uy Kreditlar Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda sug'urta hodisasi nima? Sug'urta ishi. "Rosgosstrax" sug'urtasi: majburiy avtotransport sug'urtasining xususiyatlari

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda sug'urta hodisasi nima? Sug'urta ishi. "Rosgosstrax" sug'urtasi: majburiy avtotransport sug'urtasining xususiyatlari

Birinchidan, sug'urta hodisasi avtoulovchining hayotidagi eng yoqimli voqea emas. Va sug'urtachilar uchun bu hodisani yoqimli deb atash mumkin emas.

Jabrlanuvchi tabiiy ravishda o'z mulkiga, hayotiga yoki sog'lig'iga etkazilgan yo'qotishlar va zararlarni hisobga oladi, lekin shu bilan birga, sug'urta kompaniyasi ham zarar ko'radi, chunki bu holda sug'urta kompaniyasi jabrlanuvchiga etkazilgan zararni to'lash uchun javobgardir (siz sug'urta kompaniyasi transport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha qancha to'lashini bilib olishingiz mumkin. baxtsiz hodisa yuz berganda). Tabiiyki, bu holatda sug'urtalovchi ham xarajatlarni o'z zimmasiga oladi. Ko'pincha sug'urta kompaniyalari jabrlanuvchilarga pul to'lamaslik uchun har qanday yo'l bilan harakat qilishadi.

Ko'pgina transport vositalari egalarining huquqiy savodsizligi tufayli sug'urta tashkilotlari ko'pincha sug'urta hodisalari uchun to'lovlardan qochishadi.

Sug'urta kompaniyasining vijdonsiz xodimlarining aldoviga yo'l qo'ymaslik va sug'urta hodisasi sodir bo'lganidan keyin sizga etkazilgan zararni qoplash uchun siz sug'urta masalasida vakolatli bo'lishingiz kerak. Sug'urtalangan shaxs qaysi holatlar sug'urtalangan deb hisoblanishi va qaysi biri sug'urta qilinmaganligini bilishi kerak. nima talab qilinadi va ushbu hodisani qanday qilib to'g'ri hujjatlashtirish kerak (siz avtohalokatdan keyin avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha kompensatsiya olish uchun sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishning batafsil tartibini bilib olishingiz mumkin).

Voqea sodir bo'lgan taqdirda

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta hodisasi baxtsiz hodisa paytida ham, usiz ham sodir bo'lishi mumkin. Birinchidan, yo'l-transport hodisasi nima ekanligini ko'rib chiqaylik. Baxtsiz hodisa tushunchasi yo'l harakati qoidalarining 1.2-bandida ta'riflangan: avtohalokat - avtomobilning yo'lda harakatlanishi paytida va uning bevosita ishtirokida sodir bo'lgan, transport vositasi, yuk, inshootlar va boshqalar shikastlangan hodisa. . yoki odamlarning salomatligi va hayotiga zarar yetkaziladi.

Ushbu kontseptsiya quyidagi xususiyatlarni o'z ichiga oladi:

faqat avtomobilning yo'lda harakatlanishi natijasida yuzaga keladi. Masalan, harakatlanayotgan mashina piyodani urib yuborsa. Ammo vaziyatning boshqa tomoni shundaki, piyodaning mashina ustiga tushishi endi baxtsiz hodisa hisoblanmaydi.
Faqat avtomashina ishtirok etgan vaziyat baxtsiz hodisa deb hisoblanadi. Misol uchun, agar mashina oynasidan tashlangan shisha piyodani urib yuborsa, unda bu holat baxtsiz hodisa tasnifiga kirmaydi. Ammo agar velosiped mashinadan tushib, piyodaga tushib qolsa, unda bunday holat allaqachon baxtsiz hodisa deb hisoblanadi, chunki velosiped transport vositalari toifasiga kiradi va u yiqilib tushganda harakatda bo'ladi.
Agar hodisa odamlarning sog'lig'i va hayotiga, transport vositalariga, binoga va boshqalarga zarar etkazgan bo'lsa, baxtsiz hodisa deb tasniflanadi.

Usiz

Biroq, MTPL bo'yicha sug'urta bilan bog'liq bo'lgan holatlarning yana bir toifasi mavjud. Bunday sug'urta holatlarining sababi haydovchining transport vositasini ishlatish paytida sodir bo'lgan baxtsiz hodisa emas (biz avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha qanday sug'urta holatlari mavjudligini batafsil bayon qilganmiz). Bunday hodisa Tergov qo'mitasi tomonidan avtomobil egasining mulkiga etkazilgan zarar sifatida ham ko'rib chiqiladi, chunki hamma hollarda ham transport vositasini topish va tiklash mumkin emas.

Baxtsiz hodisasiz MTPL bo'yicha sug'urta toifasiga kiruvchi holatlar ko'rib chiqiladi:

Avtomobil o'g'irlash.
Mashinaning o'z-o'zidan yonishi yoki ataylab o't qo'yish.
Falokat.
Uchinchi shaxslar tomonidan etkazilgan zarar.

Yuqoridagi barcha holatlarda zararni qoplash uchun jabrlanuvchi to'lov uchun zarur bo'lgan barcha hujjatlarni zudlik bilan to'plashi va ushbu ish bo'yicha tekshiruv o'tkazish uchun yo'l politsiyasiga murojaat qilishi kerak.

Qanday vaziyatlar ular emas?

