bahay Mga deposito Pagwawakas ng kasunduan sa patakaran ng MTPL. Paano wastong wakasan ang isang kontrata sa seguro. Para sa pamamaraan ng pagwawakas ito ay kinakailangan

Pagwawakas ng kasunduan sa patakaran ng MTPL. Paano wastong wakasan ang isang kontrata sa seguro. Para sa pamamaraan ng pagwawakas ito ay kinakailangan

Ang patakaran ng MTPL ay kasama sa listahan ng mga mandatoryong dokumento para sa mga driver kung wala ito, hindi ka maaaring magpatakbo ng kotse. Ngunit may mga sitwasyon kung kailan nawawala ang pangangailangan para sa seguro, pagkatapos ay nagtataka ang mga motorista kung paano wakasan ang sapilitang seguro sa pananagutan sa motor at ibalik ang pera.

Mga dahilan para sa pagkansela ng isang patakaran

Sinasabi ng Clause 4 ng Artikulo 10 ng Batas sa Sapilitang Insurance sa Pananagutan ng Motor Blg. 40-FZ na ang mga kliyente ng mga organisasyon ng seguro ay maaaring makatanggap ng bahagi ng pera para sa isang pabalik na patakaran sa seguro.

Ito ay maaaring gawin sa ilalim ng ilang mga kundisyon:

Ang insurer ay nahaharap sa pagkawala ng lisensya. Kung hindi pumasa sa paglilisensya ang isang organisasyon, magiging invalid ang mga patakaran nito. Kaya naman, mas mainam na mabilis na tapusin ng motorista ang kontrata bago malugi ang kumpanya. Ang mga mamamayan ay may lahat ng karapatan sa kabayaran, ngunit imposibleng angkinin sila mula sa isang bangkarota na tao.
Nagbebenta ng sasakyan. Ang dating may-ari ay hindi maaaring ilipat ang MTPL kasama ng kotse, samakatuwid, pagkatapos na pirmahan ang lahat ng mga dokumento, ang patakaran ay magiging hindi wasto para sa bagong may-ari. Ang isang mamamayan ay maaaring makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro at.

Mahalaga! Ang halaga ng refund ay direktang nakasalalay sa oras ng pakikipag-ugnay sa kumpanya ng seguro, dahil ang hindi nagamit na panahon ay kinakalkula mula sa sandali ng pagbisita sa opisina, at hindi ang pagbebenta ng kotse.

Ang isang kotse ay hindi maibabalik pagkatapos ng isang aksidente. Ang "Auto Citizen" ay kinakailangan upang masakop ang mga gastos sa pag-aayos ng sasakyan, ngunit kung hindi ito angkop para sa pagkumpuni at karagdagang paggamit, kung gayon ang kontrata ay maaaring kanselahin - pagkatapos ng lahat, sa katunayan, ang nakaseguro na kotse ay wala na.
Kamatayan ng may-ari ng sasakyan. Ang isang patakaran sa seguro ay inisyu para sa isang partikular na tao at isang partikular na kotse; Kung namatay ang may-ari, mawawalan ng bisa ang kontrata. Ang mga kamag-anak ng namatay ay maaaring pumunta sa insurer upang makakuha ng refund para sa hindi nagamit na panahon.

Sino ang maaaring makatanggap ng kabayaran

Ayon sa batas, ang pagwawakas ng sapilitang seguro sa pananagutan ng motor ay maaaring isagawa ng ilang mga tao na tinukoy sa talata 34 ng karaniwang kontrata, at tumatanggap din sila ng kabayaran:

may-ari ng sasakyan;
ang taong tinukoy sa kontrata, sa kondisyon na ito ang may-ari ng kotse;
isang awtorisadong kinatawan na may kapangyarihan ng abogado na pinatunayan ng isang notaryo mula sa may-ari ng sasakyan;
mga legal na tagapagmana ng may-ari.

Mga kinakailangang dokumento at deadline

Kung nais ng isang motorista na personal na wakasan ang kontrata sa kumpanya ng seguro, batay sa mga lehitimong dahilan, kung gayon mas mahusay na gawin ito nang mabilis hangga't maaari. Kung mas maaga kang makipag-ugnayan sa opisina, mas malaki ang halaga para sa hindi nagamit na panahon. Kung namatay ang may-ari, ang mga kamag-anak ay maaaring mag-aplay para sa kabayaran sa anumang maginhawang oras, dahil ang panahon ay binibilang mula sa petsa ng kamatayan.

Bago ka pumunta sa kumpanya ng seguro, kailangan mong malaman kung anong mga dokumento ang kailangan upang wakasan ang sapilitang insurance sa pananagutan ng motor. Ayon sa Pederal na Batas Blg. 40 "Sa Sapilitang Insurance sa Pananagutan ng Motor", ang isang mamamayan ay dapat magbigay ng:

isang wastong patakaran sa seguro kasama ang isang resibo para sa pagbabayad nito;
kard ng pagkakakilanlan ng may-ari at ang kopya nito;
sertipiko ng pagbebenta ng kotse;
isang kopya ng sertipiko ng pagpaparehistro ng ibinebentang kotse;
papel sa pagtanggal ng rehistro ng sasakyan kung ito ay napapailalim sa pagtatapon;
sertipiko ng kamatayan ng may-ari.

Mahalaga! Ang unang dalawang dokumento ay kinakailangan sa anumang kaso, at ang lahat ng iba ay ipapakita kung magagamit ang mga ito.

Halaga ng kabayaran at oras ng pagtanggap nito

Siyempre, lahat ng mga nakasegurong mamamayan ay interesado sa kung gaano karaming pera ang ibinalik sa pagtatapos ng kontrata ng MTPL. Maaari mong kalkulahin ang halaga ng kabayaran bago pumunta sa insurer mayroong isang espesyal na formula para dito:

(Inisyal na halaga ng patakaran x 20%) - (hindi nagamit na buwan/12).

Pakitandaan na ang sistema ng pagkalkula na ito ay nalalapat kahit na ang anumang mga pagbabayad sa insurance ay nagawa na.

Kung ang kahilingan ng may-ari ng patakaran ay tunay na makatwiran mula sa punto ng view ng batas, pagkatapos ay agad na natutugunan ng kumpanya ang kanyang kahilingan. Isang medyo karaniwang kasanayan: ang pera ay ibinibigay kaagad sa may-ari ng kotse pagkatapos maibigay ang lahat ng kinakailangang papeles. Kung ang kompanya ng seguro ay gumagamit ng hindi cash na pagbabayad, hihilingin sa iyo na mag-iwan ng account number kung saan ang kinakailangang halaga ay maikredito sa loob ng dalawang linggo.

Kung ang aplikasyon para sa pagwawakas ng kasunduan sa MTPL ay hindi tinanggap o ang dalawang linggong panahon ay lumipas na, kung gayon. Bilang isang patakaran, ang mga sanhi ng pagkaantala ay mga teknikal na pagkabigo at mga kadahilanan ng tao. Maaaring subukan ng mga walang prinsipyong tagaseguro na palawigin ang mga tuntunin ng pagbabayad ng parusa o tumanggi na ilabas ito nang buo, kung gayon ang biktima ay may isang pagpipilian lamang - upang pumunta sa korte.

Kailan mas mahusay na tumanggi na kanselahin ang isang kontrata?

Minsan ang maagang pagwawakas ng isang sapilitang kontrata ng insurance sa pananagutan sa motor sa inisyatiba ng may-ari ng patakaran ay hindi praktikal. Ang kompanya ng seguro ay nag-aalok ng magandang diskwento sa susunod na patakaran kung ang driver ay hindi nasangkot sa isang aksidente.

