Replika Titanica naturalnej wielkości dla chińskiego parku rozrywki (15 zdjęć). Nowy Titanic wypłynie za trzy lata Titanic 2, który jest budowany w Chinach

Budowa pełnowymiarowej repliki Titanica w Chinach dobiega końca. Nowe zdjęcia lotnicze pokazują, że replika zatopionego liniowca zaczyna nabierać kształtu po rozpoczęciu projektu w 2016 roku.

Chińska replika Titanica, który zatonął w 1912 roku, będzie częścią dużego parku tematycznego w prowincji Syczuan w południowo-zachodnich Chinach.

Początkowo firma budująca statek, Romandisea, planowała stworzyć zaawansowaną technologicznie symulację, która umożliwiłaby turystom ponowne przeżycie momentu zderzenia statku z górą lodową. Jednak inwestorzy musieli porzucić ten plan, gdy rodziny ofiar Titanica i ocalałych nie poparły go.

Proces budowy repliki Titanica – etap obecny

Inwestorzy twierdzą, że obiekt w najdrobniejszych szczegółach powtarza swój niechlubny oryginał – od wielkości po sam wystrój menu. Liniowiec o długości 269 metrów i szerokości 28 metrów zostanie zanurzony na głębokość 10 metrów i na stałe zacumowany na rzece Daing Qi w Suining. Statek wycieczkowy będzie zlokalizowany na terenie międzynarodowego kurortu turystycznego Romandisea Seven Star.

O projekcie po raz pierwszy zrobiło się głośno w 2016 r., w 2017 r. jego realizacja została chwilowo wstrzymana, ale obecnie ponownie wkroczyła w aktywną fazę.

Zakończenie budowy repliki planowane jest w tym roku. Tymczasem Romandisea Resort zapowiada się na jeden z najbardziej imponujących parków tematycznych w Chinach. Su Shaojun, Dyrektor generalny firma deweloperska stwierdziła:

„Oprócz Titanica mamy także największą na świecie sztuczną plażę, którą zwiedzający mogą zwiedzać niezależnie od pory dnia. Utrzymuje tę samą optymalną temperaturę przez 365 dni w roku. Przewidywana pojemność plaży to 4-5 tys. osób.”

Budowa stalowej konstrukcji o wadze 50 000 ton kosztowała około 105 milionów funtów szterlingów (około 9 miliardów rubli). W 1912 roku budowa statku kosztowała około 1,5 miliona funtów, co stanowi równowartość około 33 milionów funtów obecnie.

Chiński Titanic będzie dokładną kopią oryginalnego statku, od wielkości po wystrój wnętrz, a nawet wygląd menu

Według Biura Turystyki Suining przedstawiciel Romandisea Seven Star Resort powiedział wcześniej, że firma zamierza zbudować „krainę czarów” popularną na całym świecie. Rzecznik dodał, że zwiedzanie repliki legendarnego statku przyniesie turystom „duchową satysfakcję”, a także przypomni o pasażerach Titanica i historycznej katastrofie.

Projekty wnętrz samolotów

Dla turystów chcących zatrzymać się w replice Titanica koszt jednej nocy w standardowej kabinie wyniesie 3000 juanów (29 tys. rubli), natomiast droższe pokoje będą kosztować około 100 000 juanów (980 tys. rubli).

Legendarny „statek marzeń” Titanic zatonął po zderzeniu z górą lodową na północnym Atlantyku w 1912 roku, ponad sto lat temu. Wiele historii, domysłów i innych opowieści poświęconych jest tajemniczemu statkowi i co mogę powiedzieć, film z udziałem samego Leonarda DiCaprio zebrał wszystkie możliwe nagrody i zyskał ogromną popularność. Ogólnie rzecz biorąc, od czasu katastrofy szaleńcze zainteresowanie historią Titanica nie osłabło w umysłach ludzi. Dlatego australijski miliarder Clive Palmer postanowił stworzyć w pełni funkcjonalną replikę statku.

