Ինչպես մագնիսացնել բանկային քարտը տանը: Ինչ անել, եթե Սբերբանկի քարտը ապամագնիսացված է: Ապամագնիսացված խնայողական քարտի վերաթողարկում

Մեր երկրում երեւի չի մնացել չափահաս բնակչություն, որը չունենա բանկային քարտ. Ավելին, ճնշող մեծամասնությունը օգտվում է Սբերբանկի ծառայություններից և ունի վարկ կամ դեբետային քարտեր. Բայց պլաստիկ կրիչը կարող է ձախողվել և դադարեցնել տվյալների փոխանցումը ընթերցող սարքին: Ցավոք, օգտվողները բավականին հաճախ են հանդիպում այս իրավիճակին: Այս հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչ անել, եթե ձեր Sberbank քարտը ապամագնիսացվել է:

Հիմնական պատճառները

Այս իրավիճակը տեղի է ունենում մի շարք պատճառներով. Ահա մի քանի օրինակներ.

1. Եթե ​​դուք անընդհատ պլաստիկ ուղղանկյուն եք կրում մետաղական առարկաներով, ընթերցման մոդուլը կարող է ապամագնիսանալ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մետաղական առարկաները քերծում են պլաստիկն ու դրա վրա թողնում մանրադիտակային վնաս։
2. Պլաստիկ կրիչները մի պահեք բջջային հեռախոսի, միկրոալիքային վառարանի, համակարգչի կամ էլեկտրամագնիսական ալիքներ արձակող այլ առարկաների մոտ:
3. Բանկային պլաստիկը վախենում է ջերմաստիճանի փոփոխություններից: Չափազանց բարձր կամ ցածր ջերմաստիճանը դադարեցնում է պլաստիկ քարտի գործունեությունը որպես վճարման միջոց: Դուք նաև պետք է խուսափեք պլաստիկ կրիչը արևի ուղիղ ճառագայթների տակ դնելուց:

Սբերբանկի քարտը ապամագնիսացվել է, ի՞նչ անել:

Երբ պլաստիկը դադարում է գործել, օգտվողները մտածում են, թե ինչ անել այս դեպքում: Առաջին խորհուրդը օգտագործողին. չպետք է զբաղվել սիրողական գործունեությամբ և միջոցներ ձեռնարկել տանը պլաստիկը վերականգնելու համար, հակառակ դեպքում քարտն ամբողջությամբ կդադարի գործել:

Ամենահեշտ տարբերակը կապվել բանկի մոտակա մասնաճյուղի հետ և ցուցադրել պլաստիկ ուղղանկյունը վարկային հաստատության մասնագետին: Հիմնականում բանկի աշխատակիցները գիտեն, թե ինչ անել դրա հետ և ինչու է այն դադարեց աշխատել: Եթե ​​հնարավոր է պահպանել քարտը, ապա վարկային հաստատության աշխատակիցները տարբեր միջոցներ են ձեռնարկում անսարքությունը շտկելու համար, և դա անում են ամբողջովին անվճար։

Եթե ​​պլաստիկը հնարավոր չէ վերականգնել, դուք ստիպված կլինեք այն դեն նետել: Կորցրած քարտը փոխարինելու համար Սբերբանկի աշխատակիցը կառաջարկի այն վերաթողարկել նորով: Այս ընթացակարգը որոշ ժամանակ կպահանջի, քանի որ պլաստիկ կրիչի արտադրությունը տևում է մինչև երկու շաբաթ: Օգտագործեք այն անընդհատ բանկային հաշիվհնարավոր չէ մինչև նոր պլաստիկի թողարկումը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ վերաթողարկման համար դուք պետք է վճարեք որոշակի գումար, դա սահմանված է պայմանագրով: Բավական է պայմանագրում գտնել մի կետ պլաստիկի վերաթողարկման մասին, որը կապված չէ գործողության ժամկետի ավարտի հետ։

Ինչպես վերաթողարկել քարտը. քայլ առ քայլ ուղեցույց

Ի՞նչը կարող է հանգեցնել Սբերբանկի քարտի ապամագնիսացման: Պատճառները բավականին շատ են՝ սկսած պլաստմասսա կրիչի արտադրության մեջ օգտագործվող անբավարար որակյալ նյութից մինչև մեխանիկական վնաս, ինչն ինքն է օգտատիրոջ մեղքով: Ամեն դեպքում, եթե քարտը հնարավոր չէ պահպանել, այն պետք է վերաթողարկվի: Դա անելու համար նախ պետք է արգելափակել ձեր քարտի հաշիվը, ապա կապ հաստատել վարկային հաստատությունև գրել համապատասխան հայտարարություն։ Դուք պետք է ունենաք ձեր անձնագիրը ձեզ հետ:

Բանկում աշխատողը պետք է ընդունի գրավոր դիմումը և պլաստիկ կրիչը, որը պետք է փոխարինվի: Դիմումը ստանալուց հետո մասնագետը նշում է քարտի ստացման ամսաթիվը։ Ի դեպ, բանկի աշխատակիցները հաճախորդին ծանուցում են, որ քարտի արտադրության համար ունեն 2 շաբաթ ժամկետ, պլաստիկն ավելի շուտ պատրաստ կլինի։ Եթե ​​հաճախորդը միացված է ծառայությանը Բջջային բանկինգ, նա կստանա SMS հաղորդագրություն՝ տեղեկացնելով, որ քարտը պատրաստ է:

Հնարավո՞ր է արդյոք օգտագործել ապամագնիսացված պլաստիկ:

Գործնականում դա բավականին դժվար կլինի իրականացնել, քանի որ եթե ընթերցող սարքը չի ստանում ազդանշան, հետևաբար անհնար կլինի ստանալ վճարման տվյալները: Այնուամենայնիվ, ոչ աշխատանքային քարտից օգտվելու երկու եղանակ կա. Առաջին դեպքում կարելի է գնալ բանկ ու կանխիկացնել, բայց ոչ թե ինքնասպասարկման սարքի, այլ ՀԴՄ-ի միջոցով։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է մասնագետին ներկայացնել ձեր անձնագիրը և տեղեկացնել ձեր հաշվից կանխիկ գումար ստանալու մտադրության մասին: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է ստորագրել վճարման փաստաթուղթև գնա դրամարկղի մոտ՝ դրամական միջոցներ ստանալու համար:

Մեկ այլ տարբերակով դուք կարող եք պլաստիկը միացնել ձեր սմարթֆոնին առաջարկների միջոցով, օրինակ՝ Samsung Pay կամ Apple Pay. Եթե, համաձայն քարտի սպասարկման պայմանների, հեռախոսին միանալը թույլատրելի է, ապա այս հնարավորությունը կարող է օգտագործվել նույնիսկ եթե քարտն ինքնին ապամագնիսացվել է:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նույն քարտը կարող է օգտագործվել վճարման տարբեր եղանակների համար: Օրինակ, եթե այն ունի անհպում վճարման տեխնոլոգիա, ապա այն ունի միկրոչիպ, եթե անհպում վճարումը չի աշխատում, կարող եք փորձել վճարել գնման համար միկրոչիպի միջոցով, տեղադրել քարտը տերմինալի մեջ և մուտքագրել PIN կոդը:

եզրակացություններ

Կարո՞ղ է Սբերբանկի քարտը ապամագնիսացվել: Ցավոք, դա կարող է տեղի ունենալ, և այս իրավիճակից փախուստ չկա։ Հաճախորդը պետք է պահպանի անվտանգության հիմնական միջոցները և պահի պլաստիկը դրամապանակի հատուկ նշանակված հատվածում: Բայց նույնիսկ այս դեպքում քարտի հետ կարող են տարբեր անախորժություններ առաջանալ, օրինակ, եթե հաճախորդը այն շատ հաճախ օգտագործի, այն կխափանվի մինչև դրա ժամկետի ավարտը։ Քարտը ինքնուրույն վերանորոգելը գրեթե անհնար է, այնպես որ դուք պետք է կապվեք Սբերբանկի հետ և վերաթողարկեք քարտը:

Ընթերցանության ժամանակը` 6 րոպե: Դիտումներ 131 Հրապարակվել է 22.03.2019թ

Սբերբանկի ցանկացած քարտ ունի իր վավերականության ժամկետը: Այն ստեղծվել է քարտի տարրերի՝ պլաստիկ հիմքի, էլեկտրոնային չիպի և մագնիսական ժապավենի գործողության ժամկետի հիման վրա: Որպես կանոն, վճարային գործիքը դիմանում է իրեն հատկացված 3-5 տարին առանց որևէ բողոքի: Ի՞նչ կլինի, եթե ոչ պատշաճ օգտագործման կամ պահպանման պատճառով Սբերբանկի քարտը ժամանակից շուտ ապամագնիսացվի: Ի՞նչ պետք է անի պլաստիկ կրողը նման իրավիճակում: Փորձենք դա պարզել:

Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ մագնիսական ժապավենը բանկային պլաստիկի վրա:

Վրա պլաստիկ քարտերՈրպես կանոն, օգտագործվում են սեփականատիրոջ տվյալների պաշտպանության մի քանի տարրեր.

