Qanday qilib boshqa haydovchini majburiy sug'urtaga qo'shish mumkin? Yangi boshlanuvchi va tajribali haydovchi uchun majburiy sug'urta qancha turadi? Haydash tajribasining siyosat narxiga ta'siri

Haydovchining transport vositasini boshqarishi qonuniy emas. Ushbu qoida nafaqat transport vositasining egasiga, balki avtomobilni boshqaradigan har qanday boshqa shaxsga ham tegishli.

Qonunchilikka ko‘ra, avtomashinada ma’lumotlari bo‘lgan shaxsning transport vositasini boshqarishiga yo‘l qo‘yilmaydi.

Agar mulkdor boshqaruvni boshqa shaxsga topshirish niyatida bo'lsa, u sug'urta polisiga u to'g'risidagi ma'lumotlarni oldindan kiritishi shart.

Bu nima uchun kerak?

Avvalo, baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda sug'urta kompaniyasi zararni qoplashi uchun. Agar sug'urta kompaniyasi haydovchining sug'urta polisiga kiritilmagan shaxs ekanligini aniqlasa, jabrlanuvchiga etkazilgan zararni qoplash rad etilishi mumkin.

Boshqa tomondan, agar sug'urta polisiga kiritilmagan shaxs yo'l-transport hodisasida aybdor deb topilsa, sug'urta tashkiloti ularga to'langan mablag'larni qoplash uchun regress talablarini qo'yish huquqiga ega. jabrlangan tomon.

Shuningdek, qo'shimcha haydovchi haqida ma'lumot kiritilmaganligi uchun transportni boshqarayotgan shaxs ma'muriy javobgarlikka tortilishi mumkin, uning miqdori 500 rubl.

Sizning e'tiboringizni yangi ma'lumotlarni kiritish faqat sug'urta tashkilotlari xodimlari tomonidan ruxsat etilganligiga qaratmoqchiman. Agar ma'lumot asosiy haydovchi tomonidan mustaqil ravishda kiritilgan bo'lsa, u javobgarlikka tortilishi mumkin.

Avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun Internet orqali qanday qilib o'zingiz murojaat qilishingiz mumkin? Bosqichma-bosqich ko'rsatma

Hozirgi vaqtda sug'urta tashkilotining rasmiy veb-saytida ro'yxatdan o'tgan haydovchining shaxsiy kabinetiga Internetdan foydalangan holda yangi haydovchi haqidagi ma'lumotlarni kiritish amalga oshirilmaydi. Ushbu protsedura faqat kompaniyaning ofisida bajarilishi mumkin.

MTPL siyosatingizga boshqa drayverni qanday qo'shish mumkin? Ushbu videodagi ko'rsatmalar:

Siyosatga drayverni qo'shishda saqlash usullari

Sug'urta polisingizga qo'shimcha haydovchi to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritish uchun to'lashingiz kerak bo'lishiga qaramay, Saqlash usullari mavjud:

• Yo'l-transport hodisalariga aralashmasdan transport vositasini boshqarishga harakat qiling. Yillar davomida asosiy haydovchi baxtsiz hodisa uchun aybdor bo'lmasa, polisni olishda shunchalik chegirma olish huquqiga ega;
• Hujjatni qabul qilishda sug'urta kompaniyalari mintaqaga qarab o'zgarib turadigan koeffitsientni qo'llaydilar.
  Politsiyani rasmiylashtirishda sug'urta qilishni qanday rad qilish kerak? Maslahat bering
  Agar siz pulni tejashni istasangiz, qo'shni mintaqada bu koeffitsient pastroq yoki yo'qligini aniqlashga arziydi;
• Agar siz ilgari transport vositasini boshqarmagan 22 yoshga to'lmagan haydovchini kiritishingiz kerak bo'lsa, cheksiz miqdordagi qo'shimcha haydovchilar bilan siyosatni oling;

Hujjatni 12 oy emas, balki olti oy muddatga tuzing. Tejamkorlik shundan iboratki, dastlab hujjat to'lovining bir qismini (70%) to'lash kerak bo'ladi, olti oydan keyin haydovchi sug'urtani yangilash imkoniyatiga ega bo'ladi va qolgan 30% to'lash kerak bo'ladi. siyosatning umumiy qiymati.

Kerakli hujjatlar

Avtotransport vositasi uchun sug'urta hujjatiga yozuv kiritish uchun qonun hujjatlarida belgilangan hujjatlar to'plamini taqdim etish kerak.

FACni hisoblash uchun jadval. Foto: insdetails.ru

Bunga quyidagilar kiradi:

1. Yangi haydovchi to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritish vaqtida amal qiladigan sug'urta hujjati;
2. Avtotransport vositasini ro'yxatga olish ma'lumotlarini o'z ichiga olgan hujjat;
3. Shaxsni tasdiqlovchi hujjatlar (avtomobil egasi, yangi haydovchi);
4. Sug'urta polisiga kiritilishi kerak bo'lgan shaxsning haydovchilik hujjati;
5. To'ldirilgan avtomobil egasi uchun ariza shakli. Ariza o'z qo'lingiz bilan yozilgan bo'lishi kerak va hech qanday tuzatishlar yoki o'chirishlar bo'lmasligi kerak. Hujjatda yangi haydovchining ma'lumotlarini kiritish talabi bo'lishi kerak;
6. Yo‘l harakati politsiyasi tomonidan transport vositasi egasining qonun hujjatlarida belgilangan muddatda yo‘l-transport hodisasi sodir etmaganligi to‘g‘risida berilgan hujjat.