Blue Star Line Clive’a Palmera planuje wypuścić w 2018 roku w pełni funkcjonalną i fizycznie identyczną replikę statku, nazywając ją Titanic II

Nowy Titanic zostanie odtworzony z historyczną dokładnością, z wyjątkiem dodania nowoczesnych funkcji bezpieczeństwa i najnowszego sprzętu nawigacyjnego.

Projekt ma kosztować firmę ponad 430 milionów dolarów

Podobnie jak pierwotny statek, Titanic II będzie miał 270 m długości i 53 m szerokości. Aby jeszcze bardziej zbliżyć się do oryginału, osobom chcącym wejść na statek oferowane będą bilety pierwszej, drugiej i trzeciej klasy.

Tak statek będzie wyglądał od środka po zbudowaniu. Porównaj szczegółową dokładność nowego Titanica z archiwalnymi zdjęciami wnętrza oryginalnego statku:

Główna klatka schodowa

„Cafe Parisienne”, restauracja będzie zlokalizowana w pierwszej klasie wraz z białymi wiklinowymi krzesłami

Titanic był jednym z pierwszych statków, który miał na pokładzie kompleks łaźni tureckich. Wodę pompowano bezpośrednio z otwartego oceanu i podgrzewano do żądanej temperatury

Jadalnia pierwsza klasa

Luksusowe apartamenty pierwszej klasy

Sterówka

Podobno będzie wyposażony w nowoczesny sprzęt nawigacyjny

Palarnia pierwszej klasy, w tamtym czasie mogli w niej przebywać wyłącznie mężczyźni

Stołówka dla klas drugich i trzecich

Nawet siłownia zostanie odtworzona w tym samym stylu retro

Inne zdjęcia Titanica II autorstwa Blue Star Line:

Biuro Łącznikowe

łaźnia turecka

Windy

Główna klatka schodowa

Nad główną klatką schodową

Pokój pierwszej klasy

Jeśli Titanic II rzeczywiście wypłynie w 2018 r., jego pierwszą trasą będzie rejs z Jiangsu we wschodnich Chinach do Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, zamiast pierwotnej trasy z Southampton w Anglii do Nowego Jorku w USA.

Statek planuje pomieścić 2435 pasażerów i 900 członków załogi (nieco więcej niż oryginalny Titanic)

Aby nikt nie musiał pływać po drzwiach i puszczać ręki Jacka z tonącym sercem, statek zostanie wyposażony w łodzie o zwiększonej pojemności

Zobaczymy jak potoczą się losy nowego Titanica, bo jeśli nie wiecie, w 1912 roku w wyniku zderzenia oryginalnego Titanica z górą lodową zginęło około 1500 pasażerów i członków załogi

© Zdjęcie autorstwa Blue Star Line.

— TicToc autorstwa Bloomberga (@tictoc) 21 października 2018 r

Nowy statek, jak wynika z raportów Blue Star Line, będzie miał 270 metrów długości, 53 metry wysokości i wyporność 40 tysięcy ton. 840 kabin pomieści 2400 pasażerów i 900 członków załogi. Podróżni, tak jak dotychczas, będą mieli do dyspozycji kabiny pierwszej, drugiej i trzeciej klasy.

Zdjęcie: Blue Star Line.

Jednocześnie liniowiec, zdaniem jego twórców, będzie bardzo różnił się od oryginału pod względem wyposażenia ratującego życie i nowoczesne systemy nawigacja i mocne silniki.

„(Liniowiec będzie miał) takie same wnętrza i kabinę jak oryginalny statek, jednocześnie zastosowane zostaną nowoczesne urządzenia bezpieczeństwa, metody nawigacji i technologie XXI wieku” – mówi Clive Palmer, australijski miliarder, pomysłodawca i inwestor projektu, powiedział MSN „Titanic 2”.

Zdjęcie: Blue Star Line.

Firma obiecuje nawet odtworzyć wielkie schody Titanica 1, które stały się powszechnie znane po filmie Jamesa Camerona z 1997 roku.

