अपघात झाल्यास विमा उतरवलेली घटना काय आहे? विमा प्रकरण. विमा "Rosgosstrakh": अनिवार्य मोटर विम्याची वैशिष्ट्ये

सर्वप्रथम, विमा उतरवलेली घटना ही वाहन चालकाच्या आयुष्यातील सर्वात आनंददायी घटना नाही. आणि विमाधारकांसाठी ही घटना आनंददायी म्हणता येणार नाही.

पीडित व्यक्ती नैसर्गिकरित्या त्याच्या मालमत्तेचे, जीवनाचे किंवा आरोग्याचे नुकसान आणि नुकसान विचारात घेते, परंतु त्याच वेळी, विमा कंपनीचे नुकसान देखील होते, कारण या प्रकरणात पीडिताला त्याच्या नुकसानीची भरपाई करण्याची जबाबदारी विमा कंपनीची आहे (विमा कंपनी अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत किती पैसे देते हे आपण शोधू शकता. अपघात झाल्यास). साहजिकच, विमा कंपनीला या प्रकरणात खर्च देखील करावा लागतो. बऱ्याचदा, विमा कंपन्या पीडितांना पैसे देऊ नयेत यासाठी प्रत्येक संभाव्य मार्गाने प्रयत्न करतात.

अनेक वाहन मालकांच्या कायदेशीर निरक्षरतेमुळे, विमा संस्था बऱ्याचदा विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमांसाठी देयके टाळण्यास व्यवस्थापित करतात.

विमा कंपनीच्या अनैतिक कर्मचाऱ्यांकडून फसवणूक टाळण्यासाठी आणि विमा उतरवलेली घटना घडल्यानंतर तुम्हाला झालेल्या नुकसानीची भरपाई मिळण्यासाठी, तुम्ही विम्याच्या बाबतीत सक्षम असणे आवश्यक आहे. पॉलिसीधारकाला हे माहित असणे आवश्यक आहे की कोणती प्रकरणे विमाधारक मानली जातात आणि कोणती नाहीत.काय आवश्यक आहे आणि या घटनेचे योग्यरित्या दस्तऐवजीकरण कसे करावे (अपघातानंतर अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत भरपाईसाठी विमा कंपनीकडे अर्ज करण्याची तपशीलवार प्रक्रिया आपण शोधू शकता).

घटना घडल्यास

अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत विमा उतरवलेली घटना अपघातादरम्यान आणि त्याशिवाय दोन्ही घडू शकते. प्रथम, वाहतूक अपघात म्हणजे काय ते पाहू. अपघाताची संकल्पना वाहतूक नियमांच्या कलम 1.2 मध्ये परिभाषित केली आहे: अपघात ही एक घटना आहे जी रस्त्यावर कारच्या हालचाली दरम्यान आणि तिच्या थेट सहभागाने घडते, ज्यामध्ये वाहन, मालवाहू, संरचना इत्यादींचे नुकसान होते. . किंवा लोकांच्या आरोग्याची आणि जीवनाची हानी होते.

या संकल्पनेमध्ये खालील वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत:

1. कार रस्त्यावर फिरल्यामुळेच उद्भवते. उदाहरणार्थ, चालत असताना एखादी कार पादचाऱ्याला धडकली तर. पण परिस्थितीची दुसरी बाजू अशी आहे की जेव्हा एखादा पादचारी कारवर पडला तर तो अपघात मानला जात नाही.
2. ज्या परिस्थितीत कार गुंतलेली असते तीच परिस्थिती अपघात मानली जाते. उदाहरणार्थ, कारच्या खिडकीतून फेकलेली बाटली पादचाऱ्याला धडकली तर ही परिस्थिती अपघाताच्या वर्गीकरणात येत नाही. परंतु जर एखादी सायकल कारमधून पडून पादचाऱ्याच्या अंगावर पडली, तर अशी घटना आधीच अपघात मानली जाईल, कारण सायकल वाहनांच्या श्रेणीशी संबंधित आहे आणि जेव्हा ती पडते तेव्हा ती गतिमान असते.
3. एखाद्या घटनेमुळे लोकांचे आरोग्य आणि जीवन, वाहन, इमारत इत्यादींना हानी पोहोचली असेल तर ती दुर्घटना म्हणून वर्गीकृत केली जाते.

त्याच्याशिवाय

तथापि, एमटीपीएल अंतर्गत विम्याशी संबंधित प्रकरणांची आणखी एक श्रेणी आहे. अशा विमा प्रकरणांचे कारण म्हणजे ड्रायव्हरच्या त्याच्या वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान अपघात नाही (आम्ही आधीच अधिक तपशीलवार वर्णन केले आहे की अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत कोणत्या प्रकारची विमा प्रकरणे अस्तित्वात आहेत). या प्रकारची घटना कार मालकाच्या मालमत्तेचे नुकसान म्हणून चौकशी समितीने देखील मानले आहे, कारण सर्व प्रकरणांमध्ये वाहन शोधणे आणि पुनर्संचयित करणे शक्य नाही.

अपघाताशिवाय एमटीपीएल अंतर्गत विम्याच्या श्रेणीत येणारी प्रकरणे विचारात घेतली जातात:

• कार चोरी.
• उत्स्फूर्त ज्वलन किंवा कारची जाणीवपूर्वक जाळपोळ.
• आपत्ती.
• तृतीय पक्षामुळे होणारे नुकसान.

वरील सर्व प्रकरणांमध्ये झालेल्या नुकसानीची भरपाई मिळण्यासाठी, पीडितेने पेमेंटसाठी आवश्यक असलेली सर्व कागदपत्रे तातडीने गोळा करावीत आणि या प्रकरणाचा तपास करण्यासाठी वाहतूक पोलिसांशी संपर्क साधावा.

ते कोणत्या परिस्थितीत नाहीत?

आता विमा नसलेल्या प्रकरणांबद्दल. एमटीपीएल अंतर्गत कोणती प्रकरणे विमा नाहीत हे समजून घेण्यासाठी, "एमटीपीएलवरील कायदा" कडे वळू या आणि या कायद्यात दिलेल्या विमा घटनेच्या संकल्पनेचा विचार करूया. विमा कंपनीने केस विमाधारक म्हणून ओळखण्यासाठी, खालील अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

1. वाहन चालक नागरी दायित्वाच्या अधीन असणे आवश्यक आहे.
2. अपघातात तुम्ही एकमेव सहभागी असाल (उदाहरणार्थ, तुम्ही एका खांबामध्ये बसलात), तर त्यानुसार विमा कंपनी अनिवार्य विमा कराराअंतर्गत विमा उतरवलेली घटना म्हणून या प्रकरणाचा विचार करणार नाही.

   अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या नियमांनुसार, अपघातात किमान दोन सहभागी असणे आवश्यक आहे. नागरी उत्तरदायित्व एका सहभागीकडून उद्भवले पाहिजे, तर अशा परिस्थितीत अपघातातील दुसरा सहभागी पीडित म्हणून ओळखला जातो आणि त्याला झालेल्या हानीसाठी भरपाई मिळण्याचा अधिकार आहे (कार मालकांच्या प्रकरणांचा अपवाद वगळता).

कार पार्क करताना खराब झाल्यास विमा कंपनी अनिवार्य मोटार दायित्व विमा अंतर्गत पैसे देण्यास नकार देऊ शकतेआणि नुकसानीची कारणे आणि परिस्थिती अज्ञात आहेत. उदाहरणार्थ, जर असे आढळून आले की कोणीतरी चुकून कारला पिशवीने स्पर्श केला आणि ती स्क्रॅच केली, तर IC चे हे प्रकरण अपघात म्हणून वर्गीकृत केले जाणार नाही, कारण या प्रकरणात दोष असलेल्या व्यक्तीची ओळख पटल्यास, या नागरिकाने असे केले नाही. त्याच्या वाहनाला हानी पोहोचवण्यामुळे, आणि त्यासाठी एसके जबाबदार नाही.

परंतु जर तुमच्या कारचे दुसऱ्या वाहनाने नुकसान केले असेल आणि गुन्हेगार ओळखला गेला असेल, तर अशा केसला अनिवार्य मोटार दायित्व विम्याच्या अंतर्गत संरक्षित केले जाईल.

असे दिसून आले की विमा कंपनीने केस विमाधारक म्हणून ओळखण्यासाठी, कारचे नुकसान दुसऱ्या वाहनाने केले पाहिजे, ज्याचा मालक पीडितेचे नुकसान करण्यासाठी दोषी आढळला होता. त्यामुळे, जर तुमच्या कारवर बिलबोर्ड पडला, तर तुम्हाला अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत पेमेंट मिळणार नाही, यासाठी CASCO सारखा दुसरा प्रकार आहे. पीडिताच्या वाहनाचे नुकसान गुन्हेगाराने त्याचे वाहन वापरताना केले पाहिजे.

मोटार वाहतुकीचा वापर हे त्याचे ऑपरेशन थेट रहदारीशी संबंधित आहे.गुन्हेगाराच्या पार्क केलेल्या कारने पार्किंगमध्ये तुमची कार खराब झाल्यास, उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरने त्याच्या वाहनाचा दरवाजा उघडताना तुमची कार स्क्रॅच केली, तर ही परिस्थिती विमा उतरवलेली घटना होणार नाही.

महत्त्वाचे:विमाधारक म्हणून केस ओळखण्याची अनिवार्य अट म्हणजे वाहनाची हालचाल.

तथापि, अशी प्रकरणे आहेत जी आम्ही वर सूचीबद्ध केलेल्या अटींशी संबंधित आहेत, परंतु अशा परिस्थितींना MTPL धोरणांतर्गत भरपाईच्या अधीन असलेल्या प्रकरणांमधून वगळण्यात आले आहे.

एमटीपीएल अंतर्गत विमा नसलेली प्रकरणे:

अंगणात कारची धडक

अंगणात दोन कारची टक्कर ही विमा उतरवलेली घटना आहे का? कार चालविणाऱ्या व्यक्तीला उलटताना दुसरी कार दिसली नाही किंवा इतर कारणास्तव यार्डमध्ये आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवल्यास, अपघात झाल्यास ड्रायव्हरने त्या सर्व क्रिया केल्या पाहिजेत.

आवारातील अपघात ही एक मानक परिस्थिती आहे.हा अपघात नेहमीच्या रस्त्यावर होणाऱ्या अपघाताप्रमाणेच नियमांच्या अधीन आहे. हे समजून घेणे आवश्यक आहे की जर ड्रायव्हरने अपघाताचे ठिकाण सोडले, ते कुठेही घडले (घराच्या अंगणात किंवा महामार्गावर), तर हे वाहतूक नियमांचे गंभीर उल्लंघन मानले जाईल. अशा कृत्यामुळे गंभीर शिक्षा होऊ शकते.

त्यामुळे, जर तुमच्या घराच्या अंगणात तुमचा अपघात झाला असेल, तर तुम्हाला तुमची कार अपघाताच्या वेळी ज्या स्थितीत होती त्याच स्थितीत थांबवावी लागेल. पुढील तुम्ही ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांची वाट पहा आणि हा खटला योग्य प्रकारे दाखल करा(आपण अपघातात गुंतल्यास अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत भरपाई मिळविण्यासाठी कोणती प्रक्रिया आवश्यक आहे याबद्दल वाचा).

तुम्हाला ट्रॅफिक पोलिसांकडून कागदपत्रे मिळाल्यानंतर, तुम्ही आवश्यक कागदपत्रांची संपूर्ण यादी घेऊन तपास समितीकडे यावे आणि तुमच्या झालेल्या नुकसानीच्या भरपाईसाठी अर्ज लिहावा.

अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या अंतर्गत विमा प्रकरणांचा निपटारा अनेकदा अनेक प्रश्न निर्माण करतो, विशेषत: जेव्हा विमा कंपन्यांमध्ये विवादास्पद परिस्थिती उद्भवते ज्या विशिष्ट प्रकरणांना विमाधारक म्हणून ओळखण्यास नकार देतात. या लेखात आम्ही कोणत्या परिस्थितीत ड्रायव्हरला एमटीपीएल पॉलिसी अंतर्गत नुकसान भरपाईवर अवलंबून राहण्याचा अधिकार आहे, कोणती प्रकरणे विमायोग्य आहेत आणि कोणती नाहीत आणि कोणते विधायी निकष हे नियंत्रित करतात याचे तपशीलवार विश्लेषण करण्याचा प्रयत्न करू.

कोणता कायदा अनिवार्य मोटर दायित्व विमा नियंत्रित करतो?

25 एप्रिल 2002 च्या संबंधित फेडरल लॉ क्रमांक 40 द्वारे अनिवार्य एमटीपीएल विमा नियंत्रित केला जातो या वस्तुस्थितीमुळे, सर्व मूलभूत तत्त्वे आणि संकल्पना त्यात रेकॉर्ड केल्या जातात आणि दस्तऐवजीकरण केल्या जातात. हे विमा उतरवलेल्या घटनेच्या घटनेच्या अटींबद्दलच्या माहितीवर देखील लागू होते आणि त्याप्रमाणे ओळखले जाते. म्हणून, कोणतीही विवादास्पद परिस्थिती उद्भवल्यास, आपण या दस्तऐवजाचा संदर्भ घ्यावा.

