Toget går gjennom huset Kina. I Kina ble T-banen for første gang i verden lagt gjennom et høyhus i bolighus. Tog som går gjennom en smal gate
Den kinesiske byen Chongqing har en veldig tett bygning, så ingeniører må noen ganger ta uvanlige beslutninger for å implementere nye arkitektoniske prosjekter.
Så under byggingen av monorailen sto et 19-etasjers boligbygg i veien for arkitektene, som ikke kunne rives eller omgås.
Designerne tok en ekstrem beslutning: å bygge en jernbane rett gjennom bygget, mellom 7. og 8. etasje. Det er også en plattform på 150 meter og et stopp for passasjerer.
Det ser ut til at en så nærhet til jernbanen skulle gi beboerne mye trøbbel. Men de hevder at buldringen fra tog kan sammenlignes med støyen fra en vaskemaskin som går.
Det er ikke overraskende at skyskraperen har blitt et landemerke i Chongqing. Kvadratmeterprisen har også vokst – nå er boligen her den dyreste i området. Mange drømmer om å bo i nærheten av metroen, hvem ville nekte muligheten til å gå av toget og umiddelbart være hjemme?
Japanske spesialister kom kinesiske arkitekter til hjelp. De har erfaring med lignende konstruksjon – i Osaka ble det bygget en høyhastighets motorvei gjennom en 16-etasjers bygning.
I 1983 bestemte grunneierne seg for å bygge om eiendommen, men bystyret forbød å endre den godkjente veiplanen. Eierne fant imidlertid et kompromiss med selskapet som legger motorveien. Som et resultat gikk veien mellom 4. og 8. etasje i skyskraperen. Spesiell konstruksjon rundt motorveien beskytter huset mot vibrasjoner og støy.
Kineserne er bokstavelig talt ikke fremmede for å finne løsninger når de bygger veier. I byen Wenling i Zhejiang-provinsen måtte det bygges en vei gjennom et tett befolket område. Nesten alle eierne hvis hus forstyrret byggingen, gikk med på gjenbosettingen. Bare én familie tillot ikke regjeringen å rive hjemmet deres. Resultatet ble et hus midt i veien.
Kilder: http://www.novate.ru/; picslife.ru
8 tog som passerer de mest uvanlige stedene.
De fleste er vant til hvordan en klassisk jernbane ser ut. Men faktisk, som det viser seg, kan det være alternativer. Det er steder hvor jernbaneskinnene passerer rett under vinduene på hus, følger havoverflaten og til og med langs rullebanen. Og dette er ikke en fullstendig liste over merkelige biler.
1. Toget som passerer gjennom Bloomersky-seksjonen
California, USA
Da jernbanen først var planlagt å bygges nær Obernai, California (på begynnelsen av 1860-tallet), virket det umulig, ettersom en 30 meter høy, 150 meter lang trebukk måtte bygges over en dyp kløft, i tillegg til å "skjære en sti " i de lokale åsene. Da Bloomer Cut ble fullført i 1864, ble det hyllet som "verdens åttende underverk". Overraskende nok har delen av jernbanen som går gjennom bakken overlevd til i dag.
2. Tog som går gjennom et bolighus
Kina
Med den unike topografien og høye bygningstettheten til Chongqing, en av de mest befolkede byene i Kina, måtte arkitekter og byplanleggere finne på unik måte utvikling av en viktig monorail-linje for byen. Beslutningen deres overrasket hele verden - tog passerer rett gjennom en 19-etasjers boligbygning. Fra nord, øst og sør er byen omgitt av Daba, Wushan, Wulin og Dalu-fjellene, og det meste av byens territorium ligger faktisk i fjellskråningene.
Dette, kombinert med mangel på tilgjengelig plass på grunn av høy bygningstetthet (befolkningen er rundt 49 millioner), har gjort infrastrukturutvikling til en reell utfordring. I 2004, under fortsettelsen av monorail-filialen, sto myndighetene overfor et problem: enten rive hele bolighuset og gi plass til monorailen, eller lage en tunnel rett gjennom huset. Til slutt ble det andre alternativet valgt.
3. Et tog som passerer gjennom en smal gate
Vietnam
Nesten alltid, ved inngangen til jernbanen er det spesielle signaler og barrierer som advarer forbipasserende og sjåfører om tog som nærmer seg. Men hva om skinnene passerer noen få skritt fra inngangsdøren. Dette er akkurat det du kan se i Hanoi. I en travel gate i byens gamle bydel bor og jobber folk side om side med jernbaneskinner som går bare en meter fra husveggene. Butikkene her er stengt så lenge toget varer.
4. Tog passerer over toppen av demningen
Tyskland
Hindenburgdamm er en 11 km lang dike mellom øya Sylt og det tyske fastlandet. Det ble åpnet i 1927 utelukkende for jernbanetrafikk. Før demningen ble bygget, var kommunikasjonen med øya avhengig av tidevannets «barmhjertighet», og om vinteren frøs Vadehavet helt, noe som gjorde kryssingen umulig.
Overfarten tok rundt seks timer, og under ugunstige vær- og tidevannsforhold varte den enda lenger. Som et resultat ble det besluttet å bygge en jernbanefylling, som i dag passerer mer enn 100 tog hver dag. 50 av dem frakter biler, siden det ikke er vei til Sylt.