Halimbawa, ang isang motorista ay nagpasya na ibenta ang kanyang sasakyan at bumili ng bagong kotse kung ang seguro ay mag-expire sa lalong madaling panahon, kung gayon ito ay mas kumikita upang makatanggap ng mga bonus para sa isang bagong patakaran kaysa sa kanselahin ang lumang dokumento.

Komisyon ng kumpanya ng seguro

Kasama rin sa taripa ng patakaran sa seguro ang isang 23% na komisyon ng ahente para sa pagtatapos ng isang transaksyon. Sinisikap ng mga hindi tapat na organisasyon ng insurance na ibawas ang halagang ito mula sa kabayaran kapag kinakansela ang kontrata.

Ang mga naturang aksyon ay itinuturing na labag sa batas dahil ang mga batas ay hindi nagbibigay ng anumang mga pagbawas sa porsyento. Ang isang mamamayan ay maaaring magsulat ng isang pahayag ng paghahabol at may 100% posibilidad na manalo sa kaso.

Mahalagang puntos

Maraming mga driver ang nagagalit na hindi nila makansela ang kanilang MTPL insurance para sa mga kadahilanang hindi tinukoy sa kontrata. Pagkatapos ng lahat, may mga sitwasyon kung ang isang tao ay pansamantalang huminto sa pagmamaneho, hindi nasisiyahan sa kumpanya ng seguro, o ang kotse ay nasira lang. Ang mga patakaran para sa pagtatapos ng isang kontrata sa seguro ng kotse ay nagbibigay-daan para sa pagkansela ng isang transaksyon para sa mga kadahilanang hindi tinukoy sa mga regulasyon. Ngunit ang karamihan sa mga motorista ay hindi binibigyang pansin ito, kaya posible na masira ang isang deal sa isang insurer para sa mga personal na kadahilanan, ngunit kailangan mong maging matiyaga at malaman ang iyong mga karapatan.
Ang isa pang kontrobersyal na punto ay ang pangangailangan ng kompanya ng seguro na magpakita ng pamagat na may tala tungkol sa bagong may-ari. Walang sinuman ang maaaring pilitin ang may-ari na ipakita ang dokumentong ito ang pangunahing bagay ay magkaroon ng kumpirmasyon ng transaksyon sa pagbili at pagbebenta. Sa pamamagitan ng mga aksyon nito, sinusubukan lamang ng insurer na i-verify ang pagiging tunay ng pagbebenta ng kotse, dahil ang ilang mga tao, upang wakasan ang compulsory motor liability insurance, ay nagrehistro ng isang gawa-gawang pagbebenta ng sasakyan, ngunit sa katotohanan ay nananatili ito sa dating may-ari. .
Sa kasalukuyan, ang mga advanced na motorista ay interesado sa kung paano wakasan ang isang kontrata ng OSAGO online. Sa kasamaang palad, ang mga kompanya ng seguro ay hindi nagbibigay ng ganoong serbisyo, kaya upang kanselahin ang kahit na isang elektronikong patakaran, dapat kang personal na makipag-ugnayan sa opisina, dala ang lahat ng kinakailangang dokumento.

Ang pagkansela ng sapilitang seguro sa pananagutan sa motor ay hindi palaging isang simpleng pamamaraan, mayroong ilang mga punto sa batas na maaaring maunawaan sa dalawang paraan at maaaring ibigay sa pakinabang ng kumpanya ng seguro at ng kliyente.

Ang mga legal na paglilitis ay kadalasang napanalunan ng mga motorista, ngunit marami ang hindi gustong mag-abala nang labis dahil sa maliliit na panghuling pagbabayad.

Isang artikulo tungkol sa kung paano winakasan ang kasunduan sa MTPL, ang mga kinakailangang pamamaraan at dokumento. Sa dulo ng artikulo mayroong isang video tungkol sa kung paano ibalik ang pera para sa sapilitang seguro sa motor.

Ang nilalaman ng artikulo:

Ang bawat may-ari ng sasakyan ay kinakailangang magkaroon ng isang patakaran sa MTPL, ngunit kung minsan ay may mga sitwasyon kung kailan ang isang kontrata sa isang kompanya ng seguro ay kailangang wakasan nang maaga. Sa kasong ito, dapat mong malaman ang mga pangunahing nuances na lubos na mapadali ang pamamaraan ng pagwawakas, makakatulong na makatipid ng oras at pera, at maiwasan din ang insurer na samantalahin ang kawalang-interes ng insurer ng kotse sa kalamangan nito.

Pagwawakas ng sapilitang seguro sa pananagutan sa motor, mga dahilan at tampok

Sa teorya, maaari mong putulin ang mga relasyon sa isang kompanya ng seguro (IC) anumang oras at nang walang anumang partikular na dahilan. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ito ay bihirang mangyari, dahil ang pagkansela ng isang kasunduan nang walang magandang dahilan ay hindi lamang mahirap, ngunit hindi rin kumikita.

Isinasaalang-alang ang mga legal na kaugalian, ang dahilan para sa pagwawakas ng sapilitang seguro sa pananagutan sa motor ay maaaring:

pagkamatay ng may-ari ng sasakyan;
pagkawala ng sasakyan (dahil sa pagtatapon, malubhang aksidente, pagnanakaw);
pagbebenta ng mga sasakyan;
pagbawi ng lisensya ng kompanya ng seguro;
iba pang mga dahilan.

Kamatayan ng may-ari

Sa kaganapan ng pagkamatay ng may-ari ng kotse, ang kontrata sa kumpanya ng seguro ay awtomatikong nakansela mula sa petsa ng kamatayan. Ang tagapagmana lamang ay dapat na ipaalam sa kumpanya ang tungkol sa insidente at magbigay ng naaangkop na pakete ng mga dokumento. Dapat ay mayroon kang isang dokumento ng pagkakakilanlan at mga papeles na nagpapatunay sa iyong karapatang magmana. Kung maraming tagapagmana, ang pera para sa hindi nagamit na panahon ay hahatiin nang pantay sa lahat.

Ang pagbabayad mismo ay gagawin pagkatapos na ang mga kamag-anak o mga taong tinukoy sa kalooban ay pumasok sa mana, iyon ay, 6 na buwan pagkatapos ng kamatayan ng may-ari. Bagaman ang aplikasyon sa Investigative Committee ay dapat isumite nang mas maaga.

Auto repair

Kung ang kotse ay itinapon para sa anumang dahilan (halimbawa, dahil sa isang aksidente), o ninakaw, ang sapilitang patakaran sa insurance sa pananagutan sa motor ay titigil na maging wasto sa petsa ng insidente. Sa kasong ito, dapat mong bigyan ang kumpanya ng seguro ng mga dokumento na nagpapatunay sa katotohanan na ang sasakyan ay tinanggal (pagnanakaw).

Nagbebenta ng kotse

Kung naibenta na ang sasakyan, bahagyang nagbabago ang mga tuntunin sa pagwawakas.
Mahalagang tandaan: ang kasunduan sa MTPL ay ituturing na hindi wasto mula sa sandaling isumite ang aplikasyon sa kumpanya ng seguro, at hindi mula sa sandaling natapos ang kasunduan sa pagbili at pagbebenta. Iyon ay, kung makipag-ugnayan ka sa insurer na may isang pahayag dalawang buwan pagkatapos makumpleto ang transaksyon, hindi na ibabalik sa iyo ang pera para sa dalawang buwang ito.

Upang wakasan ang seguro, dapat kang magpakita sa insurer, kumpleto sa pangunahing hanay ng mga dokumento, isang photocopy ng kasunduan sa pagbili at pagbebenta. Gayunpaman, nangangailangan din ang ilang kumpanya ng kopya ng titulo na may pangalan ng bagong may-ari. Sa katunayan, labag sa batas ang kinakailangang ito at hindi kinakailangang magpakita ng titulo ang may-ari ng sasakyan. Bagama't makatwiran ang pagnanais ng kompanya ng seguro na suriin ito, sinusubukan ng ilang sobrang matalinong mga policyholder na putulin ang mga relasyon sa kumpanya sa pamamagitan ng pagpapakita ng mga gawa-gawang kontrata sa pagbebenta. Ibig sabihin, ang kontrata ay ginawa, ngunit ang kotse ay hindi naibenta.

