Am mers pe autostradă fără bani. Autostrada va deveni liberă, dar există o condiție. De ce aleg pasagerii să călătorească de-a lungul WHSD?

Pe măsură ce drumurile cu taxă devin norma pentru șoferi, apare o întreagă știință despre cum să economisiți deplasările pe ele. În cuvinte, operatorii de drumuri cu taxă fac totul pentru confortul clienților, dar în realitate, șoferii se confruntă periodic cu situații în care, în loc de economiile promise, ajung să aibă probleme și cheltuieli suplimentare.

După cum știți, plata în numerar sau cu un card bancar este cel mai dezastruos lucru. Nu este rentabil pentru operatori să aibă multe casiere, așa că stabilesc tarife exorbitante pentru acest tip de plată. Deci, doi kilometri de-a lungul WHSD de la Primorsky Prospekt la Bogatyrsky vor costa 100 de ruble dacă plătiți casierul. Este mult mai ieftin să plătești călătoria folosind un transponder - un dispozitiv electronic care este atașat la parbrizul mașinii. Doar că acest lucru este mai convenabil pentru operatori să anuleze banii de la șoferi.

Întrucât sunt tot mai multe drumuri cu taxă, operatorii lor au încheiat un acord de interoperabilitate în timpul iernii. Esența acestuia este că puteți plăti călătoria pe toate drumurile cu taxă folosind transpondere „străine” emise de operatorii altor drumuri. Adevărat, în acest caz reducerile sunt mult mai mici decât pentru dispozitivele „proprii”. De exemplu, pe WHSD, folosind propriul dvs. transponder, reducerea relativă la plata în numerar este mai mare de 50%, iar folosind al altcuiva - de la 5% la... 0%. Dar chiar și în loc de astfel de reduceri jalnice, șoferii au probleme inutile.

Când conduceam de-a lungul M-11, din anumite motive, nu transponderul Rosavtodor atârnat pe sticlă a contat, ci cel ZSD, care zăcea în torpedoul de mai jos, sub niște vechituri (recunosc, am uitat să-l învelesc în folie). Nu erau suficienți bani acolo, contul a intrat în minus”, a spus unul dintre utilizatorii forumului de internet rutier.

Astfel, șoferul nu numai că a plătit mult mai mult pentru călătorie decât se aștepta, dar a fost și obligat să-și încarce contul de transponder WHSD. Dacă nu reușește să facă acest lucru la timp, WHSD ar trebui plătit în numerar.

site-ul a calculat cât s-ar putea pierde într-o astfel de situație după finalizarea autostrăzii M-11 (acest lucru ar trebui să se întâmple în 2020). S-a raportat că călătoria de-a lungul ei ar costa aproximativ 2.000 de ruble. Reducerea la transponderul Avtodora este de 40%, la alte transpondere - 20%. Astfel, o călătorie de-a lungul M-11 și WHSD folosind transpondere „native” va costa un total de 1.416 de ruble. Dacă un dispozitiv pentru oaspeți funcționează pe M-11 și trebuie să plătiți în numerar pe WHSD (contul va fi gol), atunci va costa 2.100 de ruble.

Regulile de utilizare a drumurilor ale tuturor operatorilor precizează că dacă o persoană are două transpondere într-o mașină, atunci aceasta este responsabilitatea sa. Pentru că este imposibil să faci transponderul ilizibil. Singura modalitate este dezactivarea modului de interoperabilitate în aplicația mobilă, a comentat Northern Capital Highway (MSS), operatorul WHSD.

Compania Avtodor (operatorul mai multor tronsoane din M-11 și alte drumuri cu taxă) oferă o pungă specială din folie pentru transponderele sale, în care puteți pune dispozitivul astfel încât să nu fie lizibil. Singura întrebare este cum ar trebui șoferul să manipuleze transponderele și aplicatii mobile cu viteza de 100 km/h pe o scurtă porțiune a șoselei de centură între M-11 și WHSD.

