Точна копія "Титаніка" у натуральну величину для китайського парку розваг (15 фото). Новий «Титанік» вирушить у плавання за три роки Титанік 2 будівництво в китаї
Наближається до завершення будівництво повнорозмірної копії «Титаніка» у Китаї. На нових аерофотознімках видно, що копія затонулого океанського лайнера починає набувати форми після початку проекту у 2016 році.
Китайська копія «Титаніка», який затонув у 1912 році, стане частиною великого тематичного парку в провінції Сичуань на південному заході Китаю.
Спочатку компанія Romandisea, яка займається будівництвом лайнера, планувала створити високотехнологічну симуляцію, щоб дозволити туристам пережити момент, коли корабель зіткнувся з айсбергом. Але інвесторам довелося відмовитися від плану після того, як її не підтримали сім'ї жертв аварії і тих, хто вижив на «Титаніку».
Процес будівництва копії «Титаніка» – поточний етап
Інвестори стверджують, що об'єкт у найдрібніших деталях повторює свій сумнозвісний оригінал — від розміру до оформлення меню. Лайнер довжиною 269 метрів та шириною 28 метрів буде на 10 метрів занурений у воду, і постійно пришвартований на річці Дайн Ці у місті Суйнін. Круїзний лайнер розташований на території міжнародного туристичного курорту Romandisea Seven Star.
Вперше про проект стало відомо ще 2016 року, 2017-го його реалізація була тимчасово припинена, але зараз знову увійшла до активної стадії.
Будівництво репліки планують завершити вже цього року. Тим часом, курорт Romandisea обіцяє стати одним із найбільш вражаючих тематичних парків у Китаї. Су Шаоцзюнь, генеральний директордевелоперської компанії, розповів:
Крім «Титаніка», у нас також є найбільший у світі штучний пляж, який відвідувачі зможуть відвідувати незалежно від часу доби. 365 днів на рік на ньому підтримується однаково оптимальна температура. Очікувана місткість пляжу – 4-5 тисяч людей».
Будівництво сталевої конструкції вагою 50 000 тонн коштувало приблизно 105 мільйонів фунтів стерлінгів (близько 9 млрд рублів). У далекому 1912 році будівництво корабля коштувало приблизно 1,5 мільйона фунтів стерлінгів, що еквівалентно приблизно 33 млн фунтів стерлінгів за сьогоднішніми мірками.
Китайський Титанік буде точною копією оригінального корабля, від розміру до внутрішнього оздоблення та навіть оформлення меню
Представник курорту Romandisea Seven Star раніше заявив, що компанія має намір побудувати «країну чудес», популярну у всьому світі, повідомляє Управління туризму Суйніна. Прес-секретар додав, що знайомство з копією легендарного корабля принесе туристам «духовне задоволення», а також стане нагадуванням про пасажирів «Титаніка» та історичну катастрофу.
Проекти внутрішнього оформлення лайнера
Для туристів, які бажають зупинитися в копії «Титаніка», вартість однієї ночі в стандартній каюті складе 3000 юанів (29 тис. рублів), причому дорожчі номери коштуватимуть близько 100 000 юанів (980 тис. рублів).
Легендарний "корабель мрії" Титанік затонув після зіткнення з айсбергом у північній частині Атлантичного океану у 1912 році, понад сто років тому. Загадковому кораблю присвячено безліч історій, здогадів та інших повістей, та чого говорити один тільки фільм за участю Леонардо Ді Капріо зібрав усі мислимі нагороди та здобув надхмарну популярність. Загалом, шалений інтерес до історії Титаніка не згасав в умах людей з моменту катастрофи. Тому австралійський мільярдер Клайв Палмер вирішив створити повнофункціональну копію корабля.
Компанія Клайва Палмера Blue Star Line планує випустити повнофункціональну та фізично ідентичну копію корабля у 2018 році, назвавши його Титанік II
У новому Титаніці все буде відтворено з історичною точністю, за винятком додавання сучасних засобів безпеки та новітнього навігаційного обладнання
Проект обіцяє обійтися компанії більш ніж $430 млн.
