zsdga pulsiz ketdim. Zsd bepul bo'ladi, lekin bitta shart bor. Nima uchun yo'lovchilar WHSDda sayohat qilishni tanlaydilar?

Pullik yo'llar avtoulovchilar uchun odatiy holga aylanganligi sababli, ular uchun pulni tejash haqida butun bir ilm mavjud. Bir so'z bilan aytganda, pullik yo'l operatorlari mijozlarning qulayligi uchun hamma narsani qiladilar, lekin aslida haydovchilar vaqti-vaqti bilan va'da qilingan tejash o'rniga muammolar va qo'shimcha xarajatlarga duch keladigan vaziyatlarga duch kelishadi.

Ma'lumki, naqd pul yoki kredit karta orqali to'lash eng halokatli narsadir. Operatorlar uchun ko'plab kassirlarni saqlash foydali emas, shuning uchun ular ushbu turdagi to'lovlar uchun tovlamachilik stavkalarini o'rnatadilar. Shunday qilib, WHSD bo'ylab Primorskiy prospektidan Bogatyrskiygacha bo'lgan ikki kilometr, agar siz kassirga to'lasangiz, 100 rubl turadi. Transponder - avtomobil old oynasiga o'rnatilgan elektron qurilma bilan to'lash ancha arzon. Shunchaki, haydovchilardan operatorlarga tushgan pullarni hisobdan chiqarish qulayroq.

Pullik yo'llar tobora ko'payib borayotgani sababli, ularning operatorlari qishda o'zaro hamkorlik shartnomasini tuzdilar. Uning mohiyati shundaki, siz boshqa yo'llarning operatorlari tomonidan chiqarilgan "xorijiy" transponderlar yordamida barcha pullik yo'llarda sayohat uchun to'lashingiz mumkin. To'g'ri, bu holda chegirmalar "o'z" qurilmalariga qaraganda ancha kam. Masalan, o'z transponderidan foydalangan holda WHSD-da naqd pulda to'lash uchun chegirma 50% dan ortiq, boshqa birov uchun esa - 5% dan ... 0% gacha. Ammo bunday ayanchli chegirmalar o'rniga ham haydovchilar keraksiz muammolarga duch kelishadi.

M-11 bo'ylab harakatlanayotganda, negadir oynaga osilgan Rosavtodor transponderi emas, balki pastdagi qo'lqop bo'limida keraksiz narsalar ostida yotgan ZSD transponderi ko'rib chiqildi (tan olaman, o'rashni unutibman. folga ichida). U yerda pul yetishmadi, hisob salbiy chiqdi, — dedi yoʻl internet forumi foydalanuvchilaridan biri.

Shu tariqa, haydovchi nafaqat o‘zi kutganidan ham ko‘proq yo‘l haqi to‘ladi, balki WHSD transponderi hisobini to‘ldirishga ham majbur bo‘ldi. Agar u buni o'z vaqtida qila olmaganida, WHSD naqd pul bilan to'lashi kerak edi.

sayt M-11 avtomagistrali qurib bitkazilgandan keyin bunday vaziyatda qancha yo'qotish mumkinligini hisoblab chiqdi (bu 2020 yilda sodir bo'lishi kerak). Unda yo'l haqi taxminan 2000 rublni tashkil qilishi xabar qilingan. Avtodor transponderi uchun chegirma 40%, boshqa transponderlar uchun 20%. Shunday qilib, "mahalliy" transponderlar yordamida M-11 va WHSD bo'ylab sayohat jami 1416 rublni tashkil qiladi. Agar mehmon qurilmasi M-11 da ishlasa va siz WHSD-da naqd pul to'lashingiz kerak bo'lsa (hisob bo'sh bo'ladi), keyin 2100 rubl chiqadi.

Yo'llardan foydalanish qoidalarida barcha operatorlar, agar odamning mashinasida ikkita transponder bo'lsa, bu uning javobgarligi ekanligini aytadi. Chunki transponderni o'qib bo'lmaydigan qilib bo'lmaydi. Yagona yo'l - mobil ilovada o'zaro ishlash rejimini o'chirish, - WHSD operatori Northern Capital Highway Company (MSS) sharhida.