Dar povestea de mai sus este departe de a fi singura.

Deci, transponderul meu, emis pe 03/01/2013, a murit de mult timp săptămâna trecută nu a citit o dată, dar săptămâna aceasta s-a oprit complet. Am un abonament Passenger 100. Călătoria se plătește în avans pentru o lună. De asemenea, a trebuit să plătesc din nou călătoria în numerar. Au inlocuit fara probleme transponderul si se “joaca fotbal” in privinta returnarii banilor platiti din nou. Am scris o reclamatie la aplicatie - tace, in birou o trimit la aplicatie, la telefon - la birou. Ei au spus că trebuie să răspundă în termen de 10 zile, - această poveste a apărut în comunitatea LJ „SPb Auto”.

Durata de viață a bateriei este de la cinci la șapte ani, în funcție de intensitatea de utilizare a transponderului, răspunde MCC.

Dacă aveți probleme cu citirea, puteți contacta biroul. Acolo vor verifica transponderul, iar dacă semnalul este slab, îl vor schimba, a explicat compania.

Nu au putut comenta dacă banii plătiți în plus pentru călătorie vor fi returnați.

În cele din urmă, pe rețelele sociale puteți găsi povești despre transponderele oaspeților care pur și simplu nu funcționează la WHSD. MCC răspunde că fiecare caz trebuie tratat individual. Clienții sunt sfătuiți să sune la centrul de apeluri al operatorului al cărui transponder nu a funcționat. Dar, desigur, nu merită să faci asta pe autostradă, cu atât mai puțin blocat la un punct de taxare. Mai întâi trebuie să plătești.

Șoferii din Sankt Petersburg care plătesc pentru călătoria pe diametrul de mare viteză de vest folosind un transponder sau BSK au observat că fondurile în exces sunt retrase din conturile lor. Despre acest editorial ȘTIRI NEVSKY a raportat un locuitor din Sankt Petersburg care s-a confruntat cu această problemă.

Judecând după informațiile furnizate de șoferul din Sankt Petersburg, persoana a condus mai întâi pe WHSD și a plătit pentru două secțiuni la un tarif cu o reducere de 25%. Literal câteva minute mai târziu, mașina a părăsit WHSD pe strada Avtomobilnaya, dar fondurile au fost citite de pe transponder, ca și cum mașina, dimpotrivă, ar fi intrat din nou în WHSD.

NEVSKIE NEWS a sunat la Call Center-ul Magistral Northern Capital LLC și a cerut să comenteze ce s-a întâmplat. Judecând după informațiile furnizate de operatorul centrului, s-a putut afla că astfel de scăderi eronate nu sunt neobișnuite în ultima vreme. Chestia este că în ultimele două săptămâni s-au efectuat lucrări tehnice la WHSD și au fost testate sisteme de plată automată. Lucrările au fost finalizate weekend-ul trecut, iar numărul de anulări eronate ar trebui menținut la minimum.

Ce trebuie să faceți dacă vi s-au dedus fonduri în exces atunci când plătiți pentru călătoria pe diametrul de mare viteză de Vest:

1. În 24 de ore după o debitare eronată, fondurile sunt de obicei returnate în cont.
2. Dacă a trecut o zi și fondurile nu au fost returnate, trebuie să contactați Call Center-ul sau dumneavoastră cont personal provoca călătoria. Specialiștii examinează cererea în termen de 24 de ore și returnează fondurile anulate incorect.

Luând exemplul unui automobilist care le-a spus editorilor noștri existența unei probleme, putem concluziona că punctul 1 nu funcționează stabil, întrucât șoferul a fost debitat din greșeală pe 6 octombrie, dar din seara zilei de 10 octombrie, fondurile aveau nu a fost returnat. Prin urmare, putem presupune că dacă șoferul nu preia singur soluția acestei probleme, fondurile nu vor fi returnate. Acum să facem puțină aritmetică.