• սեփականատիրոջ անվան և քարտի համարի դաջվածություն.
• էլեկտրոնային չիպ, որի վրա պահվում են սեփականատիրոջ մասին տեղեկությունները.
• մագնիսական շերտ, որում կոդավորված են քարտի սեփականատիրոջ և դրան կցված հաշվի տվյալները:

Այս մեխանիզմները ի հայտ եկան աստիճանաբար, ինչպես նաև աստիճանաբար ավելացվեցին պլաստիկ կրիչին։ Ինչո՞ւ հինները չհեռացվեցին, երբ ներդրվեց անվտանգության նոր տարր: Դա պարզ է. կանխիկի տերմինալների և բանկոմատների փոխարինումը, որոնք ընդունում էին հին վճարային գործիքները, ավելի թանկ արժեր, քան դրանք թարմացնելը:

Այսօր հիմնական տարրը, որով ընթերցողները ճանաչում են բանկային քարտերը, մագնիսական ժապավենն է։ Տվյալները գրվում և կարդացվում են տերմինալների կողմից նույն սկզբունքով, ինչ համակարգչի կոշտ սկավառակի վրա: Եթե ​​մագնիսական ժապավենը վնասված է, ստացող սարքը չի կարողանա ճանաչել քարտը:

Քարտի ապամագնիսացման հիմնական պատճառները

Ի՞նչը կարող է հանգեցնել Սբերբանկի քարտի ապամագնիսացմանը: Պլաստիկ պահպանման ռեժիմի խախտման հիմնական պատճառները հետեւյալն են.

Նախ, սա վճարային գործիքի փոխազդեցությունն է մագնիսական ալիքների արտանետիչների հետ(օրինակ, քարտը որոշ ժամանակ գրպանում է եղել բջջային հեռախոսի կողքին կամ մնացել է միկրոալիքային վառարանի վրա): Երկրորդ՝ դրանք ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններ են– պլաստիկը երկար ժամանակ արևի տակ մնացած կամ ձմռանը վերնահագուստի արտաքին գրպանում մաշված կարող է հեշտությամբ ապամագնիսանալ: Երրորդ, սա փոխազդեցություն է մագնիսական մակերեսի հետ– Ոչ մի դեպքում չպետք է քարտը մագնիսով կցել սառնարանին կամ մետաղյա պահարանին:

Քարտի ընթեռնելիության վրա ազդում է ոչ միայն ժապավենի ապամագնիսացումը, այլև դրա մեխանիկական վնասը: Ծալքեր, քերծվածքներ, քերծվածքներ – այս ամենը թույլ չի տա ընթերցող սարքին ճանաչել մագնիսական միջավայրի մասին տեղեկատվությունը: Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ է տրվում քարտերը պահել քարտապանի մեջ, որպեսզի դրանք չշփվեն գրպաններում գտնվող մանր իրերի հետ, որոնք կարող են քերծել մակերեսը: Եվ, իհարկե, չպետք է ծալել պլաստիկը (նույն պատճառով խորհուրդ չի տրվում այն ​​կրել տաբատի հետևի գրպանում, որտեղ նստելիս այն անխուսափելիորեն կդեֆորմանա)։

Հնարավո՞ր է խնայողական քարտ օգտագործել ապամագնիսացված ժապավենով:

Այսպիսով, հարցի պատասխանը, թե արդյոք Սբերբանկի քարտը կարող է ապամագնիսացվել, ինչպես պարզեցինք, դրական է։ Քարտը վնասելը բավականին հեշտ է: Ինտերնետում ֆորումներում դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ տարբեր խորհուրդներ, թե ինչպես ինքներդ վերականգնել մագնիսական ժապավենը: Բայց, որոշելով հետևել դրանց, քարտատերը գործում է իր վտանգի տակ և ռիսկով:

Նախ, մագնիսական ժապավենը կարող է ամբողջությամբ ոչնչացվել: Եվ եթե, երբ քարտը վերաթողարկվի, փորձաքննությունը ցույց տա, որ դրանով ինչ-որ կործանարար գործողություններ են իրականացվել, ապա սեփականատիրոջից նոր պլաստիկի արտադրության համար կգանձվի միջնորդավճար, իսկ որոշ բանկերում՝ նաև տուգանք։

Երկրորդ, ապամագնիսացված պլաստիկը կարող է օգտագործվել, թեև սահմանափակ ձևով: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչի համար է անհրաժեշտ քարտը Սբերի հաճախորդին: Եթե ​​նա օգտագործում է այն ամենօրյա գնումների համար, ապա նա պետք է պատվիրի վերաթողարկում։ Բայց եթե քարտից պահանջվում է միայն ինտերնետ բանկ մուտք գործելու և առցանց խանութներից գնումներ կատարելու համար, ապա միանգամայն հնարավոր է սպասել մինչև դրա գործողության ժամկետը և նոր պլաստիկ քարտ պատրաստել, ինչպես նախատեսված է:

Բանկոմատներից օգտվելիս

Քարտի վրա մագնիսական շերտն անհրաժեշտ է բանկոմատներում, ինքնասպասարկման տերմինալներում և խանութների դրամարկղերում գտնվող POS տերմինալներում քարտային հաշվի գործարքներ կատարելիս: Այս սարքերը օգտագործում են մագնիսական ժապավենից ստացված տվյալները վճարային գործիքը նույնականացնելու համար: Եթե ​​վերջինս վնասված է, սարքը չի կարողանա ճանաչել քարտը։ Համապատասխանաբար, հաճախորդը չի կարողանա վճարել գնումների համար դրամարկղում կամ հաշվից գումար հանել:

Առցանց գնումներ կատարելիս

Առցանց խանութներում վճարումներ կատարելու կամ վեբ-բանկինգի միջոցով օրինագծերը վճարելու համար պլաստիկ կրիչ չի պահանջվում: Ձեզ անհրաժեշտ են միայն քարտի տվյալները, որոնք սեփականատերը ձեռքով մուտքագրում է գործարք կատարելիս: Համապատասխանաբար, այս իրավիճակներում ապամագնիսացված քարտը կաշխատի առանց ընդհատումների:

Հաճախորդը նաև մուտք կունենա վեբ հաշիվ Սբերբանկի կայքում և դրա վրա բջջային հավելվածև SMS ծառայություն: Այս բոլոր գործիքներն օգտագործելու համար ֆիզիկական մեդիա չի պահանջվում: Այսպիսով, քարտապանը կկարողանա.

• վճարել հաշիվ-ապրանքագրեր;
• համալրել ավանդները կամ դրանցից տոկոսները հանել.
• վարկերի մարում;
• ստանալ և ուղարկել փոխանցումներ.

Եթե ​​վնասված քարտի գումարի հրատապ անհրաժեշտություն կա, կարող եք այն հանել ցանկացած այլ վճարային քարտ (օրինակ՝ մտերիմ մեկի քարտ), ապա հանել բանկոմատից: Դուք կարող եք նաև կանխիկ գումար ստանալ բանկի մասնաճյուղում: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է այնտեղ գնալ անձնագրով և վնասված քարտով: Օպերատորը կստուգի, որ քարտը պատկանում է հաճախորդին և կթողարկի անհրաժեշտ գումարը նրա հաշվից:

Ապամագնիսացված խնայողական քարտի վերաթողարկում

Ի՞նչ անել, եթե Սբերբանկի քարտը ապամագնիսացված է, բայց այն անհրաժեշտ է ֆիզիկական տեսքով: Պատասխանը պարզ է՝ մենք գնում ենք բանկ և լրացնում ենք վերաթողարկման հայտ։ Ավելի լավ է դիմել նույն մասնաճյուղին, որտեղ պատվիրել եք վնասված քարտը։ Ձեզ հետ պետք է ունենաք ձեր անձնագիրն ու վնասված պլաստիկը։

Առաջին հերթին բանկի աշխատակիցը կստուգի քարտի կարգավիճակը: Եթե ​​մինի-փորձաքննության արդյունքում պարզվի, որ վճարային գործիքը ձախողվել է անորակ կամ արտադրական թերությունների պատճառով, ապա անվճար կարտադրվի նոր կարատ։ Եթե ​​Sber-ի աշխատակիցները որոշեն, որ հաճախորդը մեղավոր է մագնիսական ժապավենի վնասման համար, նրանցից կարող է գանձվել նոր պլաստիկի արտադրության արժեքը (գումարը որոշվում է օգտատիրոջ հետ կապված սակագնային պլանով):

Դուք կարող եք պատվիրել քարտի վերաթողարկում հետևյալ հասցեով անձնական հաշիվ Sberbank Online-ում` գտնել ցանկալի քարտըցանկում սեղմեք «Գործողություններ» կոճակը և ընտրեք «Քարտի վերաթողարկում»

Կարևոր! Նոր քարտ արտադրելու համար սովորաբար տևում է 10-14 օր: Հին պլաստիկն այս ժամանակահատվածի համար արգելափակված է, այսինքն՝ այն ինչ-որ կերպ օգտագործելն անհնար կլինի։

Բանկային քարտերից օգտվելու կարևոր կանոններ

Բանկային քարտի ձախողման պատճառով ավելորդ քաշքշուկներից խուսափելու համար դուք պետք է հետևեք այն պահելու հիմնական կանոններին.