Як і оригінальний корабель Титанік II матиме 270 м завдовжки і 53 м завширшки. Щоб ще більше наблизитися до оригіналу, охочим потрапити на корабель будуть пропонуватися квитки першого, другого та третього класу
Так виглядатиме корабель зсередини, після його побудови. Порівняйте детальну точність нового Титаніка з архівними фотографіями інтер'єру оригінального корабля:
Парадні сходи
«Cafe Parisienne», ресторан розташовуватиметься в першому класі разом з білими плетеними кріслами
Титанік був одним з перших кораблів, які мали комплекс турецьких лазень на борту. Вода була закачана прямо з відкритого океану та підігріта до потрібної температури
Їдальня першого класу
Розкішні апартаменти першого класу
Рульова рубка
Як повідомляється, вона буде оснащена сучасним навігаційним обладнанням.
Курилка першого класу, тоді в ній можна було перебувати тільки чоловікам
Їдальня для другого та третього класу
Навіть тренажерний зал буде відтворено в тому ж стилі ретро
Інші зображення Титаніка II , підготовлені компанією Blue Star Line:
Відділення зв'язку
Турецька баня
Ліфти
Парадні сходи
Над парадними сходами
Кімната першого класу
Якщо Титанік II все-таки вийде у світ у 2018 році, його першим маршрутом буде круїз із Цзянсу, східний Китай, до Дубаї, ОАЕ, замість маршруту оригінального корабля із Саутгемптона, Англія, до Нью-Йорка, США
Корабель планує вмістити 2435 пасажирів і 900 членів екіпажу (що трохи більше, ніж оригінальний Титанік)
Щоб нікому не довелося плавати на дверях та із завмиранням серця відпускати руку Джека, на кораблі будуть встановлені шлюпки збільшеної ємності
Подивимося, як складеться доля нового Титаніка, адже якщо ви не в курсі, то через зіткнення з айсбергом оригінального Титаніка у 1912 році загинуло близько 1500 пасажирів та членів екіпажу.
© Зображення Blue Star Line.
- TicToc by Bloomberg (@tictoc) 21 жовтня 2018 р.
Новий корабель, як випливає з повідомлень Blue Star Line, буде довжиною 270 метрів, висотою 53 метри та водотоннажністю 40 тисяч тонн. У 840 каютах зможуть розміститися 2400 пасажирів та 900 членів екіпажу. У розпорядженні мандрівників, як і раніше, будуть каюти першого, другого та третього класів.
Зображення Blue Star Line.
При цьому лайнер, за свідченням його творців, сильно відрізнятиметься від оригіналу рятувальними засобами і сучасними системаминавігації та потужними двигунами.
«(У лайнера будуть) такі ж колони і кабіна, що і в оригінальному судні, в той же час будуть використані сучасні засоби безпеки». , - повідомив MSN Kлайв Палмер, австралійський мільярдер, натхненник і інвестор проекту « Титанік-2».
Зображення Blue Star Line.
Компанія навіть обіцяє відтворити парадні сходи «Титаніка-1», що стала широко відомою після фільму Джеймса Кемерона 1997 року.
Насправді проект «Титанік-2» поки що більше схожий на презентацію для інвесторів, ніж на майже готовий корабель, який через майже три роки вийде у води Атлантичного океану.
Відео: Технічні характеристики та візуалізація «Титаніка-2»
Вперше про плани побудувати на китайській судноверфі копію «Титаніка» Клайв Палмер заявив ще в 2012 році, оцінивши реалізацію проекту в $500 млн — суму не найменшу, якщо врахувати, що йдеться про будівництво нехай великого, але не космічного корабля. Потім проект було заморожено через фінансові труднощі. Потім Blue Star Line анонсувала спуск судна на воду 2016 року, потім 2018 року, а трохи пізніше перенесла його на 2019 рік. Тепер все знову відклалося, цього разу на 2022 рік.
