ما هو الحدث المؤمن عليه في حالة وقوع حادث؟ قضية التأمين. التأمين "Rosgosstrakh": ميزات التأمين الإلزامي على السيارات

بادئ ذي بدء، الحدث المؤمن عليه ليس الحدث الأكثر متعة في حياة سائق السيارة. وبالنسبة لشركات التأمين، لا يمكن وصف هذا الحدث بأنه ممتع.

ومن الطبيعي أن يأخذ الضحية في الاعتبار الخسائر والأضرار التي لحقت بممتلكاته أو حياته أو صحتهولكن في الوقت نفسه تتحمل شركة التأمين أيضًا خسائر، لأنه في هذه الحالة تكون شركة التأمين هي المسؤولة عن دفع الضحية مقابل الأضرار التي لحقت به (يمكنك معرفة المبلغ الذي تدفعه شركة التأمين بموجب تأمين المسؤولية الإلزامية على المركبات) في حالة وقوع حادث). وبطبيعة الحال، تتحمل شركة التأمين أيضًا تكاليف في هذه الحالة. في كثير من الأحيان، تحاول شركات التأمين بكل الطرق الممكنة تجنب الدفع للضحايا.

بسبب الأمية القانونية للعديد من مالكي المركبات، تتمكن منظمات التأمين في كثير من الأحيان من تجنب دفع مبالغ الأحداث المؤمن عليها.

من أجل تجنب الخداع من قبل موظفي شركة التأمين عديمي الضمير والحصول على تعويض عن الأضرار التي لحقت بك بعد وقوع حدث مؤمن عليه، يجب أن تكون مختصًا في مسألة التأمين. يحتاج حامل البوليصة إلى معرفة الحالات التي تعتبر مؤمنة وأيها ليست كذلك.ما هو المطلوب وكيفية توثيق هذا الحادث بشكل صحيح (يمكنك معرفة الإجراء التفصيلي لتقديم طلب إلى شركة التأمين للحصول على تعويض بموجب تأمين المسؤولية الإلزامي على المركبات بعد وقوع حادث).

في حالة وقوع حادث

يمكن أن يحدث الحدث المؤمن عليه بموجب التأمين الإلزامي ضد المسؤولية على المركبات أثناء وقوع حادث وبدونه. أولا، دعونا نلقي نظرة على ما هو حادث مروري. تم تعريف مفهوم الحادث في البند 1.2 من قواعد المرور: الحادث هو حدث يحدث أثناء حركة السيارة على الطريق وبمشاركتها المباشرة، حيث تضررت السيارة والبضائع والهياكل وما إلى ذلك . أو تسبب ضررا على صحة وحياة الناس.

ويتضمن هذا المفهوم الميزات التالية:

1. يحدث فقط نتيجة تحرك السيارة على الطريق. على سبيل المثال، إذا صدمت سيارة أحد المشاة أثناء تحركها. لكن الجانب الآخر من الوضع هو أن سقوط أحد المشاة على السيارة لم يعد يعتبر حادثًا.
2. فقط الحالة التي تكون فيها السيارة متورطة تعتبر حادثا. على سبيل المثال، إذا ألقيت زجاجة من نافذة السيارة وأصابت أحد المشاة، فإن هذه الحالة لا تندرج تحت تصنيف الحادث. ولكن إذا سقطت دراجة هوائية من السيارة وسقطت على أحد المشاة، فإن مثل هذه الحالة ستعتبر بالفعل حادثا، لأن الدراجة تنتمي إلى فئة المركبات وتتحرك عندما تسقط.
3. يتم تصنيف الحدث على أنه حادث إذا تسبب في ضرر على صحة وحياة الأشخاص أو المركبة أو المبنى أو ما إلى ذلك.

بدونه

ومع ذلك، هناك فئة أخرى من الحالات التي تتعلق بالتأمين بموجب MTPL. السبب وراء حالات التأمين هذه ليس حادثًا أثناء تشغيل السائق لسيارته (لقد وصفنا بالفعل بمزيد من التفصيل أنواع حالات التأمين الموجودة بموجب تأمين المسؤولية الإلزامية على المركبات). كما تعتبر لجنة التحقيق هذا النوع من الحوادث بمثابة ضرر يلحق بممتلكات صاحب السيارة، حيث لا يمكن في جميع الحالات العثور على السيارة واستعادتها.

الحالات التي تندرج تحت فئة التأمين بموجب قانون التأمين ضد الحوادث (MTPL) دون وقوع حادث تعتبر:

• سرقة سيارة.
• الاحتراق التلقائي أو الحرق المتعمد للسيارة.
• كارثة.
• الأضرار الناجمة عن أطراف ثالثة.

من أجل الحصول على تعويض عن الأضرار في جميع الحالات المذكورة أعلاه، يجب على الضحية جمع جميع المستندات اللازمة للدفع على الفور والاتصال بشرطة المرور لإجراء تحقيق في القضية.

ما هي الحالات التي لا؟

الآن عن الحالات غير التأمينية. لفهم الحالات غير المؤمن عليها بموجب MTPL، دعنا ننتقل إلى "قانون MTPL" ونفكر في مفهوم الحدث المؤمن عليه، والذي يرد في هذا القانون. لكي تعترف شركة التأمين بالحالة المؤمن عليها يجب توافر الشروط التالية:

1. يجب أن يخضع سائق السيارة للمسؤولية المدنية.
2. في حالة كونك المشارك الوحيد في حادث (على سبيل المثال، اصطدمت بعمود)، وبالتالي لن تعتبر شركة التأمين هذه الحالة حدثًا مؤمنًا بموجب عقد تأمين إلزامي.

