
• křída nebo značka;
• dřevěné kolíky nebo výztužné tyče;
• bruska pro řezání pilot na výšku po dokončení instalace základů.

Instalační technika

Po každém otočení zkontrolujte vertikální úroveň hromady

Chcete-li zjistit, jak nainstalovat šroubové piloty, musíte si prostudovat technologii instalace. Práce se provádí ručně vyrobeným kroucecím zařízením.

Často vzniká otázka, jak utáhnout hromady šroubů vlastními rukama, aby se neodchýlily od vertikální úrovně.

Chcete-li to provést, musíte po každém otočení o 360 stupňů přísně kontrolovat činnost svých asistentů a soulad zašroubovaného prvku se svislou rovinou.

Po přípravě a označení plochy jsou podpěry ošetřeny antikorozními sloučeninami. Podle technologie se v rozích nejprve instalují šroubové piloty.

Pravidla pro instalaci pilot:

Při stavbě domu na pilotovém šroubovém základu musíte přísně dodržovat technologii instalace šroubových pilot.

Instalační zařízení

Samotné použití speciálního zařízení pro šroubování šroubových pilot zjednodušuje a usnadňuje práci, ale počítá s některými chybami.

Byla vyvinuta přenosná zařízení, která lze přepravovat v autě.

Návod k obsluze benzinohydraulické stanice UZS-1:

• do nosného válce je vložen hydraulický rotátor, jeho hřídel se šroubovou konstrukcí je zajištěna zátkou;
• nainstalujte konstrukci s nainstalovaným mechanismem na označeném místě;
• k hydraulickému rotátoru je připevněna páka, jejíž konec je upevněn na zemi;
• Zapnou stanici, ta začne šroubovat podpěru.

Jednotka se spouští a vypíná pomocí páky. Takové stanice jsou vhodné pro šroubování konstrukcí o průměru od 79 do 113 mm at individuální konstrukce. Nainstalujte šroubové piloty pro vícepodlažní budovy je to nemožné, nevydrží významné zatížení. Další podrobnosti naleznete v tomto videu:

Pro rychlejší utažení můžete ke konstrukci připevnit vrták

Další způsob mechanizované instalace zahrnuje použití vrtačky a ozubeného rázového klíče.

Konstrukce je upevněna šrouby.

Na trubku bude působit značná síla, takže je položen kanál, který ji zpevní a zabrání její deformaci.

Vrtačka je připojena k napětí, otáčí se, šroubuje se do konstrukce šroubu. Při potápění je nutné přísně kontrolovat vertikální hladinu.

Šroubová podpěra bude spolehlivá pouze tehdy, pokud přenese nosné zatížení z domu na hustou, stabilní půdu a nebude se prohýbat vlivem gravitace. Zašroubujte jej až na doraz, dokud nedosáhne zeminy takové hustoty, že nedovolí, aby se ponořila níž.

Bez ohledu na zvolenou technologii instalace by utahování šroubových hromádek vlastníma rukama mělo být prováděno přísně ve vertikální rovině pomocí úrovně.

Spolehlivý nosný základ domu zajišťuje jeho dlouhodobý provoz. Návrh nadace závisí na půdě, na které bude instalován, a na stupni obsahu vody v místě. Zanedbání některé z těchto okolností vede k předčasnému opotřebení základu až do jeho úplného zničení. A to z důvodu ztráty celé budovy a nákladů vynaložených na stavbu.

Jak se konstruují pilotové základy?

Návrh založení se vždy volí v závislosti na charakteru zeminy na staveništi. V některých případech bude nejspolehlivější a nejodolnější konstrukcí konstrukce na hromadách různých typů.

Výhody a nevýhody pilotového zakládání

V reálných podmínkách stavby lze použít různé typy pilot. Ale bez ohledu na konstrukci takových výrobků lze identifikovat řadu výhod, které základy na pilotových základech mají:

Hlavní nevýhodou pilotového základu je smrštění nosné základny. Výsledkem může být narušení základu, což vede ke zničení horní konstrukce. Důvody často spočívají v nesprávné instalaci pilot, kdy nejsou zakopány na stabilních, pevných půdách. Je také možné provést chybnou volbu typu podpěr, které nejsou vhodné pro charakter půdy na staveništi. Proto je lepší konzultovat otázku výběru typu pilotů se zkušeným odborníkem.

Některé typy pilot, například šroubové, jsou poměrně drahé, což lze přičíst i jejich relativním nevýhodám.

Typy pilotových základů a jejich vlastnosti

Základy ražené piloty

Na slabě únosných půdách je nutné použít piloty, které se zatlučou do země do hloubky silných vrstev a spojí se deskou nebo roštem.

Hnané piloty mají podobu čtvercových pilířů z betonu. Na konci ponořený do země je odlit hrot. Ponoření se provádí pomocí pneumatických nebo hydraulických kladiv. Tato nosná základna je nejodolnější.

