ev Kreditlər Bədbəxt hadisə zamanı sığorta hadisəsi nədir? Sığorta işi. "Rosgosstrakh" sığortası: icbari avtomobil sığortasının xüsusiyyətləri

Bədbəxt hadisə zamanı sığorta hadisəsi nədir? Sığorta işi. "Rosgosstrakh" sığortası: icbari avtomobil sığortasının xüsusiyyətləri

Əvvəla, sığorta hadisəsi sürücünün həyatında ən xoş hadisə deyil. Sığortaçılar üçün isə bu hadisəni xoş adlandırmaq olmaz.

Zərərçəkmiş təbii olaraq əmlakına, həyatına və sağlamlığına dəymiş itkiləri və zərərləri nəzərə alır, lakin bununla yanaşı, sığorta şirkəti də itkilər daşıyır, çünki bu halda zərərçəkmişə dəymiş ziyanı ödəmək öhdəliyi sığorta şirkətidir (avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə sığorta şirkətinin nə qədər ödədiyini öyrənə bilərsiniz. qəza zamanı). Təbii ki, bu halda sığortaçı da xərclər çəkir. Çox vaxt sığorta şirkətləri qurbanlara pul ödəməmək üçün hər cür cəhd edirlər.

Bir çox nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin hüquqi savadsızlığı səbəbindən sığorta təşkilatları çox vaxt sığorta hadisələri üçün ödənişlərdən yayına bilirlər.

Sığorta şirkətinin vicdansız əməkdaşları tərəfindən aldadılmamaq və sığorta hadisəsi baş verdikdən sonra sizə dəymiş zərərin əvəzini almaq üçün siz sığorta məsələsində səriştəli olmalısınız. Sığorta sahibi bilməlidir ki, hansı hallar sığortalı sayılır, hansılar sığortalanmır. nə tələb olunur və bu hadisəni necə düzgün sənədləşdirmək lazımdır (qəzadan sonra avtonəqliyyat vasitəsinin məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə kompensasiya almaq üçün sığorta şirkətinə müraciət etmək üçün ətraflı proseduru öyrənə bilərsiniz).

Hadisə baş verdikdə

Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə sığorta hadisəsi həm qəza zamanı, həm də onsuz da baş verə bilər. Əvvəlcə yol qəzasının nə olduğuna baxaq. Qəza anlayışı yol hərəkəti qaydalarının 1.2-ci bəndində müəyyən edilmişdir: qəza - avtomobilin yolda hərəkəti zamanı və onun bilavasitə iştirakı ilə baş verən, nəqliyyat vasitəsinə, yükə, konstruksiyalara və s. . yaxud insanların sağlamlığına və həyatına zərər vurulur.

Bu konsepsiyaya aşağıdakı xüsusiyyətlər daxildir:

yalnız avtomobilin yolda hərəkət etməsi nəticəsində baş verir. Məsələn, hərəkət prosesində olan avtomobil piyadanı vurarsa. Amma vəziyyətin digər tərəfi odur ki, piyadanın avtomobilin üzərinə düşməsi artıq qəza sayılmır.
Yalnız avtomobilin iştirak etdiyi vəziyyət qəza hesab olunur. Məsələn, avtomobilin pəncərəsindən atılan butulka piyadanı vurursa, o zaman bu vəziyyət qəza təsnifatına daxil deyil. Amma velosiped avtomobildən düşüb piyadanın üstünə düşərsə, velosiped nəqliyyat vasitələri kateqoriyasına aid olduğu və yıxılan zaman hərəkətdə olduğu üçün belə hal artıq qəza sayılacaq.
Hadisə insanların sağlamlığına və həyatına, nəqliyyat vasitəsinə, binaya və s.

Onsuz

Bununla belə, MTPL üzrə sığortaya aid olan başqa bir iş kateqoriyası var. Bu cür sığorta hallarının səbəbi sürücünün nəqliyyat vasitəsini istismarı zamanı baş vermiş qəza deyil (avtomobil məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə hansı sığorta hallarının mövcud olduğunu artıq daha ətraflı təsvir etmişik). Bu cür hadisəni İstintaq Komitəsi də avtomobil sahibinin əmlakına dəymiş ziyan kimi qiymətləndirir, çünki bütün hallarda nəqliyyat vasitəsini tapmaq və bərpa etmək mümkün olmur.

Qəzasız MTPL üzrə sığorta kateqoriyasına daxil olan hallara baxılır:

Avtomobil oğurluğu.
Avtomobilin özbaşına yanması və ya qəsdən yandırılması.
Fəlakət.
Üçüncü şəxslərin vurduğu ziyan.

Yuxarıda göstərilən bütün hallarda dəymiş ziyana görə kompensasiya almaq üçün zərər çəkmiş şəxs ödəniş üçün lazım olan bütün sənədləri dərhal toplamalı və işin araşdırılması üçün yol polisinə müraciət etməlidir.

Hansı vəziyyətlər deyil?

İndi qeyri-sığorta halları haqqında. Hansı halların MTPL üzrə sığortalanmadığını başa düşmək üçün gəlin “MTPL haqqında qanuna” müraciət edək və bu qanunda verilmiş sığorta hadisəsi anlayışını nəzərdən keçirək. Sığorta şirkətinin bir hadisəni sığortalı kimi tanıması üçün aşağıdakı şərtlər yerinə yetirilməlidir:

Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü mülki məsuliyyətə cəlb edilməlidir.
Əgər qəzanın yeganə iştirakçısısınızsa (məsələn, siz dirəyə çırpılmısınız), müvafiq olaraq bu hal sığorta şirkəti tərəfindən icbari sığorta müqaviləsi üzrə sığorta hadisəsi kimi nəzərə alınmayacaq.
Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası qaydalarına görə, qəzanın ən azı iki iştirakçısı olmalıdır. Mülki məsuliyyət bir iştirakçıdan yaranmalıdır, halbuki belə vəziyyətdə qəzanın digər iştirakçısı zərərçəkmiş kimi tanınır və ona dəymiş zərərin əvəzini almaq hüququna malikdir (avtomobil sahiblərinin halları istisna olmaqla).