   وفقًا لقواعد التأمين الإلزامي ضد مسؤولية السيارات، يجب أن يكون هناك مشاركين على الأقل في الحادث. يجب أن تنشأ المسؤولية المدنية عن أحد المشاركين، في حين يتم الاعتراف بالمشارك الآخر في الحادث في مثل هذه الحالة كضحية وله الحق في الحصول على تعويض عن الضرر الذي لحق به (باستثناء حالات أصحاب السيارات).

قد ترفض شركة التأمين الدفع بموجب تأمين المسؤولية الإلزامي على المركبات إذا تعرضت السيارة للتلف أثناء وقوفهاوأسباب وظروف الضرر غير معروفة. على سبيل المثال، إذا اتضح أن شخصًا ما لمس سيارة بحقيبة عن طريق الخطأ وخدشها، فلن يتم تصنيف حالة IC هذه على أنها حادث، حيث أن الشخص المخطئ في هذه الحالة، إذا تم تحديده، فإن هذا المواطن لم يقم بذلك التسبب في ضرر لمركبته، وبالتالي فإن SK ليس مسؤولاً عن ذلك.

ولكن إذا تعرضت سيارتك لأضرار بسبب مركبة أخرى، وكان الجاني معروفًا، فسيتم تغطية هذه الحالة بموجب تأمين المسؤولية الإلزامي للمركبات.

وتبين أنه لكي تعترف شركة التأمين بالحالة كمؤمن عليها، يجب أن يكون الضرر الذي لحق بالسيارة ناجماً عن مركبة أخرى، ثبت أن مالكها مذنب بالتسبب في ضرر للضحية. لذا، إذا سقطت لوحة إعلانية على سيارتك، فلن تتلقى دفعة بموجب تأمين المسؤولية الإلزامية على السيارات، فهناك نوع آخر من التأمين مثل CASCO؛ يجب أن يكون الضرر الذي يلحق بمركبة الضحية ناجماً عن الجاني عند استخدامه لمركبته.

استخدام النقل بالسيارات هو عملها المرتبط مباشرة بحركة المرور.في حالة تعرض سيارتك للتلف في موقف السيارات بسبب سيارة الجاني المتوقفة، على سبيل المثال، خدش السائق سيارتك عند فتح باب مركبته، فإن هذا الوضع لن يكون حدثًا مؤمنًا.

مهم:الشرط الإلزامي للاعتراف بالحالة كمؤمن عليه هو حركة السيارة.

ولكن هناك حالات تتوافق مع الشروط التي ذكرناها أعلاه، ولكن يتم استبعاد مثل هذه الحالات من الحالات الخاضعة للتعويض بموجب سياسة MTPL.

الحالات غير المؤمن عليها بموجب MTPL:

اصطدام سيارة في الفناء

هل يعتبر الاصطدام بين سيارتين في الفناء حدثا مؤمنا؟ في حالة عدم ملاحظة الشخص الذي يقود السيارة وجود سيارة أخرى أثناء الرجوع للخلف، أو حدوث حالة طارئة في الساحة لسبب آخر، يجب على السائق القيام بجميع الإجراءات التي يجب اتخاذها في حالة وقوع حادث.

وقوع حادث في الفناء هو الوضع القياسي.يخضع هذا الحادث لنفس القواعد التي يخضع لها الحادث الذي يقع على طريق عادي. من الضروري أن نفهم أنه إذا غادر السائق مكان الحادث، بغض النظر عن مكان حدوثه (في ساحة المنزل أو على الطريق السريع)، فسيعتبر ذلك انتهاكا خطيرا لقواعد المرور. مثل هذا الفعل قد يؤدي إلى عقوبة خطيرة.

لذلك، إذا تعرضت لحادث في باحة منزلك، فسيتعين عليك التوقف وترك سيارتك في الوضع الذي كانت عليه وقت وقوع الحادث. إضافي يجب عليك انتظار ضباط شرطة المرور ورفع هذه القضية بشكل صحيح(اقرأ عن الإجراء الضروري للحصول على تعويض بموجب التأمين الإلزامي ضد المسؤولية الحركية إذا تعرضت لحادث).

بعد حصولك على المستندات من شرطة المرور، يجب عليك الحضور إلى لجنة التحقيق بقائمة كاملة من الوثائق اللازمة وكتابة طلب للحصول على تعويض عن الأضرار التي لحقت بك.

غالباً ما تثير تسوية حالات التأمين بموجب تأمين المسؤولية الإلزامي على المركبات العديد من التساؤلات، خاصة عندما تنشأ مواقف خلافية مع شركات التأمين التي ترفض الاعتراف بحالات معينة على أنها مؤمنة. سنحاول في هذه المقالة أن نحلل بالتفصيل المواقف التي يحق للسائق الاعتماد على التعويض عن الضرر بموجب سياسة MTPL، وما هي الحالات القابلة للتأمين، وما هي الحالات غير القابلة للتأمين، وما هي القواعد التشريعية التي تحكم ذلك.

ما هو القانون الذي يحكم التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات؟

نظرًا لأن التأمين الإلزامي MTPL ينظمه القانون الاتحادي رقم 40 الصادر في 25 أبريل 2002، فقد تم تسجيل وتوثيق جميع المبادئ والمفاهيم الأساسية فيه. ينطبق هذا أيضًا على المعلومات المتعلقة بشروط وقوع حدث مؤمن عليه والاعتراف به على هذا النحو. لذلك، في حالة ظهور أي مواقف مثيرة للجدل، يجب عليك الرجوع إلى هذه الوثيقة.

