Replika Titanica u prirodnoj veličini za kineski zabavni park (15 fotografija). Novi Titanic isplovit će za tri godine Titanic 2 u izgradnji u Kini

Izgradnja replike Titanica u punoj veličini u Kini je pri kraju. Nove fotografije iz zraka pokazuju kako replika potonulog prekooceanskog broda počinje poprimati oblik nakon što je projekt započeo 2016.

Kineska replika Titanica, koji je potonuo 1912., bit će dio velikog tematskog parka u jugozapadnoj kineskoj pokrajini Sichuan.

U početku je tvrtka koja gradi brod, Romandisea, planirala napraviti visokotehnološku simulaciju kako bi turisti mogli ponovno proživjeti trenutak sudara broda s santom leda. No investitori su morali odustati od plana nakon što ga obitelji žrtava i preživjelih s Titanica nisu podržale.

Proces izgradnje replike Titanica - sadašnja faza

Investitori tvrde da objekt u najsitnijim detaljima ponavlja svoj neslavni original - od veličine do samog dizajna jelovnika. Brod dugačak 269 metara i širok 28 metara bit će potopljen 10 metara u vodu i trajno usidren na rijeci Daing Qi u Suiningu. Kruzer će se nalaziti na teritoriju međunarodnog turističkog naselja Romandisea Seven Star.

Za projekt se prvi put saznalo još 2016. godine, 2017. godine njegova je provedba privremeno zaustavljena, no sada je ponovno ušao u aktivnu fazu.

Završetak izgradnje replike planira se ove godine. U međuvremenu, Romandisea Resort obećava da će biti jedan od najimpresivnijih tematskih parkova u Kini. Su Shaojun, direktor tvrtke razvojna tvrtka, rekao je:

“Osim Titanica, imamo i najveću svjetsku umjetnu plažu koju posjetitelji mogu posjetiti bez obzira na doba dana. Održava istu optimalnu temperaturu 365 dana u godini. Očekivani kapacitet plaže je 4-5 tisuća ljudi.”

Izgradnja čelične konstrukcije teške 50.000 tona koštala je približno 105 milijuna funti sterlinga (oko 9 milijardi rubalja). Davne 1912. godine izgradnja broda koštala je oko 1,5 milijuna funti, što je ekvivalentno današnjim oko 33 milijuna funti.

Kineski Titanic bit će točna kopija izvornog broda, od veličine do unutarnjeg uređenja, pa čak i dizajna jelovnika

Predstavnik Romandisea Seven Star Resorta ranije je rekao da tvrtka namjerava izgraditi "zemlju čudesa" popularnu u cijelom svijetu, prema Uredu za turizam Suininga. Glasnogovornik je dodao da bi posjet replici legendarnog broda turistima donio "duhovno zadovoljstvo" i također poslužio kao podsjetnik na putnike Titanica i povijesnu katastrofu.

Projekti dizajna interijera zrakoplova

Za turiste koji žele odsjesti u replici Titanica, cijena jedne noći u standardnoj kabini bit će 3000 juana (29 tisuća rubalja), dok će skuplje sobe stajati oko 100 000 juana (980 tisuća rubalja).

Legendarni "brod snova" Titanic potonuo je nakon sudara s santom leda u sjevernom Atlantskom oceanu 1912. godine, prije više od sto godina. Mnoge priče, nagađanja i druge priče posvećene su tajanstvenom brodu, a što da kažem, samo je film u kojem je sudjelovao Leonardo DiCaprio prikupio sve zamislive nagrade i dobio nevjerojatnu popularnost. Općenito, mahnito zanimanje za povijest Titanica nije nestalo u glavama ljudi nakon katastrofe. Stoga je australski milijarder Clive Palmer odlučio izraditi potpuno funkcionalnu repliku broda.

Blue Star Line Clivea Palmera planira izdati potpuno funkcionalnu i fizički identičnu repliku broda 2018., nazvavši je Titanic II

Novi Titanic bit će rekreiran s povijesnom točnošću, osim dodavanja modernih sigurnosnih značajki i najnovije navigacijske opreme.