Перший «Титанік», який вважався непотоплюваним, вийшов у свій перший рейс у квітні 1912 року. Його шлях пролягав через води Північної Атлантики з айсбергами, що дрейфують. 14 квітня, о 23 годині 40 хвилин, судно зіткнулося з айсбергом і за дві з половиною години затонуло. В одній із наймасштабніших морських катастроф в історії людства загинули 1513 із 2224 пасажирів та членів екіпажу.
Титанік 2 вийде в 2018, і йдеться не про фільм, а про той самий легендарний корабель. Планується створити повну репліку знаменитого судна аж до найдрібніших деталей - начинка та багато зручностей, зрозуміло, будуть сучасними.
Австралійський мільярдер, промисловець, депутат і конкретний навіжений Клайв Палмер вирішив відтворити Титанік. Судно виглядатиме достовірно та історично, хіба що з вайфаєм, сучасними вбиральнями і, сподіватимемося, без неминучої катастрофи. Навіть компанія, зайнята будівництвом, називається майже так само, як та, що спорудила оригінал: Blue Star Line проти White Star Line біля затонулого судна.
Британський круїзний лайнер Титанік свого часу вважався майже чудом світу. Зі своїм шикарним внутрішнім оздобленням, турецькими лазнями та розвагами він був чимось на кшталт плавучого палацу. Однак через безглузду випадковість судно затонуло в 1912 році, внаслідок чого загинуло приблизно 1400 осіб з 2400 пасажирів. Після знаменитого фільму з Леонардо Ді Капріо та безлічі підводних експедицій, Титанік став скоріше культурним явищем, ніж просто кораблем.
Через сотню років, у 2012, австралійський діл Клайв Палмер вирішив, що світ готовий до Титаніка 2 і заявив про своє бажання відтворити його. Планується, що репліка своїми параметрами буде максимально наближена до оригіналу. На всі 100%, звичайно, зробити це не вийде: за сучасними вимогами безпеки судно має бути на 4 метри ширшим; з тих же міркувань корпус буде зроблений зварним, а не на заклепках, як у 1912. Тоннаж корабля має стати на 10% більше - мабуть, з розрахунку на населення, яке помітно погладшало.
Внутрішнє оздоблення сучасного Титаніка.
Крім того, нутрощі Титаніка 2 зроблять сучасними: ніякого парового двигуна і робітників, що кидають вугілля в топку - тільки дизельна тяга і міцніші гвинти і кермо. Будуть і просунута система навігації, ескалатори, електроніка, вайфай, супутниковий зв'язок і так далі, тому тих, хто розраховує на повне занурення в епоху, чекає розчарування.
Безпосереднім створенням нового Титаніка займається найбільша суднобудівна компанія Китаю CSC Jingling Shipyard. До цього вона взагалі не займалася будівництвом лайнерів, збираючи монструозні вантажні судна, але такий вибір не випадковий. Справа в тому, що Jingling – старі партнери вугільного магната Палмера.
Будівництво Титаніка 2 мало завершитися в 2016 році, але виявилося, що часу недостатньо. До того ж, стало відомо багато подробиць і змін, які торкнулися проекту. Виявилося, що пасажирів буде більше, ніж планувалося, тобто майже стільки ж, скільки на оригінальному Титаніці. Крім того, його маршрут змінено і буде не оригінальним - тобто не із Саутгемптона до Нью-Йорка, а з Китаю до Дубаї.
Сам Клайв Палмер стрімко наздоганяє Титанік за тоннажем.
Клайв Палмер - мільярдер, власник вугільних і нікелевих шахт, і він схильний до спонтанних ідей. Так, наприклад, Клайв раптово вирішив стати депутатом, проспонсував партію консерваторів та виграв вибори. Потім його так надихнула тема, що він відтворив його в Австралії. Зрозуміло, з механізованими ляльками на повне зростання. Коли Палмер запропонував зробити Титанік, мало хто з його співвітчизників був здивований.