Avtodor kompaniyasi (M-11 va boshqa pullik yo'llarning bir nechta uchastkalarining operatori) o'zining transponderlari uchun maxsus folga paketini taklif qiladi, unda siz qurilmani o'qimaydigan qilib qo'yishingiz mumkin. Bitta savol shundaki, haydovchi M-11 va WHSD o'rtasidagi halqa yo'lining qisqa qismida 100 km / soat tezlikda transponderlar va mobil ilovalar bilan manipulyatsiyani qanday bajarishi kerak.

Ammo yuqoridagi voqea yagona voqeadan uzoqdir.

Shunday qilib, mening 03.01.2013 yilda chiqarilgan transponderim uzoq vaqt o'lib qoldi.O'tgan hafta u bir marta o'qilmadi, lekin bu butunlay to'xtadi. Menda Passenger 100 obunasi bor. Yo‘l haqi bir oy davomida oldindan to‘lanadi. Men yana naqd pul to'lashim kerak edi. Ular transponderni hech qanday muammosiz almashtirdilar va to'langan pulni yana qaytarish haqida "futbol o'ynashdi". Men arizaga da'vo yozdim - jim, ofisda ular arizaga yuboradilar, telefonda - idoraga. Ular 10 kun ichida javob berishlari kerakligini aytishdi - bunday voqea "SPb Auto" LJ jamoasida paydo bo'ldi.

Batareya muddati besh yildan etti yilgacha, transponderdan foydalanish intensivligiga qarab, MCCda javob beriladi.

Agar siz o'qish bilan bog'liq muammolarga duch kelsangiz, ofisga murojaat qilishingiz mumkin. Ular transponderni tekshirib ko‘radilar, agar signal zaif bo‘lsa, uni o‘zgartiradilar, deya tushuntirdi kompaniya.

Yo‘l haqi uchun ortiqcha to‘langan pullar qaytariladimi yoki yo‘qmi, bu haqda hech qanday izoh bera olishmadi.

Va nihoyat, ijtimoiy tarmoqlarda mehmon transponderlari WHSD da ishlamaganligi haqidagi hikoyalarni topish mumkin. MCC har bir ish alohida ko'rib chiqilishi kerak, deb javob beradi. Mijozlarga transponder ishlamagan operatorning qo'ng'iroq markaziga qo'ng'iroq qilish tavsiya etiladi. Lekin buni avtomagistralda qilish va undan ham ko'proq, to'lov nuqtasida tiqilib qolish, albatta, bunga loyiq emas. Avval siz to'lashingiz kerak.

Sankt-Peterburgda transponder yoki BSC yordamida G'arbiy yuqori tezlikda sayohat uchun to'lovni amalga oshiruvchi avtoulovchilar hisoblaridan qo'shimcha mablag'lar yechib olinayotganini payqashdi. Ushbu nashr haqida NEVSKY YANGILIKLARI- dedi Sankt-Peterburgda yashovchi, bu muammoga duch kelgan.

Sankt-Peterburglik avtoulovchi tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, dastlab odam WHSD ga kirib, 25% chegirma bilan tarif bo'yicha ikkita bo'limni to'lagan. Bir necha daqiqadan so'ng, mashina Avtomobilnaya ko'chasida WHSD-dan chiqib ketdi, ammo mablag'lar transponderdan o'qildi, go'yo mashina, aksincha, yana WHSDga haydab ketdi.

NEVA YANGILIKLARI“Shimoliy poytaxt avtomagistrali” MChJ Call-centerga qo‘ng‘iroq qilib, voqea yuzasidan izoh berishni so‘radi. Markaz operatori tomonidan taqdim etilgan ma’lumotlarga qaraganda, keyingi paytlarda bunday noto‘g‘ri hisobdan chiqarish odatiy hol emasligini aniqlash mumkin edi. Gap shundaki, so'nggi ikki hafta ichida WHSD bo'yicha texnik ishlar amalga oshirildi, avtomatik to'lov tizimlari sinovdan o'tkazildi. O'tgan hafta oxirida ish yakunlandi va xato hisobdan chiqarishlar soni minimal bo'lishi kerak.