Projekt obećava da će tvrtku stajati više od 430 milijuna dolara

Kao i originalni brod, Titanic II bit će dug 270 m i širok 53 m. Kako bismo se još više približili originalu, onima koji se žele ukrcati na brod bit će ponuđene karte za prvi, drugi i treći razred.

Ovako će brod izgledati iznutra nakon što bude izgrađen. Usporedite detaljnu točnost novog Titanica s arhivskim fotografijama unutrašnjosti izvornog broda:

Glavno stubište

"Cafe Parisienne", restoran će biti smješten u prvoj klasi zajedno s bijelim stolicama od pruća

Titanic je bio jedan od prvih brodova koji je na sebi imao kompleks turskih kupelji. Voda se crpila izravno iz otvorenog oceana i zagrijavala do željene temperature

Blagovaonica prve klase

Luksuzni apartmani prve klase

Kormilarnica

Navodno će biti opremljen suvremenom navigacijskom opremom

Prvorazredna soba za pušenje, tada su u njoj mogli biti samo muškarci

Menza za drugi i treći razred

Čak će i teretana biti rekreirana u istom retro stilu

Ostale slike Titanica II od Blue Star Line:

Ured za vezu

turska kupelj

Dizala

Glavno stubište

Iznad glavnog stubišta

Soba prve klase

Ako Titanic II ipak zaplovi 2018., njegov prvi itinerar bit će krstarenje od Jiangsua, u istočnoj Kini, do Dubaija, UAE, umjesto izvorne rute broda od Southamptona, Engleska, do New Yorka, SAD.

Brod planira primiti 2435 putnika i 900 članova posade (malo više od originalnog Titanica)

Kako nitko ne bi morao lebdjeti na vratima i pustiti Jackovu ruku sa stegnutim srcem, brod će biti opremljen čamcima povećanog kapaciteta

Pogledajmo kako će se dalje odvijati sudbina novog Titanica, jer ako ne znate, oko 1500 putnika i članova posade poginulo je zbog sudara sa santom leda originalnog Titanica 1912.

© Slika tvrtke Blue Star Line.

— TicToc by Bloomberg (@tictoc) 21. listopada 2018

Novi će brod, kako proizlazi iz izvješća Blue Star Linea, biti dugačak 270 metara, visok 53 metra i deplasman 40 tisuća tona. U 840 kabina moći će se smjestiti 2400 putnika i 900 članova posade. Putnicima će, kao i do sada, biti na raspolaganju kabine prvog, drugog i trećeg razreda.

Slika Blue Star Line.

U isto vrijeme, brod će se, prema riječima njegovih kreatora, uvelike razlikovati od originala u pogledu opreme za spašavanje i moderni sustavi navigaciju i snažne motore.

“(Put će imati) iste interijere i kabinu kao originalni brod, u isto vrijeme će se koristiti moderna sigurnosna oprema, metode navigacije i tehnologije 21. stoljeća,” — Clive Palmer, australski milijarder, idejni tvorac i investitor projekta , rekao je za MSN “Titanic 2.”

Slika Blue Star Line.

Tvrtka čak obećava rekreirati veliko stubište Titanica 1, koje je postalo široko poznato nakon filma Jamesa Camerona iz 1997. godine.

Zapravo, projekt Titanic 2 još uvijek je više prezentacija za investitore nego gotovo gotov brod, koji će za samo gotovo tri godine uploviti u vode Atlantskog oceana.

Video: Tehničke karakteristike i vizualizacija Titanica 2

Clive Palmer prvi je put najavio planove za izgradnju kopije Titanica u kineskom brodogradilištu još 2012. godine, procijenivši projekt na 500 milijuna dolara – što nije najmanji iznos, s obzirom da je riječ o izgradnji velikog, ali ipak ne svemirskog broda. Projekt je tada zamrznut zbog financijskih poteškoća. Potom je Blue Star Line najavio porinuće plovila 2016., zatim 2018., a nešto kasnije ga je odgodio za 2019. godinu. Sada je opet sve odgođeno, ovaj put za 2022. godinu.