Tak naprawdę projekt Titanic 2 nadal bardziej przypomina prezentację dla inwestorów niż prawie ukończony statek, który za niecałe trzy lata wpłynie na wody Oceanu Atlantyckiego.

Wideo: Charakterystyka techniczna i wizualizacja Titanica 2

Clive Palmer po raz pierwszy ogłosił plany budowy kopii Titanica w chińskiej stoczni już w 2012 roku, szacując projekt na 500 milionów dolarów – nie jest to najmniejsza kwota, biorąc pod uwagę, że mówimy o budowie dużego, ale wciąż nie statku kosmicznego. Projekt został następnie zamrożony ze względu na trudności finansowe. Następnie Blue Star Line ogłosiła wodowanie statku w 2016 r., następnie w 2018 r., a nieco później przesunęło je na 2019 r. Teraz wszystko zostało ponownie przełożone, tym razem na rok 2022.

Pierwszy Titanic, uważany za niezatapialny, wyruszył w swój dziewiczy rejs w kwietniu 1912 roku. Jego ścieżka wiodła przez wody północnego Atlantyku z dryfującymi górami lodowymi. 14 kwietnia o godzinie 23:40 statek zderzył się z górą lodową i dwie i pół godziny później zatonął. W jednej z najgorszych katastrof morskich w historii ludzkości zginęło 1513 z 2224 pasażerów i załogi.

Titanic 2 ukaże się w 2018 roku i nie mówimy o filmie, ale o tym jakże legendarnym statku. Planowane jest stworzenie kompletnej repliki słynnego statku w najdrobniejszych szczegółach - wypełnienie i wiele udogodnień będzie oczywiście nowoczesne.

Australijski miliarder, przemysłowiec, poseł i szaleniec Clive Palmer postanowił odtworzyć Titanica. Statek będzie wyglądał autentycznie i historycznie, z wyjątkiem Wi-Fi, nowoczesnych toalet i, miejmy nadzieję, żadnej nieuchronnej katastrofy. Nawet firma zajmująca się budową nazywa się prawie tak samo jak ta, która zbudowała oryginał: Blue Star Line vs. White Star Line przy wraku.

Brytyjski statek wycieczkowy Titanic był kiedyś uważany za niemal cud świata. Dzięki luksusowemu wystrojowi wnętrz, łaźniom tureckim i rozrywkom był to coś w rodzaju pływającego pałacu. Jednak w wyniku dziwacznego wypadku statek zatonął w 1912 roku, zabijając około 1400 z 2400 pasażerów. Po słynnym filmie z Leonardo DiCaprio i wielu podwodnych wyprawach Titanic stał się bardziej zjawiskiem kulturowym niż tylko statkiem.

Sto lat później, w 2012 roku, australijski potentat Clive Palmer stwierdził, że świat jest gotowy na Titanica 2 i ogłosił chęć jego odtworzenia. Planuje się, że replika swoimi parametrami będzie jak najbardziej zbliżona do oryginału. Oczywiście nie da się tego zrobić w 100%: zgodnie ze współczesnymi wymogami bezpieczeństwa statek musi być o 4 metry szerszy; z tych samych powodów kadłub będzie spawany, a nie nitowany, jak w 1912 r. Tonaż statku powinien być o 10% większy – najwyraźniej biorąc pod uwagę zauważalnie grubszą populację.

Dekoracja wnętrz współczesnego Titanica.

Ponadto wnętrze Titanica 2 zostanie unowocześnione: brak silnika parowego i pracowników wrzucających węgiel do paleniska – tylko napęd na olej napędowy oraz mocniejsze śmigła i kierownica. Nie zabraknie także zaawansowanego systemu nawigacji, schodów ruchomych, elektroniki, Wi-Fi, komunikacji satelitarnej i tak dalej, więc ci, którzy oczekują całkowitego zanurzenia się w epoce, będą rozczarowani.