G'arbiy yuqori tezlik diametrli sayohat uchun to'lovni amalga oshirishda qo'shimcha pul undirilgan bo'lsa, nima qilish kerak:

1. Noto'g'ri hisobdan chiqarilgandan keyin bir kun ichida mablag'larning o'zi odatda hisobga qaytariladi.
2. Agar bir kun o'tgan bo'lsa va mablag'lar qaytarilmagan bo'lsa, siz Call Center yoki mustaqil ravishda murojaat qilishingiz kerak shaxsiy hisob sayohat haqida bahslashing. Mutaxassislar so'rovni 24 soat ichida ko'rib chiqadilar va noto'g'ri hisobdan chiqarilgan mablag'larni qaytaradilar.

Tahririyatimizga muammo mavjudligi haqida gapirgan avtoulovchining misolidan foydalanib, biz 1-band barqaror ishlamayapti degan xulosaga kelishimiz mumkin, chunki haydovchi 6 oktyabr kuni xatolik bilan ayblangan, ammo 10 oktyabr kuni kechqurun, mablag'lar qaytarilmagan. Shuning uchun, agar haydovchi bu muammoni o'zi hal qilmasa, mablag'lar qaytarilmaydi, deb taxmin qilishimiz mumkin. Endi arifmetika bilan shug'ullanamiz.

DUNYODAN BIR STRING ORQALI

Western High-Speed ​​Diameter rasmiy veb-saytida aytilishicha, o'rtacha trafik intensivligi kuniga 100 000 dan ortiq avtomobil. Tasavvur qiling-a, har kuni statistikada keltirilgan har bir mashina WHSD orqali faqat bir marta o'tgan. Muntazam ravishda WHSD-dan foydalanadigan haydovchilarning aksariyati transponder yoki BSC yordamida yo'l haqini to'laydi. Bu kunlik umumiy yo'lovchi tashishning atigi 30 foizini tashkil etsin - kuniga 30 000 dan ortiq avtomobil. Shunday qilib, ma'lum bo'lishicha, 2 haftalik texnik ish uchun kamida 420 000 ta sayohat kontaktsiz usulda to'langan. Agar foydalanuvchilarning kamida atigi 10 foizi mablag'larni noto'g'ri hisobdan chiqarishgan bo'lsa, masalan, 30 rubl - ma'lum bir holatda ahamiyatsiz miqdor - u holda butun texnik ish vaqti uchun Northern Capital Highway MChJ kompaniyasi noto'g'ri. kamida 1,260 million rubl daromad olish o'rniga o'zlashtirilgan hisobdan chiqarish.

Albatta, bu mablag'larning bir qismi qaytarildi, ammo qancha avtoulovchilar barmog'ini ko'tarmadilar, chunki ulardan 30 rubl hech qanday sababsiz hisobdan chiqarildi? Ular aytganidek, bir ipda dunyo bilan.

Va agar "o'zlashtirilgan" mablag'lar shahar uchastkasiga kirsa yaxshi bo'lardi, lekin 2042 yilgacha marshrutni ishlatish va shahar aholisidan to'lovlarni yig'ish "Shimoliy poytaxt magistrali" kompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi. Va agar kompaniyaning yillik daromadi 9,6 milliard rubldan kam bo'lsa, etishmayotgan miqdor uchun Sankt-Peterburg byudjetidan subsidiya ajratiladi. 2016 yilda Shimoliy poytaxt magistrali 4,1 milliard rubl, 2017 yilda - 4,6 milliard rubl olishi kutilmoqda.

Ma'lum bo'lishicha, "Shimoliy poytaxt magistrali" nafaqat fuqarolarni noto'g'ri hisobdan chiqarish bilan talon-taroj qiladi, balki Smolniyning cho'ntagiga ham tushadi. Va WHSD loyihasidan shaharga qanday foyda bor?

G'arbiy yuqori tezlikli diametr (WHSD) - bu shahar orqali o'tadigan Rossiyadagi birinchi avtomagistral bo'lib, u orqali o'tish pullik asosda amalga oshiriladi. WHSD shaharning janubi-g'arbiy, markaziy va shimoliy tumanlarini bog'laydi. Yo‘nalish uzunligi 47 km bo‘lib, uning yarmidan ko‘pi sun’iy inshootlarda qurilgan.