E'tibor bering: yangi ma'lumotlarni kiritishda egasining ham, ma'lumotlari hujjatga kiritilayotgan shaxsning ham mavjudligi talab qilinadi.

Ulardan biri ma’lum sabablarga ko‘ra hozir bo‘la olmasa, buning uchun belgilangan tartibda notarius tomonidan tasdiqlangan ishonchnomaga ega bo‘lgan vakilning ishtirok etishiga yo‘l qo‘yiladi.

Ariza berish tartibi

Ob'ektni boshqaradigan yangi shaxs to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritish tartibi faqat qo'shimcha ma'lumot kiritilishi kerak bo'lgan hujjat berilgan ofisda amalga oshiriladi.

Egasi arizani to'ldirgandan so'ng, sug'urta xizmati xodimi ko'rsatilgan ma'lumotlarni tekshirishi kerak. Tekshiruvdan so'ng arizaning har bir bandi imzo bilan tasdiqlanadi.

Arizani qabul qilgandan va xodim tomonidan ko'rib chiqilgandan so'ng, quyidagi hujjatlar beriladi:

1. Yangi haydovchining tafsilotlari bilan sug'urta hujjati;
2. Ko'tarilgan javobgarlik miqdori to'langanligini tasdiqlovchi hujjat (hujjatga mos keladigan haydovchining toifasiga qarab ishlab chiqariladi);
3. Yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan taqdirda sug'urta kompaniyasiga yuboriladigan bildirishnoma shakli (ikki nusxada);
4. Haydovchilarning javobgarligini sug'urtalash tartibini amalga oshirish bo'yicha eslatma.

E'tibor bering: hujjatga ma'lumotlarni kiritish tartibi bepul amalga oshirilishi kerak. Agar xodim ushbu harakat uchun to'lovni talab qilsa, u holda siz tegishli nazorat xizmatlariga (prokuratura, iste'molchilar huquqlarini himoya qilish boshqarmasi, sud) shikoyat qilishingiz mumkin.

Qanday qilib qo'shimcha xarajatlarsiz avtomobil sug'urtasini olish mumkin? Davom eting

Ko'pgina haydovchilar tashkilot xodimi hujjatga qancha qo'shimcha haydovchi kiritishi mumkinligi haqida hayron bo'lishadi?

Siyosat shaklining o'zida yozuvlarni kiritish uchun atigi 5 qator ajratilgan, ammo bu qo'shimcha drayverlarning maksimal soni 5 ta bo'lishi kerak degani emas. Bardagi chiziqlar tugasa, xodim ma'lumotni teskari tomonga kiritadi. tomoni.

Iltimos, diqqat qiling: agar beshdan ortiq qo'shimcha haydovchi ma'lumot kiritsa, yuqori siyosat narxini belgilashni xohlaydigan ko'plab menejerlar, bu holda hujjatni cheklovsiz sotib olish zarurligini bildiradilar. Biroq, bu noqonuniy hisoblanadi.

Cheksiz siyosat asosiy drayver haqidagi ma'lumotlardan boshqa ma'lumotlarni kiritishni talab qilmaydi.

Depozit qiymati: hisoblash tartibi va misollari

Sug'urta polisiga yangi qo'shimcha haydovchi to'g'risidagi ma'lumotlarning kiritilishi munosabati bilan yuzaga keladigan sug'urta risklarining miqdori bir necha omillarga bog'liq.

Bu omillarga quyidagilar kiradi:

1. Yangi haydovchining yoshi;
2. Haydash davri;
3. Ushbu haydovchi transport vositasini boshqarayotganda baxtsiz hodisalar sodir bo'lmagan;
4. Yangi haydovchi transport vositasini boshqarishi kutilayotgan vaqt davri;
5. Qo'shimcha ma'lumotlarni o'z ichiga olgan sug'urta polisining narxi.

Yangi ma'lumotlar bilan siyosatning narxini aniqlashda yosh mezonlari, shuningdek, transport vositasini boshqarish vaqti va tegishli koeffitsientlar qo'llaniladi.

Yakuniy miqdorni hisoblashda foydalaniladi:

• 3 yildan kam haydovchilik tajribasi bilan 22 yoshga to'lgunga qadar - 1,8;
• 3 yildan ortiq tajribaga ega 22 yoshga to'lgunga qadar - 1,6;
• 3 yildan kam ish stajiga ega 22 yoshga to‘lgandan keyin – 1,7;
• 22 yoshga to'lgandan keyin 3 yildan ortiq vasiylik ostida - 1,0.

Agar haydovchi ilgari transport vositasini boshqargan bo'lsa, chegirma usuli qo'llaniladi:

• Baxtsiz hodisalarsiz 4-sinf haydash - 5% chegirma;
• Baxtsiz hodisalarsiz 5-sinf haydash - 10% chegirma;
• Baxtsiz hodisalarsiz 6-sinf haydash - 15% chegirma;
• Baxtsiz hodisalarsiz 7-sinf haydash - 20% chegirma;
• Baxtsiz hodisalarsiz 8-sinf haydash - 25% chegirma.

