uy Ko'chmas mulk Alliance kompaniyasidan velosiped sug'urtasi. Velosipedni o'g'irlikdan sug'urtalash Velosipedni sug'urta qilish mumkinmi?

Alliance kompaniyasidan velosiped sug'urtasi. Velosipedni o'g'irlikdan sug'urtalash Velosipedni sug'urta qilish mumkinmi?

Velosipedlar hokimiyatning tashabbusi bilan to'liq huquqli yo'l foydalanuvchisi va alohida va hatto imtiyozli transport turiga aylanishga intiladi. Ammo velosipedchilar hali ham to'liq sug'urta yoki fuqarolik javobgarligini sug'urta qilish imkoniyatiga ega emaslar.

Hozirgi vaqtda velosipedni ko'char mulk sifatida osongina sug'urta qilish mumkin, lekin u uyda qulflangan bo'lsa. Masalan, Ingosstrax, ushbu kompaniyaning marketing bo'yicha direktori Daniil Proskurinning so'zlariga ko'ra, shaxsiy mulkni sug'urtalashning bir qismi sifatida velosiped va boshqa transport vositalarini sug'urta qilish uchun qabul qiladi. Qoplash sug'urta hududida (uy, kvartira) o'g'irlik va etkazilgan zararni o'z ichiga oladi.

"Ya'ni, agar uy mulki sifatida sug'urtalangan velosiped kvartiraga o'g'rilar kirib kelishi yoki yong'in natijasida shikastlangan bo'lsa, bu sug'urta hodisasiga kiradi, lekin agar ikki g'ildirakli mashina ko'chada g'oyib bo'lsa, unda yo'q", deb tushuntiradi Marina Berezina. "RESO-Garantia" kompaniyasining turizmda shaxsiy sug'urta va sug'urta bo'limi mahsulot menejeri.

“Rusvelos” harakati rahbari va “Ommaviy velosiped nazorati” loyihasi koordinatori Petr Dvoryankinning RG’ga aytishicha, velosipedlarni transport vositasi sifatida ommaviy sug‘urtalashni joriy etish haligacha imkoni bo‘lmagan, garchi bunday urinishlar bir necha bor qilingan bo‘lsa ham. "Bir vaqtlar biz Vazhno kompaniyasi bilan velosipedlarni sug'urta qildik, ammo ularning litsenziyasi bekor qilindi, masalan, 50-70 ming rubldan yuqori bo'lgan velosipedlar sug'urta qilinmagan ," u aytdi. Bu erda, ekspertning fikriga ko'ra, bir nechta muammolar mavjud. Sug'urtalovchilar firibgarlikdan qo'rqishadi, shu bilan birga, velosiped sug'urtasiga ommaviy talab hali shakllanmagan. Shunung uchun Sug'urta kompaniyalari, ular faoliyatning ushbu segmentiga qiziqish bildirishsa-da, ular hali ham ehtiyotkorlik bilan harakat qilmoqdalar.

Ammo shahar velosipedlari allaqachon sug'urtalana boshlagan. Avgust oyi oxirida VTB Insurance kompaniyasi Velobike loyihasi bilan birgalikda Moskva velosiped ijarasi foydalanuvchilari uchun yangi sug'urta mahsulotini ishga tushirdi, bu sayohat davomida velosipedchining hayoti va sog'lig'ini sug'urtalashni ta'minlaydi (baxtsiz hodisa natijasida baxtsiz hodisalardan sug'urta). , shuningdek, velosipedni o'g'irlash yoki baxtsiz hodisada shikastlanganda sug'urta qilish, - deydi kompaniya bosh direktorining o'rinbosari Evgeniy Nisselson. Mahsulotning narxi kuniga 200 rublni tashkil qiladi. "Dastur ishga tushirilgandan beri kompaniyamizga hech qanday so'rovlar kelib tushmadi", - deya qo'shimcha qildi ekspert.

Velosiped faqat ko'char mulk sifatida sug'urta qilinishi mumkin, lekin u faqat uyda qulflangan bo'lsa

Velosipedchilar uchun javobgarlik sug'urtasi ham hali kam uchraydi. "Bizning kompaniyamiz, - deydi Daniil Proskurin, - velosipedchilar uchun fuqarolik javobgarligini sug'urtalash variantlarini taklif qilmaydi, chunki bunday sug'urta turiga talab minimaldir".

