Što je osigurani slučaj u slučaju nezgode? Osiguravajući slučaj. Osiguranje "Rosgosstrakh": značajke obveznog osiguranja automobila

Prije svega, osigurani slučaj nije najugodniji događaj u životu vozača. A za osiguravatelje ovaj se događaj ne može nazvati ugodnim.

Oštećeni naravno ima u vidu gubitke i štete koje su prouzročene njegovoj imovini, životu ili zdravlju, ali pritom gubitke snosi i osiguravajuća kuća, jer je u ovom slučaju osiguravajuća kuća ta koja je dužna isplatiti žrtvi nastalu štetu (možete saznati koliko osiguravajuća kuća plaća u obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti u slučaju nezgode). Naravno, i osiguratelj u tom slučaju snosi troškove. Vrlo često osiguravajuće kuće pokušavaju na sve moguće načine izbjeći plaćanje žrtvama.

Zbog pravne nepismenosti mnogih vlasnika vozila osiguravajuće organizacije često uspijevaju izbjeći isplate osiguranih slučajeva.

Kako biste izbjegli prijevaru od strane nesavjesnih djelatnika osiguravajućeg društva i dobili naknadu za štetu koja Vam je nastala nakon nastupanja osiguranog slučaja, morate biti kompetentni u materiji osiguranja. Ugovaratelj osiguranja mora znati koji se slučajevi smatraju osiguranim, a koji ne.što je sve potrebno i kako ispravno dokumentirati ovaj događaj (možete saznati detaljan postupak prijave kod osiguravajućeg društva za naknadu štete po obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti nakon nezgode).

U slučaju incidenta

Osigurani slučaj iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti može nastupiti u nezgodi i bez nje. Prvo, pogledajmo što je prometna nesreća. Koncept nesreće definiran je u članku 1.2 prometnih pravila: nesreća je događaj koji se događa tijekom kretanja automobila na cesti i uz njegovo izravno sudjelovanje, u kojem su oštećeni vozilo, teret, strukture itd. . ili je prouzročena šteta zdravlju i životu ljudi.

Ovaj koncept uključuje sljedeće značajke:

1. javlja se samo kao posljedica kretanja automobila po cesti. Na primjer, ako automobil u kretanju udari pješaka. Ali druga strana situacije je da se pad pješaka na automobil više ne smatra nesrećom.
2. Nesrećom se smatra samo situacija u kojoj je sudjelovao automobil. Primjerice, ako boca bačena s prozora automobila pogodi pješaka, tada ta situacija ne spada u klasifikaciju nezgode. Ali ako bicikl padne s automobila i padne na pješaka, tada će se takav slučaj već smatrati nesrećom, budući da bicikl pripada kategoriji vozila iu trenutku pada je u pokretu.
3. Nesrećom se smatra događaj ako je uzrokovao štetu po zdravlje i život ljudi, vozilo, zgradu i sl.

Bez njega

Međutim, postoji još jedna kategorija slučajeva koji se odnose na osiguranje prema autoodgovornosti. Razlog za takve slučajeve osiguranja nije nesreća tijekom upravljanja vozilom od strane vozača (već smo detaljnije opisali koje sve vrste osiguranja postoje u obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti). Ovu vrstu incidenta Istražno povjerenstvo također smatra štetom nanesenom imovini vlasnika automobila, jer se u svim slučajevima vozilo ne može pronaći i vratiti.

Slučajevi koji spadaju u kategoriju osiguranja prema autoodgovornosti bez nezgode smatraju se:

• Krađa automobila.
• Samozapaljenje ili namjerno paljenje automobila.
• Katastrofa.
• Štete uzrokovane trećim osobama.

Za ostvarivanje naknade štete u svim navedenim slučajevima oštećeni treba što prije prikupiti svu dokumentaciju potrebnu za isplatu te se obratiti prometnoj policiji kako bi se u ovom slučaju provela istraga.

Koje situacije nisu?

Sada o slučajevima koji nisu povezani s osiguranjem. Da bismo razumjeli koji slučajevi nisu osigurani prema AO, okrenimo se "Zakonu o AO" i razmotrimo koncept osiguranog slučaja koji je dan u ovom zakonu. Da bi osiguravajuće društvo priznalo slučaj kao osigurani, moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:

1. Vozač vozila mora podlijegati građanskopravnoj odgovornosti.
2. U slučaju da ste jedini sudionik nezgode (primjerice, zabili ste se u stup), sukladno tome, osiguravajuće društvo neće smatrati ovaj slučaj osiguranim slučajem prema ugovoru o obveznom osiguranju.