Magistral yo‘l bo‘ylab 9 ta chorrahalar mavjud bo‘lib, u yerda pullik yo‘lga kirish va chiqish, shuningdek, avtomobil yo‘lidan foydalanganlik uchun haq to‘lash mumkin. WHSD-da haydash narxi avtomobilning sinflardan biriga va sayohat zonasiga (zonalariga) tegishli yoki yo'qligiga bog'liq.

Uber tashuvchisi xizmatlaridan foydalangan holda WHSD-da haydash haqida ko'plab savollar mavjud. Mijozlarni qiziqtiradi:

• Yo'l haqini kim to'lashi kerak - kompaniya, mijoz yoki tashuvchi?
• Haydovchi transponder* ishlatishi shartmi?
• Uber buyurtmasi qachon WHSD orqali yuboriladi?

Transponder - bu G'arbiy yuqori tezlikli diametrda sayohat uchun qulayroq narxlarda to'lash uchun mo'ljallangan kichik elektron qurilma. U avtomobil old oynasiga (orqa ko‘zgu orqasida) o‘rnatiladi va nazorat punktidan o‘tayotganda avtomatik tarzda to‘lovni amalga oshiradi.

Qurilma bilan jihozlangan avtomashinalar maxsus chiziqqa kirishi mumkin. U orqali o'tish to'xtashga hojat qoldirmasdan sodir bo'ladi transport vositasi(30 km/soat tezlikda). Agar shaxsiy hisobda mablag 'etarli bo'lsa, to'siq avtomobil to'lov nuqtasiga yaqinlashganda ochiladi.

WHSD bo'yicha sayohatUber Kim va qanday to'laydi?

Avvalo, siz qoidani bilishingiz kerak - haydovchi pullik magistraldan faqat yo'lovchining roziligi bilan o'tishi mumkin. Tashuvchi qoidalariga ko‘ra, yo‘lning pullik qismlari bo‘ylab harakatlanayotganda naqd pul olish taqiqlanadi. Aslida, WHSD bo'yicha sayohat yo'lovchi tomonidan to'lanadi - bu yakuniy hisob-kitobga kiritilgan.

Agar haydovchi mijozni yo‘l haqini to‘lashga ishontirmoqchi bo‘lsa, buni ikki xil usulda amalga oshirish mumkin:

• xizmatlarni rad etish;
• to'lash, lekin ikki marta (naqd pulda va bog'langan kartadan yechib olingan) yig'ilgan summani qaytarishni talab qilish, shuningdek, haydovchi ustidan shikoyat qilish.

Uber siyosatiga ko'ra, yo'lovchi har doim haqdir. Bu siz kompaniyaning korporativ standartlarini suiiste'mol qilishingiz kerak degani emas, ammo ularni bilib, adolatni osongina tiklashingiz mumkin. Bunga mijozning har bir aniq sayohat uchun sharh qoldirish qobiliyati yordam beradi. Biroq, shuni unutmangki, haydovchi tizimda foydalanuvchi haqida sharh qoldira olmasa ham, u mijoz haqida qo'llab-quvvatlash xizmatiga shikoyat qilish imkoniyatiga ega.

Agar mashina transponder bilan jihozlanmagan bo'lsa, haydovchi yo'lovchiga murojaat qilmasdan pullik yo'l haqini o'zi to'lashi kerak (qoidalar naqd pul olishni taqiqlaydi). Xarajatlar kompaniya tomonidan qoplanadi. Kvitansiyani saqlash shart emas - marshrut tizim tomonidan o'rnatiladi.

Haydovchilarning fikr-mulohazalariga ko'ra, WHSD-da sayohat uchun avtomatik kompensatsiya deyarli har doim sodir bo'ladi. Agar pul o'tkazilmagan bo'lsa, siz qo'llab-quvvatlash xizmatiga murojaat qilishingiz mumkin. Ko'pgina hollarda, bu mablag'larni qaytarishga yordam beradi. Pul aniq qaytarilishi uchun kvitansiyani saqlash tavsiya etiladi.

Shuningdek, WHSD bo'yicha sayohat uchun noto'g'ri hisoblangan kompensatsiya bo'lsa, texnik xizmatga murojaat qilishingiz mumkin. Bunday holda, sizning ishingizni isbotlash osonroq bo'ladi.