Sığorta şirkəti avtomobil dayanarkən zədələnmişsə, avtomobilin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə ödənişdən imtina edə bilər. və zərərin səbəbləri və şəraiti məlum deyil. Məsələn, kiminsə təsadüfən çanta ilə bir avtomobilə toxunduğu və onu cızdığı ortaya çıxarsa, bu IC hadisəsi qəza kimi təsnif edilməyəcək, çünki bu işdə günahkar olan şəxs müəyyən edilərsə, bu vətəndaş onun avtomobilinə zərər vurur və buna görə də SK buna görə məsuliyyət daşımır.

Amma əgər avtomobiliniz başqa nəqliyyat vasitəsi ilə zədələnibsə və günahkar məlumdursa, o zaman belə bir hal avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası ilə əhatə olunacaq.

Məlum olur ki, sığorta şirkətinin hadisəni sığortalı kimi tanıması üçün avtomobilə dəyən zərərin sahibi zərərçəkmişə ziyan vurmaqda təqsirli bilinən başqa nəqliyyat vasitəsi ilə dəymiş olmalıdır. Belə ki, avtomobilinizin üzərinə reklam lövhəsi düşərsə, o zaman bunun üçün avtonəqliyyat vasitəsinin məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə ödəniş almayacaqsınız, CASCO kimi başqa sığorta növü də var; Zərər çəkmiş şəxsin nəqliyyat vasitəsinə dəyən zərər təqsirkar tərəfindən öz nəqliyyat vasitəsindən istifadə edərkən vurulmalıdır.

Avtomobil nəqliyyatından istifadə onun hərəkəti ilə bilavasitə əlaqəli fəaliyyətidir.Əgər sizin avtomobiliniz dayanacaqda təqsirkarın saxladığı avtomobil tərəfindən zədələnibsə, məsələn, sürücü öz avtomobilinin qapısını açarkən sizin avtomobilinizi cızıbsa, bu hal sığorta hadisəsi sayılmayacaq.

ƏHƏMİYYƏTLİ: Bir hadisənin sığortalı kimi tanınması üçün məcburi şərt nəqliyyat vasitəsinin hərəkətidir.

Bununla belə, yuxarıda sadaladığımız şərtlərə uyğun gələn hallar var, lakin belə hallar MTPL siyasətinə uyğun olaraq kompensasiya edilməli olan hallar istisna olunur.

MTPL üzrə sığorta olunmayan hallar:

Həyətdə avtomobil toqquşub

Həyətdə iki avtomobilin toqquşması sığorta hadisəsidirmi? Avtomobili idarə edən şəxs geriyə dönərkən başqa avtomobili görmədikdə və ya başqa səbəbdən həyətdə fövqəladə vəziyyət yaranarsa, sürücü qəza zamanı görülməli olan bütün tədbirləri görməlidir.

Həyətdəki qəza standart vəziyyətdir. Bu qəza adi yolda baş verən qəza ilə eyni qaydalara tabedir. Başa düşmək lazımdır ki, sürücü qəza yerini tərk edərsə, hadisənin harada baş verməsindən asılı olmayaraq (evin həyətində və ya magistral yolda) o zaman bu, yol hərəkəti qaydalarının kobud şəkildə pozulması kimi qiymətləndiriləcək. Belə bir hərəkət ciddi cəza ilə nəticələnə bilər.

Odur ki, evinizin həyətində qəzaya düşsəniz, avtomobilinizi qəza zamanı olduğu vəziyyətdə saxlamalı və tərk etməli olacaqsınız. Daha gərək yol polisi əməkdaşlarını gözləyəsən və bu işi düzgün tərtib edəsən(nəqliyyat hadisəsi baş verərsə, avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə kompensasiya almaq üçün hansı prosedurun zəruri olduğu haqqında oxuyun).

Yol polisindən sənədlər aldıqdan sonra lazımi sənədlərin tam siyahısı ilə İstintaq Komitəsinə gəlməli və sizə dəymiş zərərin ödənilməsi üçün ərizə yazmalısınız.

Sığorta hallarının avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə həlli çox vaxt, xüsusən də bəzi halları sığortalı kimi tanımaqdan imtina edən sığorta şirkətləri ilə mübahisəli vəziyyətlər yarandıqda, bir çox suallar doğurur. Bu yazıda sürücünün MTPL siyasətinə uyğun olaraq hansı hallarda zərərin kompensasiyasına güvənmək hüququna malik olduğunu, hansı halların sığortalandığını və hansının olmadığını və bunu hansı qanunvericilik normalarının tənzimlədiyini ətraflı təhlil etməyə çalışacağıq.

Avtomobillərin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası hansı qanunla tənzimlənir?

İcbari MTPL sığortası 25 aprel 2002-ci il tarixli 40 nömrəli müvafiq Federal Qanunla tənzimləndiyinə görə, bütün əsas prinsiplər və anlayışlar orada qeyd olunur və sənədləşdirilir. Bu, sığorta hadisəsinin baş verməsi və onun belə tanınması şərtləri haqqında məlumatlara da aiddir. Buna görə də, hər hansı bir mübahisəli vəziyyət yaranarsa, bu sənədə müraciət etməlisiniz.