وبتلخيص الأحكام الرئيسية لهذا القانون يمكننا أن نخلص إلى النتيجة التالية:

الأحداث المؤمن عليها هي جميع الأحداث التي يتسبب فيها المواطن، الذي لديه سياسة MTPL سارية، أثناء قيادة السيارة، في الإضرار بحياة أو صحة أشخاص آخرين أو بممتلكات هؤلاء الأشخاص. وفي حالة حدوث مثل هذا الحدث، فإن الشركة ملزمة بالتعويض عن الضرر الناتج.

وفي الوقت نفسه، يحدد القانون أيضًا قائمة واسعة من الأحداث التي لا تعتبر أحداثًا مؤمنة والتي لا تغطي البوليصة حدوثها.

تنص نسخة القانون المؤرخة 3 يوليو 2016 على حد أقصى للتعويض قدره 400 ألف روبل للتعويض عن الأضرار التي لحقت بالممتلكات، و 500 ألف روبل للأضرار التي لحقت بالحياة والصحة.

معايير الاعتراف بالحدث باعتباره مؤمنًا

وفقًا للقانون المذكور أعلاه، فإن الحدث المؤمن عليه بموجب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات يحدث عند استيفاء شرطين رئيسيين:

1. وجود الجاني في الحادث الذي ينطبق عليه مفهوم المسؤولية المدنية. وعليه يجب أن يكون هناك على الأقل مشاركين في الحادث: الجاني والمجني عليه (الذي سيتم تعويضه عن الضرر من خلال دفع تعويض له من شركة التأمين). فيما يلي أمثلة على الأحداث التأمينية وغير التأمينية ذات الصلة بهذه الحالة:

   الحدث المؤمن عليه: كان السائق مشتت انتباهه ولم يكن لديه الوقت للفرملة أمام معبر المشاة، ولهذا السبب اصطدم بسيارة أمامه.

   حدث غير تأميني: اكتشف مواطن أثناء خروجه من أحد المراكز التجارية انبعاجًا في صندوق سيارته. ولم يكن هناك شهود على الحادث، ونتيجة لذلك لم يتم التعرف على الجاني في الحادث.

2. يجب أن يكون الضرر قد حدث عندما استخدم الجاني مركبة مؤمنة (VV). بموجب القانون، يتم التعرف على هذا الاستخدام على أنه قيادة سيارة مرتبطة بحركتها على الطرق والمناطق المجاورة التي من المقرر أن تتحرك فيها السيارة. فيما يلي أمثلة على الأحداث التأمينية وغير التأمينية ذات الصلة بهذه الحالة:

   الحدث المؤمن عليه: مرت شاحنة قلابة بالقرب من سيارة متوقفة في ساحة انتظار السيارات واصطدمت بها عن طريق الخطأ.

   حدث غير تأميني: سقطت مواد بناء سيئة التأمين من شاحنة متوقفة وألحقت أضرارًا بسيارة مجاورة. لم يتم تسجيل حقيقة تحرك الشاحنة، وبالتالي، من غير المجدي أن نتوقع أن تقوم شركة التأمين بتغطية الضرر.

ما هي الحالات التي لا يغطيها التأمين؟

وفقًا للمادة 6 من قانون "التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات" المذكور أعلاه، لا يتم الاعتراف بالأحداث التالية كتأمين:

• التسبب في ضرر أثناء قيادة مركبة بخلاف تلك المحددة في سياسة MTPL. يتم التأمين على المركبة حصراً، وليس على مالكها؛
• التسبب في ضرر بالبضائع التي يرتبط نقلها بالمخاطر. يجب أن يتم التأمين على هذه البضائع بشكل منفصل من قبل المالك؛
• الأضرار المعنوية والأرباح المفقودة التي تكبدتها الضحية في حادث (الدخل المقدر الذي كان من الممكن الحصول عليه لو لم يقع الحادث) ؛
• التسبب في ضرر بواسطة مركبة أثناء المسابقات وأثناء التدريب على القيادة وفي ظروف أخرى من هذا النوع، وذلك في أماكن مصممة خصيصًا لهذه الأفعال؛
• التسبب في ضرر لحياة أو صحة المواطنين الذين يقومون بواجبات عملهم في حالة تعويض هذا الضرر بنوع منفصل من التأمين (اجتماعي، فردي)؛
• حدوث حالات أخرى يكون فيها الضرر الذي لحق بالمركبة أو ممتلكات الضحية سببه سائق السيارة مباشرة؛
• الأضرار الناجمة أثناء عمليات التحميل والتفريغ؛
• التسبب في خسائر للمنظمة المستخدمة إذا تعرض أحد موظفي هذه المنظمة للأذى على السيارة (التي تم إصدار البوليصة من أجلها)؛
• الأضرار التي لحقت بالقيم التاريخية والثقافية (الهندسة المعمارية والتحف وما إلى ذلك) والنقد والمجوهرات لا يتم تعويضها من قبل شركة التأمين، ولكن مباشرة من قبل الجاني في الحادث، عادة في المحكمة.