• քարտը կրեք միայն պահարանում կամ դրամապանակի հատուկ խցիկում.
• պլաստիկ մի դրեք գրպաններում, հատկապես տաբատի հետևի գրպանում, որտեղ այն հեշտությամբ կարող է դեֆորմացվել.
• ցուրտ սեզոնի ընթացքում վճարման գործիք կրեք պայուսակի մեջ կամ հագուստի ներքին գրպաններում.
• թույլ մի տվեք, որ պլաստիկը շփվի մագնիսական ալիքներ արձակող առարկաների հետ՝ բջջային հեռախոսներ, միկրոալիքային վառարաններ և այլն;
• քարտի վրա մի թափեք կաուստիկ քիմիական հեղուկներ կամ քաղցր ըմպելիքներ.
• Դիտարկեք մագնիսական շերտի ամբողջականությունը՝ քերծվածքների, քերծվածքների և այլ ֆիզիկական վնասների բացակայություն:

Եվ, իհարկե, չպետք է փորձեք թեքել քարտը, փաթաթել այն կամ այլ կերպ ձևափոխել: Նույնիսկ հանկարծակի անկումը բարձրությունից կոշտ մակերեսի վրա կարող է վնասել կրիչին:

եզրակացություններ

Բանկային քարտերն իրենք շատ հազվադեպ են ապամագնիսացվում: Վնասը սովորաբար առաջանում է դրանց տերերի սխալ գործողություններից՝ պահպանման և շահագործման կանոնների անտեսումից: Եթե ​​քարտը ձախողվի, դրա հաշիվը կարող է օգտագործվել հեռավոր հավելվածներում և առցանց գնումներ կատարելիս: Բայց խանութի դրամարկղում կամ բանկոմատում նման վճարային գործիքը չի աշխատի: Եթե ​​քարտը հիմնականում անհրաժեշտ է «իրական» օգտագործման համար, ապա պետք է դիմեք Սբերբանկի մասնաճյուղ՝ այն վերաթողարկելու համար:

2019 թվականի հունվար

Որպես կանոն, ժամանակակից մարդն ունի բազմաթիվ տարբեր պլաստիկ քարտեր՝ զեղչ, վարկ, դեբետ և այլն: Երբեմն մարդիկ ունենում են ապամագնիսացում բանկային քարտեր, ինչի հետևանքով պլաստիկը դառնում է անօգտագործելի։ Ինչու է դա տեղի ունենում և ինչ անել, եթե քարտը ապամագնիսացված է:

Ինչու՞ է բանկային քարտը ապամագնիսացվում:

Քարտի միջոցով անկանխիկ վճարումներ կատարելու համար դուք պետք է ունենաք.

• էլեկտրոնային չիպ;
• շտրիխ կոդ;
• մագնիսական ժապավեն:

Շտրիխ կոդերն այժմ ավելի ու ավելի քիչ են օգտագործվում, քանի որ դրանք վատ են պաշտպանում հաշիվը հնարավոր գողությունից։ Փողերը պահելու ավելի արդյունավետ միջոց է մագնիսական ժապավենը պլաստիկի վրա: Իրավիճակներ են առաջանում, երբ այս շերտը վնասված է: Հաճախ դա տեղի է ունենում քարտի ոչ ճիշտ և անզգույշ օգտագործման պատճառով, երբ այն շփվում է ցանկացած պինդ առարկաների կամ սարքերի հետ, որոնք արձակում են մագնիսական ալիքներ:

Հնարավո՞ր է բանկային քարտը ապամագնիսացնել հեռախոսից:

Մագնիսական շերտի և պլաստիկ քարտի չիպի ճիշտ աշխատանքը կարող է խաթարվել սովորական բջջային հեռախոսի կողմից արտադրվող ուժեղ մագնիսական ճառագայթման պատճառով: Սակայն քարտերի զանգվածային ձախողում չի արձանագրվել՝ դրա կողքին բջջային հեռախոսի գտնվելու պատճառով։

Էլ ի՞նչը կարող է հանգեցնել քարտի ապամագնիսացման:

Քարտի ապամագնիսացման մի քանի հիմնական պատճառ կա.

1. Բարձր ջերմաստիճանի ազդեցություն:
2. Պլաստիկը մեխանիկորեն վնասվել է երկաթե առարկաներից։
3. Քարտը երկար ժամանակ պահվել է էլեկտրական սարքերի մոտ։
4. Դրա վավերականության ժամկետը լրացել է։
5. Այն փչացավ։

Բարձր ջերմաստիճանը կարող է առաջանալ տաքացուցիչներից կամ արևի ուղիղ ճառագայթներից, ինչը բացասաբար կանդրադառնա մագնիսական շերտի վրա: Պլաստիկը նույնպես կարող է մասամբ վնասվել։

Մեխանիկական վնասը ներառում է քերծվածքներ և քերծվածքներ, որոնք վնասում են ընթերցման ժապավենը: Հաճախ դա տեղի է ունենում, երբ քարտը բանալիների հետ միասին գրպանում է: Միկրոալիքային վառարանը, համակարգիչը և սառնարանը էլեկտրական սարքեր են, որոնք նույնպես կարող են բացասական ազդեցություն ունենալ պլաստիկ մագնիսի վրա ստատիկ էլեկտրականության պատճառով:

Յուրաքանչյուր քարտ ունի օգտագործման ժամկետ: Դրա վավերականության ժամկետը տպված է պլաստիկի առջևի մասում: Երբ այն մոտենում է իր ավարտին, սեփականատերը պետք է կապվի բանկի հետ և պատվիրի վերաթողարկում: Եթե ​​պլաստիկը ժամանակին չփոխվի, քարտից ստացված տեղեկությունները այլևս չեն ընթեռնելի: Քարտի միջին ժամկետը 3-5 տարի է։

Քարտի կոտրումը կարող է առաջանալ, երբ այն փոխազդում է ջրի հետ, երբ պլաստիկն անզգուշաբար մտնում է լվացքի մեքենա և տաբատը, որի գրպանում այն ​​գտնվում էր: Շերտը ապամագնիսացվում է, և քարտը վերածվում է անպետք պլաստիկի։ Դրանից հետո ոչ մի բանկոմատ չի կարողանա կարդալ դրանից տեղեկատվություն:

Ի՞նչ անել, եթե քարտը դադարի աշխատել:

Ապամագնիսացված քարտը պետք է հնարավորինս արագ արգելափակվի առցանց ծառայության միջոցով: Կարող եք նաև զանգահարել թեժ գիծբանկ կամ գալ մասնաճյուղ: Ամեն դեպքում, ստիպված կլինեք այցելել մոտակա բանկ, քանի որ քարտի անսարքության դեպքում անհրաժեշտ է դիմում գրել այն վերականգնելու համար։

Պլաստիկի «վերակենդանացման» կարգը կլինի հետևյալը.