   Prema pravilima obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti, u nezgodi moraju biti najmanje dva sudionika. Građanska odgovornost trebala bi proizaći iz jednog sudionika, dok je drugi sudionik u nesreći u takvoj situaciji prepoznat kao žrtva i ima pravo na naknadu štete koja mu je nanesena (s izuzetkom slučajeva vlasnika automobila).

Osiguravajuća kuća može odbiti isplatu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti ako je automobil oštećen dok je bio parkiran a uzroci i okolnosti nastanka štete su nepoznati. Na primjer, ako se ispostavi da je netko slučajno dotaknuo automobil torbom i ogrebao ga, tada ovaj slučaj IK neće biti klasificiran kao nesreća, jer osoba koja je pogriješila u ovom slučaju, ako je identificirana, onda ovaj građanin nije nanijeti štetu svom vozilu, te stoga SK nije odgovoran za to.

Ali ako je vaš automobil oštetilo drugo vozilo, a krivac je poznat, tada će takav slučaj biti pokriven obveznim osiguranjem od automobilske odgovornosti.

Ispostavilo se da, kako bi osiguravajuće društvo priznalo slučaj kao osigurani, štetu na automobilu mora uzrokovati drugo vozilo, čiji je vlasnik proglašen krivim za nanošenje štete žrtvi. Dakle, ako reklamni pano padne na vaš automobil, onda nećete dobiti isplatu iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti, postoji još jedna vrsta osiguranja kao što je CASCO. Štetu na vozilu žrtve mora prouzročiti krivac koristeći svoje vozilo.

Korištenje motornog prometa je njegovo djelovanje u neposrednoj vezi s prometom. U slučaju da je vaš automobil oštećen na parkiralištu od strane parkiranog automobila krivca, na primjer, vozač vam je ogrebao automobil prilikom otvaranja vrata svog vozila, tada ova situacija neće biti osigurani slučaj.

VAŽNO: Obavezni uvjet za priznavanje slučaja kao osiguranog je kretanje vozila.

Međutim, postoje slučajevi koji odgovaraju uvjetima koje smo gore naveli, ali takve situacije su isključene iz slučajeva koji podliježu naknadi prema polici autoodgovornosti.

Slučajevi koji nisu osigurani prema autoodgovornosti:

Sudar automobila u dvorištu

Da li je sudar dva auta u dvorištu osigurani slučaj? U slučaju da osoba koja upravlja automobilom nije primijetila drugi automobil tijekom vožnje unatrag ili ako se iz drugog razloga dogodila izvanredna situacija u dvorištu, vozač treba poduzeti sve one radnje koje treba poduzeti u slučaju nezgode.

Nesreća u dvorištu je standardna situacija. Ova nesreća podliježe istim propisima kao i nesreća koja se dogodi na redovnoj cesti. Potrebno je razumjeti da ako vozač napusti mjesto nesreće, bez obzira gdje se dogodila (u dvorištu kuće ili na autocesti), to će se smatrati ozbiljnim kršenjem prometnih pravila. Takav čin može rezultirati ozbiljnom kaznom.

Stoga, ako doživite nesreću u dvorištu svoje kuće, morat ćete stati i ostaviti automobil u položaju u kojem se nalazio u trenutku nesreće. Unaprijediti trebali biste pričekati službenike prometne policije i pravilno zabilježiti ovaj slučaj(pročitajte koji je postupak potreban za isplatu odštete iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti ako ste sudjelovali u prometnoj nesreći).

Nakon što primite dokumente od prometne policije, trebali biste doći u Istražno povjerenstvo s potpunim popisom potrebne dokumentacije i napisati zahtjev za naknadu štete koja vam je nastala.

Rješavanje osigurateljnih slučajeva u obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti nerijetko postavlja mnoga pitanja, posebice kada se pojave kontroverzne situacije s osiguravajućim društvima koja odbijaju priznati određene slučajeve kao osigurane. U ovom ćemo članku pokušati detaljno analizirati u kojim situacijama vozač ima pravo računati na naknadu štete prema polici autoodgovornosti, koji su slučajevi osigurani, a koji ne i koje zakonske norme to uređuju.

Kojim zakonom je uređeno obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti?

Zbog činjenice da je obvezno osiguranje autoodgovornosti regulirano relevantnim Saveznim zakonom br. 40 od ​​25. travnja 2002., sva osnovna načela i koncepti su zabilježeni i dokumentirani u njemu. To se također odnosi i na informacije o uvjetima za nastanak osiguranog slučaja i njegovo priznavanje kao takvog. Stoga, ako se pojave bilo kakve kontroverzne situacije, trebate se pozvati na ovaj dokument.