या कायद्यातील मुख्य तरतुदींचा सारांश, आम्ही खालील निष्कर्ष काढू शकतो:

विमा उतरवलेल्या घटना म्हणजे अशा सर्व घटना ज्यात एखाद्या नागरिकाच्या हातात वैध MTPL पॉलिसी असते, वाहन चालवताना, इतर व्यक्तींच्या जीवनाची किंवा आरोग्याची किंवा या व्यक्तींच्या मालमत्तेची हानी होते. अशी घटना घडल्यास, कंपनीला झालेल्या नुकसानीची भरपाई करण्यास बांधील आहे.

त्याच वेळी, कायदा विमा नसलेल्या घटनांची विस्तृत सूची देखील निर्दिष्ट करतो आणि ज्या घटना पॉलिसीमध्ये समाविष्ट नाहीत.

3 जुलै 2016 रोजीच्या कायद्याच्या आवृत्तीमध्ये मालमत्तेच्या नुकसानीच्या भरपाईसाठी 400 हजार रूबल आणि जीवन आणि आरोग्याच्या हानीसाठी 500 हजार रूबल भरपाईची तरतूद आहे.

इव्हेंट विमाधारक म्हणून ओळखण्यासाठी निकष

वर नमूद केलेल्या कायद्यानुसार, अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत विमा उतरवलेली घटना दोन मुख्य अटी पूर्ण केल्यावर उद्भवते:

1. अपघातातील दोषीची उपस्थिती, ज्यांच्या बाबतीत नागरी दायित्व म्हणून अशी संकल्पना लागू होईल. त्यानुसार, अपघातात किमान दोन सहभागी असणे आवश्यक आहे: गुन्हेगार आणि पीडित (ज्यांना विमा कंपनीकडून नुकसान भरपाई देऊन नुकसान भरपाई दिली जाईल). या परिस्थितीसाठी संबंधित विमा आणि विमा नसलेल्या घटनांची येथे उदाहरणे आहेत:

   विमा उतरवलेली घटना: ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित झाले होते आणि त्याला पादचारी क्रॉसिंगसमोर ब्रेक लावायला वेळ मिळाला नाही, म्हणूनच तो समोरच्या कारला धडकला.

   नॉन-इन्शुरन्स इव्हेंट: एका नागरिकाला, शॉपिंग सेंटरमधून बाहेर पडताना, त्याच्या कारच्या ट्रंकमध्ये एक डेंट आढळला. घटनेचे कोणीही साक्षीदार नव्हते, परिणामी घटनेतील गुन्हेगार ओळखू शकला नाही.

2. जेव्हा गुन्हेगाराने विमा उतरवलेले वाहन (VV) वापरले तेव्हा नुकसान झाले असावे. कायद्यानुसार, अशा वापरास रस्त्यांवरील हालचालींशी संबंधित वाहन चालवताना आणि ज्या प्रदेशांवर वाहन चालवायचे आहे त्या लगतच्या प्रदेशांमध्ये ओळखले जाते. या परिस्थितीसाठी संबंधित विमा आणि विमा नसलेल्या घटनांची उदाहरणे येथे आहेत:

   विमा उतरवलेली घटना: एक डंप ट्रक पार्किंगमध्ये उभ्या असलेल्या कारच्या मागे गेला आणि चुकून त्यावर आदळला.

   विमा नसलेली घटना: खराब सुरक्षित बांधकाम साहित्य पार्क केलेल्या ट्रकमधून खाली पडले आणि शेजारच्या कारचे नुकसान झाले. ट्रक पुढे जात असल्याची नोंद करण्यात आली नाही आणि त्यामुळे विमा कंपनी नुकसान भरून काढेल अशी अपेक्षा करणे निरर्थक आहे.

कोणती प्रकरणे विम्यामध्ये समाविष्ट नाहीत?

वरील कायद्याच्या अनुच्छेद 6 नुसार "अनिवार्य मोटार दायित्व विमा" नुसार, खालील घटना विमा म्हणून ओळखल्या जात नाहीत:

• MTPL धोरणामध्ये नमूद केलेल्या वाहनाव्यतिरिक्त वाहन चालवताना नुकसान करणे. विमा केवळ वाहनासाठी जारी केला जातो आणि त्याच्या मालकासाठी नाही;
• मालवाहतूक करून हानी पोहोचवणे, ज्याची वाहतूक जोखमीशी संबंधित आहे. अशा मालाचा मालकाने स्वतंत्रपणे विमा उतरवला पाहिजे;
• नैतिक नुकसान आणि अपघातात बळी पडलेला नफा (अपघात झाला नसता तर मिळू शकणारे अंदाजे उत्पन्न);
• स्पर्धांमध्ये, प्रशिक्षण ड्रायव्हिंग दरम्यान आणि अशा प्रकारच्या इतर परिस्थितींमध्ये, विशेषत: या क्रियांसाठी डिझाइन केलेल्या ठिकाणी वाहनाद्वारे नुकसान करणे;
• अशा प्रकारच्या नुकसानीची भरपाई वेगळ्या प्रकारच्या विम्याद्वारे (सामाजिक, वैयक्तिक) केली जाते अशा परिस्थितीत जे नागरिक त्यांच्या कामाची कर्तव्ये पार पाडत आहेत त्यांच्या जीवनाचे किंवा आरोग्याचे नुकसान करणे;
• इतर घटनांची घटना ज्यामध्ये वाहनाच्या ड्रायव्हरने थेट पीडित व्यक्तीच्या वाहनाचे किंवा मालमत्तेचे नुकसान केले होते;
• लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स दरम्यान झालेले नुकसान;
• या संस्थेच्या कर्मचाऱ्याला वाहनावर (ज्यासाठी पॉलिसी जारी केली गेली होती) हानी झाली असेल तर रोजगार देणाऱ्या संस्थेचे नुकसान करणे;
• ऐतिहासिक आणि सांस्कृतिक मूल्ये (स्थापत्य, पुरातन वस्तू इ.), रोख रक्कम, दागिन्यांचे नुकसान विमा कंपनीद्वारे नाही तर अपघाताच्या दोषीद्वारे, सहसा न्यायालयात भरपाई केली जाते.

अपघाताशिवाय विमा उतरवणे शक्य आहे का?

"अनिवार्य मोटार दायित्व विम्यावरील" कायद्याच्या सामग्रीवरून असे दिसून येते की जर अपघाताची वस्तुस्थिती दस्तऐवजीकरण केली गेली नसेल, तर आपण अशी अपेक्षा करू नये की विमा कंपनी काहीही देईल. वर नमूद केल्याप्रमाणे, केस रहदारीशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. रस्त्यावरील अपघातांशी संबंधित नसलेल्या सर्व प्रकारच्या जोखमींपासून (नैसर्गिक आपत्ती, चोरी, आग, उत्स्फूर्त ज्वलन आणि इतर त्रास) विरुद्ध वाहनाचा विमा उतरवण्याची गरज असल्यास, तुम्ही CASCO पॉलिसी देखील काढली पाहिजे.