• վնասված վճարային գործիքը դրա սեփականատիրոջ կողմից հանձնվում է բանկին՝ վերաթողարկման գրավոր դիմումի հետ միասին.
• սպասվում է նոր պլաստիկ քարտի արտադրություն (սովորաբար հեռախոսին հաղորդագրություն է ուղարկվում, որ քարտը պատրաստ է և պետք է հավաքել գրասենյակում):

Բանկային քարտը կարող է ապամագնիսացվել մի քանի պատճառներով. Ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում անտեսման պատճառով, որն արտահայտվում է նրանով, որ սեփականատերը պլաստիկը պահում է այնպիսի վայրում, որտեղ այն շփվում է մետաղական առարկաների հետ, ենթարկվում է ջերմության կամ փոխազդում է ջրի հետ: Քարտի իդեալական տեղը դրամապանակն է կամ հատուկ պատյանը։

Կարո՞ղ է քարտը ապամագնիսացվել, եթե այն հաճախ մոտ է Բջջային հեռախոս- շատ վիճելի հարց. Սակայն դա տեսականորեն հնարավոր է։ Ի վերջո, բջջային հեռախոսն արձակում է ալիքներ, որոնք կարող են բացասաբար ազդել քարտի մագնիսական շերտի ճիշտ աշխատանքի վրա։

Եթե ​​բանկոմատում ձեր քարտը կարդալու հետ կապված խնդիրներ ունեք, պետք է կապվեք բանկի հետ, աշխատակցին ասեք այդ մասին և օգնություն խնդրեք պլաստիկը վերականգնելու համար: Մինչ պլաստիկը վերաթողարկվում է, դրա սեփականատերը ստիպված կլինի վճարային գործարքներ իրականացնել բացառապես ՀԴՄ-ի միջոցով ֆինանսական կազմակերպություն. Որպես կանոն, վերաթողարկման գործընթացը տևում է 5-ից 14 օր։

Ծանո՞թ եք բոլոր առեղծվածները լուծելու և Մոսկվայի մետրոյի բոլոր պաշտպանությունները բացահայտելու ցանկությանը: Օրինակ՝ ինքներդ ձեզ «հավերժական տոմս» սարքե՞ք։ Սակայն մետրոյի մասնագետներն անընդհատ պաշտպանության ավելի ու ավելի բարդ մեթոդներ են գտնում։ Մետաղական ժետոնները փոխարինվեցին պլաստիկներով, որոնք իրենց հերթին փոխարինվեցին մագնիսական տոմսերով, իսկ մագնիսականներին փոխարինեցին ոչ կոնտակտային քարտերով։ Շատ հետազոտողներ հանձնվել են. թվում է, թե Մետրոպոլիտենը դարձել է անառիկ ամրոց: Բայց ցանկացած պաշտպանություն կարելի է շրջանցել: Եվ հաճախ այն բացելը շատ ավելի հեշտ է ստացվում, քան կառուցելը...

Ինչպես ամեն ինչ սկսվեց

Մետրոյի համակարգերով հետաքրքրվել եմ շատ վաղուց, կարելի է ասել՝ դպրոցական օրերից, երբ դեռ կիրառում էին մագնիսական գծերով տոմսերը։ Միևնույն ժամանակ (մոտ մեկ տասնյակ տարի առաջ) անհպում սոցիալական քարտուսանողների համար. Ես սկսեցի մտածել, թե ինչ է դա և ինչպես է այն աշխատում: Բայց այդ օրերին ես չունեի բավարար հմտություններ, և հանրային տիրույթում շատ տեղեկատվություն չկար, հատկապես այս տեխնոլոգիաների վերաբերյալ: Ես ստիպված էի թողնել հետազոտության գաղափարը, բայց ես ինքս ինձ խոստացա, որ անպայման կվերադառնամ դրան… Մոտ երեք տարի առաջ մետրոյի թեմայով հետաքրքրությունս նորից արթնացավ։ Ես ակտիվորեն ուսումնասիրում էի մագնիսական տոմսերը (համացանցում այս թեմայի վերաբերյալ շատ տեղեկություններ կային) և նույնիսկ հավաքեցի մի փոքրիկ մեքենա՝ երկու գլխից կրկնօրինակներ պատրաստելու համար գլանաձև ժապավենից և փոքր քանակությամբ չամրացված փոշի: Ես չեմ մոռացել իմ սոցիալական քարտի մասին (արդեն ուսանողական քարտ): Բայց փաստաթղթերն ուսումնասիրելուց հետո ինձ պարզ դարձավ, որ համակարգը գործնականում անթափանցելի է՝ MF1S50 Mifare Classic 1K չիպը, որի հիման վրա պատրաստվում են սոցիալական քարտերը, պաշտպանված է երկու 48-բիթանոց բանալիով։ Սարքավորումների մակարդակով կոտրելն այնքան էլ հեշտ չի լինի, և դուք կարող եք դասավորել ստեղները մինչև արևային համակարգի ավարտը: Իսկ քարտի ընթերցողները, որոնք աջակցում էին Classic-ին, այդ ժամանակ արժեր որոշակի ահռելի գումար (ես ինչ-որ կերպ չէի մտածում Ebay-ի մասին, ավաղ): Մագնիսական տոմսերի նկատմամբ հետաքրքրությունը արագ սառեց, և սոցիալական քարտը նորից պետք է հետաձգվեր մինչև ավելի լավ ժամանակներ։

Հանդիպում. «Ուլտրալույս»

Վերջերս մեր մետրոյում հայտնվեցին գերթեթև տոմսեր, որոնք անմիջապես մեծ հետաքրքրություն առաջացրին հանրության շրջանում։ Նրանք սկսեցին ծխել, պատռել, արդուկով իրար կպցնել և օգտագործել ջերմային կրիպտային վերլուծության այլ մեթոդներ։ Խոստովանեմ, գիտելիքի ծարավն ինձ ստիպեց սպանել մի զույգի։ Դրանք ուսումնասիրելու և համացանցում որոնումների արդյունքում պարզվեց, որ սա ոչ այլ ինչ է, քան Mifare Ultralight՝ Mifare Classic-ի «թեթև» համատեղելի տարբերակը։ Այս ստանդարտի չիպերի փաստաթղթերի արագ դիտումը պարզ դարձրեց, որ այդ քարտերը չունեն ներկառուցված պաշտպանական համակարգեր: Բացի այդ, ես հանդիպեցի մի հոդվածի, որը մանրամասնում էր հոլանդացի ուսանողների կողմից նմանատիպ տրանսպորտային համակարգի հաջող կոտրումը: Բոլորը միասին ինձ մղեցին նոր հետազոտության:

Գնա՛

Սկսելու համար, իհարկե, պարզապես անհրաժեշտ էր ինչ-որ տեղ ստանալ անլար քարտի ընթերցող, որն աջակցում է Ultralight-ին: Երկու տարբերակ կար՝ կամ ինքդ հավաքիր (ինչը շատ ժամանակ կխլի), կամ պատրաստի սարք գնիր։ Երկրորդ տարբերակի մասին մտածելը, երեք տարի առաջվա գները հիշելով, ինձ ապշեցրեց։ Բայց ես դեռ որոշեցի նայել ընթացիկ գներին։ Եվ լավ պատճառով: Ես հաճելիորեն զարմացա, երբ իմացա, որ դուք կարող եք գնել լիովին ֆունկցիոնալ սարք (OmniKey CardMan 5321), որն աջակցում է մի շարք լարային և անլար քարտերի՝ գրավիչ գնով՝ 4000 ռուբլի: Իհարկե, քիչ չէ, բայց մյուս կողմից՝ 10000 չէ. Ավելին, պատրաստի ընթերցող գնելը հնարավորություն տվեց անմիջապես կենտրոնանալ տոմսերի հետազոտության վրա, այլ ոչ թե սարքավորումների նախագծման և վրիպազերծման վրա, որոնք կարող էին անվերջ ձգվել: Ընթերցողի հետ միասին նույն ընկերությունից (ISBC) գնվել է տեղական արտադրության շատ հարմար օրիգինալ SDK: Կրկին թույլ տվեց մեզ ժամանակ և էներգիա չկորցնել ցածր մակարդակի կոդ գրելու և ծրագրաշարը ընթերցողի հետ վրիպազերծելու վրա, այլ ուղղակիորեն կենտրոնանալ տոմսերի վրա:

Այսպիսով, մի երկու օրվա հանգիստ կոդավորման ընթացքում ծնվեց մի փոքրիկ ծրագիր, որի օգնությամբ հնարավոր եղավ հարմար դիտարկել և խմբագրել Ultralights-ի ամբողջ ներքին կառուցվածքը։ Հետո սկսեցի տոմսեր ուսումնասիրել։

Կույր պատ

Ուսումնառության ընթացքում շատ տոմսեր են անցել ընթերցողի միջով։ Մի քանիսը թևերս ծալեցի և հանեցի «աղբարկղից», գնեցի և նայեցի, թե ինչ էր գրված, հետո անցա և նորից նայեցի։ Սրանք գրեթե բոլոր տեսակի տոմսեր էին, բացառությամբ, թերևս, Ultralight ուղեցույցի՝ 70 ուղևորության համար։ Մի քանի շաբաթ անց ես կուտակել էի տարբեր տոմսերի և տարբեր նահանգներում գտնվող աղբավայրերի մեծ ու տեսակավորված տվյալների բազա։ Յուրաքանչյուր ուղևորությունից հետո նույն տոմսից վերցված աղբանոցներ են եղել և մետրոյի հաջորդական համարներով մի քանի տոմս։ Իմ հավաքածուն նույնիսկ ներառում էր երկու տարբեր ժամանակավոր միասնական սոցիալական տոմսերի մի քանի աղբանոց (մեկը տրվել է 5 օր ժամկետով, մյուսը՝ 30), վերցված որոշակի ժամանակային ընդմիջումից հետո։ Սրանք շատ հետաքրքիր պատճեններ ստացվեցին, և միևնույն ժամանակ շատ հազվադեպ (ես դրանք ստացել եմ առաջին ձեռքից՝ անմիջապես վերադարձով, միայն «կարդալու» համար): Փաստորեն, սա «Ուլտրալույսի» գրեթե միակ տեսակն է, որն աշխատում է ոչ միայն մետրոյում, այլև վերգետնյա տրանսպորտում։ Ընդ որում, միայն այս տեսակի տոմսերն ընդհանրապես չունեն ուղևորությունների քանակի սահմանափակում։ Հետագայում հենց նրանք էլ ինձ մեծ ծառայություն մատուցեցին...