Rezimirajući glavne odredbe ovog zakona, možemo izvući sljedeći zaključak:

Osigurani slučajevi su svi događaji u kojima je građanin, s važećom policom autoodgovornosti pri ruci, upravljajući vozilom prouzročio štetu životu ili zdravlju drugih osoba ili imovini tih osoba. Ukoliko do takvog događaja dođe, društvo je dužno nadoknaditi nastalu štetu.

Ujedno, zakon navodi i opsežan popis događaja koji nisu osigurani slučajevi i čiji nastanak nije obuhvaćen policom.

Verzija zakona od 3. srpnja 2016. predviđa maksimalni iznos naknade od 400 tisuća rubalja za naknadu štete na imovini i 500 tisuća rubalja za štetu nanesenu životu i zdravlju.

Kriteriji za priznavanje događaja osiguranim

Prema navedenom zakonu, osigurani slučaj iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti nastaje kada su ispunjena dva glavna uvjeta:

1. Prisutnost krivca nesreće, u odnosu na koji će se primijeniti takav koncept kao građanska odgovornost. Sukladno tome, u nezgodi moraju postojati najmanje dva sudionika: krivac i žrtva (kojoj će se šteta nadoknaditi isplatom odštete od osiguravajućeg društva). Evo primjera relevantnih događaja osiguranja i neosiguranja za ovu situaciju:

   Osigurani slučaj: Vozač je bio dekoncentriran i nije imao vremena zakočiti ispred pješačkog prijelaza, zbog čega se zabio u automobil ispred.

   Događaj izvan osiguranja: Građanin je na izlasku iz trgovačkog centra otkrio udubinu na prtljažniku svog automobila. Nije bilo svjedoka incidenta, zbog čega krivac incidenta nije identificiran.

2. Šteta je morala nastati kada je krivac koristio osigurano vozilo (VV). Prema zakonu, takva uporaba prepoznaje se kao vožnja vozila povezana s njegovim kretanjem po cestama i susjednim područjima na kojima se vozilo namjerava kretati. Evo primjera relevantnih događaja osiguranja i neosiguranja za ovu situaciju:

   Osigurani slučaj: Kiper je prošao pokraj automobila parkiranog na parkiralištu i slučajno se zabio u njega.

   Slučaj izvan osiguranja: Loše pričvršćen građevinski materijal ispao je iz parkiranog kamiona i oštetio susjedni automobil. Činjenica da se kamion kretao nije snimljena, pa je besmisleno očekivati ​​da će osiguravajuća kuća pokriti štetu.

Koji slučajevi nisu pokriveni osiguranjem?

Prema članku 6. gore navedenog Zakona “O obveznim osiguranjima od automobilske odgovornosti” osiguranjem se ne priznaju sljedeći događaji:

• nanošenje štete tijekom vožnje vozilom koje nije navedeno u polici autoodgovornosti. Osiguranje se izdaje isključivo za vozilo, a ne za njegovog vlasnika;
• nanošenje štete teretom čiji je prijevoz povezan s rizikom. Takav teret vlasnik mora posebno osigurati;
• moralna šteta i izgubljena dobit koju je žrtva pretrpjela nesretnim slučajem (procijenjeni prihod koji bi mogao ostvariti da se nesreća nije dogodila);
• nanošenje ozljeda vozilom na natjecanjima, u trenažnoj vožnji iu drugim okolnostima te vrste na mjestima posebno predviđenim za te radnje;
• nanošenje štete životu ili zdravlju građana koji obavljaju svoje radne obveze u slučaju kada se takva šteta nadoknađuje posebnom vrstom osiguranja (socijalno, individualno);
• nastanak drugih situacija u kojima je štetu na vozilu ili imovini oštećenika prouzročio izravno vozač vozila;
• štete nastale tijekom operacija utovara i istovara;
• nanošenje štete poslodavnoj organizaciji ako je zaposlenik te organizacije ozlijeđen na vozilu (za koje je izdana polica);
• Štetu nanesenu povijesnim i kulturnim vrijednostima (arhitektura, antikviteti itd.), gotovini, nakitu ne nadoknađuje osiguravajuće društvo, već izravno krivac nesreće, obično na sudu.

Je li moguće imati osigurani slučaj bez nezgode?

