Apple ödənişi harada işləyir? Apple Pay nədir və necə işləyir. Apple Pay ilə harada ödəyə bilərəm?

iPhone-dan harada və necə ödəyə bilərsiniz?

Apple Pay istifadəyə verildikdən sonra təhlükəsizlik mütəxəssisləri sistemlə mümkün saxtakarlıq hallarından xəbərdardırlar. İddialara görə, hakerlər insanlar və onların kartları haqqında oğurlanmış məlumatları alıb, kartların ucuz nüsxələrini yaradıb, onlara Apple Pay-də icazə verib və alış-veriş ediblər. Bəzi ABŞ banklarının əməkdaşları 2015-ci ilin əvvəlində kart fırıldaqlarının dərəcəsinin 1%-dən 6%-ə yüksəldiyini bildiriblər. Bu hekayə davam etmədi.

Apple Pay-a hansı alternativlər var?

4-dən 1-i

"Cüzdan"

2-dən 4-dən 3-dən 4-dən

4-dən 4-ü

Sentyabrın sonunda Rusiyada Samsung smartfonlarında işləyən oxşar sistem. O, MasterCard sahibləri və Galaxy S7, S7 edge, S6 edge+, Note 5, A5 2015 və A7 2016 smartfonları üçün əlçatandır (Samsung Pay köklü cihazlarda işləmir). Hazırda şirkət Alfa Bank, VTB 24, MTS Bank, Raiffeisenbank, Russian Standard Bank və Yandex.Money ilə əməkdaşlıq edir, lakin tərəfdaşların siyahısını genişləndirməyi planlaşdırır.

Samsung Pay Apple Pay ilə eyni prinsiplə işləyir: o, tokenləri mübadilə edir, kart məlumatlarını qoruyur və barmaq izi ilə ödənişlərə icazə verir. İki əhəmiyyətli fərq var. Birincisi, o, maqnit zolaqlı kartlar üçün köhnə POS terminallarda ödəniş edə bilər: MST (Maqnit Təhlükəsiz Ötürmə) texnologiyasından istifadə edərək smartfon kartın maqnit sahəsini təqlid edir və ödənişi həyata keçirir. İkincisi, ağıllı saatlarda işləmir.

CardsMobile-dan rus proqramı da var. O, NFC çipi olan Android smartfonları ilə uyğun gəlir MasterCard kartları banklar "Rus Standard", "Tinkoff" və "Sankt-Peterburq". Tətbiq smartfonda əvvəlcədən quraşdırılıbsa, kart məlumatı təhlükəsiz çipdə saxlanılır, satın alındıqdan sonra quraşdırılıbsa, məlumatlar MasterCard buludunda saxlanılır. Pulqabıda ödəniş, alış məbləği 1000 rubldan çox olarsa, mobil PİN kodu və ya kartın PİN kodu ilə təsdiqlənir.

Kontaktsız ödəniş xidmətlərini buradan əldə etmək olar. Onların hamısı yalnız MasterCard və Android ilə işləyir.

Visa kart sahibləri üçün xidmət mövcuddur. Onun tətbiqləri iOS, Android və Windows Mobile üçün buraxılır və hesab QIWI terminalları vasitəsilə doldurulur - əlaqəli bank kartı və ya hesabdan mobil telefon. Terminal vasitəsilə ödəniş edərkən proqram məlumatları şifrələyir və telefon nömrəsinə göndərilən təsdiq tələb edir.

Google-un ödəniş sistemi var. Skaneri olmayan cihazlarda barmaq izi avtorizasiyasını tələb etmir, buludda tokenlər yaradır, onları internet üzərindən ötürür və əlaqə kəsildikdə yaddaşda bir neçə token saxlayır. Rusiyada təxmini buraxılış tarixi bildirilməyib.