W powstanie nowego Titanica bezpośrednio zaangażowana jest największa firma stoczniowa w Chinach, CSC Jingling Shipyard. Wcześniej w ogóle nie zajmowała się budową liniowców, montując potworne statki towarowe, ale ten wybór nie był przypadkowy. Faktem jest, że Jingling to dawni partnerzy magnata węglowego Palmera.

Budowa Titanica 2 miała zakończyć się w 2016 roku, ale okazało się, że zabrakło czasu. Ponadto poznano wiele szczegółów i zmian, które wpłynęły na projekt. Okazało się, że pasażerów będzie więcej niż planowano, czyli prawie tyle samo, co na oryginalnym Titanicu. Poza tym zmieniona została jego trasa i nie będzie oryginalna – czyli nie z Southampton do Nowego Jorku, ale z Chin do Dubaju.

Sam Clive Palmer szybko dogania Titanica pod względem tonażu.

Clive Palmer jest miliarderem, właścicielem kopalni węgla i niklu, a jego pasją są spontaniczne pomysły. I tak na przykład Clive nagle zdecydował się zostać parlamentarzystą, sponsorował Partię Konserwatywną i wygrał wybory. Temat „” był tak zainspirowany, że odtworzył go w Australii. Oczywiście z mechanicznymi lalkami naturalnej wielkości. Kiedy Palmer zaproponował zbudowanie Titanica, niewielu jego rodaków było zaskoczonych.

Australijski miliarder Clive Palmer obiecuje stworzyć dokładną kopię transatlantyckiego samolotu pasażerskiego. Titanic II popłynie tą samą trasą, co pierwszy liniowiec ponad sto lat temu. RMS Titanic uderzył w górę lodową 15 kwietnia 1912 roku, pięć dni po wypłynięciu z portu Southampton. Na pokładzie statku było ponad 2200 osób. Według różnych źródeł liczba ofiar śmiertelnych wahała się od 1400 do 1517 osób.

Czy można zbudować odnoszący sukcesy biznes po jednej z największych katastrof stulecia?

Architektura przeszłości, technologia teraźniejszości

Inicjatorem budowy jest australijski magnat węglowy, zajmujący 20. miejsce na liście najbogatsi ludzie swojego kraju według „Forbesa” Clive’a Palmera. Jego marzeniem jest odtworzenie Titanica. „Rekonstrukcja jest hołdem złożonym duchowi mężczyzn i kobiet, którzy pracowali nad oryginalnym Titaniciem. Nawet sto lat później statek zadziwia swoją skalą i pięknem i chcemy, aby to uczucie pozostało przez kolejne 100 lat” – powiedziała korespondentowi „Forbes Life” firma wycieczkowa Blue Star Line utworzona na potrzeby tego projektu. Firma otrzymała swoją nazwę przez analogię do firmy żeglugowej White Star Line, która ponad sto lat temu zbudowała oryginalny statek.

Rysunkami i obliczeniami inżynierskimi zajmuje się międzynarodowa firma Lloyd's Register.Firma nie jest powiązana z firmą ubezpieczeniową Lloyd's of London, która odegrała jedną z kluczowych ról w historii Titanica, poza jego homonimiczną nazwą.

W projekcie Blue Star Line zaangażowano także fińską firmę zajmującą się inżynierią morską Deltamarin, szwedzką firmę zajmującą się architekturą okrętową i projektowaniem wnętrz Tillberg Design oraz brytyjską firmę zarządzającą zasobami morskimi V. Ships Leisure.

Titanic II popłynie swoją pierwotną trasą, z Southampton do Nowego Jorku, a następnie będzie podróżować po świecie zwykłym statkiem wycieczkowym.

Nie można pominąć słynnych, okazałych schodów, po których spektakularnie zszedł bohater Leonarda DiCaprio na nagrodzonym Oscarem Titanicu.