तथापि, या परिस्थितीत एक अपवाद आहे. बऱ्याच कंपन्यांना क्लायंटवर अतिरिक्त सेवा लादणे आवडते, त्यापैकी एक नुकसान विमा आणि चोरी विमा कार्यक्रम आहे. म्हणूनच, जर क्लायंटने पॉलिसीमध्ये यापैकी एक प्रोग्राम अतिरिक्तपणे समाविष्ट करण्याचा निर्णय घेतला, तर, अर्थातच, विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमाच्या घटनेनंतर, त्याला आर्थिक भरपाई दिली जाईल.

OSAGO अंगण आणि पार्किंगच्या ठिकाणी लागू होते का?

बऱ्याच कार मालकांना या प्रश्नात स्वारस्य आहे: जर अपघात रस्त्यावर गाडी चालवताना झाला नाही तर पार्किंगच्या ठिकाणी किंवा आवारात जिथे कार सोडली गेली असेल तर पॉलिसी वैध असेल का? कायद्याच्या आशयानुसार, अंगण आणि वाहनतळ हे रस्त्यालगतचे क्षेत्र आहेत, याचा अर्थ तिथे घडणाऱ्या घटनांबाबत नेमके तेच नियम लागू होतात.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की या प्रदेशांसाठी देय प्राप्त करण्यासाठी विमा कंपनीकडे सबमिट केलेल्या कागदपत्रांसाठी मानक आवश्यकता आहेत. वाहनतळात गंभीर अपघात होणे कठीण आहे आणि ते मुख्यतः किरकोळ नुकसानासह किरकोळ अपघातांपुरते मर्यादित असते. ही वस्तुस्थिती लक्षात घेता, ड्रायव्हर्सना अनेकदा कागदपत्रांवर जास्त वेळ घालवायचा नाही, कागदपत्रांमध्ये अनेक चुका होतात आणि शेवटी जखमी पक्षाला आर्थिक मोबदला न देता सोडले जाते.

शिवाय, अनेकदा बेपर्वाईमुळे पार्किंगच्या ठिकाणी अपघात घडतात, जरी पीडित आणि गुन्हेगार दोघांच्याही गाड्या अजिबात चालत नसतानाही. या प्रकारची एक विशिष्ट परिस्थिती म्हणजे कारचे दरवाजे निष्काळजीपणे उघडणे, ज्यामुळे जवळच्या कारचे नुकसान होते. ही घटना अपघाती नाही, याचा अर्थ "अनिवार्य मोटार दायित्व विम्यावरील" कायदा त्यावर लागू होणार नाही.

OSAGO अंतर्गत बंपर दुरुस्त करणे किंवा ते बदलणे शक्य आहे का?

अपघात झाल्यानंतर आणि पीडित व्यक्तीने नुकसान भरपाईसाठी कागदपत्रांसह विमा कंपनीशी संपर्क साधल्यानंतर, कंपनीने अपघातानंतर कारच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. परीक्षेच्या आधारे, शिफारस केलेल्या कृतीवर एक निष्कर्ष काढला जातो - या संदर्भात, बम्पर दुरुस्त करणे किंवा ते बदलणे. अर्थात, पेमेंटची रक्कम पूर्णपणे तज्ञांच्या निष्कर्षावर अवलंबून असेल. बंपर दुरुस्त करण्यासाठी विमाधारकांना कमी खर्च येईल, त्यामुळे कारच्या स्थितीचे मूल्यांकन पक्षपाती असल्याच्या घटना अनेकदा घडतात. अशा परिस्थितीत, आपल्याला दुसर्या संस्थेकडे परीक्षेसाठी अर्ज करणे आवश्यक आहे आणि परिणामी निष्कर्ष दुरुस्तीच्या खर्चासह विमा कंपनीकडे हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे. जर संस्थेला निर्दिष्ट रक्कम भरायची नसेल, तर एकच मार्ग आहे - न्यायालयात जाणे.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कारचे आधुनिकीकरण आणि ट्यूनिंग अधिकृतपणे नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे, अन्यथा अशी शक्यता आहे की अनिवार्य मोटर दायित्व विमा नुकसान भरून काढणार नाही. उदाहरणार्थ, एखादी कार दुसऱ्या कारच्या मागून धडकली आणि अपघात झाला. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, केस स्पष्टपणे एक विमा प्रकरण आहे. परंतु अपघाताची नोंद करताना, असे दिसून आले की कारवरील स्टाईलिश बम्पर मूळ नाही आणि हे आधुनिकीकरण कोणत्याही प्रकारे नोंदणीकृत नाही. परिणामी, अशी कार चालवणे बेकायदेशीर मानले जाऊ शकते आणि ही घटना विमा करण्यायोग्य मानली जाऊ शकते. त्यानुसार अशा परिस्थितीत भरपाईची अपेक्षा करता येत नाही. आणि हे नियमन मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये समाविष्ट नसलेल्या मशीनच्या सर्व भाग आणि घटकांना लागू होते.

निष्कर्ष

अनिवार्य मोटार दायित्व विमा अंतर्गत विमा आणि गैर-विमा प्रकरणे कायद्यात अंतर्भूत आहेत आणि नुकसान भरपाई कायदेशीर कृत्यांच्या नियमांनुसारच केली जाते. अनिवार्य मोटार दायित्व विमा अंतर्गत, विमा कंपनी केवळ अपघात झाल्यास नुकसान भरपाई प्रदान करते, तर पार्किंगच्या ठिकाणी किंवा घरांच्या अंगणात होणारे किरकोळ अपघात देखील विमा उतरवलेल्या घटना म्हणून पात्र ठरतात.

वाचन वेळ: 6 मिनिटे

कंपल्सरी मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी इन्शुरन्स (MTPL) अनेकदा महत्त्वाचा ठरतो. या प्रकारच्या विम्याच्या नावावरून खालीलप्रमाणे ऑटोमोबाईल विमा अनिवार्य आहे आणि पॉलिसी नसल्याबद्दल तुम्हाला दंड आकारला जातो. दुसरीकडे, अनिवार्य मोटार दायित्व विम्याच्या अंतर्गत विमा प्रकरणे वाहन चालकांसाठी उत्सुक असतात. खरंच, अपघाताच्या व्याख्येत कोणती घटना येते आणि विशिष्ट परिस्थितीत विमा कंपनीकडून पुरेसा प्रतिसाद मिळू शकतो का हे आम्हाला नेहमीच स्पष्ट नसते. चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

OSAGO धोरण काय आहे?

एमटीपीएल डीकोडिंगवरून असे दिसून येते की पॉलिसी कार मालकाची तृतीय पक्षासाठी वैयक्तिक जबाबदारी समाविष्ट करते.

विमा एकतर वाहन (वाहन) किंवा त्याच्या मालकाचे जीवन किंवा आरोग्य कव्हर करत नाही, परंतु केवळ अपघातात बळी पडलेल्यांच्या हक्कांचे संरक्षण करते.