Bu qanunun əsas müddəalarını ümumiləşdirərək, aşağıdakı nəticəyə gəlmək olar:

Sığorta hadisələri, əlində etibarlı MTPL siyasəti olan bir vətəndaşın nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən digər şəxslərin həyatına və ya sağlamlığına və ya bu şəxslərin əmlakına zərər vurduğu bütün hadisələrdir. Belə bir hadisə baş verərsə, şirkət dəymiş zərəri ödəməyə borcludur.

Eyni zamanda, qanunda sığorta hadisələri olmayan və baş verməsi sığorta ilə əhatə olunmayan hadisələrin geniş siyahısı da müəyyən edilmişdir.

Qanunun 3 iyul 2016-cı il tarixli versiyası əmlaka dəyən ziyana görə 400 min rubl, həyat və sağlamlığa dəyən ziyana görə 500 min rubl kompensasiyanın maksimum məbləğini nəzərdə tutur.

Hadisənin sığortalı kimi tanınması üçün meyarlar

Yuxarıda qeyd olunan qanuna əsasən, avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə sığorta hadisəsi iki əsas şərt yerinə yetirildikdə baş verir:

Mülki məsuliyyət kimi bir anlayışın tətbiq ediləcəyi qəzanın günahkarının olması. Müvafiq olaraq, qəzanın ən azı iki iştirakçısı olmalıdır: təqsirkar və zərərçəkən (ona sığorta şirkətindən kompensasiya ödəməklə dəymiş ziyanı ödəyəcək). Bu vəziyyət üçün müvafiq sığorta və qeyri-sığorta hadisələrinin nümunələri:
Sığorta hadisəsi: Sürücü diqqəti dağılıb və piyada keçidinin qarşısında əyləc basmağa vaxt tapmayıb, bu səbəbdən də qarşıdakı avtomobilə çırpılıb.

Sığorta ilə bağlı olmayan hadisə: Ticarət mərkəzindən çıxan vətəndaş avtomobilinin yük yerində əyrilik aşkarlayıb. Hadisənin şahidləri olmayıb, nəticədə hadisənin günahkarı müəyyən edilməyib.
Zərər təqsirkar sığortalı avtomobildən (VV) istifadə etdikdə baş verməlidir. Qanuna görə, belə istifadə nəqliyyat vasitəsinin hərəkət etməsi nəzərdə tutulduğu yollarda və ona bitişik ərazilərdə hərəkəti ilə əlaqədar nəqliyyat vasitəsini idarə etmək kimi tanınır. Bu vəziyyət üçün müvafiq sığorta və qeyri-sığorta hadisələrinin nümunələri:
Sığorta hadisəsi: Yük maşını dayanacaqda dayanmış avtomobilin yanından keçib və təsadüfən ona çırpılıb.

Sığorta ilə bağlı olmayan hadisə: Zəif qorunan tikinti materialı dayanmış yük maşınından düşüb və qonşu avtomobilə ziyan vurub. Yük maşınının hərəkətdə olması faktı qeydə alınmayıb və deməli, sığorta şirkətinin dəymiş ziyanı ödəyəcəyini gözləmək mənasızdır.

Hansı hallar sığortaya daxil deyil?

Yuxarıda göstərilən “Avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun 6-cı maddəsinə əsasən aşağıdakı hadisələr sığorta kimi tanınmır:

MTPL siyasətində göstəriləndən başqa nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən zərər vurmaq. Sığorta yalnız nəqliyyat vasitəsi üçün verilir, onun sahibi üçün deyil;
daşınması risklə əlaqəli olan yüklərin zərər vurması. Belə yük sahibi tərəfindən ayrıca sığortalanmalıdır;
qəza nəticəsində zərər çəkmiş şəxsə dəymiş mənəvi zərər və itirilmiş mənfəət (qəza baş verməsəydi əldə edilə biləcək təxmini gəlir);
yarışlarda, məşq sürərkən və bu cür digər hallarda bu hərəkətlər üçün xüsusi olaraq nəzərdə tutulmuş yerlərdə nəqliyyat vasitəsinin zədələnməsi;
əmək vəzifələrini yerinə yetirən vətəndaşların həyatına və ya sağlamlığına zərərin ayrıca sığorta növü (sosial, fərdi) ilə ödənildiyi halda;
nəqliyyat vasitəsinə və ya zərərçəkmiş şəxsin əmlakına zərərin bilavasitə nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü tərəfindən vurulduğu digər halların baş verməsi;
yükləmə-boşaltma əməliyyatları zamanı dəymiş ziyan;
bu təşkilatın əməkdaşı nəqliyyat vasitəsində xəsarət aldıqda (polis verilmişdir) işəgötürən təşkilata zərər vurması;
Tarixi-mədəni sərvətlərə (memarlıq, əntiq əşyalar və s.), nağd pul, zərgərlik məmulatlarına dəymiş ziyan sığorta şirkəti tərəfindən deyil, bilavasitə qəzanın təqsirkarı tərəfindən, adətən məhkəmə qaydasında ödənilir.

Sığorta hadisəsi qəzasız mümkündürmü?

“Avtonəqliyyat vasitələrinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” Qanunun məzmunundan belə çıxır ki, əgər qəza faktı sənədləşdirilməyibsə, sığorta şirkətinin heç nə ödəyəcəyini gözləməyə dəyməz. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, iş trafiklə əlaqəli olmalıdır. Avtomobili yolda baş verən qəzalarla bağlı olmayan hər cür risklərdən (təbii fəlakətlər, oğurluqlar, yanğınlar, özbaşına yanma və digər bəlalardan) sığortalamağa ehtiyac varsa, siz də KASKO siyasətini götürməlisiniz.