Iz sadržaja Zakona "O obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti" proizlazi da ako činjenica nesreće nije dokumentirana, onda ne treba očekivati ​​da će osiguravajuće društvo platiti bilo što. Kao što je gore navedeno, slučaj mora biti povezan s prometom. Ako postoji potreba za osiguranjem vozila od svih vrsta rizika koji nisu povezani s nesrećama na cesti (elementarne nepogode, krađa, požar, samozapaljenje i druge nevolje), također morate sklopiti policu CASCO.

Međutim, postoji jedna iznimka od ove situacije. Mnoge tvrtke vole klijentu nametnuti dodatne usluge, a jedna od njih je osiguranje od štete i osiguranje od krađe. Dakle, ukoliko klijent odluči dodatno uključiti jedan od ovih programa u policu, tada će mu, naravno, po nastanku ugovorenog osiguranog slučaja biti isplaćena novčana naknada.

Primjenjuje li se OSAGO u dvorištima i parkiralištima?

Mnoge vlasnike automobila zanima pitanje: hoće li polica vrijediti ako se nesreća dogodi ne tijekom vožnje cestom, već na parkiralištu ili u dvorištu gdje je automobil ostavljen? Prema sadržaju zakona, dvorišta i parkirališta su površine uz cestu, što znači da vrijede potpuno ista pravila za incidente koji se tamo događaju.

Treba imati na umu da za ova područja postoje standardni zahtjevi za dokumente koji se podnose osiguravajućem društvu za primanje plaćanja. Teško je ući u ozbiljnu nesreću na parkiralištu i uglavnom je ograničeno na manje nesreće s manjom štetom. S obzirom na tu činjenicu, vozači često ne žele trošiti previše vremena na papirologiju, čine mnoge greške u dokumentima, au konačnici oštećeni ostaje bez novčane isplate.

Osim toga, često se nesreće događaju na parkiralištima zbog nepažnje, čak i kada automobili i žrtve i krivca uopće nisu u pokretu. Tipična situacija ove vrste je nepažljivo otvaranje vrata automobila, što dovodi do oštećenja automobila u blizini. Ovaj događaj nije nesreća, što znači da se na njega neće primjenjivati ​​Zakon o obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti.

Je li moguće popraviti branik pod OSAGO-om ili ga zamijeniti?

Nakon što se nesreća dogodi i žrtva se obrati osiguravatelju s dokumentima za naknadu štete, tvrtka mora procijeniti stanje automobila nakon nesreće. Na temelju pregleda donosi se zaključak o preporučenom postupku - u tom kontekstu popravak branika ili njegova zamjena. Naravno, iznos plaćanja u potpunosti će ovisiti o zaključku vještaka. Popravak branika očito će koštati osiguravatelje manje, pa su česti slučajevi kada je procjena stanja automobila pristrana. U takvoj situaciji morate se prijaviti za pregled u drugu organizaciju, a dobiveni zaključak s troškovima popravaka prenijeti osiguravajućem društvu. Ako organizacija ne želi platiti navedeni iznos, onda postoji samo jedan izlaz - ići na sud.

Treba imati na umu da modernizacija i ugađanje automobila moraju biti službeno registrirani, inače postoji mogućnost da obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti neće pokriti gubitke. Na primjer, ako se automobil zabije u stražnji dio drugog automobila i izazove nesreću. Na prvi pogled jasno je da se radi o slučaju osiguranja. Ali prilikom registracije nesreće ispada da stilski branik na automobilu nije originalan, a ova modernizacija nije ni na koji način registrirana. Kao rezultat toga, vožnja takvog automobila može se smatrati nezakonitom, a incident se može smatrati neosiguranim. Sukladno tome, u takvoj situaciji ne može se očekivati ​​nikakva naknada. I ovaj se propis odnosi na sve dijelove i komponente stroja koji nisu uključeni u osnovnu konfiguraciju.

Zaključak

Osiguravajući i neosiguravajući slučajevi iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti propisani su zakonom, a naknada štete provodi se samo u skladu s normama pravnih akata. U obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti osiguravajuće društvo isplaćuje odštetu samo u slučaju nezgode, au osigurane slučajeve spadaju i manje nezgode na parkiralištima ili u dvorištu kuće.

Vrijeme čitanja: 6 minuta

Obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti (AO) često se pokaže vitalnim. Osiguranje automobila je obvezno, kao što proizlazi iz samog naziva ove vrste osiguranja, a za neposjedovanje police kažnjavate se novčanom kaznom. S druge strane, slučajevi osiguranja iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti iznimno su zanimljivi vozačima. Doista, nije nam uvijek jasno koji incident spada pod definiciju nezgode i možemo li računati na adekvatan odgovor osiguravatelja u pojedinoj situaciji. Pokušajmo to shvatiti.