नोंदणीची किंमत आणि प्रक्रिया राज्याद्वारे निर्धारित केली जाते. विशेषतः, 25 एप्रिल 2002 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 40-एफझेडच्या मदतीने. आणि विमा कंपन्यांच्या कामाचे नियम 19 सप्टेंबर 2014 च्या सेंट्रल बँक क्र. 431-पी च्या नियमनद्वारे नियंत्रित केले जातात.

मानक करार कालावधी एक वर्ष आहे. पॉलिसीधारक वाहनाच्या वापराच्या हंगामानुसार तसेच वाहन चालविण्यास परवानगी असलेल्या व्यक्तींच्या संख्येनुसार विमा कालावधी निवडू शकतो. पीडित व्यक्तीच्या नुकसानीची भरपाई गुन्हेगाराच्या विमाकर्त्याद्वारे केली जाते. काही प्रकरणांमध्ये, थेट प्रतिपूर्ती (तुमच्या विमा कंपनीद्वारे) शक्य आहे.

घटनेत एकापेक्षा जास्त सहभागींमुळे नुकसान झाल्यास अनेक विमा कंपन्यांकडून (IC) भरपाई मिळणे शक्य आहे. पेमेंट कमाल असू शकते आणि एका विमा कालावधीत अशा "कमाल" ची संख्या मर्यादित नाही. यंत्रणा पूर्णपणे सोपी नाही, परंतु केवळ पहिल्या दृष्टीक्षेपात.

अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत विमा उतरवलेली घटना काय मानली जाते?

या प्रकारच्या विम्याला समर्पित वरील-उल्लेखित कायदा क्रमांक 40, एक अचूक व्याख्या देते.

अनिवार्य मोटार दायित्व विम्याच्या अंतर्गत अपघातात विमा उतरवलेली घटना म्हणजे वाहन वापरताना पीडित व्यक्तीचे जीवन, आरोग्य किंवा मालमत्तेला झालेल्या हानीसाठी कार मालकाच्या उत्तरदायित्वाची सुरुवात, त्यानंतर नुकसानीची अनिवार्य भरपाई.

कोणतीही प्रकरणे (सहभागी संख्येकडे दुर्लक्ष करून) जेव्हा पेमेंट किंवा पुनर्संचयित दुरुस्ती कायदेशीररित्या शक्य असेल तेव्हा विमा मानला जातो.

विमा उतरवलेल्या इव्हेंटची ओळख: निकष

कार मालकासाठी कोणती प्रकरणे विम्याद्वारे संरक्षित आहेत हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. तथापि, ट्रॅफिक अपघात (आरटीए) नंतरच्या घटनांचा पुढील विकास यावर अवलंबून असतो. त्यामुळे, अपघाताची व्याख्या आणि त्याचे प्रकार समजून घेतले पाहिजेत, कारण विमा उतरवलेल्या घटनेला ओळखण्याचे निकष त्याच्याशी जवळून संबंधित आहेत.

रोड ट्रॅफिक रुल्स (TRAF) च्या कलम 1.2 नुसार, रोड ट्रॅफिक अपघात म्हणजे एखाद्या वाहनाचा रस्त्यावरील हालचाल करताना घडलेली घटना, परिणामी मरण पावलेले किंवा जखमी झालेले लोक, खराब झालेले वाहने, संरचना, मालवाहू किंवा इतर साहित्याचे नुकसान होते. आपण असे म्हणू शकतो की पहिला निकष म्हणजे हालचाल आणि दुसरा हानी आहे.

• अपघाताचा दोषी. म्हणजेच, किमान दोन सहभागी असणे आवश्यक आहे.
• गुन्हेगाराकडून विमा.

येथे हे स्पष्ट करणे आवश्यक आहे की रस्ता आणि लगतचा भाग कोणता मानला जातो ज्यावर रहदारीला परवानगी आहे.

विमा प्रकरणांची यादी

विधायक अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या अंतर्गत विमा प्रकरणांची विशिष्ट यादी प्रदान करत नाहीत ज्या परिस्थितीला अशी मान्यता देत नाहीत अशा परिस्थितींची यादी करण्यापुरते त्यांनी स्वतःला मर्यादित केले.

तर, विमा ही अशी कोणतीही घटना आहे ज्यामध्ये विमाधारक व्यक्तीने वाहन चालवताना दुसऱ्याच्या जीवनाची, आरोग्याची किंवा मालमत्तेची हानी केली.

परंतु दोन वाहनांच्या थेट संपर्कामुळेच नुकसान होऊ शकत नाही. उदाहरणार्थ, कारवर झाड पडले तर. तथापि, असे प्रकरण एमटीपीएल कायद्यांतर्गत येत नाही.

कोणती प्रकरणे विमा म्हणून ओळखली जात नाहीत?

कायदा क्र. 40-एफझेड आणि सेंट्रल बँक रेग्युलेशन क्र. 431-पी च्या कलम 6 मधील क्लॉज 2 ज्या प्रकरणांमध्ये अनिवार्य मोटर दायित्व विमा भरला जात नाही:

• ठेक्यात दिसणाऱ्या वाहनामुळे हा अपघात झालेला नाही.
• नैतिक नुकसान आणि गमावलेल्या नफ्यासाठी.
• चाचण्या, प्रशिक्षण राइड किंवा स्पर्धांदरम्यान झालेल्या नुकसानासाठी, अगदी या उद्देशांसाठी नियुक्त केलेल्या ठिकाणीही.
• मालाची वाहतूक होत असल्याने नुकसान झाले.
• कर्मचाऱ्यांचे कर्तव्य पार पाडताना त्यांच्या जीवनाचे किंवा आरोग्याचे होणारे नुकसान, जर त्याची इतर कायद्यांनुसार भरपाई केली गेली.
• कर्मचाऱ्याला नुकसान भरपाई देण्याचे नियोक्त्याचे बंधन असल्यास.
• ड्रायव्हरने स्वत: वाहन, ट्रेलर, वाहतूक केलेला माल, उपकरणे किंवा इतर कोणत्याही मालमत्तेच्या नुकसानीसाठी.
• वाहनाच्या लोडिंग किंवा अनलोडिंग दरम्यान झालेले नुकसान.
• पुरातन मौल्यवान वस्तू, ऐतिहासिक वास्तू, मौल्यवान धातूपासून बनवलेली उत्पादने, कलेच्या वस्तू, बौद्धिक संपदा आणि आध्यात्मिक वारसा यांचे नुकसान/नष्ट करण्यात आले.
• प्रवाशांचे (मालमत्ता, जीवन किंवा आरोग्य) नुकसान झाले आहे, जर कायद्याने त्याची भरपाई करणे आवश्यक आहे.