Shunga qaramay, velosipedchi to'liq tezlikda boshqa velosipedchiga, tinch yo'lovchiga jiddiy shikast etkazishi va qimmatbaho mashinaning qanotiga uchib ketishi mumkin. Velosiped transport vositasi sifatida tan olinmaydi, shuning uchun ushbu turdagi baxtsiz hodisalar statistikasini boshqa yo'l-transport hodisalaridan alohida hisoblash qiyin. Yo‘l harakati politsiyasi ma’lumotlariga ko‘ra, birgina o‘tgan yilning yanvar-avgust oylarida respublika bo‘ylab velosipedchilar ishtirokida to‘rt mingdan ortiq baxtsiz hodisa qayd etilgan bo‘lib, ularning qariyb 1400 tasi velosiped haydagan bolalar bilan bog‘liq. Aksariyat hollarda baxtsiz hodisalar avtomobilning velosipedchini urib yuborishi tufayli sodir bo'lgan. Bu Rossiyadagi barcha avtomashinalar ishtirokidagi baxtsiz hodisalar umumiy sonining 4 foizini tashkil qiladi. 3872 velosipedchi jarohat oldi, bu yil norasmiy ma'lumotlarga ko'ra, birgina Moskva va Moskva viloyatida yo'l-transport hodisalarida 160 nafar velosipedchi jarohat oldi, ikki nafari halok bo'ldi.

Achinarli statistikani hisobga olsak, ba'zi sug'urtachilar allaqachon velosiped fuqarolari dasturlarini joriy qilishni rejalashtirmoqda. "Velosipedlar bilan birga mashinada uzoq vaqtdan beri yo'l harakati ishtirokchisi bo'lgan va, albatta, velosipedchilarning uchinchi shaxslar oldidagi javobgarligini sug'urta qilish zarurati bor, deydi Marina Berezina. "RESO-Garantiya"da velosipedchilarning fuqarolik javobgarligini sug'urtalash mahsuloti hozirda ishlab chiqilmoqda."

Ma'lum bo'lishicha, bugungi kunda haydashning ekstremal turlaridan uzoqda bo'lgan velosipedchilar o'zlarini baxtsiz hodisalardan osongina sug'urta qilishlari mumkin. Ko'pgina sug'urta kompaniyalari allaqachon "tinch" velosipedchilar uchun alohida dasturlarni ishlab chiqdilar.

"Biz ozod qildik onlayn mahsulot Sug'urta summasi 70 ming rubl va narxi 70 rubl bo'lgan "velosipedchi", - deydi Daniil Proskurin sug'urta tovonini nafaqat velosipedda, balki konkida, skeytbordda, konkida, skuterda ham olgan jarohati uchun to'lanadi. boshqa shaxs transport vositalari yer yuzasida harakat qilish uchun. Istisno - professional sport va musobaqalarda qatnashish paytida olingan jarohatlar.

18 yoshdan 65 yoshgacha bo'lgan shaxslar sug'urta qilishlari mumkin. Siyosatning amal qilish muddati 1 oy. Velosipeddan uzoqroq vaqt davomida faol foydalanadiganlar har oy siyosat olib borishlari mumkin, deya qo'shimcha qildi Daniil Proskurin.

Boshqa sug'urta kompaniyalari shunga o'xshash dasturlarni taklif qilishadi. Ularning mahsulotlari baxtsiz hodisalardan sug'urta qilishdan unchalik farq qilmaydi. "Velosiped haydash juda shikastli faoliyat bo'lganligi sababli, biz velosipedchilarning sug'urta dasturlariga bo'lgan talabning ijobiy tendentsiyasini ko'ramiz, - deydi Evgeniy Nisselson, "Bizning kompaniyamiz baxtsiz hodisalardan hayot va sog'liq sug'urtasi uchun mo'ljallangan "Fitness-Salom!" maxsus dasturini taqdim etadi. ". Sug'urta himoyasi ushbu dastur bo'yicha 500 ming rublgacha bo'lgan siyosatning narxi 799 rublni tashkil qiladi.