هل من الممكن وقوع حدث مؤمن بدون وقوع حادث؟

من محتوى قانون "التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات" يترتب على ذلك أنه إذا لم يتم توثيق حقيقة وقوع حادث، فلا تتوقع أن تدفع شركة التأمين أي شيء. وكما هو مذكور أعلاه، يجب أن تكون الحالة متعلقة بالمرور. إذا كانت هناك حاجة لتأمين السيارة ضد جميع أنواع المخاطر التي لا تتعلق بحوادث الطريق (الكوارث الطبيعية والسرقة والحرائق والاحتراق التلقائي وغيرها من المشاكل)، فيجب عليك أيضًا الحصول على بوليصة CASCO.

ومع ذلك، هناك استثناء واحد لهذه الحالة. تحب العديد من الشركات فرض خدمات إضافية على العميل، أحدها برامج التأمين ضد الأضرار وتأمين السرقة. لذلك، إذا قرر العميل إضافة أحد هذه البرامج إلى البوليصة، فبالطبع عند وقوع الحدث المؤمن عليه، سيتم دفع تعويض نقدي له.

هل ينطبق OSAGO في الساحات ومواقف السيارات؟

يهتم العديد من أصحاب السيارات بالسؤال: هل ستكون السياسة صالحة في حالة وقوع حادث ليس أثناء القيادة على الطريق، ولكن في ساحة انتظار السيارات أو الفناء الذي تركت فيه السيارة؟ وفقًا لمضمون القانون، فإن الساحات ومواقف السيارات هي مناطق مجاورة للطريق، مما يعني أن نفس القواعد تنطبق تمامًا فيما يتعلق بالحوادث التي تحدث هناك.

يجب أن نتذكر أنه بالنسبة لهذه المناطق هناك متطلبات قياسية للمستندات المقدمة إلى شركة التأمين لتلقي الدفع. يعد التعرض لحادث خطير في موقف السيارات أمرًا صعبًا ويقتصر في الغالب على الحوادث البسيطة ذات الأضرار الطفيفة. نظرًا لهذه الحقيقة، غالبًا ما لا يرغب السائقون في قضاء الكثير من الوقت في الأعمال الورقية، وارتكاب العديد من الأخطاء في المستندات، وفي النهاية يُترك الطرف المتضرر بدون دفع نقدي.

بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تحدث حوادث في مواقف السيارات بسبب عدم الانتباه، حتى عندما لا تتحرك سيارات الضحية والجاني على الإطلاق. ومن المواقف النموذجية من هذا النوع فتح أبواب السيارة بإهمال، مما يؤدي إلى تلف سيارة قريبة. هذه الحادثة ليست حادثة، مما يعني أن قانون "التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات" لن ينطبق عليها.

هل من الممكن إصلاح المصد تحت OSAGO أو استبداله؟

بعد وقوع الحادث وتواصل الضحية مع شركة التأمين لتقديم وثائق التعويض عن الأضرار، يجب على الشركة تقييم حالة السيارة بعد الحادث. بناءً على الفحص، يتم التوصل إلى نتيجة بشأن مسار العمل الموصى به - في هذا السياق، إصلاح المصد أو استبداله. وبطبيعة الحال، فإن مبلغ الدفع يعتمد كليا على استنتاج الخبير. من الواضح أن إصلاح المصد سيكلف شركات التأمين أقل، لذلك غالبًا ما تكون هناك حالات يكون فيها تقييم حالة السيارة متحيزًا. في مثل هذه الحالة، تحتاج إلى تقديم طلب لإجراء فحص إلى منظمة أخرى، ونقل الاستنتاج الناتج مع تكلفة الإصلاحات إلى شركة التأمين. إذا كانت المنظمة لا ترغب في دفع المبلغ المحدد، فلا يوجد سوى مخرج واحد - للذهاب إلى المحكمة.

يجب أن نتذكر أن تحديث وضبط السيارة يجب أن يتم تسجيله رسميًا، وإلا فهناك احتمال ألا يغطي التأمين الإلزامي ضد المسؤولية الحركية الخسائر. على سبيل المثال، إذا اصطدمت سيارة بمؤخرة سيارة أخرى وتسببت في وقوع حادث. للوهلة الأولى، من الواضح أن هذه القضية هي قضية تأمين. ولكن عند تسجيل الحادث يتبين أن المصد الأنيق للسيارة ليس أصليا، ولم يتم تسجيل هذا التحديث بأي شكل من الأشكال. ونتيجة لذلك، قد تعتبر قيادة مثل هذه السيارة غير قانونية، ويمكن اعتبار الحادث غير قابل للتأمين. وبناء على ذلك، لا يمكن توقع أي تعويض في مثل هذه الحالة. وتنطبق هذه اللائحة على جميع أجزاء ومكونات الماكينة التي لم يتم تضمينها في التكوين الأساسي.

خاتمة

حالات التأمين وغير التأمين بموجب التأمين الإلزامي ضد المسؤولية عن السيارات منصوص عليها في القانون ويتم التعويض عن الضرر فقط وفقًا لقواعد الأفعال القانونية. بموجب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، تقدم شركة التأمين التعويض فقط في حالة وقوع حادث، في حين أن الحوادث البسيطة في مواقف السيارات أو في ساحات المنازل تعتبر أيضًا أحداثًا مؤمنة.