Prvi Titanic, koji se smatrao nepotopivim, krenuo je na svoje prvo putovanje u travnju 1912. godine. Njegov put vodio je kroz vode sjevernog Atlantika s lebdećim santama leda. 14. travnja u 23:40 brod se sudario s santom leda i potonuo dva i pol sata kasnije. U jednoj od najgorih pomorskih nesreća u povijesti čovječanstva poginulo je 1513 od 2224 putnika i članova posade.

Titanic 2 izlazi 2018. godine, a ne govorimo o filmu, već o tom legendarnom brodu. Planirano je stvoriti potpunu repliku slavnog broda do najsitnijih detalja - punjenje i mnoge pogodnosti, naravno, bit će moderne.

Australski milijarder, industrijalac, zastupnik i posebni luđak Clive Palmer odlučio je rekreirati Titanic. Brod će izgledati autentično i povijesno, osim s Wi-Fijem, modernim zahodima i, nadamo se, bez neposredne katastrofe. Čak se i tvrtka uključena u izgradnju zove gotovo isto kao i ona koja je izgradila original: Blue Star Line protiv White Star Linea na olupini.

Britanski kruzer Titanic nekoć se smatrao gotovo svjetskim čudom. Sa svojim luksuznim unutarnjim uređenjem, turskim kupeljima i zabavom, bila je nešto poput plutajuće palače. Međutim, u neobičnoj nesreći, brod je potonuo 1912. godine, ubivši približno 1400 od 2400 putnika. Nakon poznatog filma s Leonardom DiCapriom i brojnih podvodnih ekspedicija, Titanic je postao više kulturološki fenomen od običnog broda.

Stotinu godina kasnije, 2012., australski tajkun Clive Palmer odlučio je da je svijet spreman za Titanic 2 i najavio svoju želju da ga ponovno stvori. Planirano je da replika svojim parametrima bude što bliža originalu. Naravno, to se ne može učiniti 100%: prema suvremenim sigurnosnim zahtjevima, brod mora biti 4 metra širi; iz istih će razloga trup biti zavaren, a ne sa zakovicama kao 1912. godine. Tonaža broda trebala bi biti 10% veća - očito, s obzirom na osjetno masniju populaciju.

Unutarnje uređenje modernog Titanica.

Osim toga, unutrašnjost Titanica 2 bit će modernizirana: bez parnog stroja i radnika koji bacaju ugljen u ložište - samo dizelska vučna snaga i jači propeleri i upravljač. Bit će tu i napredni navigacijski sustav, pokretne stepenice, elektronika, Wi-Fi, satelitska komunikacija i tako dalje, tako da će oni koji očekuju potpuno uranjanje u to doba biti razočarani.

Najveća brodograđevna tvrtka u Kini, CSC Jingling Shipyard, izravno je uključena u stvaranje novog Titanica. Prije toga uopće se nije bavila izgradnjom brodova, sastavljajući monstruozne teretne brodove, ali ovaj izbor nije bio slučajan. Činjenica je da su Jinglingovi stari partneri magnata ugljena Palmera.

Izgradnja Titanica 2 trebala je biti gotova 2016. godine, no pokazalo se da nije bilo dovoljno vremena. Osim toga, postali su poznati mnogi detalji i promjene koje su utjecale na projekt. Ispostavilo se da će putnika biti više od planiranog, odnosno gotovo isti broj kao na originalnom Titanicu. Osim toga, njegova ruta je promijenjena i neće biti originalna - to jest, ne od Southamptona do New Yorka, već od Kine do Dubaija.

Sam Clive Palmer ubrzano sustiže Titanic po tonaži.

Clive Palmer je milijarder, vlasnik rudnika ugljena i nikla, sklon spontanim idejama. Tako je, primjerice, Clive odjednom odlučio postati zastupnik, sponzorirao Konzervativnu stranku i pobijedio na izborima. Zatim je bio toliko inspiriran temom "" da ju je ponovno stvorio u Australiji. Naravno, s mehaniziranim lutkama u prirodnoj veličini. Kad je Palmer predložio izradu Titanica, malo je njegovih sunarodnjaka bilo iznenađeno.