Sug'urta polisiga yangi haydovchi haqida yangi ma'lumotlarni kiritish qancha turishini aniqlash uchun, quyidagi hisoblash formulasidan foydalaning:

(sug'urta polisi narxi * haydash omili - chegirmali polis narxi) * yangi haydovchining haydash vaqti = yangi haydovchi uchun to'lanadigan xarajat.

Cheksiz miqdordagi haydovchilarga haydashga ruxsat berish. Foto: avto-yslyga.ru

Turli toifadagi haydovchilarni kiritish narxi

Yuqoridagi formuladan foydalanib, har bir alohida holatda yangi haydovchi haqida ma'lumot kiritsangiz, qancha qo'shimcha to'lashingiz kerakligini taxminan hisoblashingiz mumkin.

Shunday qilib, biz 22 yoshga to'lmagan va transport vositasini boshqarish tajribasiga ega bo'lmagan haydovchini kiritishimiz kerak deb faraz qilaylik.

O'z navbatida, asosiy haydovchi 22 yoshdan oshgan, 5 yildan ortiq haydash tajribasiga ega va 5 yil avtohalokatsiz haydashga ega. Uning sug'urta polisining narxi chegirma bilan 3800 rublni tashkil qiladi.

Biz hisoblaymiz:

(4750 * 1,8 (qo'shimcha haydovchining tajribasi va yoshi) - 3800) * 0,5 (sug'urta polisining qolgan muddati) = 2375 - bu miqdor yangi haydovchining ma'lumotlarini kiritishda siyosatga qo'shimcha to'lovga bog'liq.

Aytaylik, siz 22 yoshdan oshgan va 3 yildan ortiq haydash tajribasiga ega bo'lgan haydovchini kiritishingiz kerak. Qolgan ma'lumotlarni xuddi shunday qoldiramiz.

Biz hisoblaymiz:

(4750*1,0 – 3800) *0,5 = 475 – siyosatga qo‘shimcha haydovchi haqidagi ma’lumot kiritilganda qo‘shimcha to‘lanadigan summa.

Aytaylik, hujjatga kiritilishi kerak bo'lgan haydovchi 3 yildan ortiq haydovchilik tajribasiga ega, ammo 22 yoshga to'lmagan. Qolgan ma'lumotlarni xuddi shunday qoldiramiz.

Biz hisoblaymiz:

(4750*1,6 – 3800) *0,5 = 1900 – hujjatga bunday haydovchi haqidagi ma’lumot kiritilganda qo‘shimcha to‘lanadigan summa.

Shunday qilib, asosiy haydovchi bo'lmagan haydovchi to'g'risidagi ma'lumotlarni sug'urta polisiga kiritish majburiy tartib bo'lib, unga rioya qilmaslik mulkiy xarakterdagi salbiy oqibatlarga olib keladi, degan xulosaga kelish kerak.

Maqolada kasallik ta'tilini to'lash uchun xodimning ish stajini hisoblashning bosqichma-bosqich tartibi, insonning ish stajiga qarab maksimal imtiyozlar jadvali, shuningdek, kasallik ta'tilini hisoblash uchun foydali xizmat mavjud.

Sug'urta davri - bu jismoniy shaxsning ish davri bo'lib, u uchun sug'urta mukofotlari Rossiya Federatsiyasining Ijtimoiy sug'urta jamg'armasiga va Pensiya jamg'armasiga to'langan yoki u yakka tartibdagi tadbirkor maqomida bo'lgan holda ularni o'zi to'lagan.

BukhSoft dasturi vaqtinchalik nogironlik bo'yicha nafaqalarni hisoblashda avtomatik ravishda xodimning sug'urta muddatini aniqlaydi. Buni bepul sinab ko'ring.

Internetda kasallik ta'tilini hisoblang

Kasallik ta'tilini hisoblashda qanday ish staji hisobga olinadi?

Ishdan bo'shatilgandan so'ng, odam kasallik ta'tillari uchun nafaqa olish huquqiga ega. Ikkita holat mavjud:

1. Xodim ketishdan oldin kasallik ta'tilini oldi. Xodim bilan yakuniy hisob-kitob kunida to'lanishi kerak bo'lgan mablag'lar to'lanadi. Kasallik ta'tillari standart qoidalarga muvofiq to'lanadi.

Kasallik ta'tillari kalkulyatori

1. Xodim allaqachon ishdan ketgan va kompaniya bilan yakuniy hisob-kitobdan keyin kasal bo'lgan. Bunday holda, fuqaro ilgari ishlagan tashkilotga kasallik ta'tilini berish imkoniyatiga ega. Bu ishdan bo'shatilgan kundan boshlab 30 kun ichida mumkin. Ammo buxgalter sobiq xodim yangi ish olmaganligiga ishonch hosil qilishi kerak.

Sug'urta va ish tajribasi: farqlar

Mehnat va sug'urta tajribasi bir xil tushunchalar emas. Birinchisi, ishlagan yillar soni. Ikkinchisi faqat sug'urta badallarini fondlarga o'tkazish muddatlarini hisobga oladi.