Ancaq bu vəziyyətin bir istisnası var. Bir çox şirkətlər müştəriyə əlavə xidmətlər tətbiq etməyi xoşlayır, bunlardan biri də zərər sığortası və oğurluq sığortası proqramlarıdır. Buna görə də, müştəri bu proqramlardan birini əlavə olaraq siyasətə daxil etmək qərarına gələrsə, təbii ki, nəzərdə tutulmuş sığorta hadisəsi baş verdikdə ona pul kompensasiyası ödəniləcəkdir.

OSAGO həyətlərdə və dayanacaqlarda tətbiq olunurmu?

Bir çox avtomobil sahiblərini sual maraqlandırır: qəza yolda sürərkən deyil, avtomobilin qaldığı dayanacaqda və ya həyətdə baş verərsə, siyasət etibarlı olacaqmı? Qanunun məzmununa görə, həyətyanı sahələr və dayanacaqlar yola bitişik ərazilərdir, yəni orada baş verən hadisələrlə bağlı da eyni qaydalar tətbiq olunur.

Yadda saxlamaq lazımdır ki, bu ərazilər üçün ödəniş almaq üçün sığorta şirkətinə təqdim olunan sənədlər üçün standart tələblər var. Dayanacaqda ciddi qəzaya düşmək çətindir və əsasən kiçik ziyanla baş verən kiçik qəzalarla məhdudlaşır. Bu faktı nəzərə alsaq, sürücülər çox vaxt sənədləşmə işlərinə çox vaxt sərf etmək istəmirlər, sənədlərdə çoxlu səhvlərə yol verirlər və sonda zərərçəkən pul ödəmədən qalır.

Bundan başqa, həm zərərçəkənin, həm də günahkarın avtomobilləri ümumiyyətlə hərəkətdə olmadıqda belə, diqqətsizlik ucbatından dayanacaqlarda qəzalar tez-tez baş verir. Bu cür tipik vəziyyət avtomobil qapılarının ehtiyatsız açılmasıdır və yaxınlıqdakı avtomobilin zədələnməsinə səbəb olur. Bu hadisə bədbəxt hadisə deyil, yəni “Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” qanun buna şamil edilməyəcək.

OSAGO altında bamperi təmir etmək və ya dəyişdirmək mümkündürmü?

Qəza baş verdikdən və zərərçəkmiş zərərin ödənilməsi üçün sənədlərlə sığortaçıya müraciət etdikdən sonra şirkət avtomobilin qəzadan sonrakı vəziyyətini qiymətləndirməlidir. Ekspertizaya əsasən, tövsiyə olunan hərəkət kursu ilə bağlı bir nəticə verilir - bu kontekstdə bamperin təmiri və ya dəyişdirilməsi. Əlbəttə ki, ödənişin məbləği tamamilə ekspertin rəyindən asılı olacaq. Bamperin təmiri açıq şəkildə sığortaçılara daha az başa gələcək, buna görə də avtomobilin vəziyyətinin qiymətləndirilməsinin qərəzli olduğu hallar tez-tez olur. Belə bir vəziyyətdə, başqa bir təşkilata müayinə üçün müraciət etməli və nəticədə təmir dəyəri ilə nəticəni sığorta şirkətinə köçürməlisiniz. Təşkilat göstərilən məbləği ödəmək istəmirsə, o zaman yalnız bir çıxış yolu var - məhkəməyə müraciət etmək.

Yadda saxlamaq lazımdır ki, avtomobilin modernləşdirilməsi və sazlanması rəsmi qeydiyyatdan keçməlidir, əks halda avtonəqliyyat vasitəsinin məsuliyyətinin icbari sığortasının itkiləri ödəməyəcəyi ehtimalı var. Məsələn, bir avtomobil başqa bir maşının arxasına çırpılıb qəzaya səbəb olarsa. İlk baxışdan işin sığorta hadisəsi olduğu aydın görünür. Amma qəzanı qeydə alanda məlum olur ki, avtomobilin üzərindəki dəbli bamper orijinal deyil və bu modernləşdirmə heç bir şəkildə qeydə alınmayıb. Nəticə etibarı ilə belə bir avtomobili idarə etmək qeyri-qanuni, hadisə isə sığortasız sayıla bilər. Müvafiq olaraq, belə bir vəziyyətdə heç bir təzminat gözləmək olmaz. Və bu tənzimləmə maşının əsas konfiqurasiyaya daxil olmayan bütün hissələri və komponentlərinə aiddir.

Nəticə

Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə sığorta və qeyri-sığorta halları qanunla təsbit olunub və dəymiş ziyanın ödənilməsi yalnız hüquqi aktların normalarına uyğun olaraq həyata keçirilir. Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə sığorta şirkəti yalnız qəza zamanı kompensasiya ödəyir, dayanacaqlarda və ya evlərin həyətində baş verən xırda qəzalar da sığorta hadisəsi kimi tanınır.

Oxuma vaxtı: 6 dəqiqə

Avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası (MTPL) çox vaxt həyati əhəmiyyət kəsb edir. Avtomobil sığortası, bu sığorta növünün adından da göründüyü kimi məcburidir və polisin olmamasına görə cərimələnirsiniz. Digər tərəfdən, avtonəqliyyat vasitəsi sahiblərinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə sığorta hadisələri sürücülərdə böyük maraq doğurur. Həqiqətən də, qəza anlayışına hansı hadisənin düşdüyü və müəyyən bir vəziyyətdə sığortaçının adekvat reaksiyasına arxalana biləcəyimiz həmişə bizə aydın deyil. Gəlin bunu anlamağa çalışaq.