कराराच्या कोणत्याही उल्लंघनासाठी विमा नसलेला कार्यक्रम घोषित केला जातो. हे आहेत:

• अर्जांच्या अंतिम मुदतीचे उल्लंघन, कागदपत्रांच्या अपूर्ण पॅकेजची तरतूद;
• बनावट धोरण;
• पीडितेला दोषी शोधणे;
• हेतुपुरस्सर अपघात;
• विमा कंपनीची दिवाळखोरी आणि करारामध्ये नमूद केलेल्या इतर जबरदस्त घटना.

विमा उतरवलेली घटना अपघाताशिवाय होऊ शकते का?

एमटीपीएल पॉलिसीमध्ये काय समाविष्ट आहे हे आधीच लक्षात घेतले आहे. वाहने, पादचारी आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांशी थेट संपर्क किंवा टक्कर झाल्यास हे तृतीय पक्षांचे दायित्व आहे. अपघातातील गुन्हेगाराची उपस्थिती सिद्ध झाल्यास, संपर्क नसलेल्या अपघाताच्या बाबतीत तुम्हाला देयके देखील मिळू शकतात. परंतु अडथळ्याला मारणे ही विमा उतरवलेली घटना मानली जात नाही.

विमा कंपन्या अनेकदा अतिरिक्त सेवा लादण्याचा प्रयत्न करतात आणि हे काहीवेळा उपयुक्त ठरते. असा अतिरिक्त करार तयार करताना अपघाताशिवाय विमा प्रकरणात काय समाविष्ट केले आहे ते येथे आहे:

• कारची चोरी किंवा चोरी;
• तृतीय पक्षांनी जाणूनबुजून केलेली हानी.
• आग, जाळपोळ;
• आपत्ती

जर करारामध्ये असे कलम असेल, तर केस विमाधारक मानले जाईल आणि तुम्ही पेमेंटवर विश्वास ठेवू शकता.

पार्किंग आणि अंगणांमध्ये OSAGO

अंतर्गत प्रदेश, ज्यात पार्किंगची जागा आणि अंगणांचा समावेश आहे, अलीकडेच MTPL धोरणामध्ये समाविष्ट केले गेले आहे, कारण ते सार्वजनिक रस्त्यांच्या बरोबरीचे आहेत. या प्रकरणात, खालील अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• किमान दोन वाहने गुंतलेली आहेत, त्यापैकी एक इव्हेंटच्या वेळी फिरत असावा.
• घटनेतील सर्व सहभागींसाठी विमा पॉलिसींची उपलब्धता.
• आरोपी आणि पीडित दोघांची ओळख पटली आहे.

पार्किंगमध्ये झालेल्या अपघातात दुसऱ्या सहभागीचा अपराध सिद्ध करणे आवश्यक आहे, परंतु ते इतके सोपे नाही. वाहतूक पोलिस अनेकदा दोन्ही सहभागींना गुन्हेगार म्हणून ओळखतात. मग पेमेंटमध्ये समस्या असतील, परंतु केस विम्याद्वारे संरक्षित आहे. चुकून सायकलस्वाराचा अपघात झाल्यास, नुकसान भरपाईचा मुद्दा स्वेच्छेने किंवा न्यायालयाद्वारे सोडवला जातो.

प्रश्न प्रामुख्याने अशा परिस्थितीत उद्भवतात जेथे दुसरा सहभागी नसतो. तो बचावला किंवा घटकांमुळे नुकसान झाले. पहिल्या प्रकरणात, अपघातातील सहभागीचा शोध घेतला जाईल आणि नंतर नुकसान भरपाईचा प्रश्न सोडवला जाईल. दुसऱ्यामध्ये, तुम्हाला हे सिद्ध करावे लागेल की वाहन चालवताना नुकसान झाले आहे. मात्र यासाठी न्यायालयात जावे लागेल. समोरून जाणाऱ्या किंवा जात असलेल्या कारच्या चाकाखालील दगड विंडशील्डला आदळल्यास परिस्थितीसारखीच.

विमा उतरवलेल्या घटनेच्या बाबतीत कृती

आर्टमध्ये अपघात झाल्यानंतर पीडित व्यक्तीने लगेच काय करावे. अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यावरील कायद्याचे 11:

1. वाहतुकीच्या नियमांनुसार काम करा.
2. या घटनेतील इतर सहभागींना तुमच्या पॉलिसीचे तपशील कळवा आणि त्यांच्या अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची (विमा कंपनीचे क्रमांक, नावे आणि तपशील) माहिती मिळवा.
3. अपघाताबद्दल प्रमाणपत्र मिळवा.
4. विमा उतरवलेल्या घटनेबद्दल विमा कंपनीला सूचित करा आणि त्याच्या सूचनांनुसार कार्य करा.
5. कागदपत्रांचे पॅकेज गोळा करा, अर्ज लिहा आणि तपास समितीकडे पाठवा.
6. प्रतिपूर्तीच्या निर्णयाची प्रतीक्षा करा.

आज आपण ट्रॅफिक पोलिसांशिवाय विमा दावा दाखल करू शकता - जर नुकसान लहान असेल आणि सहभागी करारावर येण्यास सक्षम असतील. पॉलिसीसह युरोपियन प्रोटोकॉल फॉर्म (अपघाताची सूचना) जारी केला जातो. जागेवर हाताने भरले. आवश्यक कागदपत्रांसह, ते 5 दिवसांच्या आत विमा कंपनीकडे पाठवले जाते.

अपघाताच्या क्षणापासून 10 दिवसांच्या आत, खराब झालेली कार विमा कंपनीकडे तपासणी आणि तपासणीसाठी सादर करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच घटनेनंतर पहिले 15 दिवस त्याची दुरुस्ती करता येत नाही.

अनिवार्य मोटार दायित्व विमा अंतर्गत देयके बद्दल

विमा कंपन्या आता पैशाने नुकसान भरपाई देण्यास बांधील नाहीत. कोणत्या बाबतीत पैसे भरावे आणि कोणत्या दुरुस्तीच्या बाबतीत, विमाकर्ता निर्णय घेतो - स्वतंत्रपणे किंवा विमाधारकासह. सामान्यतः, पेमेंटवर निर्णय घेतला जातो जर:

• वाहन पूर्णपणे उद्ध्वस्त झाले.
• पुनर्संचयित करण्याची किंमत कायदेशीर मर्यादेपेक्षा जास्त आहे, परंतु मालक अतिरिक्त पैसे देऊ इच्छित नाही.
• विमा कंपनी दुरुस्तीची व्यवस्था करू शकत नाही.

केवळ कारचा मालक किंवा त्याचा अधिकृत प्रतिनिधी पेमेंट किंवा दुरुस्तीसाठी रेफरल प्राप्त करू शकतो. पीडित व्यक्तीला रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स (RUA) द्वारे नुकसान भरपाई दिली जाईल जर:

• विमा कंपनी दिवाळखोर झाली/तिचा परवाना गमावला;
• गुन्हेगाराची ओळख पटलेली नाही, त्याचा विमा काढलेला नाही किंवा त्याला कार चालवण्याचा अधिकार नाही.