Misol

Fuqaro 4 yil mehnat shartnomasi asosida ishlagan va 2 yildan beri yakka tartibdagi tadbirkor. Yakka tartibdagi tadbirkor maqomida mehnat daftarchasiga hech qanday yozuv kiritilmaydi. Lekin ular majburiy sug‘urta badallarini o‘zlari to‘laydilar. Shunday qilib, kasallik ta'tilining sug'urta muddati 6 yilga teng bo'ladi. 2019 yilda ish stajiga qarab kasallik ta'tilini to'lash ulushi 80% ni tashkil qiladi.

Sug'urta muddatini hisoblashda nimalar hisobga olinadi?

Sug'urta davrlari:

1. Mehnat shartnomasi bo'yicha faoliyat.
2. RF Qurolli Kuchlarida xizmat qilgan.
3. Deputat sifatida ishlaydi.
4. Ozodlikdan mahrum qilish joylarida mehnat faoliyati (01.11.2001 y. keyin).
5. Yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ishlash (agar shaxs sug'urta mukofotlarini to'lagan bo'lsa).
6. Kooperativ va kolxozlarda mehnat.

Tashkilot xodimlaridagi ayolning 3 yilgacha tug'ruq ta'tilida o'tkazgan vaqti kasallik ta'tilini sug'urta qilish davrida hisobga olinadi.

Hisoblashda hisobga olinmagan davrlar:

1. Shartnomasiz norasmiy ish.
2. Sug'urta mukofotlarini to'lamasdan tadbirkorlik faoliyati.
3. O'z hisobingizdan dam olish.

Agar xodim avvalgi ish beruvchidan ish haqi bo'yicha hujjatlarni taqdim eta olmasa, u holda hozirgi ish beruvchi Pensiya jamg'armasiga so'rov yuborishi kerak. Kasallik ta'tilidagi nafaqa to'lovlari ish haqi yoki ularning avanslari o'tkazilgan kuni amalga oshiriladi.

Yuqoridagi barcha nuanslar Rossiya Federatsiyasi fuqarolariga tegishli. Chet ellik uchun kasallik ta'tilini hisoblash o'ziga xos xususiyatlarga ega.

Chet el fuqarolari va fuqaroligi bo'lmagan shaxslar Rossiya Federatsiyasi hududida shartnoma bo'yicha ishga joylashishda imtiyozlar olish huquqiga ega. Ular Rossiyada doimiy yoki vaqtinchalik rezidentlar maqomida bo'lishi mumkin.

Vaqtinchalik bo'lgan fuqarolar, agar ish beruvchi mehnatga layoqatsizlik sodir bo'lgunga qadar 6 oy yoki undan ko'proq vaqt davomida ular uchun sug'urta mukofotlarini hisoblab chiqqan bo'lsa, kasallik ta'tillari to'lovlarini hisoblash huquqiga ega.

Imtiyozlar o'rtacha daromad va ijtimoiy to'lovlarni ushlab qolish muddatini hisobga olgan holda hisoblanadi. Agar chet ellik ishchi oldingi ish joyidan hujjatlarni taqdim eta olmasa, kasallik ta'tilini hisoblash eng kam ish haqi miqdoridan kelib chiqqan holda amalga oshiriladi.

Buxgalter, xodimning Rossiya ish beruvchisida ish boshlagan davrni hisobga olishi kerak.

Kasallik ta'tilida ish stajini hisoblash uchun hujjatlar

Kasallik ta'tilining sug'urta muddati mehnat daftarchasidagi belgilar bilan tasdiqlanadi. Hujjat bo'lmasa yoki ma'lumotlarning nomuvofiqligi bo'lsa, quyidagilardan foydalaning:

• mehnat shartnomalari yoki qonun hujjatlariga muvofiq tuzilgan shartnomalar;
• oldingi ish beruvchilardan olingan sertifikatlar;
• sug'urta mukofotlarini o'tkazish uchun to'lov topshiriqnomalari;
• ijtimoiy sug'urtani tasdiqlovchi boshqa bayonotlar.

Mehnat daftarchasidagi belgilar mehnat qonunchiligi qoidalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Ish stajini hisoblash uchun boshqa hujjatlar barcha kerakli ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak.

Kasallik ta'tillari uchun sug'urta muddatini bosqichma-bosqich hisoblash

Hisoblashda siz kunlarni oylarga, oylarni esa yillarga to'g'ri aylantirishingiz kerak.

Sug'urta muddati quyidagi algoritm yordamida hisoblanadi.

1-qadam. Shaxsning ishlash muddatlari barcha ish joylari uchun (u ilgari ishlagan va hozirgi ish joyida) belgilanadi. Buning uchun to'liq yillar va oylar sonini, shuningdek, qisman ish oylaridagi kunlarni toping.

2-qadam. To'liq yillar, oylar va kunlarning qisman oylardagi yig'indilari alohida qo'shiladi.

3-qadam. Qisman oylardagi kunlar soni 30 va undan ortiq bo'lsa, ular oylar va kunlarga aylantiriladi. Keyin olingan oylar to'liq oylar soni bilan umumlashtiriladi (2-bosqichga qarang).

4-qadam. Oldingi bosqichlarda olingan oylar soni 12 yoki undan ko'p bo'lsa, natijani yillar va oylarga aylantiring. Bunday holda, yillar to'liq yillar yig'indisiga qo'shiladi (2-bosqichga qarang).