Endi sug'urta bo'lmagan holatlar haqida. Qaysi holatlar MTPL bo'yicha sug'urta qilinmasligini tushunish uchun keling, "MTPL to'g'risidagi qonun" ga murojaat qilaylik va ushbu qonunda berilgan sug'urta hodisasi tushunchasini ko'rib chiqaylik. Sug'urta kompaniyasi ishni sug'urtalangan deb tan olishi uchun quyidagi shartlar bajarilishi kerak:

Transport vositasining haydovchisi fuqarolik javobgarligiga tortilishi kerak.
Agar siz baxtsiz hodisaning yagona ishtirokchisi bo'lsangiz (masalan, siz ustunga urilgan bo'lsangiz), shunga ko'ra, bu holat sug'urta kompaniyasi tomonidan majburiy sug'urta shartnomasi bo'yicha sug'urta hodisasi sifatida ko'rib chiqilmaydi.
Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalariga ko'ra, baxtsiz hodisaning kamida ikkita ishtirokchisi bo'lishi kerak. Fuqarolik javobgarligi bir ishtirokchidan kelib chiqishi kerak, shu bilan birga avtohalokatning boshqa ishtirokchisi bunday vaziyatda jabrlanuvchi deb tan olinadi va unga etkazilgan zarar uchun kompensatsiya olish huquqiga ega (avtomobil egalarining hollari bundan mustasno).

Agar mashina to'xtab turish paytida shikastlangan bo'lsa, sug'urta kompaniyasi transport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lovni rad etishi mumkin. va zararning sabablari va sharoitlari noma'lum. Misol uchun, agar kimdir tasodifan sumkasi bo'lgan mashinaga tegib, uni tirnab qo'yganligi aniqlansa, bu IC hodisasi baxtsiz hodisa sifatida tasniflanmaydi, chunki bu holatda aybdor shaxs aniqlangan bo'lsa, u holda bu fuqaro bunday qilmagan. uning avtomobiliga zarar yetkazadi va shuning uchun SK buning uchun javobgar emas.

Ammo agar sizning mashinangiz boshqa transport vositasi tomonidan buzilgan bo'lsa va aybdor ma'lum bo'lsa, unda bunday holat avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasi bo'yicha qoplanadi.

Ma’lum bo‘lishicha, sug‘urta kompaniyasi ishni sug‘urtalangan deb e’tirof etishi uchun avtomobilga yetkazilgan zarar boshqa transport vositasi tomonidan yetkazilgan bo‘lishi kerak, uning egasi jabrlanuvchiga zarar yetkazganlikda aybdor deb topilgan. Shunday qilib, agar reklama taxtasi mashinangizga tushib qolsa, buning uchun siz avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lov olmaysiz, CASCO kabi boshqa sug'urta turi mavjud; Jabrlanuvchining transport vositasiga etkazilgan zarar aybdor o'z transport vositasidan foydalanganda etkazilgan bo'lishi kerak.

Avtotransportdan foydalanish uning harakati bilan bevosita bog'liqdir. Agar sizning mashinangiz to'xtash joyida aybdorning to'xtab turgan mashinasi tomonidan shikastlangan bo'lsa, masalan, haydovchi o'z transport vositasining eshigini ochayotganda sizning mashinangizni tirnab qo'ygan bo'lsa, bu holat sug'urta hodisasi bo'lmaydi.

MUHIM: Ishni sug'urtalangan deb tan olishning majburiy sharti transport vositasining harakatlanishi hisoblanadi.

Biroq, biz yuqorida sanab o'tgan shartlarga mos keladigan holatlar mavjud, ammo bunday holatlar MTPL siyosati bo'yicha kompensatsiya qilinishi kerak bo'lgan holatlardan chiqarib tashlanadi.

MTPL bo'yicha sug'urta qilinmagan holatlar:

Hovlida mashina to'qnashuvi

Hovlida ikkita mashinaning to‘qnashuvi sug‘urta hodisasi hisoblanadimi? Avtomobilni boshqarayotgan shaxs orqaga qaytish paytida boshqa mashinani payqamagan bo'lsa yoki hovlida boshqa sababga ko'ra favqulodda vaziyat yuzaga kelgan bo'lsa, haydovchi avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda bajarilishi kerak bo'lgan barcha harakatlarni bajarishi kerak.

Hovlidagi baxtsiz hodisa - standart holat. Ushbu baxtsiz hodisa oddiy yo'lda sodir bo'lgan baxtsiz hodisa bilan bir xil qoidalarga bo'ysunadi. Shuni tushunish kerakki, agar haydovchi voqea joyini tark etsa, qayerda sodir bo'lishidan qat'i nazar (uy hovlisida yoki katta yo'lda), bu yo'l harakati qoidalarini jiddiy buzish hisoblanadi. Bunday harakat jiddiy jazoga olib kelishi mumkin.

Shuning uchun, agar siz uyingiz hovlisida baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, to'xtab, mashinangizni voqea sodir bo'lgan paytdagi holatda qoldirishingiz kerak bo'ladi. Keyinchalik siz yo'l politsiyasi xodimlarini kutishingiz va bu ishni to'g'ri topshirishingiz kerak(Agar avtohalokatga uchragan bo'lsangiz, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha kompensatsiya olish uchun qanday tartib kerakligi haqida o'qing).

Yo'l harakati politsiyasidan hujjatlarni olganingizdan so'ng, siz Tergov qo'mitasiga kerakli hujjatlarning to'liq ro'yxati bilan kelishingiz va sizga etkazilgan zararni qoplash uchun ariza yozishingiz kerak.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta holatlarini hal qilish ko'pincha ko'plab savollar tug'diradi, ayniqsa, ayrim holatlarni sug'urtalangan deb tan olishdan bosh tortgan sug'urta kompaniyalari bilan bahsli vaziyatlar yuzaga kelganda. Ushbu maqolada biz haydovchi qanday holatlarda MTPL siyosati bo'yicha zararni qoplashga ishonish huquqiga ega ekanligini, qaysi holatlar sug'urta qilinishi mumkin va qaysi biri sug'urta qilinmaydi va buni qanday qonunchilik normalari tartibga solishi mumkinligini batafsil tahlil qilishga harakat qilamiz.

Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qanday qonun bilan tartibga solinadi?