Australski milijarder Clive Palmer obećava da će stvoriti točnu kopiju transatlantskog zrakoplova. Titanic II slijedit će istu rutu kao i prvi brod prije više od sto godina. RMS Titanic udario je u santu leda 15. travnja 1912., pet dana nakon isplovljavanja iz luke Southampton. Na brodu je bilo više od 2200 ljudi. Broj poginulih, prema različitim izvorima, kretao se od 1400 do 1517 ljudi.

Je li moguće izgraditi uspješan posao od jedne od najvećih katastrofa stoljeća?

Arhitektura prošlosti, tehnologija sadašnjosti

Inicijator izgradnje je australski magnat ugljena, 20. na listi najbogatiji ljudi svoje zemlje prema Forbesu Clive Palmer. Rekreirati Titanic njegov je san. “Rekonstrukcija je posveta duhu muškaraca i žena koji su radili na originalnom Titanicu. Čak i stoljeće kasnije, brod zadivljuje svojom veličinom i ljepotom, a mi želimo da taj osjećaj ostane još 100 godina,” izjavila je dopisnici Forbes Life tvrtka za krstarenja Blue Star Line stvorena za ovaj projekt. Tvrtka je dobila ime po analogiji s brodarskom tvrtkom White Star Line, koja je izgradila originalni brod prije više od sto godina.

Međunarodna tvrtka Lloyd's Register provjerava crteže i inženjerske izračune, koja nije povezana s osiguravajućom tvrtkom Lloyd's iz Londona, koja je odigrala jednu od ključnih uloga u povijesti Titanica, osim istoimenog imena.

Blue Star Line također je angažirao finsku pomorsku inženjersku tvrtku Deltamarin, tvrtku za pomorsku arhitekturu i dizajn interijera Tillberg Design iz Švedske i britansku tvrtku za upravljanje morskim resursima V. Ships Leisure.

Titanic II će slijediti svoju izvornu rutu, Southampton do New Yorka, a zatim će putovati oko svijeta kao običan kruzer.

Nećete zaobići ni čuveno veliko stubište kojim se spektakularno spustio junak Leonarda DiCaprija u oskarovskom Titanicu.

Titanic je bio najveći putnički brod svog vremena. Duljina oceanskog broda bila je 269 m, širina - 28 m. Dimenzije Titanica II će odgovarati izvornom brodu, samo je širina plovila nešto veća za dodatnu stabilnost na vodi. Brod će imati 834 kabine koje mogu primiti 2435 osoba.

U isto vrijeme, parametri najboljeg broda 1900-ih znatno su inferiorni u odnosu na moderne "plutajuće hotele i odmarališta". Do sada najveći brod Royal Caribbeana, Sypmhony of the Seas, dug je 360 ​​metara i širok 65 metara. Brod ima 2.775 kabina, a može primiti gotovo 7.000 putnika.

Arhitekti obećavaju da će ponovno stvoriti legendarne interijere broda, koji su do danas sačuvani samo na nekoliko fotografija Titanica s početka dvadesetog stoljeća. Brod se i danas smatra simbolom luksuza i udobnosti. Nećete zaobići ni čuveno veliko stubište kojim se spektakularno spustio lik Leonarda DiCaprija Jack Dawson u oskarovskom Titanicu Jamesa Camerona. Širina hrastovih stepenica je gotovo 6 metara. Dizajner White Star Line koristio je nekoliko stilova za ovaj komad namještaja. Rezbareni baluster ograde je u stilu Williama III i Marije II, balustrada od kovanog željeza je u stilu Luja XIV.

Ostat će podjela paluba na tri klase putnika. Blue Star Line ovo smatra važnim dijelom koncepta projekta. "Putovanje brodom putnicima će pružiti osjećaj putovanja u prošlost", uvjereni su u tvrtki.

S tehnološkog stajališta, Titanic II bit će moderan brod. Brod će biti opremljen satelitskom kontrolom, digitalnom navigacijom i radarskim pomagalima za evakuaciju, kako i priliči brodu 21. stoljeća. Brod ima 18 motornih čamaca za spašavanje kapaciteta do 250 osoba.

Titanic kao turistička atrakcija

Ni nakon sto godina interes za Titanic ne jenjava. Danas su artefakti s broda izloženi u dva muzeja: interaktivnom muzeju u Southamptonu i Pomorskom muzeju u Halifaxu u Kanadi. Sudionici krstarenja moraju posjetiti ove izložbe.