Što je OSAGO politika?

Iz dekodiranja MTPL-a proizlazi da polica pokriva osobnu odgovornost vlasnika automobila prema trećim stranama.

Osiguranje ne pokriva niti vozilo (vozilo) niti život ili zdravlje njegovog vlasnika, već isključivo štiti prava stradalnika u prometnoj nesreći.

Trošak i postupak registracije određuje država. Konkretno, uz pomoć Saveznog zakona br. 40-FZ od 25. travnja 2002. A pravila rada osiguravatelja regulirana su Uredbom Središnje banke broj 431-P od 19. rujna 2014. godine.

Standardno razdoblje ugovora je jedna godina. Osiguranik može odabrati razdoblje osiguranja ovisno o sezoni korištenja vozila, kao i broju osoba koje ga smiju voziti. Štetu žrtvi nadoknađuje osiguravatelj krivca. U nekim slučajevima moguća je izravna nadoknada (od strane vašeg osiguravatelja).

Moguće je dobiti odštetu od više osiguravajućih društava (IC) ako je štetu prouzročilo više od jednog sudionika incidenta. Isplata može biti maksimalna, a broj takvih “maksimuma” u jednom razdoblju osiguranja nije ograničen. Mehanizam nije sasvim jednostavan, ali samo na prvi pogled.

Što se smatra osiguranim slučajem u obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti?

Spomenuti Zakon br. 40, posvećen ovoj vrsti osiguranja, daje točnu definiciju.

Osigurani slučaj nezgode u obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti je nastanak odgovornosti vlasnika automobila za štetu prouzročenu životu, zdravlju ili imovini unesrećenih tijekom uporabe vozila, nakon čega slijedi obvezna naknada štete.

Osiguranjem se smatraju svi slučajevi (bez obzira na broj sudionika) kada su plaćanja ili restauracijski popravci zakonski mogući.

Priznanje događaja osiguranim: kriteriji

Za vlasnika automobila važno je znati koji slučajevi su pokriveni osiguranjem. Uostalom, o tome ovisi daljnji razvoj događaja nakon prometne nesreće (RTA). Stoga biste trebali razumjeti definiciju nezgode i njezine vrste, budući da su kriteriji za prepoznavanje osiguranog slučaja usko povezani s njom.

Prema točki 1.2 Pravila cestovnog prometa (TRAF), cestovna prometna nesreća je događaj u kojem je sudjelovalo vozilo koje se dogodilo tijekom njegovog kretanja po cesti, a rezultiralo je smrtno stradalim ili ozlijeđenim osobama, oštećenim vozilima, objektima, teretom ili drugom materijalnom štetom. Možemo reći da je prvi kriterij kretanje, a drugi oštećenje.

• Krivac nesreće. Odnosno, moraju biti najmanje dva sudionika.
• Osiguranje od krivca.

Ovdje je potrebno pojasniti što se smatra cestom i okolnim površinama na kojima je dopušten promet.

Popis slučajeva osiguranja

Zakonodavci ne daju konkretan popis slučajeva osiguranja u okviru obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti, već su se ograničili na navođenje uvjeta koji ne dopuštaju da se situacija prepozna kao takva.

Dakle, osiguranje je svaki slučaj u kojem osigurana osoba upravljajući vozilom prouzroči štetu tuđem životu, zdravlju ili imovini.

Ali šteta može nastati ne samo kao rezultat izravnog kontakta između dva vozila. Na primjer, ako je drvo palo na auto. Međutim, takav slučaj ne potpada pod Zakon o autoodgovornosti.

Koji se slučajevi ne priznaju kao osiguranje?

U stavku 2. članka 6. Zakona br. 40-FZ i Uredbe Središnje banke br. 431-P navodi se u kojim slučajevima se ne plaća obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti:

• Nesreću nije uzrokovalo isto vozilo koje se pojavljuje u ugovoru.
• Za moralnu štetu i izgubljenu dobit.
• Za oštećenja tijekom testiranja, treninga ili natjecanja, čak i na za to određenim mjestima.
• Šteta je nastala zbog tereta koji se prevozio.
• Šteta za život ili zdravlje radnika nastala u obavljanju poslova, ako se naknađuje prema drugim zakonima.
• Ako poslodavac ima obvezu naknaditi radniku gubitak.
• Za štetu koju je sam vozač prouzročio na vozilu, prikolici, prevoznom teretu, opremi ili bilo kojoj drugoj imovini.
• Šteta nastala tijekom utovara ili istovara vozila.
• Oštećene/uništene su antičke dragocjenosti, povijesne građevine, proizvodi od plemenitih metala, umjetnički predmeti, intelektualno vlasništvo i duhovna baština.
• Putnicima je prouzročena šteta (imovina, život ili zdravlje), ako se po zakonu mora nadoknaditi.