CU LUMEA DUPĂ FĂR

Site-ul oficial al Western High-Speed ​​​​Diameter spune că intensitatea medie a traficului este de peste 100 de mii de mașini pe zi. Să ne imaginăm că în fiecare zi, fiecare dintre mașinile indicate în statistici a condus de-a lungul WHSD o singură dată. Majoritatea șoferilor care folosesc WHSD în mod regulat plătesc călătoria folosind un transponder sau BSK. Fie ca acesta să fie doar 30% din traficul total zilnic de pasageri - mai mult de 30.000 de mașini pe zi. Astfel, se dovedește că în 2 săptămâni munca tehnica Cel puțin 420.000 de călătorii au fost plătite folosind metode fără contact. Dacă cel puțin 10% dintre utilizatori au avut o anulare eronată a fondurilor, de exemplu, 30 de ruble - o sumă nesemnificativă într-un anumit caz -, atunci pentru întreaga perioadă de lucru tehnic, compania „Magistralul Capitalei Nordului” SRL a deturnat mai degrabă din anulări eronate decât a câștigat cel puțin 1,260 milioane de ruble.

Desigur, unele dintre aceste fonduri au fost returnate, totuși, câți șoferi nu au ridicat nici măcar un deget pentru că aproximativ 30 de ruble au fost anulate fără motiv? Câte un pas, după cum se spune.

Și ar fi bine dacă fondurile „stăpânite” ar merge la oraș, dar până în 2042, operarea traseului și colectarea plăților de la orășeni este realizată de compania Northern Capital Highway. Și dacă venitul anual al companiei se dovedește a fi mai mic de 9,6 miliarde de ruble, va fi alocată o subvenție de la bugetul Sankt Petersburgului pentru suma lipsă. Se preconizează că în 2016 Autostrada Capitalei de Nord ar putea primi 4,1 miliarde de ruble, în 2017 - 4,6 miliarde de ruble.

Se dovedește că Autostrada Capitalei de Nord nu numai că jefuiește cetățenii cu scăderi eronate, ci îl lovește și pe Smolny în buzunar. Și care este beneficiul orașului din proiectul WHSD?

Western High-Speed ​​​​Diameter (WHSD) este prima autostradă din Rusia care trece prin oraș, călătoria pe care se efectuează pe bază de taxă. WHSD conectează cartierele de sud-vest, central și nord ale orașului. Lungimea traseului este de 47 km, dintre care mai mult de jumătate au fost construite pe structuri artificiale.

De-a lungul autostrăzii există 9 noduri de unde puteți intra și ieși de pe șoseaua cu taxă, precum și plătiți pentru folosirea autostrăzii. Costul conducerii de-a lungul WHSD depinde de faptul dacă mașina aparține uneia dintre clase și zonei de călătorie.

Călătoria de-a lungul WHSD folosind serviciile operatorului de transport Uber ridică multe întrebări. Clienții sunt interesați de:

• Cine ar trebui să plătească tariful - compania, clientul sau transportatorul?
• Șoferul trebuie să folosească un transponder*?
• În ce cazuri, la comanda Uber, traseul trece prin WHSD?

Un transponder este un dispozitiv electronic mic conceput pentru a plăti călătoria pe diametrul de mare viteză de Vest la tarife mai favorabile. Este montat pe parbrizul mașinii (în spatele oglinzii retrovizoare) și efectuează plata automat la trecerea prin punctul de control.

Mașinile echipate cu dispozitiv pot intra pe o bandă specială. Puteți trece prin el fără a fi nevoie să vă opriți. vehicul(la viteze de până la 30 km/h). Dacă în contul personal sunt suficiente fonduri, bariera se va deschide când mașina se va apropia de punctul de plată.

Conducerea de-a lungul WHSDUber – cine plătește și cum?