जर पीडित व्यक्तीने लेखी विनंती केल्यावर स्वत: दुरुस्तीचे आयोजन केले असेल तर पेमेंट अटी 20 किंवा 30 दिवसांपेक्षा जास्त नसाव्यात. जर घटनेचा गुन्हेगारी तपास चालू असेल किंवा दोषीचा शोध घेतला जात असेल तर नुकसानभरपाईचा निर्णय अनिश्चित काळासाठी लांबणीवर पडू शकतो.

अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत विमा कार्यक्रम अहवाल, आवश्यक असल्यास, तुम्हाला विमा उतरवलेल्या परिस्थितीची वस्तुस्थिती आणि नुकसान भरपाईची गणना करण्याची प्रक्रिया सिद्ध करण्यास अनुमती देईल. पॉलिसीधारकाच्या विनंतीनुसार, दस्तऐवज 3 दिवसांच्या आत जारी केला जातो.

विमा कंपनीने पैसे देण्यास नकार दिल्यास

विमा कंपनीकडे पेमेंट नाकारण्याचे कोणतेही कायदेशीर कारण नसल्यास, प्रथम नकाराची लेखी पुष्टी घेणे आवश्यक आहे. आणि मग - कायदेशीर पद्धतींचा वापर करून विमा कंपनीला क्रमाने प्रभावित करा:

1. RSA किंवा बँक ऑफ रशियाला तक्रार पाठवा.
2. विमा कंपनीच्या ठिकाणी जिल्हा न्यायालयात खटला दाखल करा.

नकार निराधार असल्याचे आढळल्यास, विमा कंपनीला नुकसान भरपाई द्यावी लागेल. शिवाय, तो दंड (विमा उतरवलेल्या रकमेच्या 1%) आणि दंड (0.05% प्रति दिवस विलंब) देखील देईल.

निष्कर्ष

शेवटी, अनिवार्य विम्याबद्दल काही शब्द. हे नक्कीच, परिपूर्णतेपासून दूर आहे, परंतु तरीही बर्याच परिस्थितींमध्ये बचत करते. आणि शिवाय:

• विमा उतरवलेल्या घटनांची विशिष्ट यादी कायद्याने निश्चित केलेली नसली तरी, विमा कंपन्या अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत नुकसान भरपाई नाकारू शकतात अशा परिस्थितींची यादी इतकी लांब नाही.
• तुमच्याकडे अतिरिक्त करार असल्यास, अपघाताशी संबंधित नसलेल्या विमा उतरवलेल्या इव्हेंटसाठी तुम्हाला देयके मिळू शकतात.
• वाहतूक अपघात झाल्याचे सिद्ध झाल्यास हे धोरण अंगण आणि पार्किंगच्या ठिकाणी वैध आहे.
• जेव्हा एखादी विमा उतरवलेली घटना घडते, तेव्हा ती योग्य रीतीने दस्तऐवजीकरण केली गेली पाहिजे आणि विमा कंपनीला घटनेची त्वरित सूचना दिली गेली पाहिजे.
• तुम्ही विमा कंपनीने पैसे देण्यास नकार दिल्यास किंवा त्यांची रक्कम RSA, बँक ऑफ रशिया किंवा न्यायालयात आव्हान देऊ शकता.

OSAGO: विमा उतरवलेला कार्यक्रम. व्हिडिओ

1. ताबडतोब वाहन थांबवा (यापुढे वाहन म्हणून संदर्भित) आणि धोक्याची चेतावणी दिवे चालू करा.
2. चेतावणी त्रिकोण (लोकसंख्या असलेल्या भागात वाहनापासून किमान 15 मीटर आणि लोकवस्तीच्या क्षेत्राबाहेर किमान 30 मीटर) ठेवा.
3. आपत्कालीन सेवांशी संपर्क साधा: 112 - आणीबाणी किंवा 102 - पोलिस (रोमिंगमध्येही मोबाइलपासून मुक्त) आणि वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्याच्या सूचनेनुसार कार्य करतात.
4. RSA ने विकसित केलेल्या मोबाईल ऍप्लिकेशनचा वापर करून अपघाताची परिस्थिती रेकॉर्ड करा आणि AIS OSAGO ला डेटाचे हस्तांतरण सुनिश्चित करा, जे युनिफाइड आयडेंटिफिकेशन ऑफ इन्फॉर्मेशन अँड लॉजिस्टिक्स (राज्य सेवा पोर्टलवर नोंदणी) द्वारे प्रविष्ट केले आहे, उदाहरणार्थ, “रस्ता अपघात . युरोप्रोटोकॉल", "एमटीपीएल असिस्टंट" (अनेक प्रदेशांमध्ये), आणि (किंवा) तांत्रिक नियंत्रण साधनांचा वापर करून (जर ते एआयएस एमटीपीएलला डेटा ट्रान्सफर प्रदान करतात). तुम्ही प्ले मार्केट किंवा ॲप स्टोअर ॲप्लिकेशन स्टोअरमध्ये ॲप्लिकेशन डाउनलोड करू शकता. फोटो आणि व्हिडिओ वापरून, एकमेकांशी आणि रस्त्याच्या पायाभूत सुविधांच्या वस्तू, ट्रेस आणि घटनेशी संबंधित वस्तू, वाहनाचे नुकसान, रेग. वाहनाचे क्रमांक आणि VIN क्रमांक.
   युरोपियन प्रोटोकॉल अंतर्गत अपघाताचे निराकरण करण्यासाठी (ट्रॅफिक पोलिसांना कॉल न करता), मोबाईल ऍप्लिकेशन वापरून रेकॉर्डिंग करणे केवळ असहमतीच्या बाबतीत किंवा 100 ते 400 हजार रूबलच्या रकमेमध्ये सेटलमेंटची आवश्यकता असल्यास अनिवार्य आहे.
5. इतर वाहनांच्या वाहतुकीत अडथळा निर्माण झाल्यास रस्ता मोकळा करा (केवळ जीवाला किंवा आरोग्याला कोणतीही हानी नसल्यास, जर असेल तर, वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या सूचनेशिवाय वाहने हलवता येणार नाहीत).
6. अपघातातील इतर सहभागींसोबत सूचना फॉर्म भरा - सूचना. अनेक अटींची पूर्तता झाल्यास, रस्ता अपघाताची इलेक्ट्रॉनिक सूचना जारी करणे शक्य आहे.
7. Ingosstrakh संपर्क केंद्रावर कॉल करा:
   +7 (495) 956-55-55 (मॉस्को), 8 (800) 100-77-55 (रशियन फेडरेशनचे इतर प्रदेश) सल्ल्यासाठी.