Ես հավաքեցի այս ամբողջ կենդանաբանական այգին մեկ նպատակով՝ հստակ սահմանել տոմսի վրա տվյալների գրանցման կառուցվածքն ու ձևաչափը: Իհարկե, որոշ դաշտեր անմիջապես տեսանելի էին անզեն աչքով, իսկ որոշ դաշտեր՝ ոչ: Օրինակ, ես անմիջապես չհասկացա, թե որտեղ է գրված մետրոյի տոմսի համարը (նույնը, որը տպված էր դրա վրա): Իրականացումը լրիվ պատահական է եկել։ Փաստն այն է, որ ես (ինչպես, կարծում եմ, մեզանից շատերը), նայելով վեցանկյունին, սովորեցի ինքս ինձ համար տեղեկատվությունը բայթերով հավասարեցնել և մտածել, համենայն դեպս, բայթերով: Ստացվում է, որ այստեղ այս մոտեցումը սխալ է։ Տոմսերի աղբանոցին նայելիս պետք է մտածել ավելի փոքր միավորներով՝ տետրադներով, իսկ երբեմն էլ բիթերով: Ես դա հասկացա, երբ վերջապես «տեսա» տոմսի համարը. պարզվեց, որ այն տեղափոխվում էր 4 բիթով բայթի սկզբի համեմատ, իսկ մնացած 4 բիթերը համարի երկու կողմերում զբաղված էին ծառայության այլ տեղեկություններով:

Որոշ ժամանակ անց տոմսերի տվյալների գրանցման ձևաչափը գրեթե ամբողջությամբ պարզ դարձավ։ Պարզ դարձավ, թե որտեղ և ինչպես են պահվում բոլոր ամսաթվերը, հաշվիչներն ու նույնացուցիչները: Մնացել էին ընդամենը մի քանի դաշտ, որոնց նպատակն անհասկանալի էր միայն այն պատճառով, որ դրանցում եղած տվյալները նույնն էին աղբանոցից աղբանոց։

Բայց այստեղ ավարտվեց ողջ ուրախությունը. հիմարություն կլինի ենթադրել, որ այդպիսի տոմսերը կարող են անպաշտպան մնալ: Յուրաքանչյուր աղբավայր պարունակում էր 32 բիթ տարբեր տեղեկություններ, որոնք որևէ կերպ չեն առնչվում մնացած բովանդակության հետ: Ես ենթադրում էի, որ դա ինչ-որ ստուգիչ գումար է, տոմսի վրա գրված տվյալների «հեշ»: Այս 32 բիթերը գնահատելու կամ հաշվարկելու բոլոր փորձերը լիովին ձախողվեցին (մասնավորապես, կար ենթադրություն, որ սա ինչ-որ CRC32 է, ոչ ստանդարտ բազմանդամ և մեկնարկային արժեքով): Եթե ​​դուք փորձեիք փոխել տոմսի ներսում նույնիսկ մեկուկես բիթ տեղեկատվություն, մետրոյի չեկային տերմինալում ցուցադրվում էր «BAD TICKET»՝ վերջին մեխերը դագաղի մեջ խփելով ծանր ժեկով: Իհարկե, փորձեր եղան շրջանցել համակարգը այլ կերպ, օրինակ՝ փորձելով տոմսը մեկ առ մեկ դատարկ քարտի վրա պատճենել (այստեղ, ավաղ, գործարանի սերիական համարը խանգարեց, ինչը, ինչպես պարզվեց. դուրս, նույնպես մասնակցել է «հեշի» ստեղծմանը) կամ արգելափակող բիթերը դնելով այսպես՝ կանխելու տուրիստիլը փոխել տոմսի բովանդակությունը: Ստուգման տերմինալը ճանաչեց այդպիսի «հավերժական» տոմս, բայց տուրնիստը հրաժարվեց ինձ ներս թողնել... Այդպիսով, ես հարվածեցի պատին։ Այդ մեծ, ամուր բետոնե պատի մեջ, որի դեմ շատերը սովորություն ունեն ինքնասպան լինել վազքի սկզբից: Չգտնելով որևէ տեղեկություն ֆորումների և տախտակների մասին, ես որոշեցի, որ իմ հետազոտությունն ավարտված է, այլևս ճանապարհներ չկան, և ես վերջ դրեցի դրան: Ինչպես պարզվեց, ապարդյուն...

Տարօրինակ ծանոթություն

Սեպտեմբերի երեկոն ոչնչով չէր տարբերվում մյուսներից. Համարյա գիշեր էր, դրսում զով ու խոնավ էր։ Ես նստեցի մոնիտորի էկրանի առջև և, խմելով տաք, թեթևակի քաղցր կանաչ թեյ, հանգիստ տեղադրեցի իմ հաջորդ արհեստի տպատախտակը: DipTarce, մի քիչ բաշորգ, ICQ... Մեկը Skype-ով զանգեց՝ շեղում են: Կրկին ICQ, կրկին DipTrace - ընդհանուր առմամբ, ամեն ինչ սովորական է: Կրկին առաջին պլան ընկավ ICQ-ի պատուհանը. ինչ-որ մեկը, մինչ այժմ ինձ համար անհայտ, գրեց «Բարև»: Առանց վարանելու, ես նույն կերպ պատասխանեցի. Հաջորդ հաղորդագրությունը շրջադարձային էր ողջ պատմության մեջ. «Քեզ թվում է, թե հետաքրքրված ես մետրոյով, ես այստեղ ինչ-որ աղբ ունեմ: Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք, եկեք հանդիպենք, և ես ձեզ կասեմ»:

Սկզբում ես մի փոքր շփոթված էի և զգուշանում էի (գուցե դա խաբեություն էր կամ սարքավորում, կամ գուցե «հատուկ ծառայությունները» հետաքրքրված էին. պարանոյան իր վրա է վերցնում), բայց հետո մտածեցի՝ ինչո՞ւ ոչ: Հազիվ թե հետախուզական ծառայություններն ինձնով հետաքրքրվեին, և կարծես թե ամուսնալուծության, և առավել եւս՝ կարգավորելու հիմքեր չկան։ Կարճ զրույցից հետո պայմանավորվեցինք հանդիպել կեսօրին, Մոսկվայի մետրոյի կայարաններից մեկի սրահի կենտրոնում։ Պարզվել է, որ անծանոթը բարձրահասակ երիտասարդ է, ակնոցով, ձեռքին մեծ, սեւ պոլիէթիլենային տոպրակ։ Մենք բարևեցինք, հետո նա ինձ հանձնեց փաթեթը, որի վրա գրված էր. «Ահա, այստեղ: Միևնույն է, դա ինձ ձեռնտու չէր, միգուցե ձեզ օգտակար լինի»: Նայելով ներս՝ ես տեսա մետրոյի երկու տերմինալներ, որոնք շարված էին թերթերով, մի քանի քաոսային կերպով ցրված սպիտակ պլաստիկ քարտեր և տուփի մեջ մի դատարկ: Հարցիս, թե որքան եմ պարտք (փող) դրա համար, տղան օրորեց գլուխը, ժպտաց և ասաց. մի անգամ գնացք! Լավ, ցտեսություն!". Այս խոսքերով նա փախավ, նետվեց կառքի արդեն փակվող դռների մեջ ու քշեց։ Եվ խոստովանում եմ՝ մի փոքր շփոթված գնացի տուն։

Համենայն դեպս, ես ջնջեցի կոնտակտը ICQ-ից, միաժամանակ մաքրելով սերվերի կոնտակտների ցուցակը և կարգի բերեցի լոգերը (բարև կրկին պարանոյա): Վերջում էլի կգրի, եթե մի բան լինի։ Բայց նա ինձ այլևս չգրեց...