Shuningdek, qoidalarga ko'ra, haydovchidan transponder bo'lishi shart emas. Uning mavjudligi yoki yo'qligi haydovchining tanlovidir. Kompaniyalar hamkorlarni qurilmalardan foydalanishga majburlamaydilar.

Nima uchun yo'lovchilar WHSDda sayohat qilishni tanlaydilar?

Fevral oyidan boshlab Uber sayohati narxi undan oldin ham o'qiladi. Siz faqat boradigan manzilni kiritishingiz kerak. Agar mijoz WHSD o'tishini qayta tiklamoqchi bo'lsa, yakuniy xarajat tugagandan so'ng ma'lum bo'ladi. Yo'lovchi WHSDda oddiy yo'nalish bo'ylab sayohat qilishni tanlashi mumkin bo'lgan bir nechta sabablar mavjud:

• sayohat vaqti qisqaradi (agar muhim uchrashuvga kechiksangiz va hokazo sayohat narxidan muhimroq bo'lishi mumkin);
• tirbandlikda turishning hojati yo'q;
• avtomobil yo'li shaharning go'zal ko'rinishini taqdim etadi;
• yo'l qisqaroq bo'lishi mumkin.

Yo'lovchi WHSDda sayohat qilishda ko'proq pul to'lashiga qaramay, ko'pchilik bu variantni tirbandlikda uzoq vaqt turishdan afzal ko'radi. Yo'l haqi haydovchining sarflagan vaqtiga ham bog'liq bo'lganligi sababli, qo'shimcha 100-300 rubl ba'zan pulni tejashga yordam beradi.

O'quvchi Dmitriy tomonidan M-11 Moskva-Sankt-Peterburg avtomobil yo'lining pullik qismida o'ziga xos tajriba o'rnatildi. Yo‘l haqini to‘lay olmay, boshi berk ko‘chaga kirib qoldi. Oddiy inson omilining namoyon bo'lishiga tayyor bo'lmagan Avtodor xodimlari bilan birgalikda. Vaziyatni hal qilish uchun taxminan uch soat va ko'plab telefon qo'ng'iroqlari kerak bo'ldi. Ayni paytda, WHSDda aytilishicha, pullik yo'llarda bunday hodisalar muntazam ravishda sodir bo'ladi.

O'quvchi Dmitriy tomonidan M-11 Moskva-Sankt-Peterburg avtomobil yo'lining pullik qismida o'ziga xos tajriba o'rnatildi. Yo‘l haqini to‘lay olmay, boshi berk ko‘chaga kirib qoldi. Oddiy inson omilining namoyon bo'lishiga tayyor bo'lmagan Avtodor xodimlari bilan birgalikda. Haydovchi shunchaki to'siqdan tashqariga chiqarilmadi. Vaziyatni hal qilish uchun ko'p sonli qo'ng'iroqlar, taxminan uch soat vaqt va hatto politsiya kerak bo'ldi. Ayni paytda, WHSDda aytilishicha, pullik yo'llarda bunday hodisalar muntazam ravishda sodir bo'ladi.

“Men avtomagistraldagi to'lov punktiga bordim va pulni topolmadim! Meni tashqariga chiqarishmaydi, nima qilishim kerak? - Hayajonlangan bir kishi o'zini Dmitriy deb tanishtirib, Peterburg haydovchisi tahririyatiga qo'ng'iroq qildi. U Sankt-Peterburgdan Moskvaga va yaqinda yo‘l haqini to‘lay olmasligini anglab yetgan Vishniy Volochok aylanma yo‘lidan chiqishda mashinada borgan. Vaziyat banal, bu har kim bilan sodir bo'lishi mumkin, hamyonlar unutiladi, yo'qoladi. Biroq, undan chiqish oson bo'lmadi. Avtodor bunga tayyor emas edi. Dmitriy bir nechta xizmatlarga qo'ng'iroq qilishi va hatto politsiyani chaqirishi kerak edi.

Uch soatdan keyin, biz hali ham ketishga muvaffaq bo'lganimizda, Dmitriy biz bilan yana bog'lanib, tan oldi: u haqiqiy jurnalist kabi harakat qildi. Bu tajriba edi. Dmitriy tez-tez bu yo'l bo'ylab sayohat qiladi, u bu pullik ekanligini biladi, puli bor edi, lekin uning ham vaqti bor edi va agar haqiqatan ham hamyon bo'lmaganida voqealar qanday rivojlanishini tekshirishga qaror qildi.