Avtomobilin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası nədir?

MTPL dekodlanmasından belə çıxır ki, siyasət avtomobil sahibinin üçüncü şəxslər qarşısında şəxsi məsuliyyətini əhatə edir.

Sığorta nə nəqliyyat vasitəsini (nəqliyyat vasitəsini), nə də onun sahibinin həyatını və ya sağlamlığını əhatə etmir, yalnız qəza qurbanlarının hüquqlarını qoruyur.

Qeydiyyatın qiyməti və qaydası dövlət tərəfindən müəyyən edilir. Xüsusilə, 25 aprel 2002-ci il tarixli 40-FZ saylı Federal Qanunun köməyi ilə. Sığortaçıların iş qaydaları isə Mərkəzi Bankın 19 sentyabr 2014-cü il tarixli 431-P nömrəli Əsasnaməsi ilə tənzimlənir.

Standart müqavilə müddəti bir ildir. Sığortalı nəqliyyat vasitəsinin istifadəsinin mövsümündən, habelə onu idarə etməyə icazə verilən şəxslərin sayından asılı olaraq sığorta müddətini seçə bilər. Zərər çəkmiş şəxsə dəymiş zərər təqsirkarın sığortaçısı tərəfindən ödənilir. Bəzi hallarda birbaşa kompensasiya (sığortaçınız tərəfindən) mümkündür.

Zərərin hadisənin birdən çox iştirakçısı tərəfindən vurulması halında bir neçə sığorta şirkətindən (IC) təzminat almaq mümkündür. Ödəniş maksimum ola bilər və bir sığorta dövründə belə "maksimumların" sayı məhdud deyil. Mexanizm tamamilə sadə deyil, yalnız ilk baxışdan görünür.

Avtomobilin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə hansı sığorta hadisəsi hesab olunur?

Sığortanın bu növünə həsr olunmuş yuxarıda qeyd olunan 40 saylı Qanunda dəqiq tərif verilir.

Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə bədbəxt hadisə zamanı sığorta hadisəsi avtonəqliyyat vasitəsindən istifadə zamanı zərərçəkmişlərin həyatına, sağlamlığına və ya əmlakına dəymiş zərərə görə avtomobil sahibinin məsuliyyətinin başlaması, sonradan dəymiş ziyanın icbari ödənilməsidir.

Ödənişlərin və ya bərpa təmirinin qanuni olaraq mümkün olduğu istənilən hallar (iştirakçıların sayından asılı olmayaraq) sığorta sayılır.

Hadisənin sığortalı kimi tanınması: meyarlar

Avtomobil sahibinin hansı halların sığortaya aid olduğunu bilməsi vacibdir. Axı, yol qəzasından (RTA) sonra hadisələrin sonrakı inkişafı bundan asılıdır. Buna görə də, qəzanın tərifini və onun növlərini başa düşməlisiniz, çünki sığorta hadisəsinin tanınması üçün meyarlar onunla sıx bağlıdır.

Yol Hərəkəti Qaydalarının (YHH Qaydalarının) 1.2-ci bəndinə əsasən, yol-nəqliyyat hadisəsi nəqliyyat vasitəsinin yolda hərəkəti zamanı baş vermiş, insanların ölməsinə və ya xəsarət almasına, nəqliyyat vasitələrinə, tikililərə, yüklərə və ya digər maddi ziyana səbəb olan hadisədir. Deyə bilərsiniz ki, birinci meyar hərəkətdir, ikincisi isə zədədir.

Qəzanın günahkarı. Yəni ən azı iki iştirakçı olmalıdır.
Günahkardan sığorta.

Burada nəyin yol hesab edildiyini və nəqliyyatın hərəkətinə icazə verilən bitişik əraziləri aydınlaşdırmaq lazımdır.

Sığorta hallarının siyahısı

Qanunvericilər avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə sığorta hallarının konkret siyahısını təqdim etmirlər.

Belə ki, sığorta sığortalı şəxsin nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən başqasının həyatına, sağlamlığına və ya əmlakına zərər vurduğu istənilən haldır.

Lakin zərər təkcə iki nəqliyyat vasitəsinin birbaşa təması nəticəsində baş verə bilməz. Məsələn, bir ağac maşının üstünə düşdüsə. Bununla belə, belə bir hal MTPL qanununa aid deyil.

Hansı hallar sığorta kimi tanınmır?

40-FZ saylı Qanunun 6-cı maddəsinin 2-ci bəndində və Mərkəzi Bankın 431-P nömrəli Əsasnaməsində qeyd edilir ki, hansı hallarda avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası ödənilmir:

Qəzaya müqavilədə göstərilən eyni avtomobil səbəb olmayıb.
Mənəvi zərər və itirilmiş qazanc üçün.
Sınaqlar, məşq attraksionları və ya yarışlar zamanı, hətta bu məqsədlər üçün nəzərdə tutulmuş yerlərdə zədələnmək üçün.
Zərər yükün daşınması nəticəsində baş verib.
İşçilərin öz vəzifələrini yerinə yetirərkən həyatına və ya sağlamlığına dəymiş ziyan, əgər digər qanunvericiliklə müəyyən edilmiş qaydada ödənilirsə.
İşəgötürənin işçiyə dəymiş ziyanı ödəmək öhdəliyi varsa.
Sürücünün özü tərəfindən nəqliyyat vasitəsinə, qoşquya, daşınan yükə, avadanlıqlara və ya hər hansı digər əmlaka dəymiş ziyana görə.
Avtomobilin yüklənməsi və ya boşaldılması zamanı dəymiş ziyan.
Əntiq qiymətli əşyalar, tarixi tikililər, qiymətli metallardan hazırlanmış məmulatlar, sənət əşyaları, əqli mülkiyyət və mənəvi irs zədələnib/dağıdılıb.
Sərnişinlərə dəymiş ziyan (əmlak, həyat və ya sağlamlıq), əgər qanunla ödənilməlidirsə.