Za svaku povredu ugovora proglašava se slučaj izvan osiguranja. Ovi su:

• kršenje rokova za prijave, pružanje nepotpunog paketa dokumenata;
• lažna politika;
• proglašenje žrtve krivim;
• namjerna nezgoda;
• bankrot osiguravatelja i drugi događaji više sile navedeni u ugovoru.

Može li se osigurani slučaj dogoditi bez nezgode?

Već je navedeno što pokriva polica autoodgovornosti. To je odgovornost prema trećim osobama u slučaju izravnog kontakta ili sudara s vozilima, pješacima i drugim sudionicima u prometu. Također možete primiti uplate u slučaju beskontaktne nezgode ako se dokaže prisutnost krivca nezgode. Ali udar u prepreku ne smatra se osiguranim slučajem.

Osiguravatelji često pokušavaju nametnuti dodatne usluge, a to se ponekad pokaže korisnim. Evo što je uključeno u slučaj osiguranja bez nezgode prilikom sastavljanja takvog dodatnog sporazuma:

• krađa ili krađa automobila;
• štetu koju su treće osobe namjerno prouzročile.
• požar, palež;
• katastrofa.

Ako ugovor sadrži takvu klauzulu, slučaj će se smatrati osiguranim i možete računati na plaćanje.

OSAGO na parkiralištima i dvorištima

Unutarnja područja, koja uključuju parkirališta i dvorišta, nedavno su obuhvaćena policom AO, jer su izjednačena s javnim cestama. U tom slučaju moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:

• Uključena su najmanje dva vozila, od kojih jedno mora biti u pokretu u vrijeme događaja.
• Dostupnost polica osiguranja za sve sudionike incidenta.
• Identificirani su i krivac i žrtva.

Potrebno je dokazati krivnju drugog sudionika u nesreći na parkiralištu, ali to nije tako lako. Prometna policija često prepoznaje oba sudionika kao krivce. Tada će biti problema s plaćanjem, ali slučaj je pokriven osiguranjem. Ako se dogodi nesreća s biciklistom koji je kriv, pitanje naknade štete rješava se dobrovoljno ili sudskim putem.

Pitanja se javljaju uglavnom u situacijama u kojima nema drugog sudionika. Pobjegao je ili je štetu izazvala stihija. U prvom slučaju će se tragati za sudionikom nesreće, a potom će se rješavati pitanje odštete. U drugom ćete morati dokazati da je šteta nastala tijekom vožnje. Ali to će se morati učiniti na sudu. Isto kao u slučaju da ispod kotača automobila koji prolazi ili se kreće ispred, u vjetrobransko staklo udari kamen.

Postupanje u slučaju osiguranog slučaja

Što unesrećeni treba učiniti odmah nakon nezgode propisano je čl. 11. Zakona o obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti:

1. Ponašajte se u skladu s prometnim pravilima.
2. Ostalim sudionicima nezgode priopćite svoje podatke o policama i pribavite podatke o njihovom obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti (brojeve, nazive i podatke o osiguravajućem društvu).
3. Uzmite potvrdu o nezgodi.
4. Obavijestite osiguratelja o osiguranom slučaju i postupite prema njegovim uputama.
5. Prikupite paket dokumenata, napišite prijavu i pošaljite je Istražnom odboru.
6. Pričekajte odluku o naknadi.

Danas možete podnijeti zahtjev za osiguranje bez prometne policije - ako je šteta mala i sudionici su se uspjeli dogovoriti. Uz policu se izdaje obrazac Europskog protokola (obavijest o nezgodi). Ručno popunjeno na licu mjesta. Zajedno s potrebnom dokumentacijom šalje se osiguravatelju u roku od 5 dana.

U roku od 10 dana od trenutka nesreće, oštećeni automobil mora se dostaviti osiguravatelju na pregled i pregled. Odnosno, ne može se popraviti prvih 15 dana nakon incidenta.

O uplatama obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti

Osiguravajuća društva sada nisu dužna novčano nadoknaditi štetu. U kojem slučaju plaćanja, a u kojem slučaju popravka, odlučuje osiguravatelj - samostalno ili s osiguranikom. Obično se odluka o plaćanju donosi ako:

• Vozilo je potpuno uništeno.
• Trošak restauracije premašuje zakonski limit, ali vlasnik ne želi dodatno platiti.
• Osiguravatelj ne može organizirati popravke.