“Ketishda men tarif bo'yicha to'lashim kerak - 240 rubl. Men haydadim, lekin to'lay olmayman, lekin rad etmayman, uyga kelganimda to'lashga tayyorman, hujjatlarimning nusxalarini berishga tayyorman », - dedi Dmitriy bizga nima ekanligini tushuntirdi. bir necha marta boj yig'ayotgan kompaniya xodimlari - "Avtodor" MChJ - Pullik yo'llar".

Avtodor veb-saytida, Savollar va javoblar bo'limida, birinchi fikrlardan biri: "Agar yo'l pullik ekanligini / yo'l haqini to'lash uchun pul yo'qligini bilmasam nima qilishim kerak?". Javob quyidagicha: “Oldindan yo‘lning pullik qismini ishga tushirishdan avval tegishli belgilar va muqobil yo‘l bo‘ylab pullik uchastkani aylanib o‘tish sxemasi o‘rnatildi. Foydalanuvchi oldindan tanlashi mumkin - pullik yo'l xizmatlaridan foydalanish yoki muqobil yo'nalishni haydash. Agar foydalanuvchi allaqachon pullik yo'lga chiqqan bo'lsa, yo'l haqini to'lash mumkin emasligi to'g'risida to'lov punktining kassir-nazoratchisiga xabar berish va uning ko'rsatmalariga amal qilish kerak.

Dmitriy eng tabiiy tarzda shunday qildi: u operatorga (to'siqni ko'tarish tugmachasini bosadigan xodim) murojaat qildi va unga vaziyatni tushuntirdi. U katta smenani chaqirdi. Uning “ko‘rsatmalari” kutilmaganday tuyuldi. "Smenaning boshlig'i menga rus tilida kimligimni va men pul to'lamagunimcha meni tashqariga chiqarishmasliklarini tushuntirdi va ketishdi", deydi Dmitriy.

Shunday qilib, haydovchi boshi berk ko'chaga tushib qoldi. Oldinga borishingizga ruxsat bermaydilar. Siz orqaga qaytolmaysiz: boshqa tomondan chiqishda ham to'siq bor. “Men saytda topilgan telefon raqamidan foydalanib, call-markazga qo'ng'iroq qila boshladim. Bu Voronejda yagona xizmat ekanligini bilib oldim. Qo'ng'iroq markazidagi qizlar muammolarni hal qilmaydi, balki ularni yo'lning tegishli uchastkasining katta smenasi bilan bog'laydi. Ya'ni, men allaqachon muloqot qilgan eng katta smenaga doimo yopiq edim. Men yo'lda tilanchilik qilishga majbur bo'lgandek taassurot qoldirdim: bu 240 rublni o'tib ketayotgan haydovchilardan otish, - deydi Dmitriy. "Natijada men politsiyaga qo'ng'iroq qildim, chunki aslida meni o'z xohishimsiz hibsga olishgan."

Politsiya javob berdi, ammo bu yordam bermadi. "Men 112 ga ko'p marta qo'ng'iroq qildim", deb davom etadi Dmitriy. - Aytishdi: buni o'zingiz aniqlang. Hozirgina politsiya otryadi yuborildi. Patrul xodimlari yetib kelishdi. Men ularga vaziyatni tushuntirdim. Ular hech narsa qilishdan bosh tortdilar, orqaga o'girildilar va ketishdi.

Ikki soatcha vaqt o‘tdi. Dmitriy saytda topilgan telefonlar yordamida Avtodorga qo'ng'iroq qilishni davom ettirdi. “Xizmat xizmatiga uchinchi qo‘ng‘iroqdan so‘ng ular menga “Avtodor” vaziyat markazining telefon raqamini berishdi: 8-495-580-98-41. Navbatchi tushuna boshladi. O'sha vaqtga kelib operatorlar stendni yopib, men bilan gaplashishni to'xtatdilar ", deydi Dmitriy. – Nihoyat, tezkor navbatchi bilan suhbatdan 30-40 daqiqa o‘tib, vaziyat oldinga siljidi. Kassir yonimga kelib, pasport ma’lumotlarimni ko‘chirib olib, meni tashqariga chiqardi. Va u aytdiki, ular sizni ozod qilganingiz hayratlanarli, biz sizni hech qanday bahona bilan o'tkazmaslikni buyurdik.