Müqavilənin hər hansı pozulmasına görə qeyri-sığorta hadisəsi elan edilir. Bunlar:

ərizələrin qəbulu müddətinin pozulması, natamam sənədlər paketinin təqdim edilməsi;
saxta siyasət;
qurbanı təqsirli hesab etmək;
qəsdən qəza;
sığortaçının iflası və müqavilədə qeyd olunan digər fors-major hallar.

Sığorta hadisəsi qəzasız baş verə bilərmi?

Artıq MTPL siyasətinin nələri əhatə etdiyi qeyd olunub. Bu, nəqliyyat vasitələri, piyadalar və digər hərəkət iştirakçıları ilə birbaşa təmas və ya toqquşma zamanı üçüncü şəxslər qarşısında məsuliyyətdir. Siz həmçinin təmassız qəza zamanı, qəzanın günahkarının olması sübut olunarsa, ödənişləri də ala bilərsiniz. Amma maneəni vurmaq sığorta hadisəsi sayılmır.

Sığortaçılar tez-tez əlavə xidmətlər tətbiq etməyə çalışırlar və bu bəzən faydalı olur. Belə bir əlavə müqavilə tərtib edərkən qəzasız sığorta hadisəsinə nə daxildir:

avtomobilin oğurlanması və ya oğurlanması;
üçüncü şəxslər tərəfindən qəsdən vurulan zərər.
yanğında yanğın, yandırma;
fəlakət.

Əgər müqavilədə belə bir bənd varsa, iş sığortalı sayılacaq və ödənişə arxalana bilərsiniz.

Dayanacaqlarda və həyətlərdə OSAGO

Dayanacaqlar və həyətyanı sahələrin daxil olduğu daxili ərazilər ümumi yollara bərabər tutulduğu üçün bu yaxınlarda MTPL siyasəti ilə əhatə olunub. Bu halda aşağıdakı şərtlər yerinə yetirilməlidir:

Ən azı iki nəqliyyat vasitəsi iştirak edir, onlardan biri hadisə zamanı hərəkətdə olmalıdır.
Hadisənin bütün iştirakçıları üçün sığorta polislərinin mövcudluğu.
Həm günahkar, həm də zərərçəkmiş şəxs müəyyən edilib.

Dayanacaqda baş vermiş qəzanın digər iştirakçısının günahını sübut etmək lazımdır, lakin bu o qədər də asan deyil. Yol polisi çox vaxt hər iki iştirakçını günahkar kimi tanıyır. Sonra ödənişlə bağlı problemlər yaranacaq, amma iş sığortaya aiddir. Təqsirkar olan velosipedçi ilə qəza baş verərsə, kompensasiya məsələsi könüllü və ya məhkəmə yolu ilə həll edilir.

Suallar əsasən ikinci iştirakçının olmadığı hallarda yaranır. O, qaçdı və ya zərər elementlər tərəfindən törədilib. Birinci halda qəzanın iştirakçısı axtarılacaq, daha sonra kompensasiya məsələsi həll olunacaq. İkincidə, zərərin sürücülük zamanı baş verdiyini sübut etməli olacaqsınız. Ancaq bu, məhkəmə yolu ilə edilməlidir. Yanından keçən və ya qabaqda hərəkət edən avtomobilin təkərinin altından daş ön şüşəyə dəydikdə olduğu kimi.

Sığorta hadisəsi baş verdikdə tədbirlər

Qurbanın qəzadan dərhal sonra etməli olduğu şey Sənətdə göstərilmişdir. “Avtonəqliyyat mülki məsuliyyətinin icbari sığortası haqqında” qanunun 11-ci maddəsi:

Yol hərəkəti qaydalarına uyğun hərəkət edin.
Hadisənin digər iştirakçılarına sığorta siyasətiniz haqqında məlumat verin və onların avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası (sığorta şirkətinin nömrələri, adları və rekvizitləri) haqqında məlumat əldə edin.
Qəza haqqında arayış alın.
Sığorta hadisəsi barədə sığortaçıya məlumat vermək və onun göstərişlərinə uyğun hərəkət etmək.
Sənədlər paketini toplayın, ərizə yazın və İstintaq Komitəsinə göndərin.
Kompensasiya ilə bağlı qərarı gözləyin.

Bu gün siz yol polisi olmadan sığorta iddiası verə bilərsiniz - əgər zərər azdırsa və iştirakçılar razılığa gələ bilsələr. Siyasətlə birlikdə Avropa protokol forması (qəza haqqında bildiriş) verilir. Yerində əl ilə doldurulur. Lazımi sənədlərlə birlikdə 5 gün ərzində sığortaçıya göndərilir.

Qəza baş verdiyi andan 10 gün ərzində zədələnmiş avtomobil sığortaçıya baxış və ekspertiza üçün təqdim edilməlidir. Yəni hadisə baş verəndən sonra ilk 15 gündə təmir oluna bilməz.

Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə ödənişlər haqqında

İndi sığorta şirkətləri dəyən ziyanı pulla ödəməyə borclu deyillər. Hansı ödəniş və hansı təmir halında sığortaçı qərar verir - müstəqil və ya sığortalı ilə. Bir qayda olaraq, ödənişlər barədə qərar aşağıdakı hallarda qəbul edilir:

Maşın tamamilə sıradan çıxıb.
Bərpa dəyəri qanuni həddi aşır, lakin sahibi əlavə ödəniş etmək istəmir.
Sığortaçı təmir işlərini təşkil edə bilməz.