5-qadam. Natijani tekshiring. Yillar soni nol yoki undan ko'p bo'lishi mumkin, oylar 0 dan 12 gacha, kunlar - 0 dan 30 gacha bo'lishi mumkin.

Avtotransport sug'urtasi sohasida ro'y berayotgan o'zgarishlarni hisobga olgan holda, shuningdek, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish (MTPL) tariflarini oshirish masalasining o'ta dolzarbligi sababli, Rossiya avtosug'urtalovchilar ittifoqi faoliyatining asosiy koordinatori. sug'urta kompaniyalari avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha hisob-kitoblarga qo'shimcha o'zgartirishlar kiritishni taklif qildi. Bu safar ular haydovchilarning yoshi va tajribasiga asoslangan koeffitsientlarga tegishli. Ishlab chiqilgan tuzatishlar yoshi katta va tajribali haydovchilar uchun sug‘urta narxini pasaytirish va yoshlar uchun uni sezilarli darajada oshirish vositasiga aylanishi kerak. Biroq, MTPL polis egalarining ahvoli aslida qanday o'zgaradi?

Joriy koeffitsientlar

1-jadval. Joriy koeffitsientlar.

jadval o'ngga siljiydi

Ko'rib turganimizdek, hozirda faqat 4 ta sug'urtalovchilar guruhi mavjud. Ko'pgina tahlilchilarning fikriga ko'ra, bu haydovchilarning yoshi va tajribasiga ko'proq bog'liq bo'lgan xatti-harakatlar omilini to'liq hisobga olish uchun etarli emas. Shunday qilib, turli manbalarga ko'ra, MTPL shartnomalarining 70-80 foizi uch yildan ortiq tajribaga ega va yigirma ikki yoshdan oshgan avtomobil egalari tomonidan sotib olinadi. Ammo bu juda katta va juda xilma-xil guruh bo'lib, unda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxi unchalik tenglashtirilmagan, masalan, to'rt yillik haydovchilik tajribasiga ega bo'lgan yigirma uch yoshli talaba va hurmatli otasi. 20-30 yillik tajribaga ega oila. Ushbu fikrlardan kelib chiqqan holda, RSA gradatsiyalar sonini deyarli olti (!) marta oshirib, ancha tabaqalashtirilgan tarif jadvalini ishlab chiqdi.

RSA nimani taklif qiladi?

Jadval 2. RSA tomonidan taklif qilingan koeffitsientlar jadvali.

jadval o'ngga siljiydi

Tajriba	Yosh 25 yildan kam	25-32 yosh	32-45 yosh	yoshi kattaroq 45 yil
Bir yildan kam	2,52	2,19	2,04	1,82
1-2 yil	2,30	1,98	1,81	1,66
2-4 yil	2,01	1,92	1,53	1,35
4-7 yil	1,81	1,61	1,30	1,08
7-11 yil	1,65	1,38	1,17	0,90
11 yildan ortiq	-	1,18	1,00	0,77

Albatta, biz RSA ma'lumotlariga ko'ra, tuzatish omillarini maksimal aniqlik va adolat bilan moslashtiradigan batafsilroq taqsimotni ko'ramiz. Biroq, MTPL mijozlari uchun unchalik katta bo'lmagan raqamlar ortida nima yashiringan?

Baraka yoki injiqlikmi?

RSA koeffitsientlar bo'yicha taklifini yuborgan Rossiya Markaziy banki hozircha sukut saqlamoqda. Ammo Internetda shovqin-suron bo'lib, taklif qilingan o'zgarishlar muhokama qilinmoqda, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxi qancha va kimlar uchun oshishi yoki kamayishini foizda hisoblashga harakat qilmoqda. Kim g'alaba qozonadi va kim yutqazadi? Ko'rinib turibdiki, "avtomobil fuqarosi" ni isloh qilish jarayoni yakunlanmaguncha, biron bir prognoz qilish befoyda. Lekin baribir men ba'zi fikrlarga izoh bermoqchiman.

• OAV: “Taklif etilayotgan koeffitsientlar 45 yoshdan oshgan va 11 yildan ortiq tajribaga ega haydovchilar uchun avtotransport vositalarini majburiy sug‘urta qilish narxini sezilarli darajada kamaytiradi”. MTPL tariflarining oshishi va ayrim hududlarda hududiy koeffitsientlarning kutilayotgan o'sishidan so'ng, "sezilarli pasaytirishga imkon beradi" iborasi noto'g'ri va noto'g'ri eshitiladi. Bundan tashqari, 2015 yil bizga nima olib kelishi hali noma'lum, unda MTPL tariflari ham tuzatilishi va'da qilingan. Va u kamroq bo'lishi ehtimoldan yiroq emas.
• RSA: "Hozirda keksa va tajribali haydovchilar MTPL siyosati uchun ortiqcha to'lash orqali yosh va kamroq tajribali haydovchilarni subsidiyalashadi." Ya'ni, taklif qilinayotgan tuzatish vaziyatni 180 darajaga aylantirish imkonini beradi: yosh avtomobil egalari ortiqcha to'laydilar va subsidiyalashadilar. Bunda ma'lum darajada ayyorlik bor.