1952-ci il sentyabrın 9-da İ.V. Nüvə sualtı qayığının (SSN) yaradılması haqqında SSRİ Nazirlər Sovetinin Stalin qərarı. Tədqiqat və layihə işlərinə ümumi rəhbərlik SSRİ Nazirlər Soveti yanında PGU-ya (B.L.Vannikov, A.P.Zavenyagin, İ.V.Kurçatov) həvalə edildi və gəmi hissəsinin və silahlarının tikintisi və inkişafı Gəmi İnşası Nazirliyinə həvalə edildi. Sənaye (V.A.Malışev, B.G.Çilikin). A.P. inteqrasiya olunmuş atom elektrik stansiyasının (AES) yaradılması üzrə işin elmi rəhbəri təyin edildi. Aleksandrov, atom elektrik stansiyasının baş konstruktoru - N.A. Dollezhal, qayığın baş konstruktoru - V.N. Perequdov.

İşə nəzarət etmək və sualtı qayığın tikintisi ilə bağlı elmi və layihələndirmə məsələlərini nəzərdən keçirmək üçün PDU-nun Elmi-Texniki Şurasında 8 saylı bölmə V.A. Malışev. Atom elektrik stansiyalarında əsas işin həyata keçirilməsi Kurçatov İnstitutu ilə birlikdə "B" laboratoriyasına, onun direktoru D.İ. Bloxintsev elmi direktor müavini təyin edildi. Nazirlər Sovetinin qərarı ilə nəzəri və nəzəri işlərin aparılması, yanacaq çubuqlarının işlənib hazırlanması, eksperimental sualtı reaktorun qurulması və sınaqdan keçirilməsi “B” laboratoriyasına həvalə edilib.

Birinci və ən vacib vəzifə əsas enerji mənbəyi kimi reaktorun növünün seçilməsi, eləcə də elektrik stansiyasının ümumi görünüşü idi. Əvvəlcə bunlar, o zaman tikilməkdə olan Birinci Atom Elektrik Stansiyasına oxşar təzyiq daşıyan yanacaq boruları olan qrafit və berilyum moderatorlarına əsaslanan reaktorlar idi. Bir qədər sonra, moderatorun ağır su olduğu qurğular meydana çıxdı. Və yalnız bundan sonra (və bu sürətlə bir ay idi!) təzyiqli su reaktoru meydana çıxdı.

Beləliklə, "B" laboratoriyası əvvəldən sualtı qayıqlar üçün atom elektrik stansiyalarının iki variantını nəzərdən keçirdi: su ilə soyuducu və maye metal soyuducu qurğuşun-vismut. A.İ.-nin təşəbbüsü ilə. Leypunskinin sözlərinə görə, nəqliyyat nüvə qurğularının yaradılması üzrə iş hələ 1949-cu ildə B laboratoriyasında başlamışdır.

Bu vaxta qədər ABŞ-da iki növ qurğu üzərində iş aparıldığı məlum idi: təzyiqli su ilə termal neytron reaktorları və natrium soyuducu ilə aralıq neytron reaktorları. Buna görə də, nüvə sualtı qayıqları üçün elektrik stansiyalarının yaradılması üzərində iş iki istiqamətdə inkişaf etdirildi: su ilə soyudulan reaktorlar və maye metal soyuducu ilə reaktorlar.

Nüvə reaktorları üçün soyuducu kimi evtektik qurğuşun-vismut ərintisi seçimi A.I. Leypunski hələ SSRİ-də nüvə sualtı qayıqlarında işə başlamazdan əvvəl. Atom elektrik stansiyasının baş konstruktoru N.A xatırlayır. Dollezhal: “Bu variantı xüsusilə D.İ. Bloxintsev, o vaxtlar Obninskdəki akademik Aleksandr İliç Leypunskinin sürətli neytron texnologiyasından istifadə üzərində işlədiyi "B" laboratoriyasının direktoru idi. Onun ideyası ondan ibarət idi ki, reaktoru soyuducu kimi maye metaldan (məsələn, qurğuşun və vismut ərintisi) istifadə edəcək sualtı qayıq üçün nüvə elektrik stansiyası yaratmaq və onu təzyiq yaratmadan kifayət qədər yüksək temperatura qədər qızdırmaq olar. . A.İ. Leypunski görkəmli alim idi və onun təkliflərinin ciddiliyinə şübhə etməyə heç bir əsas yox idi”.