Ծրագրային ապահովման երեւույթը ժողովրդին

Երբ հասա տուն, փաթեթը բաժանեցի։ Տերմինալներից երկրորդը ավտոբուսի վավերացնող է (ծանր, անիծյալ): քարտերը Mifare Classic 1K էին (դատարկ), և սկավառակի վրա կար միայն մեկ արխիվ: Բովանդակությունը արագ դիտելուց հետո պարզվեց, որ սա այն ծրագրաշարն է, որն օգտագործվում է մետրոյի տոմսարկղերում։ Մի կողմ դնելով տերմինալն ու վավերացուցիչը՝ որոշեցի լրջորեն զբաղվել հետաքրքիր ծրագրերի ուսումնասիրությամբ։ Մոտ մեկ ժամում, խառնաշփոթից, որը բացվեց, ես կարողացա ստեղծել և գործարկել այս ծրագիրը իմ համակարգչում: Դրա կառուցվածքը պարզելու համար ևս մեկ ժամ պահանջվեց: Մաքրելով բոլոր ini ֆայլերը (մշակողի կողմից սիրով թողած մեկնաբանություններով), ես արդեն ամբողջական պատկերացում ունեի, թե ինչ է այն, ինչպես է այն աշխատում և ինչի համար է այն օգտագործվում: Նրանք ուտում են, ինչպես պարզվեց, Parsec PR-P08 ընթերցողով, ուստի մեկի բացակայության դեպքում ես չկարողացա փորձարկել ծրագրաշարը գործողության մեջ:

Մշակողը Smartek ընկերությունն էր՝ խոշոր պետական ​​կապալառու, որը մշակում է նման համակարգեր (ավելի մանրամասն կարող եք կարդալ նրանց կայքում): Ծրագիրը գրվել է Դելֆիում, օգտագործելով runtime bpl: Ավելին, ծրագրաշարն ուներ մոդուլային կառուցվածք, և բոլոր ենթածրագրերը, դասերը և բաղադրիչները տեղակայված էին առանձին DLL-ներում կամ bpl-ներում՝ ինքնաբացատրվող անուններով (սա մշակողների հիմնական ֆայլն էր): Ծրագրաշարի ներքին մասերի արագ վերլուծությունից հետո ես պարզեցի, որ, առաջին հերթին, բոլոր թողարկված տոմսերի մասին տեղեկատվությունը փոխանցվում է կենտրոնացված տվյալների բազա (ի դեպ, սա Oracle է) և, երկրորդ, ծրագիրը օգտագործում է որոշակի հիմնական մեխանիզմ: Ծրագիրը կարող էր շփվել տվյալների բազայի հետ ոչ միայն իրական ժամանակում։ Մենք եզրակացություններ ենք անում. համակարգի բոլոր գործողությունները կարող են տեղի ունենալ որոշակի ուշացումով: Տեսականորեն սա մեզ հնարավորություն է տալիս առաջին քայլը: Բայց առաջին հերթին ինձ հետաքրքրում էր առանցքային մեխանիզմը (ես արդեն սկսել էի կռահել, թե ինչու դա կարող է անհրաժեշտ լինել):

Այսպիսով, ես վերցրեցի ապամոնտաժիչը և սկսեցի աշխատել: Մեխանիզմը բաղկացած էր երկու ֆայլից՝ CryptKeyRef.dll և keys.d (միակ «խորամանկ» ֆայլն ամբողջ ծրագրում, որը, բացի ստեղներով ֆայլից, այլ բանի չի հիշեցնում): Եվ ես օգտագործեցի այս ամբողջ լավ Runtime-bpl'in SmLayout.bpl: Այս գրադարանը իմ հետազոտության համար աստվածային պարգև էր. այն պարունակում էր տոմսերի ներքին բովանդակության հետ աշխատելու դասեր: Քանի որ սա գործարկման bpl-ն է, բավական էր պարզապես նայել դրա արտահանման աղյուսակը՝ հասկանալու համար, թե ինչի 60 տոկոսը: Ավելի մանրամասն վերլուծությունն ամեն ինչ իր տեղը դրեց։ Հիշու՞մ եք հոդվածի սկզբում ես ասացի, որ Ultralight կառուցվածքում դեռ մի քանի դաշտեր են մնացել, որոնց նպատակն անհասկանալի էր։ Այդ դաշտերից մեկը այսպես կոչված «դասավորության նույնացուցիչն» է։ Ըստ էության, մետրոյի բոլոր տոմսերը կառուցված են ֆիքսված վերնագրի մասից և փոփոխական տվյալների մասից: Այսպիսով, վերնագրի այս «Layout» դաշտը ճշգրտորեն որոշեց, թե ինչպես և ինչ տվյալներ են գտնվում տոմսի մնացած մասում: Կան մի քանի նման դասավորություններ (յուրաքանչյուրը իր տեսակի տոմսի համար), և SmLayout.bpl-ում դրանցից յուրաքանչյուրն ուներ իր դասը (գումարած ընդհանուր ծնող դասը, որն ուներ վերնագրի մասի հետ աշխատելու մեթոդներ): Հետևաբար, հեշտ էր պարզել, թե յուրաքանչյուր դասավորության որ դաշտերը ինչի համար են պատասխանատու (նույնիսկ արտահանման մեջ նկարագրական մեթոդների անուններով):

Ավարտելով Layout 8-ը (որն օգտագործվում է Ultralights-ում) և կրկնակի ստուգելով, թե արդյոք ճիշտ պատկերացում ունեի տոմսերի կառուցվածքի բոլոր դաշտերի մասին, ես վերցրեցի հիմնական մեխանիզմը: Իսկապես, նա պատասխանատու էր «հաշի» առաջացման համար։ Թե ինչպես է աշխատում մեխանիզմը, լիովին պարզ դարձավ «հեշը» հաշվարկելու համար պատասխանատու մեթոդի գործունեությունը ուսումնասիրելուց հետո։

Նախ, բանալիների ֆայլից ընտրվում է ճիշտ բանալին (keys.d): Համակարգը նախագծված է այնպես, որ տոմսի յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր նույնացուցիչը (լրակազմը ներառում էր տոմսերի նույնացուցիչներով և անուններով ամբողջական աղյուսակ՝ տեքստային ֆայլի տեսքով՝ արժեքներով բաժանված ստորակետով): Այն բաղկացած է գոտու (հայտի) նույնացուցիչից և քարտի տեսակի նույնացուցիչից: Այսպիսով, այս թվերի հիման վրա հիմնական ֆայլում ընտրվում է ստեղնավորում, որի ներսում արդեն կարող են լինել մի քանի բանալիներ (այն դեպքում, երբ նոր բանալի է մուտքագրվել, բայց հին տոմսերը դեռ օգտագործվում են): Գրվում է նոր տոմս՝ օգտագործելով հենց առաջինը, և վավերականությունը ստուգվում է՝ օգտագործելով ստեղնաշարի բոլոր ստեղները: Հաջորդը, ընտրված բանալին վերծանվում է CryptKeyRef.dll-ի միջոցով (ինչու են դրանք պահվում կոդավորված, ես գաղափար չունեմ): Դրանից հետո վերծանված բանալին և տոմսի գրեթե բոլոր տվյալները, ինչպես նաև դրա ապարատային սերիան և համարը («հեշ» ստեղծման մեթոդը, որը նախատեսված է keys.d-ում ստեղնավորման համար) փոխանցվում են ckCalcHashCode ֆունկցիային, որը գտնվում է նույնը CryptKeyRef.dll. Ելքի ժամանակ մենք ստանում ենք այն արժեքը, որի վրա ես մի ժամանակ «խրված էի»՝ նույն «հեշը»: Իհարկե, ես գրեցի մի փոքրիկ ծրագիր, որը, օգտագործելով CryptKeyRef.dll-ի այս ֆունկցիաները և keys.d ֆայլը, կարող էր ստուգել և, անհրաժեշտության դեպքում, վերահաշվարկել «հեշը» ցանկացած աղբավայրի ներսում: Ես նորից ստուգեցի ամեն ինչ մի քանի աղբանոցների վրա և, դրական արդյունք ստանալով, գոհ գնացի քնելու։

Փտած բանալիներ

Չնայած տեսական հաջողությանը, ես ուզում էի ամեն ինչ փորձարկել, այսպես ասած, «կռվի մեջ»: Հաջորդ օրը, վերադառնալով աշխատանքից, ես հատուկ գնեցի նոր Ultralight մեկ ճամփորդության համար, որպեսզի տեսնեմ, թե արդյոք իմ բանալիներն աշխատում են, թե ոչ (ըստ երևույթին, դրանք հին են): Ես, իհարկե, կարող էի անմիջապես փորձել գրել «հորինված» «Ultralight» և գնալ ստուգել այն, բայց այդ պահին ես վերջացա դատարկ քարտերից, և մի փոքր սարսափելի էր «պատահական» գնալը. ինչ է պատահել? Երբ հասա տուն, առաջին բանը, որ արեցի, նույնիսկ ձեռքերս չլվալով, անհամբեր շտապում էի բանալիներով ստուգելու թարմ տոմսը։ Եվ հետո ինձ սպասեց մի մեծ բամբասանք՝ տոմսի վրա գրված «հեշը» ոչ մի բանալի միջով չէր անցնում։ Հետևաբար, բանալիներն իսկապես արդեն փտած էին և փոխարինվեցին նորերով։ Սա լիովին ժխտեց իմ ամբողջ աշխատանքը: Ես մի քիչ տխուր զգացի։ Ես մի քանի կանաչ թեյ պատրաստեցի, մի փոքր դաշնամուր նվագեցի (այո, այո) և նստեցի՝ շարունակելու անավարտ տախտակիս լարերը...