Австралійський мільярдер Клайв Палмер обіцяє створити точну копію трансатлантичного лайнера. «Титанік II» пройде тим же маршрутом, що і перший лайнер сто з лишком років тому. RMS Titanic зіткнувся з айсбергом 15 квітня 1912, через п'ять днів після відплиття з порту Саутгемптон. На борту корабля перебували понад 2200 людей. Число загиблих, за різними даними, становило від 1400 до 1517 осіб.
Чи можна побудувати успішний бізнес на одній із найбільших катастроф сторіччя?
Архітектура минулого, технологія сьогодення
Ініціатором будівництва виступає австралійський вугільний магнат, 20-й у списку найбагатших людейсвоєї країни за версією Forbes Клайв Палмер. Відтворити «Титанік» – його блакитна мрія. «Реконструкція – данина поваги духу чоловіків та жінок, які працювали над оригінальним «Титаніком». Навіть через століття судно вражає своїми масштабами і красою, і ми хочемо, щоб це відчуття зберігалося ще 100 років», - повідомили кореспонденту Forbes Life в круїзній компанії Blue Star Line, створеної для цього проекту. Свою назву компанія отримала за аналогією з судноплавною компанією White Star Line, яка побудувала оригінальний корабель сто років тому.
Перевіркою креслень та інженерних розрахунків займається міжнародна компанія Lloyd's Register. Компанія нічим, крім омонімічної назви, не пов'язана зі страховим товариством Lloyd's of London, яке зіграло в історії «Титаніка» одну з ключових ролей.
Blue Star Line також залучила до співпраці фінську морську інженерну компанію Deltamarin, бюро морської архітектури та дизайну інтер'єру Tillberg Design of Sweden та британську компанію з управління морськими ресурсами V. Ships Leisure.
"Титанік II" піде за оригінальним маршрутом свого оригіналу, - Саутгемптон-Нью-Йорк, - а потім подорожуватиме по всьому світу як звичайний круїзний лайнер.
Не обійдеться і без знаменитих парадних сходів, якими герой Леонардо Ді Капріо ефектно спускався в оскароносному «Титаніку».
"Титанік" був найбільшим пасажирським судном свого часу. Довжина океанського лайнера становила 269 м, ширина - 28 м. Габарити «Титанік II» відповідатимуть оригінальному кораблю, лише ширина судна несуттєво більша для додаткової стійкості на воді. На кораблі буде 834 кабіни, в яких зможуть розміститися 2435 людей.
При цьому параметри найкращого корабля 1900-х суттєво програють сучасним «плавучим готелям та курортам». Найбільший на сьогоднішній день корабель Sypmhony of the Seas компанії Royal Caribbean має довжину 360 метрів і простягається на 65 метрів завширшки. На кораблі 2775 кают, розрахованих майже на 7000 пасажирів.
Архітектори обіцяють відтворити легендарні інтер'єри корабля, які сьогодні збереглися лише на небагатьох фотографіях «Титаніка» початку ХХ століття. Корабель досі вважається символом розкоші та комфортабельності. Не обійдеться і без знаменитих парадних сходів, якими герой Леонардо Ді Капріо Джек Доусон ефектно спускався в оскароносному «Титаніку» Джеймса Кемерона. Ширина дубових сходів майже 6 метрів. Дизайнер White Star Line використовував для цього предмета інтер'єру кілька стилів. Різьблена балясина перил виконана у стилі Вільгельма III та Марії II, кована балюстрада – у стилі Людовіка XIV.
Збережеться поділ палуб на три класи пасажирів. Blue Star Line вважають це важливою частиною концепції проекту. "Подорож на кораблі подарує пасажирам відчуття подорожі в часі", - упевнені в компанії.
З технологічного погляду «Титанік II» буде сучасним кораблем. Лайнер буде оснащений супутниковим контролем, цифровими навігаційними та радіолокаційними засобами евакуації, як належить судну ХХI століття. На кораблі передбачено 18 рятувальних моторних човнів місткістю до 250 осіб.