Zanimanje za Titanic raste kako se ostaci broda raspadaju na morskom dnu. Prema predviđanjima, do 2030. godine brod će pojesti bakterije. Inače, desetodnevna ekskurzija do potonulog Titanica pod nazivom The Titanic Survey Expedition turiste će stajati 105.129 dolara, koliko je za današnje pojmove koštala najskuplja karta prve klase za Titanic 1912. godine. Turneja kreće iz kanadskog grada St. John's.

Oscarom nagrađeni film Jamesa Camerona ne samo da je veličanstvenost Titanica utisnuo u sjećanje stotina milijuna gledatelja, već je učinio i medvjeđu uslugu industriji krstarenja uspostavom asocijacije: “veliki brod, velika katastrofa”. "Titanic je za nas tabu tema", rekli su za Forbes nekoliko velikih kruzera.

Blue Star Line trebao bi pozvati tim psihoterapeuta na brod kako bi se izbjegle neugodne situacije.

Danas putovanje od Southamptona do New Yorka traje sedam dana. Prema riječima stručnjaka, nitko ne može predvidjeti kako će se osoba ponašati nakon tjedan dana provedenih na otvorenom oceanu. "Možemo sa sigurnošću reći da će neki od putnika biti jako uplašeni", napominje psihoterapeut i certificirani transakcijski analitičar Igor Gozhiy. - Strah u pravilu sadrži negativna iskustva iz djetinjstva i uopće nije nužno da ih dijete doživi u stvarnosti. Na primjer, imao sam klijenta koji se bojao ukrcavanja na brod jer je kao dijete bio prisutan priči koju je ispričao preživjeli brodolomac.” Prema Igoru Gozhegu, djeca od 4 do 7 godina su najprijemčivija i najosjetljivija: upravo u ovoj dobi strahovi koji se kod njih javljaju imaju tendenciju da se ukorijene i mogu se razviti u fobiju. “Film “Titanic” također bi mogao imati negativan utjecaj na dijete, pogotovo ako roditelji tijekom gledanja nisu objasnili sinu ili kćeri da ono što se zapravo događa na platnu izvode profesionalni glumci. Strah je uvijek izazvan okidačima. Na primjer, ako se scenografija iz filma podudara sa stvarnošću, onda ti detalji mogu izazvati neugodne osjećaje, pa čak i napadaje panike”, kaže Igor Gozhiy.

Vjeruje se da će upravo strah motivirati ljude da kupe karte za krstarenje Titanicom II. “Uvijek nas podsvjesno privlači ono čega se bojimo. To je isti razlog zašto ljudi gledaju horor filmove. Osim toga, dobro okruženje pomaže u obradi straha”, kaže psihoterapeut Gozhiy. Smatra da bi Blue Star Line trebao pozvati tim psihoterapeuta kako bi se izbjegle neugodne situacije.

David Scott-Beddard, počasni tajnik britanskog Titanic Societyja, pozitivno gleda na ideju stvaranja replike Titanica: “Ako ovaj projekt ikad uspije, cijena karte bit će iznad mogućnosti većine ljudi, a oni koji plove njime cijenit će svaku minutu.”

Praznovjerja i etika

Etička strana pitanja sudionika ne zbunjuje tržište. Titanic II je komercijalni projekt i nema namjeru da bude uvredljiv za pomorsku industriju. Osim toga, posljednji preživjeli putnik s Titanica umro je prije deset godina, tako da su rizici od bilo kakvog sudskog spora minimalni”, napominje Yuri Nekhaichuk, voditelj vanjskih komunikacija u AlfaStrahovanie. Također ne vidi razloga za predstavljanje posebni zahtjevi projektu Clive Palmer sa strane brokera osiguranja. “Osiguranje nije crna magija. Osiguranje ovisi o tehničkim karakteristikama plovila, njegovoj povijesti rada, prisutnosti bilo kakvih kvarova na drugim brodovima tvrtke i drugim standardnim parametrima. Slika RMS Titanica neće imati nikakvog utjecaja na troškove osiguranja”, rekao je Yuriy Nekhaychuk. "Glavna će važnost biti tehničke karakteristike i omjer gubitaka brodova za krstarenje", kaže Sergei Trubitsyn, voditelj odjela osiguranja brodova i odgovornosti brodovlasnika u Ingosstrakhu. Podsjeća i da su poznati brodovi često davali imena novim generacijama linijskih brodova: Queen Mary 2, Queen Elizabeth.