Yalnız avtomobilin sahibi və ya onun səlahiyyətli nümayəndəsi ödəniş və ya təmir üçün göndəriş ala bilər. Zərər çəkmiş şəxsə Rusiya Avtomobil Sığortaçılar İttifaqı (RUA) vasitəsilə dəymiş ziyan ödəniləcək, əgər:

Sığorta şirkəti müflis oldu/lisenziyasını itirdi;
təqsirkar müəyyən edilməmiş, sığortalanmamış və ya avtomobili idarə etmək hüququ yoxdur.

Zərərçəkmiş yazılı müraciət əsasında təmir işlərini təkbaşına təşkil edərsə, ödəniş müddəti 20 və ya 30 gündən çox olmamalıdır. Hadisə ilə bağlı cinayət işi aparılarsa və ya təqsirkar axtarılırsa, təzminatla bağlı qərar qeyri-müəyyən müddətə təxirə salına bilər.

Avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə sığorta hadisəsi haqqında hesabat, zəruri hallarda, sığorta vəziyyətinin baş vermə faktını və kompensasiyanın hesablanması qaydasını sübut etməyə imkan verəcəkdir. Sığortalının tələbi ilə sənəd 3 gün ərzində verilir.

Sığorta şirkəti ödəməkdən imtina edərsə

Sığorta şirkətinin ödənişlərdən imtina etmək üçün qanuni əsasları yoxdursa, ilk növbədə imtinanın yazılı təsdiqini almaq lazımdır. Və sonra - qanuni üsullardan istifadə edərək sığortaçıya aşağıdakı qaydada təsir göstərin:

RSA və ya Rusiya Bankına şikayət göndərin.
Sığorta şirkətinin yerləşdiyi rayon məhkəməsində iddia ərizəsi verin.

İmtinanın əsassız olduğu aşkar edilərsə, sığortaçı kompensasiya ödəməli olacaq. Bundan əlavə, o, həmçinin cərimə (sığorta məbləğinin 1%) və cərimə (gecikmə günü üçün 0,05%) ödəyəcək.

nəticələr

Nəhayət, icbari sığorta haqqında bir neçə kəlmə. Bu, əlbəttə ki, mükəmməllikdən uzaqdır, lakin hələ də bir çox hallarda qənaət edir. Və bundan əlavə:

Sığorta hadisələrinin konkret siyahısı qanunla müəyyən edilməsə də, sığorta şirkətlərinin avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə zərərin ödənilməsindən imtina edə biləcəyi halların siyahısı o qədər də böyük deyil.
Əlavə müqaviləniz varsa, qəza ilə əlaqəli olmayan sığorta hadisəsi üçün ödənişlər ala bilərsiniz.
Siyasət yol-nəqliyyat hadisəsinin baş verdiyi sübut olunarsa, həyətlərdə və dayanacaqlarda etibarlıdır.
Sığorta hadisəsi baş verdikdə, o, lazımi qaydada sənədləşdirilməli və hadisə barədə dərhal sığorta şirkətinə məlumat verilməlidir.
Sığortaçının ödəməkdən imtina etməsinə və ya onun məbləğinə RSA-da, Rusiya Bankında və ya məhkəmədə etiraz edə bilərsiniz.

OSAGO: sığorta hadisəsi. Video

Dərhal avtomobili (bundan sonra avtomobil adlandırılacaq) dayandırın və təhlükə siqnalını yandırın.
Xəbərdarlıq üçbucağını qoyun (məskunlaşan ərazidə avtomobildən ən azı 15 m və məskunlaşan ərazidən ən azı 30 m kənarda).
Təcili yardım xidmətləri ilə əlaqə saxlayın: 112 - təcili və ya 102 – Polis (rouminqdə olsa belə mobildən azaddır) və yol polisi əməkdaşının göstərişlərinə uyğun hərəkət edin.
RSA tərəfindən hazırlanmış mobil proqramdan istifadə edərək qəza şəraitini qeyd edin və məlumatların Vahid Məlumat və Logistika İdentifikasiyası (Dövlət Xidmətləri portalında qeydiyyat) vasitəsilə daxil olan AIS OSAGO-ya ötürülməsini təmin edin, məsələn, “Yol qəzası . Europrotocol", "MTPL Assistant" (bir sıra bölgələrdə) və (və ya) texniki nəzarət vasitələrindən istifadə etməklə (əgər onlar AIS MTPL-ə məlumat ötürülməsini təmin edirsə). Proqramı Play Market və ya App Store proqram mağazalarında yükləyə bilərsiniz. Foto və videomateriallardan istifadə edərək, bir-birinə və yol infrastrukturu obyektlərinə, hadisə ilə bağlı izlər və obyektlərə, nəqliyyat vasitəsinə dəyən ziyan, reg. avtomobilin nömrələri və VIN nömrələri.
Avropa Protokoluna uyğun olaraq qəzanı həll etmək üçün (yol polisinə zəng etmədən) mobil proqramdan istifadə edərək qeyd yalnız fikir ayrılığı və ya 100 ilə 400 min rubl arasında hesablaşma ehtiyacı olduqda məcburidir.
Digər nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə maneə yaranarsa, yolun hərəkət hissəsini təmizləyin (yalnız həyat və sağlamlığa heç bir zərəri olmadıqda, əgər varsa, yol polisi əməkdaşlarının göstərişi olmadan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti mümkün olmadıqda).
Qəzanın digər iştirakçısı(lar)ı ilə birlikdə Bildiriş formasını doldurun - təlimat. Bir sıra şərtlər yerinə yetirildiyi halda, Yol Qəzasının Elektron Xəbərdarlığının verilməsi mümkündür.
Ingosstrakh əlaqə mərkəzinə zəng edin:
Məsləhət üçün +7 (495) 956-55-55 (Moskva), 8 (800) 100-77-55 (Rusiya Federasiyasının digər regionları).