A.İ. maye metal soyuducu ilə reaktorların yaradılması işinin elmi rəhbəri təyin edildi. Leypunski və 1972-ci ildə ölümündən sonra - B.F. Qromov. Sualtı qayıqlar üçün seriyalı reaktor qurğuları üçün layihələr OKB Gidropress (Podolsk) və OKBM (Nijni Novqorod) tərəfindən, gəmilərin konstruksiyaları isə Sankt-Peterburq Dəniz Maşınqayırma Bürosu (SPMBM) Malaxit tərəfindən hazırlanmışdır.

Amerikalılardan fərqli olaraq A.İ. Leypunski natriumla müqayisədə daha pis termofiziki xüsusiyyətlərinə baxmayaraq, soyuducu kimi evtektik qurğuşun-vismut ərintisini təklif etdi və əsaslandırdı. Bu rəqabətli sahələrin inkişafında sonrakı təcrübə onun etdiyi seçimin düzgünlüyünü təsdiqlədi. (Yerüstü prototip sınaq stendində və eksperimental sualtı qayıqda baş verən bir neçə qəzadan sonra ABŞ-da bu sahədə işlər dayandırıldı.)

İlk problemlərdən biri işin lap əvvəlində reaktorun kiçik ölçüləri və böyük neytron sızması səbəbindən nüvədə əmələ gələn aralıq spektrli neytronlara malik reaktorun neytron xüsusiyyətlərini əsaslandırarkən ortaya çıxdı. berilyum moderatorunun istifadəsi. A.İ.Leypunski V.A.-nın qarşısına qoydu. Kuznetsovun vəzifəsi, aralıq reaktorun hesablanması üçün üsulların və sabitlərin sınaqdan keçirilə biləcəyi kritik bir montaj yaratmaq idi. Belə bir tənqidi məclis 1954-cü ildə yaradılmışdır. Lakin 11 mart 1954-cü ildə kritik kütlənin yığılması zamanı operativ neytron reaktoru sürətləndi. A.İ. Leypunski və təcrübədə iştirak edən bütün fiziklər təcili olaraq Moskvada xəstəxanaya yerləşdirildi.

Problemi yalnız o halda həll etmək olardı ki, avadanlığın tam miqyaslıya yaxın şəraitdə sınaqdan keçiriləcəyi genişmiqyaslı eksperimental stendlər olsun. Buna görə də, 1953-cü ildə “B” laboratoriyasının bazasında su ilə soyuducu (stend 27/VM) və maye metal soyutma (stend 27/VT) olan atom elektrik stansiyaları üçün tam miqyaslı prototip stendlərin tikintisinə başlanıldı. müvafiq olaraq 1956 və 1959-cu illərdə istismara verilmişdir. Bu stendlər nüvə sualtı qayıqlarının reaktor və turbin bölmələrini təmsil edirdi. Aktiv uzun müddətli onlar yeni tip reaktorların sınaqdan keçirilməsi üçün IPPE və Kurçatov İnstitutunun əsas eksperimental bazasına, habelə sualtı ekipajların hazırlanması üçün Obninsk Hərbi Dəniz Qüvvələri Təlim Mərkəzinin bazasına çevrildi.