"Титанік" як туристичний атракціон
Навіть через сто років інтерес до «Титаніка» не вщухає. Сьогодні артефакти з корабля показують два музеї: інтерактивний музей у Саутгемптоні та Морський музей у канадському Галіфаксі. Учасники круїзів обов'язково відвідують ці експозиції.
Інтерес до «Титаніку» зростає у міру того, як рештки судна руйнуються на морському дні. За прогнозами, до 2030 року корабель з'їдять бактерії. До речі, 10-денна екскурсія на затонулий «Титанік» під назвою The Titanic Survey Expedition коштуватиме туристам $105 129. Стільки в перерахунку на сьогоднішній курс коштував найдорожчий квиток першого класу на «Титанік» у 1912 році. Тур починається з канадського міста Сент-Джонс.
Оскароносний фільм Джеймса Кемерона не лише закарбував у пам'яті сотень мільйонів глядачів велич «Титаніка», а й надав ведмежу послугу круїзної індустрії, заклавши асоціативний ряд: «великий лайнер – велика катастрофа». "Титанік" - заборонена для нас тема", - заявили Forbes у кількох великих круїзних компаніях.
Blue Star Linе варто запросити на борт команду психотерапевтів, щоб уникнути неприємних ситуацій.
Сьогодні подорож від Саутгемптона до Нью-Йорка займає сім днів. На думку фахівців, перевірити, як людина поведеться, провівши тиждень у відкритому океані, не може передбачити ніхто. «З упевненістю можна сказати, що комусь із пасажирів буде дуже страшно, – зазначає психотерапевт, сертифікований транзактний аналітик Ігор Гожий. - Усередині страху, як правило, закладено негативний дитячий досвід, причому зовсім не обов'язково, щоб він був пережитий дитиною насправді. Наприклад, у мене був клієнт, який боявся плавати на кораблі, тому що в дитинстві був присутній при розповіді людини, що вижила при корабельній аварії». На думку Ігоря Гожего, найбільш сприйнятливі і чутливі діти від 4 до 7 років: саме в цьому віці страхи, що з'являються у них, мають тенденцію закріплюватися і можуть перерости у фобію. «Фільм «Титанік» теж міг би вимовити негативне враження на дитину, особливо якщо під час перегляду батьки не пояснювали синові чи дочці, що насправді те, що відбувається на екрані, виконане професійними акторами. Страх завжди провокується тригерами. Наприклад, якщо декорації з фільму збігаються з реальністю, то ці деталі можуть спровокувати неприємні відчуття та навіть панічні атаки», - вважає Ігор Гожий.
Вважається, що саме страх мотивуватиме людей купувати квитки до круїзу на «Титаніці II». «Нас підсвідомо завжди тягне до того, чого ми боїмося. З цієї причини люди дивляться фільми жахів. Крім того, хороша ситуація сприяє переробці страху», - стверджує психотерапевт Гожий. Він вважає, що Blue Star Linе варто запросити на борт команду психотерапевтів, щоб уникнути неприємних ситуацій.
Почесний секретар British Titanic Society Девід Скотт-Беддард оцінює ідею створення копії «Титаніка» позитивно: «Якщо цей проект коли-небудь увінчається успіхом, то вартість квитка буде вищою за засоби більшості людей, а ті, хто таки попливе на ньому. , оцінять щохвилини».
Забобони та етика
Етичний бік питання учасників не бентежить ринку. "Титанік II" - це комерційний проект, який не несе в собі нічого образливого для морської індустрії. Крім того, останній уцілілий пасажир «Титаніка» помер десять років тому, тому ризики виникнення будь-яких судових розглядів мінімальні», - зазначає керівник напряму із зовнішніх комунікацій компанії «АльфаСтрахування» Юрій Нехайчук. Він також не бачить причин для пред'явлення особливих вимогдо проекту Клайва Палмера із боку страхових брокерів. «Страхування – це не чорна магія. Страховка залежить від технічних показників судна, історії його експлуатації, наявності в інших кораблів компанії будь-яких поломок та інших стандартних параметрів. Імідж RMS Titanic на вартість страхового захисту не вплине», - повідомив Юрій Нехайчук. «Основне значення матимуть технічні характеристики та рівень збитковості за круїзними судами», - каже начальник управління страхування судів та відповідальності судновласників компанії «Інгосстрах» Сергій Трубіцин. Він також нагадує, що знамениті судна часто давали свої імена новим поколінням лайнерів: Queen Mary 2, Queen Elizabeth.