"RESO-Garantia" kompaniyasi, Marina Berezinaning xabar berishicha, bu yil "RESO-Velopolis" dasturi ishlab chiqilgan bo'lib, u har qanday jarohatlarni, shu jumladan velosipedda, roliklarda, skuterlarda, hoverbordlarda va shunga o'xshash narsalarni haydash natijasida olingan jarohatlarni qamrab oladi. transport vositalari. Mahsulot 1 yoshdan 70 yoshgacha bo'lgan odamlar uchun mavjud. To'lov baxtsiz hodisa natijasida jarohatlangan, kasalxonaga yotqizilgan, vafot etgan yoki nogiron bo'lgan taqdirda amalga oshiriladi.

Siyosat bo'yicha sug'urta summasining chegarasi dastur variantiga bog'liq bo'lib, uning maksimal miqdori 2 million rublga yetishi mumkin; Sug'urta qoplamasi butun dunyo bo'ylab 24 soat amal qiladi va faqat sport xatarlariga taalluqli emas.

Ko'p odamlar har kuni ikki g'ildirakli velosipedda yurishdan bosh tortishadi, chunki ularni o'g'irlikdan himoya qilish deyarli mumkin emas.

Monitorga qaraganlar bilan oldindan kelishib olgan holda, velosipedni uyda, qo'riqlanadigan to'xtash joyida yoki kuzatuv kamerasi ostida qoldirish juda xavfsiz. Ammo ko'chada, hatto qulflangan maxsus zanjir ham ko'p hollarda avtomobil o'g'rilariga qarshi yordamsiz bo'lib chiqadi. Uni kesish qiyin emas, keyin velosipedga chiqish va borish osonroq.

Ikki g'ildirakli avtomobil egalari uchun yana bir muammo shundaki, ularni sug'urta qilish oson emas. Sug'urta kompaniyalari velosipedlar uchun maxsus sug'urta dasturlarini taklif qilmaydi, chunki bu ular uchun foydali emas. O'g'irlik xavfi Rossiya shartlari juda katta, va agar velosiped egasi uni, masalan, chang'ida sakrash yoki toqqa minish uchun sotib olgan bo'lsa, shikastlanish va buzilishlar juda tez-tez sodir bo'ladi. Bundan tashqari, velosipedlar transport vositasi hisoblanmaydi: ular yo'l harakati politsiyasida ro'yxatdan o'tmagan va ularning egalariga haydovchilik guvohnomasi kerak emas. Umumiy ma'lumotlar bazasi bo'lmasa, o'g'irlik sodir bo'lgan taqdirda kim transport vositasini qidiradi?

Shaxsiy tajriba

Denis Bolyshev, velosipedchi: “Velosipedimni sug‘urtalashga qaror qilganimda, sug‘urta kompaniyalariga birlamchi qo‘ng‘iroq qilganimda hammasi ham oddiy emasligini ko‘rsatdi. Ba'zi kompaniyalar darhol rad javobini berishdi, boshqalari rahbarlari bilan maslahatlashish uchun vaqt so'rashdi, boshqalari esa ularni o'zlariga kelib, muammoni joyida hal qilishni taklif qilishdi. Albatta, shunday xodimlar bor edi: "Siz bilan tog 'velosipedini sug'urta qilish mumkinmi?" ular hayron bo'lishdi: "Nima, shunday odamlar bormi?!" yoki ular telefonga kulib: "Bolaning uch g'ildirakli mashinasini ham sug'urta qilish kerak". To'g'ri, ular bu birlikning narxini eshitib, hazil qilishni tezda to'xtatdilar. Sug'urta kompaniyalari bilan keyingi uchrashuv shuni ko'rsatdi: Qonunchilikda velosipedni transport vositasi sifatida sug'urta qilish imkoniyati ko'zda tutilmagan. Avtotransport vositasi yo‘l harakati politsiyasida ro‘yxatdan o‘tgan bo‘lishi va, aftidan, old va orqa tomonda raqamlar bo‘lishi kerak”.

Biroq, siz hali ham velosipedni sug'urta qilishingiz mumkin, lekin transport vositasi sifatida emas, balki mulk sifatida. Bu shuni anglatadiki, sug'urtalovchi quyidagi sabablarga ko'ra mulkning shikastlanishi yoki yo'qolishi xavfini o'z zimmasiga oladi:
- yong'in;
- uchinchi shaxslarning noqonuniy harakatlari;
- operatsiya tufayli.