Titanic był największym statkiem pasażerskim swoich czasów. Długość liniowca oceanicznego wynosiła 269 m, szerokość - 28 m. Wymiary Titanica II będą odpowiadać oryginalnemu statkowi, jedynie szerokość statku jest nieco większa, aby zapewnić dodatkową stabilność na wodzie. Statek będzie miał 834 kabiny, które pomieszczą 2435 osób.

Jednocześnie parametry najlepszego statku XX wieku są znacznie gorsze od nowoczesnych „pływających hoteli i kurortów”. Największy jak dotąd statek Royal Caribbean, Symphony of the Seas, ma 360 metrów długości i 65 metrów szerokości. Statek ma 2775 kabin i może pomieścić prawie 7000 pasażerów.

Architekci obiecują odtworzyć legendarne wnętrza statku, które do tej pory zachowały się jedynie na kilku fotografiach Titanica z początku XX wieku. Statek do dziś uważany jest za symbol luksusu i komfortu. Nie można przegapić słynnych wielkich schodów, po których spektakularnie zszedł Jack Dawson, grany przez Leonarda DiCaprio w nagrodzonym Oscarem „Titanicu” Jamesa Camerona. Szerokość dębowych stopni wynosi prawie 6 metrów. Projektant White Star Line zastosował kilka stylów dla tego mebla. Rzeźbiona tralka balustrady jest w stylu Wilhelma III i Marii II, balustrada z kutego żelaza jest w stylu Ludwika XIV.

Podział pokładów na trzy klasy pasażerów pozostanie. Blue Star Line uważa to za ważną część koncepcji projektu. „Podróż statkiem zapewni pasażerom poczucie podróży w czasie” – zapewnia firma.

Z technologicznego punktu widzenia Titanic II będzie statkiem nowoczesnym. Liniowiec będzie wyposażony w sterowanie satelitarne, nawigację cyfrową i radarowe pomoce ewakuacyjne, jak przystało na statek XXI wieku. Statek posiada 18 ratowniczych łodzi motorowych o pojemności do 250 osób.

Titanic jako atrakcja turystyczna

Nawet po stu latach zainteresowanie Titaniciem nie maleje. Dziś artefakty ze statku można oglądać w dwóch muzeach: interaktywnym w Southampton i Muzeum Morskim w Halifax w Kanadzie. Uczestnicy rejsu muszą odwiedzić te wystawy.

Zainteresowanie Titaniciem rośnie, gdy pozostałości statku rozpadają się na dnie morskim. Według prognoz do 2030 roku statek zostanie zjedzony przez bakterie. Nawiasem mówiąc, 10-dniowa wycieczka na zatopiony Titanic o nazwie The Titanic Survey Expedition będzie kosztować turystów 105 129 dolarów, czyli tyle, w dzisiejszych czasach, kosztował najdroższy bilet pierwszej klasy na Titanica w 1912 roku. Wycieczka rozpoczyna się w kanadyjskim mieście St. John's.

Nagrodzony Oscarem film Jamesa Camerona nie tylko utrwalił majestat Titanica w pamięci setek milionów widzów, ale także wyrządził krzywdę branży wycieczkowej, zakładając stowarzyszenie: „duży statek, wielka katastrofa”. „Titanic to dla nas temat tabu” – powiedziało „Forbesowi” kilka dużych linii wycieczkowych.

Aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji, Blue Star Line powinna zaprosić na pokład zespół psychoterapeutów.