Iba pang mga dahilan

Ang tatlong dahilan sa itaas para sa pagtatapos ng isang kontrata sa seguro ay itinuturing na wasto. Ang mga kumpanya ay bihirang tumututol na wakasan ang relasyon sa mga kasong ito at ibalik ang pera para sa hindi nagamit na oras ng patakaran.

Kung ang may-ari ay kailangang matakpan ang seguro para sa ibang dahilan (mothballing ang kotse para sa isang mahabang paglalakbay sa negosyo, panahon ng taglamig, pagnanais na baguhin ang kompanya ng seguro, atbp.), Kung gayon ang insurer ay maaaring tumanggi na kanselahin ang kontrata. At higit sa lahat, hindi na niya ibabalik ang natitirang pera.

Sa kasong ito, ang motorista ay kailangang magsampa ng kaso at, malamang, siya ang mananalo sa kaso. Gayunpaman, sulit ba ang oras, pagsisikap at pera na ginugol sa paglilitis? Malamang hindi. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga kontrata ng MTPL ay napakabihirang wakasan para sa "walang galang" na mga kadahilanan.

Pagbebenta ng kotse sa pamamagitan ng proxy

Sa kasong ito, hindi na kailangang wakasan ang kasunduan, dahil ang may-ari ay nananatiling pareho. Sapat na ipasok lamang ang pangalan ng bagong co-owner sa patakaran.

Pagbawi ng lisensya mula sa isang kompanya ng seguro

Pati na rin ang pagpuksa nito, pagkabangkarote o mga ilegal na aktibidad. Isa rin itong wastong dahilan para masira ang isang relasyon. Sa teorya. Sa pagsasagawa, halos hindi posible na mabawi ang mga pondo para sa hindi nagamit na oras ng seguro mula sa isang bangkarota o ilegal na nagpapatakbo ng kumpanya. Maliban kung pansamantalang binawi ang lisensya.

Sa anumang kaso, dapat kang magsumite ng aplikasyon para sa pagwawakas sa naturang kompanya ng seguro sa lalong madaling panahon. Minsan posible na ibalik ang hindi bababa sa bahagi ng pera.

Mga dokumento para sa pagkansela ng compulsory motor liability insurance

Karaniwan, ang isang karaniwang hanay ng mga dokumento ay kinakailangan na iharap sa kompanya ng seguro, ngunit kung minsan ito ay nagbabago depende sa mga kinakailangan ng isang partikular na kumpanya. Samakatuwid, una sa lahat, dapat mong malaman kung ano ang eksaktong kinakailangan sa isang naibigay na sitwasyon. Upang gawin ito, maaari kang pumunta o tumawag sa kompanya ng seguro upang linawin ang listahan ng mga kinakailangang papeles.

Mga kinakailangang dokumento para sa maagang pagkansela ng kasunduan

Patakaran sa seguro ng OSAGO.
Dokumento ng pagkakakilanlan ng may-ari ng patakaran at ang may-ari ng kotse (kung ito ay magkaibang tao).
Kapag ang pamamaraan ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang proxy, isang dokumento na nagpapatunay sa pagkakakilanlan ng proxy ng may-ari ng patakaran at isang notarized na kapangyarihan ng abogado ay kinakailangan.
Isang resibo na nagpapatunay sa pagbabayad na ginawa ng may-ari ng patakaran.
Aplikasyon na humihiling ng pagkansela ng insurance.

Depende sa dahilan ng pagwawakas, ang iba pang mga dokumento ay idinagdag sa pangunahing pakete ng mga papeles.

Sa kaso ng pagkamatay ng may-ari:

sertipiko ng kamatayan;
mga dokumentong nagpapatunay ng karapatan sa mana.

Sa kaso ng pagbebenta ng kotse:

kontrata ng pagbebenta;

Sa kaso ng pagkawala ng isang sasakyan:

sertipiko ng pagtanggal ng rehistro ng sasakyan sa pulisya ng trapiko;
isang dokumento na nagpapatunay sa katotohanan ng pagtatapon ng kotse o pagnanakaw nito. Sa kaganapan ng isang aksidente pagkatapos kung saan ang kotse ay hindi angkop para sa paggamit, sa halip na isang sertipiko ng pagtatapon, maaari kang magbigay ng isang kopya ng pagtatapos ng ekspertong teknikal na komisyon, na inisyu ng pulisya ng trapiko.

Kailangan mo rin ng photocopy ng iyong savings book kung sakaling ang kompanya ng seguro ay hindi nagbabayad nang cash, ngunit sa pamamagitan lamang ng bank transfer sa account.

Dapat gumawa ng kopya ng bawat dokumento. Ang tanging orihinal na dapat taglayin ng insurer ay ang iyong aplikasyon at patakaran sa seguro. Posibleng mga resibo ng pagbabayad. Gayunpaman, dapat kang magkaroon ng mga kopya ng mga dokumentong ito kung sakaling magkaroon ng hindi pagkakaunawaan sa kumpanya ng seguro. Ang lahat ng iba pang mga dokumento ay pinapalitan ng mga kopya kung ang insurer ay nagpasya na pag-aralan ang mga ito nang mas seryoso.

Pagsusumite ng aplikasyon at refund

Ang isang aplikasyon para sa pagwawakas ng sapilitang seguro ay isinumite sa kumpanya ng seguro kung saan natapos ang kontrata. Ang lahat ng kinakailangang mga dokumento ay nakalakip dito.

Mahalagang tandaan: ang patakaran sa seguro ay itinuturing na nakansela sa petsa ng pagsusumite ng aplikasyon, at hindi ang pagsusuri at pag-apruba nito.

Kadalasan ang insurer ay walang claim at kahit na ibinabalik ang pera sa araw na isinumite ang aplikasyon. Kung ang kumpanya ay nagsasagawa ng mga pagbabayad ng cash. Sa kaso kung saan ibinalik ang pera sa pamamagitan ng bank transfer, dapat makumpleto ang transaksyon sa loob ng 14 na araw.

Magkano ang ibabalik na pera?

Sa kaso ng maagang pagwawakas ng compulsory motor liability insurance, ang buong halaga para sa hindi nagamit na tagal ng panahon ay ibinalik na may bawas na 23%. Ang 20% ay napupunta sa "mga gastos sa produksyon" - mga papeles, pagpapanatili ng opisina, suweldo ng empleyado, atbp. Ang 3% ay napupunta sa pagbuo ng Insurers Association. At 77% - para sa kabayaran sa pinsala na dulot ng mga may hawak ng patakaran sa kaganapan ng isang aksidente. At sa aming kaso, 77% ay ibinalik sa may-ari para sa natitirang panahon.

Nakakapagtataka na ang bawas ng 23% na ito sa maagang pagwawakas ay hindi itinakda kahit saan. Ibig sabihin, kung sa oras ng pagwawakas ay may natitira pang 5 buwan bago matapos ang patakaran, sa loob ng 5 buwang ito, dapat ibalik ng may-ari ng polisiya ang 100% ng perang binayaran. Gayunpaman, ang mga kompanya ng seguro ay madalas na tinitiyak sa mga kliyente na mayroon silang lahat ng karapatan na ibawas ang mga gastos. Kung nagsampa ng kaso ang policyholder, malamang na manalo siya ng kanyang 23%. Ngunit gaano karaming mga tao ang nais na gumugol ng oras, pagsisikap at pera para sa gayong "walang kabuluhan"? Malamang, ito ang pustahan ng mga insurer.