Velosiped baxtsiz hodisada shikastlangan bo'lsa, masalan. boshqa avtomobil bilan to'qnashuv, sug'urta to'lovi uning egasi uni qabul qilmaydi. Buning uchun velosipedlar transport vositasi hisoblanishi va yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkazilishi kerak. Velosiped va mopedlarni majburiy ro'yxatdan o'tkazish Rossiyaning turli mintaqalari qonun chiqaruvchilari tomonidan bir necha bor taklif qilingan. Ularning fikricha, bu nafaqat ikki g‘ildirakli transport vositalarini sug‘urtalash muammosini hal qiladi, balki ularni o‘g‘irlash holatlarida qidirish va shaxsini aniqlash tartibiga ham aniqlik kiritadi. Endi ushbu velosipedning ma'lum bir shaxsga tegishli ekanligini isbotlash juda qiyin, chunki ularda umumiy qabul qilingan identifikatsiya belgilari yo'q. Bundan tashqari, velosipedlar bilan bog'liq barcha baxtsiz hodisalar qayd etiladi. Endilikda yo‘l-transport hodisalari statistikasi quyidagicha: joriy yilning 6 oyida Yekaterinburgda shahar yo‘l politsiyasi ma’lumotlariga ko‘ra, ikki g‘ildirakli transport vositalari (shu jumladan, mopedlar) ishtirokida 35 ta YTH sodir bo‘lgan, ularda 12 kishi jabrlangan.

Ajablanarlisi shundaki, velosipedni sug'urtalash uchun maxsus dasturlar mavjud emas. Kompaniya velosipedni sug'urtalashga rozi bo'lishi mumkin, ammo o'ta noqulay sug'urta shartlarini taklif qiladi. O'g'irlik yoki shikastlanish xavfini baholash qiyin emas: velosiped qulfi ikki g'ildirakli transport vositasini o'g'irlikdan saqlab qolishi dargumon, agar siz uni bir kechada hovlida qoldirsangiz va sakrash, tik tushish yoki tog'da sayr qilish uchun mo'ljallangan velosipedlar buziladi. . Bundan tashqari, qimmatbaho velosipedlarni sotib olganlar buni uyda saqlash va vaqti-vaqti bilan minish uchun qilmaydi. Ular keyingi hiyla-nayrangni amalga oshirish uchun o'z sog'lig'ini xavf ostiga qo'yishadi va buzilishlarga tayyor. Agar sug'urta kompaniyasi bunday xavflarni o'z zimmasiga olishga tayyor bo'lsa, unda tarif ancha yuqori bo'ladi.

Standart velosiped sug'urtasi dasturlari mavjud bo'lgunga qadar, ikki g'ildirakli avtomobilni sug'urta qilish bo'yicha barcha so'rovlar alohida ko'rib chiqiladi. Misol uchun, Yekaterinburgning "Challenge" veloklubi 2008 yil 17 avgustda boshlangan Ekaterinburgdan Londongacha bo'lgan velosipedda o'z a'zolarining velosipedlarini sug'urta qilish taklifi bilan bir nechta sug'urta kompaniyalariga murojaat qildi. Velosiped klubi bilan hamkorlik qilishga faqat bitta sug‘urta kompaniyasi rozi bo‘ldi. Velosipedchilar uchun, ayniqsa, ularning mol-mulkini sug'urta qilish dasturi ishlab chiqilgan: ular videokameradan tortib, yo'lda velosipedchilarga hamrohlik qiladigan "motor uyi"gacha olib ketishadi. Bu velosipedlarni o'z ichiga olgan, ammo ular faqat mulkiy xavflardan sug'urta qilingan. Baxtsiz hodisa natijasida velosipedga zarar yetkazish xavfi sug'urta qilinmagan. Sug'urta kompaniyasi tarif va "Jismoniy shaxs siz bilan velosipedni sug'urta qila oladimi?" Degan savol haqida ma'lumot bermadi. salbiy javob berdi.

Boshqa bir sug'urta kompaniyasi velosipedni uy mulki sifatida sug'urtalashni taklif qildi. Ushbu taklifdan foydalanish uchun avvalo uy yoki kvartiraning o'zini sug'urta qilishingiz kerak. Shundan keyingina ikki g'ildirakli transport vositalari sug'urta qilinishi mumkin.