Sığorta hadisəsi iddiası

İnqosstraxın tərəfdaşları olan müstəqil ekspertlərin ofislərində qəza nəticəsində nəqliyyat vasitələrinə və digər əmlaka dəyən zərər üçün sığorta iddiası verə bilərsiniz.

zədələnmiş nəqliyyat vasitəsini yoxlamaq və müraciət günü müstəqil ekspertiza keçirmək;
sığorta hadisəsinə baxılması və sığorta ödənişinin həyata keçirilməsinə dair qərarın qəbulu prosesini əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirmək.

Moskva və Moskva vilayətində avtonəqliyyat vasitəsinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə müştəriləri qəbul edən müstəqil texniki ekspertizanın siyahısını "Hesablaşma büroları" bölməsində tapa bilərsiniz.

Zərərə görə kompensasiyanın təbii forması

Zərərçəkənin nəqliyyat vasitəsinə dəymiş ziyanın ödənilməsi, hər biri üçün nəqliyyat vasitələrinin təmirə qəbulu meyarları nəzərə alınmaqla, İnqosstraxın müvafiq müqavilələr bağladığı bir xidmət stansiyasında (STS) bərpa təmirinin təşkili və ödənilməsi yolu ilə həyata keçirilə bilər. xidmət stansiyası.

Siz həmçinin RSA təlimat videosunda OSAGO Assistant tətbiqinin funksiyaları ilə tanış ola bilərsiniz.

Qəza nəticəsində nəqliyyat vasitələrinə və digər əmlaka ziyan dəydikdə.

Sığorta hadisəsini İnqosstraxın tərəfdaşları olan müstəqil ekspertlərin ofislərində təqdim edə bilərsiniz:

Müstəqil imtahan ofisinə ərizə təqdim etmək sizə imkan verəcək:

zədələnmiş nəqliyyat vasitəsini yoxlamaq və müraciət günü müstəqil ekspertiza keçirmək;
sığorta hadisəsinə baxılması və sığorta ödənişinin həyata keçirilməsinə dair qərarın qəbulu prosesini əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirmək.

Zərərə görə kompensasiyanın təbii forması.

Sığorta kompensasiyasının ödənilməsi şərtləri: Zərər çəkmiş şəxsin sığorta ödənişi ilə bağlı müraciətinə 20 təqvim günü ərzində (işləməyən bayram günləri istisna olmaqla) baxılır.

ƏHƏMİYYƏTLİ! 400 min rubla qədər sığorta kompensasiyası almaq, habelə fikir ayrılıqları halında sığorta kompensasiyası almaq üçün qəza haqqında məlumatlar onun iştirakçıları tərəfindən qeyd edilməli və RSA mobil tətbiqi "DTP.Europrotocol" vasitəsilə AIS OSAGO-ya ötürülməlidir. Sığorta kompensasiyasının ödənilməsi ərizəsində Avroprotokol üzrə qəzanın qeydə alınması zamanı “DTP.Europrotocol” RSA mobil proqramından istifadə faktı göstərilməlidir. Əgər fikir ayrılığı yaranarsa, yol qəzası haqqında elektron bildirişin verilməsi mümkün deyil.

Ingosstrakh-a müraciət edərkən doldurulmalı olan sənədlər toplusu:

Qəza haqqında bildiriş (əsli) qəza baş verdiyi tarixdən 5 iş günü ərzində aşağıdakı ünvana təqdim edilməlidir:
- Moskva və Moskva bölgəsi üçün - Moskva, st. Rochdelskaya, 15, bina 35 (istiqamət);
- digər bölgələr üçün - regional şəbəkədəki filialların ünvanları, veb saytına baxın.
Və ya e-poçt vasitəsilə hər iki tərəfin skan edilmiş (foto) surətini göndərin.
Sığorta kompensasiyasının ödənilməsi üçün ərizə.
Qurbanın (faydalanan şəxsin) şəxsiyyətini təsdiq edən sənədin müvafiq qaydada təsdiq edilmiş surəti.
Zərərçəkənin zədələnmiş əmlaka sahibliyini təsdiq edən sənədlər: nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat şəhadətnaməsi və ya nəqliyyat vasitəsinin pasportu (PTS). Qəza zamanı nəqliyyat vasitəsinin tranzit dövlət nömrə nişanları varsa, hüququnun təmin edilməsi məcburidir.
Benefisiarın nümayəndəsi olan şəxsin səlahiyyətlərini təsdiq edən sənədlər.
Sığorta ödənişi zərər çəkmiş şəxsin (faydalanan şəxsin) 18 yaşına çatmamış nümayəndəsinə veriləcəksə, qəyyumluq və qəyyumluq orqanlarının razılığı.
Sığorta ödənişini alan şəxsin bank rekvizitləri (köçürmə zədələnmiş əmlakın sahibinin hesabına və ya sığorta ödənişini almaq hüququ olan şəxsin hesabına həyata keçirilir.

Ingosstrakh ilə əlaqə qurarkən, təmin etməlisiniz.

Avroprotokol haqqında daha ətraflı məlumatı internet saytından əldə etmək olar