Девід Скотт-Беддард називає забобони долею старих моряків, рудиментом минулої епохи. «Більшість тих, хто побажав вирушити в плавання на Титаніці II, напевно знають про катастрофу лише за фільмом Джеймса Камерона. Вони не танцюватимуть на кістках, а лише гратимуть роль у певній виставі, братимуть участь у пригоді, квесті, якщо хочете. До речі, після оголошення про будівництво Титаніка II найбільший інтерес виявлявся саме до квитків третього класу, мабуть, аби повніше ідентифікувати себе з героєм фільму», – каже генеральний директор круїзної компанії «Нептун», президент Асоціації круїзних операторів Росії Валентин Єлісєєв. «Титанік» вважався вершиною пишноти золотого віку океанських подорожей. Інвестори не шкодують коштів, щоб створити гарний корабель. Репліка стане рідкісною можливістю доторкнутися до колишньої величі та відчути дух епохи», - вважає Девід Скотт-Беддард.
Рейси з Великобританії до США на регулярній основі комерційного успіху не матимуть.
Саму Blue Star Lines трагічний приклад першого «Титаніка» не лякає: «Ми не забобонні, ми горді тим, що втілюємо цей проект у життя». За даними дослідницької компанії YouGov, більше половини опитаних американців (59%) не вірять у погані знаки і вирушили б у плавання на «Титаніку-2». Третина респондентів (35%) скептично ставляться до витівки. Поганий знак у поїздці на кораблі «Титанік-2» бачать 49% людей 18–24 років (проти 27% осіб віком від 55 років).
Аналітики вважають, що багато залежатиме від ціни за квиток та набір послуг на борту. На справжньому «Титаніку» вартість квитків становила $114-342 за ліжко-місце у третьому класі, $550 до $2200 у другому класі, а вартість люксів у першому класі досягала $30 000. Для порівняння, вартість одного місця у двомісній каюті на кораблі Queen Mary 2 складає в середньому $1500-2000 з особи, за набором зручностей у номері каюта ближче до другого класу.
Рейси з Великобританії до США на регулярній основі комерційного успіху не матимуть. Сьогодні лише один корабель здійснює регулярні безперервні перевезення між двома Великою Британією та Північною Америкою - це лайнер компанії Cunard Queen Mary 2. Колись також найбільший корабель у світі і єдиний на сьогодні великий пасажирський лайнер з титулом RMS (royal mail ship, тобто судно королів пошти») пропливає відстань майже 6000 кілометрів по трансатлантичному маршруту за сім днів.
"Бурхливий розвиток цивільної авіації в 1960-70-і роки і поява далекомагістральних літаків практично поховали пасажирські морські перевезення через океан", - говорить генеральний директор круїзної компанії "Нептун", президент Асоціації круїзних операторів Росії Валентин Єлісєєв. - А ось круїзні «гастролі» різними регіонами ще можуть бути кілька років популярні, особливо на ринках, що розвиваютьсяКитаю та Індії. Але доведеться сильно вкластися в промоушен та опрацювання маршрутів».
Конкуренти нового «Титаніка»
Незважаючи на оголошення про перший рейс лайнера у 2022 році, представники Blue Star Line не поспішають розкривати точних дат круїзу та відкривати продаж квитків. «На сьогоднішній день понад 30 000 людей висловили інтерес до проекту, але процес бронювання квитків ще не розпочався», - пояснили в компанії Forbes Life.