Místo železobetonových výrobků lze jako piloty použít jiné materiály:

1. Dřevěné sloupy. Používají tvrdé dřevo, jako je dub, jasan, modřín nebo borovice. Průměr kulatiny pod hromadou musí být větší než 18 centimetrů. Přední část je opatřena kovovým uzávěrem, zadní část je opatřena kovovým kroužkem proti rozštípnutí při jízdě. Nevýhodou takových pilot je jejich omezená životnost. Lze ji ale zvýšit použitím ochranných látek.
2. Kovové profily - nosníky, kanály a trubky. Tyto produkty se snadněji než jiné zapustí do země do požadované hloubky.

Při najíždění hromádek je potřeba při každém úderu kontrolovat rychlost ponoření. Zastavení pohybu směrem dolů znamená, že nosná konstrukce dosáhla pevné země. V tomto okamžiku může být prohloubení pilíře dokončeno. Po instalaci všech pilot podle plánu základů jsou horní konce oříznuty na stejnou úroveň.

Nebezpečným jevem při zarážení hromady je to, že se ponoření zastaví, když podpěra narazí na kámen. Navenek to vypadá, že útvar dosahuje požadované hustoty. Ale později se kámen může pohnout a hromada ztratí oporu. Známkou takové situace může být výrazná odchylka výšky hnané podpory od zbytku. V tomto případě musí být hromada odstraněna a hřídel vyvrtána.

Při stavbě základu na zvednutých půdách jsou piloty spojeny neúplným roštem. Spodní rovina mříže je ve vzdálenosti 15–20 centimetrů od země. Po odlití se pod něj nasype vrstva směsi písku a štěrku. Jeho účelem je absorbovat a kompenzovat zátěž z bobtnající půdy.

Trvanlivosti dřevěných pilot je dosaženo jejich ošetřením ochrannými sloučeninami.

Kovové základové podpěry jsou vyrobeny z různých profilů válcovaných za tepla, jako jsou nosníky, kanály nebo trubky. Zarážení těchto pilot vyžaduje výrazně méně práce ve srovnání s betonovými. Kromě toho, pokud je nutné prodloužit podpěru, lze ji svařit elektrickým svařováním. Odolnost kovových podpěr lze výrazně zvýšit antikorozní povrchovou úpravou.

Při nákupu pilot je třeba zkontrolovat kvalitu materiálu vizuální kontrolou a vyžadovat předložení certifikátu kvality. Praskliny, odštěpky a jiné mechanické vady na povrchu nejsou povoleny.

Pilotový monolitický základ

Jiný název pro tento typ nosné základny je „pile-slab“ nebo SPF. Jedná se o kombinaci dvou typů základů – pilotové a deskové. Důvody pro použití takového oddělení jsou následující okolnosti:

Stavební technologie

SPF se v zásadě vyrábí ve dvou fázích:

Doba pro úplnou krystalizaci základu je 28 dní, poté konstrukční práce můžeme pokračovat.

V horkém období by měl být základ pokryt filmem a pravidelně, 1-2krát denně, posypán vodou. Předčasné vysychání vody v betonu může způsobit jeho prasknutí..

Je třeba poznamenat, že 85 % zatížení přebírá pilotový systém, zbytek připadá na desku. Ale tento konstrukční prvek dává základu stabilitu.

Počet pilot pro založení je určen délkou základu a vzdáleností mezi pilotami. Obvykle se volí tak, aby se rovnala 3 až 6 průměrům jedné podpěry. Například pro trubku o průměru 400 milimetrů to bude 1,2–2,4 metru. Průměrnou hodnotu můžete zvolit tak, aby vzdálenost byla stejná. V tomto případě je třeba pamatovat na rozložení zátěže.

Instalujeme pilotový základ z azbestových trubek

Toto provedení je zvoleno z důvodů hospodárnosti pro výstavbu pomocných budov pro užitkové účely, jako jsou:

• stodola;
• užitkový blok;
• letní kuchyně;
• dílna;
• garáž bez revizního otvoru a další podobné konstrukce.

Základem základů pro takové budovy jsou piloty z azbestových trubek. Na základě výsledků průzkumných vrtů je určen jejich počet a hloubka ponoru. Jedním z přesvědčivých argumentů ve prospěch použití takového návrhu základů je výstavba na pozemku se sklonem.

Instalace základů

Tato operace spočívá v instalaci podlahových desek na pilotový základ. K tomuto účelu se obvykle používají žebrované desky, které se menší hmotností blíží nosností pevným. Instalace desek se provádí pomocí zvedacího zařízení. U malých staveb lze použít dutinkové desky o tloušťce až 15 centimetrů.

Je třeba poznamenat, že pro takové konstrukce je vhodnější kombinovaný základ s mřížkou. Je to dražší, ale spolehlivější.