Bu o'z egasiga velosiped narxining 1-2,5% ga tushadi.

Bularning barchasidan xulosa quyidagicha: velosiped egalari ularni yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkazishlari shart bo'lmaguncha, ikki g'ildirakli transport vositalarini sug'urtalashda tub o'zgarishlar bo'lmaydi. Endi biz faqat yirik sug'urta kompaniyalariga ishonishimiz mumkin, ular avtomobildan qimmatroq velosipedga ega bo'lgan mijozga qiziqish bildirishi mumkin.

Va, masalan, Shveytsariyada velosiped sug'urtasi majburiydir. Velosipedingizni sug'urta qilish uchun istalgan pochta bo'limida 3 ta stiker sotib olishingiz kifoya. Stikerlar narxi 3 CHF va sug'urta qoplamasi 2 million frankni tashkil etadi.

Endi moskvaliklar velosipedlarini o‘g‘irlik yoki baxtsiz hodisalardan sug‘urtalashlari mumkin. Velostrakhovka.rf veb-saytida sug'urta sotib olishingiz mumkin. Velosipedchilardan uchta asosiy xavfni sug'urta qilish so'raladi: baxtsiz hodisalardan - maksimal 50 ming rubl, fuqarolik javobgarligi- shuningdek, 50 ming rubl va velosipedning o'zi - 20 ming rublgacha.

Loyihani Moskva transport departamenti “Rusvelos” velosport harakati hamda “Allianz” moliyaviy va sug‘urta konserni bilan birgalikda amalga oshirmoqda. Sug'urta bir yilga beriladi. Keyinchalik pul olish uchun o'g'irlangan velosiped egasi politsiyaga, baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda esa tibbiy muassasaga murojaat qilishi kerak.

Sug'urta raqobatli velosipedda yoki professional velosipedda etkazilgan jarohatlar uchun to'lamaydi.

sug'urta narxi

Velosipedni mulk sifatida sug'urta qilganda, egalari o'n baravar qiymatga ega bo'ladilar sug'urta polisi. Siz 1000, 1500 yoki 2000 rubl uchun sug'urta sotib olishingiz va mos ravishda 10, 15 yoki 20 ming rubl olishingiz mumkin. Kompaniyaning ta'kidlashicha, nometall va shinalarning shikastlanishi kabi kichik zararlar sug'urta qilinmaydi. Bundan tashqari, agar tashlab qo'yilgan velosiped mahkamlanmagan bo'lsa, sug'urta haqiqiy emas.

Fuqarolik javobgarligi 300 rubl uchun 10 ming, 500 rubl uchun 30 ming va 1000 rubl uchun 50 ming rubl uchun sug'urta qilinishi mumkin. Fuqarolik javobgarligini sug'urtalash avtomashinalar uchun majburiy sug'urtaga o'xshaydi, ammo bu majburiy emas, deyiladi veb-saytda. "Velosiped OSAGO" velosipedchining aybi bilan boshqa shaxsning mol-mulkiga yoki sog'lig'iga zarar yetkazilganda ko'rgan xarajatlarini qoplaydi.

Baxtsiz hodisa - o'lim, nogironlik va vaqtinchalik mehnat qobiliyatini yo'qotish. Bunday siyosat 200 rubl, sug'urta summasi esa 50 ming rublni tashkil qiladi.

Veb-saytda sug'urta qilish uchun ariza berishda siz advokatga bepul murojaat qilishingiz mumkin. Siyosatni olish uchun siz velosipedning fotosurati va tavsifini ilova qilishingiz va qulflarni sotib olishingiz kerak, ular ham suratga olinadi va hujjatlarga biriktiriladi. Foydalanuvchilar loyiha hamkorlaridan chegirmalar bilan “Faol velosipedchi” kartasini oladi.