Video 1 Dmitriy, "Peterburg haydovchisi" kitobining o'quvchisi

Natijada, bizning o'quvchimiz byurokratik to'siqni engib o'tish uchun deyarli uch soat davom etdi. Kompaniya xodimlari bilan suhbatdan Dmitriy ularga bunday vaziyat yuzaga kelishi mumkinligini birinchi bo'lib ko'rsatgan odam ekanligini va vaziyat ular uchun aniq emasligini tushundi, garchi "ularga pul to'lamaguncha odamlarni tashqariga chiqarmaslik haqida ogohlantirilgan, yoki ular, masalan, o'tish uchun pul to'lanmaguncha.

Keyingi harakatlarga kelsak, o‘quvchimizning so‘zlariga ko‘ra, ular quyidagicha bo‘ladi: “Uyga qaytganimda kompaniya tafsilotlarini topib, yo‘l haqini to‘layman. “Avtodor” daʼvo qilgan taqdirda, chekni oʻzimda saqlab qolaman”.

"Peterburg haydovchisi" "Avtodor" matbuot xizmatiga murojaat qildi, ammo u erda ham ikki kun ichida ular savolga javob topa olishmadi: agar haydovchi avtomobil yo'lining pullik qismida to'lay olmasa nima qilish kerak.

Ayni paytda, Sankt-Peterburgda, pullik WHSD bo'yicha, bunday holatlar ba'zan sodir bo'ladi va ularni bartaraf etish mexanizmi aniq ishlab chiqilgan. Nashrimizga mazkur yo‘lga xizmat ko‘rsatuvchi “Northern Capital Highway” mas’uliyati cheklangan jamiyati matbuot xizmatida ma’lum qilinishicha, haydovchi yo‘l haqini to‘lay olmay qolganda, to‘lov yo‘qligi haqida protokol qoldirilgan. “Masul xodim kelib, haydovchining ma'lumotlarini yozishi kerak. Shundan so‘ng haydovchi savdo ofisida yoki bankda to‘lashi kerak, dedi kompaniya. - Ammo, ehtimol, 80% hollarda, protokol yetib bormaydi: odamlar vaqtni behuda sarflashni xohlamaydilar, ayniqsa to'lov punktining orqa tomonida navbat bo'lganda va ular pulni biron bir joyda, qo'lqop bo'limida yoki gilam ostida. Yaqinda, xayriyatki, odamlar naqd puldan ko'ra tez-tez transponderlar bilan sayohat qilishadi.

G'arbiy yuqori tezlikli diametrdan foydalanishdan oldin, sayohatni tashkil qilish xizmatlarini ko'rsatish qoidalarini o'qib chiqing. avtomagistral"G'arbiy yuqori tezlik diametri".

Yo'l belgilari har doim WHSD ga o'tayotganda to'lovni ko'rsatadi. Safar oldidan kerakli chiqish va kirishlarni aniqlash uchun WHSD xaritasi bilan tanishib chiqishingizni tavsiya qilamiz. Siz toʻlov punktlaridagi mavjud vaziyatni kameralardan onlayn translyatsiyalar yordamida baholashingiz mumkin, shuningdek, navigatsiya xizmatlaridan foydalanishni tavsiya etamiz.

WHSD-da 2260 ta standart yo'l belgilari, 249 ta jadvallar va o'zgaruvchan ma'lumotlar belgilari (TPI va VPI) va 371 ta individual dizayn belgilari (SPTA) mavjud.

WHSD pullik punktlari

G'arbiy yuqori tezlikda diametrda 16 ta pullik yig'ish punktlari (TOC) mavjud. Pullik maydonchaga yaqinlashayotganda Yo'l harakati qoidalariga, shu jumladan yo'l belgilarida belgilangan xavfsiz tezlik chegarasiga, shuningdek masofaga rioya qiling.

To'lovni yig'ish punkti (pullik yig'ish punkti) - pullik yig'ish, kirishni nazorat qilish va pullik yo'llardan foydalanish tizimlarini ro'yxatga olish bilan jihozlangan ixtisoslashtirilgan pullik avtomobil yo'llari ob'ektlari majmuasi.