În primul rând, trebuie să cunoașteți regula - șoferul poate circula pe o autostradă cu taxă numai cu acordul pasagerului. Conform regulilor transportatorului, este interzis să luați numerar atunci când circulați prin secțiunile de taxare ale drumului. De fapt, pasagerul plătește călătoria de-a lungul WHSD - aceasta este inclusă în factura finală.

Dacă șoferul încearcă să convingă clientul de necesitatea plății tarifului, există 2 moduri diferite de a face acest lucru:

• servicii de refuz;
• plătiți, dar solicitați rambursarea sumei încasate de două ori (în numerar și debitată de pe cardul conectat) și, de asemenea, se plânge de șofer.

Politica Uber este că pasagerul are întotdeauna dreptate. Acest lucru nu înseamnă că ar trebui să abuzați de normele corporative ale companiei, cu toate acestea, cunoscându-le, puteți restabili cu ușurință justiția. Capacitatea clientului de a lăsa feedback pentru fiecare călătorie specifică ajută la acest lucru. Cu toate acestea, nu uitați că, deși șoferul nu poate lăsa un comentariu utilizatorului în sistem, acesta are posibilitatea de a se plânge despre client la serviciul de asistență.

Dacă mașina nu este echipată cu transponder, șoferul trebuie să plătească singur drumul cu taxă, fără a contacta pasagerul (regulile interzic luarea de numerar). Costurile vor fi rambursate de companie. Salvarea chitanței nu este necesară - traseul va fi înregistrat de sistem.

Potrivit recenziilor șoferilor, compensarea automată pentru călătoria pe WHSD are loc aproape întotdeauna. Dacă banii nu au fost creditați, puteți contacta asistența. În cele mai multe cazuri, acest lucru ajută la recuperarea fondurilor. Este totuși recomandat să păstrați chitanța pentru a vă asigura că banii sunt returnați.

De asemenea, puteți contacta serviciul tehnic în cazul unei compensații acumulate incorect pentru călătoria pe WHSD. În acest caz, va fi mai ușor să demonstrezi că ai dreptate.

De asemenea, conform regulilor, șoferul nu este obligat să aibă un transponder. Prezența sau absența acestuia este alegerea șoferului. Companiile nu obligă partenerii să folosească dispozitive.

De ce aleg pasagerii să călătorească de-a lungul WHSD?

Din februarie, prețul unei călătorii Uber a fost calculat înainte de călătorie. Trebuie doar să introduceți adresa de destinație. Dacă clientul dorește să reconstruiască pasajul de-a lungul WHSD, costul final va fi cunoscut la finalizare. Există mai multe motive pentru care un pasager poate prefera să călătorească de-a lungul WHSD pe ruta obișnuită:

• timpul de călătorie este redus (ceea ce poate fi mai important decât costul călătoriei dacă întârzii la o întâlnire importantă etc.);
• nu este nevoie să stați în blocajele de trafic;
• autostrada ofera o priveliste pitoreasca asupra orasului;
• traseul poate fi mai scurt.

În ciuda faptului că pasagerii plătesc mai mult atunci când călătoresc de-a lungul WHSD, mulți preferă această opțiune decât să stea mult timp în ambuteiaje. Deoarece tariful depinde și de timpul petrecut de șofer, alte 100-300 de ruble vă pot economisi uneori.

Cititorul nostru Dmitri a efectuat un fel de experiment pe secțiunea de taxare a autostrăzii M-11 Moscova – Sankt Petersburg. Nu a putut plăti tariful și a rămas blocat. Împreună cu angajații Avtodor care nu erau pregătiți pentru manifestarea unui simplu factor uman. A fost nevoie de aproximativ trei ore și multe apeluri telefonice pentru a rezolva situația. Între timp, după cum a spus WHSD, astfel de incidente pe drumurile cu taxă au loc în mod regulat.