Muammoni biroz chuqurroq tushunish uchun tajriba va yosh parametrlarini tanqidiyroq ko'rib chiqaylik. Shunday qilib, 45 yosh - bu odam, qoida tariqasida, voyaga etgan va litsenziyani olgan bolalari bo'lgan yoshdir. Lekin hamma ham o'z avlodiga mashina sotib olish imkoniga ega emas. Shuning uchun, g'amxo'r ota-onalar odatda yosh haydovchilarni MTPL siyosatiga kiritadilar (yoki sug'urtani cheksiz qilib qo'yishadi, bu esa bir xil miqdorda turadi), ular o'zlarining oqsoqollarining qat'iy rahbarligi ostida haydash san'atini yaxshilash imkoniyatiga ega bo'ladilar. Ammo sug'urta narxini eng yosh haydovchi belgilaydi! Natijada, tajribali avtoulov egasi avtomashinani majburiy sug'urta qilish uchun juda va juda qimmat to'lashi kerak bo'ladi.

Siyosat narxini oshirish uchun bunday variantlar juda ko'p. Ularga qarindoshlar, do'stlar, hamkasblar, erlar - xotinlar, xotinlar - erlar kiradi. Va bunday ko'p sonli guruhlarga bo'linish, siyosat bir xil yoshdagi va katta tajribaga ega haydovchilar guruhini o'z ichiga olgan taqdirdagina nisbatan arzon bo'lib qolishiga olib keladi. Ya'ni, ob'ektiv ravishda, MTPL siyosatlarining aksariyati uchun sug'urta mukofoti sezilarli darajada oshadi.

Keling, bir oz matematika bilan shug'ullanamiz

Biz RCA tuzatishlari tasdiqlangan va koeffitsientlar haqiqatga aylangan deb taxmin qilamiz. Yangi OSAGO kalkulyatori 25% oshirilgan tarifga ega (dvigatel quvvati 70 dan 100 ot kuchigacha) avtomobilning yosh haydovchisiga qancha miqdorni ko'rsatadi?

Jadval 3. Sug'urta narxi.

jadval o'ngga siljiydi

Ochig'ini aytganda, bizning turmush darajamiz uchun bu miqdorlar umuman demokratik emas.

Hozircha, RSA faqat taklif qilingan o'zgarishlarni ko'rib chiqishni so'ramoqda va bu tuzatishlar ijobiy baholanishi haqiqat emas. Juda yuqori qiymatlar tufayli yangi koeffitsientlar jadvali ko'pchilik tomonidan mijozga g'amxo'rlik qilish bahonasida majburiy avtomobil sug'urtasi narxini oshirishga yashirin urinish sifatida qabul qilinadi. Shunga qaramay, tendentsiya ko'rsatilgan va u yoki bu shaklda, lekin haydovchilarning yoshi va tajribasiga asoslangan kengaytirilgan tariflar kelgusi yilda qabul qilinadi.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini hisoblashda ko'plab doimiy va o'zgaruvchan koeffitsientlar qo'llaniladi, ulardan biri haydovchilik tajribasi koeffitsienti. Ushbu koeffitsient qanday hisoblanadi va uning MTPL tarifining umumiy qiymatiga ta'siri qanchalik muhim?

Ushbu maqolada biz quyidagilarni ko'rib chiqamiz: haydash tajribasini hisobga oladigan koeffitsient nima va u MTPL siyosatining narxiga qanday ta'sir qiladi; Keling, ish stajini hisoblashda qanday muammoli muammolar mavjudligini va sug'urtachilar haydovchilarni aldash uchun qanday hiyla-nayranglardan foydalanishini tahlil qilaylik; Shuningdek, biz qaysi xizmat muddati va qanday sharoitlarda siyosatning narxi eng past bo'lishini baholaymiz.

Haydash tajribasi koeffitsienti qanday hisoblanadi?

Haydash tajribasi kontseptsiyasi aniq ko'rinishiga qaramay, ko'plab sug'urta kompaniyalari uni hisoblash uchun o'zlarining usullaridan foydalangan holda haydovchilarni ataylab yo'ldan ozdiradilar.

Xususan, sug'urtalovchilarni aldashning eng keng tarqalgan variantlaridan biri har bir toifadagi transport vositalari uchun haydash tajribasini alohida hisoblashdir.

Haydovchilik stajini hisoblash belgilangan tartibda transport vositalarini boshqarish guvohnomasi berilgandan keyin darhol boshlanadi. Biroq, quyidagi holatlar bunday tajribaning davomiyligiga ta'sir qilmaydi:

• haydovchining shaxsiy mashinasi bor;
• transport vositalarining ayrim ochiq toifalarining mavjudligi yoki yo'qligi;
• amaliy haydash tajribasi.

Ushbu parametrlar umumiy xizmat muddatiga ta'sir qilmaydi va amaliy tekshiruvdan o'tkazilmaydi. Shunga ko'ra, ular asosiy MTPL tarifiga tegishli moslashtirish koeffitsientini shakllantirish uchun haydash tajribasini hisoblashga ta'sir qila olmaydi.

Haydovchilik tajribasi to'g'risidagi ma'lumotlarni to'g'ridan-to'g'ri haydovchilik guvohnomasidan olish mumkin. Litsenziyani almashtirishda yo'l harakati politsiyasi xodimlari "Maxsus eslatmalar" ustunida haydash tajribasini ko'rsatadilar. MTPL tarifini hisoblashda tegishli qiymatni tasdiqlash zarur bo'lsa, ushbu ma'lumotni hisobga olish kerak.