مدة القراءة: 6 دقائق

غالبًا ما يكون التأمين الإلزامي ضد المسؤولية تجاه الغير (MTPL) أمرًا حيويًا. التأمين على السيارات إلزامي، كما يلي من اسم هذا النوع من التأمين، وفي حالة عدم وجود سياسة يتم تغريمك. من ناحية أخرى، فإن حالات التأمين بموجب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات تحظى باهتمام كبير من قبل سائقي السيارات. في الواقع، ليس من الواضح لنا دائمًا ما هو الحادث الذي يندرج تحت تعريف الحادث وما إذا كان بإمكاننا الاعتماد على الاستجابة المناسبة من شركة التأمين في موقف معين. دعونا نحاول معرفة ذلك.

ما هي سياسة OSAGO؟

ويترتب على فك تشفير MTPL أن السياسة تغطي المسؤولية الشخصية لمالك السيارة تجاه أطراف ثالثة.

لا يغطي التأمين المركبة (المركبة) ولا حياة مالكها أو صحته، ولكنه يحمي حصراً حقوق ضحايا الحادث.

يتم تحديد تكلفة وإجراءات التسجيل من قبل الدولة. على وجه الخصوص، بمساعدة القانون الاتحادي رقم 40-FZ المؤرخ 25 أبريل 2002. وتنظم قواعد عمل شركات التأمين لائحة البنك المركزي رقم 431-ع بتاريخ 19 سبتمبر 2014.

مدة العقد القياسية هي سنة واحدة. يمكن لحامل البوليصة اختيار فترة التأمين حسب موسمية استخدام السيارة، وكذلك عدد الأشخاص المسموح لهم بقيادتها. يتم تعويض الضرر الذي يلحق بالضحية من قبل شركة التأمين للجاني. في بعض الحالات، يكون السداد المباشر (من قبل شركة التأمين الخاصة بك) ممكنًا.

من الممكن الحصول على تعويض من عدة شركات تأمين (IC) إذا كان الضرر سببه أكثر من مشارك في الحادث. قد يكون الدفع بحد أقصى، وعدد هذه "الحدود القصوى" في فترة تأمين واحدة غير محدود. الآلية ليست بسيطة تماما، ولكن فقط للوهلة الأولى.

ما الذي يعتبر حدثًا مؤمنًا بموجب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات؟

ويعطي القانون رقم 40 المذكور أعلاه والمخصص لهذا النوع من التأمين تعريفا دقيقا.

الحدث المؤمن عليه في حادث بموجب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات هو بداية مسؤولية مالك السيارة عن الأضرار التي لحقت بحياة الضحايا أو صحتهم أو ممتلكاتهم أثناء استخدام السيارة، يليها تعويض إلزامي عن الضرر.

تعتبر أي حالات (بغض النظر عن عدد المشاركين) عندما يكون الدفع أو إصلاحات الترميم ممكنة من الناحية القانونية بمثابة تأمين.

الاعتراف بالحدث باعتباره مؤمنًا: المعايير

من المهم أن يعرف صاحب السيارة الحالات التي يغطيها التأمين. بعد كل شيء، فإن مزيد من التطوير للأحداث بعد وقوع حادث مروري (RTA) يعتمد على هذا. لذلك يجب فهم تعريف الحادث وأنواعه، حيث أن معايير الاعتراف بالحدث المؤمن عليه ترتبط به ارتباطاً وثيقاً.

وفقًا للفقرة 1.2 من قواعد المرور على الطرق (TRAF)، فإن حادث المرور هو حدث يتعلق بمركبة وقعت أثناء تحركها على الطريق، مما أدى إلى مقتل أو إصابة أشخاص، أو إتلاف المركبات أو الهياكل أو البضائع أو أضرار مادية أخرى. يمكنك القول أن المعيار الأول هو الحركة، والثاني هو الضرر.

• الجاني في الحادث. أي أنه يجب أن يكون هناك مشاركين على الأقل.
• التأمين من الجاني.

وهنا لا بد من توضيح ما الذي يعتبر طريقاً والمناطق المجاورة التي يسمح بحركة المرور فيها.

قائمة حالات التأمين

ولا يقدم المشرعون قائمة محددة لحالات التأمين بموجب تأمين المسؤولية الإلزامية على المركبات؛ بل يقتصرون على سرد الشروط التي لا تسمح بالاعتراف بالحالة على هذا النحو.

فالتأمين هو أي حالة يتسبب فيها المؤمن له أثناء قيادته للمركبة في ضرر على حياة شخص آخر أو صحته أو ممتلكاته.

ولكن الضرر يمكن أن يحدث ليس فقط نتيجة الاتصال المباشر بين مركبتين. على سبيل المثال، إذا سقطت شجرة على سيارة. ومع ذلك، فإن مثل هذه الحالة لا تندرج تحت قانون MTPL.

ما هي الحالات التي لا يتم الاعتراف بها كتأمين؟

ينص البند 2 من المادة 6 من القانون رقم 40-FZ ولائحة البنك المركزي رقم 431-P على الحالات التي لا يتم فيها دفع التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات:

• لم يكن سبب الحادث هو نفس السيارة المذكورة في العقد.
• للضرر المعنوي والأرباح الضائعة.
• عن الأضرار أثناء الاختبارات أو الجولات التدريبية أو المسابقات، حتى في الأماكن المخصصة لهذه الأغراض.
• وقد نتج الضرر عن نقل البضائع.
• الأضرار التي تلحق بحياة الموظفين أو صحتهم أثناء أداء واجباتهم، إذا تم تعويضها بموجب قوانين أخرى.
• إذا كان صاحب العمل ملزمًا بتعويض الموظف عن الخسائر.
• عن الأضرار التي يسببها السائق نفسه للمركبة أو المقطورة أو البضائع المنقولة أو المعدات أو أي ممتلكات أخرى.
• الأضرار الناجمة أثناء تحميل أو تفريغ السيارة.
• تعرضت الأشياء الثمينة العتيقة والمباني التاريخية والمنتجات المصنوعة من المعادن الثمينة والأشياء الفنية والملكية الفكرية والتراث الروحي للتلف/التدمير.
• لحق الضرر بالركاب (الممتلكات أو الحياة أو الصحة)، إذا كان يجب تعويضه بموجب القانون.