Cititorul nostru Dmitri a efectuat un fel de experiment pe secțiunea de taxare a autostrăzii M-11 Moscova - Sankt Petersburg. Nu a putut plăti tariful și a rămas blocat. Împreună cu angajații Avtodor care nu erau pregătiți pentru manifestarea unui simplu factor uman. Șoferul pur și simplu nu avea voie să treacă de barieră. A fost nevoie de un număr mare de apeluri, aproximativ trei ore de timp, și chiar de poliție pentru a rezolva situația. Între timp, după cum a spus WHSD, astfel de incidente pe drumurile cu taxă au loc în mod regulat.

„Am condus până la caseta de taxare de pe autostradă și nu am găsit bani! Nu mă vor lăsa să ies, ce ar trebui să fac?” - un om încântat care s-a prezentat ca Dmitri numit redacția lui Driver of Petersburg. A mers cu mașina de la Sankt Petersburg la Moscova și la ieșirea din centura Vyshny Volochek, despre care și-a dat seama recent că nu poate plăti taxa. Situația este banală, orice se poate întâmpla, portofelele sunt uitate, pierdute. Cu toate acestea, nu a fost ușor să ieși din ea. Avtodor nu era pregătit pentru asta. Dmitri a fost nevoit să sune mai multe servicii și chiar să cheme poliția.

Trei ore mai târziu, când am reușit în sfârșit să plecăm, Dmitry ne-a contactat din nou și a recunoscut: s-a comportat ca un jurnalist adevărat. A fost un experiment. Dmitry călătorește adesea pe acest drum, știe că este un drum cu taxă, avea bani, dar avea și timp și a decis să verifice cum ar fi evoluat evenimentele dacă portofelul chiar nu ar fi fost acolo.

„La plecare, trebuie să plătesc valoarea tarifului - 240 de ruble. Am condus, dar nu pot plăti, dar nu refuz, sunt gata să plătesc la sosirea acasă, sunt gata să ofer copii după actele mele”, ne-a reluat Dmitri ceea ce explicase deja de mai multe ori. către angajaţii firmei care încasează taxe de drum - SRL Avtodor - Drumuri cu taxă”.

Pe site-ul Avtodor, la secțiunea Întrebări și Răspunsuri, unul dintre primele puncte este: „Ce ar trebui să fac dacă nu știam că drumul este cu taxă / nu sunt bani să plătesc taxa?” Răspunsul este: „În prealabil, înainte de începerea tronsonului cu taxă de drum, sunt instalate indicatoare adecvate și o diagramă ocolitoare pentru tronsonul cu taxare de-a lungul unui drum alternativ. Utilizatorul poate face o alegere în avans - să folosească serviciile unui drum cu taxă sau să ia o rută alternativă. În cazul în care utilizatorul a intrat deja pe banda de taxare, este necesar să se informeze casierul-controlor al punctului de taxare despre absența posibilității de a plăti taxa și să urmeze instrucțiunile acestuia.”

Exact asta a făcut Dmitry, în cel mai firesc mod: s-a întors către operator (angajatul care apasă butonul pentru a ridica bariera) și i-a explicat situația. A sunat la șeful de tură. „Instrucțiunile” ei au venit pe neașteptate. „Șeful de tură mi-a explicat în rusă cine sunt și că nu mă vor lăsa să ies până nu plătesc, iar ea a plecat”, spune Dmitry.

Astfel, șoferul s-a trezit într-o fundătură. Nu au voie înainte. Nu te poți întoarce: există și o barieră la ieșire din acea parte. „Am început să sun la call center folosind numărul de telefon găsit pe site. Am aflat că acesta este un singur serviciu în Voronezh. Fetele din call center nu rezolvă problemele, dar contactează șeful de tură pentru secțiunea corespunzătoare de drum. Adică am fost repartizat în mod constant aceluiași supraveghetor de tură cu care comunicasem deja. „Am avut impresia că am fost forțat să cerșesc pe drum: să adun aceste 240 de ruble de la șoferii care trec”, spune Dmitry. „În final, am sunat la poliție, pentru că, de fapt, am fost reținut fără voia mea”.