5. 21 000 km jernbaneprosjekt fra Kina til USA
Kina/Russland/Canada/USA
Kina planlegger å bygge en ambisiøs 21 000 kilometer lang jernbanelinje for å lansere kuletog til Amerika via Russland. Samtidig innebærer å krysse Beringstredet mellom Russland og Alaska bygging av en 200 kilometer lang undersjøisk tunnel under Stillehavet.
Den foreslåtte jernbanelinjen vil starte i Kina, gå gjennom Sibir, under Beringstredet, gjennom Alaska og Canada, og ende i USA. Kineserne forventer at tog på denne linjen skal nå hastigheter på 350 km/t, slik at passasjerer kan reise fra Kina til USA på mindre enn to dager.
6. Verdens lengste jernbanetunnel
Storbritannia/Frankrike
Verdens lengste og dypeste jernbanetunnel åpnet offisielt i Sveits i 2016, etter to tiår byggearbeid. Den 57 km lange Gotthard-basetunnelen gir høyhastighetstogforbindelser over de sveitsiske alpene mellom Nord- og Sør-Europa. På andreplass er den 53,9 kilometer lange japanske Seikan-jernbanetunnelen, og på tredjeplass er den 50,5 kilometer lange Eurotunnelen som forbinder Storbritannia og Frankrike under Den engelske kanal.
7. Tog som går gjennom en spiralviadukt
Sveits
I den sveitsiske kommunen Brusio kan du finne en ni-buet enkeltsporet jernbanebro som buer seg i en løkke. Som de fleste spiralspor ble den bygget for å endre høyden på jernbanesporene. Lengden på viadukten er 110 meter, og den langsgående helningen er 7 %.
8. Tog som passerer på rullebanen
New Zealand
Gisborne Regional Airport ligger på den vestlige kanten av Gisborne i New Zealand. Det er en av få flyplasser i verden hvor du kan se jernbanelinjen krysse rullebanen. Her stopper tog foran BNP under start og landing av fly. Vineyard Airport i Tasmania hadde også en jernbaneovergang på rullebanen, men på grunn av at det nesten ikke var jernbanetrafikk her, ble ruten stengt tidlig i 2005.
I Chongqing, en av Kinas største byer etter innbyggertall, går en av monorail-linjene tvers gjennom en boligbygning. Innbyggerne kan gå ombord på toget på Liziba-stasjonen, som okkuperer to etasjer i huset - den syvende og åttende. 
Enskinnebanen er konstruert på en slik måte at den går gjennom en åpning i et bolighus på 19 etasjer. De nærmeste veggene i leilighetene er i kontakt med tunnelen, og avstanden til side- og undervinduene når ikke en meter. 
Selv om lokalbefolkningen bor nesten på en travel stasjon, blir støyen fra togene dempet av spesialutstyr. Daily Mail hevder at denne lyden ikke forstyrrer beboerne mer enn en oppvaskmaskin som går, men ifølge andre kilder klager folk over støy og hodepine. Denne avgjørelsen er resultatet av et kompromiss: takket være ham ble det mulig å ikke rive hele bygningen av hensyn til en ny monorail-linje. En talsmann for Department of Urban Transportation sa: "Byen vår er veldig tett bygget opp, og å finne et sted for nye veier blir en utfordring." 
I byen Chongqing i det sørøstlige Kina bor 49 millioner mennesker på et område på 80 000 kvadratkilometer - Nederland kan passe to ganger i dette territoriet (til sammenligning okkuperer 12 millioner Moskva 2500 kvadratkilometer). I en slik situasjon må byplanleggere være kreative i fordeling av plass. 
Chongqing er den største av de fire byene med sentral underordning i Kina, den ligger ved sammenløpet av elvene Yangtze og Jialingjiang. Den kalles fjellbyen (Mountain City) for det bratte kuperte terrenget.
For mange byer i verden er det en ganske vanlig form for bytransport. Men du vil definitivt ikke se et slikt alternativ som i den kinesiske byen Chongqing noe annet sted - her går monorail-ruten rett gjennom en bygård!
Multimillionbyen Chongqing ligger i den sentrale delen av landet og er et av de største kommersielle og industrielle sentrene i Kina. Metroen ble åpnet her i 2005 og har to monorail-linjer, hvorav den ene ble ført rett gjennom et stort 19-etasjers boligbygg.
Fra synspunktet om nærhet til transport, kan dette huset kalles ganske enkelt ideelt, fordi det er i det Liziba t-banestasjon, som okkuperer to hele etasjer, ligger. Samtidig er avstanden fra toget som passerer gjennom bygningen til veggene til leilighetene i den mindre enn en meter.
Man kan bare gjette hvordan beboerne selv forholder seg til monorailen som er lagt gjennom huset deres. Noen nettpublikasjoner rapporterer at støy og vibrasjoner fra et passerende tog er praktisk talt uhørbare, så de plager egentlig ingen. Andre, tvert imot, hevder at mange av innbyggerne opplever store ulemper og lider av regelmessig hodepine.
Utseendet til en monorail i en boligbygning forklares ganske enkelt. En unik løsning for å få T-banen gjennom leilighetshus Den ble vedtatt for ikke å rive den allerede bygde bygningen og for ikke å gjenbosette dens mange innbyggere. Det er ikke så mange steder for en jernbane i den store, tettbefolkede byen Chongqing, så myndighetene tok en slik ikke-standardisert, men rasjonell, etter deres mening, beslutning.