David Scott-Beddard praznovjerje naziva rezervatom starih mornara, ostatkom prošlog vremena. “Većina onih koji žele ploviti na Titanicu II vjerojatno znaju za katastrofu samo iz filma Jamesa Camerona. Oni neće plesati na kostima, već će samo igrati ulogu u nekoj vrsti performansa, sudjelovati u avanturi, potrazi, ako želite. Inače, nakon najave izgradnje Titanica II, najveći interes pokazan je za karte treće klase, očito kako bi se potpunije poistovjetili s junakom filma”, kaže Valentin Elisejev, generalni direktor krstarenja Neptunom. tvrtka, predsjednik Udruge operatera krstarenja Rusije. Titanic se smatrao vrhuncem sjaja u zlatnom dobu oceanskih putovanja. Investitori ne štede kako bi stvorili najljepši brod. Replika će biti rijetka prilika da se dodirne veličina prošlosti i osjeti duh ere,” kaže David Scott-Beddard.

Redoviti letovi iz UK-a u SAD neće biti komercijalno uspješni.

Sam Blue Star Lines ne boji se tragičnog primjera prvog Titanica: “Nismo praznovjerni, ponosni smo što ovaj projekt oživljavamo.” Prema istraživačkoj tvrtki YouGov, više od polovice ispitanih Amerikanaca (59%) ne vjeruje u loše znakove i uplovili bi na Titanic 2. Trećina ispitanika (35%) je skeptična prema ideji. Loš znak na putovanju Titanicom 2 vidi 49% osoba u dobi od 18 do 24 godine (u odnosu na 27% osoba starijih od 55 godina).

Analitičari vjeruju da će mnogo ovisiti o cijeni karte i ponudi usluga na brodu. Na pravom Titanicu cijene ulaznica kretale su se od 114 do 342 dolara po ležaju u trećoj klasi, 550 do 2200 dolara u drugoj klasi, a cijena apartmana u prvoj klasi dosegla je 30 000 dolara.Za usporedbu, cijena jednog mjesta u dvokrevetnoj kabini na Queenu Mary ship 2 u prosjeku iznosi 1500-2000 dolara po osobi; što se tiče pogodnosti u sobi, kabina je bliža drugoj klasi.

Redoviti letovi iz UK-a u SAD neće biti komercijalno uspješni. Danas samo jedan brod obavlja redoviti non-stop prijevoz između dvije Velike Britanije i Sjeverne Amerike - to je Cunard linijski brod Queen Mary 2. Nekad ujedno najveći brod na svijetu i jedini veliki putnički brod s titulom RMS (royal poštanski brod, odnosno "kraljevski brod"). mail") prekooceanskom rutom u sedam dana preplovi udaljenost od gotovo 6000 kilometara.

"Brzi razvoj civilnog zrakoplovstva u 1960-70-ima i pojava dugolinijskog zrakoplova praktički su pokopali putnički pomorski prijevoz preko oceana", kaže Valentin Eliseev, generalni direktor tvrtke za krstarenja Neptune, predsjednik Udruge operatera krstarenja Rusija. - Ali "turneje" krstarenja različitim regijama mogle bi biti popularne još nekoliko godina, osobito u Tržišta u nastajanju Kina i Indija. Ali morat ćemo mnogo uložiti u promociju i razvoj ruta.”

Konkurenti novog Titanica

Unatoč najavama o prvom putovanju broda 2022. godine, predstavnici Blue Star Linea ne žure s otkrivanjem točnih datuma krstarenja i otvaranjem prodaje karata. “Do danas je više od 30.000 ljudi izrazilo interes za projekt, ali proces rezervacije karata još nije započeo”, objasnili su iz tvrtke za Forbes Life.