विमा उतरवलेल्या कार्यक्रमावर दावा करणे

स्वतंत्र तज्ञांच्या कार्यालयात अपघातामुळे वाहने आणि इतर मालमत्तेचे नुकसान झाल्याबद्दल तुम्ही विमा दावा दाखल करू शकता - Ingosstrakh चे भागीदार.

• नुकसान झालेल्या वाहनाची तपासणी करा आणि अर्जाच्या दिवशी स्वतंत्र तपासणी करा;
• विमा उतरवलेल्या इव्हेंटचा विचार करण्याच्या आणि विमा पेमेंट करण्याचा निर्णय घेण्याच्या प्रक्रियेला लक्षणीयरीत्या गती द्या.

मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेशात अनिवार्य मोटर दायित्व विमा अंतर्गत ग्राहकांना स्वीकारणाऱ्या स्वतंत्र तांत्रिक कौशल्याची यादी तुम्हाला “सेटलमेंट ऑफिसेस” विभागात मिळू शकते.

नुकसान भरपाईचे नैसर्गिक स्वरूप

पीडिताच्या वाहनाला झालेल्या नुकसानीची भरपाई सर्व्हिस स्टेशन (STS) वर पुनर्संचयित दुरुस्तीसाठी आयोजित करून आणि पैसे देऊन केली जाऊ शकते, ज्यांच्याशी इंगोस्ट्राखने संबंधित करार केले आहेत त्यांच्यापैकी प्रत्येकाच्या दुरुस्तीसाठी वाहने स्वीकारण्याचे निकष विचारात घेऊन. सेवा केंद्र .

तुम्ही RSA निर्देशात्मक व्हिडिओमध्ये OSAGO असिस्टंट ॲप्लिकेशनच्या फंक्शन्सशी देखील परिचित होऊ शकता.

अपघातामुळे वाहने आणि इतर मालमत्तेचे नुकसान झाल्यास.

तुम्ही स्वतंत्र तज्ञ - Ingosstrakh च्या भागीदारांच्या कार्यालयात विमा उतरवलेला कार्यक्रम दाखल करू शकता:

स्वतंत्र परीक्षेच्या कार्यालयात अर्ज सबमिट केल्याने तुम्हाला हे करण्याची अनुमती मिळेल:

• नुकसान झालेल्या वाहनाची तपासणी करा आणि अर्जाच्या दिवशी स्वतंत्र तपासणी करा;
• विमा उतरवलेल्या इव्हेंटचा विचार करण्याच्या आणि विमा पेमेंट करण्याचा निर्णय घेण्याच्या प्रक्रियेला लक्षणीयरीत्या गती द्या.

मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेशात अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या अंतर्गत ग्राहकांना स्वीकारणाऱ्या स्वतंत्र तांत्रिक कौशल्याची यादी तुम्हाला “सेटलमेंट ऑफिसेस” विभागात मिळू शकते.

नुकसान भरपाईचा एक नैसर्गिक प्रकार.

पीडिताच्या वाहनाला झालेल्या नुकसानीची भरपाई सर्व्हिस स्टेशनवर (एसटीएस) पुनर्संचयित दुरुस्तीसाठी आयोजित करून आणि पैसे देऊन केली जाऊ शकते, ज्यांच्याशी इंगोस्ट्राखने संबंधित करार केले आहेत त्यांच्यापैकी प्रत्येकाच्या दुरुस्तीसाठी वाहने स्वीकारण्याचे निकष विचारात घेऊन. सेवा केंद्र .

विमा भरपाई देण्याच्या अटी:विमा पेमेंटसाठी पीडितेच्या अर्जाचा 20 कॅलेंडर दिवसांच्या आत विचार केला जातो (काम नसलेल्या सुट्ट्या वगळून).

महत्त्वाचे! 400 हजार रूबल पर्यंत विमा भरपाई प्राप्त करण्यासाठी, तसेच मतभेद झाल्यास विमा भरपाई प्राप्त करण्यासाठी, अपघातावरील डेटा त्याच्या सहभागींनी रेकॉर्ड केला पाहिजे आणि RSA मोबाइल अनुप्रयोग "DTP.Europrotocol" द्वारे AIS OSAGO मध्ये हस्तांतरित केला पाहिजे. युरोप्रोटोकॉल अंतर्गत अपघाताची नोंदणी करताना RSA मोबाईल ऍप्लिकेशन “DTP.Europrotocol” वापरण्याची वस्तुस्थिती विमा भरपाईच्या भरपाईच्या अर्जामध्ये दर्शविली जावी. मतभेद असल्यास, रस्ता अपघाताची इलेक्ट्रॉनिक सूचना जारी करणे अशक्य आहे.

Ingosstrakh ला अर्ज करताना पूर्ण करावयाच्या कागदपत्रांचा संच:

1. अपघाताची अधिसूचना (मूळ) अपघाताच्या तारखेपासून 5 दिवसांच्या आत खालील पत्त्यावर सबमिट करणे आवश्यक आहे:
   • मॉस्को आणि मॉस्को क्षेत्रासाठी - मॉस्को, सेंट. Rochdelskaya, 15, इमारत 35 (दिशा);
   • इतर प्रदेशांसाठी - प्रादेशिक नेटवर्कमधील शाखांचे पत्ते, वेबसाइट पहा पहा.
   किंवा दोन्ही बाजूंची स्कॅन केलेली (फोटो) प्रत ईमेलने पाठवा.
2. विमा भरपाई भरण्यासाठी अर्ज.
3. पीडितेच्या (लाभार्थी) ओळख दस्तऐवजाची रीतसर प्रमाणित प्रत.
4. नुकसान झालेल्या मालमत्तेच्या पीडिताच्या मालकीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे: वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र किंवा वाहन पासपोर्ट (पीटीएस). अपघाताच्या वेळी वाहनात पारगमन परवाना प्लेट्स असल्यास, शीर्षकाची तरतूद अनिवार्य आहे.
5. लाभार्थीचा प्रतिनिधी असलेल्या व्यक्तीच्या अधिकाराची पुष्टी करणारी कागदपत्रे.
6. 18 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या पीडितेच्या (लाभार्थी) प्रतिनिधीला विमा भरपाईची रक्कम भरल्यास पालकत्व आणि विश्वस्त अधिकाऱ्यांची संमती.
7. विमा भरपाई प्राप्त करणाऱ्याचे बँक तपशील (नुकसान झालेल्या मालमत्तेच्या मालकाच्या खात्यावर किंवा विमा भरपाईसाठी पात्र असलेल्या व्यक्तीच्या खात्यात हस्तांतरण केले जाते.

Ingosstrakh शी संपर्क साधताना, आपण प्रदान करणे आवश्यक आहे.

युरोप्रोटोकॉलवर अधिक तपशीलवार माहिती वेबसाइटवर आढळू शकते