Isplatu ili uputnicu za popravak može primiti samo vlasnik automobila ili njegov ovlašteni predstavnik. Žrtvi će biti nadoknađena šteta putem Ruske unije autoosiguratelja (RUA) ako:

• Osiguravajuće društvo je bankrotiralo/izgubilo licencu;
• krivac nije identificiran, nije osiguran ili nema pravo upravljanja automobilom.

Rokovi plaćanja ne bi smjeli biti duži od 20 do 30 dana ako žrtva, na pismeni zahtjev, sama organizira popravke. Odluka o odšteti može se odgoditi na neodređeno vrijeme ako je incident u tijeku kriminalističko istraživanje ili se traži krivac.

Prijavom o osiguranju iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti, po potrebi, možete dokazati činjenicu nastanka osigurane situacije i postupak obračuna naknade. Na zahtjev osiguranika dokument se izdaje u roku od 3 dana.

Ako osiguravajuće društvo odbije platiti

Ako osiguravajuće društvo nema zakonsku osnovu za odbijanje isplata, prvo je potrebno pribaviti pismenu potvrdu o odbijanju. A zatim - pravnim metodama utjecati na osiguravatelja kako bi:

1. Pošaljite pritužbu RSA ili Banci Rusije.
2. Podnesite tužbu okružnom sudu u mjestu osiguravajućeg društva.

Ako se utvrdi da je odbijanje neutemeljeno, osiguravatelj će biti dužan isplatiti odštetu. Štoviše, platit će i kaznu (1% osiguranog iznosa) i kaznu (0,05% po danu kašnjenja).

zaključke

Na kraju nekoliko riječi o obveznom osiguranju. Naravno, daleko je od savršenog, ali ipak spašava u mnogim situacijama. I osim toga:

• Iako zakonom nije određen konkretan popis osiguranih slučajeva, popis situacija u kojima osiguravajuća društva mogu odbiti naknadu štete iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti nije tako dugačak.
• Ako imate dodatni ugovor, možete primiti isplate za osigurani slučaj koji nije povezan s nesrećom.
• Polica vrijedi u dvorištima i na parkiralištima ako se dokaže da se dogodila prometna nesreća.
• Kada se osigurani slučaj dogodi, potrebno ga je pravilno dokumentirati i o incidentu odmah obavijestiti osiguravajuće društvo.
• Možete osporiti odbijanje osiguravatelja da plati ili njihov iznos u RSA, Banci Rusije ili sudu.

OSAGO: osigurani slučaj. Video

1. Odmah zaustavite vozilo (u daljnjem tekstu: vozilo) i uključite pokazivače smjera.
2. Postavite trokut upozorenja (najmanje 15 m od vozila u naseljenom mjestu i najmanje 30 m izvan naseljenog mjesta).
3. Kontaktirajte hitne službe: 112 - hitna odn 102 – Policija (besplatno s mobitela čak i u roamingu) i postupite prema uputama prometnog policajca.
4. Zabilježite okolnosti nesreće pomoću mobilne aplikacije koju je razvio RSA i osigurava prijenos podataka u AIS OSAGO, koji se unosi putem Jedinstvene identifikacije informacija i logistike (registracija na portalu državnih službi), na primjer, „Prometna nesreća . Europrotokol", "Asistent MTPL" (u nizu regija) i (ili) pomoću tehničkih kontrolnih sredstava (ako omogućuju prijenos podataka u AIS MTPL). Aplikaciju možete preuzeti u trgovinama aplikacija Play Market ili App Store. Foto i video snimkama snimiti u međusobnom odnosu i objekte cestovne infrastrukture, tragove i predmete vezane za događaj, oštećenja vozila, reg. brojeve i VIN brojeve vozila.
   Za rješavanje nesreće prema Europskom protokolu (bez pozivanja prometne policije), snimanje pomoću mobilne aplikacije obavezno je samo u slučaju neslaganja ili potrebe za nagodbom u iznosu od 100 do 400 tisuća rubalja.
5. Oslobodite kolnik ako postoji prepreka za kretanje drugih vozila (samo ako nema opasnosti po život ili zdravlje, ako ih ima, vozila se ne smiju pomicati bez uputa službenika prometne policije).
6. Ispunite obrazac Obavijest zajedno s drugim sudionicima nezgode – upute. Uz ispunjenje niza uvjeta moguće je izdati Elektroničku obavijest o prometnoj nesreći.
7. Nazovite Ingosstrakh kontakt centar na:
   +7 (495) 956-55-55 (Moskva), 8 (800) 100-77-55 (druge regije Ruske Federacije) za savjet.