Obligado din ang kumpanya na ibalik ang lahat ng mga pondo para sa hindi nagamit na panahon ng patakaran kung mayroong mga pagbabayad ng insurance sa panahon ng bisa nito. Ibinabawas ng ilang insurer ang halaga ng bayad mula sa mga pondong ibabalik, ngunit ang mga naturang aksyon ay walang legal na batayan. Idinisenyo lamang ang mga ito upang matiyak na nilalamon ng may-ari ng patakaran ang pain, nang hindi sinisiyasat ang kakanyahan ng pamamaraan at legalidad nito.

Mahalagang tandaan: kahit na sa kaso ng mga kasalukuyang pagbabayad sa ilalim ng compulsory motor liability insurance, para sa hindi nagamit na oras kailangan mong ibalik ang BUONG halagang binayaran.

Ano ang gagawin kung ang kompanya ng seguro ay hindi nakipagtulungan

Maaaring tumanggi ang kumpanya na tanggapin ang kahilingan sa pagwawakas, hindi sumunod sa kahilingan ng kliyente, o tumanggi na bayaran ang balanse. Ito ay hindi karaniwang nangyayari, ngunit ang posibilidad ay umiiral.

Bilang karagdagan, ang kompanya ng seguro ay maaaring "makakalimutan" na maglipat ng pera sa account ng kliyente. Samakatuwid, kung sa loob ng 14 na araw ng kalendaryo ang balanse ng halaga ay hindi nailipat sa iyong account, dapat kang pumunta kaagad sa opisina ng kumpanya at alamin ang dahilan. Maaaring dalawa sa kanila: ang pagbabayad ay nawala sa proseso (minsan ay nagkakamali) o ang insurer ay sadyang huminto sa oras.

Kung ang kompanya ng seguro ay tutol sa pagwawakas at/o pagbabalik ng natitirang mga pondo sa kaganapan ng pagwawakas ng kontrata para sa magandang dahilan, maraming bagay ang dapat gawin.

Makipag-ugnayan sa direktor ng kumpanya na may kaukulang reklamo. Kung hindi ito gumana, magbanta ng isang reklamo sa Association of Insurers at isang demanda. Kadalasan ito ay sapat na. Kung ang kumpanya ay patuloy na matigas ang ulo, dapat itong lumipat sa mas marahas na mga hakbang.
Sumulat o makipag-ugnayan nang personal sa Russian Union of Insurers (RUA). Kinokontrol ng Asosasyon ang mga aktibidad ng mga kompanya ng seguro, sinusubaybayan ang kanilang paggana at nagsasagawa ng naaangkop na mga hakbang sa kaso ng mga ilegal o hindi etikal na aktibidad. Sabihin na lang natin na kapag inutusan ka ng Association na ibalik ang iyong pera, ibabalik ito ng kompanya ng seguro kung pinahahalagahan nito ang reputasyon at pagiging miyembro nito sa Association.
Maaari ka ring magsampa ng kaso. Ngunit, tulad ng nabanggit sa itaas, kadalasan ay sapat lamang na takutin ang insurer sa pamamagitan ng paghahabol. Hindi malamang na ang isang sadyang pagkawala ng demanda ay magiging para sa interes ng kumpanya. Maliban kung siya ay nasa bingit ng bangkarota.

Kapag nakikipag-ugnayan sa RSA o sa hukuman, dapat kang mag-attach ng mga kopya ng mga dokumentong iyong isinumite - patakaran sa MTPL, mga resibo ng pagbabayad, mga aplikasyon. Ito ay makabuluhang pasimplehin at pabilisin ang pamamaraan para sa pagsasaalang-alang sa kaso.

Ang kompanya ng seguro ay may karapatan din na wakasan ang kasunduan kung ito ay may mabigat na dahilan. Kasama sa mga naturang dahilan ang hinala ng kliyente ng panloloko, pagbibigay ng mali o hindi kumpletong data kapag nagtatapos ng isang kontrata, at iba pang mga paglabag na itinakda ng batas.

Video tungkol sa kung paano ibalik ang pera para sa compulsory motor liability insurance:

Mga tanong tungkol sa pagtatapos ng isang compulsory motor liability insurance agreement

Ang Artikulo 17 ng Batas sa Compulsory Motor Liability Insurance ay nagtatatag ng kabayaran para sa mga taong may kapansanan na nagbayad ng insurance premium sa ilalim ng compulsory motor liability insurance agreement sa halagang 50% ng insurance premium. Ang kompensasyon ay isinasagawa ng mga awtoridad ng gobyerno pagkatapos bayaran ang premium ng insurance. Bilang karagdagan, ang mga awtoridad ng estado ng mga nasasakupang entity ng Russian Federation at mga lokal na pamahalaan ay may karapatang magtatag ng iba pang mga kategorya ng mga mamamayan na tumatanggap ng bahagyang o buong kabayaran para sa bayad na premium ng insurance.

Gayundin, ang mga mamamayan ay may karapatang pumasok sa isang kasunduan sa MTPL na isinasaalang-alang ang limitadong paggamit ng sasakyan (halimbawa, para sa layunin ng paggamit ng sasakyan lamang sa tag-araw), na nangangailangan ng makabuluhang pagbawas sa halaga ng insurance premium .

Alinsunod sa Artikulo 445 ng Civil Code ng Russian Federation, ang isang kompanya ng seguro ay may karapatang isaalang-alang ang isang aplikasyon para sa pagtatapos ng isang kasunduan sa MTPL sa loob ng 30 araw mula sa petsa ng pagtanggap nito.

Sa kasong ito, ang may-ari ng patakaran ay may karapatang magtapos ng isang sapilitang kasunduan sa seguro sa pananagutan ng motor sa elektronikong anyo. Ang proseso ng pagbubuo ng kasunduang ito ay nakaayos sa paraang ang patakaran ng MTPL ay ipinadala kaagad sa may-ari ng patakaran pagkatapos ng pagbabayad.

Alinsunod sa sugnay 1.7. Mga Panuntunan ng MTPL Kapag nagtapos ng isang kontrata sa MTPL, ang insurer ay may karapatan na siyasatin ang sasakyan. Ang lugar para sa inspeksyon ng sasakyan ay itinatag sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido. Kung walang naabot na kasunduan tungkol sa lugar ng inspeksyon ng sasakyan o sa kaso ng pagtatapos ng isang electronic MTPL agreement, ang insurer ay hindi magsasagawa ng inspeksyon ng sasakyan.

Ang RSA, bilang operator ng AIS OSAGO, ay gumagawa ng lahat ng kinakailangang hakbang upang maprotektahan ang personal na data mula sa hindi awtorisado o hindi sinasadyang pag-access dito, at mahigpit ding sumusunod sa mga rehimeng proteksyon at pagproseso ng natanggap na impormasyon. At ang RSA ay hindi nagbibigay sa sinuman ng personal na data ng mga tao na ang impormasyon ay nakapaloob sa AIS OSAGO, kasama ang buong pangalan at numero ng telepono. Kaya, ang impormasyon na nakuha ang data mula sa AIS OSAGO ay hindi totoo, at natanggap ng mga ahente ang iyong numero ng telepono mula sa ibang mga mapagkukunan, hindi mula sa RSA.

Mga tanong tungkol sa pag-amyenda sa kasunduan sa MTPL

Upang gumawa ng mga pagbabago sa kasunduan sa MTPL, ang may-ari ng patakaran ay dapat magsumite ng kaukulang aplikasyon sa opisina ng kompanya ng seguro kung saan natapos ang kasunduan sa MTPL.

Ang insurer, sa turn, ay gumagawa ng mga pagbabago sa MTPL insurance policy, gayundin sa automated compulsory insurance information system (AIS MTPL) nang hindi lalampas sa limang araw ng trabaho mula sa petsa ng mga pagbabago sa insurance policy.