Kreyser nüvə sualtı qayığı K-27 (layihə 645)

Maye metalla soyudulmuş atom elektrik stansiyası olan ilk sovet gəmisi K-27 nüvə sualtı qayığı (Layihə 645) 1963-cü ildə dövlət sınaqlarından uğurla keçdi. 1964-cü ildə o, ekvatorial Atlantikaya uzun bir səyahət etdi və bu səyahət zamanı (Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrində ilk dəfə) 12.278 mil məsafəni 1240 yelkənli saatda (51 gün) qət etdi. Qayıq komandirinə I.I. Quliyev Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görülüb. Dənizçilər atom elektrik stansiyasını yüksək qiymətləndirdilər. Bu unikal səfərdə “B” laboratoriyasından AES-in yaradıcılarından biri, 27/VT stendinin baş mühəndisi K.İ. Karix. 1965-ci ildə K-27 ikinci səyahət etdi və Aralıq dənizinə gizli şəkildə nüfuz edən ilk sovet nüvə sualtı gəmisi oldu.

Bu zaman, maye metal soyuducu qurğuşun-vismutdan istifadə edərək nüvə elektrik stansiyaları ilə bir sıra ikinci nəsil qayıqların yaradılmasına başlandı. 1960-cı illərin əvvəllərində, Qərb dünyasında "şəhər qatilləri" adlandırılan okeanda döyüş patrulları üçün ABŞ sualtı raket daşıyıcılarının yaradılması və buraxılması ilə əlaqədar (hədəf seçim növünə görə - onların raketləri bizim şəhərlər), SSRİ xüsusi sualtı əleyhinə sualtı qayıqların yaradılması haqqında qərar qəbul etdi. Proqramın maddələrindən biri kiçik yüksək sürətli avtomatlaşdırılmış qayıq - sualtı esmines yaratmaq vəzifəsi idi. "şəhər qatilləri"nin döyüşçüsü.

Layihə 705 nüvə sualtı qayığının (Sovet kodu "Lira") dizaynı 1960-cı ilin yayında Sov.İKP MK və SSRİ Nazirlər Sovetinin Qərarının buraxılmasından sonra başlandı. Əsas vəzifə yüksək manevr qabiliyyəti yaratmaq idi. , nüvə elektrik stansiyası ilə, titan gövdəli, heyətin kəskin ixtisarı ilə, yeni növ silah və texniki avadanlıqların tətbiqi ilə yüksək sürətli, aşağı yerdəyişmə qabiliyyətinə malik sualtı qayıq.

Yeni qayığın buxar istehsal edən qurğusunun ən mühüm elementi İPPE-nin elmi rəhbərliyi altında hazırlanmış qurğuşun-vismut soyuducusu olan nüvə reaktoru idi. Təzyiqli su reaktoru olan atom elektrik stansiyasının ağır bioloji mühafizəsi və aşağı buxar parametrləri (o dövrdə) reaktor qurğusunun yüksək xüsusi çəkisinə səbəb oldu. Maye metal soyuducu ilə yeni reaktor yerdəyişməni, təzyiq korpusunun diametrini və sualtı qayığın uzunluğunu azaltmağa və sualtı sürəti artırmağa imkan verdi. Bununla əlaqədar olaraq, yeni buxar istehsal edən qurğunun əsas fərqləri onun yığcamlığı, modul quruluşu, yüksək avtomatlaşdırma və manevr qabiliyyəti, yaxşı iqtisadi və çəki göstəriciləri idi.

Layihə 705 nüvə sualtı qayığı

Qurğuşun-vismut soyuducusu olan reaktorların inkişafında bu soyuducunun texnologiyası problemi xüsusi yer tuturdu. Bu ifadə reaktor qurğusunun istismarı zamanı soyuducu suyun lazımi keyfiyyətinin və ilkin dövrənin təmizliyinin monitorinqi və saxlanılması üsullarına aiddir. Bu problemin əhəmiyyəti 1968-ci ilin mayında K-27 gəmisində reaktor qəzasından sonra başa düşüldü. 705 və 705K layihələrinin planlaşdırılmış seriyalı sualtı qayıqlarının tikintisi başa çatdıqda, soyuducu suyun keyfiyyətini qorumaq üçün müvafiq üsullar və cihazlar hazırlanmışdır.