Potraživanje osiguranog slučaja

Zahtjev za osiguranje štete na vozilima i drugoj imovini kao posljedicu nezgode možete podnijeti u uredima neovisnih stručnjaka - partnera Ingosstrakha.

• pregledati oštećeno vozilo i obaviti neovisni pregled na dan prijave;
• značajno ubrzati proces razmatranja osiguranog slučaja i donošenja odluke o isplati osiguranja.

Popis neovisnih tehničkih stručnjaka koji prihvaćaju klijente u sklopu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti u Moskvi i Moskovskoj regiji možete pronaći u odjeljku „Uredi za poravnanje“.

Prirodni oblik naknade štete

Naknada štete nanesene vozilu žrtve može se izvršiti organiziranjem i plaćanjem popravka na servisu (STS), među onima s kojima je Ingosstrakh sklopio odgovarajuće ugovore, uzimajući u obzir kriterije za prihvaćanje vozila na popravak za svaki servisna stanica .

Također se možete upoznati s funkcijama aplikacije OSAGO Assistant u RSA videu s uputama.

U slučaju oštećenja vozila i druge imovine kao posljedica prometne nezgode.

Osigurani slučaj možete prijaviti u uredima neovisnih stručnjaka - partnera Ingosstrakha:

Podnošenje zahtjeva uredu za neovisno ispitivanje omogućit će vam:

• pregledati oštećeno vozilo i obaviti neovisni pregled na dan prijave;
• značajno ubrzati proces razmatranja osiguranog slučaja i donošenja odluke o isplati osiguranja.

Popis neovisnih tehničkih stručnjaka koji prihvaćaju klijente u sklopu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti u Moskvi i Moskovskoj regiji možete pronaći u odjeljku "Uredi za namirenje".

Prirodni oblik naknade štete.

Naknada štete nanesene vozilu žrtve može se izvršiti organiziranjem i plaćanjem popravka na servisu (STS), među onima s kojima je Ingosstrakh sklopio odgovarajuće ugovore, uzimajući u obzir kriterije za prihvaćanje vozila na popravak za svaki servisna stanica .

Uvjeti isplate naknade iz osiguranja: Zahtjev žrtve za isplatu osiguranja razmatra se u roku od 20 kalendarskih dana (isključujući neradne praznike).

VAŽNO! Za primanje naknade osiguranja do 400 tisuća rubalja, kao i za primanje naknade osiguranja u slučaju nesuglasica, sudionici moraju zabilježiti podatke o nesreći i prenijeti ih u AIS OSAGO putem mobilne aplikacije RSA „DTP.Europrotocol“. Činjenicu korištenja RSA mobilne aplikacije “DTP.Europrotocol” prilikom evidentiranja nezgode prema Europrotokolu potrebno je navesti u zahtjevu za isplatu osiguranja. Ukoliko postoje nesuglasice, izdavanje Elektroničke dojave o prometnoj nesreći je nemoguće.

Skup dokumenata koje treba ispuniti prilikom prijave u Ingosstrakh:

1. Obavijest o nezgodi (original) potrebno je dostaviti u roku od 5 radnih dana od dana nezgode na adresu:
   • za Moskvu i Moskovsku regiju - Moskva, ul. Rochdelskaya, 15, zgrada 35 (smjer) ;
   • za ostale regije - adrese poslovnica u regionalnoj mreži pogledajte na web stranici pogledajte.
   Ili pošaljite skeniranu (foto) kopiju obje strane e-poštom.
2. Zahtjev za isplatu naknade iz osiguranja.
3. Uredno ovjerenu presliku osobne isprave žrtve (korisnika).
4. Dokumenti koji potvrđuju vlasništvo žrtve nad oštećenom imovinom: potvrda o registraciji vozila ili putovnica vozila (PTS). Ako je u trenutku nesreće vozilo imalo tranzitne registarske pločice, obavezno je davanje naslova.
5. Isprave koje potvrđuju ovlasti osobe koja je predstavnik korisnika.
6. Suglasnost organa starateljstva, ako će se isplata naknade iz osiguranja vršiti predstavniku žrtve (korisniku) mlađoj od 18 godina.
7. Bankovni podaci primatelja naknade iz osiguranja (prijenos se vrši na račun vlasnika oštećene imovine ili na račun osobe koja ima pravo na isplatu iz osiguranja.

Kada kontaktirate Ingosstrakh, morate navesti.

Detaljnije informacije o Europrotokolu možete pronaći na web stranici