Yo'l haqi to'lash

Yo‘l haqini to‘lash tartibi qanday?

Yo'l haqi to'lash joyiga yaqinlashgandan so'ng, haydovchi amaldagi yo'l harakati qoidalariga, shu jumladan yo'l belgilarida belgilangan xavfsiz tezlik chegarasiga va masofaga rioya qilishi kerak.

Yo'l haqi avtomatik ravishda monitorda ko'rsatiladi. Foydalanuvchi tarifga muvofiq to'lovni amalga oshiradi. Harakat kassir-operatordan chek olingandan keyin (naqd pul yoki bank kartasi orqali to'lashda), to'siqni ko'tarib, yashil svetofor yoqilgandan so'ng boshlanadi.

Qo'lda to'lov usuli bilan foydalanuvchi naqd pulda yoki bank kartasi bilan to'laydi va chekni oladi, uni butun safar davomida WHSDda saqlashi kerak. Bank kartalari orqali to'lashda pin kodini kiritish va chekni imzolash shart emas.

Transponder bilan to'lovni amalga oshirayotganda, foydalanuvchi pullik plazadan o'tayotganda yo'l belgilarining ko'rsatmalariga amal qilishi kerak: to'siq oldida to'xtang yoki Tez yo'lak bo'ylab harakatlanayotganda sekinlashtiring va harakatni davom ettiring. , to'siq to'liq ochiq va svetofor yoqilganligiga ishonch hosil qiling. Yo‘l haqi haydovchi ishtirokisiz avtomatik tarzda to‘lanadi. Transponder foydalanuvchilariga qulaylik yaratish uchun WHSD asosiy yo'nalishida maxsus harakat yo'laklari ochildi. Asta-sekin ajratilgan yo'llar qolgan pullik punktlarda paydo bo'ladi.

Agar yo'l pullik ekanligini bilmasam nima qilishim kerak /
yo'l haqini to'lashga pul yo'qmi?

Pullik yo'l uchastkasi boshlanishidan oldin tegishli belgilar (pastki qismida uchta tangali yo'l belgisi) o'rnatiladi, ya'ni Foydalanuvchi pullik yo'l yoki muqobil yo'nalish xizmatlaridan foydalanishni tanlashi mumkin. Agar foydalanuvchi, sababidan qat'i nazar (naqd pul yo'qligi) pullik plazadan o'tayotganda Pul, nosozlik bank kartasi, BSC yoki transponderning noto'g'ri ishlashi va boshqalar) to'lov amalga oshirilmaganligi sababli, "Operator-Shimoliy ekspress yo'llari" MChJ vakili bunday Foydalanuvchiga nisbatan to'lovni amalga oshirmaslik to'g'risida Bayonnoma tuzadi. To'lovning yo'qligi to'g'risidagi bayonnoma "Operator Expressways-North" MChJ vakili va Foydalanuvchi tomonidan imzolanadi. Qarzni keyingi to'lash Foydalanuvchi tomonidan Savdo ofisida to'lamaganlik to'g'risidagi bayonnoma asosida yoki Foydalanuvchi pullik punktdan o'tganda amalga oshirilishi mumkin. Foydalanuvchi qarzni to'lashi shart bo'lgan muddat Foydalanuvchi tomonidan to'lanmaslik to'g'risida Bayonnoma tuzgan paytdan boshlab 10 (O'n) kunni tashkil etadi. Qanday bo'lmasin, qarzni to'lash Foydalanuvchi tomonidan To'lov punktidan qayta o'tishdan oldin amalga oshirilishi kerak. Agar to'lamaganlik to'g'risidagi protokol uchun to'lov muddati tugagandan so'ng, qarz to'lanmagan bo'lsa, foydalanuvchi Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligiga muvofiq ma'muriy, fuqarolik yoki jinoiy javobgarlikka tortiladi. Bundan tashqari, Foydalanuvchi cheklanmagan vaqt davomida WHSD bo'ylab sayohat qilishdan bloklanadi.

Shuni esda tutingki, WHSD pul yig'ish punktlarida barcha o'tayotgan foydalanuvchilarning fotosuratlari va video yozuvlari taqdim etiladi.