Ամեն ինչ կորած չէ

Գաղափարն ինձ մոտ առաջացավ անսպասելիորեն, երբ ես նորից ինչ-ինչ պատճառներով փնտրում էի ֆայլի ներսը՝ բանալիներով: Ես նկատեցի, որ «վազող» ստեղնաշարում (որն օգտագործվում է 1-, 2-, 5-ուղևորություն և այլ «Ուլտրալույսեր» հաշվարկելու համար) երկու բանալի կա՝ նորը (այդ ժամանակ, իհարկե) և, ըստ երևույթին, մի հին. Բայց կար նաև բանալի, որը պարունակում էր միայն մեկ բանալի։ Նախկինում ուշադրություն չէի դարձնում դրա վրա, այլ կենտրոնանում էի «վազքի» վրա։ Ես չգիտեի, թե ինչ տոմսեր է հաշվարկել այս բանալին: Երբ ես նայեցի, թե ինչ տեսակի տոմս է կապված բանալիների հետ, իմ մեջ հույսի մի փոքրիկ կայծ բռնկվեց։ Փաստն այն է, որ տոմսի այս տեսակը եղել է WESB: Այո, հենց այդ հազվագյուտ տոմսը՝ ժամանակավոր անցում բոլոր տեսակի տրանսպորտի համար։ Ես մտածեցի, որ եթե կա մեկ տոմս, ապա այս բանալին պետք է օգտագործվի ոչ միայն մետրոյում, այլև վերգետնյա տրանսպորտում, որտեղ այն փոխարինելը նորով շատ դժվար և ժամանակատար է: Բացի այդ, ստեղնավորման մեջ կա միայն մեկ բանալի, որն անուղղակիորեն հաստատեց իմ ենթադրությունը։ Ի հավելումն դրա, ես հիշեցի, որ երբ ես մաքրեցի մետրոյի ծրագրից տարբեր «աղբը», հին բանալի ֆայլերի արխիվի նման մի բան կար: Փորելով և բացելով բնօրինակ արխիվը, ես տեսա, որ դա իսկապես այդպես է: Եվ ամենակարևորը, բոլոր հին հիմնական ֆայլերը նայելուց հետո ես հայտնաբերեցի, որ այս հատուկ բանալին մնացել է անփոփոխ:

Առանց ոչ մի կաթիլ կասկածի, ես պատեցի իմ սեփական WESB-ը (բարեբախտաբար, ես ունեի այս տեսակի աղբարկղեր, ինչը բազմիցս պարզեցրեց առաջադրանքը. ես պարզապես փոխեցի ամսաթիվը և համարը աղբավայրերում) և հաշվարկեցի «հեշը»՝ օգտագործելով սա: բանալի. Այսպիսով, ժամանակն է ստուգել (հատկապես, որ ես պարզապես գնել եմ ավելի մաքուր պլաստիկ):

Մտնելով նախասրահ՝ ես նախ «տոմսս» սահեցրեցի անվտանգության տերմինալի վրա: Տախտակի վրա ցուցադրված էր իմ նշած տոմսի վավերականության ժամկետը, և կանաչ լուսադիոդը միացավ: Այսպիսով, այն աշխատում է: Ավելի պարզ ծամածռություն անելով ու թևերիս մեջ թաքցնելով ձյունաճերմակ պլաստմասսա՝ բարձրացա շրջադարձի մոտ, ձեռքս տարա վավերացնողին և... հանգիստ քայլեցի դեպի զվարթ լուսավորված կանաչը։ Սա նշանավորեց վերջնական հաղթանակը։

Ի՞նչ է հաջորդը:

Իսկ հետո սկսվեցին փորձեր, որոնց ընթացքում շատ հետաքրքիր բաներ բացահայտվեցին։ Օրինակ, դուք կարող եք քայլել նման «ձախ» VESB-ով ընդամենը երկու կամ երեք օր: Փաստն այն է, որ այն թիվը, որը ես նշում եմ «ճաղատից» տոմսի ներսում, յուրաքանչյուր անցումով պահվում է պտտվող գլխիկի հիշողության մեջ, իսկ որոշ ժամանակ անց մնացածի հետ ուղարկվում է տվյալների մշակման կենտրոն։ Այնտեղ համակարգը չի գտնում այդ համարով փաստացի թողարկված տոմս և այն ավելացնում է կանգառների ցուցակում, որն այնուհետև ուղարկվում է մետրոյի բոլոր շրջադարձային: Եվ դա պետք է տեղի ունենա բոլոր տեսակի տոմսերի հետ, ոչ միայն VESB-ի հետ, բացի «հեշից» և հաճախակի փոփոխվող ստեղներից, սա շատ լավ պաշտպանություն է: Հասկանալի պատճառներով այն շրջանցել հնարավոր չէ։ Նշվեց նաև, որ արգելափակող բիթերի տեղադրումը կամ չկարգավորելը որևէ դեր չի խաղում տոմսի գործելու կամ չաշխատելու հարցում: Միակ բացառությունը OTP գոտու արգելափակման բիթն է, որը, ըստ երևույթին, միշտ ստուգում է շրջադարձը, թեև այն չի պատրաստվում գրել OTP-ին:

Ավելի ուշ նստեցի մետրոյի և ավտոբուսի տերմինալները, կարգի բերեցի դրանք, ուսումնասիրեցի և գործարկեցի կանգառի վրա։ Այժմ, ևս մեկ գուշակություն ստուգելու համար, դուք այլևս ստիպված չէիք վազել նոր թխած մուտանտի տոմսով դեպի մետրո, այլ հնարավոր դարձավ դրանք ստուգել «առանց տոմսարկղից դուրս գալու»։ Ավելին, մետրոյի տերմինալը նույնքան հին է (և խելագարված), որքան իմ բանալիները։ Այսպիսով, ես կարող էի փորձել «աշխատանքի մեջ» և ցանկացած այլ տեսակի «Ուլտրաթեթև» տոմսեր, ինչը ես երբեք չէի կարողանա «ուղիղ» անել մետրոյում:

Այս փորձերին զուգահեռ ես շարունակեցի աշխատել ծրագրային ապահովման վրա։ Քանի որ շատ բանավեճեր եղան այն մասին, թե ինչպիսի ալգորիթմ է օգտագործվում «հեշը» հաշվարկելու համար, ես որոշեցի ամբողջությամբ վերականգնել այն՝ վերաշարադրելով ալգորիթմը զրոյից «մարդկային» ծրագրավորման լեզվով, և այդ ընթացքում ես հույս ունեի հասկանալ. ինչ ալգորիթմ էր դա՝ ինչ լայնորեն հայտնի բան կամ ինչ-որ ներքին զարգացում: Ճանապարհին իմ գլխում շատ տարբեր մտքեր եկան (ներառյալ այն, որ դա կարող է լինել AES), բայց արդեն գործող ծածկագրի մանրամասն ուսումնասիրությունից հետո, առանց Smartek գրադարանների օգտագործման, պարզվեց, որ այս ալգորիթմը «միայն բոլորի համար» ԳՕՍՏ է: - ներքին կոդավորման ստանդարտը (այն ամենը, ինչ դուք հեշտությամբ կարող եք գտնել դրա մասին անհրաժեշտ տեղեկատվությունը ինտերնետում): Մասնավորապես, 16-3 ցիկլը օգտագործվել է հեշը հաշվարկելու համար: «Հաշը», ըստ էության, ոչ այլ ինչ է, քան ԳՕՍՏ-ի իմիտացիոն ներդիր:

Վերջ, կամ Եկեք ամփոփենք

Մետրոյի համակարգերը և, մասնավորապես, նոր Ultralight տոմսերը, հակառակ կարծիքների և ենթադրությունների, լավ պաշտպանված են։ Ես շատ ուրախ եմ, որ մշակողները օգտագործեցին հուսալի և ժամանակի փորձարկված ԳՕՍՏ, և չվերաստեղծեցին անիվը: Նման պաշտպանությամբ պարզապես անհնար է կեղծել Ultralight տոմս առանց գաղտնի տվյալների (հիմնական տեղեկատվության) հասանելիության: Ե՛վ փոխարինելի ստեղների համակարգը, և՛ ստոպ ցուցակի մեխանիզմը լավ մտածված են։

Իհարկե, եղել են որոշ թերություններ ու սխալներ։ Դրանցից ամենամեծն է ծրագրային ապահովում, որը ոչ մի կերպ պաշտպանված չէ։ Բավական կլինի հրաժարվել runtime-bpl-ի օգտագործումից, և դա տասնապատիկ կբարդացնի վերլուծությունը: Որպես այլընտրանք, ծրագրի հատկապես կարևոր մասերի մշակումը AsProtect-ով կամ ExeCryptor-ով, որին հաջորդում է բոլոր ֆայլերը MoleBox-ով փաթեթավորելը, վերլուծության հնարավորությունը գրեթե զրոյի կհասցնի: Գործիքները էժան են: Եվ այս կարգի լավ (ցանկալի է քիչ հայտնի կամ հատուկ պատրաստված) պաշտպանության օգտագործումը, բայց ապարատային ստեղներով, ծրագրի վերլուծությունը լիովին անհնարին կդարձնի: Իհարկե, «Մետրոպոլիտենը» զգայուն ձեռնարկություն է, բայց չպետք է մոռանալ մարդկային գործոնի մասին։ Ի վերջո, Քևին Միտնիկը նաև ասաց (և ոչ միայն խոսեց, այլ նաև ցույց տվեց իր օրինակով, որի համար նա նստեց, ջինջ), որ երբեմն ավելի հեշտ և արդյունավետ է «սոցիալական ճարտարագիտությունը» օգտագործել նպատակին հասնելու համար, քան փորձեք կոտրել անթափանց պաշտպանությունը:
Դե, այս գրառմամբ ես կավարտեմ իմ պատմությունը: Եվ ձեզ, ընթերցող, մաղթում եմ ձեզ ավելի հետաքրքիր և հաջող հետազոտություններ:

Այնուամենայնիվ, շատ տհաճ է գնման համար վճարման ժամանակ հանդիպել մի իրավիճակի, երբ հանկարծ պարզվում է, որ քարտի մագնիսական շերտը ապամագնիսացված է։ Ինչո՞վ է դա պայմանավորված և ինչպես պաշտպանել քարտը ապամագնիսացումից:

Կան բազմաթիվ տարբեր առասպելներ այն մասին, թե ինչու քարտը կարող է ապամագնիսացվել: Դրանցից մեկն այն է, եթե պլաստիկը պահում եք ձեր բջջային սարքի կողքին:Սակայն իրականում ամեն ինչ մի փոքր այլ է։

Քարտը կարող է ապամագնիսացվել հարյուր տոկոս հավանականությամբ, եթե.

• Նա նույնիսկ կարճ ժամանակահատվածում հզոր մագնիսի կողքին էր։ Բացի այդ, պլաստիկի գործառույթների վրա կարող են ազդել ռադիոհաղորդումները սառնարանից, միկրոալիքային վառարանից և այլն: Սակայն վերջին դեպքում անհրաժեշտ է, որ պլաստիկը երկար ժամանակ շփվի սարքի հետ (1-2 րոպեն բավարար չի լինի);
• Քարտի ժապավենի վրա զգալի մեխանիկական վնասների առկայությունը՝ քերծվածքներ, կտրվածքներ: Այս դեպքում քարտը պետք է հեռու պահեք բանալիներից և այլ առարկաներից, որոնք կարող են վնասել այն: Դուք չպետք է քարտը կրեք ջինսի հետևի գրպանում, քանի որ դա կարող է հանգեցնել այն թեքվելու և դադարելու աշխատել;
• Բարձր ջերմաստիճանը նույնպես կարող է բացասաբար ազդել պլաստիկի աշխատանքի վրա: Ավելի լավ է քարտը չթողնել տաք առարկաների կամ արևի տակ։

Ինչպե՞ս կարող եմ ապամագնիսացնել քարտը: Պատասխանը տեսանյութում.

Ինչպես խուսափել

Բանկային պլաստիկ արտադրանքի պահպանման կանոնները բավականին պարզ են.

• Պահպանեք այն հատուկ պատյանում կամ դրամապանակի խցիկում;
• Դուք չպետք է քարտը թողեք ձեր պայուսակում կամ գրպանում բանալիների, մետաղադրամների կամ այլ մանր իրերի հետ, որոնք կարող են վնասել այն.
• Պետք է խուսափել քարտը կենցաղային տեխնիկայի, մագնիսական սարքերի մոտ և արևի ուղիղ ճառագայթների տակ թողնելուց։

Մագնիսական շերտ քարտի վրա. Լուսանկարը՝ fincult.info

Հատկապես պլաստիկ քարտերի համար այժմ վաճառվում են առանձին պատյաններ կամ նույնիսկ առանձին դրամապանակներ։ Այսպիսով, պլաստիկը բավականին երկար կծառայի, իսկ տեղադրվելուց հետո այն պետք է փոխարինվի նորով։

Հորինված պատճառներ

Բավականին շատ առասպելներ կան այն մասին, թե ինչ կարող է հանգեցնել քարտի ապամագնիսացման և, արդյունքում, աշխատանքի դադարեցման: Դրանցից մեկն այն է, որ դուք չեք կարող մի քանի քարտ միասին պահել: Սա սուտ է, պլաստիկը չի կարող որևէ կերպ ազդել միմյանց վրա, այս դեպքում արժե հոգ տանել մեխանիկական վնասներից պաշտպանվելու մասին:

Ե՞րբ է փոխվել անձնական եկամտահարկը և ինչպե՞ս հիմա լինել անհատ ձեռներեց: Կարդալ ավելին.

Հնարավորության դեպքում քարտերը պետք է պահվեն դրամապանակի առանձին հատվածներում կամ հատուկ պատյաններում։ Բջջային սարք և պլաստիկ քարտ. Չնայած շատ քաղաքացիներ ասում են, որ հեռախոսը կարող է ազդել պլաստիկի աշխատանքի վրա, դա այդպես չէ։

Ինչպե՞ս է աշխատում բանկային քարտը: Դիտեք տեսանյութը.

Հակառակ դեպքում քաղաքացիները զանգվածաբար կդիմեն վարկային հաստատություններին վերաթողարկման համար։ Այնուամենայնիվ, ավելի մեծ անվտանգության համար, այնուամենայնիվ, խորհուրդ է տրվում այս իրերը պահել միմյանցից առանձին, գոնե մեխանիկական վնասներից խուսափելու համար:

Ինչ անել, եթե քարտը դադարի աշխատել

Չնայած բոլոր նախազգուշական միջոցներին, որոշ քաղաքացիներ չեն կարողանում խուսափել ապամագնիսացումից։ Արդյունքում քարտը դադարում է աշխատել: Ի՞նչ պետք է անեք նման իրավիճակներում:

Կապվեք վարկային հաստատության հետ, որը թողարկել է կոնկրետ քարտը և պատվիրեք վերաթողարկում: Շատ դեպքերում այս ծառայությունը վճարովի է: Ծառայության միջին արժեքը 100-ից 600 ռուբլի է, կախված վարկային հաստատությունից:

Դիմելուց հետո քաղաքացին պետք է սպասի 2-ից 14 օր, մինչև նոր պլաստիկը պատրաստ լինի։ Երկար ժամանականհատականացված կամ հատուկ դիզայներական քարտերը վերաթողարկվում են: Ուստի այս պահին քաղաքացին պետք է համբերատար լինի։

Քարտը ապամագնիսացված է և չի աշխատում։ Լուսանկարը hubspot.net

Բանկային պլաստիկը բավականին փխրուն արտադրանք է, որի վնասը անմիջապես չի նկատվում: Որպեսզի հանկարծ չհայտնվես առանց քեզ Փող, դուք պետք է հետևեք այն պահելու պարզ խորհուրդներին։

Ինչպես ուղղել վարկային պատմություն? Դուք կիմանաք։

Մի մոռացեք նաև ուշադրություն դարձնել քարտի վավերականության ժամկետին և ժամանակին կապվել բանկի հետ՝ վերաթողարկելու համար: Այս դեպքում ծառայությունը սովորաբար անվճար է, և նոր քարտեզսպասում է իր տիրոջը.