Обережність Палмер цілком зрозуміла. Вперше він голосно оголосив про «Титаніку II» ще 2012 року. Планувалося, що будівництво буде приурочено до 100-річчя пам'яті загиблих і тих, хто вижив на судні. На воду лайнер мали намір спустити у 2016 році. Через фінансові труднощі ці плани не здійснилися. Лише наприкінці минулого року, ніби повторюючи слів Селін Діон у пісні My heart will go on and on, Палмер запевнив усіх, що роботи продовжуватимуться. Вартість проекту становить $500 млн. Для порівняння: на будівництво RMS Titanic було виділено $190 млн.
Скільки часу потрібно, щоб окупити витрати, Blue Star Line не відповіли. Поки як повернення інвестицій компанія отримала лише широке PR-охоплення та понад 16 000 передплатників у Facebook та Twitter.
Конкурувати «Титаніку» доведеться не лише з ультрасучасними круїзними суднами, а й з тематичними готелями.
Скепсис навколо того, що лайнер таки вийде в море, не зникає з моменту оголошення про запуск проекту. Не останню роль у цьому відіграв невдалий досвід попередника Клайва Палмера, південноафриканського бізнесмена Сарела Гуса, який намагався з 1998 по 2006 рік безуспішно знайти фінансування під аналогічний проект і поєднати розкіш «Титаніка» з економічною доцільністю та надійністю. Посилює упередження щодо проекту Палмера та результати його попередньої бізнес-ініціативи – збиткового парку динозаврів Palmersaurus. Проект, який претендує на те, щоб стати справжнім «Парком Юрського періоду», викликав гострий негатив у відвідувачів, які вважають ціни на вхід невиправдано високими для перегляду однотипних динозаврів, що ревуть.
Конкурувати «Титаніку» доведеться не лише з ультрасучасними круїзними суднами та справжнім «Титаніком», а й з тематичними готелями. У 2017 році на місці штаб-квартири суднобудівної компанії Harland & Wolff, котра проектувала «Титанік», відкрився Titanic Belfast Hotel. Загальна вартість реновації простору становила $38 млн. Постояльцям відкрито відреставрований офіс головного дизайнера «Титаніка» Томаса Ендрюса з автентичним інтер'єром. У Креслявому кабінеті накривають обід. Стіни бару викладені плиткою тієї ж серії Villeroy & Boch, яка використовувалася для оздоблення басейну та ванних кімнат кают першого класу на «Титаніку». Вартість однієї ночі в готелі - від $167 до $515, залежно від типу номера.
Китайська компанія Seven Star Energy Investment Group пішла далі і в 2014 році анонсувала намір збудувати копію «Титаніка» у натуральну величину. Корабель перебуватиме на території курортного комплексу Romandisea Seven Star International, розташованого в провінції Сичуань. На відміну від проекту Клайва Палмера Seven Star Energy Investment не планує спускати судно на воду. Статичний корабель буде використано як готель. Творці копії корабля не ставлять собі завдання точно відтворити кожну каюту. На кораблі відтворять кілька приміщень для туристів, включаючи парадні сходи, бальний зал, театр, каюти трьох класів та басейн. Розробники проекту також обіцяють відтворити для туристів зіткнення «Титаніка» з айсбергом та його подальшу аварію. Над атракціоном працює голлівудський продюсер та постановник Кертіс Шнель, а British Titanic Society стежить, щоб плавучий готель був збудований з максимальною точністю. Непотоплюваний «Титанік II», набагато менш складною конструкцією, ніж повноцінний корабель, обійдеться в 3 рази дешевше ($145 млн), ніж задум австралійського бізнесмена. При цьому терміни проекту також неодноразово змінювалися. Спочатку заявлялося, що готель відкриється у 2017 році. Від коментарів представник Seven Star Energy Investment Group відмовився, а, судячи з рідкісних фотографій з офіційного акаунту компанії в Twitter, за останні три роки в Синчуань навіть не завершили встановлення залізного каркаса «корабля».