Velosipedlarni sug'urtalash "Alliance" IC OAJ tomonidan taklif etiladi. Loyiha poytaxt hukumati ko‘magida amalga oshirilmoqda. “Umid qilamizki, boshqa sug'urtachilar ham ishtirok etadilar, - dedi transport boshqarmasi boshlig'i o'rinbosari Alina Bisembaeva. Transport departamenti matbuot xizmati endilikda velosipedlarni sugʻurtalash boʻyicha mijozlarga xizmat koʻrsatishni kengaytirish ustida ish olib borayotganini qoʻshimcha qildi: “Hozirgi kunda transport departamenti sugʻurta kompaniyalarining keng doirasini faol jalb qilmoqda raqobatbardosh bozor Velosiped sug'urtasi." Transport departamenti, shuningdek, loyihada velosiped jamoalari rahbarlari va ekspertlar ishtirok etayotganini ta'kidladi.

Rusvelos vakillari velosiped sotib olayotganda sug'urta sotib olishingiz mumkin bo'lgan velosiped do'konlari ro'yxatini tuzmoqda.

Bundan tashqari, Moskvada ro‘yxatdan o‘tgan velosipedlar ma’lumotlar bazasi yaratilishi mumkin, deya xabar bermoqda “Rusvelos” velosport harakati rahbari Pyotr Dvoryankinga tayanib.
"Biror kishi sug'urta olishi yoki ma'lumotlar bazasida alohida ro'yxatdan o'tishi mumkin - bu ixtiyoriy - va bizdan o'g'irlangan velosipedlarni ro'yxatdan o'tkazish talab qilinadi", dedi u.

Bisembaeva, shuningdek, 2015 yilda Moskvada 180 km yangi velosiped yo'llari paydo bo'lishini qo'shimcha qildi. – Bu yil biz 180 kilometrga yaqin velosiped yo‘laklarini loyihalashtirdik, ular kelgusi mavsumda paydo bo‘ladi, – deydi Bisembaeva, – biz ham o‘z navbatida velosiped to‘xtash joyining yangi loyihasini ishlab chiqdik.

Men doimo velosiped tokchalaridan foydalanardim, lekin oxirgi paytlarda bu juda achinarli ...

Men uzoq vaqtdan beri velosipedni sug'urta qilish imkoniyati haqida google-ga kirishni xohlardim va ular shunday yozadilar:

Velosipedni o'g'irlikdan sug'urtalashga urinayotganda, odam engib bo'lmaydigan to'siqlarga duch keladi. Buning sababi sug'urta kompaniyalarining velosipedlarni sug'urtalashga bo'lgan munosabatini belgilaydigan amaldagi qonunlardir.

Sug'urta biznesining vakillari velosipedni sug'urtalashga tayyor, lekin faqat uy mulki sifatida. Biror kishi, albatta, o'z velosipedini o'z mulki sifatida sug'urta qilishi mumkin, lekin bir shart bilan, agar u ma'lum bir manzilda juda aniq joyda joylashgan bo'lsa. Pul nuqtai nazaridan, bu egasiga velosiped narxining taxminan 1-2,5% ga tushadi. Ya'ni, siz velosipedga ega bo'lishingiz mumkin, ammo sug'urta hodisasi bo'lishi uchun siz uni minishingiz mumkin emas.

Ammo bitta oddiy sababga ko'ra velosipedingizni transport vositasi sifatida sug'urta qilish mumkin emas - Rossiya Federatsiyasi Ukrainada esa velosipedlarni transport vositasi sifatida majburiy davlat ro'yxatidan o'tkazish to'g'risida qonun yo'q.

O‘g‘irlangan velosipedlarni davlat raqamlari bilan qidirayotganlarga ancha oson bo‘lardi. Velosiped egalarini ularni yo‘l inspektsiyasida ro‘yxatdan o‘tkazish majburiyati to‘g‘risidagi qonun qabul qilinmaguncha, ushbu turdagi transportni sug‘urtalashda tub o‘zgarishlar bo‘lmaydi.

Sug'urta kompaniyalari o'zlari velosiped sug'urtasi dasturlarini taklif qilmaydilar, chunki bu ular uchun foydali emas. Bizning sharoitimizda o'g'irlik xavfi juda katta. Sug'urta bozorida velosiped uchun standart dasturlar paydo bo'lgunga qadar, uni sug'urtalashga bo'lgan barcha urinishlar muvaffaqiyatsiz bo'ladi yoki sizga, egasiga rozi bo'lish qiyin bo'lgan shartlar taklif qilinadi.