Dziś podróż z Southampton do Nowego Jorku trwa siedem dni. Według ekspertów nikt nie jest w stanie przewidzieć, jak zachowa się dana osoba po tygodniu spędzonym na otwartym oceanie. „Możemy śmiało powiedzieć, że niektórzy pasażerowie będą bardzo przestraszeni” – zauważa psychoterapeuta i certyfikowany analityk transakcyjny Igor Gozhiy. - Strach z reguły zawiera negatywne doświadczenia z dzieciństwa i wcale nie jest konieczne, aby dziecko doświadczało ich w rzeczywistości. Miałem na przykład klienta, który bał się wejść na statek, ponieważ jako dziecko był obecny przy historii opowiadanej przez osobę, która przeżyła katastrofę morską”. Według Igora Gozhego dzieci w wieku od 4 do 7 lat są najbardziej otwarte i wrażliwe: w tym wieku pojawiające się w nich lęki mają tendencję do zakorzeniania się i mogą przekształcić się w fobię. „Film „Titanic” również mógł mieć negatywny wpływ na dziecko, zwłaszcza jeśli podczas oglądania rodzice nie wyjaśnili synowi lub córce, że to, co tak naprawdę dzieje się na ekranie, grają profesjonalni aktorzy. Strach zawsze jest wywoływany przez czynniki wyzwalające. Na przykład, jeśli sceneria z filmu pokrywa się z rzeczywistością, wówczas te szczegóły mogą wywołać nieprzyjemne doznania, a nawet ataki paniki” – mówi Igor Gozhiy.

Uważa się, że to strach będzie motywacją do zakupu biletów na rejs Titaniciem II. „Zawsze podświadomie przyciąga nas to, czego się boimy. Z tego samego powodu ludzie oglądają horrory. Ponadto dobre środowisko pomaga przepracować strach” – mówi psychoterapeuta Gozhiy. Uważa, że ​​Blue Star Line powinna zaprosić na pokład zespół psychoterapeutów, aby uniknąć przykrych sytuacji.

David Scott-Beddard, sekretarz honorowy Brytyjskiego Towarzystwa Titanica, pozytywnie ocenia pomysł stworzenia repliki Titanica: „Jeśli ten projekt kiedykolwiek się powiedzie, koszt biletu przekroczy możliwości większości ludzi, a ci, którzy na nim pływają, docenią każdą minutę.

Przesądy i etyka

Etyczna strona kwestii uczestników nie wprowadza zamieszania na rynku. Titanic II to projekt komercyjny i nie ma na celu obrażania przemysłu morskiego. Ponadto ostatni żyjący pasażer Titanica zmarł dziesięć lat temu, więc ryzyko jakichkolwiek sporów jest minimalne” – zauważa Jurij Niechajczuk, szef komunikacji zewnętrznej w AlfaStrakhovanie. Nie widzi też powodu do prezentowania specjalne wymagania do projektu Clive Palmer od strony brokerów ubezpieczeniowych. „Ubezpieczenia to nie czarna magia. Ubezpieczenie zależy od właściwości technicznych statku, jego historii eksploatacji, obecności jakichkolwiek awarii na innych statkach firmy i innych standardowych parametrów. Wizerunek RMS Titanic nie będzie miał żadnego wpływu na koszt ochrony ubezpieczeniowej” – powiedział Jurij Niechajczuk. „Główne znaczenie będą miały parametry techniczne i szkodowość statków wycieczkowych” – mówi Siergiej Trubitsyn, szef działu ubezpieczeń statków i odpowiedzialności armatorów w Ingosstrakh. Wspomina też, że słynne statki często nadawały nazwy liniowcom nowej generacji: Queen Mary 2, Queen Elizabeth.

David Scott-Beddard nazywa przesądy domeną starych żeglarzy, pozostałością minionej epoki. „Większość osób pragnących popłynąć Titaniciem II wie o katastrofie prawdopodobnie tylko z filmu Jamesa Camerona. Nie będą tańczyć na kościach, a jedynie odegrają rolę w jakimś przedstawieniu, wezmą udział w przygodzie, wyprawie, jeśli chcesz. Swoją drogą, po ogłoszeniu budowy Titanica II, największe zainteresowanie wzbudziły bilety trzeciej klasy, najwyraźniej po to, by pełniej utożsamić się z bohaterem filmu” – mówi Valentin Eliseev, dyrektor generalny rejsu po Neptunie firma, prezes Stowarzyszenia Operatorów Rejsów Rosji. Titanic był uważany za szczyt świetności złotej ery podróży oceanicznych. Inwestorzy nie szczędzą wydatków, aby stworzyć najpiękniejszy statek. Replika będzie rzadką okazją, aby dotknąć dawnej świetności i poczuć ducha epoki” – mówi David Scott-Beddard.