Poliția a răspuns, dar nu a ajutat. „Am sunat de multe ori la 112”, continuă Dmitri. - Au spus: dă-ți seama singur. Au trimis doar o echipă de poliție. Au sosit polițiștii. Le-am explicat situația. Au refuzat să facă nimic, s-au întors și au plecat.”

Au trecut deja vreo două ore. Dmitry a continuat să sune la Avtodor folosind numerele găsite pe site. „După al treilea apel la serviciul de operare, mi-au dat numărul de telefon al centrului de situație Avtodora: 8-495-580-98-41. Ofițerul de serviciu operațional a început să investigheze. Până atunci, ofițerii de operațiuni s-au închis în cabină și nu mai vorbeau cu mine”, spune Dmitry. - În sfârșit, la 30-40 de minute de la conversația cu ofițerul de serviciu operațional, situația a avansat. Operatorul a venit la mine, mi-a copiat informațiile despre pașaport și mi-a dat drumul. Și ea a spus: „Este surprinzător că ai fost eliberat, ni s-a ordonat să nu te lăsăm să intri sub niciun pretext”.

Videoclipul 1 Dmitry, cititorul „Șoferului din Petersburg”

Drept urmare, cititorul nostru i-a luat aproape trei ore pentru a depăși bariera birocratică. Din conversațiile cu angajații companiei, Dmitri și-a dat seama că el a fost prima persoană care le-a demonstrat posibilitatea unei astfel de situații și că situația nu a fost clarificată pentru ei, deși „au fost avertizați că nu ar trebui să lase oamenii să iasă până nu plătiți, sau până când au fost plătiți pentru ele, de exemplu, oamenii care trec pe acolo.”

În ceea ce privește acțiunile ulterioare, acestea, potrivit cititorului nostru, vor fi următoarele: „Când mă întorc acasă, voi găsi detaliile companiei și voi plăti călătoria. În cazul în care Avtodor face o reclamație, voi păstra chitanța.”

„Șoferul din Sankt Petersburg” a contactat serviciul de presă Avtodor, dar nici acolo, în decurs de două zile, nu au putut găsi un răspuns la întrebarea: ce să facă dacă șoferul nu poate plăti pe o secțiune de taxare a autostrăzii.

Între timp, la Sankt Petersburg, pe WHSD de taxare, se întâmplă uneori situații similare, iar mecanismul de depășire a acestora a fost clar dezvoltat. După cum a spus publicația noastră serviciul de presă al Magistral Northern Capital SRL, care întreține drumul, atunci când șoferul nu poate plăti tariful, se lasă un protocol de lipsă de plată. „Angajatul responsabil trebuie să vină și să noteze datele șoferului. După care șoferul trebuie să facă plata la biroul de vânzări sau la bancă, a notat compania. - Dar, probabil, în 80% din cazuri, protocolul nu ajunge: oamenii nu vor să piardă timpul, mai ales când este o linie în spatele lor la punctul de plată, și găsesc bani undeva, în torpedo sau sub covorul. În ultimul timp, din fericire, mai mulți oameni călătoresc cu transpondere decât cu numerar.”

Înainte de a utiliza Diametrul de mare viteză de Vest, asigurați-vă că citiți Regulile pentru furnizarea de servicii pentru organizarea călătoriilor de-a lungul autostrada„Diametrul de mare viteză vestic”.

Semnele rutiere la viraj pe WHSD indică întotdeauna o taxă. Înainte de călătorie, vă recomandăm să vă familiarizați cu harta WHSD pentru a determina ieșirile și intrările necesare. Puteți evalua situația actuală la punctele de plată folosind transmisii online de la camere Vă recomandăm și utilizarea serviciilor de navigare.

Există 2.260 de indicatoare rutiere standard, 249 de panouri și indicatoare cu informații variabile (TPI și VPI) și 371 de semne proiectate individual (SPI) pe WHSD.