Bu boradagi jahon tajribasiga kelsak, masalan, Shveytsariyada egalari velosipedni sotib olgandan so‘ng darhol sug‘urta qilishlari shart.

Denis Bolyshev, velosipedchi: “Velosipedimni sug‘urtalashga qaror qilganimda, sug‘urta kompaniyalariga birlamchi qo‘ng‘iroq qilganimda hammasi ham oddiy emasligini ko‘rsatdi. Ba'zi kompaniyalar darhol rad javobini berishdi, boshqalari rahbarlari bilan maslahatlashish uchun vaqt so'rashdi, boshqalari esa ularni o'zlariga kelib, muammoni joyida hal qilishni taklif qilishdi. Albatta, shunday xodimlar bor edi: "Siz bilan tog 'velosipedini sug'urta qilish mumkinmi?" ular hayron bo'lishdi: "Nima, shunday odamlar bormi?!" yoki ular telefonga kulib: "Bolaning uch g'ildirakli mashinasini ham sug'urta qilish kerak". To'g'ri, ular bu birlikning narxini eshitib, hazil qilishni tezda to'xtatdilar. Sug'urta kompaniyalari bilan keyingi uchrashuv qonunchilikda velosipedni transport vositasi sifatida sug'urta qilish imkoniyati ko'zda tutilmaganligini ko'rsatdi. Avtotransport vositasi yo‘l harakati politsiyasida ro‘yxatdan o‘tgan bo‘lishi va, aftidan, old va orqa tomonda raqamlar bo‘lishi kerak”.

Biroq, siz hali ham velosipedni sug'urta qilishingiz mumkin, lekin transport vositasi sifatida emas, balki mulk sifatida. Bu shuni anglatadiki, sug'urtalovchi quyidagi sabablarga ko'ra mulkning shikastlanishi yoki yo'qolishi xavfini o'z zimmasiga oladi:

Uchinchi shaxslarning noqonuniy harakatlari;

Foydalanish tufayli.

Velosiped baxtsiz hodisada shikastlangan bo'lsa, masalan. boshqa transport vositasi bilan to'qnashganda, uning egasi sug'urta to'lovini olmaydi. Buning uchun velosipedlar transport vositasi hisoblanishi va yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkazilishi kerak. Velosiped va mopedlarni majburiy ro'yxatdan o'tkazish Rossiyaning turli mintaqalari qonun chiqaruvchilari tomonidan bir necha bor taklif qilingan.

Ajablanarlisi shundaki, velosipedni sug'urtalash uchun maxsus dasturlar mavjud emas. Kompaniya velosipedni sug'urtalashga rozi bo'lishi mumkin, ammo o'ta noqulay sug'urta shartlarini taklif qiladi. O'g'irlik yoki shikastlanish xavfini baholash qiyin emas: velosiped qulfi ikki g'ildirakli transport vositasini o'g'irlikdan saqlab qolishi dargumon, agar siz uni bir kechada hovlida qoldirsangiz va sakrash, tik tushish yoki toqqa chiqish uchun mo'ljallangan velosipedlar buziladi. . Bundan tashqari, qimmatbaho velosipedlarni sotib olganlar buni uyda saqlash va vaqti-vaqti bilan minish uchun qilmaydi. Ular keyingi hiyla-nayrangni amalga oshirish uchun o'z sog'lig'ini xavf ostiga qo'yadi va aniq buzilishlarga tayyor. Agar sug'urta kompaniyasi bunday xavflarni o'z zimmasiga olishga tayyor bo'lsa, unda tarif ancha yuqori bo'ladi.

Bu butun dunyo tendentsiyasiga aylandi. Garchi Rossiya megapolislari hali ham Evropa yoki, aytaylik, Xitoy shaharlaridan orqada qolsa ham, ko'chalarda ikki g'ildirakli otlar ko'payib bormoqda. Afsuski, atrof-muhit uchun aniq foyda bilan birga, bu salbiy tendentsiyani ham keltirib chiqarmoqda - velosipedchilar ishtirokida yo'l-transport hodisalari tez-tez uchramoqda.