Yeni tipli ilk kreyser sualtı qayığı K-64 1971-ci ilin dekabrında sınaq istismarına verildi. Donanmada bu tip yalnız altı gəmi döyüş xidmətində olsa da, okeanda yeni bir sovet sualtı qayıq əleyhinə gəminin görünməsi çox səs-küyə səbəb oldu və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün xoşagəlməz sürpriz oldu. Amerikanın strateji raket sualtı qayıqları çətin taktiki mövqeyə yerləşdirildi. Project 705 sualtı qayıqlarının kiçik ölçüləri, əhəmiyyətli dərəcədə dalış dərinliyi və yüksək tam sürət ona maksimum sürətlə manevr etməyə, bütün digər sualtı qayıqlar üçün qeyri-mümkündür və hətta sualtı qayıq əleyhinə torpedalardan yayınmağa imkan verirdi. Bu layihənin gəmiləri sürət və manevr qabiliyyətinə görə Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil edilib.

"İndi geriyə baxaraq" yazır Malakit SPMBM-nin baş dizayneri (qayıq layihəsinin hazırlandığı yer) R.A. Şmakov, - etiraf etmək lazımdır ki, bu qayıq 21-ci əsrin layihəsi idi. O, öz dövrünü bir neçə onilliklər qabaqlayırdı. Buna görə də təəccüblü deyil ki, bir çox mütəxəssislər, sınaqçılar və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin şəxsi heyəti üçün onu mənimsəmək və idarə etmək çox çətin idi.

"Project 705 sualtı qayığı kimi bir qayıq yaratmaq ideyası yarandı" dedi layihənin baş dizaynerinin müavini B.V. Qriqoryev, yalnız 1960-cı illərdə, sovet cəmiyyətinin yüksəlişdə olduğu, elmi tədqiqatların və inkişafın yeni sahələrinin açıldığı və ölkənin müdafiəsinin ən vacib məsələ olduğu zaman həyata keçirilə bilərdi. dövlət prioriteti." Sov.İKP MK katibi və SSRİ Müdafiə Naziri D.F.-nin tərifinə görə "Layihə 705 nüvə sualtı qayığı". Ustinovun sözlərinə görə, "ümummilli vəzifə, Qərb bloku üzərində hərbi-texniki üstünlük əldə etmək üçün bir irəliləyiş etmək cəhdi oldu."

IPPE-də hazırlanmış reaktor qurğularına malik sualtı qayıqların komandirləri və zabitləri qayığın özünü və onun atom elektrik stansiyasını çox yüksək qiymətləndirərək, onu vaxtından çox irəlidə olan “möcüzəli qayıq” adlandırdılar.

Bu gün ümumi qəbul edilmiş hesab edilə bilər ki, İPPE-də A.I. Leypunski nüvə enerjisində yeni istiqamətin əsasını qoydu, həmçinin sənaye miqyasında unikal reaktor texnologiyasını nümayiş etdirdi. Bu, məhdud yerdəyişməli sualtı qayıqların yaradılması zamanı vacib olan reaktor qurğusunun yığcamlığını təmin etməyə, yüksək manevr qabiliyyətini təmin etməyə, reaktor qurğusunun etibarlılığını və təhlükəsizliyini artırmağa imkan verdi.

Bu istiqamətin inkişafına böyük töhfələr verən A.A. Bakulevski, B.F. Qromov, K.I. Karix, V.A. Kuznetsov, I.M. Kurbatov, V.A. Malıx, G.İ. Marchuk, D.M. Oveçkin, Yu.I. Orlov, D.V. Pankratov, Yu.A. Proxorov, V.N. Stepanov, V.I. Subbotin, G.I. Toşinski, A.P. Trifonov, V.V. Chekunov və bir çox başqaları.