Regularne loty z Wielkiej Brytanii do Stanów Zjednoczonych nie odniosą sukcesu komercyjnego.

Sama Blue Star Lines nie boi się tragicznego przykładu pierwszego Titanica: „Nie jesteśmy przesądni, jesteśmy dumni, że możemy wcielić ten projekt w życie”. Według firmy badawczej YouGov ponad połowa ankietowanych Amerykanów (59%) nie wierzy w złe znaki i wypłynęłaby na Titanicu 2. Jedna trzecia respondentów (35%) jest sceptyczna wobec tego pomysłu. Zły znak podczas podróży Titaniciem 2 widzi 49% osób w wieku 18–24 lat (w porównaniu z 27% osób powyżej 55. roku życia).

Analitycy uważają, że wiele będzie zależeć od ceny biletu i zakresu usług na pokładzie. Na prawdziwym Titanicu ceny biletów wahały się od 114 do 342 dolarów za miejsce postojowe w trzeciej klasie, od 550 do 2200 dolarów w drugiej klasie, a koszt apartamentów pierwszej klasy sięgał 30 000 dolarów. Dla porównania koszt jednego miejsca w podwójnej kabinie na statku Queen Mary Ship 2 kosztuje średnio 1500-2000 dolarów na osobę; pod względem udogodnień w pokoju kabina jest bliższa drugiej klasie.

Regularne loty z Wielkiej Brytanii do Stanów Zjednoczonych nie odniosą sukcesu komercyjnego. Dziś tylko jeden statek realizuje regularne, nieprzerwane przewozy pomiędzy Wielką Brytanią a Ameryką Północną – jest to liniowiec Cunard Queen Mary 2. Niegdyś także największy statek na świecie i jedyny duży liniowiec pasażerski o tytule RMS (royal statek pocztowy, czyli „statek królewski”). poczta”) w ciągu siedmiu dni pokonuje trasę transatlantycką niemal 6000 kilometrów.

„Gwałtowny rozwój lotnictwa cywilnego w latach 60. i 70. XX wieku oraz pojawienie się samolotów długodystansowych praktycznie pogrzebało pasażerski transport morski przez ocean” – mówi Valentin Eliseev, dyrektor generalny firmy wycieczkowej Neptun, prezes Stowarzyszenia Operatorów Rejsów Rosja. - Jednak „wycieczki” wycieczkowe do różnych regionów mogą być nadal popularne przez kilka lat, szczególnie w rynki wschodzące Chiny i Indie. Będziemy jednak musieli dużo zainwestować w promocję i rozwój tras”.

Konkurenci nowego Titanica

Pomimo zapowiedzi pierwszego rejsu statku w 2022 roku, przedstawiciele Blue Star Line nie śpieszą się z ujawnianiem dokładnych terminów rejsu i sprzedaży biletów open. „Do tej pory ponad 30 000 osób wyraziło zainteresowanie projektem, ale proces rezerwacji biletów jeszcze się nie rozpoczął” – wyjaśniła firma Forbes Life.

Ostrożność Palmera jest zrozumiała. Po raz pierwszy głośno ogłosił Titanic II w 2012 roku. Planowano, że termin budowy zbiegnie się z 100. rocznicą pamięci o poległych i ocalałych na statku. Liniowiec miał zostać wprowadzony na rynek w 2016 roku. Ze względu na trudności finansowe plany te nie zostały zrealizowane. Dopiero pod koniec ubiegłego roku, jakby powtarzając słowa Celine Dion z piosenki „Moje serce będzie trwać dalej”, Palmer zapewnił wszystkich, że prace będą kontynuowane. Koszt projektu to 500 mln dolarów, dla porównania na budowę RMS Titanic przeznaczono 190 mln dolarów.

Blue Star Line nie odpowiedziała, ile czasu zajmie zwrot kosztów. Jak dotąd firma uzyskała jedynie szeroki zasięg PR i ponad 16 000 obserwujących na Facebooku i Twitterze w ramach zwrotu z inwestycji.

Titanic będzie musiał konkurować nie tylko z ultranowoczesnymi statkami wycieczkowymi, ale także z hotelami tematycznymi.

Sceptycyzm co do tego, że liniowiec w końcu wypłynie w morze, nie zniknął od czasu ogłoszenia startu projektu. Nie mniejszą rolę odegrało w tym nieudane doświadczenie poprzednika Clive'a Palmera, południowoafrykańskiego biznesmena Sarela Goose'a, który w latach 1998-2006 bezskutecznie próbował znaleźć finansowanie podobnego projektu i połączyć luksus Titanica z ekonomiczną wykonalnością i niezawodnością. Uprzedzenia wobec projektu Palmera pogłębiają wyniki jego poprzedniej inicjatywy biznesowej, czyli nierentownego parku dinozaurów Palmersaurus. Projekt, który ma być prawdziwym „Parkiem Jurajskim”, wywołał ostre, negatywne reakcje wśród odwiedzających, którzy uważali, że ceny wstępu za nieuzasadnione wysokie ceny za możliwość obejrzenia ryczących posągów tego samego rodzaju dinozaurów.

Titanic będzie musiał konkurować nie tylko z ultranowoczesnymi statkami wycieczkowymi i prawdziwym Titaniciem, ale także z hotelami tematycznymi. W 2017 roku na terenie siedziby firmy stoczniowej Harland & Wolff, która zaprojektowała Titanica, otwarto hotel Titanic Belfast. Całkowity koszt renowacji przestrzeni wyniósł 38 milionów dolarów.Odrestaurowane biuro głównego projektanta Titanica, Thomasa Andrewsa, z autentycznym wnętrzem, jest otwarte dla gości. Lunch serwowany jest w salonie. Ściany baru wyłożone są tymi samymi płytkami Villeroy & Boch, które zostały użyte do dekoracji basenu i łazienek w kabinach pierwszej klasy na Titanicu. Koszt jednej nocy w hotelu waha się od 167 do 515 dolarów, w zależności od rodzaju pokoju.

Chińska firma Seven Star Energy Investment Group poszła dalej i w 2014 roku ogłosiła zamiar zbudowania repliki Titanica w naturalnej wielkości. Statek będzie zlokalizowany w ośrodku Romandisea Seven Star International, położonym w prowincji Syczuan. W przeciwieństwie do projektu Clive'a Palmera, Seven Star Energy Investment nie planuje zwodowania statku. Statyczny statek będzie służył jako hotel. Twórcy repliki statku nie postawili sobie za zadanie dokładnego odtworzenia każdej kabiny. Statek odtworzy dla turystów kilka pomieszczeń, w tym okazałą klatkę schodową, salę balową, teatr, kabiny trzyklasowe i basen. Twórcy projektu obiecują także odtworzyć dla turystów zderzenie Titanica z górą lodową i jego późniejsze zawalenie się. Nad atrakcją pracuje hollywoodzki producent i reżyser Curtis Schnell, a Brytyjskie Towarzystwo Titanic dba o to, aby pływający hotel został zbudowany z najwyższą precyzją. Niezatapialny Titanic II, będący konstrukcją znacznie mniej skomplikowaną niż pełnoprawny statek, będzie kosztować 3 razy mniej (145 milionów dolarów) od pomysłu australijskiego biznesmena. Jednocześnie wielokrotnie przesuwano terminy realizacji projektów. Pierwotnie mówiono, że hotel zostanie otwarty w 2017 roku. Przedstawiciel Seven Star Energy Investment Group odmówił komentarza, a sądząc po rzadkich zdjęciach z oficjalnego konta firmy na Twitterze, przez ostatnie trzy lata w Sinchuan nie został nawet ukończony montaż żelaznej ramy „statku”.