Davlat Yo‘l harakati xavfsizligi inspeksiyasi ma’lumotlariga ko‘ra, 2016 yilda Rossiya yo‘llarida velosipedchilar ishtirokida 8 mingdan ortiq baxtsiz hodisa sodir bo‘lgan. Ko'pgina hollarda, bu avtomobillar va velosipedchilar o'rtasidagi to'qnashuvlar. Kamida 7,5 ming kishi jarohatlangan, 400 ga yaqin kishi voqea joyida vafot etgan yoki jarohatlardan vafot etgan. Voyaga etmagan velosipedchilar bilan deyarli 2000 ta baxtsiz hodisa sodir bo'lgan.

Shu bilan birga, velosipedchi ham baxtsiz hodisaning aybdoriga aylanishi mumkin - ikki g'ildirakli transport vositasi avtomobil bilan bir xil xavfli transport vositasidir. Velosipedchi piyodani urib yuborishi yoki qimmatbaho mashinaga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Zamonaviy elektr velosipedlarning kuch va tezlik xususiyatlari shundan iboratki, ular bilan to'liq tezlikda to'qnashuv eng dahshatli oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Bunday vaziyatda yo'lda ikki g'ildirakli transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini sug'urta qila olmaslik haqiqatan ham tushkunlikka tushadi. Velosipedlarning o'zini himoya qilishda ham muammolar mavjud, ular ko'pincha arzon mashinalar bilan taqqoslanadi.

Sug'urtalovchilar istaksiz ravishda velosipedlarni ko'char mulk sifatida sug'urtalashga rozi bo'lishadi, lekin ular uyda saqlangan taqdirdagina. Deyarli qurol kabi, yaxshi narsa u qulflangan qutida emas. Agar pedal ot o'g'rilarning o'ljasiga tushib qolsa yoki olovda yonib ketsa, egasi sug'urta tovonini oladi. Velosiped baxtsiz hodisada shikastlangan yoki to'xtash joyidan o'g'irlangan bo'lsa, kompensatsiya to'lanmaydi.

Rostini aytsam, vaziyat asta-sekin yaxshilana boshlaganini aytish kerak. Jumladan, sug‘urtachilar korxona egalarini yarim yo‘lda joylashtirib, avtoparkni yo‘l-transport hodisalari va uchinchi shaxslar tomonidan o‘g‘irlanishi oqibatida zarar ko‘rishdan sug‘urta qiladi. Biroq, sug'urta kompaniyasining mukofot stavkasi kuniga 200 rublni tashkil etadi - o'z velosipedini piyoda yoki ishga borish uchun ishlatadigan o'rtacha velosipedchi bunday pulni to'lashga rozi bo'lmasa kerak.

Reso-Garantiya kompaniyasi hozirda "Velosipedchi" ishchi nomi ostida arzon sug'urta sxemasini ishlab chiqmoqda. Dastur taxmin qiladi sug'urta mukofoti 70 rubldan va tovonning maksimal miqdori 70 ming rublni tashkil qiladi. Mijozlar velosiped haydash paytida jarohat olgan taqdirda ham, shuningdek, konkida, skeytbordda, oddiy konkida, skuterlarda va majburiy avtotransport sug'urtasi yoki CASCO sug'urtasi bilan qamrab olinmagan boshqa shaxsiy transport vositalarida minishda ham kompensatsiya olishlari mumkin. Politsiya 18 yoshdan 65 yoshgacha bo'lgan shaxslarga 1 oy muddatga beriladi.

Reso-garantiya kompaniyasining yana bir tajriba mahsuloti "Velopolis". Shuningdek, u shaxsiy transportdan, jumladan hoverbordlar va elektr velosipedlardan foydalanish paytida olingan har qanday jarohatlardan sug'urta qiladi. Bu erda stavka yuqoriroq, lekin maksimal tovon 2 million rubl, siyosat maydoni esa butun dunyo.

Shunga o'xshash loyihalar boshqa sug'urta kompaniyalari tomonidan puxta ishlab chiqilmoqda shaxslar. Bozor hali ham yuqori xavf ostida qolmoqda, ammo uning istiqbollari shubhada emas. Afsuski, hozircha biz faqat jarohatlar va baxtsiz hodisalardan sug'urta qilish haqida gapiramiz va hech qanday tarzda velosipedchilar ishtirokidagi baxtsiz hodisalarda shikastlangan uchinchi shaxslarning yo'qotishlari va boshqa muammolariga taalluqli emas.