Sa kasong ito, ang mga pagbabago sa patakaran sa seguro ay naitala sa pamamagitan ng paggawa ng naaangkop na entry sa seksyong "Mga Espesyal na Tala" na nagsasaad ng petsa at oras ng paggawa ng mga pagbabago at pagpapatunay ng mga pagbabago sa pamamagitan ng pirma ng kinatawan ng insurer at ng selyo ng insurer o sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang muling inisyu na (bagong) patakaran sa seguro ng MTPL sa loob ng dalawang araw ng trabaho mula sa petsa ng pagbabalik ng may-ari ng patakaran ng isang naunang inilabas na patakaran sa seguro. Gayundin, ang isang tala ng muling pag-isyu ay ginawa sa bagong patakaran na nagsasaad ng petsa at numero ng muling inilabas (luma) na patakaran.

Mga tanong tungkol sa pagwawakas ng kasunduan sa MTPL

Ayon sa sugnay 1.14 ng Mga Panuntunan ng MTPL, ang pagpapalit ng may-ari ng sasakyan ay isa sa mga kaso kung saan ang may-ari ng patakaran ay may karapatan na wakasan ang kasunduan sa MTPL nang maaga.

Batay sa sugnay 1.16 ng Mga Panuntunan ng MTPL, ibabalik ng insurer sa may-ari ng patakaran ang bahagi ng insurance premium sa halaga ng bahagi nito na nilalayon para sa kabayaran sa seguro at nahuhulog sa hindi pa natatapos na termino ng sapilitang kontrata ng seguro o ang hindi pa natatapos na panahon ng pana-panahong paggamit ng sasakyan (panahon ng paggamit ng sasakyan).

Alinsunod sa Art. 8 at talata 4 ng Art. 10 ng Batas sa OSAGO, ang bahagi ng insurance premium na direktang inilaan para sa paggawa ng insurance at mga bayad sa kompensasyon ay hindi maaaring mas mababa sa 80% ng insurance premium. Sa kaso ng maagang pagwawakas ng kasunduan sa MTPL sa mga kaso na itinakda ng Mga Panuntunan ng MTPL, ibabalik ng insurer sa may-ari ng patakaran ang bahagi ng insurance premium sa halaga ng bahagi ng insurance premium na inilaan para sa pagbabayad ng insurance at mahulog sa hindi pa natatapos na termino ng kasunduan sa MTPL.

Bukod dito, alinsunod sa Direktiba ng Bank of Russia sa mga taripa para sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor:

1) 77% ng insurance premium ay napupunta sa pagbuo ng insurer ng mga reserbang insurance na inilaan nang direkta para sa paggawa ng kasalukuyang mga pagbabayad ng insurance;

2) 3% ng insurance premium ay napupunta sa pagbuo ng RSA funds para sa pagbabayad ng kabayaran;

3) 20% ng insurance premium sa ilalim ng compulsory insurance contract ay napupunta sa mga gastos ng insurance organization na nauugnay sa pagtatapos at pagpapanatili ng MTPL contracts.

Kaya, 23% ng insurance premium ay hindi kasama sa pagkalkula para sa pagbabalik ng insurance premium sa maagang pagwawakas ng MTPL contract at pagtanggap ng mga pondo para sa hindi nagamit na panahon kapag ang lisensya ng insurer ay binawi.

Upang wakasan ang kasunduan sa MTPL, dapat kang makipag-ugnayan sa insurer kung kanino mo pinasok ang isang kasunduan. Alinsunod sa sugnay 1.16 ng Mga Panuntunan ng MTPL, sa kasong ito, ibabalik ng insurer ang bahagi ng insurance premium sa may hawak ng patakaran sa halaga ng bahagi nito na inilaan para sa kabayaran sa seguro at nahuhulog sa hindi pa natatapos na termino ng sapilitang kontrata ng seguro o ang hindi pa natatapos na termino ng pana-panahong paggamit ng sasakyan (ang panahon ng paggamit ng sasakyan).

Ang petsa ng maagang pagwawakas ng kasunduan sa MTPL ay ang petsa na natanggap ng insurer ang isang nakasulat na aplikasyon mula sa policyholder para sa maagang pagwawakas ng naturang kasunduan at dokumentaryo na ebidensya ng katotohanan na nagsilbing batayan para sa maagang pagwawakas ng kasunduan.

Ang pagkakaroon ng MTPL insurance policy ay isang mandatoryong kinakailangan para sa lahat ng may-ari ng sasakyan.

Ang paggamit ng sasakyan na walang insurance ay ipinagbabawal - ang driver ay pagmumultahin para dito.

Gayunpaman, sa ilang mga kaso ang isang naibigay na patakaran ay nagiging hindi na kailangan para sa may hawak ng patakaran, bilang isang resulta kung saan maaari niyang ibalik ang perang ginastos dito.

Anong uri ng mga kaso ito at kung ano ang hitsura ng pamamaraan ng pag-refund - ang pagsasaalang-alang sa mga isyung ito ay magiging interesado sa lahat ng may-ari ng kotse.

Maagang pagwawakas ng kasunduan sa MTPL at pagbabalik ng pera para sa isang hindi kinakailangang patakaran

Ang mga patakaran ng OSAGO, ayon sa kung saan nagaganap ang pamamaraan ng seguro ng kotse, payagan ang posibilidad ng pagwawakas ng kontrata bago ang itinakdang oras.

Magagawa ito ng kliyente anumang oras, nang hindi man lang ipinapaliwanag ang mga dahilan na nag-udyok sa kanya na gawin ito.

Gayunpaman, sa kasong ito, ang lahat ng binayaran niya para sa seguro hindi maibabalik ang pera at mananatili sa kompanya ng seguro.

Upang ibalik ang bahagi ng halagang binayaran para sa patakaran na hindi ginamit ng may-ari ng polisiya, dapat mong ibigay sa kumpanya ang mga dokumentong nagpapatunay sa mga dahilan nito.

Ang mga batayan para sa pagbabalik ay dapat na nakakahimok - ang pinakakaraniwan ay nakasaad sa batas.

Hindi posibleng magbalik ng pera para sa insurance sa mga sumusunod na kaso:

Imposible ring ibalik ang pera sa ilang mga kaso ng pagpuksa ng kumpanya - kung ito ay nangyari dahil sa pagkabangkarote.

Sa sitwasyong ito ang isang legal na entity ay idineklara na walang bayad, kaya maaaring wala siyang sapat na pera para mabayaran ang lahat ng kanyang mga obligasyon.

Sa anong mga kaso maaari mong ibalik ang bahagi ng pera para sa compulsory motor liability insurance?

Kung may mga wastong dahilan, madaling maibalik ng policyholder ang pera para sa hindi nagamit na bahagi ng patakaran.

Ang pinakakaraniwang dahilan ng pagbabalik ay:

Kapag nagbebenta ng kotse, hindi kinakailangan na wakasan ang kontrata at tumanggap ng bahagi ng insurance premium pabalik.

Bilang alternatibo, maaari mong ibenta ang sasakyan kasama ng insurance - isama ang patakaran sa presyo ng kotse.

Sa kasong ito, kakailanganin lamang ng kompanya ng seguro muling irehistro ang kontrata sa bagong may-ari at, kung kinakailangan, magbayad ng dagdag na pera para sa patakaran (kung, halimbawa, ang kanyang karanasan sa pagmamaneho ay mas mababa kaysa sa dating may-ari).

Ang pagpili ng paraan ng refund ay ganap na nakasalalay sa may-ari ng patakaran.

Pagkalkula ng halaga na ibabalik

Ang halaga na maaaring matanggap ng policyholder ay nakadepende sa dalawang salik: halaga ng seguro at bilang ng mga buwan natitira hanggang sa katapusan ng paggamit nito.