Haydash tajribasining siyosat narxiga ta'siri

Tajribasiz haydovchilar uchun MTPL qancha turadi? Aslida, yangi boshlanuvchilar uchun MTPL narxi nafaqat haydash tajribasiga, balki tajriba va yoshning umumiyligiga bog'liq. Ushbu ikkita o'zgaruvchiga asoslanib, asosiy MTPL tarifiga tuzatish omillari shakllantiriladi, ularning asosiy qiymatlari quyidagi jadvalda keltirilgan.

2017 yilda tajribasiz haydovchilar uchun tuzatish omillari

Taqdim etilgan jadvaldan ko'rinib turibdiki, 22 yoshgacha bo'lgan yosh haydovchilar uchun har qanday holatda, oshirilgan koeffitsientlar o'rnatiladi va ularning aniq qiymati ularning tajribasiga bog'liq bo'ladi - 3 yildan ortiq yoki kamroq. Qonun chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, bu uch yoki undan ortiq yillik haydash tajribasining mavjudligi etarli haydovchilik ko'nikmalarini egallashdan dalolat beradi.

22 yoshdan oshgan va 3 yildan ortiq tajribaga ega bo'lgan haydovchilar uchun ortib borayotgan koeffitsientlar qo'llanilishini to'xtatadi va sukut bo'yicha tuzatish koeffitsientining asosiy qiymati 1 ga teng bo'ladi. Shunday qilib, 3 yillik haydovchilik tajribasi xarajatlarni kamaytirishi mumkin. sug'urta 70-80% ga, bu esa doimiy o'sib borayotgan sharoitda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha tariflar muhim ahamiyat kasb etmoqda.

"Yangilar" va tajribali haydovchilar uchun KBMdagi farqlar

Etarli haydash tajribasiga ega bo'lmagan yangi boshlanuvchilar uchun avtohalokatsiz haydash uchun maqbul bonus-malus koeffitsientini olish juda qiyin. Haydash tajribasidan farqli o'laroq, bu ko'rsatkich sug'urtalangan shaxs baxtsiz hodisaga uchramagan va MTPL siyosati bo'yicha sug'urta tovonini olish uchun ariza bermagan har yili hisobga olinadi.

Agar yosh, tajribasiz avtomobil egasi va 15 yildan ortiq avtohalokatsiz haydash tajribasiga ega bo'lgan haydovchi uchun avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polislari hisobini taqqoslash uchun oladigan bo'lsak, yangi boshlanuvchilar uchun avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxi bir necha baravar yuqori bo'ladi. transport vositasini boshqarishning birinchi yilida baxtsiz hodisa sodir bo'lsa.

Gap shundaki, maksimal haydash tajribasi koeffitsienti 1,8 bo'lsa, sug'urtaning birinchi yilida baxtsiz hodisada ishtirok etish koeffitsientning 2,45 ga oshishiga olib keladi. Natijada, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish qiymatiga ta'sir qiluvchi boshqa koeffitsientlar uchun normal qiymatlarni qabul qilish, yosh/staj va baxtsiz hodisa holati bo'yicha maksimal qiymatlarni ko'paytirish sug'urta umumiy qiymatining oshishiga olib keladi. siyosat deyarli 4 baravarga!

Bir necha yil ketma-ket avtohalokatga uchramagan va sug'urta to'lovlari uchun ariza bermagan tajribali haydovchi uchun baxtsiz hodisasiz haydash koeffitsienti har yili kamayadi va 0,5 qiymatiga yetishi mumkin. Ajam haydovchi ushbu koeffitsientga 15 yil davomida transport vositasini boshqarganidan keyin hech qanday sug'urta tovonini olish uchun ariza bermasdan erisha oladi. Reyting: 0/5 (0 ovoz)

Xodimning kasalligi yoki jarohati tufayli vaqtincha mehnatga layoqatsizligi davrida, shuningdek, kasal oila a'zosiga g'amxo'rlik qilish munosabati bilan ishdan bo'shatilgan davrda, agar u kasal bo'lsa, nafaqa olish huquqiga ega. tark eting. Bunday kasallik ta'tillari asosida to'lanadigan nafaqa miqdori xodimning ish stajiga bog'liq. Ya'ni, buxgalter kasallik ta'tilini to'lashda o'rtacha daromadning qancha foizini hisobga olishi ish stajiga qarab belgilanadi: xodim qanchalik ko'p tajribaga ega bo'lsa, kasallik ta'tiliga to'lanadigan to'lov foizi shunchalik yuqori bo'ladi. Sug'urta davri va buxgalter 2017-2019 yillarda kasallik ta'tilini hisoblashda o'rtacha daromadning qaysi ulushidan foydalanishi kerakligi o'rtasidagi yozishmalar jadvalda ko'rsatilgan.

2017-2019 yillardagi ish stajiga qarab kasallik ta'tilini to'lash (2006 yil 29 dekabrdagi 255-FZ-son Qonunining 1-qismi, 7-moddasi).

Boshqacha qilib aytganda, agar sizning xodimingiz kasal bo'lib qolsa, u 8 yil va undan ko'p ishlagan taqdirdagina o'rtacha ish haqining 100 foizi miqdorida kasallik nafaqasini oladi.

Kasal oila a'zosiga g'amxo'rlik qilishda ish stajiga qarab kasallik ta'tilining miqdori

Agar xodim o'z oilasining kasal a'zosiga g'amxo'rlik qilganligi sababli kasallik ta'tilida bo'lgan bo'lsa, kasallik ta'tilini to'lash nafaqat ish stajiga, balki kimga g'amxo'rlik qilganiga ham bog'liq bo'ladi (3, 4-qismlar). , 29.12.2006 yildagi 255-FZ-son Qonunining 7-moddasi).

Kasallik ta'tilini sug'urta qilish muddati: unga nima kiradi

Kasallik ta'tilining sug'urta muddati davrlarni o'z ichiga oladi ():

• mehnat shartnomasi bo'yicha ishlash;
• davlat fuqarolik yoki kommunal, harbiy va boshqa xizmatlar (yong'inlarni o'chirish, jazoni ijro etish tizimidagi xizmat va boshqalar);
• shaxsning vaqtincha mehnatga qobiliyatsizligi va onalik bilan bog'liqligi uchun majburiy ijtimoiy sug'urta qilinishi kerak bo'lgan boshqa faoliyat. Masalan, tadbirkor ixtiyoriy ravishda Ijtimoiy sug'urta jamg'armasiga badal to'laganida.

Kasallik ta'tilining sug'urta muddatini qanday aniqlash mumkin

Kasallik ta'tilida ish stajini hisoblash uchun ma'lumotlar xodimning hujjatlaridan olinadi: mehnat daftarchasi, yozma mehnat shartnomalari, oldingi ish joyida berilgan ma'lumotnomalar, boshqa hujjatlar (Qoidalarning 8, 9-bandlari). Sog'liqni saqlash va ijtimoiy rivojlanish vazirligining 02.06.2007 yildagi 91-son qarori). Harbiy xizmat muddati xodimning harbiy guvohnomasi bilan tasdiqlanishi mumkin.

Belgilangan muddatlardan birini kesib o'tishda ulardan faqat bittasi ish stajiga hisoblanadi (2006 yil 29 dekabrdagi 255-FZ-son Qonunining 16-moddasi 2-qismi).

Kasallik ta'tillari uchun sug'urta muddatini qanday hisoblash mumkin

Kasallik ta'tilida ish stajini qanday hisoblash kerakligi haqidagi savolga javob berib, keling, u vaqtinchalik mehnatga qobiliyatsizlik boshlangan sanadan oldingi sanada aniqlanganligidan boshlaylik (2006 yil 29 dekabrdagi N Qonunining 16-moddasi 3-qismi). 255-FZ, Qoidalarning 7-bandi, tasdiqlangan Sog'liqni saqlash va ijtimoiy rivojlanish vazirligining 02.06.2007 yildagi 91-son buyrug'i).

Aytgancha, kasallik ta'tilining o'zi ish stajiga kiradimi? Ha, agar kelajakda sizning xodimingiz yana kasal bo'lib qolsa, keyingi kasallik ta'tilini to'lash uchun ish stajini hisoblashda vaqtincha mehnatga qobiliyatsizlikning joriy davri hisobga olinishi kerak (Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 16-moddasi 1.1-qismi, 1-qism). 2006 yil 29 dekabr N 255-FZ).

Kasallik ta'tilida ish stajini hisoblash to'liq yillar va to'liq oylarga asoslanadi (Rossiya Federatsiyasi Sog'liqni saqlash va ijtimoiy rivojlanish vazirligining 02.06.2007 yildagi 91-sonli buyrug'i bilan tasdiqlangan Qoidalarning 21-bandi. Ijtimoiy sug'urta jamg'armasi 30.10.2012 N 15-03-09/12-3065P). Ya'ni, birinchi navbatda, 2017 - 2019 yillarda kasallik ta'tillari uchun ish staji. Xodimning to'liq ishlagan yillari va oylari hisobga olinadi. To'liq yil - kalendar yili emas, balki ishga qabul qilingan kundan boshlab 12 oy (ish stajiga kiritilgan davrning boshlanish kuni). To'liq oy - kalendar oyi emas, balki 30 kun. Va keyin protsedura quyidagicha:

• to'liq oylar va yillarga kiritilmagan kunlarning umumiy sonini hisoblash;
• Ushbu kunlar sonini qoida bo'yicha oylarga aylantiring: 30 kun 1 oyga teng. Ya'ni, kunlar sonini 30 ga bo'ling va keyingi hisob-kitoblar uchun bo'linish natijasida olingan qiymatning faqat butun qismini oling. Bu butun oylar soniga to'g'ri keladi;
• agar natijada butun oylarning yig'indisi 12 dan ortiq bo'lsa, unda oylarni qoida bo'yicha butun yillarga aylantirish kerak bo'ladi: 12 oy 1 yilga teng. Butun yillarga kiritilmagan oylar hisoblash uchun butun oylar bo'lib qoladi.

Butun oylar va yillarning hisoblangan qiymatlari 2017/2018/2019 yillarda kasallik ta'tilida ish stajini hisoblashda (hisoblashning birinchi bosqichida) dastlab hisobga olingan butun oylar va yillarga qo'shilishi kerak.

Olingan ish staji xodimning kasallik ta'tilnomasida, shuningdek, butun yil va oylarda ko'rsatilishi kerak.