يتم الإعلان عن حدث غير تأميني لأي انتهاك للعقد. هؤلاء هم:

• انتهاك المواعيد النهائية لتقديم الطلبات، وتوفير مجموعة غير كاملة من الوثائق؛
• سياسة وهمية؛
• إدانة الضحية؛
• حادث متعمد
• إفلاس شركة التأمين وغيرها من أحداث القوة القاهرة المذكورة في العقد.

هل يمكن أن يقع الحدث المؤمن عليه دون وقوع حادث؟

لقد تمت الإشارة بالفعل إلى ما تغطيه سياسة MTPL. وهذه مسؤولية تجاه أطراف ثالثة في حالة الاتصال المباشر أو الاصطدام بالمركبات والمشاة ومستخدمي الطريق الآخرين. يمكنك أيضًا استلام الدفعات في حالة وقوع حادث عدم الاتصال، إذا ثبت وجود الجاني في الحادث. لكن الاصطدام بالعائق لا يعتبر حدثا مؤمنا.

تحاول شركات التأمين في كثير من الأحيان فرض خدمات إضافية، وهذا مفيد في بعض الأحيان. إليك ما يتم تضمينه في حالة التأمين دون وقوع حادث عند إعداد مثل هذه الاتفاقية الإضافية:

• سرقة أو سرقة سيارة؛
• الضرر الناجم عمدا من قبل أطراف ثالثة.
• النار في النار، الحرق؛
• كارثة.

إذا كان العقد يحتوي على مثل هذا الشرط، فسيتم اعتبار الحالة مؤمنة ويمكنك الاعتماد على الدفع.

OSAGO في مواقف السيارات والساحات

تمت تغطية المناطق الداخلية، التي تشمل مواقف السيارات والساحات، مؤخرًا بسياسة MTPL، نظرًا لأنها تعادل الطرق العامة. وفي هذه الحالة يجب استيفاء الشروط التالية:

• هناك مركبتان على الأقل، يجب أن تكون إحداهما متحركة وقت الحدث.
• توافر وثائق التأمين لجميع المشاركين في الحادث.
• وقد تم التعرف على كل من الجاني والضحية.

من الضروري إثبات ذنب مشارك آخر في حادث في ساحة انتظار السيارات، لكن الأمر ليس بهذه السهولة. غالبًا ما تتعرف شرطة المرور على كلا المشاركين على أنهما مذنبان. ثم ستكون هناك مشاكل في الدفع، ولكن القضية مغطاة بالتأمين. إذا وقع حادث مع راكب دراجة مخطئ، يتم حل مسألة التعويض طوعا أو من خلال المحكمة.

تنشأ الأسئلة بشكل رئيسي في المواقف التي لا يوجد فيها مشارك ثانٍ. هرب أو أن الضرر سببه العناصر. في الحالة الأولى يتم البحث عن المشارك في الحادث ومن ثم يتم حل مسألة التعويض. في الحالة الثانية، سيتعين عليك إثبات أن الضرر قد حدث أثناء القيادة. ولكن هذا يجب أن يتم في المحكمة. وكذلك الحال في حالة إصابة الزجاج الأمامي بحجر من تحت عجلة سيارة تمر أو تسير أمامها.

الإجراءات في حالة وقوع حدث مؤمن عليه

ما يجب على الضحية فعله مباشرة بعد وقوع الحادث منصوص عليه في الفن. 11 من قانون التأمين الإلزامي على مسؤولية المركبات:

1. التصرف وفقا لقواعد المرور.
2. قم بإبلاغ المشاركين الآخرين في الحادث بتفاصيل وثيقتك واحصل على معلومات حول تأمين المسؤولية الإلزامي الخاص بهم (أرقام وأسماء وتفاصيل شركة التأمين).
3. الحصول على شهادة عن الحادث.
4. إخطار المؤمن بالحدث المؤمن عليه والتصرف وفقاً لتعليماته.
5. اجمع مجموعة من المستندات واكتب طلبًا وأرسله إلى لجنة التحقيق.
6. انتظر القرار بشأن السداد.

يمكنك اليوم تقديم مطالبة تأمينية بدون شرطة المرور - إذا كان الضرر بسيطًا وتمكن المشاركون من التوصل إلى اتفاق. يتم إصدار نموذج البروتوكول الأوروبي (الإخطار بالحادث) مع السياسة. تملأ باليد على الفور. يتم إرسالها مع المستندات اللازمة إلى شركة التأمين في غضون 5 أيام.

في غضون 10 أيام من لحظة وقوع الحادث، يجب تقديم السيارة المتضررة إلى شركة التأمين للفحص والفحص. أي أنه لا يمكن إصلاحه خلال أول 15 يومًا بعد الحادث.

حول المدفوعات بموجب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية السيارات

شركات التأمين الآن ليست ملزمة بتعويض الأضرار بالمال. في أي حالة الدفع وفي أي حالة إصلاح، يقرر المؤمن - بشكل مستقل أو مع المؤمن عليه. عادة، يتم اتخاذ قرار بشأن المدفوعات إذا:

• وتم تدمير السيارة بالكامل.
• تكلفة الترميم تتجاوز الحد القانوني، لكن المالك لا يريد دفع المزيد.
• لا يمكن لشركة التأمين ترتيب الإصلاحات.