Ang pagkalkula ng halaga ay ang mga sumusunod:

B = (PS – 23%) * (n/12), Saan:

SA- halagang ibabalik,
PS– buong halaga ng patakaran,
n– ang bilang ng mga buwan na natitira hanggang sa katapusan ng panahon ng seguro.

Tulad ng para sa halaga ng 23%, binubuo ito ng dalawang elemento:

3% ng halaga ng patakaran ay binabayaran sa RSA;
20% napupunta sa pagbabayad ng mga gastusin sa negosyo(dokumentasyon, suweldo ng empleyado, atbp.).

Ang bahaging ito ng pera ay kadalasang kinukuha mula sa may-ari ng patakaran, ngunit hindi lahat ay sumasang-ayon dito.

Maraming kliyente ang pumunta sa korte at sinusubukang patunayan na ang pagsingil ng 23% ay ilegal.

Karamihan sa mga desisyon ng korte sa kasong ito ay positibo, dahil walang malinaw na mga tagubilin sa batas tungkol sa mandatoryong katangian ng naturang mga pagbabawas.

Sino ang maaaring makatanggap ng pera sa pagtatapos ng compulsory motor liability insurance?

Ang tatanggap ng hindi nagamit na halaga ng seguro ay nakasalalay sa kung ano ang batayan para sa pagwawakas ng kontrata.

Maaaring maibalik ng mga sumusunod na tao ang kanilang pera:

Sa mga kaso kung saan ang mga legal na kinatawan ay nag-aplay para sa pera, dapat na mayroon sila isang pangkalahatang kapangyarihan ng abogado ay inisyu(sa ngalan ng may-ari o policyholder).

Ang isang kinakailangan para sa naturang kapangyarihan ng abogado ay naglalaman ito ng isang indikasyon ng posibilidad ng pagsasagawa ng mga transaksyon na may mga pondo.

Mga deadline ng refund

Alinsunod sa mga patakaran ng MTPL insurance, ang pera para sa patakaran ay dapat ibalik sa kliyente nang hindi lalampas sa 14 na araw pagkatapos isumite ang aplikasyon.

Sa ilang mga kaso, ang pera ay ibinibigay kaagad pagkatapos ng aplikasyon - sa cash sa cash desk.

Sa ibang mga kumpanya, maaari silang ilipat sa isang bank account sa loob ng tinukoy na oras.

Kung ang isang kumpanya ay lumabag sa mga deadline at hindi naglipat ng pera, kahit na pagkatapos ng paulit-ulit na mga kahilingan, maaaring idemanda siya ng policyholder.

Kabilang sa mga kinakailangang dokumento, ito ay nagkakahalaga ng paghahanda ng mga kopya ng patakaran ng MTPL, mga resibo sa pagbabayad at isang aplikasyon para sa isang refund.

Mga kinakailangang dokumento at pamamaraan

Upang ibalik ang halaga ng patakaran sa may-ari ng patakaran kailangan mong pumunta sa kompanya ng seguro na may pakete ng mga sumusuportang dokumento.

Maaari silang hatiin sa dalawang grupo.

Pangkalahatan

Ibinigay sa anumang kaso, anuman ang mga dahilan para sa pagbabalik.

Kabilang dito ang:

isang kopya ng patakaran sa seguro;
mga kopya ng mga pahina ng pasaporte ng may-ari ng patakaran;
resibo para sa pagbabayad ng patakaran.

Espesyal

Kinukumpirma nila ang bigat ng mga dahilan para sa pagtatapos ng kontrata.

Maaaring ito ay:

Ang parehong mga kopya at orihinal ng mga dokumentong ito ay kinakailangan.

Sa tulong ng isang empleyado ng kumpanya, ang policyholder ay maaaring magsulat ng isang pahayag ng pagwawakas ng kontrata (na nagpapahiwatig ng dahilan) at ilakip ang mga kinakailangang dokumento dito.

Ang pera ay dapat ibalik sa loob ng tinukoy na oras.

Lagi bang sulit na wakasan ang isang kasunduan sa MTPL?

Ang pagwawakas ng kontrata sa seguro at pagtanggap ng natitirang halaga ng pera ay hindi ipinapayong sa lahat ng kaso.

Para sa mga policyholder na kukuha pa rin ng bagong insurance at gagamit ng sasakyan sa hinaharap, maaaring mas kumikita ang maghintay hanggang matapos ang kontrata.

Ito ay totoo lalo na sa mga kaso kung saan ang patakaran ay malapit nang mag-expire.

Ang benepisyo ay iyon bilang isang insentibo Para sa aksidenteng pagmamaneho, ang driver ay iginawad sa KBM(bonus - koepisyent ng malus), salamat sa kung saan maaari kang makakuha ng diskwento sa susunod na patakaran.

Ang diskwento ay tataas lamang kung ang kontrata ay tatagal ng isang taon - kung maagang natapos, ang KBM rate ay hindi magbabago sa anumang paraan.

Sa konklusyon, nararapat na tandaan na:

Ang lahat ng mga driver ay may karapatan sa maagang pagwawakas ng kasunduan sa MTPL, anuman ang mga batayan at dahilan para dito.
Maaari mong ibalik ang bahagi ng bayad na seguro lamang sa mga legal na itinatag na mga kaso: kapag nagbago ang may-ari ng sasakyan, pagkatapos ng kanyang kamatayan o bilang resulta ng pagkasira ng kotse.
Sa kaso ng maagang pagwawakas, ang karapatan sa pagbawas sa may-ari ng patakaran ng KBM ay nawala - ang halaga nito ay nananatiling pareho.

Magbasa pa:

4 na komento

May problema sa pagpapakilala ng OSAGO o mga regulasyon ng sasakyang de-motor. Yung kotse, may citizenship ba? Ang driver ay may pagkamamamayan, kaya dapat siyang kumuha ng insurance, na parang nanunumpa na hindi lalabag sa mga patakaran sa trapiko. Kinakailangan na obligahin ang lahat ng mga driver na magkaroon ng isang sapilitang patakaran sa seguro sa motor, kahit na wala siyang kotse, ngunit magagamit ito anumang oras, halimbawa, humiram ito sa isang kaibigan. Na-encounter ko na ito sa ibang bansa. Ngunit hindi dapat ipahiwatig ng seguro ang data ng kotse, ngunit ang lakas ng makina lamang na maaaring patakbuhin ng driver. Tulad ng sa transportasyon ng tubig, kung saan pinapayagan ang mga navigator na magpatakbo ng isang sisidlan ng isang tiyak na kapangyarihan. Malinaw ba ang ideya? Kailangan mo lang itong ayusin. Ngayon para sa mga driver na maraming sasakyan, isang patakaran sa seguro ang dapat ibigay para sa pinakamalakas na kotse. Bakit? Oo, dahil ang isang driver ay hindi maaaring magmaneho ng lahat ng mga kotse niya nang sabay. Maaari nilang sagutin na kung bumili ka ng ilang mga kotse, pagkatapos ay maaari kang bumili ng insurance. Ngunit mangyaring, ang pagbili ng kotse ay isang bagay, ngunit ang seguro ay ibang bagay. Maaaring wala kang mga cool na kotse, ngunit ang isang maliit na kotse ay mabuti para sa lungsod, ang isang Niva ay mabuti para sa pangingisda. Marami sa atin ang may mga lisensya sa pagmamaneho, ngunit walang mga sasakyan at sakop ng insurance. At kaya magkakaroon ng mga karagdagang kontribusyon upang maalis ang mga kahihinatnan ng mga aksidente

Kapag nagre-refund ng pera para sa insurance sa mga kasong ito, kabilang ang kapag nagbebenta ng kotse, ang aktwal na natitirang panahon ng insurance ay isinasaalang-alang. Kaya ang kaugnayan ng pagtatapos ng kontrata ay mataas lamang sa simula ng termino, nawawalan ng kahulugan sa bawat lumilipas na buwan.