Nüvə sualtı qayıqları və digər nüvə enerjisi ilə işləyən gəmilər suyu buxara çevirmək üçün radioaktiv yanacaqdan - əsasən urandan istifadə edirlər. Nəticədə yaranan buxar gəmini hərəkətə gətirmək və müxtəlif bort avadanlıqlarını gücləndirmək üçün elektrik istehsal edən turbogeneratorları fırladır.

Uran kimi radioaktiv materiallar atomun qeyri-sabit nüvəsi iki hissəyə parçalandıqda nüvə parçalanması prosesi ilə istilik enerjisi buraxır. Bu, böyük miqdarda enerji buraxır. Nüvə sualtı qayığında bu proses qalın divarlı reaktorda həyata keçirilir, o, divarların həddindən artıq istiləşməsinin və hətta əriməsinin qarşısını almaq üçün davamlı olaraq axan su ilə soyudulur. Nüvə yanacağı qeyri-adi səmərəliliyinə görə sualtı qayıqlarda və təyyarədaşıyıcılarda hərbçilər arasında xüsusilə məşhurdur. Bir qolf topu böyüklüyündə bir parça uran üzərində sualtı qayıq Yer kürəsini yeddi dəfə dövrə vura bilərdi. Bununla belə, nüvə enerjisi təkcə ekipaj üçün təhlükə yaratmır, gəmidə radioaktiv buraxılarsa, zərər çəkə bilər. Bu enerji radioaktiv tullantılarla zəhərlənə bilən dənizdəki bütün canlılar üçün potensial təhlükə yaradır.

Nüvə reaktoru ilə mühərrik bölməsinin sxematik diaqramı

Tipik bir nüvə reaktoru mühərrikində (solda) soyudulmuş su nüvə yanacağı olan reaktor qabına təzyiqlə vurulur. Qızdırılan su reaktordan çıxır və digər suyu buxara çevirmək üçün istifadə olunur, sonra isə soyuduqda reaktora qaytarılır. Buxar turbin mühərrikinin qanadlarını fırladır. Sürət qutusu turbin şaftının sürətli fırlanmasını elektrik mühərriki şaftının daha yavaş fırlanmasına çevirir. Elektrik mühərrikinin şaftı debriyaj mexanizmindən istifadə edərək pervane şaftına qoşulur. Dönüşü pervane şaftına ötürməklə yanaşı, elektrik mühərriki bort batareyalarında saxlanılan elektrik enerjisi yaradır.

Nüvə reaksiyası

Reaktor boşluğunda proton və neytronlardan ibarət atom nüvəsi sərbəst neytronla vurulur (aşağıdakı şəkil). Zərbə nüvəni parçalayır və bu halda, xüsusilə, digər atomları bombalayan neytronlar buraxılır. Nüvə parçalanmasının zəncirvari reaksiyası belə baş verir. Bu, çox miqdarda istilik enerjisi, yəni istilik buraxır.

Nüvə sualtı qayığı səthi vəziyyətdə sahil boyunca hərəkət edir. Belə gəmilər iki-üç ildə bir dəfə yanacaq doldurmalıdır.

İdarəetmə qülləsindəki nəzarət qrupu periskop vasitəsilə bitişik su sahəsinə nəzarət edir. Radar, sonar, radio rabitəsi və skan sistemli kameralar da bu gəminin naviqasiyasına kömək edir.

Apple Pay nədir?

Apple Pay iPhone, Apple Watch, iPad və Mac-dan istifadə edərək mağazalarda, proqramlarda və internetdə ödəməyin rahat və təhlükəsiz yoludur. Satınalmalar inanılmaz dərəcədə tez ödənilə bilər. Sizə lazım olan tək şey həmişə əlinizdə olan bir cihazdır. Apple Pay da daha təhlükəsizdir və asan yolİnternetdə və proqramlarda ödənişlər. Artıq onlayn mağazalarda qeydiyyatdan keçməli və uzun formaları doldurmalısınız.

Kartı Apple Pay-ə necə qoşmaq olar?