Palmerov oprez je razumljiv. Titanic II prvi je glasno najavio još 2012. godine. Planirano je da se izgradnja vremenski poklopi sa 100. obljetnicom sjećanja na poginule i preživjele na brodu. Brod je trebao biti porinut 2016. Zbog financijskih poteškoća ti se planovi nisu ostvarili. Tek krajem prošle godine, kao da ponavlja riječi Celine Dion u pjesmi My heart will go on and on, Palmer je sve uvjeravao da će se rad nastaviti. Vrijednost projekta je 500 milijuna dolara, usporedbe radi, za izgradnju RMS Titanica izdvojeno je 190 milijuna dolara.

Blue Star Line nije odgovorio koliko će vremena trebati da se nadoknade troškovi. Do sada je tvrtka samo dobila široku PR pokrivenost i više od 16.000 pratitelja na Facebooku i Twitteru kao povrat ulaganja.

Titanic će se morati natjecati ne samo s ultramodernim kruzerima, već i s tematskim hotelima.

Skepticizam oko činjenice da će linijski brod konačno krenuti u more nije nestao od najave pokretanja projekta. Nijednu ulogu u tome imalo je i neuspješno iskustvo prethodnika Clivea Palmera, južnoafričkog biznismena Sarela Goosea, koji je od 1998. do 2006. bezuspješno pokušavao pronaći financiranje za sličan projekt i spojiti luksuz Titanica s ekonomskom isplativošću i pouzdanošću. Dodatak predrasudama prema Palmerovu projektu su rezultati njegove prethodne poslovne inicijative, neprofitabilni park dinosaura Palmersaurus. Projekt koji se predstavlja kao pravi “Jurassic Park” izazvao je oštre negativne reakcije među posjetiteljima koji su cijene ulaza za razgledavanje kipova iste vrste dinosaura smatrali nerazumno visokima.

Titanic će se morati natjecati ne samo s ultramodernim kruzerima i pravim Titanicom, već i s tematskim hotelima. Godine 2017. otvoren je hotel Titanic Belfast na mjestu sjedišta brodograđevne tvrtke Harland & Wolff koja je projektirala Titanic. Ukupna cijena obnove prostora iznosila je 38 milijuna dolara, a za goste je otvoren restaurirani ured glavnog dizajnera Titanica Thomasa Andrewsa s autentičnim interijerom. Ručak se poslužuje u salonu. Zidovi bara obloženi su istim Villeroy & Boch pločicama koje su korištene za ukrašavanje bazena i kupaonica kabina prve klase na Titanicu. Cijena jedne noći u hotelu kreće se od 167 do 515 dolara, ovisno o vrsti sobe.

Kineska tvrtka Seven Star Energy Investment Group otišla je i dalje te je 2014. objavila namjeru izgradnje replike Titanica u prirodnoj veličini. Brod će biti smješten u odmaralištu Romandisea Seven Star International, koje se nalazi u pokrajini Sichuan. Za razliku od projekta Clivea Palmera, Seven Star Energy Investment ne planira porinuti brod. Statični brod će se koristiti kao hotel. Tvorci replike broda nisu si postavili zadatak točno reproducirati svaku kabinu. Brod će rekreirati nekoliko soba za turiste, uključujući veliko stubište, plesnu dvoranu, kazalište, kabine za tri klase i bazen. Programeri projekta također obećavaju da će za turiste reproducirati sudar Titanica s santom leda i njegov kasniji kolaps. Na atrakciji radi holivudski producent i redatelj Curtis Schnell, a britansko društvo Titanic brine se da plutajući hotel bude izgrađen s najvećom preciznošću. Nepotopivi Titanic II, budući da je mnogo manje složen dizajn od pravog broda, koštat će 3 puta manje (145 milijuna dolara) od ideje australskog biznismena. Istodobno, rokovi projekta također su se više puta pomicali. Prvobitno je najavljeno da će hotel biti otvoren 2017. godine. Predstavnik Seven Star Energy Investment Group odbio je komentirati, a sudeći prema rijetkim fotografijama sa službenog Twitter računa tvrtke, u posljednje tri godine u Sinchuanu nije ni dovršena instalacija željeznog okvira "broda".