Ito ay umabot sa punto ng ganap na kahangalan, ang asawa ay walang bank account, at ang kompanya ng seguro ay hindi binabayaran ng cash at hindi maaaring ilipat ito sa account, halimbawa, ang asawa, kahit na sa aking aplikasyon na may tinukoy na mga detalye ng bangko ng ang asawa, isang pangkalahatang kapangyarihan ng abogado ay kinakailangan, kung saan kailangan mong magbayad ng 2000 rubles, ang balanse ng OSAGO package 1700 rubles. Ibig sabihin?!

Matapos ang pagwawakas ng kontrata sa kumpanya ng seguro dahil sa pagbebenta ng kotse, ang KBM ay nadagdagan. Ipinaliwanag nila na ang maagang pagwawakas ng kontrata ay katumbas ng isang aksidente kapag mali ang kalahok. Kapag nagtapos ng isang bagong kontrata sa JSC Nadezhda, ang maximum na koepisyent ay itinalaga sa bagong kotse.

Ang pagwawakas ng isang kontrata sa pananagutan ng sasakyang de-motor ay ang pagwawakas ng mga obligasyon kapwa sa bahagi ng may-ari ng sasakyan at sa bahagi ng insurer. Ang patakaran ay maaaring wakasan nang maaga. Ito ay maaaring mangyari alinman sa inisyatiba ng may-ari ng patakaran o sa inisyatiba, at pagkatapos ng pamamaraang ito, ang lahat ng mga obligasyon ay aalisin sa magkabilang panig. Ang pagwawakas ng patakaran ay kinokontrol ng mga sumusunod na batas:

Sa mga batas at regulasyong ito mahahanap mo ang posisyon ng bawat partido, gayundin ang mga legal na batayan para sa pagwawakas nito. Bago mag-expire ang patakaran ng MTPL, maaari itong wakasan sa ilalim ng ilang partikular na sitwasyong inilalarawan sa ibaba.

Sa inisyatiba ng may hawak ng patakaran

Kapag pinapalitan ang may-ari ng sasakyan (kaugnay ng isang kasunduan sa pagbili at pagbebenta, regalo o palitan, ngunit hindi isang pangkalahatang kapangyarihan ng abogado).
Kapag nagtatapon ng sasakyan.
Sa kaganapan ng pagkamatay ng isang kotse bilang isang sasakyan (bilang resulta).
Sa pagkamatay ng may-ari o policyholder ng sasakyan.
Kapag ang kotse ay ninakaw.
Sa pagpuksa ng isang legal na entity na may-ari ng sasakyan.

Sa ilang mga kaso, ang kompanya ng seguro ay tumangging wakasan ang kontrata, halimbawa:

sa pag-alis ng karapatan ng driver na magmaneho ng sasakyan;
kapag ang driver ay tumangging magmaneho ng sasakyan (edad, mga problema sa kalusugan, atbp.).

Kadalasan, ang mga driver ay pumupunta sa korte tungkol sa pagtanggi na wakasan, batay sa dahilan ng pagtanggi o pag-alis ng mga karapatan, ngunit ang hudisyal na kasanayan ay nagpapakita na sa karamihan ng mga kaso, ang hukuman ay pumanig sa mga kompanya ng seguro, hindi natutugunan ang claim ng nakaseguro.

Sa inisyatiba ng insurer

Kung matukoy ang maling impormasyon na nakakaapekto sa antas ng panganib sa seguro.
Kapag natukoy ang mga pekeng dokumento na isinumite sa .

Ang kontrata ng seguro ay winakasan kapag nangyari ang isa sa mga kundisyon sa itaas, ngunit tulad ng ipinapakita ng kasanayan, wala pang kalahati ng mga tao ang gumagamit ng pamamaraan para sa pagkansela ng mga obligasyon sa insurance. Ito ay dahil sa kawalan ng kamalayan ng mga mamamayan ng ating bansa sa naturang pamamaraan at pamamaraan para sa pagpapatupad nito.

Ang parehong mga motorista na nakakaalam tungkol sa pamamaraang ito ay nagsagawa ng pagpapatupad nito, sa gayon ay ibinalik ang kanilang pera para sa panahon ng hindi paggamit ng seguro. Ibinabalik ang mga pondo ng insurance sa lahat ng mga kaso sa itaas. Ang posibilidad ng pagkuha ng seguro ay hindi kasama kung ang legal na entity ay likida. Gayundin sa kaso ng pagwawakas sa inisyatiba ng insurer.

Saan magsisimula?

Ang mga taong nagpasya na wakasan ay hindi alam kung saan magsisimula. Ang unang bagay na kailangan mong gawin ay mangolekta ng isang pakete ng mga dokumento.

Kasama sa pakete ng mga dokumento para sa pagtatapos ng kontrata ng seguro:

Patakaran ng OSAGO (orihinal).
Aplikasyon para sa pagwawakas ng mga obligasyon sa seguro.
Pasaporte ng aplikante.
Mga resibo at tseke na nagpapatunay sa pagbabayad ng halaga ng patakaran at mga premium ng insurance.

Ang insurer ay may karapatan na humiling ng karagdagang dokumentasyon, ibig sabihin:

Ang kasunduan sa pagbili at pagbebenta para sa sasakyan kung saan inilabas ang patakaran.
Sertipiko ng kamatayan (kopya).
Isang sertipiko ng pagtatapon ng sasakyan o isang sertipiko na nagsasaad na hindi ito maibabalik.

Ang listahang ito ay hindi kumpleto; suriin sa iyong kompanya ng seguro para sa eksaktong listahan ng karagdagang dokumentasyon. Maaari itong gawin nang personal, sa pamamagitan ng telepono o online.

Ang pamamaraan para sa pagtatapos ng kontrata ay ang mga sumusunod:

Paano kinakalkula ang halaga ng kabayaran?

Mga kinakailangang dokumento para sa pagbebenta ng kotse:

Pasaporte ng isang mamamayan ng Russian Federation (may-ari ng kotse).
Kasunduan sa pagbili at pagbebenta ng kotse.
Patakaran ng OSAGO (orihinal).
Sertipiko ng pagpaparehistro ng kotse ng bagong may-ari (hindi lahat ng kumpanya ay nangangailangan).
Mga tseke at resibo para sa mga regular na pagbabayad.

Kung ang kumpanya ay hindi nag-isyu ng pera, ngunit gumagana sa mga elektronikong paglilipat, pagkatapos ay isang karagdagang dokumento ang magiging numero ng bank account kung saan ililipat ang kabayaran.

Bago makipag-ugnayan sa iyong kompanya ng seguro, kumunsulta sa isang makaranasang abogado., na humarap sa mga katulad na sitwasyon. Ang hakbang na ito ay makakatulong sa iyo na maiwasan ang mga negatibong aspeto at kasunod na pakikipag-ugnayan sa kompanya ng seguro.

Kung ibinenta ng driver ang kanyang sasakyan, mas maaga siyang nakikipag-ugnayan sa kompanya ng seguro para sa isang aplikasyon upang wakasan ang kontrata, mas malaki ang halaga ng kabayarang matatanggap niya. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pagkalkula ng balanse para sa patakaran ng MTPL ay ginawa mula sa araw na isinumite ang mga dokumento, at hindi kapag ang isang desisyon ay ginawa sa kanila.

Halimbawa, kung ang isang kotse ay naibenta noong Setyembre, ngunit ang may-ari ng kotse ay nagsumite ng isang aplikasyon lamang noong Nobyembre, pagkatapos ay hindi siya makakatanggap ng mga pagbabayad para sa Setyembre at Oktubre.

Kung sakaling mamatay ang may-ari ng kotse, ang petsa ng kamatayan ay ang petsa ng pag-expire ng kontrata, anuman ang pagsumite ng mga dokumento sa kompanya ng seguro.