يمكن فقط لمالك السيارة أو ممثله المعتمد تلقي الدفع أو الإحالة للإصلاحات. سيتم تعويض الضحية عن الضرر من خلال الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات (RUA) إذا:

• أفلست شركة التأمين أو فقدت ترخيصها؛
• لم يتم التعرف على الجاني أو غير مؤمن عليه أو ليس له الحق في قيادة السيارة.

يجب ألا تتجاوز شروط الدفع 20 أو 30 يومًا إذا قام الضحية، بناءً على طلب كتابي، بتنظيم الإصلاحات بنفسه. ويجوز تأجيل القرار بالتعويض إلى أجل غير مسمى إذا كانت الحادثة قيد التحقيق الجنائي أو يتم البحث عن الجاني.

سيسمح لك تقرير حدث التأمين بموجب تأمين المسؤولية الإلزامية على السيارات، إذا لزم الأمر، بإثبات حقيقة حدوث حالة مؤمن عليها وإجراءات حساب التعويض. بناءً على طلب صاحب البوليصة، يتم إصدار الوثيقة خلال 3 أيام.

إذا رفضت شركة التأمين الدفع

إذا لم يكن لدى شركة التأمين أي أسباب قانونية لرفض الدفع، فمن الضروري أولاً الحصول على تأكيد كتابي بالرفض. ومن ثم - التأثير على المؤمن باستخدام الطرق القانونية من أجل:

1. أرسل شكوى إلى RSA أو بنك روسيا.
2. رفع دعوى قضائية في المحكمة الجزئية في موقع شركة التأمين.

إذا تبين أن الرفض لا أساس له من الصحة، فسوف يطلب من شركة التأمين دفع تعويض. علاوة على ذلك، سيدفع أيضًا غرامة (1% من مبلغ التأمين) وغرامة (0.05% عن كل يوم تأخير).

الاستنتاجات

أخيرا، بضع كلمات عن التأمين الإلزامي. إنه، بالطبع، بعيد عن الكمال، لكنه لا يزال ينقذ في العديد من المواقف. بجانب ذلك:

• على الرغم من أن القانون لا يحدد قائمة محددة من الأحداث المؤمن عليها، فإن قائمة الحالات التي يمكن فيها لشركات التأمين رفض التعويض عن الضرر بموجب التأمين الإلزامي ضد المسؤولية على المركبات ليست طويلة جدًا.
• إذا كان لديك اتفاقية إضافية، فيمكنك الحصول على مدفوعات لحدث مؤمن عليه لا يتعلق بحادث.
• تسري هذه السياسة في الساحات ومواقف السيارات إذا ثبت وقوع حادث مروري.
• عند وقوع حدث مؤمن عليه، يجب توثيقه بشكل صحيح وإخطار شركة التأمين بالحادث على الفور.
• يمكنك الطعن في رفض شركة التأمين الدفع أو مبلغها في RSA أو بنك روسيا أو المحكمة.

أوساجو: حدث مؤمن عليه. فيديو

1. أوقف السيارة على الفور (يشار إليها فيما بعد بالمركبة) وقم بتشغيل أضواء التحذير من المخاطر.
2. ضع مثلث التحذير (على بعد 15 مترًا على الأقل من السيارة في منطقة مأهولة بالسكان و30 مترًا على الأقل خارج منطقة مأهولة بالسكان).
3. الاتصال بخدمات الطوارئ: 112 - الطوارئ أو 102 - الشرطة (خالية من الجوال حتى في التجوال) وتتصرف حسب تعليمات ضابط شرطة المرور.
4. قم بتسجيل ظروف الحادث باستخدام تطبيق الهاتف المحمول الذي طورته RSA والتأكد من نقل البيانات إلى AIS OSAGO، والتي يتم إدخالها من خلال التعريف الموحد للمعلومات والخدمات اللوجستية (التسجيل على بوابة خدمات الدولة)، على سبيل المثال، "حادث سير" . Europrotocol"، "مساعد MTPL" (في عدد من المناطق)، و (أو) استخدام وسائل التحكم الفنية (إذا كانت توفر نقل البيانات إلى AIS MTPL). يمكنك تنزيل التطبيق من متجر Play Market أو متاجر التطبيقات App Store. باستخدام الصور ومقاطع الفيديو، سجل فيما يتعلق ببعضها البعض وأشياء البنية التحتية للطرق والآثار والأشياء المتعلقة بالحادث والأضرار التي لحقت بالمركبة، ريج. أرقام وأرقام VIN للمركبة.
   لتسوية حادث بموجب البروتوكول الأوروبي (دون استدعاء شرطة المرور)، يكون التسجيل باستخدام تطبيق الهاتف المحمول إلزاميًا فقط في حالة الخلاف أو الحاجة إلى تسوية بمبلغ يتراوح بين 100 إلى 400 ألف روبل.
5. قم بإخلاء الطريق في حالة وجود عائق أمام حركة المركبات الأخرى (فقط في حالة عدم وجود ضرر على الحياة أو الصحة، إن وجد، لا يمكن تحريك المركبات دون تعليمات من ضباط شرطة المرور).
6. املأ نموذج الإخطار مع المشارك (المشاركين) الآخرين في الحادث - التعليمات. في حالة استيفاء عدد من الشروط، فمن الممكن إصدار إخطار إلكتروني بوقوع حادث طريق.
7. اتصل بمركز اتصال Ingosstrakh على:
   +7 (495) 956-55-55 (موسكو)، 8 (800) 100-77-55 (مناطق أخرى من الاتحاد الروسي) للحصول على المشورة.