Apple Pay-i qurmaq üçün cihazınızda Touch ID barmaq izi skaneri olmalıdır. Siz həmçinin cihazda hesabınıza daxil olmalısınız.

Qeyd: Apple Pay qurmaq üçün sizə İnternet bağlantısı lazımdır.

• Post Bank Online proqramını açın
• İstənilən səhifəyə keçin Visa kartları və "Apple Pay-ı birləşdirin" düyməsini basın
• Kartınızı əlavə etmək üçün təlimatlara əməl edin. Bank kartınızı skan etmək və ya SMS-dən kodlar daxil etmək lazım deyil

• Pulqabı tətbiqini açın.
• Üst sağ küncdəki artı işarəsinə toxunun.
• Kredit əlavə etmək və ya debet kartı iTunes hesabınızla əlaqəli olduqda, həmin kartın təhlükəsizlik kodunu daxil edin. Və ya "Başqa kart əlavə et" seçin və kart məlumatlarını daxil etmək üçün kameradan istifadə edin.

Apple Watch

• iPhone-da Watch proqramını açın.
• Pulqabı və Apple Pay üzərinə toxunun və Kredit və ya Debet Kartı əlavə et seçin.
• iTunes hesabınızla əlaqəli kredit və ya debet kartını əlavə etmək üçün təhlükəsizlik kodunu daxil edin. Və ya "Başqa kart əlavə et" seçin və iPhone kameranızdan istifadə edərək onu skan edin.

*iCloud Apple şirkətinin İnternet xidmətidir. iCloud-a daxil olmaq üçün cihazınızda Parametrlər proqramına daxil olub Apple ID-nizi daxil etməlisiniz.

Apple Pay ilə hansı cihazlardan istifadə edə bilərəm?

Apple Pay iPhone 6 və sonrakı modellərlə işləyir - mağazalarda, proqramlarda və Safari-də vebsaytlarda; Apple Watch - mağazalarda və proqramlarda (iPhone 6 və ya daha yeni versiya tələb olunur); iPad Pro, iPad (5-ci nəsil), iPad Air 2, iPad mini 3 və daha yeni versiyalardan - proqramlarda, həmçinin Safari-də vebsaytlarda; Mac-dan (2012 modeli və ya daha yeni) - Apple Watch və ya Apple Pay dəstəyi ilə iPhone ilə Safari vebsaytlarında. Apple Pay ilə uyğun gələn cihazların siyahısı üçün baxın

Beləliklə, bundan bir neçə gün sonra Samsung-un əsas rəqibi də Rusiyada öz oxşar məhsulunu təqdim etdi - Apple Pay. Onlar demək olar ki, tamamilə oxşardırlar, buna görə də İnternetdə daima fikri kimdən oğurladığı barədə zarafatlar görünür. Baxmayaraq ki, bu, təbii ki, fantastikadan başqa bir şey deyil.
Üçüncü mobil ödəniş sisteminin - Android Pay-in meydana çıxmasına çox az qalıb. Amma ölkəmizdə peyda olanda bu haqda ayrıca danışacağıq. Bu arada, alma ödəmə xidmətinə daha yaxından nəzər salaq. Axı, bir çox iPhone sahibləri üçün bu, təkcə maraqlı deyil, həm də çox, çox rahat olacaq!

Apple Pay təmassız ödəniş sistemi necə işləyir?!

Burada hər şey çox sadədir! Bank kartının elektron surəti telefonda hazırlanır və təhlükəsizlik məqsədi ilə əməliyyat sistemindən ayrılmış xüsusi mühafizə anbarında saxlanılır.
Mağazada və ya başqa yerdə ödəniş etmək lazım olan anda siz sadəcə olaraq telefonunuzu çıxarıb terminala yerləşdirirsiniz.Sonra isə tanınmış BlueTooth-a çox yaxın olan texnologiya sayəsində onlar arasında məlumat mübadiləsi aparılır və ödəniş həyata keçirilir. etdi.