Majburiy MTPL sug'urtasi 2002 yil 25 apreldagi 40-sonli tegishli Federal qonun bilan tartibga solinganligi sababli, barcha asosiy tamoyillar va tushunchalar unda qayd etilgan va hujjatlashtirilgan. Bu, shuningdek, sug'urta hodisasining yuzaga kelishi va uni shunday deb tan olish shartlari to'g'risidagi ma'lumotlarga ham tegishli. Shuning uchun, agar bahsli vaziyatlar yuzaga kelsa, ushbu hujjatga murojaat qilishingiz kerak.

Ushbu qonunning asosiy qoidalarini umumlashtirib, quyidagi xulosaga kelishimiz mumkin:

Sug'urta hodisalari - qo'lida amaldagi MTPL polisiga ega bo'lgan fuqaro transport vositasini boshqarish paytida boshqa shaxslarning hayoti yoki sog'lig'iga yoki ushbu shaxslarning mulkiga zarar etkazgan barcha hodisalardir. Agar bunday hodisa yuzaga kelsa, kompaniya etkazilgan zararni qoplashi shart.

Shu bilan birga, qonun sug'urta hodisasi hisoblanmaydigan va sodir bo'lishi sug'urta polisida qoplanmagan hodisalarning keng ro'yxatini ham belgilaydi.

2016 yil 3 iyuldagi qonunning versiyasida mulkka etkazilgan zararni qoplash uchun 400 ming rubl, hayot va sog'liq uchun zarar uchun 500 ming rubl miqdorida tovon to'lashning maksimal miqdori nazarda tutilgan.

Hodisani sug'urtalangan deb tan olish mezonlari

Yuqorida qayd etilgan qonunga muvofiq avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha sug‘urta hodisasi ikkita asosiy shart bajarilganda yuzaga keladi:

Baxtsiz hodisada aybdorning mavjudligi, unga nisbatan fuqarolik javobgarligi kabi tushuncha qo'llaniladi. Shunga ko'ra, baxtsiz hodisaning kamida ikkita ishtirokchisi bo'lishi kerak: aybdor va jabrlanuvchi (ularga sug'urta kompaniyasidan tovon to'lash orqali zarar qoplanadi). Ushbu holat uchun tegishli sug'urta va sug'urta bo'lmagan hodisalarga misollar:
Sug'urta hodisasi: Haydovchi chalg'igan va piyodalar o'tish joyi oldida tormozlashga ulgurmagan, shu sababli u oldidagi avtomobilga borib urilgan.

Sug‘urta bilan bog‘liq bo‘lmagan hodisa: Savdo markazidan chiqib ketayotgan fuqaro o‘z avtomobili yukxonasida chuqurcha borligini aniqladi. Hodisa guvohlari bo‘lmagan, natijada hodisaning aybdori aniqlanmagan.
Zarar aybdor sug'urtalangan transport vositasidan (VV) foydalanganda sodir bo'lishi kerak. Qonunga ko'ra, bunday foydalanish transport vositasi harakatlanishi mo'ljallangan yo'llar va unga tutash hududlarda uning harakati bilan bog'liq transport vositasini boshqarish deb tan olinadi. Ushbu holat uchun tegishli sug'urta va sug'urta bo'lmagan hodisalarga misollar:
Sug‘urta hodisasi: samosval to‘xtash joyida to‘xtab turgan avtomobil yonidan o‘tib ketib, tasodifan unga borib urilgan.

Sug'urta hodisasi: yomon himoyalangan qurilish materiali to'xtab turgan yuk mashinasidan tushib ketdi va qo'shni avtomobilga zarar yetkazdi. Yuk mashinasi harakatlanayotgani qayd etilmagan va shuning uchun sug'urta kompaniyasi zararni qoplashini kutish befoyda.

Qanday holatlar sug'urta qoplamaydi?

Yuqoridagi “Avtomobil mulkining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risida”gi Qonunning 6-moddasiga muvofiq quyidagi holatlar sug‘urta deb topilmaydi:

MTPL siyosatida ko'rsatilganidan boshqa transport vositasini boshqarishda zarar etkazish. Sug'urta faqat transport vositasi uchun beriladi, uning egasi uchun emas;
tashish xavf bilan bog'liq bo'lgan yuk bilan zarar etkazish. Bunday yuk egasi tomonidan alohida sug'urta qilinishi kerak;
baxtsiz hodisa natijasida jabrlanuvchiga etkazilgan ma'naviy zarar va yo'qolgan foyda (agar baxtsiz hodisa ro'y bermagan bo'lsa, olinishi mumkin bo'lgan taxminiy daromad);
musobaqalarda, haydash mashg'ulotlarida va ushbu harakatlar uchun maxsus mo'ljallangan joylarda sodir bo'lgan boshqa holatlarda transport vositasi tomonidan shikastlanganda;
mehnat majburiyatlarini bajarayotgan fuqarolarning hayoti yoki sog'lig'iga zarar etkazish, agar bunday zarar alohida sug'urta turi (ijtimoiy, individual) bilan qoplangan bo'lsa;
transport vositasiga yoki jabrlanuvchining mol-mulkiga bevosita transport vositasining haydovchisi tomonidan zarar yetkazilgan boshqa holatlar yuzaga kelganda;
yuklash va tushirish operatsiyalari paytida etkazilgan zarar;
agar ushbu tashkilotning xodimi transport vositasida shikastlangan bo'lsa (polis chiqarilgan) ish beruvchi tashkilotga zarar etkazish;
Tarixiy va madaniy qadriyatlarga (arxitektura, antiqa buyumlar va boshqalar), naqd pul, zargarlik buyumlariga etkazilgan zarar sug'urta kompaniyasi tomonidan emas, balki bevosita voqea sodir bo'lgan aybdor tomonidan, odatda sudda qoplanadi.

Baxtsiz hodisasiz sug'urta hodisasi bo'lishi mumkinmi?

"Avtomobil mulkining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi qonunning mazmunidan kelib chiqadiki, agar baxtsiz hodisa fakti hujjatlashtirilmagan bo'lsa, sug'urta kompaniyasi hech narsa to'lashini kutmaslik kerak. Yuqorida aytib o'tilganidek, ish transport bilan bog'liq bo'lishi kerak. Agar transport vositasini yo'lda baxtsiz hodisalar bilan bog'liq bo'lmagan barcha turdagi xavflardan (tabiiy ofatlar, o'g'irlik, yong'in, o'z-o'zidan yonish va boshqa muammolar) sug'urta qilish zarurati tug'ilsa, siz CASCO polisini ham olishingiz kerak.

Biroq, bu vaziyatdan bitta istisno mavjud. Ko'pgina kompaniyalar mijozga qo'shimcha xizmatlarni yuklashni yaxshi ko'radilar, ulardan biri zararni sug'urtalash va o'g'irlik sug'urtasi dasturlari. Shuning uchun, agar mijoz ushbu dasturlardan birini qo'shimcha ravishda siyosatga kiritishga qaror qilsa, u holda, albatta, belgilangan sug'urta hodisasi sodir bo'lganda, unga pul kompensatsiyasi to'lanadi.

OSAGO hovlilarda va to'xtash joylarida qo'llaniladimi?

Ko'pgina avtoulov egalarini savol qiziqtiradi: agar baxtsiz hodisa yo'lda haydash paytida emas, balki mashina qoldirgan to'xtash joyi yoki hovlida sodir bo'lsa, siyosat amal qiladimi? Qonun mazmuniga ko‘ra, hovlilar va avtoturargohlar yo‘lga tutash hududlardir, ya’ni u yerda sodir bo‘ladigan hodisalarga nisbatan aynan bir xil qoidalar amal qiladi.

Shuni esda tutish kerakki, ushbu hududlar uchun to'lovni olish uchun sug'urta kompaniyasiga taqdim etilgan hujjatlar uchun standart talablar mavjud. Avtoturargohda jiddiy baxtsiz hodisaga duchor bo'lish qiyin va asosan kichik shikastlanishlar bilan cheklangan. Shu faktni hisobga olsak, haydovchilar ko‘pincha qog‘ozbozlikka ko‘p vaqt sarflashni xohlamaydilar, hujjatlarda ko‘p xatoga yo‘l qo‘yishadi va pirovardida jabrlanuvchi pul to‘lovsiz qolib ketadi.

Qolaversa, avtoturargohlarda ham jabrlanuvchining ham, aybdorning ham mashinalari umuman harakatda bo‘lmaganida ham e’tiborsizlik tufayli ko‘pincha baxtsiz hodisalar ro‘y beradi. Bunday turdagi odatiy holat avtomobil eshiklarini ehtiyotsizlik bilan ochish bo'lib, yaqin atrofdagi avtomobilga zarar yetkazadi. Ushbu hodisa baxtsiz hodisa emas, ya'ni "Avtomobil mulkining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi qonun unga taalluqli bo'lmaydi.

OSAGO ostida bamperni ta'mirlash yoki uni almashtirish mumkinmi?

Baxtsiz hodisa yuz bergandan so'ng va jabrlanuvchi sug'urtalovchiga zararni qoplash uchun hujjatlar bilan murojaat qilgandan so'ng, kompaniya avtohalokatdan keyin avtomobilning holatini baholashi kerak. Tekshiruv asosida tavsiya etilgan harakat yo'nalishi bo'yicha xulosa chiqariladi - bu nuqtai nazardan, bamperni ta'mirlash yoki uni almashtirish. Albatta, to'lov miqdori to'liq ekspert xulosasiga bog'liq bo'ladi. Bamperni ta'mirlash, shubhasiz, sug'urtalovchilarga kamroq xarajat qiladi, shuning uchun ko'pincha avtomobilning holatini baholash noto'g'ri bo'lgan holatlar mavjud. Bunday vaziyatda siz boshqa tashkilotga ekspertiza o'tkazish uchun ariza berishingiz va natijada olingan xulosani ta'mirlash xarajatlari bilan sug'urta kompaniyasiga topshirishingiz kerak. Agar tashkilot belgilangan miqdorni to'lashni istamasa, unda faqat bitta yo'l bor - sudga murojaat qilish.

Shuni esda tutish kerakki, avtomobilni modernizatsiya qilish va sozlash rasmiy ravishda ro'yxatdan o'tkazilishi kerak, aks holda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urtalash yo'qotishlarni qoplamaslik ehtimoli mavjud. Misol uchun, agar mashina boshqa mashinaning orqasiga urilib, avariyaga sabab bo'lsa. Bir qarashda, ish sug'urta hodisasi ekanligi aniq. Ammo baxtsiz hodisani ro'yxatdan o'tkazishda, avtomobildagi zamonaviy bamper asl emasligi va bu modernizatsiya hech qanday tarzda ro'yxatga olinmaganligi ma'lum bo'ldi. Natijada, bunday mashinani boshqarish noqonuniy deb hisoblanishi mumkin va hodisa sug'urta qilinmaydi. Shunga ko'ra, bunday vaziyatda hech qanday tovon kutish mumkin emas. Va bu qoida asosiy konfiguratsiyaga kiritilmagan mashinaning barcha qismlari va qismlariga tegishli.

Xulosa

Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta va sug'urta bilan bog'liq bo'lmagan holatlar qonun bilan mustahkamlangan va zararni qoplash faqat qonun hujjatlari normalariga muvofiq amalga oshiriladi. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta kompaniyasi faqat baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda kompensatsiya to'laydi, avtoturargohlarda yoki uylar hovlisida sodir bo'lgan kichik baxtsiz hodisalar ham sug'urta hodisasi hisoblanadi.

O'qish vaqti: 6 daqiqa

Avtotransport vositalari egalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish (MTPL) ko'pincha hayotiy ahamiyatga ega. Avtomobil sug'urtasi majburiydir, bu sug'urta turining nomidan kelib chiqadi va polis yo'qligi uchun sizga jarima solinadi. Boshqa tomondan, avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta holatlari haydovchilarda katta qiziqish uyg'otmoqda. Haqiqatan ham, baxtsiz hodisa ta'rifiga qanday voqea tushishi va muayyan vaziyatda sug'urtalovchining adekvat javobiga ishonishimiz mumkinmi yoki yo'qmi, bizga har doim ham aniq emas. Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.

OSAGO siyosati nima?

MTPL dekodlashidan kelib chiqadiki, siyosat avtomobil egasining uchinchi shaxslar oldidagi shaxsiy javobgarligini qoplaydi.

Sug'urta transport vositasini (transport vositasini) yoki uning egasining hayoti yoki sog'lig'ini qoplamaydi, balki faqat baxtsiz hodisadan jabrlanganlarning huquqlarini himoya qiladi.

Ro'yxatga olish narxi va tartibi davlat tomonidan belgilanadi. Xususan, 2002 yil 25 apreldagi 40-FZ-sonli Federal qonuni yordamida. Va sug'urtalovchilarning ish qoidalari Markaziy bankning 2014 yil 19 sentyabrdagi 431-P-sonli Nizomi bilan tartibga solinadi.

Standart shartnoma muddati bir yil. Sug'urtalangan shaxs sug'urta muddatini transport vositasidan foydalanishning mavsumiyligiga, shuningdek, uni boshqarishga ruxsat berilgan shaxslar soniga qarab tanlashi mumkin. Jabrlanuvchiga yetkazilgan zarar aybdorning sug‘urtalovchisi tomonidan qoplanadi. Ba'zi hollarda to'lovni to'g'ridan-to'g'ri qoplash (sug'urtalovchi tomonidan) mumkin.

Agar hodisaning bir nechta ishtirokchilari tomonidan zarar etkazilgan bo'lsa, bir nechta sug'urta kompaniyalaridan (IC) tovon olish mumkin. To'lov maksimal bo'lishi mumkin va bitta sug'urta davridagi bunday "maksimallar" soni cheklanmagan. Mexanizm butunlay oddiy emas, lekin faqat birinchi qarashda.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha qanday sug'urta hodisasi hisoblanadi?

Ushbu sug'urta turiga bag'ishlangan yuqorida qayd etilgan 40-sonli Qonunda aniq ta'rif berilgan.

Avtotransport vositasidan foydalanish paytida jabrlanuvchilarning hayoti, sog'lig'i yoki mol-mulkiga etkazilgan zarar uchun avtoulov egasining javobgarligi, keyinchalik etkazilgan zararning majburiy qoplanishi avtotransport vositasining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha baxtsiz hodisada sug'urta hodisasidir.

To'lovlar yoki tiklashni ta'mirlash qonuniy ravishda mumkin bo'lgan har qanday holatlar (ishtirokchilar sonidan qat'iy nazar) sug'urta hisoblanadi.

Hodisani sug'urtalangan deb tan olish: mezonlar

Avtomobil egasi uchun qaysi holatlar sug'urta bilan qoplanganligini bilish muhimdir. Axir, yo'l-transport hodisasidan (RTA) keyin voqealarning keyingi rivojlanishi bunga bog'liq. Shuning uchun siz baxtsiz hodisa va uning turlarini tushunishingiz kerak, chunki sug'urta hodisasini tan olish mezonlari u bilan chambarchas bog'liq.

Yo'l harakati qoidalarining (YHQ) 1.2-bandiga ko'ra, yo'l-transport hodisasi - bu transport vositasining yo'lda harakatlanishi paytida sodir bo'lgan, natijada odamlar halok bo'lgan yoki jarohatlangan, transport vositalari, inshootlar, yuklar shikastlangan yoki boshqa moddiy zarar etkazilgan hodisa. Aytishimiz mumkinki, birinchi mezon - harakat, ikkinchisi - zarar.

Baxtsiz hodisaning aybdori. Ya'ni kamida ikkita ishtirokchi bo'lishi kerak.
Aybdordan sug'urta.

Bu erda nima yo'l deb hisoblanishini va harakatga ruxsat berilgan qo'shni hududlarni aniqlashtirish kerak.

Sug'urta holatlari ro'yxati

Qonun chiqaruvchi avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta holatlarining aniq ro'yxatini taqdim etmaydi, ular vaziyatni tan olishga imkon bermaydigan shartlarni sanab o'tish bilan cheklanadi;

Shunday qilib, sug'urta - bu sug'urtalangan shaxs transport vositasini boshqarish paytida birovning hayoti, sog'lig'i yoki mulkiga zarar yetkazadigan har qanday holat.

Ammo shikastlanish nafaqat ikkita transport vositasining bevosita aloqasi natijasida yuzaga kelishi mumkin. Misol uchun, agar daraxt mashinaga tushib qolsa. Biroq, bunday holat MTPL qonuniga kirmaydi.

Qanday holatlar sug'urta sifatida tan olinmaydi?

40-FZ-sonli Qonunning 6-moddasi 2-bandida va Markaziy bankning 431-P-sonli qoidalarida qaysi hollarda avtotransport vositalarining javobgarligi majburiy sug'urtasi to'lanmaydi:

Baxtsiz hodisaga shartnomada ko'rsatilgan transport vositasi sabab bo'lmagan.
Ma'naviy zarar va yo'qolgan foyda uchun.
Sinovlar, mashg'ulotlar yoki musobaqalar paytida, hatto ushbu maqsadlar uchun mo'ljallangan joylarda ham shikastlanish uchun.
Zararga yuk tashilayotgani sabab bo‘lgan.
Xodimlarning hayoti yoki sog'lig'iga xizmat vazifalarini bajarish paytida etkazilgan zarar, agar bu boshqa qonun hujjatlariga muvofiq qoplangan bo'lsa.
Agar ish beruvchining xodimga etkazilgan zararni qoplash majburiyati bo'lsa.
Haydovchining o'zi tomonidan transport vositasiga, treylerga, tashilgan yukga, jihozlarga yoki boshqa mol-mulkka etkazilgan zarar uchun.
Avtomobilni yuklash yoki tushirish paytida etkazilgan zarar.
Antiqa buyumlar, tarixiy binolar, qimmatbaho metallardan yasalgan buyumlar, san'at ob'ektlari, intellektual mulk va ma'naviy meros zararlangan/yo'q qilingan.
Yo'lovchilarga (mulki, hayoti yoki sog'lig'iga) etkazilgan zarar, agar qonun bo'yicha qoplanishi kerak bo'lsa.

Shartnomaning har qanday buzilishi uchun sug'urta hodisasi e'lon qilinadi. Bular:

ariza berish muddatlarini buzish, hujjatlarning to'liq bo'lmagan paketini taqdim etish;
soxta siyosat;
jabrlanuvchini aybdor deb topish;
qasddan sodir bo'lgan baxtsiz hodisa;
sug'urtalovchining bankrotligi va shartnomada ko'rsatilgan boshqa fors-major holatlari.

Sug'urta hodisasi baxtsiz hodisasiz sodir bo'lishi mumkinmi?

MTPL siyosati nimani qamrab olishi allaqachon qayd etilgan. Bu transport vositalari, piyodalar va boshqa yo'l harakati qatnashchilari bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilish yoki to'qnashuvda uchinchi shaxslar oldidagi javobgarlikdir. Agar baxtsiz hodisada aybdorning mavjudligi isbotlangan bo'lsa, kontaktsiz baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda ham to'lovlarni olishingiz mumkin. Ammo to'siqni urib yuborish sug'urta hodisasi hisoblanmaydi.

Sug'urtalovchilar ko'pincha qo'shimcha xizmatlarni yuklashga harakat qilishadi va bu ba'zida foydali bo'lib chiqadi. Bunday qo'shimcha shartnomani tuzishda baxtsiz hodisasiz sug'urta hodisasiga quyidagilar kiradi:

avtomashinani o'g'irlash yoki o'g'irlash;
uchinchi shaxslar tomonidan qasddan etkazilgan zarar.
yong'in, o't qo'yish;
falokat.

Agar shartnomada bunday band bo'lsa, ish sug'urtalangan deb hisoblanadi va siz to'lovga ishonishingiz mumkin.

OSAGO to'xtash joylari va hovlilarda

Avtoturargohlar va hovlilarni o'z ichiga olgan ichki hududlar yaqinda MTPL siyosati bilan qamrab olingan, chunki ular umumiy foydalanishdagi yo'llarga tenglashtirilgan. Bunday holda, quyidagi shartlar bajarilishi kerak:

Kamida ikkita transport vositasi ishtirok etadi, ulardan biri voqea vaqtida harakatlanishi kerak.
Hodisaning barcha ishtirokchilari uchun sug'urta polislarining mavjudligi.
Aybdor ham, jabrlanuvchi ham aniqlangan.

Avtoturargohdagi baxtsiz hodisada boshqa ishtirokchining aybini isbotlash kerak, ammo bu unchalik oson emas. Yo'l harakati politsiyasi ko'pincha ikkala ishtirokchini ham aybdor deb biladi. Keyin to'lov bilan bog'liq muammolar bo'ladi, ammo ish sug'urta bilan qoplanadi. Agar aybdor bo'lgan velosipedchi bilan baxtsiz hodisa yuz bersa, tovon to'lash masalasi ixtiyoriy ravishda yoki sud orqali hal qilinadi.

Savollar, asosan, ikkinchi ishtirokchi bo'lmagan holatlarda paydo bo'ladi. U qochib ketdi yoki zarar elementlar ta'sirida bo'ldi. Birinchi holda, baxtsiz hodisa ishtirokchisi qidiriladi, keyin esa tovon to'lash masalasi hal qilinadi. Ikkinchisida, siz zararni haydash paytida etkazilganligini isbotlashingiz kerak bo'ladi. Ammo bu sudda amalga oshirilishi kerak. Xuddi shu holat, agar oldinda o'tayotgan yoki harakatlanayotgan avtomobil g'ildiragi ostidan old oynaga tosh tegsa.

Sug'urta hodisasi sodir bo'lganda harakatlar

Jabrlanuvchi baxtsiz hodisadan keyin darhol nima qilishi kerakligi San'atda ko'rsatilgan. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonunning 11-moddasi:

Yo'l harakati qoidalariga muvofiq harakat qiling.
Hodisaning boshqa ishtirokchilariga o'zingizning polisingiz tafsilotlarini ma'lum qiling va ularning avtotransport javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida ma'lumot oling (sug'urta kompaniyasining raqamlari, ismlari va rekvizitlari).
Baxtsiz hodisa haqida guvohnoma oling.
Sug'urta hodisasi haqida sug'urtalovchini xabardor qiling va uning ko'rsatmalariga muvofiq harakat qiling.
Hujjatlar to'plamini to'plang, ariza yozing va Tergov qo'mitasiga yuboring.
To'lovni qaytarish to'g'risidagi qarorni kuting.

Bugun siz sug'urta da'vosini yo'l politsiyasisiz topshirishingiz mumkin - agar zarar kichik bo'lsa va ishtirokchilar kelishuvga erisha olgan bo'lsa. Siyosat bilan birga Evropa protokoli shakli (halokat to'g'risida xabarnoma) beriladi. Joyda qo'lda to'ldiriladi. Kerakli hujjatlar bilan birgalikda 5 kun ichida sug'urtalovchiga yuboriladi.

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan paytdan boshlab 10 kun ichida shikastlangan avtomobil sug'urtalovchiga tekshirish va ekspertiza uchun taqdim etilishi kerak. Ya'ni, voqea sodir bo'lganidan keyin dastlabki 15 kun ichida uni ta'mirlash mumkin emas.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lovlar to'g'risida

Sug'urta kompaniyalari endi etkazilgan zararni pul bilan qoplashga majbur emas. Qaysi to'lov va qanday ta'mirlash holatida sug'urtalovchi qaror qabul qiladi - mustaqil ravishda yoki sug'urta qildiruvchi bilan. Odatda, to'lovlar to'g'risida qaror qabul qilinadi, agar:

Avtomobil butunlay vayron bo'lgan.
Qayta tiklash qiymati qonuniy chegaradan oshib ketadi, lekin egasi qo'shimcha pul to'lashni xohlamaydi.
Sug'urtalovchi ta'mirlashni tashkil qila olmaydi.

To'lovni yoki ta'mirlash uchun yo'llanmani faqat avtomobil egasi yoki uning vakolatli vakili olishi mumkin. Jabrlanuvchiga etkazilgan zarar Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqi (RUA) orqali qoplanadi, agar:

Sug'urta kompaniyasi bankrot bo'ldi/litsenziyasini yo'qotdi;
aybdor aniqlanmagan, sug'urtalanmagan yoki avtomobilni boshqarish huquqiga ega emas.

Jabrlanuvchi yozma ariza bilan ta'mirlashni mustaqil ravishda tashkil qilsa, to'lov muddati 20 yoki 30 kundan oshmasligi kerak. Tovon to'lash to'g'risidagi qaror, agar voqea jinoiy ish bo'lsa yoki aybdor qidirilayotgan bo'lsa, noma'lum muddatga kechiktirilishi mumkin.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta hodisasi to'g'risidagi hisobot, agar kerak bo'lsa, sug'urta holati yuzaga kelganligi va kompensatsiyani hisoblash tartibini isbotlash imkonini beradi. Sug'urta qildiruvchining iltimosiga binoan hujjat 3 kun ichida beriladi.

Agar sug'urta kompaniyasi to'lashdan bosh tortsa

Agar sug'urta kompaniyasida to'lovlarni rad etish uchun qonuniy asoslar bo'lmasa, birinchi navbatda rad etishning yozma tasdig'ini olish kerak. Va keyin - sug'urtalovchiga quyidagi tartibda qonuniy usullardan foydalangan holda ta'sir ko'rsating:

RSA yoki Rossiya bankiga shikoyat yuboring.
Sug'urta kompaniyasi joylashgan joyda tuman sudiga da'vo arizasi bilan murojaat qiling.

Agar rad etish asossiz deb topilsa, sug'urtalovchi tovon to'lashi shart. Bundan tashqari, u penya (sug'urta summasining 1%) va penya (kechiktirilgan kuniga 0,05%) to'laydi.

xulosalar

Va nihoyat, majburiy sug'urta haqida bir necha so'z. Bu, albatta, mukammallikdan yiroq, lekin baribir ko'p holatlarda qutqaradi. Va bundan tashqari:

Sug'urta hodisalarining aniq ro'yxati qonun bilan belgilanmagan bo'lsa-da, sug'urta kompaniyalari transport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha zararni qoplashni rad etishlari mumkin bo'lgan holatlar ro'yxati unchalik katta emas.
Agar sizda qo'shimcha kelishuv mavjud bo'lsa, baxtsiz hodisa bilan bog'liq bo'lmagan sug'urta hodisasi uchun to'lovlarni olishingiz mumkin.
Agar yo'l-transport hodisasi sodir bo'lganligi isbotlangan bo'lsa, siyosat hovlilarda va to'xtash joylarida amal qiladi.
Sug'urta hodisasi sodir bo'lganda, u to'g'ri hujjatlashtirilishi va voqea haqida sug'urta kompaniyasiga zudlik bilan xabar berilishi kerak.
Sug'urtalovchining to'lashdan bosh tortishi yoki ularning miqdori RSA, Rossiya banki yoki sudga shikoyat qilishingiz mumkin.

OSAGO: sug'urta hodisasi. Video

Darhol transport vositasini (bundan buyon matnda avtomobil deb yuritiladi) to'xtating va xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqing.
Ogohlantirish uchburchagini joylashtiring (aholi punktlarida transport vositasidan kamida 15 m va aholi punktlaridan kamida 30 m masofada).
Favqulodda xizmatlarga murojaat qiling: 112 - favqulodda yoki 102 – Politsiya (roumingda ham mobil telefondan bepul) va yo'l politsiyasi xodimining ko'rsatmalariga muvofiq harakat qiling.
RSA tomonidan ishlab chiqilgan mobil ilovadan foydalangan holda voqea sodir bo'lgan holatlarni yozib oling va ma'lumotlarning yagona identifikatsiya va logistika (Davlat xizmatlari portalida ro'yxatdan o'tish) orqali kiritilgan AIS OSAGO ga o'tkazilishini ta'minlang, masalan, "Yo'l-transport hodisasi" . Europrotocol", "MTPL Assistant" (bir qator hududlarda) va (yoki) texnik nazorat vositalaridan foydalangan holda (agar ular AIS MTPL ga ma'lumotlarni uzatishni ta'minlasa). Ilovani Play Market yoki App Store do'konlarida yuklab olishingiz mumkin. Fotosurat va videolardan foydalanib, bir-biriga va yo'l infratuzilmasi ob'ektlariga, hodisa bilan bog'liq izlar va ob'ektlarga, transport vositasining shikastlanishiga, reg. avtomobilning raqamlari va VIN raqamlari.
Baxtsiz hodisani Evropa protokoli bo'yicha (yo'l politsiyasiga qo'ng'iroq qilmasdan) hal qilish uchun mobil ilova yordamida yozib olish faqat kelishmovchiliklar yoki 100 dan 400 ming rublgacha bo'lgan miqdorda hisob-kitob qilish zarurati tug'ilganda majburiydir.
Agar boshqa transport vositalarining harakatlanishiga to'siq paydo bo'lsa, yo'lni bo'shating (faqat hayot va sog'liq uchun hech qanday zarar bo'lmasa, agar mavjud bo'lsa, transport vositalarini yo'l harakati politsiyasi xodimlarining ko'rsatmalarisiz harakatlantirish mumkin emas).
Xabarnoma shaklini baxtsiz hodisaning boshqa ishtirokchilari (lar)i bilan to'ldiring - ko'rsatmalar. Agar bir qator shartlar bajarilsa, yo'l-transport hodisasi to'g'risida elektron xabarnoma berish mumkin.
Ingosstrakh aloqa markaziga qo'ng'iroq qiling:
+7 (495) 956-55-55 (Moskva), 8 (800) 100-77-55 (Rossiya Federatsiyasining boshqa hududlari) maslahat uchun.

Sug'urta hodisasini da'vo qilish

Siz avtohalokat natijasida avtotransport vositalariga va boshqa mol-mulkka etkazilgan zarar uchun sug'urta da'vosini mustaqil ekspertlar - Ingosstrakh hamkorlari ofislarida topshirishingiz mumkin.

shikastlangan transport vositasini tekshirish va ariza berilgan kuni mustaqil ekspertiza o'tkazish;
sug'urta hodisasini ko'rib chiqish va sug'urta to'lovini amalga oshirish to'g'risida qaror qabul qilish jarayonini sezilarli darajada tezlashtirish.

Moskva va Moskva viloyatida avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha mijozlarni qabul qiladigan mustaqil texnik ekspertiza ro'yxatini "Hisob-kitob idoralari" bo'limida topishingiz mumkin.

Zararni qoplashning tabiiy shakli

Jabrlanuvchining transport vositasiga etkazilgan zararning o'rnini qoplash, har bir avtomashina uchun avtotransport vositalarini ta'mirlash uchun qabul qilish mezonlarini hisobga olgan holda, Ingosstrax tegishli shartnomalar tuzgan xizmat ko'rsatish stantsiyasida (STS) tiklash ta'mirlashni tashkil etish va to'lash orqali amalga oshirilishi mumkin. xizmat ko'rsatish stantsiyasi.

Shuningdek, siz RSA o'quv videosida OSAGO Assistant ilovasining funktsiyalari bilan tanishishingiz mumkin.

Baxtsiz hodisa natijasida transport vositalari va boshqa mol-mulk shikastlanganda.

Siz sug'urta hodisasini Ingosstrax hamkorlari - mustaqil ekspertlar ofislarida topshirishingiz mumkin:

Mustaqil ekspertiza idorasiga ariza topshirish sizga quyidagilarga imkon beradi:

shikastlangan transport vositasini tekshirish va ariza berilgan kuni mustaqil ekspertiza o'tkazish;
sug'urta hodisasini ko'rib chiqish va sug'urta to'lovini amalga oshirish to'g'risida qaror qabul qilish jarayonini sezilarli darajada tezlashtirish.

Zararni qoplashning tabiiy shakli.

Sug'urta tovonini to'lash shartlari: Jabrlanuvchining sug'urta to'lovi to'g'risidagi arizasi 20 kalendar kuni ichida ko'rib chiqiladi (ishlamaydigan bayramlar bundan mustasno).

MUHIM! 400 ming rublgacha bo'lgan sug'urta tovonini olish, shuningdek, kelishmovchiliklar yuzaga kelgan taqdirda sug'urta tovonini olish uchun baxtsiz hodisa to'g'risidagi ma'lumotlar uning ishtirokchilari tomonidan qayd etilishi va "DTP.Europrotocol" RSA mobil ilovasi orqali AIS OSAGO ga o'tkazilishi kerak. Evroprotokol bo'yicha baxtsiz hodisani ro'yxatdan o'tkazishda RSA "DTP.Europrotocol" mobil ilovasidan foydalanish fakti sug'urta tovonini to'lash uchun arizada ko'rsatilishi kerak. Agar kelishmovchiliklar mavjud bo'lsa, yo'l-transport hodisasi to'g'risida elektron xabarnoma berish mumkin emas.

Ingosstraxga murojaat qilishda to'ldirilishi kerak bo'lgan hujjatlar to'plami:

Baxtsiz hodisa to'g'risidagi xabar (asl nusxasi) voqea sodir bo'lgan kundan boshlab 5 ish kuni ichida quyidagi manzilga yuborilishi kerak:
- Moskva va Moskva viloyati uchun - Moskva, st. Rochdelskaya, 15, 35-bino (yo'nalish);
- boshqa hududlar uchun - mintaqaviy tarmoqdagi filiallarning manzillari, veb-saytga qarang.
Yoki elektron pochta orqali ikkala tomonning skanerlangan (fotosurat) nusxasini yuboring.
Sug'urta tovonini to'lash uchun ariza.
Jabrlanuvchining (naf oluvchining) shaxsini tasdiqlovchi hujjatning belgilangan tartibda tasdiqlangan nusxasi.
Jabrlanuvchining shikastlangan mulkka egaligini tasdiqlovchi hujjatlar: transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi yoki transport vositasi pasporti (PTS). Agar voqea sodir bo'lgan paytda transport vositasida tranzit davlat raqamlari bo'lsa, mulk huquqini taqdim etish majburiydir.
Benefisiarning vakili bo'lgan shaxsning vakolatini tasdiqlovchi hujjatlar.
Agar sug'urta tovonini to'lash jabrlanuvchining (naf oluvchining) 18 yoshga to'lmagan vakiliga amalga oshirilsa, vasiylik va homiylik organlarining roziligi.
Sug'urta tovonini oluvchining bank rekvizitlari (o'tkazish shikastlangan mulk egasining hisob raqamiga yoki sug'urta to'lovini olish huquqiga ega bo'lgan shaxsning hisob raqamiga amalga oshiriladi).

Ingosstrakh bilan bog'lanishda siz taqdim etishingiz kerak.

Europrotokol bo'yicha batafsil ma'lumotni veb-saytda topishingiz mumkin