المطالبة بحدث مؤمن عليه

يمكنك تقديم مطالبة تأمينية عن الأضرار التي لحقت بالمركبات والممتلكات الأخرى نتيجة لحادث في مكاتب الخبراء المستقلين - شركاء Ingosstrakh.

• فحص السيارة المتضررة وإجراء فحص مستقل في يوم تقديم الطلب؛
• تسريع عملية النظر في الحدث المؤمن عليه بشكل كبير واتخاذ قرار بشأن سداد دفعة التأمين.

يمكنك العثور على قائمة بالخبرة الفنية المستقلة التي تقبل العملاء بموجب تأمين المسؤولية الإلزامي على المركبات في موسكو ومنطقة موسكو في قسم "مكاتب التسوية".

الشكل الطبيعي للتعويض عن الضرر

يمكن إجراء التعويض عن الأضرار التي لحقت بمركبة الضحية من خلال تنظيم ودفع تكاليف إصلاحات الترميم في محطة الخدمة (STS)، من بين تلك التي أبرمت معها شركة Ingosstrakh الاتفاقيات ذات الصلة، مع مراعاة معايير قبول المركبات للإصلاحات لكل منها محطة الخدمة .

يمكنك أيضًا التعرف على وظائف تطبيق OSAGO Assistant في الفيديو التعليمي لـ RSA.

في حالة تلف المركبات والممتلكات الأخرى نتيجة لحادث.

يمكنك تقديم حدث مؤمن عليه في مكاتب الخبراء المستقلين - شركاء Ingosstrakh:

إن تقديم طلب إلى مكتب الفحص المستقل سيسمح لك بما يلي:

• فحص السيارة المتضررة وإجراء فحص مستقل في يوم تقديم الطلب؛
• تسريع عملية النظر في الحدث المؤمن عليه بشكل كبير واتخاذ قرار بشأن سداد دفعة التأمين.

يمكنك العثور على قائمة بالخبرة الفنية المستقلة التي تقبل العملاء بموجب التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات في موسكو ومنطقة موسكو في قسم "مكاتب التسوية".

شكل طبيعي للتعويض عن الضرر.

يمكن إجراء التعويض عن الأضرار التي لحقت بمركبة الضحية من خلال تنظيم ودفع تكاليف إصلاحات الترميم في محطة الخدمة (STS)، من بين تلك التي أبرمت معها شركة Ingosstrakh الاتفاقيات ذات الصلة، مع مراعاة معايير قبول المركبات للإصلاحات لكل منها محطة الخدمة .

شروط دفع التعويض التأميني:يتم النظر في طلب الضحية لدفع التأمين خلال 20 يومًا تقويميًا (باستثناء أيام العطل خارج العمل).

مهم!للحصول على تعويض تأمين يصل إلى 400 ألف روبل، وكذلك الحصول على تعويض التأمين في حالة وجود خلافات، يجب تسجيل بيانات الحادث من قبل المشاركين فيه ونقلها إلى AIS OSAGO من خلال تطبيق الهاتف المحمول RSA "DTP.Europrotocol". يجب الإشارة إلى حقيقة استخدام تطبيق الهاتف المحمول RSA "DTP.Europrotocol" عند تسجيل حادث بموجب البروتوكول الأوروبي في طلب دفع تعويض التأمين. إذا كانت هناك خلافات، فمن المستحيل إصدار إخطار إلكتروني بحادث طريق.

مجموعة من المستندات التي يجب إكمالها عند التقديم إلى Ingosstrakh:

1. يجب تقديم الإخطار بالحادث (الأصلي) خلال 5 أيام عمل من تاريخ الحادث إلى العنوان التالي:
   • لموسكو ومنطقة موسكو - موسكو، ش. روتشديلسكايا، 15، مبنى 35 (الاتجاه)؛
   • للمناطق الأخرى - عناوين الفروع في الشبكة الإقليمية، انظر على الموقع انظر.
   أو إرسال نسخة (صورة) ممسوحة ضوئيًا من الجانبين عبر البريد الإلكتروني.
2. طلب صرف تعويض التأمين.
3. نسخة مصدقة حسب الأصول من وثيقة هوية الضحية (المستفيد).
4. المستندات التي تؤكد ملكية الضحية للممتلكات المتضررة: شهادة تسجيل المركبة أو جواز سفر المركبة (PTS). إذا كانت السيارة تحمل لوحات ترخيص عبور وقت وقوع الحادث، فإن تقديم سند ملكية يكون إلزاميًا.
5. المستندات التي تؤكد تفويض الشخص الذي يمثل المستفيد.
6. موافقة سلطات الوصاية والوصاية، إذا كان سيتم دفع تعويض التأمين لممثل الضحية (المستفيد) الذي يقل عمره عن 18 عامًا.
7. التفاصيل المصرفية لمتلقي تعويض التأمين (يتم التحويل إلى حساب صاحب العقار المتضرر أو إلى حساب الشخص الذي يحق له دفع التأمين.

عند الاتصال بشركة Ingosstrakh، يجب عليك تقديم.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات التفصيلية حول البروتوكول الأوروبي على الموقع الإلكتروني