Cabinele de taxare WHSD

Există 16 cabine de taxare (TCP) pe diametrul de mare viteză de vest. Când vă apropiați de poarta de taxare, respectați regulile de circulație, inclusiv limita de viteză sigură prescrisă de indicatoarele rutiere, precum și distanța.

PVP (punctul de colectare a taxelor) este un complex de structuri specializate ale unei autostrăzi cu taxă, dotate cu sisteme de colectare a taxelor, controlul accesului și înregistrarea utilizării unui drum cu taxă.

Plata tarifului

Care este procedura de plată a călătoriei la poarta de taxare?

După ce s-a apropiat de VFR, șoferul trebuie să se conformeze Regulile actuale traficul rutier, inclusiv menținerea unei limite sigure de viteză prescrisă de indicatoarele rutiere, distanță.

Tariful este afișat automat pe monitor. Utilizatorul efectuează plata conform tarifului. Mișcarea începe după primirea unui cec de la casier-operator (la plata în numerar sau cu card bancar), ridicarea barierei și aprinderea semaforului verde.

Cu metoda de plată manuală, utilizatorul plătește în numerar sau cu un card bancar și primește o chitanță, pe care trebuie să o păstreze pe toată durata călătoriei sale de-a lungul WHSD. Când plătiți cu carduri bancare, nu este necesară introducerea unui cod PIN și semnarea unei chitanțe.

Când plătește cu ajutorul unui transponder, utilizatorul trebuie să urmeze instrucțiunile indicatoarelor rutiere atunci când circulă prin bariera de taxare: opriți în fața barierei sau, în cazul deplasării pe banda rapidă, reduceți viteza și continuați să conduceți, asigurându-vă că că bariera este complet deschisă și semaforul se degajă. Tariful va fi plătit automat fără participarea șoferului. Pentru confortul utilizatorilor de transponder, au fost deschise benzi de circulație dedicate pe ruta principală a WHSD. Treptat, benzi dedicate vor apărea la alte piețe de taxare.

Ce ar trebui să fac dacă nu știam că drumul este cu taxă/
fara bani sa plateasca deplasarea?

Înainte de începerea tronsonului de drum cu taxă, sunt instalate indicatoare adecvate (un indicator de autostradă cu trei monede în partea de jos), adică Utilizatorul poate alege să folosească serviciile drumului cu taxă sau o rută alternativă. În cazul în care Utilizatorul, la trecerea printr-o cabină de taxare, indiferent de motiv (lipsa numerarului Bani, defecțiune card bancar, funcționarea defectuoasă a BSK-ului sau a transponderului etc.) nu a efectuat plata, Reprezentantul OOO „Operator de Drumuri Express-Nord” întocmește un Protocol de Lipsă de Plată în legătură cu acest Utilizator. Protocolul privind lipsa plății este semnat de Reprezentantul SRL „Operator de căi expres-Nord” și de Utilizator. Plata ulterioară a datoriei poate fi efectuată de către Utilizator în baza Protocolului privind lipsa plății la Biroul de Vânzări sau când Utilizatorul trece prin Punctul de Taxă. Perioada în care Utilizatorul este obligat să plătească datoria este de 10 (Zece) zile de la data la care Utilizatorul întocmește Protocolul privind lipsa plății. În orice caz, plata datoriei trebuie efectuată de către Utilizator înainte de a trece din nou prin Punctul de taxare. Dacă, după expirarea perioadei de plată pentru Protocolul privind interzicerea plății, datoria nu a fost plătită, atunci utilizatorului i se vor aplica măsuri de răspundere administrativă, civilă sau penală în conformitate cu legislația actuală a Federației Ruse. În plus, Utilizatorul va fi blocat să călătorească de-a lungul WHSD pentru un timp nelimitat.

Vă rugăm să rețineți că punctele de colectare a taxelor WHSD oferă înregistrări foto și video ale tuturor Utilizatorilor care trec.