Pamamaraan

Kung, dahil sa ilang mga pangyayari (nakalista sila sa itaas sa artikulo), nagpasya ang may-ari ng patakaran na wakasan ang kontrata sa kumpanya ng seguro, pagkatapos ay dapat siyang sumama sa isang pakete ng mga dokumento sa kumpanya ng seguro at magsulat ng isang aplikasyon upang wakasan ang kontrata ng seguro. .

Ang aplikasyon para sa pagwawakas ng kontrata ng seguro ay dapat maglaman ng sumusunod na impormasyon:

pangalan ng kumpanya ng seguro;
personal na data ng may-ari ng patakaran (mga detalye ng pasaporte, lugar ng pagpaparehistro, buong pangalan);
Numero ng patakaran ng MTPL;
tiyak na mga dahilan para sa pagtanggi;
kahilingan para sa refund;
paraan (cash, electronic transfer);
listahan ng mga dokumentong nakalakip sa aplikasyon.

Ang aplikasyon ay maaaring ipadala sa pamamagitan ng koreo, ngunit napapailalim sa isang paunang tawag sa opisina ng insurer, pagkatapos nito ay maaari mong ipadala ang aplikasyon at mga dokumento sa pamamagitan ng rehistradong koreo na may pagkilala sa resibo.

Mga kinakailangang dokumento para sa pagpapadala ng mga dokumento sa pamamagitan ng rehistradong koreo:

pasaporte ng aplikante;
OSAGO na patakaran sa orihinal;
isang resibo o tseke para sa pagbabayad ng halaga ng patakaran;
iba pang mga dokumento, ang listahan nito ay depende sa dahilan ng pagwawakas.

Kung ang dahilan ay ang pagkamatay ng may-ari, kinakailangan na magpakita ng isang kopya ng sertipiko ng kamatayan, pati na rin ang dokumentasyon na nagpapatunay sa relasyon ng namatay at ng aplikante.

Kung ang dahilan ay ang pagtatapon ng sasakyan, kung gayon ang isang karagdagang dokumento ay isang sertipiko ng pagtatapon ng sasakyan na inisyu ng pulisya ng trapiko. Sa kaso ng imposibilidad (halimbawa, kung kailan), ang opinyon ng isang eksperto "sa imposibilidad ng pagpapanumbalik ng sasakyan" ay nakalakip sa pangunahing pakete ng mga dokumento.

Kung ang isang kotse ay ninakaw, kinakailangan na magsumite ng isang desisyon ng awtorisadong katawan "upang simulan ang isang kriminal na kaso tungkol sa pagnanakaw ng isang sasakyan." Ang pagbebenta ng sasakyan ay nagsasangkot ng pagsusumite ng kontrata sa pagbebenta sa isang kompanya ng seguro.

Pagtanggi sa mga karagdagang serbisyo

Karamihan sa mga kompanya ng seguro, kapag nagbebenta ng isang sapilitang patakaran sa seguro sa pananagutan sa motor, subukang magpataw. Kabilang dito ang:

Insurance ng movable at di movable property. Sa kasong ito, ang iba't ibang mga sitwasyon ay isinasaalang-alang, mula sa pagnanakaw ng kotse hanggang sa pagbaha.
Seguro sa kalusugan at buhay ng pasahero. Ito ay isa sa mga pinakamahal na serbisyo na ibinibigay ng mga kompanya ng seguro, na bihirang nagbibigay-katwiran sa sarili nito.
Karagdagang serbisyo. Kabilang dito ang pagbibigay ng libreng abogado kung sakaling magkaroon ng aksidente, isang emergency commissioner na bumibisita sa pinangyarihan ng aksidente, pati na rin ang pagbibigay ng libreng tow truck kung sakaling magkaroon ng aksidente.

Ang mga kompanya ng seguro ay matalinong nagpapataw ng mga naturang serbisyo, na nagbibigay sa kliyente ng isang grupo ng mga argumento tungkol sa kanilang mga benepisyo. Kung isinama mo ang mga serbisyong ito sa iyong insurance, maaari mong tanggihan ang mga ito.

Mula sa simula ng 2018, ang isang batas ng Central Bank ng Russian Federation ay nagsimula, na nag-oobliga sa mga kompanya ng seguro na ibalik ang pera na ginugol ng mga policyholder sa boluntaryong seguro. Ang panahon ng refund ay 14 na araw mula sa petsa ng pagtatapos ng mga karagdagang serbisyo.

Ang panahong ito (2 linggo) ay tinatawag na panahon ng paglamig, kung saan obligado ang kompanya ng seguro na ibalik ang mga pondo. Ang isang pagbubukod ay ang sitwasyon kung ang isang nakaseguro na kaganapan ay nangyari sa panahon ng paglamig.

Upang wakasan ang karagdagang insurance, kakailanganin mo ang mga sumusunod na dokumento:

aplikasyon para sa refund (sa dalawang kopya);
pasaporte ng aplikante;
sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan (kopya);
kasunduan sa MTPL (kopya);
karagdagang kasunduan sa seguro (kopya);
kasalukuyang account number (kung ang pagbabayad ay gagawin sa pamamagitan ng bank transfer).

Pagkatapos mangolekta ng kinakailangang dokumentasyon, ang pamamaraan ay magiging tulad ng sumusunod:

Makipag-ugnayan sa iyong kompanya ng seguro at kumuha ng application form mula sa kanila.
Punan ang aplikasyon at maglakip ng isang pakete ng mga dokumento dito.
Isumite ang iyong aplikasyon at pakete ng mga dokumento sa kompanya ng seguro, igiit na irehistro ang iyong aplikasyon bilang isang papasok na dokumento.
Sa pangalawang application form, na nananatili sa may-ari ng patakaran, isang tala ang ginawa na nagpapahiwatig ng pagtanggap ng mga dokumento para sa pagpapatupad.

Maaari mong ibalik ang buong halagang binayaran para sa karagdagang insurance sa loob ng 14 na araw, pagkatapos nito ay bababa ang halaga bawat buwan.

Mga deadline at gastos

Kung ang driver ay nakolekta at nagsumite ng isang kumpletong pakete ng mga dokumento, dapat ibalik ng kompanya ng seguro ang pera para sa pagwawakas ng parehong sapilitang patakaran sa seguro sa pananagutan sa motor at karagdagang insurance sa loob ng 14 na araw mula sa petsa ng pag-file ng aplikasyon.

Kung hindi ito mangyayari, awtomatikong sisingilin ang 1% ng halaga ng refund na pabor sa may-ari ng patakaran. Ang pagkalkula ng balanse ng patakaran ng OSAGO ay may kasamang 23%. Ang mga pondong ito ay ginagamit upang bayaran ang mga serbisyo ng kompanya ng seguro at ang kontribusyon sa Union of Russian Insurers. Ang 23% na ito ay tiyak na pipigilan mula sa halagang ibabalik sa iyo sa pagtatapos ng kontrata (tingnan ang artikulo sa itaas para sa pamamaraan para sa pagkalkula ng balanse ng mga pondo).

Konklusyon

Ang maagang pagwawakas ng isang compulsory motor liability insurance agreement ay hindi isang gawa-gawa, ngunit isang katotohanan. Ang aksyon na ito ay kinokontrol ng mga regulasyong ligal na aksyon ng Russian Federation. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na hindi posible sa lahat ng mga kaso na ibalik ang pera para sa hindi pa natatapos na panahon ng paggamit ng seguro.

Kung magpasya kang putulin ang iyong relasyon sa kumpanya ng seguro dahil sa ilang mga pangyayari, pagkatapos ay maingat na pag-aralan ang artikulong ito, kung saan makakahanap ka ng mga sagot sa lahat ng iyong mga katanungan tungkol sa maagang pagwawakas ng mga obligasyon sa insurer.