Üstünlüklər göz qabağındadır:
+ Daim sizinlə kredit və ya debet kartı gəzdirməyə ehtiyac yoxdur, çünki indi o, müasir insanın həmişə əlində olan telefonunuzda saxlanılır.
+ Siz kartınızı və onun PİN kodunu “parlamırsınız”.
+ Təhlükəsizlik baxımından Apple Pay da çox, çox etibarlıdır. Ödəniş edərkən, təhlükəsiz birdəfəlik token telefondan terminala köçürülür. Təcavüzkarlar məlumat mübadiləsinə müdaxilə edə bilsələr belə, bu onlara heç nə verməyəcək.
+ iPhone-unuzu itirsəniz və ya sizdən oğurlansanız belə, yenə də kartınızın surətindən istifadə edə bilməyəcəksiniz. Ona giriş yalnız sahibinin barmaq izi ilə mümkündür.

Xidmətin mənfi cəhətləri:
- Təəssüf ki, bank terminalları təmassız NFC texnologiyası dəstəyi ilə Rusiyada hələ xaricdə olduğu qədər geniş yayılmayıb. Amma tədricən köhnə qurğular yeniləri ilə əvəz olunacaq.
— hələlik Rusiyada Apple Pay yalnız MasterCard kartları ilə işləyir. VISA dəstəyi vəd edilir, lakin nə qədər tez olacağı hələ məlum deyil.
— Apple Pay ilə işləyən bankların sayı hələ də azdır. İlk ay yalnız Sberbank olacaq. Daha sonra siyahı VTB, Tinkoff, Alfa-Bank, Otkritie, Yandex.Money, BinBank və Raiffeisenbank daxil olmaqla 10 banka qədər genişlənəcək. Və onun gələcəkdə necə genişlənəcəyi hələ məlum deyil.

Apple Pay hansı cihazlarda işləyir?
2016-cı ilin oktyabr ayı üçün ödəniş xidməti ilə işləyə bilən cihazların siyahısı aşağıdakı kimidir:

iPhone SE iPhone 6 iPhone 6 Plus iPhone 6S iPhone 6S Plus iPhone 7 Plus iPhone 7S iPhone 7S Plus iPhone 7 iPad Pro iPad Air 2 iPad mini 3 iPad mini 4

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, siz Apple Watch-dan istifadə edərək təmassız ödənişlər edə bilərsiniz.

Bunun üçün əvvəlcə MyWatch proqramında kartı əlaqələndirməlisiniz. Sonra ödəniş edərkən smart saatı bank terminalına gətirmək kifayətdir.

iPhone və iPad-də Apple Pay-i necə qurmaq olar?!

Prinsipcə, təmassız ödənişlərdən istifadə etmək üçün iPhone-u bir növ ağıllı şəkildə konfiqurasiya etməyə ehtiyac yoxdur. Əsas odur ki, onu cihazınızda quraşdırdınız. son versiya iOS.

İndi ekranda bir çərçivə görünəcək, orada smartfonun kamerasından istifadə edərək öz çərçivənizi yerləşdirməlisiniz bank kartı. Bunun kimi:

Prinsipcə, iPhone kartdakı məlumatları özü tanımalıdır, lakin bu uğursuz olarsa, bunu özünüz etməlisiniz:

Siz həmçinin son istifadə tarixini və təhlükəsizlik kodunu daxil etməlisiniz.

Qeyd:
Əgər siz Sberbank müştərisiysinizsə, o zaman birbaşa Sberbank.Online proqramından kart əlavə edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün ayrıca "Apple Pay-ı birləşdirin" maddəsi var:

Orada həmçinin yaddaş kartının şəklini çəkməli və SMS kodu ilə yoxlamadan keçməlisiniz.

Hələ suallarınız varsa və apple Pay-in necə işlədiyini başa düşmürsinizsə, videoya baxın: