Uradi sam temelj od komada pilota. Pilotni temelj "uradi sam" s rešetkom od zabijenih i bušenih pilota. Koliko košta temelj od pilota?

Temelj od pilota je tip za uzdignuta i slaba tla. Njegova je posebnost da zidovi zgrade počivaju na čvrstom obodu, a snažno prianjanje na tvrde slojeve tla osiguravaju piloti zakopani ispod dubine smrzavanja. Ovaj dizajn omogućuje, s jedne strane, smanjenje troškova izgradnje, as druge, kako bi se osigurala čvrstoća i karakteristike visokog opterećenja zgrade.

Prednosti trakastog temelja

• Niska cijena;
• Izvodi se brzo, možete napraviti temelj od pilota vlastitim rukama bez upotrebe posebne opreme;
• Može se instalirati u područjima s bilo kojim terenom;
• Izvrsna otpornost na uzdizanje i sezonska pomicanja tla.

Među nedostacima može se primijetiti nemogućnost izgradnje punopravnog podruma.

Projektiranje i područje primjene trakastih temelja od pilota

Trakasti temelj prenosi opterećenje zgrade na tlo pomoću dva konstruktivna dijela: temeljne trake postavljene oko perimetra zgrade i ispod nosivih pregrada i pilota koji osiguravaju čvrstoću temelja tijekom sezonskih pomaka tla. Piloti i temeljna traka ojačani su armaturom. Piloti se mogu izraditi bušenom metodom ili pomoću azbestno-cementnih cijevi ispunjenih betonom. Nedavno su postali vrlo popularni metalni vijčani piloti s oštricama za bušenje na donjem kraju. Temeljna traka izrađuje se izlijevanjem betona.

Temelji od pilota koriste se za privatnu niskogradnju kuća, vikendica i drugih zgrada s polupodrumom. Mogu se ugraditi na tla sklona uzdizanju, kao iu područjima s velikim visinskim razlikama. Takav temelj je mnogo jeftiniji i brže se završava od zakopanog.

Tehnologija izvedbe

1. Priprema mjesta svodi se na čišćenje krhotina, izravnavanje i označavanje. Ispod temeljne trake iskopa se plitki jarak, do pola metra. Dno rova ​​prekriveno je pijeskom ili šljunkom, što osigurava odvod vode iz temelja i smanjuje uzdizanje susjednih slojeva tla. U uglovima, na sjecištima nosivih konstrukcija, kao i duž oboda zidova, rupe za pilote izbušene su bušilicom na udaljenosti od približno 2 metra. Dubina bunara je 0,3-0,5 m veća od dubine smrzavanja tla. Promjer bušotina odabire se tako da piloti slobodno ulaze u bušotinu.

   

2. Riječni pijesak se ulijeva u bunare, formirajući jastuk debljine 15-20 cm, koji se prolijeva vodom i zbija. Nakon toga postavljaju se azbestno-cementne ili metalne cijevi koje se pune s 30-40 cm betona i podižu za 20 cm. Omogućuje jače prianjanje pilota na tvrde slojeve tla. Dok se beton ne stegne, poravnajte okomiti položaj nosača. Nakon što se beton stvrdne, u cijev se umetne armaturni kavez od nekoliko metalnih šipki povezanih žicom koje tvore rešetku. Visina armature treba biti takva da izlazi iz cijevi i doseže gotovo do vrha trake temelja.

   

3. Drvena oplata potrebne visine postavlja se iznad površine tla. Oplata se montira pomoću čavala ili samoreznih vijaka, a u kutovima se ojačava šipkama. Sve izbočene strukture nalaze se na vanjskoj strani oplate. Zidovi su ojačani podupiračima i vezicama. Armatura se postavlja unutar oplate: šipka promjera 8-16 cm, ovisno o proračunskom opterećenju, postavlja se u sva tri smjera, tvoreći trodimenzionalnu mrežu. Na mjestima sjecišta, šipke su vezane žicom pomoću kuke za vezivanje armature. Obavezno spojite armaturu pilota i temeljne trake - ova veza osigurava čvrstoću konstrukcije.

   

4. Prvo se betoniraju piloti, a zatim cijela temeljna traka. Obavezno uklonite preostali zrak iz strukture dubokim vibratorom ili običnom armaturnom šipkom, probijajući debljinu otopine na nekoliko mjesta na svakom dijelu temelja. Ogledalo temelja je izravnano, zaglađeno pravilom i izolirano od oborina pokrovnim materijalom ili plastičnom folijom. Tijekom procesa sušenja temelja se provjerava njegov sadržaj vlage i ne dopušta se da se to učini, pri prevrućem vremenu mora se malo navlažiti.

   

5. Nakon što se beton stvrdne i dobije potrebnu čvrstoću, možete započeti s hidroizolacijom i. Beton je higroskopan i toplinski vodljiv materijal. Mokri beton puca kada se smrzava, što dovodi do uništenja temelja. Stoga se preporučuje hidroizolacija odmah nakon izgradnje temelja. Obično se u tu svrhu koriste bitumenske ili polimerne mastike ili materijali u rolama: krovni filc ili samoljepljive membranske folije. Prije hidroizolacije, betonska površina mora biti premazana posebnom otopinom, kao i antiseptikom. Nakon što se temeljni premaz osuši, zidovi su prekriveni hidroizolacijom.

   

6. Izolacija temelja kuće važan je korak prema stvaranju tople i stabilne mikroklime. Korištenje suvremenih materijala i tehnika omogućit će vam podizanje temperature u polupodrumskom prostoru na pozitivne vrijednosti, čak i usred mraza. Najpopularnije metode toplinske izolacije su izolacija polistirenom ili poliuretanskom pjenom. Polistiren je nova modifikacija dobro poznate pjenaste plastike, otporna na mehanička opterećenja i pruža dobru toplinsku izolaciju. Ploče se lijepe posebnim ljepilom, a nakon što se osuši dodatno se učvršćuju tiplama.

   

7. Poliuretanska pjena je prskani premaz koji je u principu sličan poliuretanskoj pjeni, ali su toplinsko-izolacijske karakteristike znatno veće. Za njegovu primjenu potrebna vam je posebna instalacija.

   

8. Temelj od pilota je izvrsno rješenje za izgradnju jeftinog i pouzdanog temelja za kuću; ako je pravilno izgrađen, njegov vijek trajanja je više od sto godina.

Uradi sam izlivene gomile

Izgradnja kuće, kao i svaka druga građevina, mora se pristupiti odgovorno. Svaka faza od planiranja lokacije do oblaganja zgrade zahtijeva pažnju i preciznost. Ključ snažne i pouzdane kuće je dobro izgrađen temelj. Međutim, rad u ovoj fazi može biti otežan raznim čimbenicima, među kojima su na prvom mjestu klimatski i zemljišni uvjeti. Pod nekim uvjetima izgradnja konvencionalnog tipa temelja možda neće biti moguća. U ovom slučaju, temelj na pilotima dolazi u pomoć.

Opis temelja od pilota

Temeljenje od pilota je skup pilota koji su međusobno povezani. Piloti mogu biti čelični ili drveni. Duljina pilota određena je stanjem tla na gradilištu, ali ne manje od 150-200 cm. Najčešće se piloti postavljaju okomito, uvrtanjem ili zabijanjem. Kako bi se ovaj proces pojednostavio, svaka hrpa ima šiljasti kraj.

Piloti pružaju potporu konstrukciji na onim mjestima gdje je opterećenje maksimalno. Također je potrebno postaviti pilote na mjesta spajanja nosivih zidova zgrade.

Služi za spajanje pilota. Na njoj se gradi glavna zgrada.

Opseg primjene temelja na pilotima

Korištenje temelja od pilota povezano je s karakteristikama područja na kojem se očekuju građevinski radovi. Najčešće se hrpe koriste kada sljedeće uvjete:

• Prisutnost slabog tla, koje prevladava u i u močvarama. Slabo ili nestabilno tlo je ono koje gubi svoju stabilnost prodorom vode. Kod gradnje na takvom tlu potrebno je opterećenje konstrukcije prenijeti na gušći sloj koji se nalazi dublje.
• Visoka lokacija podzemnih voda, koja ima štetan učinak na tradicionalni temelj.
• Neravan teren na gradilištu.
• Pokretno tlo, koje također negativno utječe na mnoge vrste temelja.
• Izgradnja u regijama s prevlašću konstantno niskih temperatura. Izgradnja ukopanih vrsta temelja u takvom području jednostavno je nemoguća. Temeljenje od pilota smanjuje obujam radova iskopa, kao što je kopanje rovova i uklanjanje oslobođene zemlje.
• Blizina bilo kojih vodenih tijela.
• Mali proračun za izgradnju ne dopušta zapošljavanje radnika za izgradnju tradicionalnih temelja. Temelj od pilota postavlja se brzo i uz minimalne troškove.

Piloti temelja na problematičnim tlima osiguravaju pouzdanost i čvrstoću strukture. Međutim, ne preporučuje se gradnja velikih objekata na takvom temelju. To se objašnjava činjenicom da temelj na pilotima ima malu nosivost.

Kako sipati pilote ispod temelja

Da biste izvršili visokokvalitetno izlijevanje pilota ispod temelja kuće, potrebno je slijediti određeni postupak:

1. Pripremite područje i označite ga. Gradilište izravnati pomoću razine. Označena su mjesta na kojima se planira ugradnja pilota. Potrebno je imati potporu na uglovima kuće, na spojevima nosivih zidova i pregrada.
2. Pomoću ručne ili mehaničke bušilice izrađuju se rupe promjera oko 30 cm za izlijevanje budućih pilota. Dubina rupa odabire se u skladu s vrstom temelja i stanjem tla. Važno je da je dno rupe ispod razine smrzavanja tla.
3. Postavlja se trajna oplata. Ako imate dovoljan proračun za izgradnju, možete koristiti azbestno-cementne ili čelične cijevi. Da biste uštedjeli novac, možete graditi. Da biste to učinili, materijal se mora smotati u cijev određenog promjera. Pripremljena oplata se spušta u rupu tako da leži na pijesku. Ovako formirana ljuska sprječava smrzavanje tla i hrpe tijekom hladne sezone. Osim toga, dizajn sprječava prodiranje vlage u beton. Pri korištenju metalnih i azbestno-cementnih cijevi potrebna je obrada hidroizolacijskom otopinom.
4. Postavljena oplata je ispunjena malom količinom tekućeg betonskog morta i lagano podignuta. Kao rezultat toga, ispod cijevi se formira šupljina u koju prodire tekući beton. Nakon što se smjesa stvrdne, na dnu rupe dobije se svojevrsni jastuk. To uvelike povećava nosivost temelja.
5. Postavlja se okvir izrađen od armature. Za njegovu proizvodnju koriste se čelične šipke s presjekom od 8-10 mm. Njihov broj izravno ovisi o debljini hrpe. Najčešće se 3-4 armaturne šipke spajaju mekom žicom, postavljajući poprečne skakače duž cijele duljine okvira. Okvir se također spušta u rupu. Ojačanje bušotine omogućuje vam da zaštitite budući pilot od udara tla sa strane, što može dovesti do loma pilota.
6. Pripremljeni bunar ispunjen je visokokvalitetnim betonskim mortom. Beton se mora povremeno zbijati posebnim vibratorom. U te svrhe možete koristiti pajser ili komad armature. U oba slučaja smjesa se zbija uklanjanjem zraka. Najbolje je pilote ispuniti betonom u jednom potezu, tako će pilot postati čvrsti monolit.

Izbor i raspored temelja je od velike važnosti u gradnji. To je zbog činjenice da kvaliteta izgrađenog objekta u potpunosti ovisi o pouzdanosti i snazi ​​temelja. Prilikom odabira njegove vrste vrijedi uzeti u obzir broj katova kuće, karakteristike tla i financijske mogućnosti vlasnika mjesta. Izgradnja temelja od pilota posebno je učinkovita u uzdignutim tlima koja su podložna dubokom smrzavanju, naime u gustim tlima mogu se koristiti piloti debljine više od 1,5 m. Reći ćemo vam kako napraviti temelje za pilote vlastitim rukama u ovom članku.

Kao i svaka druga struktura koju je napravio čovjek, temelj od pilota ima i prednosti i nedostatke. Pogledat ćemo ih u nastavku.

Među prednostima dizajna, sljedeće zaslužuju pozornost:

• Jednostavnost i velika brzina gradnje.
• Relativno niska cijena.
• Važnost upotrebe u uvjetima uzdignutog tla.
• Mogućnost samostalne gradnje.
• Neke vrste temelja mogu se graditi bez obzira na doba godine.

Vrijedi napomenuti nedostatke ovog dizajna:

• Ako je zgrada velika, tada temelj neće biti prikladan za temelj. Može se koristiti samo za izgradnju relativno laganih kuća od drva, pjene / gaziranog betona itd.
• Izračunavanje temelja pilota nije tako jednostavno. Da bi bio pouzdan, bolje je pozvati stručnjaka da izvrši točne izračune.

Posebnost je materijal koji se koristi za izradu pilota. Dakle, hrpe su različite:

• Oblik poprečnog presjeka je pravokutan ili okrugao.
• Prema korištenom materijalu - drvo, beton, metal ili armirani beton.
• Po veličini – površina presjeka/duljina.

Što se tiče metode produbljivanja, piloti se dijele na vrste:

1. Strojevi za bušenje armiranog betona. Armatura se postavlja u već pripremljenu bušotinu i puni betonom.
2. Vijak. Izrađene su od metala. Dno hrpe podsjeća na oblik finte. Uranjanje u tlo izvodi se rotacijskim pokretima. To možete učiniti sami ili pomoću posebne opreme.
3. Čekići. Prema nazivu, ova vrsta pilota se zabija u zemlju pomoću posebne opreme.
4. Injektiranje i bušenje. U izrađene bunare postavlja se armaturni okvir, koji se zatim puni betonom. za bušene pilote za injektiranje postupak je obrnut.

Temelj od pilota može ili ne mora imati rešetku (armirano betonsku gredu) u svom dizajnu. Što se tiče roštilja, postavlja se izravno na hrpe. Zahvaljujući ovom uređaju, težina zgrade će biti ravnomjerno raspoređena.

Ponekad se izrađuje kombinirani temelj. Na primjer, strip-pile. Izgledom će podsjećati na roštilj, ali će imati veću visinu. Osim toga, tijekom izgradnje temelja od pilota, rešetka se može zakopati u zemlju.

Primjena

Temelji pilota koriste se u industrijskoj i privatnoj gradnji. Ne možete bez njega na mekim tlima, naime:

• uzdah;
• humus / treset;
• pjeskovito-glinasti živi pijesak;
• plastična glina/ilovasta tla;
• tla slična lesu koja gube stabilnost kada su vlažna.

Temeljenje od pilota prenosi opterećenje mase konstrukcije na tvrđe temeljne slojeve tla.

Ovaj temelj na gustim tlima značajno smanjuje obujam iskopa, pa se često bira u ovim uvjetima. Slažem se, lakše je bušiti rupe za pilote nego kopati temeljnu jamu. U ovom slučaju morat ćete potrošiti manje sredstava i snage za uklanjanje viška zemlje.

Uzduž oboda izbušenog temelja potrebno je izbušiti bušotine s razmakom između njih od 1,5 do 2,5 m u skladu s dubinom i promjerom pilota (od 200 do 250 mm). Zatim se u bunare ugrađuje hidroizolacijski materijal, zatim armaturni kavez, koji se zatim puni betonom.

Algoritam radnji je sljedeći:

1. U prvoj fazi označava se mjesto budućih pilota. Uglavnom bi trebali biti u uglovima kuće, ispod dugih dijelova zidova na udaljenosti od oko 1,5-2,5 m jedan od drugog.
2. Zatim uzmite vrtnu bušilicu i napravite rupe u tlu Ø200–250 mm, a njihova dubina neka bude 300–500 mm ispod točke smrzavanja tla.
3. Na dnu bušotina treba napraviti jastuk od šljunka i pijeska debljine 100-300 mm.
4. Potrebno je spustiti krovni filc ili drugi hidroizolacijski materijal smotan u cijev na dno, što je potrebno kako bi se hrpa izolirala od izravnog kontakta s tlom. Na primjer, azbestno-cementna ili PVC cijev može biti dostojna zamjena za krovni filc.
5. Sada je postavljen okvir za pojačanje. Izrađuje se od 3 ili 4 metalne šipke Ø 10–12 mm. Potrebno ih je povezati mekom žicom za pletenje. Ako je predviđena rešetka, armatura bi trebala biti 150-200 mm viša od hrpe. Ako je donji okvir kuće postavljen izravno na pilote, tada bi armatura trebala biti 40-50 mm ispod vrha pilota. U tom slučaju svakako položite klinove za naknadno pričvršćivanje pojasa.
6. Nakon ovih koraka, ulijte beton u pripremljene bunare u dijelovima, temeljito ga zbijajući, na primjer, vibratorom ili drvenim štapom, probijajući beton njime.
7. Nakon ovih manipulacija postavlja se rešetka ili se postavlja donja obloga.

Vijčani piloti su metalne cijevi koje su opremljene oštricama na dnu i oštrim vrhom. Same oštrice su:

• zavareni;
• s lijevanim vrhom sličnim geovijku;
• višeokretni.

Promjer pilota je od 57 do 133 mm, a duljina od 1,65 do 3,3 m.

Za ugradnju pilota prvo se naprave oznake oko perimetra buduće kuće, kao što je opisano u prethodnom pododjeljku, a zatim se ugrađuju. Trebat će vam 2 pomoćnika, dva će uvrnuti pilote, a vi morate pratiti usklađenost s vertikalom.

Prvo morate zavrnuti pilote u kutovima. Kako biste osigurali točno centriranje vijka, napravite malo udubljenje na mjestu gdje je zakopan. Zatim se hrpa postavlja okomito. U njegove tehnološke rupe umetnuta je poluga razmjerna promjeru. Na otpad se s obje strane postavljaju komadi cijevi koji će služiti kao pogonska snaga. Ako morate uvrnuti pilote promjera većeg od 89 mm, bolje je zamijeniti polugu poluosovinom kamiona. Ovo će vam dati jaču polugu.

Sada uronite pilot s vijcima u tlo rotacijskim pokretima. Treba ga zakopati 300 mm ispod razine smrzavanja tla. Ne preporučuje se žuriti tijekom procesa uvrtanja, budući da uranjanje hrpe mora biti točno okomito. Ovaj se pokazatelj može provjeriti pomoću viska ili razine zgrade. Okomito odstupanje od čak 2º zahtijevat će uklanjanje vijka i morat ćete ga zavrnuti na drugom mjestu. Imajte na umu da to remeti raspored hrpa.

Za uvrtanje pilota u gusto tlo ili na velike dubine, možete napraviti kućni uređaj od komada cijevi čiji je unutarnji promjer veći od vanjskog promjera pilota. Potrebno ga je postaviti na pilot, a čelični klin umetnuti u tehnološke rupe podudarnog promjera. Zatim u petlje morate uvući cijevi uz pomoć kojih će se hrpa uvrnuti.

Nakon uvrtanja zadnje hrpe provjerite visinu njihovog nadzemnog dijela. Sve gornje baze pilota moraju biti u istoj horizontalnoj ravnini. Lako je provjeriti ovaj indikator; to se radi pomoću razine/libele. Sva odstupanja moraju se provjeriti, a zatim označiti i izravnati brusilicom.

Unutarnji prostor pilota ispunjen je betonom. To povećava njihovu čvrstoću i također štiti unutarnji prostor od korozije. Na svaku hrpu mora biti zavarena glava, koja je čelična ploča kvadratnog oblika. Glava pilota promjera 89–133 mm može imati veličinu od 250x250 mm. Zatim je temelj vezan.

Uz pomoć vezivanja, svi piloti se spajaju u jednu cjelinu, zbog čega se opterećenje kuće ravnomjerno raspoređuje na sve pilote.

Vezivanje se mora izvesti ako se piloti uzdižu iznad temelja za više od 600 mm. Osim toga, ovaj događaj treba provesti ako je kuća izgrađena od opeke, plinskog / pjenastog betona. Sama traka može biti izrađena od različitih materijala, na primjer, drveta, armiranobetonske rešetke ili kanala.

Vezivanje pomoću drva izvodi se tijekom izgradnje relativno lagane drvene kuće i okvirne konstrukcije. U tim slučajevima koristi se greda s presjekom od 150×150 mm. Na pilote se pričvršćuje omčama od mekane čelične žice.

Greda mora biti postavljena na hidroizolacijski materijal. To može biti bitumensko-polimerna hidroizolacija. U ovom slučaju, svi metalni elementi prethodno su obojeni bojom otpornom na vlagu, a oni od drveta prethodno su obojeni antiseptikom.

Vanroots/purlins se spajaju na dva načina:

1. Uređaj plastične šarke Gerber.
2. Spajanje na pilote s kosim rezom ili ravnim spojem. U tom slučaju morate pokriti spojeve daskama koje su zakucane.

Gerber plastična šarka čini okvir manje osjetljivim na slijeganje hrpe. U tom slučaju trebali biste napraviti dvostruki vanjski cjevovod temelja. Unutarnji nosači cjevovoda trebaju biti izrađeni od jednog drveta 150×150 mm. Podrožnice su povezane steznim pločama/kutnicima od pocinčanog čelika i pocinčanim čavlima.

U nekim slučajevima vezivanje se vrši pomoću kanala. Zatim metalni profil treba položiti na pilote. Istodobno, za njegovo pričvršćivanje predviđeni su ugrađeni klinovi/izlazi od armature šipke. Kanal je naknadno zavaren na klinove. Ako ste postavili metalne pilote, tada se mogu zavariti izravno na njih.

Kako bi metalni elementi bili manje osjetljivi na koroziju, potrebno ih je otvoriti posebnim spojevima/vodootpornom bojom.

Izlijevanje armiranobetonskog oklopnog pojasa

Rešetka je još jedna vrsta okvira. Ako je temelj namijenjen za izgradnju kuće od opeke ili plinskog / pjenastog betona, tada je armiranobetonski armirani pojas jedina ispravna opcija za vezivanje. Može biti montažna i monolitna. Posljednja opcija se najčešće koristi.

Na vrhu pilota duž perimetra baze kuće postavlja se oplata, nakon čega se u nju postavlja rolna hidroizolacija. Zatim se u njega postavlja armaturni kavez, nakon čega se cijela stvar puni betonom. Dimenzije roštilja izračunavaju se ovisno o debljini zidova i težini kuće.

Zabijanje pilota zimi

Ako je zimi izuzetno nepoželjno raditi s betonom, onda ovo razdoblje nije strašno za izgradnju temelja od pilota, posebno s obzirom na vijčane pilote. Nema očitih razlika između izgradnje temelja od pilota zimi i ljeti. Jedino što treba uzeti u obzir je stupanj smrzavanja tla. Ako je tlo dovoljno smrznuto, pilote nećete moći sami zavrtati.

Kako biste spriječili ozbiljno smrzavanje tla, uklonite snijeg s budućeg gradilišta temelja neposredno prije početka rada.

Temelj je vezan zimi pomoću kanala ili drveta. Izrada visokokvalitetnog armiranobetonskog roštilja u hladnoj sezoni prilično je problematična. Zimi morate napraviti betonsku smjesu toplom vodom, au njen sastav obavezno dodati plastifikator koji povećava fluidnost betona, sprječava njegovo smrzavanje i ubrzava proces vezivanja. Nakon izlijevanja, rešetka će morati biti izolirana, što će osigurati normalne uvjete za stvrdnjavanje betona.

Dakle, sasvim je moguće sami napraviti temelj od bilo kojeg hrpe. Ako vam gornje upute nisu dovoljne, predlažemo da se upoznate s nekim videozapisima koji će vam jasnije pokazati slijed ovih procesa. Ukoliko imate još pitanja na temu, postavite ih našem stručnjaku koji će Vam ljubazno dati dodatna objašnjenja.

Video

Ovaj video će vam reći o značajkama temelja s vijčanim pilotima.

I ovaj video posvećen je procesu postavljanja pilota.

Pouzdanost i trajnost cijele zgrade ovisi o kvaliteti temelja. Izgradnja kuće na vijčanim pilotima može se izvesti na nestabilnim tlima, u poplavljenom području, na mjestu s teškim terenom, u seizmički aktivnim područjima.

Ova tehnologija je jedna od najisplativijih. Prilično je jednostavno postaviti vijčane pilote vlastitim rukama. Iz ovog članka možete prikupiti informacije o tome kako pravilno instalirati vijčane pilote tako da će zgrada služiti dugi niz godina bez popravka.

Što su vijčani piloti

Vijčani piloti izrađeni su u obliku metalne cijevi s vrhom i vijčanim lopaticama na dnu. Može se koristiti na teškim tlima. Nisu prikladni za ugradnju na kamenito i stjenovito tlo, jer neće moći probiti vrlo tvrdi sloj prilikom bušenja.

Životni vijek kuće ovisi o ispravnoj ugradnji pilota

Dimenzije nosača ovise o masi sirovina od kojih će se kuća graditi i nosivosti građevinskog materijala, ljudi i predmeta u kući.

Osim toga, izračun uzima u obzir prosječnu masu snježnog sloja koji može biti na krovu zimi.

Životni vijek cijele zgrade ovisit će o pravilnoj ugradnji temelja od pilota.

Uvrtanje vijčanih pilota je izvan snage jedne osobe; za dovršetak radova bit će potrebni pomoćni radnici.

Gdje početi

Za određivanje tipa tla potrebno je ukloniti zemlju iz dubokih slojeva

Prije nego što odlučite izgraditi kuću na stupovima, morate proučiti stanje tla i odrediti razinu podzemne vode. Takve informacije mogu se dobiti od geodetske građevinske organizacije ili od susjeda koji su ili su gradili.

Kako bi se samostalno utvrdilo koji slojevi tla leže ispod gradilišta, provodi se probno bušenje. Na više mjesta na lokalitetu iskopani su bunari, dublji 1,5 m od dužine pilota. Čestice zemlje prisutne u bušotini ostaju na oštricama bušilice.

Ako se otkrije poplavljeno područje, morate postaviti pilote za vijčani temelj tako da ga zaobiđu.

Prepreke za instalaciju

Veliko kamenje u tlu znači da mjesto nije pogodno za zabijanje pilota

Ugradnja temelja s vijčanim pilotima izvodi se pomoću hidrauličkog uređaja ili ručno.

Montaža vijčanih pilota "uradi sam" izvodi se uvrtanjem nosača poput samoreznog vijka.

Prepreke za ugradnju temelja s vijcima mogu uključivati:

• prisutnost velikih kaldrma (više od 5 cm u promjeru) ili krhotina u tlu;
• pojava betonskih konstrukcija iz starih zgrada u tlu;
• korijenski sustav drveća značajno će komplicirati zavrtanje pilota;

Tehnologija ručne ugradnje uključuje korištenje dugačke poluge za uvrtanje vijčanih pilota. Ako postoji zgrada, ograda, stup ili drvo u blizini mjesta ugradnje nosača temelja, poluga se ne može zakrenuti za 360 stupnjeva. To će poslužiti kao prepreka za izgradnju temelja na vijčanim pilotima.

Određivanje duljine hrpe

Na stabilnim tlima pilote je dovoljno uvrnuti na duljinu od 2,5 m

Duljina nosača koji se koriste za izradu vijčanog temelja ovisit će o tlu, dubini njegovog smrzavanja i razini rešetke.

Ako na gradilištu postoji stabilno tlo, bit će dovoljno postaviti nosače duljine 2,5 m. Na složenom terenu s visinskim razlikama bit će potrebni konstrukcijski elementi različitih duljina, ovisno o visini terena.

Na nestabilnom tlu oslonac treba biti tolike duljine da dosegne stabilno, kompaktno tlo. Njegovo mjesto se utvrđuje probnim bušenjem.

Vijčanu konstrukciju trebate uvrnuti do dubine gdje leže pijesak i glina. Stabilno tlo će osigurati da nosivi element bude čvrsto usidren u tlo. Prisutnost guste frakcije određena je česticama preostalim na oštricama.

Nakon toga se mjeri dubina formacije. Spustite kamenčić u bunar na užetu dok ne dotakne dno. Napravite oznaku na uzici, podignite je i izmjerite duljinu.

U seizmički aktivnim područjima, duljina bunara mora biti najmanje 4 m, podupirači se kupuju pola metra duži od projektiranih. Bolje je odrezati višak kasnije nego što se tijekom procesa bušenja ispostavilo da duljina hrpe nije dovoljna.

Odabir pravog promjera

Promjeri pilota proizvedenih u proizvodnji i njihove namjene navedeni su u tablici:

№	Promjer	Svrha
1	5,7 cm	Prikladno za postavljanje lančanih ograda.
2	7,6 cm	Koriste se kao nosači za betonske ograde i male zgrade u gospodarske svrhe, seoske kuće.
3	8,9 cm	Pogodno za gradnju jednokatnice. Jedna takva hrpa može izdržati opterećenje od 3 do 5 tona.
4	10,8	Koristi se u izgradnji dvokatnih kuća od svjetla Građevinski materijal. Nosač ovog promjera može izdržati opterećenje od 5 do 7 tona.

Izračunajte ukupnu težinu svih građevinskih i završnih materijala koji će se koristiti tijekom izgradnje. Uzima se u obzir procijenjena najveća težina namještaja, kućanskih predmeta i ljudi koji će biti u kući. Izračunajte masu kade ili bazena, uzimajući u obzir da će spremnik biti napunjen vodom.

Uzmite u obzir opterećenje snježnog sloja koji zimi može ležati na krovu. Ovaj se pokazatelj izračunava na karti ovisno o regiji:

Izračun broja pilota

Broj nosača koji će biti potrebni za temelj ovisit će o projektu i nosivosti kuće.

Regulatorni zahtjevi:

Prilikom izgradnje u klimatskoj zoni s jakim vjetrovima, udaljenost između nosača smanjuje se na 2,5 m.

Broj pilota izračunava se po formuli: zbrojite sva moguća opterećenja i dobivenu vrijednost podijelite s nosivošću jednog pilota.

Pravila za postavljanje pilota

Piloti se postavljaju na uglove buduće konstrukcije iu središte potpornih konstrukcija

Prije postavljanja pilota morate označiti njihov položaj na mjestu. Da bi to učinili, prvo na papiru nacrtaju plan za postavljanje nosača, vođeni projektnom dokumentacijom.

Tlocrt kuće je podijeljen na pravokutnike, te je izračunata veličina svake parcele. Pilot se postavlja na svaki kut pravokutnika iu središte svih potpornih konstrukcija.

Nakon što se utvrdi položaj nosača u područjima s najvećim nosivim opterećenjem, preostali razmak između elemenata dijeli se na jednake segmente. Ovisno o procijenjenom broju nosača, oni su ravnomjerno raspoređeni po obodu. Za više informacija o rasporedu pogledajte ovaj videozapis:

Ako projekt predviđa stupove ili kamin, ispod njih mora postojati potporanj.

Označavanje na tlu

Prenesite plan postavljanja nosača s crteža na prostor.

Predviđena su mjesta postavljanja drvene grede sa zašiljenim donjim krajem (radi lakšeg prodiranja u zemlju), između kočića po cijelom obodu objekta i dijagonalno se navlači konac.

Potrebno je da se oznaka perimetra i dijagonala temelja od vijčanih pilota nalazi strogo prema planu.

DIY postavljanje stupova

Za zatezanje pilota trebat će vam nekoliko pari radnih ruku

U malim područjima postavljanje temelja od pilota pomoću posebne opreme je neisplativo, mnogo je isplativije sami zategnuti pilote.

Da biste to učinili, trebat će vam uređaj koji se sastoji od komada cijevi. Trebao bi biti nešto veći u promjeru od poprečnog presjeka uvijenog nosača. Ova cijev mora imati rupe za spajanje na vijčanu strukturu s vijcima i dvije ušice za ugradnju poluga.

Možete sami pričvrstiti jedan nosač u roku od sat vremena, ovisno o vrsti tla na tom području. Možete uvijati nosive elemente do 400 cm duljine koristeći snagu nekoliko pomoćnika. Dvoje će ljudi zavrnuti vijčanu strukturu, a jedna bi trebala osigurati održavanje vertikalne ravnine pomoću magnetske libele. Za detaljne upute pogledajte ovaj video:

Alati

Trebat će vam uređaji za zatezanje vijčanih pilota:

• cijevi s debelim stijenkama promjera 5 cm i duljine 250 cm koristit će se kao poluge;
• mjerač trake, magnetska razina;
• lopata, pajser, malj, čekić;
• kreda ili marker;
• drvene klinove ili šipke za pojačanje;
• brusilica za rezanje pilota na visinu nakon završetka postavljanja temelja.

Tehnologija ugradnje

Provjerite okomitu razinu hrpe nakon svakog okretanja

Da biste saznali kako instalirati vijčane pilote, morate proučiti tehnologiju ugradnje. Rad se izvodi pomoću ručno izrađenog uređaja za uvijanje.

Često se postavlja pitanje kako zategnuti vijčane pilote vlastitim rukama tako da ne odstupaju od okomite razine.

Da biste to učinili, morate sami strogo kontrolirati radnje svojih pomoćnika i usklađenost uvijenog elementa s okomitom ravninom nakon svakog okreta od 360 stupnjeva.

Nakon pripreme i označavanja područja, nosači se tretiraju antikorozivnim spojevima. Prema tehnologiji, u uglovima se prvo postavljaju vijčani piloti.

Pravila za ugradnju pilota:

Prilikom gradnje kuće na temeljima s vijčanim pilotima morate se strogo pridržavati tehnologije ugradnje vijčanih pilota.

Montažna oprema

Samo korištenje posebne opreme za uvrtanje vijčanih pilota pojednostavljuje i olakšava rad, ali dopušta neke pogreške.

Razvijeni su prijenosni uređaji koji se mogu prevoziti u automobilu.

Upute za rad benzinsko-hidraulične stanice UZS-1:

• hidraulički rotator umetnut je u potpornu cijev, njegova osovina s vijčanom strukturom pričvršćena je čepom;
• ugradite strukturu s mehanizmom ugrađenim u nju na označeno mjesto;
• na hidraulički rotator pričvršćena je poluga čiji je kraj pričvršćen na tlo;
• Uključili su stanicu, ona počinje zavrtati nosač.

Jedinica se pokreće i gasi pomoću poluge. Takve stanice prikladne su za uvrtanje u konstrukcije promjera od 79 do 113 mm individualna gradnja. Ugradite vijčane pilote za višekatnice to je nemoguće, neće izdržati značajna nosiva opterećenja. Pogledajte ovaj videozapis za više detalja:

Za brže zatezanje, možete pričvrstiti bušilicu na strukturu

Druga metoda za mehaniziranu ugradnju uključuje korištenje bušilice i udarnog ključa s zupčanicima.

Konstrukcija je pričvršćena vijcima.

Na cijev će djelovati značajna sila, pa se postavlja kanal kako bi se ojačala i spriječila deformacija.

Svrdlo je priključeno na napon, rotirajuće, uvrće vijčanu strukturu. Prilikom ronjenja potrebno je strogo kontrolirati okomitu razinu.

Vijčani nosač bit će pouzdan samo ako prenosi nosivo opterećenje s kuće na gusto, stabilno tlo i ne popušta pod utjecajem gravitacije. Uvrnite ga do kraja dok ne dosegne tlo takve gustoće da ne dopušta da tone niže.

Bez obzira na odabranu tehnologiju ugradnje, zatezanje vijčanih pilota vlastitim rukama treba obaviti strogo u okomitoj ravnini pomoću razine.

Pouzdan potporni temelj kuće osigurava dugotrajan rad. Dizajn temelja ovisi o tlu na kojem će se postaviti i stupnju vode na mjestu. Zanemarivanje bilo koje od ovih okolnosti dovodi do preranog trošenja temelja do njegovog potpunog uništenja. A to je zbog gubitka cijele zgrade i troškova nastalih za izgradnju.

Kako se grade temelji od pilota?

Dizajn temelja uvijek se odabire ovisno o prirodi tla na gradilištu. U nekim slučajevima, najpouzdanija i izdržljiva struktura bit će struktura na pilotima različitih vrsta.

Prednosti i nedostaci temelja na pilotima

U realnim uvjetima gradnje mogu se koristiti razne vrste pilota. Ali bez obzira na dizajn takvih proizvoda, mogu se identificirati brojne prednosti koje imaju temelji na temeljima pilota:

Glavni nedostatak temelja od pilota je skupljanje potporne baze. Rezultat može biti iskrivljenje temelja, što dovodi do uništenja gornje strukture. Razlozi često leže u nepravilnoj ugradnji pilota, kada nisu ukopani u stabilna, čvrsta tla. Također je moguće napraviti pogrešan izbor vrste nosača koji ne odgovaraju prirodi tla na gradilištu. Stoga je bolje konzultirati se s iskusnim stručnjakom po pitanju odabira vrste pilota.

Neke vrste pilota, na primjer, vijčane, prilično su skupe, što se također može pripisati njihovim relativnim nedostacima.

Vrste temelja od pilota i njihove značajke

Temelji na pilote

Na slabo nosivim tlima potrebno je koristiti pilote, koji se zabijaju u zemlju do dubine jakih slojeva i međusobno povezuju pločom ili rešetkom.

Zabijeni piloti imaju oblik četvrtastih stupova od betona. Na kraju uronjen u tlo baca se šiljak. Uranjanje se provodi pomoću pneumatskih ili hidrauličkih čekića. Ova baza za podršku je najtrajnija.

Umjesto proizvoda od armiranog betona, drugi materijali mogu se koristiti kao piloti:

1. Drveni stupovi. Koriste tvrdo drvo kao što su hrast, jasen, ariš ili bor. Promjer trupca ispod hrpe mora biti veći od 18 centimetara. Prednji kraj je opremljen metalnom kapom, stražnji kraj je opremljen metalnim prstenom za sprječavanje cijepanja tijekom vožnje. Nedostatak takvih pilota je njihov ograničeni vijek trajanja. Ali može se povećati korištenjem zaštitnih spojeva.
2. Metalni profili - grede, kanalice i cijevi. Ovi proizvodi se lakše od drugih potapaju u zemlju do potrebne dubine.

Prilikom zabijanja pilota potrebno je kontrolirati brzinu uranjanja pri svakom udarcu. Prestanak kretanja prema dolje ukazuje na to da je potporna konstrukcija dosegla čvrsto tlo. U ovom trenutku može se završiti produbljivanje stupa. Nakon postavljanja svih pilota prema planu temelja, gornji krajevi su podrezani na istu razinu.

Opasna pojava kod zabijanja pilota je da uranjanje prestaje kada nosač udari o kamen. Izvana, to izgleda kao formacija koja postiže potrebnu gustoću. Ali kasnije se kamen može pomaknuti i hrpa će izgubiti oslonac. Znak takve situacije može biti značajno odstupanje visine zabijenog nosača od ostatka. U tom slučaju pilot se mora ukloniti i izbušiti osovinu.

Prilikom izgradnje temelja na uzdignutim tlima, piloti su povezani nepotpunom rešetkom. Donja ravnina rešetke je na udaljenosti od 15-20 centimetara od tla. Nakon lijevanja, ispod njega se ulijeva sloj mješavine pijeska i šljunka. Njegova je svrha apsorbirati i kompenzirati opterećenje od bubrenja tla.

Trajnost drvenih pilota postiže se njihovom obradom zaštitnim spojevima.

Metalni nosači temelja izrađuju se od raznih toplovaljanih profila kao što su grede, kanalice ili cijevi. Zabijanje ovih pilota zahtijeva znatno manje rada u odnosu na betonske. Osim toga, ako je potrebno produžiti nosač, može se zavariti električnim zavarivanjem. Trajnost metalnih nosača može se znatno povećati antikorozivnom površinskom obradom.

Prilikom kupnje pilota potrebno je vizualnim pregledom provjeriti kvalitetu materijala i zahtijevati predočenje certifikata kvalitete. Pukotine, strugotine i drugi mehanički nedostaci na površini nisu dopušteni.

Pile-monolitni temelj

Drugi naziv za ovu vrstu potporne baze je "pile-slab" ili SPF. To je kombinacija dvije vrste temelja - pilota i ploča. Razlozi za korištenje takvog odvajanja su sljedeće okolnosti:

Tehnologija gradnje

U osnovi, SPF se gradi u dvije faze:

Vrijeme za potpunu kristalizaciju temeljca je 28 dana, nakon čega Građevinski radovi možemo nastaviti.

U vrućoj sezoni, temelj treba prekriti filmom i povremeno, 1-2 puta dnevno, poprskati vodom. Prerano sušenje vode u betonu može uzrokovati njegovo pucanje..

Treba napomenuti da 85% opterećenja preuzima sustav pilota, ostatak pada na ploču. Ali ovaj strukturni element daje stabilnost temelja.

Broj pilota za temelj određen je duljinom temelja i razmakom između pilota. Obično se bira da bude jednak 3 do 6 promjera jednog nosača. Na primjer, za cijev promjera 400 milimetara bit će 1,2–2,4 metra. Možete odabrati prosječnu vrijednost tako da udaljenost bude ista. U ovom slučaju morate se sjetiti raspodjele opterećenja.

Postavljamo temelj od pilota od azbestnih cijevi

Ova izvedba je odabrana iz razloga ekonomičnosti za izgradnju pomoćnih građevina komunalne namjene, kao što su:

• staja;
• komunalni blok;
• ljetna kuhinja;
• radionica;
• garaža bez revizijskog otvora i druge slične strukture.

Osnova za takve zgrade su piloti od azbestnih cijevi. Na temelju rezultata istražnog bušenja određuje se njihov broj i dubina uranjanja. Jedan od uvjerljivih argumenata u korist korištenja takvog dizajna temelja je izgradnja na mjestu s nagibom.

Ugradnja temelja

Ova se operacija sastoji od postavljanja podnih ploča na temelj od pilota. U tu svrhu obično se koriste rebraste ploče koje su s manjom težinom po nosivosti bliske čvrstim. Ugradnja ploča vrši se pomoću opreme za podizanje. Za male zgrade mogu se koristiti šuplje ploče debljine do 15 centimetara.

Treba napomenuti da je za takve strukture primjenjiviji kombinirani temelj s rešetkom. Skuplji je, ali pouzdaniji.